Передача доброй ностальгии и счастливого детско-юношеского восприятия жизни передана ,как всегда,безупречна.Своего рода история страны с запахом бензина и салонов старых авто.
Особенно, если их переделать на американский манер, что бы они цельно светили, вообще красотка получится. Честно, вот кузов 408, как по мне, самый красивый из данного семейства.
Стоит отметить, что для своих лет машина смотрелась гармонично и довольно современно, особенно корма красиво выглядит. Здорово, что этот экземпляр дожил до наших дней. Спасибо за видео.
Да все у него офигено!!!!! Это были настоящие хорошие и самое главное наши автомобили!!!!! ❤ Дядя Ваня спасибо огромное не перестаешь радовать нас прекрасными Автомобилями.
Каждый раз еду по трассе от Караганды в сторону Чкалово и плачу ! Там на трассе рядом с моим родным Темиртау стоит на стоянке для спецтехники лет 40 стоит под открытим солнцем редкий москвич 433 фургон...
Двигатель БМВ тут вообще не причём. Точнее и наши и западные немцы вдохновились, так сказать, американским Крайслер Хэми 50х годов. Да, он нижневальй, но не суть. А что до наклона движка, так в то время очень многие верхневальные моторы, которые ставили в старые кузова наклоняли. А теперь так наверно половина переднеприводных легковых машин с движком поперёк имеют двигатель с наклоном вперёд. Кстати ещё 412 и Хэми роднит то что они почти целиком из алюминия от крышки ГБЦ до поддона картера. В отличии от БМВ М10(12), который даже алюминиевой головкой обзавёлся не сразу,а чугунный блок и штампованные крышки ГБЦ и поддона картера сохранил до конца выпуска. Зато М12 был уникален в своей надёжности. Их в эпоху 80х использовали на Формуле 1, где снимали в квалификации до 1300 л.с. с 1.5 объема, потому что дули 5(!) Бар. В самой гонке было около 900. Отдельная история.
Спасибо дядь Вань. Как в детстве побывал. А в нашем городе, кстати филиал АЗЛК был. Мотокаляска Кинешма, помнишь обзор у тебя был. Я там даже работал в литейном цехе. О как☝️
Корма такого же белого Москвича-427 засветилась в официальном клипе группы Judas Priest - Breaking The Law. На углу возле банка стоял такой же «Космич». А это на минуточку 1980 год. И вот я стал искать информацию, оказалось что очень их много было отправлено в Англию.
Да, Москвич в Англии стоил аж 600 фунтов (при цене по официальному курсу внутри СССР 1900 фунтов). То есть был самой дешёвой машиной. И при этом их продавали аж 3,5 тыс в год.
Да хватит уже ругать новый Москвич. В Казахстане уже с 2016 года патрульки ездят на этих китайских Джаках, а они терпят. Просто производство бы локализовали у себя: сварку, покраску, мозги Итэлма и мультимедию в Зеленограде паять и вот он хороший российский автомобиль. Деды так копейку в своё время из Фиата сообразили.
У отца был 427 Москвич 76 года выпуска.Фары уже "прямоугольные", сзади одна дверь,открывалась в верх и был с завода радиоприёмник а-271 дв-св волны.Бензин 93.Я учился на нём ездить.
Иван Сергеевич. Давай нам все МЗМА какие там есть. Ты лучший рассказчик и обзорщик «Москвичей». Про переклейный шильдики 💪🤟. Круто сказал! Искренне желаю этот видосян увидеть в «Тренде» на Ютуб.
Это рофл от Дяди Вани, но спасибо за находку...Машина заколхожена и требует восстановления. Но сама по себе не плоха и редка.Ощущения двоякие. Не зря её назвали Москвичом...)))
Повторение, мать учения. Хорошо, что дядя Ваня не даёт нам забывать о наших хороших автомобилях. Вот благодаря ему, все мифы о том, что наш автопром плохой, с каждым разом уменьшаются.
В детстве дядька катал нас на четырехглазом (экспортном) М-426. Не было лучше машины! Гоняли его и в хвост и в гриву. Сарайка шикарная. Хоть и луженый был, но устал москвич где-то в 1985 и был продан
Каждое утро танцы с бубном возле москвича 412. а именно. Открыть багажник и достать бутылку с бензином, открыть капот и опохмелить в карбюратор немного бензина, дальше сесть за руль раз 5 качнуть педаль газа, вытянуть подсос до конца , выжать сцепление и со словами "в перед на встречу коммунизма и в светлый день" ( такая молитва) попробовать его завести. И вот что замечательно было, если с утра раз завелся то весь день он заводился с пол пинка. Проблему утрешнего опохмела потом решили в гараже умельцы путем установки жигулевского зажигания и двух лепестковых свечей от вертолета ми-8 !!! А так машина огонь движок прям супер был!!! Ручник вечно не работающий потому как вечно ослабевал и кулисы на коробке передачи как на шарманке но ко всему можно приноровиться 🙂
У нас был 2137, отец купил где-то то-ли в 83, то-ли в 82-м году, точно не помню уже. Оранжевый красавчек. Шикарный аппарат для своего времени был, голову имел в меру, для советского автомобиля норм, огромный багажник, чего только не возили в нем, и при этом довольно удобный автомобиль. И в Крым на нем катались и просто по всей округе - по России, Украине, Белоруссии. Ну да, не было никаких там кондиционеров, бортовых компьютеров, впрыска, АБС и прочего добра, но все равно, это автомобиль, огромный шаг вперед по сравнению с перемещением на общественном транспорте.
@@andreyzvygin9725вот где СССР преуспел, так это в названиях цветов автомобилей. Тут вообще бесспорно Сверхдержава. P. S. Ничего против СССР не имею. Номинально я там родился, в1988 году.
Мне тоже с детства универсалы нравятся. Сейчас "для души" взял в качестве "хозяйки" Шкоду- Форман 1993 года. Была не на ходу и три года простояла у человека в огороде. Постепенно довожу до ума.
Первые два параметра и на современных машинах присутствуют, а вот третий наоборот стараются как можно хуже сделать. :) Простота правда имеются ввиду в пользовании, а не конструкции конечно, так как простая конструкция это ремонтопригодность а её современные производители очень не любят.
Приглашаю в Томскую область город Северск, для Вас есть ВАЗ-2131 2006 года, переходная модель с редким цветом краски. 105 краска, металлик темная малина или вишня, Франконий.
Молодец Иван ! Нашёл ретро. У нас в семье у тестя такой был белый и движок узами 412, и стоп сигналы такие же, но только дверь у нашего универсала цельная была, пополам не делилась. Потом от 41 до святогора. А сейчас китайский jac на нашем месте. Увы.
Вот чего я в своё время так и не нашёл. А в ИЖ Комби всё же чуть меньше барахла входило. Но тогда взяли для работы его. 2102 и 2104 денег поболе стоили, а больше и не было толком ничего за недорого. Кстати колхоз с запорожским бензонасосом решал проблему с перегревом бензонасоса и образованием воздушной пробки в жару. А ещё уже в то время обратку колхозили через тройник, чтобы постоянно охлаждённый бензин через насос прогонять. Эх, времена были...
В деревне у соседа такой был москвич правда только фары были квадратные. дедушка был фронтовик ему выдали как участнику великой отечественной войны. не убиваемая машина
У меня недавно в городе (Молдавия, г.Окница), увидел JAC. Сначала подумал, что может быть это "москвич", но нет, JAC. Сегодня буквально видел тоже его)
Машина огонь. Предлагаю снять выпуск про автомобили крайслер кроссфаер, крайслер кроссфаер SRT 6 и крайслер кроссфаер кроссфаер SRT 6 кабриолета все машины в наличии. Если что пишите Дядя Ваня встречу 😊
Всё гениальное просто, пора возвращаться в прошлое. Ремонтнопригодность, простота в обслуживании, унификация, доступная цена- вот основные критерии массового автомобиля
На экспорт гнали универсалы а своим седаны - картошку, кирпичи и доски вози как хочешь. У меня лет 15 назад был ИЖ комби та ещё погремушка и вместительность тоже так себе, был бы универсал оставил для деревни грузы перевозить
@@ЦиникиЗануда эт да, слишком уж жирный инструмент для фарцовщиков)) Даже как то странно но и в наши обычные шраждане дни чаще берут седаны чем универсалы, ну как минимум в городе, универсал дороже не настолько чтоб его было не купить
Фраза "не это (г*) с переклееными шильдиками" - огонь) Новый китайский москвич, пока не будет локализован др 70-90% так и будет китайским, по сути насмешкой...
Прикольный автомобиль. Лет 20 назад хотел такой купить. Именно с раздельной задней дверью. Не смог найти. А другие варианты тоже в цене кусались. Хотя седан можно было за 100 долларов купить.
не опять а снова) мне лично старые тачки больше по нраву чем новые, особенно те что были во время детства, юности, живешь мечтой когда-либо хотя бы на них прокатится, не говоря о том что бы владеть ими)
Эээх, смахнул скупую мужскую слезу.... Мой первый автомобиль был М - 426, универсал с 408 двигуном, четырёхфарный экспортный вариант, выпуска начала 1968 года, на полгода старше меня... Мягкий рессорный ход, как у океанского лайнера, от баранки до двери багажника - километры пути... Чудесный был авто... Зачем продал, почему не сохранил? 😢
первой личной бибикой был 2137, 79г/в... до этого на родительском 2140 гонзал... эх, шик машинёшка была... детскую коляску (образца ссср)в багажник и по магазам с женой...🥸🤗
Да, здоровье хорошее должно быть, чтобы застать выпуск этого москвича в возрасте на стадии "консерватор" и дожить до наших дней, чтобы написать коммент. Хоттабыч, ты?
"Если у соседа скисли носки - можно сделать ему приятное". Нет, на надо так делать, ибо "приятное" будет всем остальным в салоне, даже окна не помогут😆
Передача доброй ностальгии и счастливого детско-юношеского восприятия жизни передана ,как всегда,безупречна.Своего рода история страны с запахом бензина и салонов старых авто.
Все-таки задние фонари у него офигенные
Это, пожалуй самая красивая деталь присущая 408му. Когда на 412 задние фонари «усовершенствовали» он стал заурядным уродцем.
Кадиллак😄
Так а кто спорит!?) Вероятно, именно благодаря этим фонарям и появилось прозвище "Космич"!
Особенно, если их переделать на американский манер, что бы они цельно светили, вообще красотка получится. Честно, вот кузов 408, как по мне, самый красивый из данного семейства.
@@АлексейВасильев-з4ь" PACKARD Clipper 1957"
Стоит отметить, что для своих лет машина смотрелась гармонично и довольно современно, особенно корма красиво выглядит. Здорово, что этот экземпляр дожил до наших дней.
Спасибо за видео.
Да, и 408-й смотрицца лучше 412-го
@@tchuvak41у 408 и 412 были одинаковые кузова
Где,в каком месте они были одинаковые?
Большое спасибо за интересную и душевную подачу материала . Всего Вам наилучшего Иван , и всех благ !
Да действительно Москвич 408 турист это кабриолет-купе которые так и не пошли в серию имеют общие с фургоном Москвич 433 задние крылья
Да все у него офигено!!!!! Это были настоящие хорошие и самое главное наши автомобили!!!!! ❤ Дядя Ваня спасибо огромное не перестаешь радовать нас прекрасными Автомобилями.
Наши 😂😂😂
А мне очень нравятся москвичёвские универсалы, спасибо за видео))
Дядь Вань, как всегда лампово, тепло и не как у всех 👍👍👍
Каждый раз еду по трассе от Караганды в сторону Чкалово и плачу ! Там на трассе рядом с моим родным Темиртау стоит на стоянке для спецтехники лет 40 стоит под открытим солнцем редкий москвич 433 фургон...
Так это надо предложить Станиславу который Москвич на Москвиче
Кому платишь?
Интересно. Думаю цикл передач о автозаводах СССР и их АВТО и модельном ряде был-бы интересен.
Колёса страны советов. Погугли. И дождись документалки асафьева про СССР через месяц - два
@@AntiNity_officialавтомобили в погонах ещё. Из той же серии
Ну да, ести на не ездил и их не ремонтировал, то возможно, интересно...
Двигатель БМВ тут вообще не причём. Точнее и наши и западные немцы вдохновились, так сказать, американским Крайслер Хэми 50х годов. Да, он нижневальй, но не суть. А что до наклона движка, так в то время очень многие верхневальные моторы, которые ставили в старые кузова наклоняли. А теперь так наверно половина переднеприводных легковых машин с движком поперёк имеют двигатель с наклоном вперёд.
Кстати ещё 412 и Хэми роднит то что они почти целиком из алюминия от крышки ГБЦ до поддона картера. В отличии от БМВ М10(12), который даже алюминиевой головкой обзавёлся не сразу,а чугунный блок и штампованные крышки ГБЦ и поддона картера сохранил до конца выпуска. Зато М12 был уникален в своей надёжности. Их в эпоху 80х использовали на Формуле 1, где снимали в квалификации до 1300 л.с. с 1.5 объема, потому что дули 5(!) Бар. В самой гонке было около 900. Отдельная история.
Редкий Москвич. Его надо на реставрацию.
Лайк Ивану Сергеевичу и команде!👍
Спасибо дядь Вань. Как в детстве побывал. А в нашем городе, кстати филиал АЗЛК был. Мотокаляска Кинешма, помнишь обзор у тебя был. Я там даже работал в литейном цехе. О как☝️
Про шильдики в конце видео, что переклеинные это прям здорово сказано!😊
Обалдеть аж сердце ёкнуло был такой 427ой и тоже белый . Продал в середине 90ых. Ну спасибо за экскурсию в прошлое.
Вот это Москвич, а не современная сборка. Главное, эта наша молодость
Корма такого же белого Москвича-427 засветилась в официальном клипе группы Judas Priest - Breaking The Law. На углу возле банка стоял такой же «Космич». А это на минуточку 1980 год. И вот я стал искать информацию, оказалось что очень их много было отправлено в Англию.
Интересная инфа.
Да, Москвич в Англии стоил аж 600 фунтов (при цене по официальному курсу внутри СССР 1900 фунтов). То есть был самой дешёвой машиной. И при этом их продавали аж 3,5 тыс в год.
Вот это Москвич,а не то что сейчас втюхивают,его переплавить, можно 3 новых Москвича нынешних сделать 😂😂😂
Я те переплавлю!
Уж лучше 3 новых в 1 такой.
Точно...это не китайский ,москвич, который пытаются продать россиянам.🤔
Да хватит уже ругать новый Москвич. В Казахстане уже с 2016 года патрульки ездят на этих китайских Джаках, а они терпят. Просто производство бы локализовали у себя: сварку, покраску, мозги Итэлма и мультимедию в Зеленограде паять и вот он хороший российский автомобиль. Деды так копейку в своё время из Фиата сообразили.
@@CrabocopВАЗ 2101 из Фиата, Ту-154 из Боинг 727 и т.д. Так и живём ..
@@DoomSchneiderR 154 это нисколько не 727... Это говно, а не самолет, как и все гражданское ТУ. А вот Ил-74 уже был нормальной моделью
Так дядь Вань , на будущее, берём 5-ти ступку от нивы , обрезаем кардан и получаем советскую БМВ в прямом смысле слова! Любители вам на заметку!
У отца был 427 Москвич 76 года выпуска.Фары уже "прямоугольные", сзади одна дверь,открывалась в верх и был с завода радиоприёмник а-271 дв-св волны.Бензин 93.Я учился на нём ездить.
Иван Сергеевич. Давай нам все МЗМА какие там есть. Ты лучший рассказчик и обзорщик «Москвичей».
Про переклейный шильдики 💪🤟. Круто сказал!
Искренне желаю этот видосян увидеть в «Тренде» на Ютуб.
Не жалей
Москвич на москвичах куда лучше, и гораздо больше может рассказать о истории завода и автомобилей в целом
их было уже 100500 тыщ, на любой вкус)
Спасибо Иван, очень интересно смотреть ваши ролики из прошлого с юмором , успехов в дальнейшем!
Вспомнил автошколу. У нас на категорию "В" был 427-ой, и ручник-кочерга такой же.
Просто браво, дай бог здоровья хозяину. Молодец.
Насчёт переклеенных шильдиков, прямо в точку!👍
Спасибо! Продолжайте охоту! Успешную, конечно! Здоровья, дядя Ваня!
О, дядя Ваня до Дорохово добрался)
Там в соседнем огороде ещё зил-157 и москвич-2137 есть, могли бы попросить для сравнения!
Это рофл от Дяди Вани, но спасибо за находку...Машина заколхожена и требует восстановления. Но сама по себе не плоха и редка.Ощущения двоякие. Не зря её назвали Москвичом...)))
Иван Сергеевич, большой артист 😂😂😂👍👍👍❗❗❗
Повторение, мать учения.
Хорошо, что дядя Ваня не даёт нам забывать о наших хороших автомобилях. Вот благодаря ему, все мифы о том, что наш автопром плохой, с каждым разом уменьшаются.
Moy samiy lyubimiy Moskvich,samiy krasiviy❤
Spasibo dyadya Vanya❤
Такой москвич у д одного деда из соседнего двора, он на нём каждый день ездит. Поражаюсь, что до сих пор на москвиче
Вот это сюрприз, приятный дядя Ваня, откопал наконец-то. Интересный. Аппарат
Обзор супер спасибо Дядя Ваня, низкий поклон тому Человеку, который сохранил эту машину!
"Везде нужна сноровка, уменье, тренировка"!!! Агонь!
8:17 это звучание советского чипа УМС 8-08, который ставился в дверные звонки Соната 1
Что за чип такой, и маркировка не по госту...
@@rzhevsky4934 загугли
Дядя Ваня! Вы волшебник в части подбора музыки в каждом своем видео! А здесь, за " jazz cafe lounge relax chillout music" отдельное спасибо!
В детстве дядька катал нас на четырехглазом (экспортном) М-426. Не было лучше машины! Гоняли его и в хвост и в гриву. Сарайка шикарная.
Хоть и луженый был, но устал москвич где-то в 1985 и был продан
Ключевые слова экспортный и лужёный 😁😂🤣🤭😆
Москвичи Универсалы все классные👍 😆 ждём следующий експонат 👍👍👍а туриста у вас вроде ищо не было ?
Каждое утро танцы с бубном возле москвича 412. а именно. Открыть багажник и достать бутылку с бензином, открыть капот и опохмелить в карбюратор немного бензина, дальше сесть за руль раз 5 качнуть педаль газа, вытянуть подсос до конца , выжать сцепление и со словами "в перед на встречу коммунизма и в светлый день" ( такая молитва) попробовать его завести. И вот что замечательно было, если с утра раз завелся то весь день он заводился с пол пинка. Проблему утрешнего опохмела потом решили в гараже умельцы путем установки жигулевского зажигания и двух лепестковых свечей от вертолета ми-8 !!! А так машина огонь движок прям супер был!!! Ручник вечно не работающий потому как вечно ослабевал и кулисы на коробке передачи как на шарманке но ко всему можно приноровиться 🙂
У нас был 2137, отец купил где-то то-ли в 83, то-ли в 82-м году, точно не помню уже. Оранжевый красавчек.
Шикарный аппарат для своего времени был, голову имел в меру, для советского автомобиля норм, огромный багажник, чего только не возили в нем, и при этом довольно удобный автомобиль. И в Крым на нем катались и просто по всей округе - по России, Украине, Белоруссии. Ну да, не было никаких там кондиционеров, бортовых компьютеров, впрыска, АБС и прочего добра, но все равно, это автомобиль, огромный шаг вперед по сравнению с перемещением на общественном транспорте.
Оранжевый цвет в 82 назывался кентавр.
@@andreyzvygin9725 да, точно. Отец машину кентавром и назвал, только сейчас понял почему :)))
Красивый был цвет, мне прямо очень нравился.
@@andreyzvygin9725вот где СССР преуспел, так это в названиях цветов автомобилей. Тут вообще бесспорно Сверхдержава. P. S. Ничего против СССР не имею. Номинально я там родился, в1988 году.
Мне нравятся все универсалы. Мои любимые машины, в любимом кузове.
А свои родные, советские машины, нравятся вдвойне!
Без исключения!
Мне тоже с детства универсалы нравятся. Сейчас "для души" взял в качестве "хозяйки" Шкоду- Форман 1993 года. Была не на ходу и три года простояла у человека в огороде. Постепенно довожу до ума.
Ох, как же ты, дядь Вань, по юношеским воспоминаниям бьешь!!! Не сдыдно?
Немного
Простота , надёжность при должном уходе и ремонтопригодность .
Первые два параметра и на современных машинах присутствуют, а вот третий наоборот стараются как можно хуже сделать. :)
Простота правда имеются ввиду в пользовании, а не конструкции конечно, так как простая конструкция это ремонтопригодность а её современные производители очень не любят.
Надежности там не было, не надо приукрашивать.
В 2000х был такой у приятеля. Удивило отсутствие вакуумный усилитель тормозов и щуп масла КПП в салоне. Ой уж сколько он на нем ВСЕГО перевез....
Приглашаю в Томскую область город Северск, для Вас есть ВАЗ-2131 2006 года, переходная модель с редким цветом краски. 105 краска, металлик темная малина или вишня, Франконий.
Иван Сергеевич, мое почтение! Ждем новых выпусков!
Молодец Иван ! Нашёл ретро. У нас в семье у тестя такой был белый и движок узами 412, и стоп сигналы такие же, но только дверь у нашего универсала цельная была, пополам не делилась. Потом от 41 до святогора. А сейчас китайский jac на нашем месте. Увы.
"АЗЛК и никак иначе"© ... Позволю себе раз так в третий напомнить вам, дядя Ваня, что была некая интерпретация вашего канона в этом своём утверждении, и как раз связанная с экспортом потомков "Москвичей" из СССР. "Сорок первый " на экспорт шёл под именем собственным "Алеко". Кто-то из из журналистов на презентации новой модели во всеуслышание произнес: ну надо же, русские вспомнили про героя А.С. Пушкина Алеко!!! Всё оказалось много проще, ибо "Алеко" - Автозавод им. ЛЕнинского КОмомола.
Ну вот это москвич, не то что щас ездит по дорогам копия
Было бы это хоть копией!..
УВы не копия, а оригинал вообще. Только не наш оригинал.
@@DmitriyKazusiro может и оригинал чей то,но точно не копия Москвича.
Ездит-то вроде не плохо? Или нет?
@@Vasyokcездит то ездит, только вот когда на нем шильдик Jac он стоит дешевле. Всё для народа.
Душевная машина. Тоже был москвич ДВС ещё старый стоял чугунный. Зверь а не машина. За переклееные шильдики зачёт.
Про переклеенные шильдики в самую точку! Изобретите своё, а не чужое под нашим москвичем!
вот за это лайк, спасибо вам за обзор советской техники
На Москвич 412 тоже ставили красные задние фонари в 1968 г.
Вот чего я в своё время так и не нашёл. А в ИЖ Комби всё же чуть меньше барахла входило. Но тогда взяли для работы его. 2102 и 2104 денег поболе стоили, а больше и не было толком ничего за недорого.
Кстати колхоз с запорожским бензонасосом решал проблему с перегревом бензонасоса и образованием воздушной пробки в жару. А ещё уже в то время обратку колхозили через тройник, чтобы постоянно охлаждённый бензин через насос прогонять. Эх, времена были...
В деревне у соседа такой был москвич правда только фары были квадратные. дедушка был фронтовик ему выдали как участнику великой отечественной войны. не убиваемая машина
Приветствую дядь Вань))) ну спасибо ,что не сломал ни чегт ,я знаю ты моГешь ))) всем мира ,всем добра 🍺🍺🍺
Всякие прилагательные, которые Иван оканчивает на "ый", пересматриваю, воя от восторга :)
Ему бы ремонт дать.
У меня недавно в городе (Молдавия, г.Окница), увидел JAC.
Сначала подумал, что может быть это "москвич", но нет, JAC. Сегодня буквально видел тоже его)
Охрененная информация. Продолжай держать нас в курсе..
Спасибо дядя Ваня!
Авто Советской эпохи-это настоящие легенды! А у Вас есть возможность, вероятность снять видео про москвич меридиан?
Эээх, 427-й... У бати такой же белый был. Меня на нём учили водить. Только фары уже были нового образца (1972 г.в.)
Наконец то Зенкевич услышал мои слова, снова Москвич на канале
Люблю эти видео про наш автопром 50-80х годов)
Машина огонь. Предлагаю снять выпуск про автомобили крайслер кроссфаер, крайслер кроссфаер SRT 6 и крайслер кроссфаер кроссфаер SRT 6 кабриолета все машины в наличии. Если что пишите Дядя Ваня встречу 😊
Одним Словом Легенда!!! Спасибо за обзор!!! Редкий Москвич!!!
Всё гениальное просто, пора возвращаться в прошлое. Ремонтнопригодность, простота в обслуживании, унификация, доступная цена- вот основные критерии массового автомобиля
Замечательный Космич!
На экспорт гнали универсалы а своим седаны - картошку, кирпичи и доски вози как хочешь. У меня лет 15 назад был ИЖ комби та ещё погремушка и вместительность тоже так себе, был бы универсал оставил для деревни грузы перевозить
А потому что универсал уже средство производства... не положено советскому гражданину его иметь и богатеть.
@@ЦиникиЗануда эт да, слишком уж жирный инструмент для фарцовщиков))
Даже как то странно но и в наши обычные шраждане дни чаще берут седаны чем универсалы, ну как минимум в городе, универсал дороже не настолько чтоб его было не купить
Что ни новый обзор, опять новый шедевр. Интересно и максимально информативно!!! Спасибо, ждём новых обзоров!
Фраза "не это (г*) с переклееными шильдиками" - огонь)
Новый китайский москвич, пока не будет локализован др 70-90% так и будет китайским, по сути насмешкой...
.... а после локализации, опять та же ругань ))) будет, что лет 40 лет назад: "Русские ничего не могут своего выпускать, только лишь копируют".
За-то цена как за трёх китайцев сразу. Значит он изначально столько не стоит.
Есть по москвичам шикарный канал Москвич на москвичах. Там у него огромная коллекция этих аппаратов!
Какие же Москвичи универсалы красивые.
Все универсалы красивые
Ни разу не видел даже такой ранний, класс
Был у меня 2137. От этого только салоном отличался да фарами. Даже тормоза были все барабанные, 1982-го года выпуска.
А за "переклеенные шильдики" - отдельное спасибо!😊
Классный Москвич-427.
Прикольный автомобиль. Лет 20 назад хотел такой купить. Именно с раздельной задней дверью. Не смог найти. А другие варианты тоже в цене кусались. Хотя седан можно было за 100 долларов купить.
не опять а снова)
мне лично старые тачки больше по нраву чем новые, особенно те что были во время детства, юности, живешь мечтой когда-либо хотя бы на них прокатится, не говоря о том что бы владеть ими)
В них душа есть
Эээх, смахнул скупую мужскую слезу....
Мой первый автомобиль был М - 426, универсал с 408 двигуном, четырёхфарный экспортный вариант, выпуска начала 1968 года, на полгода старше меня... Мягкий рессорный ход, как у океанского лайнера, от баранки до двери багажника - километры пути... Чудесный был авто... Зачем продал, почему не сохранил? 😢
За переклееные шилдики особое почтение!
Ведущему респект за профессионализм!
первой личной бибикой был 2137, 79г/в... до этого на родительском 2140 гонзал... эх, шик машинёшка была... детскую коляску (образца ссср)в багажник и по магазам с женой...🥸🤗
Вот... Это Москвич здорового человека)))
Да, здоровье хорошее должно быть, чтобы застать выпуск этого москвича в возрасте на стадии "консерватор" и дожить до наших дней, чтобы написать коммент. Хоттабыч, ты?
За перекленные шильдики отдельный большой спасиб!!)))
МЗМА-АЗЛК!
Мир! Труд! Май!
июнь -июль -пенсия
Класс !!!! Спасибо!!!!
Всегда очень интересно .
Особо понравилось про "переклеенный москвич".
С уважением из Польши дядя Ваня.
Машинка класс.
👍👍
Здравствуйте Дядя Ваня класс Москвич
Душевный дядька с юморком там где надо😂
ТАК ЭТО ЖЕ САМЫЙ РАННИЙ УНИВЕРСАЛ МОСКВИЧ АЗЛК 427 ДО ДЕКАБРЯ 69 С 69 ГОДА ПОШЛИ УЖЕ КВАДРАТНЫЕ ФАРЫ
Ходят слухи, что дядя Ваня до сих пор пытается закрыть багажник.
Иван, благодарю за видео, как всегда душевно!
Ема Колхоз......
Его спасать Надо!
Всё в Ориг!!!
Москвич великолепен) У самого ижевский 412 1980 г.в.
Добрый день, Иван как дела интересно откуда нашёл москвич редкий экземпляр лайк
Про перекленные шильдики ... Я думаю, что в ногу со современными реалиами, его надо было назвать не просто "Москвич", а "Москвич не стыдно и точка".
"Если у соседа скисли носки - можно сделать ему приятное". Нет, на надо так делать, ибо "приятное" будет всем остальным в салоне, даже окна не помогут😆
Спасибо за короткий и содержательный обзор, машина чудесная, только "наколхозили" умельцы...
Для себя человек делал и делал аккуратно.
Тот самый случай, когда с "колхозом" можно и нужно ставить в музей, ибо эти доработки сами по себе памятник эпохи.