As pessoas as vezes esquecem que não é a oficina que só faz AP e sim a maioria das pessoas que escolhem fazer projeto nesse motor, infelizmente existem poucos motores que tem o mesmo baixo custo e resistência pra se turbinar igual o gol. Dou um exemplo dos GM que são muito mais caros pra se fazer projeto e por isso não é tão comum
Vdd... Montei um recentemente, e as peças são nada mais nada menos do que o dobro das de AP. Mas o resultado é o dobro do AP tbm kkkkkk.... E dar pau em AP não tem preço né.
@@raphaelr2097 realmente o resultado é sempre superior, eu tenho um astra 16 válvulas e sou louco pra turbinar ele pq sei que vem uma potência legal e as vezes até mais que AP, só que o duro é o dinheiro pra conseguir montar o projeto como tem que ser kkkkkkkk
Acho legal o GM F2, o mecânico vizinho fez um Astra com 500cv num 2.0 16v, carro de uso diário. Porém. teve que trabalhar o cabeçote, coletores (plaina em quase tudo e preparação) e passar cola em um monte de coisas para evitar vazamentos.
Achei muito legal o suporte que foi feito para guiar os cabos de velas..... Carro Muito top junto com serviço de qualidade de vcs no acerto.... Estão todos de parabéns
Boa noite,vc indica uma empresa q trabalhe com remap remotamente para enviar por correio? Vc indica uma loja para kit de padaria tudo isso desejo saber é para um Voyage G5 1.6 2012 já com algumas coisas alteradas?
Qual o cambio desse carro? Tenho muita vontade de turbinar o meu aqui em casa (com o curso que fiz de preparação do Juninho) pra rodar com 0.6 bar e uns ~200cv de roda, mas tenho receio do cambio F17 não aguentar. 😨
Em 2005 eu tinha um astra sunny, que era meu desde 4mil km... F17 WR, com rodas 15 195/60 r15. Turbinei com os recursos de época. Bico suplementar, controlador externo que atrasava o ponto e alimentava o bico extra. Usei um turbo TB4125 da Garrett, que é .60 no compressor e .50 na turbina, com rotores de mais de 60mm... alta vazão. A única coisa que não quebrou foi o cambio... Primeiro cuspiu junta... Ai coloquei junta de aço da S10 2.4 8v, que tem o diâmetro maior (na época não tinha junta de aço pro 2.0 8v de aço de reposição, pois os motores flex tavam começando). Dai com a junta nova, quem abriu o bico depois, foi a embreagem. Coloquei Displatec 600lbs de 4 pastilhas. Uns meses depois, cuspiu canaleta, dai, larguei de mão. Depois que desmontei o kit, refiz o motor original... e rodei até 2009 com o carro, nunca deu problema no cambio. Aguenta. Era garotão, mas inconsequente, cansei de virar VDO no painel dele depois de turbo. Pisava mesmo. Mas hoje, já tenho quase tudo, pra turbinar outro astra... Mas me falta apenas o carro. kkkkkk.
kkkkk mecânico flw o mesmo de um F16 de kadett 89 que eu tenho, tá filé até hoje, uns 6 anos depois, gm é muito robusto. Só não dar pau igual mulek (eu fazia muito isso no começo) kkkkkkk
@@Racetech. tenho curiosidade se na gasolina seria possível mais potência ou não por ser nessesario menos combustível dando assim mais fôlego para os bicos
As pessoas as vezes esquecem que não é a oficina que só faz AP e sim a maioria das pessoas que escolhem fazer projeto nesse motor, infelizmente existem poucos motores que tem o mesmo baixo custo e resistência pra se turbinar igual o gol. Dou um exemplo dos GM que são muito mais caros pra se fazer projeto e por isso não é tão comum
Vdd... Montei um recentemente, e as peças são nada mais nada menos do que o dobro das de AP. Mas o resultado é o dobro do AP tbm kkkkkk.... E dar pau em AP não tem preço né.
@@raphaelr2097 realmente o resultado é sempre superior, eu tenho um astra 16 válvulas e sou louco pra turbinar ele pq sei que vem uma potência legal e as vezes até mais que AP, só que o duro é o dinheiro pra conseguir montar o projeto como tem que ser kkkkkkkk
Acho legal o GM F2, o mecânico vizinho fez um Astra com 500cv num 2.0 16v, carro de uso diário.
Porém. teve que trabalhar o cabeçote, coletores (plaina em quase tudo e preparação) e passar cola em um monte de coisas para evitar vazamentos.
Se tem astra tem like 👍🏻
Quem fala que vcs só mexem em AP não acompanham o canal direito , parabéns sempre ficou top astra e zica 👏👍👏👍👏👍👏👍Juka do milinove
O Junin esquenta a cabeça não continua passando os AP não dá nada só sucesso
Meu sonho GM 2.0 1.2 kg de pressão.
Muito torque
Achei muito legal o suporte que foi feito para guiar os cabos de velas.....
Carro Muito top junto com serviço de qualidade de vcs no acerto.... Estão todos de parabéns
É do AP né fi kkkkkkkkk
🔥🔥🔥🔥🔥… 👏🏼👏🏼👏🏼! Sempre trazendo novomaa informações
Animal, estamos montando um corsa com esse setup aqui no RJ
🤩🤩🤩🤩🤩 esse eu conheço, logo agente bota mais pressão!! Abraço pra equipe RaceTech.
Faltou bomba mesmo, se forjou tem que por pelo menos uma bomba de GTI no tanque, menos de 200 de roda num miolo forjado é pegado hehe
Quero vídeo do KADETT!!!!!
Nossa gostei 👏👏👏👏 parabéns , muito Top.
Já já o.meu vai está aí
Um abraço aqui de Niterói RJ , tmj mano
Juninho vc tem que vim aqui em Minas gerais fazer acerto 🙏
Boa noite,vc indica uma empresa q trabalhe com remap remotamente para enviar por correio? Vc indica uma loja para kit de padaria tudo isso desejo saber é para um Voyage G5 1.6 2012 já com algumas coisas alteradas?
Esse cara é bom na programação
Salve professor. Fico feliz. Por você passar algumas dicas pra nois. Muita (humildade)👍👍👍👍👍
Parabéns pelos resultados ontem no Race selokoo
Show, Juninho, cachorro do mangue!!!
Esses motores da gm pouca presao vem bastante potrncia
salve junin , um dia espero restaura minha saveiro 1.8 AP e enviar pra vocês, manda um salve Race tech team, tmj abraços
Teve a pick-up corsa Juninho !
Se o b.o da injeção fosse outra marca ! Vixi que tinha de nego metendo o pau …
Onde e sua oficina
Esse Dino é top...mostra a real.
Olá qual pressao inicia e final de combustível nesse acerto?
Juninho, qual o A.R. da caixa quente deste turbo compressor?
Vcs tem algum hb20 1.6
juninho é treta! monstrooo! cadeos os 20v poww! coisa fina! !! Ai junin vc GM muito??? piada bosta sacanage! jkkkkk conteudo top !
E tanto vento que o Juninho tá de blusa kkkkk
Olha disco nas 4 veio junto ou e gsi ou ele colocou?
Meus amigo tire uma dúvida tenhum um astra com 200 mil km rodados seria viável eu por um kit turbo nele ou tá velho demais pra mexer
Qual o cambio desse carro? Tenho muita vontade de turbinar o meu aqui em casa (com o curso que fiz de preparação do Juninho) pra rodar com 0.6 bar e uns ~200cv de roda, mas tenho receio do cambio F17 não aguentar. 😨
O original dele
Em 2005 eu tinha um astra sunny, que era meu desde 4mil km...
F17 WR, com rodas 15 195/60 r15.
Turbinei com os recursos de época.
Bico suplementar, controlador externo que atrasava o ponto e alimentava o bico extra.
Usei um turbo TB4125 da Garrett, que é .60 no compressor e .50 na turbina, com rotores de mais de 60mm... alta vazão.
A única coisa que não quebrou foi o cambio... Primeiro cuspiu junta... Ai coloquei junta de aço da S10 2.4 8v, que tem o diâmetro maior (na época não tinha junta de aço pro 2.0 8v de aço de reposição, pois os motores flex tavam começando). Dai com a junta nova, quem abriu o bico depois, foi a embreagem. Coloquei Displatec 600lbs de 4 pastilhas. Uns meses depois, cuspiu canaleta, dai, larguei de mão. Depois que desmontei o kit, refiz o motor original... e rodei até 2009 com o carro, nunca deu problema no cambio. Aguenta. Era garotão, mas inconsequente, cansei de virar VDO no painel dele depois de turbo. Pisava mesmo.
Mas hoje, já tenho quase tudo, pra turbinar outro astra... Mas me falta apenas o carro. kkkkkk.
Rlx nao vai aguenta mas da nada
Tenho gente no grupo q anda a mais de 5 anos com f17 tem um Astra cd o problema maior é frita pneu em ondulação de asfalto
kkkkk mecânico flw o mesmo de um F16 de kadett 89 que eu tenho, tá filé até hoje, uns 6 anos depois, gm é muito robusto. Só não dar pau igual mulek (eu fazia muito isso no começo) kkkkkkk
Primeiro a ver
Gostaria de saber se dá pra usar a turbina .50 na gm 1.8 montana
Dá sim, se couber no cofre dá de boa, esse motor 1.8 respira bem
Segundo
Que combustível tá usando
Álcool
@@Racetech. tenho curiosidade se na gasolina seria possível mais potência ou não por ser nessesario menos combustível dando assim mais fôlego para os bicos
AP é oq liga
Ap é maneiro, mas é cadeira elétrica.