Чем полезнее видео, тем меньше просмотров. Вот если бы вы все эти картинки назвали "ЗАДИРЫ ПОСМОТРИТЕ КАКИЕ ПЛОХИЕ СТАЛИ МОТОРЫ ВСЕ ЗАДРАНЫ ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ" уже б 300к просмотров было) Отличный материал, спасибо. Кое-что новое узнал.
Это возможно потому, что много людей "любители тиктока" в том смысле, что сложный вопрос, который за пару минут на объяснить и не раскрыть, хотят понять за минутный ролик! Поэтому порой с неохотой смотрят длинные видео, несмотря на то что это полезное, подробное и качественное обучающее видео!
Нашёл у себя в бмв ф85 маленькие риски и сразу началась паника, думал задиры. Отвёз дилеру но те сказали что это не задиры и поршневая в норме. Я до последнего сомневался пока не посмотрел это видео. Теперь я спокоен. Спасибо
Так это пособие для работающих у официального дилера, конечно большинство задиров они не признают браком, чтоб не ремонтировать и не брать ответственность😂 А эксплуатация понятно, что возможна. Только масло будет жрать литрами.
Резюме тех ноты от бенца: пока поршни не выплюнуло или на цилндры не намазало - блок подлежит дальнейшей эксплуатации! А намажет - купите у нас шот блок по цене МКС.
Спасибо большое за ваше видео , очень и очень полезное , было бы хорошо у видеть у вас ролик про эндоскопию грузовых дизельных двигателей , очень нужная вещь
7:15 Кольцеобразные оттиски - это следы колец. Когда двигатель перегрелся, заглушили мотор и при остывании на том месте где кольца были остались оттиски. 3:30 Промоины это Кольца Сатурна, такие следы от недостаточного охлаждения цилиндров, антифриз грязный и в каком то цилиндре изза забитости каналов не выпрлнял функцию охлаждения
когда нужно определить состояние мотора в целом ,эндоскопия , должна включать состояние клапанов , для более полной картины состояние свечей , данные компрессии компрессия , возможно катализатора . возможно давление масла и топлива дополнят картину . сняв маслозаливную крышку состояние вентиляции картерных газов .
хорошо рассказал, спасибо, я лично собирал в хлам ржавый блок прям с раковинами (себе) и по итогу компрессия была почти ровная +- 0.5, но не сразу, надо время, что бы кольца поверхность набили, движок хорошо работал, хотя на вид было ужасно )) вот заказал гнущийся эндоскоп надо изучать тему
на небольшие царапины керамические присадки должны помочь. Есть ли в вашей стране такие? Я живу в Польше и у нас они становятся популярны. Люди хвалят.
@@volvoteam4426 поляки придумали такую хрень - Ceramizer, думаю не уникальная но все же. наверняка в РФ или РБ есть свой вариант. 10 лет на говномоторе значит не такой и говно, судя по вашему нику. Я шча свой вэ сорок залил, 326 тышч пробегу. Если мотор сносный то поезжу пару лет. Для споривного интересу.
@@vasillepesh я не привык масло доливать в моторы.. Лучше новый б. У. мотор не перегретый. И будет вам счастье. Вольвами я занимаюсь 20лет..вся проблема в охлаждении. Особенно в новых моторах.. Много электромеханических узлов. Все более или менее исправно работает 3ри года.
@@volvoteam4426 ого, может посветуете... у меня газ, 2.0 136 коней. 320к пробега. Для диагностики будет ли достаточно проверить компрессию или стоит залезть камерой? Хочу поездить еще четыре года (10 тысяч в год).
Работал в тепловозоремонтном депо и у нас "промоинами" называли места, куда из-за попадания охлаждающей жидкости и одновременном действии трения колец и возникают "такие" места.
Коррозия на стенке цилиндра просто так не появляется. Она встречается в следующих случаях: контрактный двигатель долго хранился на складе не законсервированным, возможно без скрученных свечей, во время ремонта долго находился блок цилиндров при повышенной влажности.
спасибо. недавно сделал сам эндоскопический осмотр на своем 4А92 (Митсу), на пробеге 60к есть потертости конечно существенные. не знаю почему. наверное виноват городской режим экслуатации - частые запуски, пробки. может масло паленое однажны попалось, есть такое подозрение. немножечко начал подъедать. ну как немножечко. на 4к съел около 800 мл масла. Раньше вообще не ел.
Благодарю дорогой... Мой 111 уже 3 Раза горемотористы прибалтывали на капппппп....пригласил в гости АХИОМ....Гринол...ВаленуSV...и все в ажуре,....500ткм...+....
Бол головки находится близко. При нагревании, гильза расширяется - увеличиваясь в диаметре и из-за этого она начинает упираться в болт, тем самым как бы огибая его, поэтому внутри гильзы получается выпуклость, которую трёт поршень. Конечно это всё происходит в размерах 0.001(это образная цифра для понимания) но тем ни менее на деле получаются такие следы.
Мне тоже понравилось. Но слишком не нравиться выражение "блок цилиндров подлежит дальнейшей эксплуатации". А что объяснить заказчику? Пока езди, но смотри:)
Здравствуйте, подскажите, по итогу удалось выяснить от чего возникает такая коррозия как в конце ролика? Двигатель 1.8 tsi, на всех цилиндрах такие пятна, как то можно их убрать?
Здравствуйте ! Я по поводу "ХОНА". Как известно, "хонингование", это финишная обработка цилиндра... После этой процедуры,на поверхности цилиндра (стенках), остаются характерные риски. Я не понимаю,зачем при осмотре эндоскопом,обращать внимание на них ? Во многих роликах говорят - "хон есть..." И что ? Есть,а куда он денется ???
@@Nikita_Sergeievich Что значит - "стерется" ? Это же, не какое то там покрытие на стенках цилиндра. Просто в следствии эксплуатации - диаметр цилиндра увеличивается и риски от хонингования исчезают ! Так подбирали же поршни ремонтного размера,кольца,растачивали цилиндры... Тоже делали и с коленвалом,коренными,шатунными шейками... Или сейчас этим никто не занимается,сразу контрактный двигатель...?
Вот те же "затёртости"... Опять же, в нашем тепловозоремонтном депо, превышает эта затёртость "такой то" длины, "такой то" глубины, значит гильза бракуется или растачивается...
Главное правило автоподбора - никогда не говори клиенту что автомобиль рекомендован к покупке, если авто старше 5 лет и с пробегом больше 100 к. Как-бы вы не проверяли, если что-то (даже не серьезное) отрыгнет, будете виноваты. "Низовики"- самые противные и требовательные клиенты. Потому и при эндоскопии большая часть подборщиков лучше засрет мотор, чем потом будет расхлебывать какой-нить косяк с мотором. Даже если никакой связи с ЦПГ нет. Просто должен быть крайний, а это всегда подборщик.
все просто эндоскоия ненужна по видео! достаточно проверить компрессию, все остальное что в поршневой считается нормой. где большие задиры там будет снижена компрессия и масложор. хотел эндоскоп купить для катализатора.
Чем полезнее видео, тем меньше просмотров. Вот если бы вы все эти картинки назвали "ЗАДИРЫ ПОСМОТРИТЕ КАКИЕ ПЛОХИЕ СТАЛИ МОТОРЫ ВСЕ ЗАДРАНЫ ЕЗДИТЬ НЕЛЬЗЯ" уже б 300к просмотров было)
Отличный материал, спасибо. Кое-что новое узнал.
Спасибо. Все верно говорите)
Это возможно потому, что много людей "любители тиктока" в том смысле, что сложный вопрос, который за пару минут на объяснить и не раскрыть, хотят понять за минутный ролик!
Поэтому порой с неохотой смотрят длинные видео, несмотря на то что это полезное, подробное и качественное обучающее видео!
Я тоже это заметил по ютубу
Мега нужная информация.
Теперь я хоть понял , что увидел в своих моторах, когда эндоскопию сам делал.
Спасибо за понятное и важное описание!
Пожалуйста)
@@Nikita_Sergeievichесть у вас инстаграм ?
@@Nikita_Sergeievichдобрый день ) а можно вам фото скинуть ?)
Учиться никогда не поздно)! Очень просто и понятно. Спасибо автору)!
Спасибо за ваш труд
Молодец в спокойной форме, доступным языком.
Нашёл у себя в бмв ф85 маленькие риски и сразу началась паника, думал задиры. Отвёз дилеру но те сказали что это не задиры и поршневая в норме.
Я до последнего сомневался пока не посмотрел это видео. Теперь я спокоен. Спасибо
Отлично))! Рад что полезно.
Сдеали ли бы пневмотест - были бы уверены.
Так это пособие для работающих у официального дилера, конечно большинство задиров они не признают браком, чтоб не ремонтировать и не брать ответственность😂
А эксплуатация понятно, что возможна. Только масло будет жрать литрами.
Резюме тех ноты от бенца: пока поршни не выплюнуло или на цилндры не намазало - блок подлежит дальнейшей эксплуатации! А намажет - купите у нас шот блок по цене МКС.
Доля правды есть)
@@Nikita_SergeievichЗдраствуйте , подскажите в двигателе М 272 Мерседес w212 Е 350 бензин чугунные гильзи или нет?
Алюсил !!
@@Nikita_Sergeievich в них задиры говорят часто бывают?
Через одного)
Большое спасибо за видео. Очень четкое объяснение.
Пожалуйста!)
Спасибо большое за ваше видео , очень и очень полезное , было бы хорошо у видеть у вас ролик про эндоскопию грузовых дизельных двигателей , очень нужная вещь
Рад что оценили, спасибо. Как будет возможность.
Как всегда годный контент, а главное очень полезный.
Спасибо!!)
Очень интересный материал Спасибо как раз двигатель ремонтирую успокоили значит жить будет
Очень полезная информация спасибо большое за вашу работу
Здравствуйте. Спасибо за полезное видео.
7:15 Кольцеобразные оттиски - это следы колец. Когда двигатель перегрелся, заглушили мотор и при остывании на том месте где кольца были остались оттиски.
3:30 Промоины это Кольца Сатурна, такие следы от недостаточного охлаждения цилиндров, антифриз грязный и в каком то цилиндре изза забитости каналов не выпрлнял функцию охлаждения
Отличный мануал. Спасибо за работу! ;)
Спасибо за познавательный видео-урок 👍
Очень интересно про LDS
когда нужно определить состояние мотора в целом ,эндоскопия , должна включать состояние клапанов , для более полной картины состояние свечей , данные компрессии компрессия , возможно катализатора . возможно давление масла и топлива дополнят картину . сняв маслозаливную крышку состояние вентиляции картерных газов .
Хорошее видео. Мы моторы новые возим и б/у из Европы. Иногда серый налет вижу на гильзах. Вот будет толковое объяснение. Спасибо!
Пожалуйста, очень рад что пригодилось!🤝
хорошо рассказал, спасибо, я лично собирал в хлам ржавый блок прям с раковинами (себе) и по итогу компрессия была почти ровная +- 0.5, но не сразу, надо время, что бы кольца поверхность набили, движок хорошо работал, хотя на вид было ужасно )) вот заказал гнущийся эндоскоп надо изучать тему
👍👍
Класс... Обычная царапина.. Которая даёт плюс 0.5 литра на 1000 км.. Блок подлежит эксплуатации😋
на небольшие царапины керамические присадки должны помочь. Есть ли в вашей стране такие? Я живу в Польше и у нас они становятся популярны. Люди хвалят.
@@vasillepesh у Польщы. Да куда нам. Использую протек уже десять лет. Но гавномотор не исправишь присадками..
@@volvoteam4426 поляки придумали такую хрень - Ceramizer, думаю не уникальная но все же. наверняка в РФ или РБ есть свой вариант. 10 лет на говномоторе значит не такой и говно, судя по вашему нику. Я шча свой вэ сорок залил, 326 тышч пробегу. Если мотор сносный то поезжу пару лет. Для споривного интересу.
@@vasillepesh я не привык масло доливать в моторы.. Лучше новый б. У. мотор не перегретый. И будет вам счастье. Вольвами я занимаюсь 20лет..вся проблема в охлаждении. Особенно в новых моторах.. Много электромеханических узлов. Все более или менее исправно работает 3ри года.
@@volvoteam4426 ого, может посветуете... у меня газ, 2.0 136 коней. 320к пробега. Для диагностики будет ли достаточно проверить компрессию или стоит залезть камерой? Хочу поездить еще четыре года (10 тысяч в год).
Спасибо, пригодился опыт и лекция.
Это самое главное для меня. Спасибо.
Работал в тепловозоремонтном депо и у нас "промоинами" называли места, куда из-за попадания охлаждающей жидкости и одновременном действии трения колец и возникают "такие" места.
Красава 👍 приятно посмотреть на качественную работу настоящего авто эксперта
Спасибо 👍
Благодарю, инфа была полезной 👍
Большое спасибо за урок 👍
Пожалуйста!
Хороший материал, спасибо !
Пожалуйста 🤝!
Спасибо важная инфа
Пожалуйста)
Коррозия на стенке цилиндра просто так не появляется. Она встречается в следующих случаях: контрактный двигатель долго хранился на складе не законсервированным, возможно без скрученных свечей, во время ремонта долго находился блок цилиндров при повышенной влажности.
Учебное пособие просто) автору респект 👍
Спасибо
Спасибо за видео
Больше спасибо!
Пожалуйста!
Спасибо 👍поучительно
Классно, спасибо
Спасибо добрый человек,очень полезно.
И вам спасибо за спасибо)
спасибо. недавно сделал сам эндоскопический осмотр на своем 4А92 (Митсу), на пробеге 60к есть потертости конечно существенные. не знаю почему. наверное виноват городской режим экслуатации - частые запуски, пробки.
может масло паленое однажны попалось, есть такое подозрение.
немножечко начал подъедать. ну как немножечко. на 4к съел около 800 мл масла. Раньше вообще не ел.
Спасибо Помог
Благодарю дорогой... Мой 111 уже 3 Раза горемотористы прибалтывали на капппппп....пригласил в гости АХИОМ....Гринол...ВаленуSV...и все в ажуре,....500ткм...+....
Спасибо
лайк за инфу
Спасибо))
Я конечно Даймлер Бенц уважаю, учился ещё по книжным мануалам. Но задиры не от сажи, а от осколков керамики катализатора. Масложор гарантирован!
Если не сложно, поясните пожалуйста, как в цилиндре получили след болтов от ГБЦ на 4:30? Не вникну никак.
Бол головки находится близко. При нагревании, гильза расширяется - увеличиваясь в диаметре и из-за этого она начинает упираться в болт, тем самым как бы огибая его, поэтому внутри гильзы получается выпуклость, которую трёт поршень. Конечно это всё происходит в размерах 0.001(это образная цифра для понимания) но тем ни менее на деле получаются такие следы.
Глупо ориентироваться на мнение тех, кто любой ценой хочет слиться с гарантийного ремонта
Ага 😂 катайся , скоро конец гарантий , всё нормально 😅
Изъянов бывает много, но мне кажется что всё решают замеры по цилиндру! Замер браковочный, всё значит...
Мне тоже понравилось. Но слишком не нравиться выражение "блок цилиндров подлежит дальнейшей эксплуатации". А что объяснить заказчику? Пока езди, но смотри:)
Это формулировка Мерседесовская. Юристы придумывали, старались ))
Промоина вымывание маслянной пленки если нет искы а топливо льется. А ты едешь дальше у тебя v8😊
есть умные книжки на самом деле и как правило этотв институтах,либо в испытательных центрах
Да есть, но этож искать надо)
Может промоины от жиклёров масляных, бьёт масло в эту точку
Ага.Гидроразмыв пласта хона!
Подскажите, пожалуйста, для эндоскопии бензиновых моторов достаточно камеры 8.5мм или бывает нужна 6.5?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, можно ли посмотреть ситу маслозаборника в паддоне эндоскопом? Спасибо
Здравствуйте, сложный вопрос, зависит от двигателя, от конструкции масло приёмника. Через масло сливную пробку теоретически можно.
@@Nikita_Sergeievich Спасибо
Привет. Ссылку кинь на видио двигатель после утопления
Здравствуйте, подскажите, по итогу удалось выяснить от чего возникает такая коррозия как в конце ролика? Двигатель 1.8 tsi, на всех цилиндрах такие пятна, как то можно их убрать?
Здравствуйте ! Я по поводу "ХОНА". Как известно, "хонингование", это финишная обработка цилиндра... После этой процедуры,на поверхности цилиндра (стенках), остаются характерные риски. Я не понимаю,зачем при осмотре эндоскопом,обращать внимание на них ? Во многих роликах говорят - "хон есть..." И что ? Есть,а куда он денется ???
Стерется может от большого пробега к примеру.
@@Nikita_Sergeievich Что значит - "стерется" ? Это же, не какое то там покрытие на стенках цилиндра. Просто в следствии эксплуатации - диаметр цилиндра увеличивается и риски от хонингования исчезают ! Так подбирали же поршни ремонтного размера,кольца,растачивали цилиндры... Тоже делали и с коленвалом,коренными,шатунными шейками... Или сейчас этим никто не занимается,сразу контрактный двигатель...?
А почему про поверхности поршней и клапанов не сказано? Что делать если на новом моторе уже большой нагар на поршнях и на клапанах?
Вот те же "затёртости"... Опять же, в нашем тепловозоремонтном депо, превышает эта затёртость "такой то" длины, "такой то" глубины, значит гильза бракуется или растачивается...
Если б я сказал клиенту, что у него глянцевые протиры на стенке от болтов гбц, он бы меня оттащил от машины и не заплатил денег) Требуется пояснение))
🤣🤣🤣
Для сантехники есть что нибудь хорошее из эндоскопов?
если немного коррозии? присадку не лил, сказали лить и все пройдет
Интересное видео. Не совсем понятна природа появления пятен в местах каналов и отверстий в блоке.
272 серия с чугунной гильзой ? Друг они все алюсиловые 122 - нет такого мотора , наверное имел ввиду 112 . А так спасибо за видео
Здравствуйте. Можно ссылку на эти документы
👍 поделитесь материалами?
Автор не мог бы ты поделится этим материалом?
Это дилерская инфа МБ
Как относишься к присадкам с старый двигатель?
Ни как не отношусь. Не было ни одной потребности использовать присадки.
Главное правило автоподбора - никогда не говори клиенту что автомобиль рекомендован к покупке, если авто старше 5 лет и с пробегом больше 100 к. Как-бы вы не проверяли, если что-то (даже не серьезное) отрыгнет, будете виноваты. "Низовики"- самые противные и требовательные клиенты. Потому и при эндоскопии большая часть подборщиков лучше засрет мотор, чем потом будет расхлебывать какой-нить косяк с мотором. Даже если никакой связи с ЦПГ нет. Просто должен быть крайний, а это всегда подборщик.
Золотые слова Юрий Венедиктович!!!)
все просто эндоскоия ненужна по видео!
достаточно проверить компрессию, все остальное что в поршневой считается нормой.
где большие задиры там будет снижена компрессия и масложор.
хотел эндоскоп купить для катализатора.
День добрый. Промоины похожы на ржавчину которая перетерлась кольцами
Чугун лучше 200%.
Чувак дай свою почту я тебе скину свой эндоскоп что бы ты посмотрел и вынес вердикт что с движком
😅😅😅 масложол с лдс покрытием , чувак угорает
Кто крутит моторы до 7тыщ? Основная работа моторы от хх до 4-5 тыщ
турбо бмв ваг мерс, очень хорошо крутятся прямо до отсечки.
Про нагар особо ничего нет
Что-то постоянно стучит. Или музыка, или микрофон шумит стучит. Неприятно слушать.
Ну не стоит себя истязать, выключите не медленно.
++++
Много лишнего текста, видео можно было сделать в два раза короче.
Твой коммент вообще 100% лишний текст 🤣🤣