Seat Malaga Injection 1.5 System Porsche. Review en español.
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- Опубліковано 24 сер 2024
- El Seat malaga Injection era una berlina de tipo medio deportiva. El motor ofrecía 1461 cc., con 100 CV, alcanzaba una aceleración de 0 a 100 km/h en 11 segundos y una velocidad punta de 177 km/h. Unas prestaciones realmente buenas para la época. El modelo se basaba en la versión GLX, Exteriormente mostraba un aleron trasero, parrilla delantera distinta con "S" de color rojo, dos líneas en la parte superior e inferior de la parrilla delantera, logotipo en la parte izquierda del portón trasero en rojo con la denominación "Malaga Injection", una franja lateral que iban de la aleta delantera a la trasera y en la puerta delantera tenía la inscripción "Injection" en color rojo y llantas de aleación radiales de 14 pulgadas. Su tapicería e interiores tenía detalles en rojo.
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Mi padre tuvo uno de los últimos 1.2 y mi hermano el diésel 1,7. El 1.2 se quedaba corto y el diésel era un motor peoblemático aún más remolón. Yo diría que era un coche que nació ya algo anticuado, poco aerodinámico pero si pudiera, compraría uno, tenía su encanto.
Recuerdo cuando salió el SEAT Málaga. Me pareció un acierto en esa época. Me daba la impresión de que SEAT progresaba en la dirección correcta.
Hola, la verdad , es que hay que aplaudir al dueño, por el trabajo que se ha llevado en el coche, aun siendo mas que probable, que haya invertido,mas que el valor del mismo, y las modificaciones que ha realizado, no desvirtuan , el coche,un saludo buen video
He tenido un Málaga 1.5 glx en gris oscuro con tapicería blanca..
Qué buenos recuerdos..!!
Yo en verde! ❤
Que pocos coches dc estos quedan y lo buenos que eran el motor magnifico las llantas de aleacion siempre me han gustado mucho
¿me puedes enseñar el interior del cuadro de instrumentos que segurísimo que tiene los relojes o indicadores con los números o cifras o dígitos o guarismos rojos?
Precioso
yo tube el pribilejio de conducirlo como tiraba era un fuera de serie coriia uf lo unico q no megustaba era los pedales q te colgaban los pies por lo demas buen coche
en el fondo es un ritmo/ronda 'tuneado'
Creo recordar que hubo un Malaga con aire acondicionado
Sí, siempre con el motor 1,5 de carburador o inyección. Lo que no tuvo ninguno es dirección asistida o ABS.
Ben size türkiye den yazıyorum bende seat Malaga GLX 1.5 1990 model var ama bir türlü parcalarını bulamıyorum bu konuda bana yardımcı olursanız sevinirim
Hola te voy a corregir en un detalla el Málaga injecion no tenía aire en esa época tenias que elegir aire o infección como si querías aire tenias que comprar el premier seat Málaga premier el ijecion no tenía aire ninguno
Yo trabajé en Seat y sé que desde el año 90 sí lo montaban. Los que no tenían aire se les podía montar al margen de Seat.
Mi padre tuvo un 1.5 glx , que yo solía conducir y la verdad me parecía una caquiñaaa sonaban todos los plásticos cada vez que dabas una curva como una maraca por todos los lados jajaja..un coche que jamás m gustó nada, por aquel entonces tenia yo un opel kadett GLS 1.6 y solo la diferencia de subirse de uno a otro era abismal
Las colillas de los ceniceros también son “de la época”? Madre mía….🤦🏻♂️
Gran trabajo para poner abrazaderas de ferretería, pero bueno 😢
Con el permiso del dueño, voy a ser un poco criticón: soy mas de originalidad en un vehículo: volante, cristales tintados, pilotos oscurecidos... no lo hubiera hecho. Por otro lado, lo de fumar en el coche (ceniceros llenos de colillas) a mi parecer no es buena idea. Corres el riesgo de quemar la tapiceria y es una lástima. Por otro lado, buen trabajo de restauración mecánica del coche. Un saludo
Yo pensé que las colillas eran de la época, tengo la duda.
Bueno eso es una mezcla de ritmo o mas bien de fiat regata, eso de colaboración entre la marca Española y La Alemana, no lo creo como tal, mas bien, un desarrollo del motor por parte de Porsche, tras evidentemente, cobrar por ello, como pasaba con la etapa fiat, eran fiat que se montaban en España bajo su licencia, es como si fiat tuviera una de sus fabricas en España, y hoy día es todo Volkswagen, que se montan en una fabrica de Volkswagen, llamen como la quieran llamar. Lo único Español que tuvimos, como tal, era Enasa Pegaso que se la cargo el gobierno de González vendiéndola, Hispano Suiza y Barreiro, Seat solo era una empresa que montaba bajo licencia Fiat, y en la época del malaga ya estaban separados. Fíjense lo poco que duro como marca independiente. Esa es la verdad de Seat, duela o no. Saludos
Hermano del regata
@@javiermadridreyes4539 si la verdad . Saludos
Es básicamente un Ronda con maletero separado, el Málaga es una evolución obligada del Ritmo, ya que Fiat llevó a juicio a SEAT y Seat demostró las diferencias con el Ritmo. Yo trabajé en repuestos Seat hace 25 años y recuerdo que las piezas y referencias Seat del Ritmo y del Ronda eran diferentes. Los motores son un desarrollo de Porsche sobre los bloques de motor Fiat 1.2 y 1.4 pero de nuevo hay muchas diferencias. En cuanto al Regata, los parecidos se reducen a la línea estética que es tan anticuada en Fiat como en Seat, pero los motores son diferentes y también lo era el diseño de amortiguación y dirección, si no me falla la memoria.
@@JesusRodriguez-re8nq si , se que motores eran diferentes , por eso expliqué quién lo desarrollo, y en cuando a referencias distintas durante la época fiaf ,.no era otro motivo que diferenciar repuestos de Seat por Fiat ,.cualquier modelo que compartirá con Seat, en Fiat había diferencias , por ejemplo en el tablero demandos y otros componentes ,pero vamos, que eran Fiat fabricados en España o montados más bien , y ahora son Volkswagen . Saludos
@@angeldb2502 No del todo, las referencias Seat del Ronda, sobre todo las del System Porsche, eran muchas diferentes a las del Seat Ritmo, no solo el morro o interior, era una evolución del Fiat pero con muchos elementos propios, me acuerdo que el sistema de escape del Ronda s.Porsche no se parecía en nada a los 65 o 75, ni los amortiguadores que se parecían también a los del posterior Ibiza. Seat, con el Ronda s.Porsche se separó bastante de los fiat. Por eso el Regata es diferente al Málaga, aunque tengan semejanzas, yo creo que el italiano era más coche, es posible que derivara del Argenta, que a su vez provenía de los 131, coches con más empaque que el español, de los que no derivaba. Un cordial saludo.
Madre mía, el del vídeo no tiene ni p** idea, la caja de cambios debajo?, que pensará que está ante un R14?, me salgo del video ya
Jajajaja se suelta algunas que flipas.
no hay ningun video en el que no diga alguna joya del estilo JAJA
Yo tuve el 1.2y era una puta mierda
Simplón y mediocre , a seat no se le ocurrió poner un triangulo y un tirante superior para guiar el tren delatero , no quito el ineficiente balleston trasero , en fin un seat mediocte con un motor excepcional 😂😂
No tendra muchas ganas el dueño de Málaga cuando lo tiene en venta 😅🤣