necesitas llevarlo con alguien que tenga escaner y que tenga la funcion de calibrar o aprendizaje de cuerpo de aceleracion. es un proceso rapido eso.y veras que todo vuelve a la normalidad .
Se dezcalibro el cuerpo de aceleración por haber movido la válvula mariposa con el motor apagado. Si por alguna razón se necesita mover la válvula mariposa, como en este ejemplo por limpieza, la llave necesita estar en la posición ON. Ahora necesita: desconectar la batería por unos 15 segundos y apagar radio, luces, aire acondicionado, etc. Todas las cosas que estén usando energía. Reconectar la batería, prender el motor y acelerar a 3000 rpm hasta que el ventilador del radiador prenda, entonces se suelta el acelerador. Y entonces la computadora se empezará reprogramar por si sola. Toma como 15 minutos. Si esto no sucede, se tendrá que hacer con ún escáner. Nota: en algunos vehículos toma más tiempo, he incluso se necesita manejarlos por algunas horas.
Alguien que me pueda ayudar, tengo el mismo problema, mi mecánico me dijo que la computadora marcaba que no había problema en el cuerpo de aceleración, que aparecía que ya estaba calibrado, no pudo hacer nada, le cambié el cuerpo de aceleración por otro del mismo modelo de auto y el problema continua, mi auto es un civic 2007 1.8 lt std igual al del video
Me sucedió lo mismo, la solución fue pedir en la Honda que hagan una programación del cuerpo de aceleración. Me costó 550 pesos mexicanos. No pierdan tiempo y dinero llevándolo con mecánicos que no tienen un escáner convencional que solo lee y borra códigos. Debe de ser especial para programación de la computadora.
Amigo yo tengo el mismo problema y ya lo calibraron con un buen scaner convencional y sigue igual si me ayudaria a saver que otra forma lo solucionara se lo agradeseria bendciobes
Hola buen dia pues tengo el mismo problema con un Honda 2009 q las revolucines suben a 1500 rebolucines cuando boy en marcha y y lo pongo en neutro q me aconseja.
hola buenas despues de buscar lo no encontre la solución. y anda bien . lo limpie ni siquiera lo saque .y me empeso a aser lo mismo . si alguien encontro la solucion ....
Amigo espero que ya hayas solucionado tu inconveniente. La verdad es simple, cuando te hicieron la limpieza del cuerpo de aceleración te descalibraron el relantí, esto me pasó una vez, fue un dolor de cabeza único hasta que por fin conseguí arreglarlo. y como indica Eddy Andujar, con un scanner avanzado en un taller de electromecanica te lo resetean como debe estar que es 720 RPM aproximadamente para un Civic Canadiense-Japones / y 750 para un Civic Americano.
Yo hice el Seafoam Spray y me paso lo mismo, regrese a casa y lo prendi y apague varias veces ya que queria sacar todo el seafoam del sistema, luego desconecte la bateria por 5 minutos para resetear la computadora y luego lo conecte y prendi, ahora me funciona bien, parece q la computadora no le gusto el seafoam y hasta me prendio intermitente el check engine. Pero ya que le resetie la computadora me corre bien y mejor que nunca.
Amigo quiero hacerle también lo del Seafoam a mi honda porque tiene mucho carbón la cámara de combustión pone las Bujias muy negras y aveces tiene una fallas intermitentes.... cual fue tu experiencia usando el seafoam?
Tengo un Honda Civic 2007 y cuándo lo arranco se revolucióna a1300 y luego va bajando hasta quedar en 900 pero cuando meto las marchas se acelera y en 1500 rpm se jalonea como se si cortará el suministro de gasolina. que podría ser porque ya en carretera se estabiliza solo lo hace en bajas revoluciónes
yo tenia ese mismo problema y fui donde mi mecanico lo que pasa es que el cuerpo de aceleracion esta desprogramado tienes que conectarloa a un scaner y reprogramarlo de nuevo no es que te borren los codigos sino que te lo reprogramen de nuevo. espero te sirva ala informacion
Eddy Andujar hola amigo.. Fijate que últimamente como 1 vez a la semana me pasa que prendo el auto y la abuja se va hasta abajo el auto lo siento igual sin ningún anomalía incluso no me prende el check engine ...lo prendo al siguiente día y ya esta normal la bujía en el 1... Que podrá ser?? Tengo un Honda civic 2006
DANNY PSY bueno 500 a 600. rpm es lo. normal ahora bien si de repente la aguja cae hasta el final por debajo de 100 rpm tienes que chequiar tu dashboard y el speed sensor
Eddy Andujar si esta raro te digo que la abuja llega más abajo del 0 incluso ayer lo cheque con un scanner de esos por Bluetooth y me marca bien 600 rpm y no me marca ningún código... En cuanto me pase lo mismo lo volveré a scanner si no ire a que me lo scannien con un scaner más avanzado ya que el que tengo es algo económico... Y la falla que mencionas que puede ser el sensor de velocidad es crítico??
A mi me paso lo mIsmo en un fit 2015 mexicano, limpie el cuerpo y quedo descalibrado, lo retiré y limpie por atrás también y quedo mas estable, aún así se debe recalibrar de preferencia en la agencia.
Tengo R18 2008 mecánico, cambie bujías,aceite y limpie la matiposa, después de eso me quedo que las revoluciones suben a 1500 y se mantiene ahy en Neutral, caminando el trabaja normal más que por ramitos cabecea, le puse el escaner y nada, limpiarte la IAC haber si mejora, todo esto de limpiar la mariposa es porq cuándo el carro va hacia arriba muere el motor, las revoluciones bajan a 0 y se me apaga tengo que agarrar envión y llevarlo arriba de 2000rpm para que no se apague.
Tengo un problema Honda Civic 2008 no hybrid. Enciende y solo acelera a 2,500. Ya le cambien el throttle body y revise fusibles, me tira como p1659 y le cambié fusible que indica y hace lo mismo. Ya revise el pedal y puse otro y have lo mismo. Que debo hacer?
Amigo tengo un honda emotion 07 y mi problema es q a las 2500 rpm hace como q acelera y deja d acelerar. Y al llegar a las 3 mil trabaja después perfecto. Solo lo hace q esas 2500. Q puede ser. Se siente más la falla en subida gracias amigo espero su pronta respuesta
Hay otro video en UA-cam que dice que tiene que ver con el resorte sucio del pedal del a acelerador que afecta la parte electrónica de éste al no moverse bien el resorte
Yo di a limpiar el cuerpo de aceleración del civic R18 pero después de una hora de uso , sube las revoluciones y ya di a calibrar el cuerpo de aceleración con un scanner ?!!! Que podría ser
Amigos mi carro honda 2006 estan las reboluciones bien y estoy parqueado al mober el bolante suben las reboluciones algoen sabe que puede ser la causa gracias
Amigo tengo un problema similar con mi honda 2007 pero a mi me pasa que cuando estoy en minima y uso algo electrico ( luces, limpia parabrisas, subo los vidrios, luz de parqueo o el aire) el carro me vibra , asi te pasaba a ti?
Tengo una honda crv 2006 automatica el ralenti en ocasiones sube y baja bruscamente y apago el carro yluego enciendo y se le quita el problena y el check in q aparece en.tablero podrian ayudarme q puedo hacer para solucionar
El cuerpo de aceleracion se debe limpiar pero tambien desarmar la valvula IAC..y limpiarla otra valvula q re puede dar ese fallo es la PCV..tambien un filtro de aire sucio y tapado
Tengo el mismo problema con mi honda civic 2007 cuando pongo en belocidad baja la aguja de belocidad pero aun asi tengo que tenerlo frenado porque sigui siendo mucho ya canbie la balbula pcv y la balbula iac pero sigue igual ayuda porfabor grasias de ante mano
Yo tenía un problema similar, incluso en arranques en frío el tacometro se iba hasta las 2k revoluciones, lo solucione de esta manera: 1. Calentar el motor a temperatura normal de operación (puede ser una conducción breve o tenerlo en ralentí aprox 15min.) 2. Apaga el motor, desconecta el negativo de la bateria y quita el fusible de la ECU o ECM que está en la caja de fusibles del motor. 3. Espera al menos 10 minutos y reconecta fusible y batería. 4. Enciende el motor sin tocar el acelerador y dejalo encendido hasta que las revoluciones se estabilicen en 750. En este paso es importante no encender luces, a/c, radio, etc. 5. Apaga el motor y espera 5 minutos para encenderlo de nuevo. 6. Enciende el motor y dejalo trabajando 5 minutos antes de apagarlo de nuevo. 7. Ls próxima vez que enciendas el coche puedes conducir normalmente.
Me podrían ayudar, tengo un honda 2007 mecánico y cuando aceleró o muevo el volante bajan las revoluciones hasta cero y tiembla y vuelven a subir, me pueden ayudar??
Tengo un problema cuando enciendo el carro en la mañan en parking esta bien pero cuando lo paso a D o otra velocidad empieza a bajarse un poco las rpm y subir ya realice limpieza de valvula iac pero no le hisieron lubricacion, luego que calienta, el carro ya anda bien q podra ser? Ayuda , podran ser los cables de bujia?
Amigos yo quite la tapadera del filtro y con líquido para los sensores lo espraye y también el conducto de aselerasion y de Ai me prendió el chekengine y no Sele apaga no le Ise nada más solo quite la tapa cambie el filtro y espraye el sensor y el conducto y ya salió ese problema ayuda amigos
Hola tengo un problema similar. tengo un cívic 06 y cuando lo enciendo con motor frío se acelera hasta las 1300 rpm y ya después de uso y cuando alcanza su temperatura correcta se mantienen en las 600 y 700. que podrá ser ya le lavaron el cuerpo de aceleración y le dieron el aprendizaje vía computadora?
Eso es normal, cuando un carro se arranca en frío siempre va estar un poco acelerado al comienzo, ya luego baja a sus revoluciones normales de funcionamiento
Tengo un Civic Si 08 Especificación Americana. Sucede que la aguja de las revoluciones está por debajo de 0. Y cuando arranco el auto la aguja está en 450rpm. Sin embargo la misma aceleración del carro está bien. Que creen que pueda ser? :(
Qué tal amigos tengo un problema con mi honda civic pues se frena solo y no sé qué pueda ser pensé que fuera el bister pero me dicen que no tiene bister estos carros entornes alguien que me pueda ayudar por favor
Amigo tengo el mismo problema en un honda civic 2007 con la luz prendida. El codigo es p0505... que recomindan cambiar la iac o nomas hacer limpieza... lo cual he oido que cuando desmontas el cuerpo de aceleracion se descalibra y es necesario reprogramarlo otra ves.. alguien que alla tenido el mismo problema...
Hola, tengo un honda civic coupe 2006 de 1.8 Tiene varias fallas que pienso que van a lo mismo tal vez alguien pueda recomendar que hacer Al prenderlo, si lo prendo al primer intento no acelera, tengo que abrir el swithc de la llave cerrarlo y después encenderlo y acelera Después de eso durante la marcha suceden dos cosas o el carro deja de acelerar o cuando va a pasar a la cuarta marcha el auto sube y baja las revoluciones yse jalonea y no pasa a la cuarta marcha Lo hacía desde un inicio y le cambié de motor pero sigue igual, no se que podría hacer o a donde llevarlo Gracias!
Amigo solucionaste? Me pasa algo similar pero en subida y algo cargado empieza a cabezear hasta que dejo de acelerar o acelero mas eso lo hace para hacer el cambio pero solo en subida y cuando voy algo cargado
Hola amigo. Soy d Panamá. M pasó lo mismo q a ti n mi Civic 2006 manual. Pasa q l meknico movió la aguja del throttle body al limpiarlo y hasta allí llegó esa pieza. Pdí una original n USA d segunda mano la puse y l meknico la programo y listo. L problma s q cuando saks l throttle body dbs volverlo a programar con scanner sino seguirá con ec fallo.
yo tenia el mismo problema quitale la tapadera del motor por UN minuto a veces el motor agarre bastante Aire, primero desconecta la bacteria checkea el agua del radiator , y luego arranca el carro y Dale marcha asta q caliente el Motor y despues quitale la tapadera de motor donde SE echa el aceite
Hola tengo un problema con mi honda 2005 en todas las velocidades me corta como a 4000 revolución que problema puede ser kisiera que cortará a más revolución que puedo aser alguien que me ayude
Buenas noches tengo un Honda Civic 2006 el problema qué tengo es que trae un corto pasa que lo enciendo y los primeros 10 ,15 minutos trabaja bien , pero después al prender el abanico se bajan las luces y se apaga el estéreo ,ojalá alguien me pueda ayudar, pues ya son varios los eléctricos a donde lo he llevado y no le encuentran el problema
Pienso que habria que hacer un buen diagnostico primero, revisar sistematicamente, el estado del "alternador" verificando si esta en optimo funcionamiento, verificar el voltaje y amperaje de carga, verificar el estado de la bateria y consultar el historial del vehiculo, si ha sufrido alguna colicion de que tipo hasta descartar, verificar cableado, luces, cortos hasta concretar la posible falla.
Amigo espero que hayas solucionado tu problema, cuando eso pasa quita el switch de la llave completa desactiva el polo de la bateria negativo por 10 minutos y lo vuelves a poner y lo pruebas para ver si ya se te quito el problema
yo compre una y me presentaba el mismo problema, pero llegue al punto en que estando encendido el carro desconecto y vuelvo a conectar el sensor y se estabiliza, dejare acelerarse, pero comienza dar fallo a la larga, no me prende la luz de check que es lo mas extraño.
Me sucedió un problema similar. Perdiste la calibración y se arregla calibrando el cuerpo de aceleración y para ello debes contar con un scanner con esa capacidad y por supuesto del técnico
El cuerpo de aceleración de un auto electrónico no se lava, vas a tener que cambiar el cuerpo de aceleración, porque regularmente si lo lavan se echa a perder!
Ezequiel, me pasó lo mismo y las arreglé. Limpié el cable de tierra G-101. Aveces fallan porqué están muy apretados y no pasan corriente. Esos cables salen en donde la batería
necesitas llevarlo con alguien que tenga escaner y que tenga la funcion de calibrar o aprendizaje de cuerpo de aceleracion. es un proceso rapido eso.y veras que todo vuelve a la normalidad .
Se dezcalibro el cuerpo de aceleración por haber movido la válvula mariposa con el motor apagado. Si por alguna razón se necesita mover la válvula mariposa, como en este ejemplo por limpieza, la llave necesita estar en la posición ON.
Ahora necesita: desconectar la batería por unos 15 segundos y apagar radio, luces, aire acondicionado, etc. Todas las cosas que estén usando energía.
Reconectar la batería, prender el motor y acelerar a 3000 rpm hasta que el ventilador del radiador prenda, entonces se suelta el acelerador. Y entonces la computadora se empezará reprogramar por si sola.
Toma como 15 minutos.
Si esto no sucede, se tendrá que hacer con ún escáner.
Nota: en algunos vehículos toma más tiempo, he incluso se necesita manejarlos por algunas horas.
Bro, en mi caso el mío está en 500rpm. El aire no activa bien por tal problema! Qué será?
Gracias por la aportación, tenía el mismo problema realice como lo índicas y si me funciono!!
Gracias por el aporte, muy bueno y funciona!
Alguien que me pueda ayudar, tengo el mismo problema, mi mecánico me dijo que la computadora marcaba que no había problema en el cuerpo de aceleración, que aparecía que ya estaba calibrado, no pudo hacer nada, le cambié el cuerpo de aceleración por otro del mismo modelo de auto y el problema continua, mi auto es un civic 2007 1.8 lt std igual al del video
@@luisosuna5273que hiciste amigo? Se solucionó ? Tengo el mismo problema
Me sucedió lo mismo, la solución fue pedir en la Honda que hagan una programación del cuerpo de aceleración. Me costó 550 pesos mexicanos. No pierdan tiempo y dinero llevándolo con mecánicos que no tienen un escáner convencional que solo lee y borra códigos. Debe de ser especial para programación de la computadora.
Amigo yo tengo el mismo problema y ya lo calibraron con un buen scaner convencional y sigue igual si me ayudaria a saver que otra forma lo solucionara se lo agradeseria bendciobes
Hola buen dia pues tengo el mismo problema con un Honda 2009 q las revolucines suben a 1500 rebolucines cuando boy en marcha y y lo pongo en neutro q me aconseja.
hola buenas despues de buscar lo no encontre la solución. y anda bien . lo limpie ni siquiera lo saque .y me empeso a aser lo mismo . si alguien encontro la solucion ....
@@oscarduenas4674yo le cambien el cuerpo de aselerasion y un mecánico me lo programo con un escáner eso es todo
@@baudiliobaldomerogarcialop9712 tengo el mismo problema, lograste resolverlo?
Amigo espero que ya hayas solucionado tu inconveniente. La verdad es simple, cuando te hicieron la limpieza del cuerpo de aceleración te descalibraron el relantí, esto me pasó una vez, fue un dolor de cabeza único hasta que por fin conseguí arreglarlo. y como indica Eddy Andujar, con un scanner avanzado en un taller de electromecanica te lo resetean como debe estar que es 720 RPM aproximadamente para un Civic Canadiense-Japones / y 750 para un Civic Americano.
Amigo tengo un honda cívico 2006. No me funciona la revolución y no.marca el velocímetro
Amigo mi civic esta en 1000 revoluciones al estar parado. Es totalmente normal?
@@joshuacardenas4853si el mío está en 750
Yo hice el Seafoam Spray y me paso lo mismo, regrese a casa y lo prendi y apague varias veces ya que queria sacar todo el seafoam del sistema, luego desconecte la bateria por 5 minutos para resetear la computadora y luego lo conecte y prendi, ahora me funciona bien, parece q la computadora no le gusto el seafoam y hasta me prendio intermitente el check engine. Pero ya que le resetie la computadora me corre bien y mejor que nunca.
Amigo quiero hacerle también lo del Seafoam a mi honda porque tiene mucho carbón la cámara de combustión pone las Bujias muy negras y aveces tiene una fallas intermitentes.... cual fue tu experiencia usando el seafoam?
Una pregunta se lo quitastes completo o sin quitar ??
Tengo un Honda Civic 2007 y cuándo lo arranco se revolucióna a1300 y luego va bajando hasta quedar en 900 pero cuando meto las marchas se acelera y en 1500 rpm se jalonea como se si cortará el suministro de gasolina. que podría ser porque ya en carretera se estabiliza solo lo hace en bajas revoluciónes
Pudiste resolverlo?
Tengo el mismo problema
Cuál fue el detalle amigo si lo resolvió yo tengo el mismo problema 😢 nesesito ayuda
Gracias ha ambos pero decidí vender el auto mejor, pero gracia nuevamente por el interés de ayudarme
KELVIN FUNEZ ¿Si lograste arreglar el problema antes de venderlo, o se fue así con la falla?
En cuántos dólares lo vendiste?
KELVIN FUNEZ, pudiste resolrver lo de la acelaracion?
yo tenia ese mismo problema y fui donde mi mecanico lo que pasa es que el cuerpo de aceleracion esta desprogramado tienes que conectarloa a un scaner y reprogramarlo de nuevo no es que te borren los codigos sino que te lo reprogramen de nuevo. espero te sirva ala informacion
Eddy Andujar hola amigo.. Fijate que últimamente como 1 vez a la semana me pasa que prendo el auto y la abuja se va hasta abajo el auto lo siento igual sin ningún anomalía incluso no me prende el check engine ...lo prendo al siguiente día y ya esta normal la bujía en el 1... Que podrá ser?? Tengo un Honda civic 2006
DANNY PSY cuando dices hasta abajo es de 500 revoluciones hacia abajo ? hasta cuantas revoluciones llega hacia a bajo?
Eddy Andujar hasta abajo como cuando el auto está apago la abuja se cae hasta abajo hasta el tope y se mete la velocidad como a 500rpm..
DANNY PSY bueno 500 a 600. rpm es lo. normal ahora bien si de repente la aguja cae hasta el final por debajo de 100 rpm tienes que chequiar tu dashboard y el speed sensor
Eddy Andujar si esta raro te digo que la abuja llega más abajo del 0 incluso ayer lo cheque con un scanner de esos por Bluetooth y me marca bien 600 rpm y no me marca ningún código... En cuanto me pase lo mismo lo volveré a scanner si no ire a que me lo scannien con un scaner más avanzado ya que el que tengo es algo económico... Y la falla que mencionas que puede ser el sensor de velocidad es crítico??
A mi me paso lo mIsmo en un fit 2015 mexicano, limpie el cuerpo y quedo descalibrado, lo retiré y limpie por atrás también y quedo mas estable, aún así se debe recalibrar de preferencia en la agencia.
Tengo R18 2008 mecánico, cambie bujías,aceite y limpie la matiposa, después de eso me quedo que las revoluciones suben a 1500 y se mantiene ahy en Neutral, caminando el trabaja normal más que por ramitos cabecea, le puse el escaner y nada, limpiarte la IAC haber si mejora, todo esto de limpiar la mariposa es porq cuándo el carro va hacia arriba muere el motor, las revoluciones bajan a 0 y se me apaga tengo que agarrar envión y llevarlo arriba de 2000rpm para que no se apague.
Siempre cuando va hacia arriba muere el motor? O ya soluciono ese problema ?
Pregunta cuando le haces el cambio de aceite también se bajan las revoluciones o se desprograman????
Ya lo solucionaste?
Tengo un problema Honda Civic 2008 no hybrid. Enciende y solo acelera a 2,500. Ya le cambien el throttle body y revise fusibles, me tira como p1659 y le cambié fusible que indica y hace lo mismo. Ya revise el pedal y puse otro y have lo mismo. Que debo hacer?
Amigo tengo un honda emotion 07 y mi problema es q a las 2500 rpm hace como q acelera y deja d acelerar. Y al llegar a las 3 mil trabaja después perfecto. Solo lo hace q esas 2500. Q puede ser. Se siente más la falla en subida gracias amigo espero su pronta respuesta
Ami me pasa lo mismo, honda Civic 2006 a las 2500 se suben las rpm solas y bajan y cuando llega a las 3000 funciona normal
Hay otro video en UA-cam que dice que tiene que ver con el resorte sucio del pedal del a acelerador que afecta la parte electrónica de éste al no moverse bien el resorte
Y el check engine? Revisaste las conexiones del sensor MAF?
Yo di a limpiar el cuerpo de aceleración del civic R18 pero después de una hora de uso , sube las revoluciones y ya di a calibrar el cuerpo de aceleración con un scanner ?!!! Que podría ser
@Joseph Louis hola amigo. Ya resolviste tu ptoblema??? Y si sí, cómo le hiciste?
Amigos mi carro honda 2006 estan las reboluciones bien y estoy parqueado al mober el bolante suben las reboluciones algoen sabe que puede ser la causa gracias
Es normal de todo carro si mueves la guía se sube un poco no te asustes nro
Amigo tengo el mismo problema en un 09 lo limpie y también en marcha sube y baja como lo arreglaste después podeis contar
Tienes que calibrar el tps después de limpiar
despues de que lo reprogramaron resolvi el problema en mi honda civic 2007
Amigo tengo un problema similar con mi honda 2007 pero a mi me pasa que cuando estoy en minima y uso algo electrico ( luces, limpia parabrisas, subo los vidrios, luz de parqueo o el aire) el carro me vibra , asi te pasaba a ti?
Bryan Escamilla solucionaste?
Amigo el mío me vibra y se jalonea en 2a
Una pregunta tuvistes que quitar el cuerpo de aceleracion completo o nomas quitastes manguera
Tengo una honda crv 2006 automatica el ralenti en ocasiones sube y baja bruscamente y apago el carro yluego enciendo y se le quita el problena y el check in q aparece en.tablero podrian ayudarme q puedo hacer para solucionar
Alguna recomendacion que fallas tienen el honda civic 2011??
Que isistes para arreglarlo
Mi estimado pudo resolver ese problema como lo hizo
El cuerpo de aceleracion se debe limpiar pero tambien desarmar la valvula IAC..y limpiarla otra valvula q re puede dar ese fallo es la PCV..tambien un filtro de aire sucio y tapado
Tengo el mismo problema con mi honda civic 2007 cuando pongo en belocidad baja la aguja de belocidad pero aun asi tengo que tenerlo frenado porque sigui siendo mucho ya canbie la balbula pcv y la balbula iac pero sigue igual ayuda porfabor grasias de ante mano
Que fue Bro tengo el mismo problema 😢
Como se soluciona el problema qe es lo qe lo proboca
Tengo una pregunta? Si baja hasta el 1 es problema? O debería de estar en cero?
Yo tenía un problema similar, incluso en arranques en frío el tacometro se iba hasta las 2k revoluciones, lo solucione de esta manera:
1. Calentar el motor a temperatura normal de operación (puede ser una conducción breve o tenerlo en ralentí aprox 15min.)
2. Apaga el motor, desconecta el negativo de la bateria y quita el fusible de la ECU o ECM que está en la caja de fusibles del motor.
3. Espera al menos 10 minutos y reconecta fusible y batería.
4. Enciende el motor sin tocar el acelerador y dejalo encendido hasta que las revoluciones se estabilicen en 750. En este paso es importante no encender luces, a/c, radio, etc.
5. Apaga el motor y espera 5 minutos para encenderlo de nuevo.
6. Enciende el motor y dejalo trabajando 5 minutos antes de apagarlo de nuevo.
7. Ls próxima vez que enciendas el coche puedes conducir normalmente.
DavidSB Esos pasos son para recalibrar el cuerpo de aceleracion?
Cual verga es ese que dices pk mi carro no lo trae
ojala funcione tengo un civic lx 2010
@@miguelasaenz que tal amigo lo pudiste resolver Yo tengo ese mismo problema ase un Mes...
Me podrían ayudar, tengo un honda 2007 mecánico y cuando aceleró o muevo el volante bajan las revoluciones hasta cero y tiembla y vuelven a subir, me pueden ayudar??
Hola amigo quisiera saber si arreglaste ese problema tengo exactamente el mismo problema que tu si sabes ybte lo arreglaron me podrias ayudar
Es el mismo año 2007 honda civic
@@bryanescamilla777 ya mi amigo gracias te agradezco Bryan bendiciones
@@mikeperez3885 que le arreglaron a tu carro? Es que me pasa lo mismo y no encuentro que es
Que es tengo ese problema
amigos buena noche. tengo mi honda civic ex 2006 autatico no me marca revolución ni temperatura podrían ayudarme?
Tengo un honda civic 2006 y cuando acelero a 4000 revoluciones me puede fuerza yano acelera y me cabesea alguien me puede desir que falla es
amigo tengo un problema similar tengo un civic 2009 caja manual.. las revoluciones estan muy bajas creque en 500 y el carro vibra.. que debo hacer
debes reprogramar con un scanner especializado
Pregunta cuando le haces el cambio de aceite también se bajan las revoluciones o se desprograman????
@@sampleyt9826 NO.
Sólo se desprograma cuando cuando uno manipula la válvula de aceleración con el motor apagado.
Tengo un problema cuando enciendo el carro en la mañan en parking esta bien pero cuando lo paso a D o otra velocidad empieza a bajarse un poco las rpm y subir ya realice limpieza de valvula iac pero no le hisieron lubricacion, luego que calienta, el carro ya anda bien q podra ser? Ayuda , podran ser los cables de bujia?
Amigos yo quite la tapadera del filtro y con líquido para los sensores lo espraye y también el conducto de aselerasion y de Ai me prendió el chekengine y no Sele apaga no le Ise nada más solo quite la tapa cambie el filtro y espraye el sensor y el conducto y ya salió ese problema ayuda amigos
Y se aselera derepente
Hola
tengo un problema similar.
tengo un cívic 06 y cuando lo enciendo con motor frío se acelera hasta las 1300 rpm y ya después de uso y cuando alcanza su temperatura correcta se mantienen en las 600 y 700.
que podrá ser ya le lavaron el cuerpo de aceleración y le dieron el aprendizaje vía computadora?
Antonio Juarez es lo normal, cuando el motor alcanza su temperatura de funcionamiento, las rpm tienen q bajar.
Eso es normal, así funciona
Eso es normal, cuando un carro se arranca en frío siempre va estar un poco acelerado al comienzo, ya luego baja a sus revoluciones normales de funcionamiento
NO CREO DEBE ACELERAR A LAS 1000 Y VOLVER A LAS 800 POR QUE DE OTRA FORMA SI SUBE A LAS 1300 EL AUTO VIBRA
Tengo un Civic Si 08 Especificación Americana.
Sucede que la aguja de las revoluciones está por debajo de 0. Y cuando arranco el auto la aguja está en 450rpm. Sin embargo la misma aceleración del carro está bien.
Que creen que pueda ser? :(
Se descalibra el reloj de rpm,me paso en un accord
Yo tengo el problema en civic 2010 que los marcadores se quedan en cero, tanto el de las revoluciones y kilometraje y temperatura... que será??????
puede que el sensor MAF estw sucio y por eso no hase una mezcla buena de aire combustible
Yo tenía el mismo problema y me calibraron el cuerpo de aceleracion con un scanner y se compuso
Tengo el mismisimo problema
Qué tal amigos tengo un problema con mi honda civic pues se frena solo y no sé qué pueda ser pensé que fuera el bister pero me dicen que no tiene bister estos carros entornes alguien que me pueda ayudar por favor
Tengo un problema con mi auto después de cambiarle el muffler ahora no ase las revoluciones completa que prodria ser????????
Sino te pasa de 4000 es el sensor dr flujo de aire podes revisar si esta bien conectado
Buenas noches amigos yo tengo una honda civic 2006 4 puerta y no se quiere prender solo dice ssssss
Amigo tengo el mismo problema en un honda civic 2007 con la luz prendida. El codigo es p0505... que recomindan cambiar la iac o nomas hacer limpieza... lo cual he oido que cuando desmontas el cuerpo de aceleracion se descalibra y es necesario reprogramarlo otra ves.. alguien que alla tenido el mismo problema...
como saber si la bateria sirve la hibrida q marca en el panel
William Rodriguez este coche no es hidrid
Hola, tengo un honda civic coupe 2006 de 1.8
Tiene varias fallas que pienso que van a lo mismo tal vez alguien pueda recomendar que hacer
Al prenderlo, si lo prendo al primer intento no acelera, tengo que abrir el swithc de la llave cerrarlo y después encenderlo y acelera
Después de eso durante la marcha suceden dos cosas o el carro deja de acelerar o cuando va a pasar a la cuarta marcha el auto sube y baja las revoluciones yse jalonea y no pasa a la cuarta marcha
Lo hacía desde un inicio y le cambié de motor pero sigue igual, no se que podría hacer o a donde llevarlo
Gracias!
Amigo solucionaste? Me pasa algo similar pero en subida y algo cargado empieza a cabezear hasta que dejo de acelerar o acelero mas eso lo hace para hacer el cambio pero solo en subida y cuando voy algo cargado
Hola amigo. Soy d Panamá. M pasó lo mismo q a ti n mi Civic 2006 manual. Pasa q l meknico movió la aguja del throttle body al limpiarlo y hasta allí llegó esa pieza. Pdí una original n USA d segunda mano la puse y l meknico la programo y listo. L problma s q cuando saks l throttle body dbs volverlo a programar con scanner sino seguirá con ec fallo.
tengo el mismo problema pero en un d16y7, compre la IAC nueva y persiste el problema, ya resetie la ecuación y nada
Esta un video de un Scanner Foxwell NT510 arreglaron el problema.
Ya lo areglo brother
Hola genio de dónde SOS te lo el mismo problema con las revoluciones después de limpiar el cuerpo mariposa
Ase 1 año me paso lo mismo pero yo lo volví a calibrar
Lo calibraste y esa fue la solución ?
Limpia el sensor maf limpialo y listos
Alguien sabe exactamente cuál es la solución Ami me pasa lo mismo....
Alguien en 2021 ??
Mire el sensor que está en el filtro de aire.. lo cambie y listo.. ensaye limpiando lo primero.
yo tenia el mismo problema quitale la tapadera del motor por UN minuto a veces el motor agarre bastante Aire, primero desconecta la bacteria checkea el agua del radiator , y luego arranca el carro y Dale marcha asta q caliente el Motor y despues quitale la tapadera de motor donde SE echa el aceite
Raul Hernandez esto te funciono?
si
No Debe bajar nada el motor está en funcionamiento aunque esté N
la solucion es calibrar el TPS con un escaner avanzado es cuestion de segundos
Hola tengo un problema con mi honda 2005 en todas las velocidades me corta como a 4000 revolución que problema puede ser kisiera que cortará a más revolución que puedo aser alguien que me ayude
Resolviste
Checa el tiempo
Buenas noches tengo un Honda Civic 2006 el problema qué tengo es que trae un corto pasa que lo enciendo y los primeros 10 ,15 minutos trabaja bien , pero después al prender el abanico se bajan las luces y se apaga el estéreo ,ojalá alguien me pueda ayudar, pues ya son varios los eléctricos a donde lo he llevado y no le encuentran el problema
Pienso que habria que hacer un buen diagnostico primero, revisar sistematicamente, el estado del "alternador" verificando si esta en optimo funcionamiento, verificar el voltaje y amperaje de carga, verificar el estado de la bateria y consultar el historial del vehiculo, si ha sufrido alguna colicion de que tipo hasta descartar, verificar cableado, luces, cortos hasta concretar la posible falla.
ola tengo un honda cívico al yegar las rpm a 3500 ASE un corte q podrá ser
Carlos Dueñas tu vehiculo tira algun codigo?
Es la válvula vitec
Talvez tiene sucio el cuerpo de aceleracion y este descalibro hay procedimientos sin scaner para calibrar los
Yo tenia eso me salía un código de vtec y lo tenes q llevar a un scaner y rápido lo arreglan
Tiene el check engine encendido
Tengo exactamente ese mismo problema. ¿Como lo solucionaron?
Lo lograste solucionar ? O sabes a qué se debe tengo el mismo problema
Ese problema tenía con las rebulosiones que se mantenían asta en 2 mil revoluciones pero un mecánico me lo programo con un escáner
Tengo un honda cívico 2006 no me fonciona el velocímetro y la revolución
Lo solucionaste?
Tengo un civic 2010 y no me pasa de las 3500 rpm alguien n puede alludar
Amigo espero que hayas solucionado tu problema, cuando eso pasa quita el switch de la llave completa desactiva el polo de la bateria negativo por 10 minutos y lo vuelves a poner y lo pruebas para ver si ya se te quito el problema
el mio hace lo mismo no baja la Aguja de aceleracion
tengo el mismo problema en un d16y7, cambie la iac y aun persiste.
Eric Jimenez yo también cambié válvula iac y hace lo mismo,Cómo lo resolviste bro???
yo compre una y me presentaba el mismo problema, pero llegue al punto en que estando encendido el carro desconecto y vuelvo a conectar el sensor y se estabiliza, dejare acelerarse, pero comienza dar fallo a la larga, no me prende la luz de check que es lo mas extraño.
Tengo el mismo problema no sé cómo solucionarlo , ya lo lleve a varios scaners y nada
Esta un video que con un scanner Foxwell NT510 .
Lo arreglo el compa
alfonso Ramirez cuanto te cobraron
alfonso Ramirez tengo el mismo problema con mi honda
Me sucedió un problema similar. Perdiste la calibración y se arregla calibrando el cuerpo de aceleración y para ello debes contar con un scanner con esa capacidad y por supuesto del técnico
el mio muestra codigo p1659
a mi me paso lo mismo y hasta se me calento
Y Como lo reparaste?
I Replaced My Pcm And Its Doing The High Idle ...
El cuerpo de aceleración de un auto electrónico no se lava, vas a tener que cambiar el cuerpo de aceleración, porque regularmente si lo lavan se echa a perder!
Tengo el mismo problema lavaron el cuerpo de aceleración y ahora cascabelea el motor e revoluciones bajas ,no puedo solucionarlo :(
3.22.20
es el sensor tps
Gustavo Ruiz buenas cree que es el sensor tps tengo el mismo problema pero me.tira código de computadora y ya se la cambie la.computadora y lo mismo
Pregunta cuando le haces el cambio de aceite también se bajan las revoluciones o se desprograman????
Con el cambio de aceite no tiene problema
amigos buena noche tengo mi honda civic ex 2006 automático no me marca revolución ni temperatura podrían ayudarme?
Ezequiel, me pasó lo mismo y las arreglé. Limpié el cable de tierra G-101. Aveces fallan porqué están muy apretados y no pasan corriente. Esos cables salen en donde la batería
Como resolvieron a mi me pasa
Pregunta cuando le haces el cambio de aceite también se bajan las revoluciones o se desprograman????
No
No, yo le hice el cambio de aceite y bujias y no paso nada
Pregunta cuando le haces el cambio de aceite también se bajan las revoluciones o se desprograman????
no