Видео посвящено замене радиатора кондиционера на БМВ е39 520. После ДТП он сильно деформировался, так же пострадала трубка заправки фреона в систему кондиционирования.
Обязательно, потому что он с внешнкй стороны заводится в пластиковую кассету и причем сбоку. Он как дверь на петлях получается открывается и закрывается, когда шланги отсоединены, а к касете подключена еще и часть системы гидроусилителя руля, то есть кассету тоже снять в сторону движка врядле получится. Сложного в разборе передней части нет, телевизор снимается элементарно, при установке слелите за метками на нем, что бы потом он ровно встал
С трубкой заправки фреона вышло не все гладко. Ее я брал б/у, внешне такая же, но по факту другая. После снятия старой выяснилось, что концевики, на которых сидят уплотнительные кольца гораздо длиннее, исходной трубки, поэтому не заходят в посадочные места. Сегодня съездил и обменял на другую
@@GARAGENN свезло! У меня тоже дорест, а трубка от реста видимо была. Сейчас будем менять поменяную трубу и заправлять систему. Не уверен, что вентилятор включится, хотя ему после удара свиду не особо прилетело): Но это лишь теория))))
замки капота можно было не снимать! в районе стакана стороны водителя там тросики соединяются в пластиковой коробочке ее открыл и тросик разъединяются
Спасибо, начинаю замену своего)
Главное все резинки поменйте! У меня до сих пор фреон не уходит. Сколько лет уж прошло после заправки
полезно знать!!
Приветствую автор! Отсоединив основной радиатор нельзя ли будет вытащить радиатор кондера или обязательно всю морду разбирать?
Обязательно, потому что он с внешнкй стороны заводится в пластиковую кассету и причем сбоку. Он как дверь на петлях получается открывается и закрывается, когда шланги отсоединены, а к касете подключена еще и часть системы гидроусилителя руля, то есть кассету тоже снять в сторону движка врядле получится. Сложного в разборе передней части нет, телевизор снимается элементарно, при установке слелите за метками на нем, что бы потом он ровно встал
Александр Хлынцов, спасибо за подробный ответ!
А есть номера уплотнительных колец?
Чтобы их заказать отдельно
Привет! Я номера смотрел через сайт бмвкатс.ком там вся машина по деталям вплоть до винтика начерчена и номера накаждую деталь
64508390602 вроде эти колечки.
Part number for o-rings?
64508363041 and 64508390603 and 64508390602
А где радиатор акпп или у тебя механика
Она на механике
А как легче заменить...через бампер или снимать основной радиатор?
Через бампер лучше. Там же посадочное место в пластиковой раме идет спереди. Он как книжка открывается и закрывается
@@user-il5uv1lk6k 64508390602 резинки вроде эти...есль смотреть по etk bmw
@@dumitrugoncear921 ёсть сайт bmwcats.com там все каталожные номера деталей от винтика до болтика. Я им пользуюсь
работы то
Да уж! Но терпение и труд всё перетрут))))
Первый👍
С трубкой заправки фреона вышло не все гладко. Ее я брал б/у, внешне такая же, но по факту другая. После снятия старой выяснилось, что концевики, на которых сидят уплотнительные кольца гораздо длиннее, исходной трубки, поэтому не заходят в посадочные места. Сегодня съездил и обменял на другую
@@user-il5uv1lk6k Саня я себе брал с японского распила весь комплект насос,трубки,радиатор,осушитель все с реста,а у меня дорест
@@GARAGENN свезло! У меня тоже дорест, а трубка от реста видимо была. Сейчас будем менять поменяную трубу и заправлять систему. Не уверен, что вентилятор включится, хотя ему после удара свиду не особо прилетело): Но это лишь теория))))
@@user-es6nj6ek4m привет,1000₽
У тебя с мозгами всё нормально? О убираешь основной радиатор и и меняешь радиатор кондиционера.
@@user-ql9jt2dl9l вы не компетентны в данном вопросе
Не вводит людей в заблуждение. Это ты некомпетентен. Всё то, что ты разобрал, это для замены вентилятора.
БМВшники, Всё гораздо проще, снимается основной радиатор и меняется радиатор контракт. Лично сам так делал.