Вообще воздух сам должен был выйти из системы, и недостающий объем подкачался бы из расширительного бачка. Так по крайней мере было при моих 3 заменах. Попробуйте на холодной машине снять заливную крышку и посмотреть уровень. Если антифриз не под горловину, то залейте непосредственно в горловину.
На оригиальной канистре антифриза хонда есть инструкция как это сделать, а именно нужно залить антифриз, запустить двигатель и дождаться когда включится вентилятор несколько раз, крышка радиатора должна быть открыта!!! Весь воздух выйдет через заливную горловину радиатора.
Слышал, но не пробовал, на самые тонкие трубки в системе ОЖ ставят топливные фильтры, так внутри оседает всякий хлам, филтра меняют, два-три раза и типа он очищается от всякой хрени, что по системе гуляет.
думаю не стоит вносить конструктивные изменения там, где инженеры посчитали их излишними. Достаточно просто менять технические жидкости согласно предписаниям. С учётом, естественно, предписаний для тяжелой эксплуатации.
Привет! А можно ли несливаемый остаток компрессором выгнать? Есть видео, но в цивике расш.бачек с одним входом..не знаю получится ли...Видео:ua-cam.com/video/EpXB3E9ZLUA/v-deo.html
перезаливка видео с старого канала При выборе антифриза, если это не оригинал, стоит ровняться на P-OAT класс антифризов. Как компромисс качественный OAT антифриз.
@Коровья Лепешка Si-OAT антифризы идут от европейских производителей, если видите что написан лобрид/гибрид и имеет ваговский допуск(или хотя бы соответствие), то содержит силикаты. Только Корейские(Kukdong Crow A-110) и Японские(ОЕМ) антифризы идут с фосфатами. Правда на нашем рынке появился продукт от Бельгийского Arteco P-OAT, как единственное исключение.
@Коровья Лепешка на сколько я знаю оба этих производителя особо не претендуют на эксклюзивность и производят обычные OAT антифризы. Как они пишут у себя весьма просто non-amine type coolant и это всё. Лучше для Хонды будет оригинал, разумным заменителем другой P-OAT антифриз, компромиссным решением OAT антифриз. Главное не смешивать их друг с другом. Если решили перейти на другой продукт, то промойте систему.
@Коровья Лепешка К продукции синтека нет никаких вопросов, которые сделаны на импортных пакетах и имеют официальные одобрения(G12+ например). Но информации про "специальный антифриз для японских" машин нету, как таковой. Косвенно можно предположить, что содержит фосфаты. Но вот, то что его можно мешать с любым заводским антифризом любого японца, это как то нагло заявлять... Тем более этого антифриза даже нету в перечне продуктов синтека и находится на другом сайте вообще.
Не обязательно снимать защиту картера, там окошко есть для открытия краника
Дружище подскажи какой ты заливал G11 или G12 и какой цвет взял? Срочно необходимо
G12 минимум
Какой антифриз заливал?
Havoline XLC
Как выгнать воздух из системы, после замены ? Нижний патрубок радиатора холодный ❄
Вообще воздух сам должен был выйти из системы, и недостающий объем подкачался бы из расширительного бачка. Так по крайней мере было при моих 3 заменах. Попробуйте на холодной машине снять заливную крышку и посмотреть уровень. Если антифриз не под горловину, то залейте непосредственно в горловину.
На оригиальной канистре антифриза хонда есть инструкция как это сделать, а именно нужно залить антифриз, запустить двигатель и дождаться когда включится вентилятор несколько раз, крышка радиатора должна быть открыта!!! Весь воздух выйдет через заливную горловину радиатора.
Задрать хорошо передок вверх и дать поработать двигателю
@@Jack_Sparrow17 крышку надо закрывать.чиобы выгнать воздух.вруби печку на всю
@@sigizmundvetrov8586 Ты возьми для начала оригинальный антифриз хонда и почитай инструкцию как менять надо.
Слышал, но не пробовал, на самые тонкие трубки в системе ОЖ ставят топливные фильтры, так внутри оседает всякий хлам, филтра меняют, два-три раза и типа он очищается от всякой хрени, что по системе гуляет.
думаю не стоит вносить конструктивные изменения там, где инженеры посчитали их излишними. Достаточно просто менять технические жидкости согласно предписаниям. С учётом, естественно, предписаний для тяжелой эксплуатации.
Какой антифриз заливал? Подпись
Заливал качественный, не важно какой бренд, не хочу агитировать за конкретный продукт.
Привет! А можно ли несливаемый остаток компрессором выгнать? Есть видео, но в цивике расш.бачек с одним входом..не знаю получится ли...Видео:ua-cam.com/video/EpXB3E9ZLUA/v-deo.html
Не вижу смысла пытаться выгнать всё, всё равно не получится. Если сервисные сроки не нарушались, то подойдёт просто слил - залил.
перезаливка видео с старого канала
При выборе антифриза, если это не оригинал, стоит ровняться на P-OAT класс антифризов. Как компромисс качественный OAT антифриз.
@Коровья Лепешка Si-OAT антифризы идут от европейских производителей, если видите что написан лобрид/гибрид и имеет ваговский допуск(или хотя бы соответствие), то содержит силикаты. Только Корейские(Kukdong Crow A-110) и Японские(ОЕМ) антифризы идут с фосфатами. Правда на нашем рынке появился продукт от Бельгийского Arteco P-OAT, как единственное исключение.
@Коровья Лепешка на сколько я знаю оба этих производителя особо не претендуют на эксклюзивность и производят обычные OAT антифризы. Как они пишут у себя весьма просто non-amine type coolant и это всё. Лучше для Хонды будет оригинал, разумным заменителем другой P-OAT антифриз, компромиссным решением OAT антифриз. Главное не смешивать их друг с другом. Если решили перейти на другой продукт, то промойте систему.
@Коровья Лепешка CCI, как для многих других японских ОЕМ. На афтер маркет на сколько я знаю они не производят.
@Коровья Лепешка К продукции синтека нет никаких вопросов, которые сделаны на импортных пакетах и имеют официальные одобрения(G12+ например). Но информации про "специальный антифриз для японских" машин нету, как таковой. Косвенно можно предположить, что содержит фосфаты. Но вот, то что его можно мешать с любым заводским антифризом любого японца, это как то нагло заявлять... Тем более этого антифриза даже нету в перечне продуктов синтека и находится на другом сайте вообще.
@Коровья Лепешка лей сакуру, зелёную . А лучше сакуру лонг.
У меня тосол с завода на сивике идет
точно тосол?
не тосол, а антифриз класса P-OAT, который предназначен для увеличенного сервисного интервала
Рэно карго 2012 ка удалить воздушную пропку
где мануал?
Рэно карго 2012