Xe em Ford everest 2009 dầu đã mang gara ở huyện phục hồi lại 4 kim phun mà sao chạy vẫn cảm giác không bốc, đạp ga lên chậm. Nguyên nhân do đâu anh?❤
Công suất còn phụ thuộc vào việc tối kim phun cân chỉnh đạt chuẩn chưa, và còn phục thuộc áp suất turbo, van hồi khí xả và các giá trị cảm biến. Nên cần phải kiểm tra và xử lí mới phát huy được công suất.
Cho hỏi e jac n350 báo lỗi động cơ và epc...đi test thi báo rờ le sấy bất thường vong tua máy chỉ 2400...đã thay rờ le và lọc dầu mà vẫn báo lỗi xe chạy bình thương như tua máy ko đủ nên yếu...jo gara kêu sợ hư cảm biến gió gi đó mog a tư vấn
Trường hợp này có thể đọc các thông số vận hành của động cơ sẽ tìm ra nguyên nhân.
Con Everest của em đồng hồ kim nhiệt nó không báo, mở khóa nổ thì nó nhích tí xong lại trở về chỗ cũ, đi 2-300km nó vẫn không báo nhiệt độ.
Đã mang ra thợ kiểm tra cảm biến, các kiểu nhưng vẫn vậy. Khả năng là bị ở đồng hồ táp lô, mà không kiếm được ai sửa 😢
Cho em hỏi xe em bị khói đen, chạy yếu, muốn hỏi thêm là cái tubo tăng ap là lúc ko nỏ máy mà chân không chưa hút lên là lúc cánh quạt đóng hay mở, nổ máy lên cái chân không hút lên làm tubo mở cánh quạt hay đóng cánh quạt, em chưa hiểu cái này
Em mới thay 2 cái cảm biến tu bô tăng áp khi nổ máy lên là xe bị lỳ và tự chết máy, em chỉnh cái vít giữ ko cho tu bô mở hết mức thì lại chạy bình thường
xe bạn là xe gì? turbo VGT dù chân không? dù chân không kéo lên là tăng áp. dư áp thì nó hạ xuống để xả
Dạ xe ford everest 2010, nhưng thấy dù chân ko hút lên là xe lỳ và ga ko nhạy, muốn hỏi là lúc hút lên là van tu bo mở hay là đóng ạ.
Nổ máy, tách cần điều khiển. Một tay bóp ống gió, tay còn lại kéo cần. Chiều nào ống căng gió là tăng áp
Hay quá a ơi
thanks