Hola, gracias por el video, en estos carros la falla siempre es la misma, lo que hice yo fue pedir de china esos 2 chips son los MC33888 en algunos la version de 5v y en otros la de 3v, los remplacé, cada uno me costaron 150 pesos mexicanos, cambie los 2 y fua!!! todo quedo excelente, e inmediatamente les hice una mejoria y es que las salidas a las bajas y altas las mande directamente a relevador para que asi los chips solo suministraran la corriente minima a las bobinas del relevador y estos no se calentaram, en los otros circuitos si van a un fusible, lamentablemente ningunguno de estos 2 va a fusibles y cualquier fuga a tierra o corto se vuelan esos 2 chips.
Excelente amigo, es bueno saber que de alguna manera los videos sirven y te felicito por tu creatividad amigo, además de que se nota que tienes conocimiento
@@ventasfloresyo los pedí de china Aliexpress, me pasó en un Avenger que no eran esos chips sino el que manda la señal es un microcontrolador del mismo módulo, para realizar el trabajo tienes que cerciorarte que efectivamente es el chip dañado y no el controlador que manda la señal al chip de potencia.
bueno si tiene reparacion, hay que decirle a la gente que no manipule su tipm de esa manera o puede provocar un fallo mayor, ese fallo es verdad es muy comun buen video explicando porque falla
Hola maestro..una pregunta como esta mal el modulo tipm se lo puede cablear a lo antiguo. Las luces baja y alta muy aparte.. O afectaría en algo al vehículo. Gracias espero su respuesta
Una pregunta mi estimado tengo una jeep compas 2007 que tiene un problema similar Y me trajeron un módulo tipm de un avenger 2008 y se miran igualitos será que se puede usar
Hola amigo yo tengo un cabalier 2007 no prende las kuces del neblinero revise si tieene tierra los fusibles estan bien me podria apollar diagrama gracias antemano
Me paso exactamente lo mismo, solo que mi carro es un cirrus 2007, lo solucione comprando en mercado libre una balastra para closter el cual tuvo un costo de 550 pesos y viene con un manual o diagrama de instalación, el cual lo soldó un eléctrico y me cobró 150 pesos. Espero y pueda solucionar su problema amigo, ya que es muy incómodo el tener que prender la luz interior o la linterna del celular para checar si viene ala temperatura correcta o para checar que tanta gasolina traemos etc, saludos jorge 👍
Modificar se me hace poner un cola de rata o un botón y se me hace un trabajo sucio, si sale caro, pero al final es algo que ocupa el carro y que cuando do vendemos el vehículo, pensamos que por tener llantas nuevas y que esté bueno de motor y sispension, lo podemos lo podemos vender caro cuando en realidad es algo que debe de tener porque así lo compraron de agencia, y esas modificaciones se me hace que son trabajos mal realizados y en su defecto, devalúan mucho el vehículo
Mi van gmc sabana no prenden las luces bajas solo las altas y cuartos fusibles y focos están bien el swch control funcionan bien que otro problema será? Porfafovor
El cable de la palanca en luz corta que vá al módulo puedes instalar un relay y mandarlo a los faros de luz corta..sin que llegue al módulo la señal de la palanca
No sé si es pregunta o afirmación. Las palancas ya son electrónicas, ya no se pueden hacer "esas modificaciones" sin saber de electrónica, ha que sí no manda 12 v, como planean alimentar un relax?
Tengo un Sebring 2007 prende pero al apagarlo se pone el código de batería y no enciende no hace nada ignición …se quita solo en más o menos 3 horas y arranca …alguna opinión
@@panchomaclovio3769 algún scaner gama alta cj4, el launchx431pro, la tableta de autel o la interfaz completa de chrysler bdi, realmente hay muchos scaner, no hay uno en específico solamente requieres que te de datos bidireccionales y codificaciones.
Yo tengo el mismo carro pero se me calienta ya cambié todo sensor termostato y sigue lo mismo en tank de. O depósito tira agua y las luses del cluster no prenden
se te olvido decirles que es muy peligroso hacer esa prueba si las celdas estan secas podria explotar la bateria y 2 esa prueba se realiza en frio y con la pila bien cargada ,si haces esa prueba con la pila poco baja la lectura no sera al 100% segura. en mi umilde opinion,salu2.
@@CésarGuillermoRodríguezOrozco saludos, pero nada que ver amigo, una cosa son pruebas electrónicas y otras eléctricas, este tipo de comentarios son los que provocan Mala información
tengo el mismo problema lo malo de esto que aunque compres el modulo nuevo se buelve quemar yo llevo dos modulos y no son nada varato yo estoy en mexico y nose si hayga alguna otra manera de aser que trabajen
Esta muy mal echo tu diagnostico. No checaste q llegara el requerimiento de la oalanca al tipm. Con el scaner se checa si el modulo tipm tiene el requerimiento de prender bajas y se xheca unicamente si hay salida de voltaje hacia el faro.
Hola, gracias por el video, en estos carros la falla siempre es la misma, lo que hice yo fue pedir de china esos 2 chips son los MC33888 en algunos la version de 5v y en otros la de 3v, los remplacé, cada uno me costaron 150 pesos mexicanos, cambie los 2 y fua!!! todo quedo excelente, e inmediatamente les hice una mejoria y es que las salidas a las bajas y altas las mande directamente a relevador para que asi los chips solo suministraran la corriente minima a las bobinas del relevador y estos no se calentaram, en los otros circuitos si van a un fusible, lamentablemente ningunguno de estos 2 va a fusibles y cualquier fuga a tierra o corto se vuelan esos 2 chips.
Excelente amigo, es bueno saber que de alguna manera los videos sirven y te felicito por tu creatividad amigo, además de que se nota que tienes conocimiento
Y como los pediste info paro
Sería de gran ayuda ya que yo también tengo el mismo problema con las luces.
Pero mis luces ya no encienden, ni cortas ni largas. Alguna ayuda 😅😅
En que pagina los pediste ?? En ML hay algunos pero no se si sean los adecuados para el reemplazo
@@ventasfloresyo los pedí de china Aliexpress, me pasó en un Avenger que no eran esos chips sino el que manda la señal es un microcontrolador del mismo módulo, para realizar el trabajo tienes que cerciorarte que efectivamente es el chip dañado y no el controlador que manda la señal al chip de potencia.
Tengo un sebring y le pasa ño mismo si cambio el modulo no afecta la conputadora?
Puedes buscar la señal que viene de la palanca y montar un transistor o un relevador para hacer que prendan las bajas.
Se puede hacer un sin fin de cosas, pero depende que quieras
ws que todo va a depender de la situcion financiera de cada quien sale si cpuede ayudar pues adelante sale dios me los bendiga
No se puede hacer eso que dices ya que es comunicacion por can bus y no hay un cable que venga de la palanca al modulo tipm
bueno si tiene reparacion, hay que decirle a la gente que no manipule su tipm de esa manera o puede provocar un fallo mayor, ese fallo es verdad es muy comun buen video explicando porque falla
Exacto, yo solo doy diagnóstico amigo, cómo tal no digo como reparar porqué eso lo hace el especialista y sin equipo luego es hacer cochinadas amigo
10 por la prueba amigo gracias
buen diagnostico.como seles ocurre alos fabricantes meter basura a algo que tiene que ser seguro.
Ivan komo programas el tipm la caja de fusibles?????
Con equipo especial para la marca, no hay métodos caseros
Estoy Batallando con esa caja de fusibles cual parte del la caja controla o manda la señal hacia la Transmission😢!! POR FAVOR AYUDA!!!
Si se requiere el diagrama amigo
Hola maestro..una pregunta como esta mal el modulo tipm se lo puede cablear a lo antiguo. Las luces baja y alta muy aparte.. O afectaría en algo al vehículo. Gracias espero su respuesta
Una pregunta mi estimado tengo una jeep compas 2007 que tiene un problema similar Y me trajeron un módulo tipm de un avenger 2008 y se miran igualitos será que se puede usar
No sabría decirte porque no tienen el mismo equipamiento, son vehículos diferentes
Hola amigo yo tengo un cabalier 2007 no prende las kuces del neblinero revise si tieene tierra los fusibles estan bien me podria apollar diagrama gracias antemano
Me paso exactamente lo mismo, solo que mi carro es un cirrus 2007, lo solucione comprando en mercado libre una balastra para closter el cual tuvo un costo de 550 pesos y viene con un manual o diagrama de instalación, el cual lo soldó un eléctrico y me cobró 150 pesos. Espero y pueda solucionar su problema amigo, ya que es muy incómodo el tener que prender la luz interior o la linterna del celular para checar si viene ala temperatura correcta o para checar que tanta gasolina traemos etc, saludos jorge 👍
sería muy caro para arreglar las luces mejor las modificaría buen video saludos.
Modificar se me hace poner un cola de rata o un botón y se me hace un trabajo sucio, si sale caro, pero al final es algo que ocupa el carro y que cuando do vendemos el vehículo, pensamos que por tener llantas nuevas y que esté bueno de motor y sispension, lo podemos lo podemos vender caro cuando en realidad es algo que debe de tener porque así lo compraron de agencia, y esas modificaciones se me hace que son trabajos mal realizados y en su defecto, devalúan mucho el vehículo
MUY cierto mi estimado
tengo un Ford ranguer 2017 y tiene el problema que no prende la luz izquierda. ( luz baja ) ya hice de todo pero nada
Mi van gmc sabana no prenden las luces bajas solo las altas y cuartos fusibles y focos están bien el swch control funcionan bien que otro problema será? Porfafovor
Desafortunadamente puede ser desde palanca hasta módulo amigo
El cable de la palanca en luz corta que vá al módulo puedes instalar un relay y mandarlo a los faros de luz corta..sin que llegue al módulo la señal de la palanca
No sé si es pregunta o afirmación. Las palancas ya son electrónicas, ya no se pueden hacer "esas modificaciones" sin saber de electrónica, ha que sí no manda 12 v, como planean alimentar un relax?
@@OryonServicees correcto bro es comunicacion por canbus la señal de la palanca va hacia lo computadora despues de ahi manda la señal al modulo tipm
@@ventasflores así es amigo, luego por hacer esas modificaciones queman cosas y luego echan culpa a los creadores de los videos
Porque dices que no tiene reparacion?? Solo es cambiar el integrado 33888 y listoo
Porque no hay ese integrado, lo que es la matrícula
@@OryonServicesi hay !! Yo ya los encontre
@@ventasflores entonces ya hay, antes no existía más que de uso amigo
Sebring 2006 no encienden las luces, todo le funciona, nadamas las luces bajas ni altas prenden , que podría ser ?
Una saab 2006 las luces delanteras bajas se apagan muy seguido dicen que es defecto de fabrica como las arreglo?
LLEVALO CON EN ELECTRICO 🤔🤔
SOLO MODIFICANDO EL CIRCUITO DE LUCES SALUDOS DE MECATRONIC 🇲🇽
Tengo un Sebring 2007 prende pero al apagarlo se pone el código de batería y no enciende no hace nada ignición …se quita solo en más o menos 3 horas y arranca …alguna opinión
Ninguna, se tiene que revisar para ver qué es lo que tiene
Hola Maestro, cómo se prueba la salida del selector de luces can bus????
Con escáner que te permita ver esos datos amigo
@@OryonService hola tu sabes que scaner es
@@panchomaclovio3769 algún scaner gama alta cj4, el launchx431pro, la tableta de autel o la interfaz completa de chrysler bdi, realmente hay muchos scaner, no hay uno en específico solamente requieres que te de datos bidireccionales y codificaciones.
Tu me podrías checar una Pt cruicer
@@diegoprica10 si amigo, con gusto
@ y donde te encuentras
@@diegoprica10 estamos en Tultepec Estado de México
A meter Relay con Esos pulsos amigo
Ya son electrónicos, ya no se puede, se repara o cambia
Como SE programa el módulo ?
Sabes por que motivo ya no prendieron las bajas
Puede ser desde cables, body, corrientes, focos, palanca...
O tiene algún problema si lo desconecto y pongo el otro ?
No jalara el carro necesitas una programación de voltajes
Tengo un toyota yaris 2007 y me hace la misma falla. Ya lo lleve con un eléctrico pero eléctrico pero no le encuentra la falla. Que puede ser ?
Necesita revisar líneas amigo, así está difícil saber que tiene
Yo tengo el mismo carro pero se me calienta ya cambié todo sensor termostato y sigue lo mismo en tank de. O depósito tira agua y las luses del cluster no prenden
Una es tu fallo de calentamiento, otra lo eléctrico.
Lleva un sensor en el. Monoblock no es el que va en la toma de agua
se te olvido decirles que es muy peligroso hacer esa prueba si las celdas estan secas podria explotar la bateria y 2 esa prueba se realiza en frio y con la pila bien cargada ,si haces esa prueba con la pila poco baja la lectura no sera al 100% segura. en mi umilde opinion,salu2.
@@CésarGuillermoRodríguezOrozco saludos, pero nada que ver amigo, una cosa son pruebas electrónicas y otras eléctricas, este tipo de comentarios son los que provocan Mala información
tengo el mismo problema lo malo de esto que aunque compres el modulo nuevo se buelve quemar yo llevo dos modulos y no son nada varato yo estoy en mexico y nose si hayga alguna otra manera de aser que trabajen
Si los está quemando es porque tienes un problema eléctrico, primero debes de reparar eso y luego lo otro
@@OryonService en tonces todos tienen un problema por qué a la mayoría les pasa lo mismo luz y el claxon son módulos muy delicados
La solucion sería, instalar un relevador para luz baja, se agarra la activación de la luz del cuarto, o cambiarlo.
Por algo el ingeniero creo el sistema así, si es "una opción", pero creo no es la acertada y si se cambia, se tiene que programar
Si se reparan
Cuando tienes módulos a disposición solo cambias los integrados, en este caso no tengo refacciones de esas
¿Cómo se reparan, ¿dónde?
SI PONES UN RELEVADOR REPARADO 🤔🤔😁🇲🇽
Sería una opción sucia, ya depende como les guste trabajar, porque la señal es digital, no es un cable como antes
@@OryonService si se instala fusible relevador de calidad y una buena intalacion desde el módulo es una muy buena solución costo beneficio
@@giovanniyerena4546 depende como lo veas, vuelvo a decir, un ingeniero se tardó años en crear el sistema para que así de "fácil" lo "cambien"
@@OryonService yo ya cambie ese modulo 2 veces y me vuelve a hacer lo mismo, ya pondre relevadores para dejar de batallar.
@@donchoritzo1208 es porque haz de traer un foco que no es del wattaje o un problema en la instalación
Esta muy mal echo tu diagnostico. No checaste q llegara el requerimiento de la oalanca al tipm. Con el scaner se checa si el modulo tipm tiene el requerimiento de prender bajas y se xheca unicamente si hay salida de voltaje hacia el faro.
Se puede checar hasta por medio de osciloscopio, revisar cómo se comporta la red de comunicación, sin necesidad de meter escáner
¿Cuanto cuesta ese modulo?
No doy precios porque depende del país, del estado y la garantía
No entendí ni mela, estoy mas mareado q cuy en tómbola. A las finales no enseñaste nada.
Gracias, de todas manera si no debe buscarle a su falla.
Necesitas familiarizarte más, documentarte , sobre éste tipo de cajas de fusibles inteligente.