Org2 goblok ikutin tren aja yg beli mobil listrik sekarang. Mobil mahalnya bukan main, hemat jg ngga… cm pake listrik aja bukan bensin. Tp hrga mobil listrik 700jt, mobil setara nya cm 400jt. Bensin setaun cm 10jt om. Emg mau pake mobil sama 40taun?
@@KarangWedatama ngga… tunggu harga mobil listrik lebi masuk akal. Mobil listrik d korea yg 200jt , disubsidi jadi 100an jt. Lah di indo malah dipajak 3x lipat. Trus diiming2 hemat. Hemat drmn? Bayar mahal di depan iya…
@@KarangWedatama beda bang, di china, korea mereka memberi subsidi kepada mobil listrik..contoh hyundai kona...di korea sekitar 300jt aja... disini kemarin 700juta.. pemerintah berharap mengurangi subsidi BBM tapi tidak melakukan apa apa untuk menarik konsumen membeli kendaraan EV. memang PLN pakai batu bara yang banyak di indonesia...tapi...ah sudahlah.. contoh wuling EV yg baru 300km harga 300jt...di china baojunE300 wuling lebih keren cuma 175juta. bahkan sampai sekarang TIDAK ADA BRAND yang mau buka buka an harga battery mobil listrik apabila rusak... mereka garansi 8 tahun....tapi namanya battery setiap hari kemampuan nya menurun mirip battery HP... hari ini 300km,, 5 tahun kemudian jadi 200km. bahkan mungkin 8 tahun kemampuan nya menurun hingga 50%. kan lucu punya mobil listrik 300KM tp cuma bisa jalan 150KM.
Bensin itu bbm fosil om, makin lama harganya makin mahal karena makin langka. Teknologi makin lama makin canggih dan makin murah, mungkin skrg masih 700an jt, 5-10 taun ke depan pasti lebih canggih dan pebih murah
@@Pawsitivity_Miawtivation tahun 2008 kemarin pernah di katakan cadangan minyak arab sisa 8-12 tahun saja....minyak naik harga gila gila an waktu itu...ternyata ? bahkan pernah minus....sampai saat ini teknologi pembakaran mesin... masih bbm fosil terbaik...
AC 43kw itu buat renault zoe gen sebelum akhirnya bisa dc charging. karena zoe pake inverter motornya buat ngecharge baterai. walau kurang tingkat efisiensinya
Saya nonton di channel luar negeri itu dia pakai yang 150kW dan efektifnya itu di mulai di angka 20%/30% untuk bisa menerima daya maksimal. Klo charge berdasarkan durasi gitu jadi rugi klo charge di luar angka tersebut karena berpotensi kita menerima kWh lebih sedikit mengingat proses charging itu ga flat masuknya.
Om, kalo mau listrik AC 380V ke atas, pasang yang 3 phase. Bisa dah beli fast charging yang 400V seperti ABB di shell tsb. Hanya untuk nilai ekonomis nya bisa bisa ½ harga mobil alias nggak masuk akal
betul sekali ketika isi bahan bakar atau charge batre terlihan lebih murah. jangan lupa ada bom waktu yg siap meledak ketika kita ngga nyiapin uang untuk pergantian batre dan motor listriknya. betul mobil listrik minim polusi di jalan, tapi PLTU yang bekerja keras menghasilkan listrik, bakar bakar fosil juga, kecuali dirumahnya ada sumber daya energi terbarukan baru lebih maximal mengurangi polusinya ijin mengutarakan pendapat, hehe
nanti aj ah ganti mobil EVnya, krn msh ribet cari stasiun recharge, hrg unit msh tinggi (blm subsidi), hrg sparepart jg tinggi. Kemungkinan 10-15thn kedepan baru bisa ramai pakai mobil EV
Buat taksi listrik BYD om. Kemungkinan wuling airEV juga akan pake yang selang charger paling kiri. Arus AC. Karena EV 2 diatas itu ngga support fast chargin arus DC
Ini sudah saya buatkan videonya utk Wuling: ua-cam.com/video/guRxjVgXQ48/v-deo.html Kl taksi mana mau charge di sini. Mereka charge di Pertamina yg gratis
kalo nge charge batre mmng bgtu oom..kalo batre mau penuh pasti pasokan ampere dr charger akan diturunin sampe ke NOL ampere biar batre awet juga n tergantung dr BSM (battery system management ) dr batre itu sendiri...
Ada 4 SPKLU, dan semuanya sudah saya buatkan videonya: ua-cam.com/video/MGR22eNBBZ0/v-deo.html ua-cam.com/video/H-L9ye8mSPI/v-deo.html ua-cam.com/video/_BdEVd9mBBY/v-deo.html Yang terakhir bahkan komparasi antara Shell dan Pertamina: ua-cam.com/video/meUApKORAj4/v-deo.html
Bonus Roti dan kofinya gak dimasukin? roti + kopi bisa setara 20 ribu ++, jadi biaya yang digunakan untuk bensin hanya sekitar 65 ribuan, ratenya harusnya lebih murah
menurut saya, beli EV untuk sekarang belum pas, mungkin 5-10 tahun lagi baru cocok. Infrastuktur pendukung udah banyak dan merata, harga kendaraan udah murah, suku cadang baterai udah terjangkau
saya sebagai kaum mendang --mending ..mesti mikir berulang2 untuk beli mobil listrik .saat ini . . beberapa alasan 1. harga nya Masih sangat mahal tidak realistik 2. tidak praktis waktu.( pengechasan butuh waktu puluhan menit ) jadi ga bisa dibawa secara bebas kemana-mana apalagi unutk offroad ( mesti bawa genset besar kalo mau offroad hi..hi..) 3. prasarana pendukung masih sangat terbatas hanya ada di kota2 besar . dan yang pasti yang komen ga punya duit ..🤣😅
bang, ijin logikanya dikoreksi dikit, karena ngga serta merta beli KWH tapi beli "kecepatan pengisian juga". Di shell, cuman butuh 30 menit buat dapetin 22 kwh dengan DC charging 50 kw, sementara kalo di SPKLU lain 22 kwh perlu sejam (dengan charger DC 22 kw). Apalagi charge dirumah, perlu paling tidak perlu 3 jam buat dapetin 22 kwh (dengan charger AC 7kw).
SPLU yg 50 kW banyak bang. Bukan cuma Shell. Pertamina juga 50 kW. Jual per kWh dan paling murah. Lebih murah dari PLN. Sekarang lagi gratis kok ua-cam.com/video/_BdEVd9mBBY/v-deo.html PLN bahkan ada yg pakai 50 dan 60 kW (Delta/Proteksindo). Kl ada yg di bawah itu, sepertinya edisi awal. Utk luar kota, di rest area, juga minimal 50 kW. Shell cuma punya 3 SPKLU. Jumlahnya dikit dan gak signifikan
Katanya separuh harga mobil itu harga baterai. Kl rusak bisa diganti per modul, bukan sekaligus. Yg rusak saja yg diganti. Katanya ada 30 modul utk versi baterai 72,6 kWh. Estimasi per modul 15 juta. Tapi jangan lupa, garansi baterai itu 8 tahun. Jadi harusnya tenang2 saja, gak usah dipikirkan. Apalagi pemerintah berambisi jadi produsen baterai listrik nomor satu dunia. Harusnya 8 tahun lagi harga baterai sudah terjangkau dan jadi komoditas biasa www.cnbcindonesia.com/news/20220816111955-4-364130/jokowi-ri-sudah-jadi-produsen-baterai-mobil-listrik
Tapi informasi yg ada, baterai di Mobil listrik,terutama ioniq 5 ini Dari kapasitas totalnya,diberi buffer sekian persen supaya ketika charge 100% tdk terpakai penuh kapasitas baterainya, jd aman aja kalo pun ngisi sampe 100%
Kaya hape jadul aja wkwkw. Jaman sekarang hp itu banyak istilah setelah 100% ada yg namanya taper ada lagi tickling yg jelas 100 di charge terus sampe pagi juga aman kalo hape 2021 keatas
Mungkin tujuan jual per 30 menit agar tidak ada yg mengisi sampai berjam-jam, karena banyak yg membutuhkan... kalo isi bebas waktu akan sangat mengganggu pelanggan lain yg antri..
Coba lihat video yg ini: ua-cam.com/video/sI4VtqEWbCk/v-deo.html Kemudian, masih di video tersebut, loncat ke menit 03:45, tepatnya di menu setting, split screen jangan dipilih. Biarkan kosong seperti video
mulai ada nih yg aneh, dagangnya listrik bukannya jual berdasarkan banyak kwh (barang)nya malah jual berdasarkan waktu chare (lama pengisian). coba dah lu bayangin kalo bensin cara belinya kaya gitu, tumpah semua itu bensin KWKWKW, SHELL ANEH !
Ini mobil 5 penumpang. Kl nanjak pasti kuat, karena torsi mobil listrik itu gila2an. Gak sama dengan mobil bensin. Itulah kelebihan mobil listrik, di tenaga dan torsinya
PLN dan Pertamina pakai per kWh. Swasta juga ada yg pakai per kWh, namanya EVCuzz. Sudah pernah saya buatkan videonya. Kl gak ada yg jualan per kWh tentu tidak perlu dibahas metode lainnya
Yg support charger AC 43 kW cuma satu mobil yaitu Renault Zoe Q90 (2017-2018) dan sudah discontinued. Versi barunya mentok di 22 kW. Begitu juga Tesla, untuk charger AC mentok di 22 kW
entah kenapa saya menilai bahwa mobil HYBRID untuk saat ini yang paling pas situasinya. Cross Rocky, atau kalau mampu ya BMW series, nunggu harga elektrik lebih masuk akal ada benarnya
Gak ada gunanya mas mobil hybrid. Cuma nambah motor kecil seupil. Itu politik dagang Toyota aja supaya rakyat tetap beli mobil BBM. Sementara Toyota ketinggalan dari Hyundai dan Wuling utk mobil listrik. Nanti kl Toyota sudah jualan bZ4X tahun depan, mobil hybrid udah gak diurus lagi. Program mobil hybrid gak pernah berhasil dan gak akan bertahan karena ada mobil listrik
Saya setuju sih malah sama hybrid. Kalau saya nilai bukan gimik juga, buktinya corolla cross emang banyak komparasinya lbh irit jauh krn aki listriknya ambil alih ketika bensin ga dipake /gak rpm tinggi. Rocky klaimnya malah 28 kilo /liter.. bukan apa apa.. 700-800an juta gak bs masuk ke kaum kita yg gak dimungkiri pasti mendang mending. Kita ini potret keluarga realistis, bukan barisan keluarga cendana masalahnya. Abang saya di sydney aja blg bahwa electric blm sepenuhnya favorit padahal mereka maju krn pomnya gak begitu efektif. Klo mau masuk akal harga elektrik ya yang murah2 aja atau nunggu murah. Segitu aja penilaian saya.
@@yangpentingkomentar hehehe kayaknya mas juga malah terlalu dini menilai Hybrid justru. saya gak blg cm toyota.. ertiga hybrid di makassar nembus 30an kilo jg mas/liter krn hybridnya.. lalu harga, jelas msh sangat terjangkau untuk ukuran ekonomi skrg. silakan beli ioniq bagi yg mampu, tp kalau dikatakan solusi skrg bbm indonesia kayaknya tidak pas, sekali lagi harga belum pas dan memihak kalangan superatas. mgkin 7-10 taun lagi mgkin ya electric oke
Kalau liat video itu jadinya tdk effisien waktu krn ingin effisien uang... - Coba kalo batterai mobil itu bisa dibuka-pasang spt gas LPG. Jadi kita tinggal beli isinya aja, kemudian pasang ke mobil spt gas lpg yg dipasang di kompor. Jadi waktu tunggu nya bisa dipangkas.... gak berlu berjam-jam, sangat lah tidak effisien.
Klo saya itung mahalnya simpel bang, kapasitas batre 72kwh, klo mau isi full berarti 3x isi, jd 255rb untuk jarak kisaran 400-500km, jd jatuhnya mahal 😅
@@yangpentingkomentar Kalau dihitung pake harga pertamax, 255 ribu itu pas untuk ngisi sekitar 20 liter. Kalao di luar kota, mobil bisa mencapai 13km per liter, jadi jarak tempuh menjadi kira-kira 260KM. Dengan kata lain, walaupun biaya charging di Shell in itergolong mahal, tetap saja lebih murah kira-kira 35% dibandingkan kalau mengisi dengan Pertamax untuk jarak tempuh 400-an KM. Tapi kalau menghitung investasi yang cukup besar untuk membeli sebuah BEV, kayaknya susah nutupnya kalao keseringan charging di Shell. 🙂
@@coalnete harus di breakdown sama efisiensi, kemudahan khas mobil listrik. Tidak ada service berkala, tidak ada cost layaknya mobil elektrik, apalagi garansi baterai 8 tahun. Jadi anggap dipakai selama 8 tahun, cost listrik jauh lebih rendah dibanding cost bensin, cost service jauh lebih rendah, itu baru dari segi duit2an belum dari faktor environment nya, minim limbah akibat service dan zero pollution. Seharusnya di tahun ke 8 baterai degradasinya masih rendah, berkaca dari degradasi baterai tesla. Untuk harga mobilnya yg 800jutaan itungannya worth, jika benar2 mau dipake lama. bahkan kalau lebih dari 8 tahun.
Nanti harganya naik terus bang. BBM kalau pun turun, gak lama kemudian naik lagi. Ingat perang oleh AS/NATO pasti bikin harga minyak naik terus. Sekarang perang Rusia juga bikin BBM naik. BBM juga SDA yg tidak bisa diperbarui. Bakal habis nantinya.
@@yangpentingkomentar jangka panjangnya setuju om, tapi utk skrg blm jadi urgensi saya. Mending bensin mahal dikit tp kalo abis tinggal mampir SPBU drpd nambah2 pikiran ngitung kapan harus ngecharge dan brp lama
Katanya separuh harga mobil itu harga baterai. Tapi kl baterai diganti, gak harus semua kok. Ada 24 modul untuk Standard Range dan 32 modul untuk Long Range. Jadi, di dalam baterai pack tersebut, totalnya terdapat 288 sel untuk Standard Range dan 360 sel untuk Long Range. Jika ada kerusakan pada suatu modul, hanya modul itu saja yang diganti. Tidak semua satu paket diganti. Tapi selama 8 tahun ada garansi free ya. Baru setelah lewat kita bayar
@@yangpentingkomentar semua battery ada lifetimenya jadi kalau harganya separuh mobil,kemungkinan hrg jual kembali mobil electric setelah pemakaian 5 thn akan sangat buruk ya
@@kastrobudiman tapi ya kita harus siap dengan kenyataan itu, pada akhirnya di masa depan semua mobil bakal beralih ke EV. sama seperti di Inggris yg bakal stop penjualan mobil bensin di tahun 2035.
ya kalau lu beli mobil listrik awal2 gini pasti rugi tong, karena baterainy masih pakai lithium yang mahal. Nanti akan ada saatny mobil listrik pakai baterai yang lebih bagus dan murah
Kl pakai charger bawaan bisa sampai 12A atau 2,64kWh (12A x 220V). Tapi jangan lupa kl pemilik Ioniq 5 dapat home charger gratis sebagai bonus, yang support hingga 7,04kWh (32A x 220V). Pakai tarif PLN Rp 1.700 x 25kWh = Rp 42.500. Kl charge dari jam 10 malam s.d 5 pagi, dapat diskon 30%, jadinya cuma Rp 29.750.
Sy memenangkan undian mobil ioniq 5 dr bank. Sy berniat utk menjualnya. Dikasih harga terbaik di bawah dealer resmi Hyundai Padang. Kondisi Baru. Gak perlu inden berbulan2..Bagi yg Berminat dan Serius beli bisa hub sy. Khusus utk daerah Padang/Sumbar ya. Terimakasih
Klo charge dirumah , kita perlu daya listrik brp watt sih bang? Daya listrik di rmh aku 2200.. bakal jepret ga klo buat ngecharge kendaraan listrik? 😅🤣
Ada dua pilihan, naik daya atau pasang kWh baru khusus untuk charger. Sudah pernah saya buatkan videonya: ua-cam.com/video/AxMhUFBk3_o/v-deo.html Kl 2.200 kayaknya gak cukup. Soalnya pakai charger bawaan aja, pilihannya 8A, 10A dan 12A. Kl 220 volt x 8A = 1.760 watt.
@@yangpentingkomentar ohh okeee .. makasi infonya yaa.. maklum emak emak nii, pgn tau jg kaya mana si EV ini.. hehee.. okee thanks.. auto Subscribe! Nice content☝
Makin banyak pemakai mobil listrik konsumsi listrik makin banyak, maka listrik akan mahal juga karena berlaku hukum pasar. Mesin bensin banyak ditinggalkan maka stock bensin jd berlimpah dan harga kembali kompetitif. Mobil listrik ga bebas polusi juga secara listrik qta masih dihasilkan dr pembakaran batubara, bahkan eropa juga pada balik ke batubara. Bensin masih tetap no 1 lah secara bensin kosong tinggal isi penuh dimana aja cuma butuh 10 menit doang, ngisi mbl listrik butuh berjam², sangat ga efisien total waktu perjalanan kalau sampai ngisi ditengah perjalanan. Kesimpulan mobil listrik belum bisa jd pengganti mobil konvensional.
Nunggu PLN buka pembangkit listrik tenaga surya dan Tenaga Angin... Biar gk mahal biayanya... Apalagi harga mobil EV terlalu di markup hampir 200 persen dari harga di negara asalnya.
Justru sekarang sudah pas saatnya. Saat BBM lagi gila2an akibat perang Rusia. Tinggal nunggu waktu pemerintah menaikkan harga BBM. Subsidi juga diperketat melalu penggunaan aplikasi dan QR code, khususnya utk pertalite. Kl harga mobil seperti Hyundai Ioniq 5 mahal, masih ada Wuling Air ev yg harganya 300jtan. Infonya 3 minggu lagi unit dikirim nih. Mobil bensin/solar di parkir aja di garasi😁
Shell emang gak niat, kl SPKLU PLN ada info kok lewat aplikasi jika charger terpakai. Untungnya dikit makanya Shell pakai operator dan cuma ada 3 unit. oto.detik.com/berita/d-6205573/bisa-dapat-rp-19-20-juta-sebulan-segini-biaya-bikin-spklu Makanya oleh Shell dipakai cuma buat jualan kopi, dipaketin sama free charge 30 menit
Menurutku, mobil listrik blm efisien diindo, karna apa? Sumber listrik kita masih pake BB fosil. Bakalan lebih banyak lagi gunung dibom dan dikeruk. Kalian orang kota cuma nikmatin enaknya pake listrik, kalian gak ngerasaain warga dipelosok yang daerahnya dibangun PLTU. Dipaksa buat ngehirup debu hasil pembakaran batu bara, yang listriknya sebagian besar dinikmati masyarakat berduit perkotaan. Saya yakin, setelah nanti kebutuhan listrik semakin meningkat sudah pasti kami masyarakat dikampung yang bakal jadi korban. Banyak lahan pertanian dan tambak kena gusur buat bikin PLTU.
Data dari mana? Ini laporan resmi PLN 2020. Presentase kapasitas terpasang per jenis pembangkit sebagai berikut : PLTU 20.277,63 MW (32,02%), PLTGU 11.232,20 MW (17,73%), PLTD 5.547,88 MW (8,76%), PLTA 3.584,07 MW (5,66%), PLTG 2.936,07 MW (4,64%), PLTP 579,26 MW (0,91%), PLT Surya dan PLT Bayu 17,18 MW (0,03%). Adapun total kapasitas terpasang nasional termasuk pembangkit sewa dan IPP adalah 63.336,12 MW.
Gak begitu cara hitungnya bang. Hitung dulu berapa daya dari SPKLU. Misalnya kita pakai punya Shell yaitu 50kW atau dalam 1 jam bisa charge baterai 50 kWh. Sekarang baru kita hitung kapasitas baterai. Contohnya Ioniq 5 long range yaitu 72,6 kWh. Jadi kl dihitung linear, kita bagi 72,6 kWh dengan 50 kW sama dengan 1,452 jam atau 1 jam 27 menit. Masalahnya, dari 80% ke 100% biasanya daya yg masuk diturunkan oleh komputer dan tidak dianjurkan charge pakai DC dr 80 ke 100%. Malanga kita pakai aja dr 0 - 80% atau 72,6 kWh x 80% = 58 kWh atau butuh 1,16 jam (1 jam 10 menit)
Bang, gak ada ceritanya pemilik mobil listrik kehabisan baterai saat bawa mobil, kecuali sedang melakukan perjalanan jauh melebihi range baterai. Yg tidak dipahami oleh orang yg tidak punya mobil listrik adalah perilaku mobil listrik tidak sama dengan mobil bensin/solar. Pemilik tidak perlu ke SPKLU kl punya rumah dan bisa ngecharge pakai charger bawaan atau home charger bonus. Survei di luar negeri, pemilik EV itu 80% charge di rumah. Jadi kl ada yg bilang pakai mobil listrik bakal kehabisan baterai dan antri di SPKLU, pasti gak punya EV dan berfikir mobil bensin/solar sama aja dengan EV
Shell itu pakai dana pribadi Pak sedangkan PERTAMINA itu MILIK NEGARA jadi walaupun sama2 LISTRIK tetap saja BIAYA PEMBUATANNYA BERBEDA. PERTAMINA milik NEGARA jadi harus menyediakan FASILITAS yg terjangkau sedangkan SWASTA menyediakan FASILITAS dengan MODAL SENDIRI. ADA BIAYA MAINTENANCE yang harus DIPERHITUNGKAN.
Rasanya ini gak relevan ya, soalnya SPKLU swasta juga banyak kok. Ada Starvo, Otopods, EVCuzz dan ASTRA Otopower yg jualannya lebih murah. Kl membandingkan Shell dengan mereka, rasa-rasanya Shell lebih "raksasa". Jadi ini murni persaingan bisnis, konsumen melihat siapa yg mahal dan punya jaringan terbanyak. Itu saja
@@yangpentingkomentar bener bro ada swasta yg lebih murah tapi apakah mereka ada fasilitas fast charging..?? Terus secanggih apa komponen alat chargingnya juga mempengaruhi beban kepada konsumen. Kalo bicara persaingan bisnis maka Shell akan kasih lebih murah tapi karena mungkin alat dan modal yg dikeluarkan lebih tinggi dari pada kompetitor maka harga sewa pun akan jadi tinggi. Terserah yg punya mobil mau ngechas dimana saja, tapi saya memberikan KEMUNGKINAN kenapa harga di Shell lebih tinggi.
Jangan pakai logika penjual dong, cobalah pakai logika pembeli. Kalo ada titik temu, terjadilah yg namanya proses jual beli. Kl cuma pakai logika penjual, sementara ada penjual lain yg sesuai logikanya dengan pembeli. Ya gak laku dong dagangan Shell
Jadi sebenarnya PLN itu punya listrik idle (nganggur) di pukul 10 malam hingga 5 pagi (masyarakat mematikan lampu). Listrik "nganggur" inilah yg ditawarkan ke pengguna mobil listrik dengan diskon 30%
Mobil listrik itu masa depan, mobil bensin/solar bakal segera digantikan karena harganya naik terus. Apalagi kl ada perang. Belum lagi bahan bakarnya tidak bisa diperbaharui alias bakal habis. Kl mobil listrik sudah mulai masuk akal dengan adanya Hyundai Ioniq 5 dan Wuling Air ev yg diproduksi lokal. Silahkan tunggu Toyota bZ4X diproduksi lokal, pasti terjadi perubahan lagi yg lebih signifikan. Mungkin itu juga alasan Toyota batal menjadikan bZ4X sebagai mobil resmi G20, mereka mau meracik serius supaya bisa dirakit lokal dan bersaing dengan Ioniq 5. Tidak usah takut soal baterai , dalam waktu 8 tahun ke depan harganya pasti jauh lebih murah dan ekonomis karena Hyundai-LG bakal bangun pabriknya di Indonesia dan produksi di 2024. oto.detik.com/mobil/d-6253143/hyundai-lg-bangun-pabrik-baterai-mobil-listrik-di-karawang-produksi-mulai-2024 Pemerintah pasti full support karena mengincar posisi sebagai produsen baterai mobil listrik nomor satu di dunia.
Memang mobil listrik gak perlu ke SPKLU, gak perlu antri. Mobil listrik itu charge di rumah dan diskon 30%. Jangan samakan mobil bensin/solar dengan mobil listrik ya. Perilakunya beda bang. Jangan salah kaprah. Yg charge di SPKLU itu cuma pemilik yg tidak punya rumah dan tinggal di apartemen atau orang yg sedang menempuh perjalanan jauh sehingga kapasitas baterai tidak cukup, kemudian mampir isi bensin. Kayak orang punya hape aja, nge-charge ya di rumah, bukan di mal atau di jalan. Yg ngecharge di kantor cuma yg gak disiplin, baterai udah minta ganti atau yg pede karena jawa powerbank.
Mending bensin. Tinggal isi kelar. Charging tunggu 30 menit atau sejam kalau mau dua kali charge sampe full, sangat tidak efisien dan buang2 waktu.. Plus, harga mobil kalau dijual lagi bakal turun jauh karna lifetime batterynya udah berkurang.
Memang agak beda ya perilaku antara mobil listrik dan bensin. Harapannya, kl mobil listrik charging di rumah semalaman dgn diskon 30% (jam 10.00 malam s.d 5.00 pagi) dan harga Rp 1.699,53 per kWh. Ngecharge harus setiap malam, berapa pun yg tersisa. Charging di SPKLU jika perjalanan jauh saja. Untuk harga baterai, Indonesia sebentar lagi jadi produsen baterai mobil listrik nomor satu di dunia. Itu target pemerintah. oto.detik.com/mobil/d-6253143/hyundai-lg-bangun-pabrik-baterai-mobil-listrik-di-karawang-produksi-mulai-2024
Dengan menjadi produsen baterai mobil listrik, harapannya harga baterai akan turun dan terjangkau. Sehingga bagi yg mau beli mobil seken tidak perlu khawatir . Apalagi baterai tidak diganti semua, hanya per modul yg sudah tidak maksimal lagi menyimpan daya.
@@yangpentingkomentar batrey iphone saja yg original mahal minta ampun kalo ganti baru karena bocor, apalagi batrey mobil mau ganti kalau udah habis lifetime. org mau beli mobil second pun harus pertimbangkan daya batrey karna semakin sering dipake pasti performance battery juga berkurang.. Masih butuh banyak inovasi untuk bisa meyakinkan org mau pakai mobil listrik.
@@myp5255 battery mobil listrik itu modular, ga perlu diganti semua cukup per modul aja jadi harganya lebih murah, yang rusak aja ganti jangan satu pack diganti
Dapat sekitar 22 kWh per 30 menit. Dengan asumsi 1 kWh dapat sekitar 6,5 km maka totalnya sekitar 143 km. Jika dibagi harga Rp 85.000 maka biasanya menjadi Rp 594 per km.
@@yangpentingkomentar kalo dibanding mobil diesel pakai DEX harga normal,emang ini 50% lbh murah ya,tapi kalo kita pake solar yg notaben nya sama2 masih subsidi sm pakai listrik PLN, masih lebih murah solar. Kedepan kalo pemerintah hilangin subsidi listrik,mkn biaya gak beda jauh sm mobil konvensional ya bang
Kalo mau murah jangan charge di shell. Pertamina lebih murah, Rp 2.475 per kWh. Mau murah lagi, charge di rumah. Pakai tarif standar Rp 1.699,53 dan kl bikin kWh meter khusus terpisah bakal diskon 30% dari jam 10 malam s.d jam 5 pagi. Jadi cuma Rp 1.189,67 per kWh
Tapi lebih murah biaya pengisiannya. Bensin semakin mahal dan pemerintah tidak mau lagi jebol APBN buat subsidi. Anggaran 500 triliun di tahun 2022 bisa lewat. Sekarang juga sudah ada SPKLU fast charging, jadi nunggunya tidak terlalu lama. Kuncinya harus beli mobil listrik dengan jarak tempuh cukup sehingga aman utk pp kantor rumah seminggu dan bisa pulang kampung tanpa harus charge di jalan atau minimal 1x charge
ya jelas lah. tapi apa ngaruhnya? mobil listrik cuma beda 30-60 menit buat ngecharge untuk perjalanan 1000km. tetep aja kan orang harus makan. ini di eropa ya.
Nah, ini menarik. Pakai mobil listrik memang memaksa pemilik rajin berhitung, membuat perencanaan pergi, mengukur jarak tempuh, mencari SPKLU berikutnya dan melihat kondisi lalu lintas. Jadi resiko mogok di jalan kehabisan daya memang sangat mungkin terjadi apabila kalkulasi tidak tepat
Memang rugi, apalagi SPKLU PLN pakai hitungan kWh, bukan per 30 menit. Tapi mungkin Shell gak begitu ambil pusing karena pemasukan dari Shell Recharge gak seberapa utk ukuran mereka. Kl misalnya buka dari jam 6 s.d 12 malam (18 jam), maka 18 jam x Rp85.000 x 2 charger = Rp 3.060.000 per hari. Maksimal satu bulan 30 hari x Rp 3.060.000 = Rp 91.800.000 per bulan utk satu lokasi. Masih ada 1 charger lagi yg type 2, dengan daya 43kW tapi ini pasti susah dijual. Kl mobil yg support fast charging pasti gak mau. Paling cuma Wuling Air ev yg pakai. Tapi masalahnya cuma maksimal pengisian 6,6 kW(h) alias cuma dapat 3,3kWh per 30 menit. Masa disuruh bayar Rp 85.000🤣🤣
Kalau menurut yg saya baca bahwa selain PLN tidak boleh melalukan penjualan listrik, jadi kalau charging station selain milik PLN atau Pertamina yang dijual bukan listriknya tapi servis nya. Sama seperti kalau kita charging mobil listrik di hotel tidak boleh jual listrik yg dihitung perKwh tapi kita beli layanan chargingnya dan tidak bisa dihitung perKwh.
Ini ada video di youtube: ua-cam.com/video/OfUJCWRFjig/v-deo.html Mudah2an pemerintah cepat memasang DC Charger sesuai perkembangan penjualan mobil listrik. Kl saya optimis karena pemerintah serius mau menjadikan Indonesia produsen pabrik baterai mobil listrik. Kl soal antri, bukannya orang Indonesia biasa antri BBM berjam-jam ya🤣
@@yangpentingkomentar kalo antri bensin kan per mobil paling 5 menit beres, jadi kalo ada 10 mobil ya kisaran sejam, tapi kalo ngecas mobil kan ga cukup 5 menit/mobil, kecuali kalo teknologinya uda kaya colokan terminal listrik, 1 terminal bisa bberapa colokan 😁
Kl support fast charging kayak Ionic 5, 0-80% itu cuma 18 menit. Kebanyakan orang charge di rumah, bukan ke SPKLU. Yg charge di SPKLU cuma yg gak punya rumah (tinggal di apartemen), angkutan umum dan mereka yg traveling jarak jauh. Survei di LN 80% pemilik mobil listrik charge di rumah. Gak usah khawatir, Indonesia memang mengalami kemajuan tapu bukan yg paling pertama. Jadi pengalaman di luar negeri bisa kita pelajari agar tidak terjadi di Indonesia.
Banget. Kayaknya gak bakal ada yg mau ke shell kl gak darurat. Kl niat mau jualan harga harus bersaing dengan pertamina yaitu Rp2.475/kWh (vs Rp3.400-4.250/kWh di Shell)
@@yangpentingkomentar gk bisa, karena kan shell milik swasta, jd harga di up buat sewa lahan. apalagi itu kelihatan mahal karena di shell include coffee
@@yangpentingkomentar anggap aja itu kan 85.000 dapat 22 kwh. berarti Rp 3.863/kwh situ bilang kenapa gk sama dengan pertamina Rp 2.475/kwh ? ibarat selisih Rp 3.863 - Rp 2.475 = Rp 1.388 x 22 kwh = Rp 30.536 itu buat bisnis roti sama kopi nya wwkwkwk
Yg mahal cuma Shell aja. Mereka belum serius kok jualan SPKLU karena untungnya jauh banget sama jualan bensin/solar. Kl di Pertamina cuma Rp 2.475 per kWh (sekarang sedang promo gratis utk 1 jam). Kl charge di rumah cuma Rp 1.700 dan dapat diskon 30% kl charging dari jam 10 malam sampai jam 5 pagi
kalo SPKLU swasta dll d samain hrga Kwh kyk listrik rumahan ya jauh sih,dia alatnya jg modal . apa berani jg PLN/BUMN negara menyamakan hrga SPKLU dngn Kwh rumahan yg skrg msh d angka 1600-2000an lah? wkwkwk negara jg gk bodoh2 amat kyknya menyuruh warganya mengganti EV tp hrga listrik d 2000an Kwh,sedangkan PLN dngn hrga segitu rugi trs jg. antara blunder sndiri/gmn gt rasanya.ya resiko sih sbnrnya ketika cycle batrai abis kapasitas nanti akan menurun akankah hrga penggantian batrai 10jtan?wkwkwk simplenya mirip HP dulu batrai lepas ketika batrai kembung banyak produsen batrai mulai dr KW-ori2an.dan skrg mau gk mau batrai harus ori lah dr dealer sih. ya semomga andai bener2 hyundai 8taun garansi batrai dan tidak ber alibi di cek cycle charging udh melebihi harus ganti dan keluar biaya sndiri.
Pemerintah memberi tarif khusus ke swasta sebesar Rp 714 per kWHh. Ada beritanya di sini: www.cnbcindonesia.com/news/20210712135232-4-260121/swasta-bangun-charging-mobil-listrik-pln-beri-harga-khusus Utk tarif rumahan, pemerintah juga kasih diskon ke pemilik mobil listrik jika charge mobil dari jam 10.00 malam s.d 5.00 pagi sebesar 30% money.kompas.com/read/2022/03/28/152000226/punya-mobil-listrik-pln-kasih-diskon-30-persen-buat-isi-daya-kendaraan Tinggal kali saja dengan tarif Rp 1.699,53 per kWh. money.kompas.com/read/2022/07/03/130130526/daftar-harga-listrik-per-kwh-2022-untuk-golongan-tarif-non-subsidi
Indonesia berlimpah sumber listriknya. Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) Pembangkit Listrik Tenaga Panas Bumi (PLTP) Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA) Pembangkit Listrik Tenaga Gas (PLTG) Pembangkit Listrik Tenaga Bayu (PLTB) www.kompas.com/edu/read/2022/05/09/184300071/6-jenis-pembangkit-listrik-di-indonesia-siswa-yuk-belajar Chevy Volt itu plug-in hybrid, bukan full electric alias ev, dan bakal discontinued. Kl harga batterai Chevy Volt mahal wajar aja. Memang ketinggalan jaman, makanya gak dipakai lagi. Teknologi sementara kok.
Mobil hybrid itu teknologi andalan Toyota karena gak mau langsung ke mobil listrik. Eranya dimulai pas jaman Prius. Jadi sudah lama start, kl sekarang sudah eranya mobil listirk (BEV). Lagi pula baterai di mobil hybrid itu kecil. Tujuannya supaya konsumsi menjadi irit. Masalahnya kan BBM yg jadi bahan bakar utama mobil hybrid mahal dan gak semua mobil hybrid support mode full ev. Kemudian baterai nya gak bisa dicharge langsung. Yg bisa charge langsung namanya PHEV. Contoh Mitsubishi Outlander. Tapi baterainya juga kecil. Jarak tempuh terbatas. Mobil hybrid juga gak dapat insentif pemerintah
@@yangpentingkomentar Iya mas betul, tp infrastruktur dan regulasi kita masih blm siap untuk saat ini yg mana masih jarang ev station charging dan harga ev masih mahal, saya bukan nolak ev tapi klo menurut saya blm saatnya punya ev, untuk saat ini lebih baik hybrid yang mana konsumsi bbmnya irit mirip bbm motor hehehe
Jadi ini ada politik dari pabrikan mobil dan produsen BBM. Pabrik mobil gak mau bikin mobil listrik karena sudah berkuasa. Udah nyaman. Mereka bikin hybrid supaya seolah2 tidak perlu mobil full elektrik. Supaya tetap jualan mobil bensin/solar. Padahal harga BBM naik terus, nanti saya buatkan video harga BBM dari era reformasi. Gak pernah turun. Jadi yg pakai Pajero Sport, Fortuner itu sekarang sekali isi bisa 1,2 juta bang. Lama2 mereka bangkrut. Pertalite yg subsidi ini cuma nunggu waktu yg pas aja, pasti dinaikkan. Pemerintah sedang mencari cara yg pas aja, makanya belum naik. Jadi kl mau hemat ya mobil listrik. Charge di rumah jam 10 malam sampai 5 pagi. Kena tarif 1.700an rupiah plus diskon 30% atau sekitar Rp 1.190 per kWh. Kl 1 kWh bisa utk 6,5 km, maka biaya per km cuma Rp 183 saja. PP kantor 40 km cuma keluar Rp 7.320 saja sehari. Nikmat mana yg engkau dustakan😁🤫🤭
@@yangpentingkomentar nah bener mksd saya blm siap ya itu regulasi yg didalamnya termasuk politik dll, pake hybrid juga lumayan irit si mas bisa 25 - 30 km/liter, klo listrik fluktuatif jg ga si jika harga TDL naik, denger2 charging station di rumah itu harus pake daya 6600 VA ya, dimana dengan daya segitu rentan mengalami kenaikan harga hehehe, tapi saya tetep dukung EV dan ada ketertarikan jg untuk beli EV tapi nanti jika yg saya blg td ekosistem nya udah siap, regulasinya juga udah support untuk membuat mobil listrik semakin murah
@@yangpentingkomentar mobil listrik mah buat orang kaya harga mobil listrik aj mahal, kalau buat masyarakat miskin mending pemerintah dorong motor listrik yg dimana batre nya bisa di tuker di mana aja tempat ganti batre
haha suka ketawa orang niatnya edukasi malah saling berantem dll. pantesan aja ga maju maju jalan fikirnya begini. giliran pola fikirnya salah malah nyalahin pemerintah huft dasar. negara maju udah sampe kemana ini masih ribut tetangga haduh haduh . terimakasih koh buat edukasinya, memang lebih murah cas dirumah pake instalasi listrik sendiri seperti om fitra eri. memang mahal dipemasangan awal tapi lebih optimal kedepannya. terimakasih om buat edukasinya
KOK KAYA BUANG WAKTU YA? ISI BENSIN ANTRI 10 MENIT AJA MALES.. INI HARUS 30 MENIT... BELUM KEBAYANG KALO SAYA ORANG YANG BELUM MAMPU BELI MOBIL LISTRIK.. MUDAH-MUDAHAN SEGERA DIREALISASIKAN DENGAN CARA TUKAR BATRE..LEBIH CEPAT , SEPERTI MOTOR LISTRIK
Sebetulnya konsep mobil listrik itu dicharge sendiri di rumah. Ngecharge tiap hari, gak boleh pakai fast charging supaya awet. Kl di rumah tarifnya cuma Rp 1.700 per kWh dan dapat diskon 30% dari jam 10 malam sampai 5 pagi
Jika 1 kWh bisa utk 6,5 km maka jika diisi penuh 72,6 kWh bisa untuk 472 km. Kalau sehari mondar mandir rumah kantor butuh 40 km maka bisa buat 11,8 hari.
tukar baterai sama aja mendukung kartel, mempertahankan supply chain yang panjang, kalau listrik semua tempat punya akses listrik, jadi semua orang punya kesempatan yang sama untuk mengakses energi murah dan tidak ada "cawe-cawe" dengan judul distributor penyedia energi macem swap battery, atau layaknya bbm sekarang, praktik2 yang membatasi kebebasan berenergi. Dengan mobil listrik semua bisa di CUT dan potong kompas, ngga ada perpanjangan tangan yang signifikan, dan transimisi listrik yang efisien berbanding terbalik dengan logistik bbm, apalagi swap battery mirip2 praktiknya sama spbu, hanya tertentu yang bisa operate. Kalo charger? semua tempat bisa sedia colokan listrik, kalau mau fast charging bisa pasang home charging/modul fast charging partner dengan PLN, semua orang pelaku bisnis bisa berpartner. Coba bandingkan sama skema SPBU siapa yang bisa berpartner? hanya pemodal tertentu aja, belum harus sedia tempat luas, tanki bensin, karyawan, operasional ini itu. Jauh leibh simpel jika skema bisnis charging station. Modalnya bisa puluh M. Ruko, kantor, mall, cafe, restoran, parkiran umum di lahan padat, toko kelontong, minimarket, bahkan parkiran depan apotik bisa dijadikan bisnis charging. Untuk pengusaha bisa sebagai daya tarik bisnis, kalau dulu ada free wifi era mobil listrik bisa gimmick "free charging" dengan minimal pembelian belanja. Win2 solution.
gak mungkin sih sistem tuker batere untuk mobil.... batere di mobil itu full satu body di bawah.... yang bener itu nanti charge mobil listrik itu di gerai coffee shop ataupun fast food jadi sambil makan sambil charge 30 menit... itu dah lebih dari cukup kalau fast charging
Org2 goblok ikutin tren aja yg beli mobil listrik sekarang.
Mobil mahalnya bukan main, hemat jg ngga… cm pake listrik aja bukan bensin.
Tp hrga mobil listrik 700jt, mobil setara nya cm 400jt.
Bensin setaun cm 10jt om. Emg mau pake mobil sama 40taun?
Ntar beebrapa tahun lagi, kamu pasti malu pernah komen kayak gini
@@KarangWedatama ngga… tunggu harga mobil listrik lebi masuk akal. Mobil listrik d korea yg 200jt , disubsidi jadi 100an jt. Lah di indo malah dipajak 3x lipat.
Trus diiming2 hemat. Hemat drmn? Bayar mahal di depan iya…
@@KarangWedatama beda bang, di china, korea mereka memberi subsidi kepada mobil listrik..contoh hyundai kona...di korea sekitar 300jt aja...
disini kemarin 700juta..
pemerintah berharap mengurangi subsidi BBM tapi tidak melakukan apa apa untuk menarik konsumen membeli kendaraan EV.
memang PLN pakai batu bara yang banyak di indonesia...tapi...ah sudahlah..
contoh wuling EV yg baru 300km harga 300jt...di china baojunE300 wuling lebih keren cuma 175juta.
bahkan sampai sekarang TIDAK ADA BRAND yang mau buka buka an harga battery mobil listrik apabila rusak...
mereka garansi 8 tahun....tapi namanya battery
setiap hari kemampuan nya menurun mirip battery HP...
hari ini 300km,, 5 tahun kemudian jadi 200km.
bahkan mungkin 8 tahun kemampuan nya menurun hingga 50%.
kan lucu punya mobil listrik 300KM tp cuma bisa jalan 150KM.
Bensin itu bbm fosil om, makin lama harganya makin mahal karena makin langka. Teknologi makin lama makin canggih dan makin murah, mungkin skrg masih 700an jt, 5-10 taun ke depan pasti lebih canggih dan pebih murah
@@Pawsitivity_Miawtivation tahun 2008 kemarin pernah di katakan cadangan minyak arab sisa 8-12 tahun saja....minyak naik harga gila gila an waktu itu...ternyata ? bahkan pernah minus....sampai saat ini teknologi pembakaran mesin...
masih bbm fosil terbaik...
Masih belum bisa bilang mobil listrik hemat, karena masa pakai batre 160rb km. hemat bahan bakar tapi 8 tahun lagi beli batre 400jt amsyong
Canggih.... video nya manfaat banget bang
Review yang sangat menarik
AC 43kw itu buat renault zoe gen sebelum akhirnya bisa dc charging. karena zoe pake inverter motornya buat ngecharge baterai. walau kurang tingkat efisiensinya
Saya nonton di channel luar negeri itu dia pakai yang 150kW dan efektifnya itu di mulai di angka 20%/30% untuk bisa menerima daya maksimal. Klo charge berdasarkan durasi gitu jadi rugi klo charge di luar angka tersebut karena berpotensi kita menerima kWh lebih sedikit mengingat proses charging itu ga flat masuknya.
Tips yang sangat membantu saudaraku
Om, kalo mau listrik AC 380V ke atas, pasang yang 3 phase. Bisa dah beli fast charging yang 400V seperti ABB di shell tsb. Hanya untuk nilai ekonomis nya bisa bisa ½ harga mobil alias nggak masuk akal
Saya selalu memperhatikan jarak tempuh setiap kali berpergian. Menurut saya ioniq dgn type long range masih mumpuni untuk aktifitas saya.
betul sekali ketika isi bahan bakar atau charge batre terlihan lebih murah.
jangan lupa ada bom waktu yg siap meledak ketika kita ngga nyiapin uang untuk pergantian batre dan motor listriknya.
betul mobil listrik minim polusi di jalan, tapi PLTU yang bekerja keras menghasilkan listrik, bakar bakar fosil juga,
kecuali dirumahnya ada sumber daya energi terbarukan baru lebih maximal mengurangi polusinya
ijin mengutarakan pendapat, hehe
semoga bisa punya juga ionic 5 aamiin
Amin🤲
Mobil listrik di kota banjir.. Gimana ya kalo kerendam nanti.. Awet gak tuh?
nanti aj ah ganti mobil EVnya, krn msh ribet cari stasiun recharge, hrg unit msh tinggi (blm subsidi), hrg sparepart jg tinggi. Kemungkinan 10-15thn kedepan baru bisa ramai pakai mobil EV
Om kasir di shell antasari cakep loh
Dan ada pegawai shell di antasari pake. Kacamata juga cakep hahaha
Buat taksi listrik BYD om. Kemungkinan wuling airEV juga akan pake yang selang charger paling kiri. Arus AC.
Karena EV 2 diatas itu ngga support fast chargin arus DC
Ini sudah saya buatkan videonya utk Wuling:
ua-cam.com/video/guRxjVgXQ48/v-deo.html
Kl taksi mana mau charge di sini. Mereka charge di Pertamina yg gratis
nunggu sekennya, atau bisa swap batere
Isi tenaga untuk menjalankan mobil butuh 30 menit. Lama banget. Betah banget dgn mobil, apakah kemacetan lalu lintas masih belum cukup lama?
Lsng ke Trafo PLN Bro...
Edukatif om, next wuling ev😁
Boleh juga idenya😁
Potong kopi sana snack nya lagi om 😂
Murah ya 85ribu/30minit. Di Malaysia Shell Recharge nya RM 20 (66000rp) per 5 menit.
kalo nge charge batre mmng bgtu oom..kalo batre mau penuh pasti pasokan ampere dr charger akan diturunin sampe ke NOL ampere biar batre awet juga n tergantung dr BSM (battery system management ) dr batre itu sendiri...
Iya betul. Makanya gak cocok ngisi di Shell recharge kl baterai masih separuh atau lebih
kalo di convert ke kWh masuk gak kalo gak masuk jgn isi disitu
Yg saya soroti, pom pertamina ko belum ada fasilitas charger mobil listrik ya?
Ada 4 SPKLU, dan semuanya sudah saya buatkan videonya:
ua-cam.com/video/MGR22eNBBZ0/v-deo.html
ua-cam.com/video/H-L9ye8mSPI/v-deo.html
ua-cam.com/video/_BdEVd9mBBY/v-deo.html
Yang terakhir bahkan komparasi antara Shell dan Pertamina:
ua-cam.com/video/meUApKORAj4/v-deo.html
Bonus Roti dan kofinya gak dimasukin? roti + kopi bisa setara 20 ribu ++, jadi biaya yang digunakan untuk bensin hanya sekitar 65 ribuan, ratenya harusnya lebih murah
Iya bang, cuman sebentar saya dulu gitu di atas 80% turun ke 5kw setelah itu naik lagi
Gak cocok charge kondisi hingga full di Shell
mas request video perbedaan dari ketiga jenis charger di ev station dong 🙏
Siapp
6:06 mungkin buat cas bis listrik x om,bisa jd Transjakarta ev klo darurat ngisi d situ
Bisa jadi om
Rugi ath mang kitu mh mun itung"an na ku waktu mh,,, 🤦♂️
Review head unit nya dong.apakah bs youtube ato netflix?
Sudah pernah dibuatkan videonya di sini:
ua-cam.com/video/sI4VtqEWbCk/v-deo.html
Nanti saya buatkan lagi versi baru kl sudah datang
menurut saya, beli EV untuk sekarang belum pas, mungkin 5-10 tahun lagi baru cocok. Infrastuktur pendukung udah banyak dan merata, harga kendaraan udah murah, suku cadang baterai udah terjangkau
Gimana kalau saat echarge datang hujan, apa tetap dilanjutkan?
Aman kok. Sudah didesain utk segala kondisi. Kl ada apa2, listrik akan dihentikan secara otomatis oleh sistem
saya sebagai kaum mendang --mending ..mesti mikir berulang2 untuk beli mobil listrik .saat ini . . beberapa alasan 1. harga nya Masih sangat mahal tidak realistik 2. tidak praktis waktu.( pengechasan butuh waktu puluhan menit ) jadi ga bisa dibawa secara bebas kemana-mana apalagi unutk offroad ( mesti bawa genset besar kalo mau offroad hi..hi..) 3. prasarana pendukung masih sangat terbatas hanya ada di kota2 besar . dan yang pasti yang komen ga punya duit ..🤣😅
iya buat saya juga nih om alasan yg realistik aja ,nunggu sabar aja klo udh massive harga bisa lebih turun buat kaum spt saya 😁 👍
Untuk mobil listrik AC supportnya fast charging TESLA 🚗🔌🔋 BMW mercedes-benz
Charger AC itu buat wuling air ev gan
Iya, tapi Wuling ada batasan charge maksimal cuma 6,6 kW per jam
bang, ijin logikanya dikoreksi dikit, karena ngga serta merta beli KWH tapi beli "kecepatan pengisian juga". Di shell, cuman butuh 30 menit buat dapetin 22 kwh dengan DC charging 50 kw, sementara kalo di SPKLU lain 22 kwh perlu sejam (dengan charger DC 22 kw). Apalagi charge dirumah, perlu paling tidak perlu 3 jam buat dapetin 22 kwh (dengan charger AC 7kw).
SPLU yg 50 kW banyak bang. Bukan cuma Shell. Pertamina juga 50 kW. Jual per kWh dan paling murah. Lebih murah dari PLN. Sekarang lagi gratis kok
ua-cam.com/video/_BdEVd9mBBY/v-deo.html
PLN bahkan ada yg pakai 50 dan 60 kW (Delta/Proteksindo). Kl ada yg di bawah itu, sepertinya edisi awal. Utk luar kota, di rest area, juga minimal 50 kW. Shell cuma punya 3 SPKLU. Jumlahnya dikit dan gak signifikan
batre kan ada masa pakainya ya.. setiap tahun kapasitasnya turun.. klo ganti batre biayanya btp ya??
Katanya separuh harga mobil itu harga baterai. Kl rusak bisa diganti per modul, bukan sekaligus. Yg rusak saja yg diganti. Katanya ada 30 modul utk versi baterai 72,6 kWh. Estimasi per modul 15 juta. Tapi jangan lupa, garansi baterai itu 8 tahun. Jadi harusnya tenang2 saja, gak usah dipikirkan. Apalagi pemerintah berambisi jadi produsen baterai listrik nomor satu dunia. Harusnya 8 tahun lagi harga baterai sudah terjangkau dan jadi komoditas biasa
www.cnbcindonesia.com/news/20220816111955-4-364130/jokowi-ri-sudah-jadi-produsen-baterai-mobil-listrik
tunggu 1 dekade lagi aja deh buat beli mobil listrik
Kebeli avanza aja udah sukur 😇
head unit nya pake alat apa ini bro?
Sudah pernah saya buatkan videonya
ua-cam.com/video/sI4VtqEWbCk/v-deo.html
hmm...nunggu 30mnt buat 'isi'. kalo isi fosil, cukup bbrp mnt full. nanti aja kalo bisa swap batre baru beli mobil.
Baterainya besar bang. Beda dengan sepeda motor.
Harga baterai turun 90% baru mobil listrik feasible, kalo sekarang biar horang kaya aja deh yg pake.
Ada Wuling Air ev kok
kayak hp, sama menggunakan teknologi li-ion, baiknya charger diangka 15-30% , lau cabut pas 80-95%
Tapi informasi yg ada, baterai di Mobil listrik,terutama ioniq 5 ini Dari kapasitas totalnya,diberi buffer sekian persen supaya ketika charge 100% tdk terpakai penuh kapasitas baterainya, jd aman aja kalo pun ngisi sampe 100%
Kalau hp pake full kapasitas, mobil listrik ada 20% buat buffer
Kaya hape jadul aja wkwkw. Jaman sekarang hp itu banyak istilah setelah 100% ada yg namanya taper ada lagi tickling yg jelas 100 di charge terus sampe pagi juga aman kalo hape 2021 keatas
Mungkin tujuan jual per 30 menit agar tidak ada yg mengisi sampai berjam-jam, karena banyak yg membutuhkan... kalo isi bebas waktu akan sangat mengganggu pelanggan lain yg antri..
Betul biar bisa gantian, mgkin isi 30menit sdh cukup utk melanjutkan perjalanan bbrp ratus km utk menemukan SPLU lain.
betul dan disarankan kalau mau isi jgn diatas 45 persen nanti ada rugi nya haha
Mungkin sumber listrik shell dari genset yang dinyalain pake v-power. wkwkwkwkwk
Bisa jadi
itu screen bisa web browsing dan full screen gimana ya gan? koq sy selalu split screen?
Coba lihat video yg ini:
ua-cam.com/video/sI4VtqEWbCk/v-deo.html
Kemudian, masih di video tersebut, loncat ke menit 03:45, tepatnya di menu setting, split screen jangan dipilih. Biarkan kosong seperti video
@@yangpentingkomentar thanks Gan! sayang android auto msh zonk ya
mereka sebenernya jual kopi 2 gelas sama mini pastry
Tapi kan 😁
mulai ada nih yg aneh, dagangnya listrik bukannya jual berdasarkan banyak kwh (barang)nya malah jual berdasarkan waktu chare (lama pengisian). coba dah lu bayangin kalo bensin cara belinya kaya gitu, tumpah semua itu bensin KWKWKW, SHELL ANEH !
Nah setuju ini. Di mana2 hrs nya harga per kwh
begitulah kalo swasta yg punya, mirip sama kaya beberapa mall mewah di jakarta
Biar lebih cuan om, shell nya pinter mereka.
kalau penumpang 8 orang apakah masih irit atau boros atau nggak kuat nanjak??
Ini mobil 5 penumpang. Kl nanjak pasti kuat, karena torsi mobil listrik itu gila2an. Gak sama dengan mobil bensin. Itulah kelebihan mobil listrik, di tenaga dan torsinya
Selisih harga dengan mobil biasa masih terlalu jauh. Lumayan selisihnya untuk beli BBM bisa untuk berapa taun tu.
BBM naik terus bang... Baterai pasti akan turun karena teknologi seperti itu
@@yangpentingkomentar betul.
@@yangpentingkomentar belinya nanti tunggu ada lcgc mobil listrik wkwkkw
Ngak bisa hitungan harga per kWh
Kan Shell perlu investasi dan bayar pegawai juga servis
Kalau mau bayar dengan standar listrik ya di rumah
PLN dan Pertamina pakai per kWh. Swasta juga ada yg pakai per kWh, namanya EVCuzz. Sudah pernah saya buatkan videonya. Kl gak ada yg jualan per kWh tentu tidak perlu dibahas metode lainnya
Buat motor bisa ga om ?
Kayaknya bukan charger model ini om. Utk motor ada sendiri.
43KW tuh ditelen tesla ngga sih?
Yg support charger AC 43 kW cuma satu mobil yaitu Renault Zoe Q90 (2017-2018) dan sudah discontinued. Versi barunya mentok di 22 kW. Begitu juga Tesla, untuk charger AC mentok di 22 kW
entah kenapa saya menilai bahwa mobil HYBRID untuk saat ini yang paling pas situasinya. Cross Rocky, atau kalau mampu ya BMW series, nunggu harga elektrik lebih masuk akal ada benarnya
Gak ada gunanya mas mobil hybrid. Cuma nambah motor kecil seupil. Itu politik dagang Toyota aja supaya rakyat tetap beli mobil BBM. Sementara Toyota ketinggalan dari Hyundai dan Wuling utk mobil listrik. Nanti kl Toyota sudah jualan bZ4X tahun depan, mobil hybrid udah gak diurus lagi. Program mobil hybrid gak pernah berhasil dan gak akan bertahan karena ada mobil listrik
Saya setuju sih malah sama hybrid. Kalau saya nilai bukan gimik juga, buktinya corolla cross emang banyak komparasinya lbh irit jauh krn aki listriknya ambil alih ketika bensin ga dipake /gak rpm tinggi. Rocky klaimnya malah 28 kilo /liter.. bukan apa apa.. 700-800an juta gak bs masuk ke kaum kita yg gak dimungkiri pasti mendang mending. Kita ini potret keluarga realistis, bukan barisan keluarga cendana masalahnya.
Abang saya di sydney aja blg bahwa electric blm sepenuhnya favorit padahal mereka maju krn pomnya gak begitu efektif. Klo mau masuk akal harga elektrik ya yang murah2 aja atau nunggu murah. Segitu aja penilaian saya.
@@yangpentingkomentar hehehe kayaknya mas juga malah terlalu dini menilai Hybrid justru. saya gak blg cm toyota.. ertiga hybrid di makassar nembus 30an kilo jg mas/liter krn hybridnya.. lalu harga, jelas msh sangat terjangkau untuk ukuran ekonomi skrg. silakan beli ioniq bagi yg mampu, tp kalau dikatakan solusi skrg bbm indonesia kayaknya tidak pas, sekali lagi harga belum pas dan memihak kalangan superatas. mgkin 7-10 taun lagi mgkin ya electric oke
Bs brp hari tu
Susah juga ya hitungnya. Konsumsi baterai sih saat ini 6,5 km per kWh. Jadi silahkan dihitung sendiri kl kapasitas baterainya 72,6 kWh
Kalau liat video itu jadinya tdk effisien waktu krn ingin effisien uang...
-
Coba kalo batterai mobil itu bisa dibuka-pasang spt gas LPG. Jadi kita tinggal beli isinya aja, kemudian pasang ke mobil spt gas lpg yg dipasang di kompor.
Jadi waktu tunggu nya bisa dipangkas.... gak berlu berjam-jam, sangat lah tidak effisien.
Ada kok di Cina:
ua-cam.com/video/YT1raxxvrHo/v-deo.html
www.nio.com/
ini berarti isi penuh dari 10% ke 90% perlu biaya +/- Rp85rb x 3= Rp 255rb. berarti tidak murah juga.
Ini mahal banget. Cuma Shell yg model begini
Klo saya itung mahalnya simpel bang, kapasitas batre 72kwh, klo mau isi full berarti 3x isi, jd 255rb untuk jarak kisaran 400-500km, jd jatuhnya mahal 😅
Saya jujur sih, gak bakal pernah isi disana kecuali melengkapi konten🤭
@@yangpentingkomentar Kalau dihitung pake harga pertamax, 255 ribu itu pas untuk ngisi sekitar 20 liter. Kalao di luar kota, mobil bisa mencapai 13km per liter, jadi jarak tempuh menjadi kira-kira 260KM. Dengan kata lain, walaupun biaya charging di Shell in itergolong mahal, tetap saja lebih murah kira-kira 35% dibandingkan kalau mengisi dengan Pertamax untuk jarak tempuh 400-an KM.
Tapi kalau menghitung investasi yang cukup besar untuk membeli sebuah BEV, kayaknya susah nutupnya kalao keseringan charging di Shell. 🙂
dah coba SPKLU PLN bang?
@@coalnete harus di breakdown sama efisiensi, kemudahan khas mobil listrik. Tidak ada service berkala, tidak ada cost layaknya mobil elektrik, apalagi garansi baterai 8 tahun. Jadi anggap dipakai selama 8 tahun, cost listrik jauh lebih rendah dibanding cost bensin, cost service jauh lebih rendah, itu baru dari segi duit2an belum dari faktor environment nya, minim limbah akibat service dan zero pollution.
Seharusnya di tahun ke 8 baterai degradasinya masih rendah, berkaca dari degradasi baterai tesla. Untuk harga mobilnya yg 800jutaan itungannya worth, jika benar2 mau dipake lama. bahkan kalau lebih dari 8 tahun.
aduh dasar dungu..
kamu ga baca barang lain misalnya
1. Servis motor listrik vs bensin
2. biaya kerusakan mesin
3. pajak tahunan.
BLOKKK
Ga sanggup kalo hidup harus ditambah ribetin sama ngitung2 brp lama ngecharge, apalagi kalo lg ada yg urgent. Mobil bensin dulu deh
Nanti harganya naik terus bang. BBM kalau pun turun, gak lama kemudian naik lagi. Ingat perang oleh AS/NATO pasti bikin harga minyak naik terus. Sekarang perang Rusia juga bikin BBM naik. BBM juga SDA yg tidak bisa diperbarui. Bakal habis nantinya.
@@yangpentingkomentar jangka panjangnya setuju om, tapi utk skrg blm jadi urgensi saya. Mending bensin mahal dikit tp kalo abis tinggal mampir SPBU drpd nambah2 pikiran ngitung kapan harus ngecharge dan brp lama
Mau tanya dnk min..brp hrg spare part batterynya jika battery sdh habis lifetimenya?
Katanya separuh harga mobil itu harga baterai. Tapi kl baterai diganti, gak harus semua kok. Ada 24 modul untuk Standard Range dan 32 modul untuk Long Range. Jadi, di dalam baterai pack tersebut, totalnya terdapat 288 sel untuk Standard Range dan 360 sel untuk Long Range.
Jika ada kerusakan pada suatu modul, hanya modul itu saja yang diganti. Tidak semua satu paket diganti. Tapi selama 8 tahun ada garansi free ya. Baru setelah lewat kita bayar
@@yangpentingkomentar semua battery ada lifetimenya jadi kalau harganya separuh mobil,kemungkinan hrg jual kembali mobil electric setelah pemakaian 5 thn akan sangat buruk ya
@@kastrobudiman tiap 2atau3 tahun ganti mobil
@@kastrobudiman tapi ya kita harus siap dengan kenyataan itu, pada akhirnya di masa depan semua mobil bakal beralih ke EV. sama seperti di Inggris yg bakal stop penjualan mobil bensin di tahun 2035.
ya kalau lu beli mobil listrik awal2 gini pasti rugi tong, karena baterainy masih pakai lithium yang mahal. Nanti akan ada saatny mobil listrik pakai baterai yang lebih bagus dan murah
85 ribu dapat kue dan kopi 2 hahaha
Saya kesini sih om soalnya saya di panglima Polim
Anjay 30menit 85rb😆
😅
Njir mahal
di banding di cass di rumah dengan 2200watt = 2.2kwh,, sekali cas bisa 10 jam.. 😁😁
Kl pakai charger bawaan bisa sampai 12A atau 2,64kWh (12A x 220V). Tapi jangan lupa kl pemilik Ioniq 5 dapat home charger gratis sebagai bonus, yang support hingga 7,04kWh (32A x 220V). Pakai tarif PLN Rp 1.700 x 25kWh = Rp 42.500. Kl charge dari jam 10 malam s.d 5 pagi, dapat diskon 30%, jadinya cuma Rp 29.750.
Mending di spklu pln bang, lebih bersahabat harganya 😂
Pertamina paling murah kl diantara SPKLU yg ada
gila mahal banget😂😂
Mereka jualan kopi makanya mahal. Kl jualan charger mobil listrik gak ada untungnya
Sy memenangkan undian mobil ioniq 5 dr bank. Sy berniat utk menjualnya. Dikasih harga terbaik di bawah dealer resmi Hyundai Padang. Kondisi Baru. Gak perlu inden berbulan2..Bagi yg Berminat dan Serius beli bisa hub sy. Khusus utk daerah Padang/Sumbar ya. Terimakasih
Yang jelas kurang efisiensi waktu dikalau keadaan urgent dan harus isi daya selama 30menit
Klo charge dirumah , kita perlu daya listrik brp watt sih bang? Daya listrik di rmh aku 2200.. bakal jepret ga klo buat ngecharge kendaraan listrik? 😅🤣
Ada dua pilihan, naik daya atau pasang kWh baru khusus untuk charger. Sudah pernah saya buatkan videonya:
ua-cam.com/video/AxMhUFBk3_o/v-deo.html
Kl 2.200 kayaknya gak cukup. Soalnya pakai charger bawaan aja, pilihannya 8A, 10A dan 12A. Kl 220 volt x 8A = 1.760 watt.
@@yangpentingkomentar ohh okeee .. makasi infonya yaa.. maklum emak emak nii, pgn tau jg kaya mana si EV ini.. hehee.. okee thanks.. auto Subscribe! Nice content☝
Makin banyak pemakai mobil listrik konsumsi listrik makin banyak, maka listrik akan mahal juga karena berlaku hukum pasar. Mesin bensin banyak ditinggalkan maka stock bensin jd berlimpah dan harga kembali kompetitif. Mobil listrik ga bebas polusi juga secara listrik qta masih dihasilkan dr pembakaran batubara, bahkan eropa juga pada balik ke batubara. Bensin masih tetap no 1 lah secara bensin kosong tinggal isi penuh dimana aja cuma butuh 10 menit doang, ngisi mbl listrik butuh berjam², sangat ga efisien total waktu perjalanan kalau sampai ngisi ditengah perjalanan. Kesimpulan mobil listrik belum bisa jd pengganti mobil konvensional.
Nunggu PLN buka pembangkit listrik tenaga surya dan Tenaga Angin... Biar gk mahal biayanya...
Apalagi harga mobil EV terlalu di markup hampir 200 persen dari harga di negara asalnya.
Justru sekarang sudah pas saatnya. Saat BBM lagi gila2an akibat perang Rusia. Tinggal nunggu waktu pemerintah menaikkan harga BBM. Subsidi juga diperketat melalu penggunaan aplikasi dan QR code, khususnya utk pertalite.
Kl harga mobil seperti Hyundai Ioniq 5 mahal, masih ada Wuling Air ev yg harganya 300jtan. Infonya 3 minggu lagi unit dikirim nih. Mobil bensin/solar di parkir aja di garasi😁
@@yangpentingkomentar dan apakah tidak berfikir ulang di harga batrai yang bisa awet di umur 5 tahun terakhir dalam posisi standby jarang keluar
@@campurbawur5644 belom beli kabel nya om itu kabel ada masa pakai nya yg dari batrai ke motor listriknya(dinamo)
Bayangin aj kalo lu ngantri di urutan ke 5 hanya untuk ngcas .... Klo udah banyak yg pke tu mobil listrik
Shell emang gak niat, kl SPKLU PLN ada info kok lewat aplikasi jika charger terpakai. Untungnya dikit makanya Shell pakai operator dan cuma ada 3 unit.
oto.detik.com/berita/d-6205573/bisa-dapat-rp-19-20-juta-sebulan-segini-biaya-bikin-spklu
Makanya oleh Shell dipakai cuma buat jualan kopi, dipaketin sama free charge 30 menit
Hemat energi,hemat pajak,hemat perawatan.
Tapi sayang Harga mobil nya berlipat lipat 😅 (semua bayar di depan). cmiiw
Kl mau yg harganya reasonable, kan bisa beli Wuling Air ev. Utk Hyundai Ioniq 5, memang harganya sebanding dengan fiturnya
Menurutku, mobil listrik blm efisien diindo, karna apa? Sumber listrik kita masih pake BB fosil. Bakalan lebih banyak lagi gunung dibom dan dikeruk. Kalian orang kota cuma nikmatin enaknya pake listrik, kalian gak ngerasaain warga dipelosok yang daerahnya dibangun PLTU. Dipaksa buat ngehirup debu hasil pembakaran batu bara, yang listriknya sebagian besar dinikmati masyarakat berduit perkotaan. Saya yakin, setelah nanti kebutuhan listrik semakin meningkat sudah pasti kami masyarakat dikampung yang bakal jadi korban. Banyak lahan pertanian dan tambak kena gusur buat bikin PLTU.
Data dari mana? Ini laporan resmi PLN 2020. Presentase kapasitas terpasang per jenis pembangkit sebagai berikut : PLTU 20.277,63 MW (32,02%), PLTGU 11.232,20 MW (17,73%), PLTD 5.547,88 MW (8,76%), PLTA 3.584,07 MW (5,66%), PLTG 2.936,07 MW (4,64%), PLTP 579,26 MW (0,91%), PLT Surya dan PLT Bayu 17,18 MW (0,03%). Adapun total kapasitas terpasang nasional termasuk pembangkit sewa dan IPP adalah 63.336,12 MW.
Biasanya 6jam baru full isi batrainya.
Kalok 30mnit 85rb berarti 1 jam 170, di kalikan 6jam🤣
Berarti sekali chargee 1jtaan dong untuk 200km
Gak begitu cara hitungnya bang. Hitung dulu berapa daya dari SPKLU. Misalnya kita pakai punya Shell yaitu 50kW atau dalam 1 jam bisa charge baterai 50 kWh. Sekarang baru kita hitung kapasitas baterai. Contohnya Ioniq 5 long range yaitu 72,6 kWh. Jadi kl dihitung linear, kita bagi 72,6 kWh dengan 50 kW sama dengan 1,452 jam atau 1 jam 27 menit.
Masalahnya, dari 80% ke 100% biasanya daya yg masuk diturunkan oleh komputer dan tidak dianjurkan charge pakai DC dr 80 ke 100%. Malanga kita pakai aja dr 0 - 80% atau 72,6 kWh x 80% = 58 kWh atau butuh 1,16 jam (1 jam 10 menit)
Lah trus Rp.85.000 30mnit itu abang dari mana?
Beli genset aja de mendingan kali ya bang sedia dibelakang kalo abis ya isi solar genset nya wkwkwk
Bang, gak ada ceritanya pemilik mobil listrik kehabisan baterai saat bawa mobil, kecuali sedang melakukan perjalanan jauh melebihi range baterai. Yg tidak dipahami oleh orang yg tidak punya mobil listrik adalah perilaku mobil listrik tidak sama dengan mobil bensin/solar. Pemilik tidak perlu ke SPKLU kl punya rumah dan bisa ngecharge pakai charger bawaan atau home charger bonus. Survei di luar negeri, pemilik EV itu 80% charge di rumah. Jadi kl ada yg bilang pakai mobil listrik bakal kehabisan baterai dan antri di SPKLU, pasti gak punya EV dan berfikir mobil bensin/solar sama aja dengan EV
Coba liat ke chanel ridwan hanif bang ada yg pake genset kok
Maksudnya dipakai sebagai genset?
Shell itu pakai dana pribadi Pak sedangkan PERTAMINA itu MILIK NEGARA jadi walaupun sama2 LISTRIK tetap saja BIAYA PEMBUATANNYA BERBEDA.
PERTAMINA milik NEGARA jadi harus menyediakan FASILITAS yg terjangkau sedangkan SWASTA menyediakan FASILITAS dengan MODAL SENDIRI.
ADA BIAYA MAINTENANCE yang harus DIPERHITUNGKAN.
Rasanya ini gak relevan ya, soalnya SPKLU swasta juga banyak kok. Ada Starvo, Otopods, EVCuzz dan ASTRA Otopower yg jualannya lebih murah. Kl membandingkan Shell dengan mereka, rasa-rasanya Shell lebih "raksasa". Jadi ini murni persaingan bisnis, konsumen melihat siapa yg mahal dan punya jaringan terbanyak. Itu saja
@@yangpentingkomentar bener bro ada swasta yg lebih murah tapi apakah mereka ada fasilitas fast charging..??
Terus secanggih apa komponen alat chargingnya juga mempengaruhi beban kepada konsumen.
Kalo bicara persaingan bisnis maka Shell akan kasih lebih murah tapi karena mungkin alat dan modal yg dikeluarkan lebih tinggi dari pada kompetitor maka harga sewa pun akan jadi tinggi.
Terserah yg punya mobil mau ngechas dimana saja, tapi saya memberikan KEMUNGKINAN kenapa harga di Shell lebih tinggi.
Jangan pakai logika penjual dong, cobalah pakai logika pembeli. Kalo ada titik temu, terjadilah yg namanya proses jual beli. Kl cuma pakai logika penjual, sementara ada penjual lain yg sesuai logikanya dengan pembeli. Ya gak laku dong dagangan Shell
Semakin banyak yang pakai harga listrik akan semakin meroket. Tau sendiri lah PLN kan sering rugi.
Jadi sebenarnya PLN itu punya listrik idle (nganggur) di pukul 10 malam hingga 5 pagi (masyarakat mematikan lampu). Listrik "nganggur" inilah yg ditawarkan ke pengguna mobil listrik dengan diskon 30%
Mobil listrik belum bisa main di indo, kalo motor listrik boleh lah
Mobil listrik itu masa depan, mobil bensin/solar bakal segera digantikan karena harganya naik terus. Apalagi kl ada perang. Belum lagi bahan bakarnya tidak bisa diperbaharui alias bakal habis. Kl mobil listrik sudah mulai masuk akal dengan adanya Hyundai Ioniq 5 dan Wuling Air ev yg diproduksi lokal.
Silahkan tunggu Toyota bZ4X diproduksi lokal, pasti terjadi perubahan lagi yg lebih signifikan. Mungkin itu juga alasan Toyota batal menjadikan bZ4X sebagai mobil resmi G20, mereka mau meracik serius supaya bisa dirakit lokal dan bersaing dengan Ioniq 5.
Tidak usah takut soal baterai , dalam waktu 8 tahun ke depan harganya pasti jauh lebih murah dan ekonomis karena Hyundai-LG bakal bangun pabriknya di Indonesia dan produksi di 2024.
oto.detik.com/mobil/d-6253143/hyundai-lg-bangun-pabrik-baterai-mobil-listrik-di-karawang-produksi-mulai-2024
Pemerintah pasti full support karena mengincar posisi sebagai produsen baterai mobil listrik nomor satu di dunia.
Ngisi batray lama , bayangin aja semua udah beli mobil listrik ngantrinya kaya apa bila di full in 🤣 udah mahalnya minta ampun batraynya .
Memang mobil listrik gak perlu ke SPKLU, gak perlu antri. Mobil listrik itu charge di rumah dan diskon 30%. Jangan samakan mobil bensin/solar dengan mobil listrik ya. Perilakunya beda bang. Jangan salah kaprah. Yg charge di SPKLU itu cuma pemilik yg tidak punya rumah dan tinggal di apartemen atau orang yg sedang menempuh perjalanan jauh sehingga kapasitas baterai tidak cukup, kemudian mampir isi bensin. Kayak orang punya hape aja, nge-charge ya di rumah, bukan di mal atau di jalan. Yg ngecharge di kantor cuma yg gak disiplin, baterai udah minta ganti atau yg pede karena jawa powerbank.
Mending bensin. Tinggal isi kelar. Charging tunggu 30 menit atau sejam kalau mau dua kali charge sampe full, sangat tidak efisien dan buang2 waktu..
Plus, harga mobil kalau dijual lagi bakal turun jauh karna lifetime batterynya udah berkurang.
Memang agak beda ya perilaku antara mobil listrik dan bensin. Harapannya, kl mobil listrik charging di rumah semalaman dgn diskon 30% (jam 10.00 malam s.d 5.00 pagi) dan harga Rp 1.699,53 per kWh. Ngecharge harus setiap malam, berapa pun yg tersisa. Charging di SPKLU jika perjalanan jauh saja.
Untuk harga baterai, Indonesia sebentar lagi jadi produsen baterai mobil listrik nomor satu di dunia. Itu target pemerintah.
oto.detik.com/mobil/d-6253143/hyundai-lg-bangun-pabrik-baterai-mobil-listrik-di-karawang-produksi-mulai-2024
Dengan menjadi produsen baterai mobil listrik, harapannya harga baterai akan turun dan terjangkau. Sehingga bagi yg mau beli mobil seken tidak perlu khawatir . Apalagi baterai tidak diganti semua, hanya per modul yg sudah tidak maksimal lagi menyimpan daya.
@@yangpentingkomentar batrey iphone saja yg original mahal minta ampun kalo ganti baru karena bocor, apalagi batrey mobil mau ganti kalau udah habis lifetime. org mau beli mobil second pun harus pertimbangkan daya batrey karna semakin sering dipake pasti performance battery juga berkurang.. Masih butuh banyak inovasi untuk bisa meyakinkan org mau pakai mobil listrik.
@@myp5255 battery mobil listrik itu modular, ga perlu diganti semua cukup per modul aja jadi harganya lebih murah, yang rusak aja ganti jangan satu pack diganti
@@paperhouse6282 indonesia belum siap untuk mobil listrik.
Kalo isi di shell,covert ke per km, biaya per km nya jadi brp bang?
Dapat sekitar 22 kWh per 30 menit. Dengan asumsi 1 kWh dapat sekitar 6,5 km maka totalnya sekitar 143 km. Jika dibagi harga Rp 85.000 maka biasanya menjadi Rp 594 per km.
@@yangpentingkomentar kalo dibanding mobil diesel pakai DEX harga normal,emang ini 50% lbh murah ya,tapi kalo kita pake solar yg notaben nya sama2 masih subsidi sm pakai listrik PLN, masih lebih murah solar.
Kedepan kalo pemerintah hilangin subsidi listrik,mkn biaya gak beda jauh sm mobil konvensional ya bang
Kalo mau murah jangan charge di shell. Pertamina lebih murah, Rp 2.475 per kWh. Mau murah lagi, charge di rumah. Pakai tarif standar Rp 1.699,53 dan kl bikin kWh meter khusus terpisah bakal diskon 30% dari jam 10 malam s.d jam 5 pagi. Jadi cuma Rp 1.189,67 per kWh
udah lama mahal lagii edan😂🤣🤣
@@irwantot.m.8888 belum tentu. anda ngitung harian aja, barang tahunan sama bulanan kaga diitung.
misal servis kendaraan sama pajak tahunan nya
kalo di tambah tenaga surya lebih enak lagi g perlu di cash cukup di jemur aja haha
Versi luar Ioniq 5 ada kok yg pakai tambahan panel surya
ngisi di shell gak cocok buat orang MENDANG MENDING wkwkwk
Secanggih apapun mobil listrik, masih lama proses mengisi tenaganya dibanding mesin bensin.
Tapi lebih murah biaya pengisiannya. Bensin semakin mahal dan pemerintah tidak mau lagi jebol APBN buat subsidi. Anggaran 500 triliun di tahun 2022 bisa lewat.
Sekarang juga sudah ada SPKLU fast charging, jadi nunggunya tidak terlalu lama. Kuncinya harus beli mobil listrik dengan jarak tempuh cukup sehingga aman utk pp kantor rumah seminggu dan bisa pulang kampung tanpa harus charge di jalan atau minimal 1x charge
@@yangpentingkomentar nunggu aja listrik naek. kan tahu di negeri wakanda seperti apa
ya jelas lah. tapi apa ngaruhnya? mobil listrik cuma beda 30-60 menit buat ngecharge untuk perjalanan 1000km. tetep aja kan orang harus makan. ini di eropa ya.
@@ermanyudistira8520kalau di Indonesia, apalagi mudik ke kampung halaman, bakal diderek tuh mobil...wkwkwk
Nah, ini menarik. Pakai mobil listrik memang memaksa pemilik rajin berhitung, membuat perencanaan pergi, mengukur jarak tempuh, mencari SPKLU berikutnya dan melihat kondisi lalu lintas. Jadi resiko mogok di jalan kehabisan daya memang sangat mungkin terjadi apabila kalkulasi tidak tepat
Kok jatuhnya mahal ya
Memang mahal om jika dibandingkan SPKLU PLN dan Pertamina
@@yangpentingkomentar gtu ya pakde makasih ya infonya pakde...
Klo itunganya menit rugi sih... Harusnya sesuai sama daya yg masuk...
Memang rugi, apalagi SPKLU PLN pakai hitungan kWh, bukan per 30 menit. Tapi mungkin Shell gak begitu ambil pusing karena pemasukan dari Shell Recharge gak seberapa utk ukuran mereka. Kl misalnya buka dari jam 6 s.d 12 malam (18 jam), maka 18 jam x Rp85.000 x 2 charger = Rp 3.060.000 per hari. Maksimal satu bulan 30 hari x Rp 3.060.000 = Rp 91.800.000 per bulan utk satu lokasi. Masih ada 1 charger lagi yg type 2, dengan daya 43kW tapi ini pasti susah dijual. Kl mobil yg support fast charging pasti gak mau. Paling cuma Wuling Air ev yg pakai. Tapi masalahnya cuma maksimal pengisian 6,6 kW(h) alias cuma dapat 3,3kWh per 30 menit. Masa disuruh bayar Rp 85.000🤣🤣
Kalau menurut yg saya baca bahwa selain PLN tidak boleh melalukan penjualan listrik, jadi kalau charging station selain milik PLN atau Pertamina yang dijual bukan listriknya tapi servis nya. Sama seperti kalau kita charging mobil listrik di hotel tidak boleh jual listrik yg dihitung perKwh tapi kita beli layanan chargingnya dan tidak bisa dihitung perKwh.
anjirrr mahal banget 35rb 10% kalo 100% 350rb mending BBM dong mencrettt, wuling air EV cuma 30rb Full
Kmaren liat meme, mobil listrik pada ngantri mau ngecas ada lebih dari 10, 1 mobil btuh 45 menit buat ngecas, kasian yang paling ujung :D
Ini ada video di youtube:
ua-cam.com/video/OfUJCWRFjig/v-deo.html
Mudah2an pemerintah cepat memasang DC Charger sesuai perkembangan penjualan mobil listrik. Kl saya optimis karena pemerintah serius mau menjadikan Indonesia produsen pabrik baterai mobil listrik.
Kl soal antri, bukannya orang Indonesia biasa antri BBM berjam-jam ya🤣
@@yangpentingkomentar kalo antri bensin kan per mobil paling 5 menit beres, jadi kalo ada 10 mobil ya kisaran sejam, tapi kalo ngecas mobil kan ga cukup 5 menit/mobil, kecuali kalo teknologinya uda kaya colokan terminal listrik, 1 terminal bisa bberapa colokan 😁
Kl support fast charging kayak Ionic 5, 0-80% itu cuma 18 menit. Kebanyakan orang charge di rumah, bukan ke SPKLU. Yg charge di SPKLU cuma yg gak punya rumah (tinggal di apartemen), angkutan umum dan mereka yg traveling jarak jauh. Survei di LN 80% pemilik mobil listrik charge di rumah.
Gak usah khawatir, Indonesia memang mengalami kemajuan tapu bukan yg paling pertama. Jadi pengalaman di luar negeri bisa kita pelajari agar tidak terjadi di Indonesia.
wah kalo diitung mahal ya wkwk
Banget. Kayaknya gak bakal ada yg mau ke shell kl gak darurat. Kl niat mau jualan harga harus bersaing dengan pertamina yaitu Rp2.475/kWh (vs Rp3.400-4.250/kWh di Shell)
@@yangpentingkomentar gk bisa, karena kan shell milik swasta, jd harga di up buat sewa lahan. apalagi itu kelihatan mahal karena di shell include coffee
@@yangpentingkomentar anggap aja itu kan 85.000 dapat 22 kwh. berarti Rp 3.863/kwh situ bilang kenapa gk sama dengan pertamina Rp 2.475/kwh ? ibarat selisih Rp 3.863 - Rp 2.475 = Rp 1.388 x 22 kwh = Rp 30.536 itu buat bisnis roti sama kopi nya wwkwkwk
@@yangpentingkomentar itu kalo separuh ke full brp jam isinya om?
Tekor kalau isi model kyk gini hehehe, mending nge-charge di spklu PLN, mending lagi nge-charge di rumah sendiri
Setuju
Kalau bisa charge sendiri di rmh..ngapain nguntungin shell
buat kalau keluar kota... masa iya rumahnya dibawa2 keluar kota
@@ursokind klo bisa mah gpp
Mahal, harusnya sesuai daya yang masuk.. waah jadi ga menarik mobil listrik payah
Yg mahal cuma Shell aja. Mereka belum serius kok jualan SPKLU karena untungnya jauh banget sama jualan bensin/solar. Kl di Pertamina cuma Rp 2.475 per kWh (sekarang sedang promo gratis utk 1 jam). Kl charge di rumah cuma Rp 1.700 dan dapat diskon 30% kl charging dari jam 10 malam sampai jam 5 pagi
Kualitas listriknya beda kali; yg shell setara shell v-power kali... kalau yg pln mungkin setara pertamax. 🤣
kalo SPKLU swasta dll d samain hrga Kwh kyk listrik rumahan ya jauh sih,dia alatnya jg modal . apa berani jg PLN/BUMN negara menyamakan hrga SPKLU dngn Kwh rumahan yg skrg msh d angka 1600-2000an lah? wkwkwk negara jg gk bodoh2 amat kyknya menyuruh warganya mengganti EV tp hrga listrik d 2000an Kwh,sedangkan PLN dngn hrga segitu rugi trs jg.
antara blunder sndiri/gmn gt rasanya.ya resiko sih sbnrnya ketika cycle batrai abis kapasitas nanti akan menurun akankah hrga penggantian batrai 10jtan?wkwkwk simplenya mirip HP dulu batrai lepas ketika batrai kembung banyak produsen batrai mulai dr KW-ori2an.dan skrg mau gk mau batrai harus ori lah dr dealer sih.
ya semomga andai bener2 hyundai 8taun garansi batrai dan tidak ber alibi di cek cycle charging udh melebihi harus ganti dan keluar biaya sndiri.
Pemerintah memberi tarif khusus ke swasta sebesar Rp 714 per kWHh. Ada beritanya di sini:
www.cnbcindonesia.com/news/20210712135232-4-260121/swasta-bangun-charging-mobil-listrik-pln-beri-harga-khusus
Utk tarif rumahan, pemerintah juga kasih diskon ke pemilik mobil listrik jika charge mobil dari jam 10.00 malam s.d 5.00 pagi sebesar 30%
money.kompas.com/read/2022/03/28/152000226/punya-mobil-listrik-pln-kasih-diskon-30-persen-buat-isi-daya-kendaraan
Tinggal kali saja dengan tarif Rp 1.699,53 per kWh.
money.kompas.com/read/2022/07/03/130130526/daftar-harga-listrik-per-kwh-2022-untuk-golongan-tarif-non-subsidi
1. Yg di bakar itu batu bara. Jd ttp aja polusi.
2. ua-cam.com/video/q-ju8dxHhrk/v-deo.html
Indonesia berlimpah sumber listriknya. Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS)
Pembangkit Listrik Tenaga Panas Bumi (PLTP)
Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU)
Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA)
Pembangkit Listrik Tenaga Gas (PLTG)
Pembangkit Listrik Tenaga Bayu (PLTB)
www.kompas.com/edu/read/2022/05/09/184300071/6-jenis-pembangkit-listrik-di-indonesia-siswa-yuk-belajar
Chevy Volt itu plug-in hybrid, bukan full electric alias ev, dan bakal discontinued.
Kl harga batterai Chevy Volt mahal wajar aja. Memang ketinggalan jaman, makanya gak dipakai lagi. Teknologi sementara kok.
Presentase kapasitas terpasang per jenis pembangkit sebagai berikut : PLTU 20.277,63 MW (32,02%), PLTGU 11.232,20 MW (17,73%), PLTD 5.547,88 MW (8,76%), PLTA 3.584,07 MW (5,66%), PLTG 2.936,07 MW (4,64%), PLTP 579,26 MW (0,91%), PLT Surya dan PLT Bayu 17,18 MW (0,03%). Adapun total kapasitas terpasang nasional termasuk pembangkit sewa dan IPP adalah 63.336,12 MW.
untuk ev masih blm cocok di indonesia, lebih baik hybrid
Mobil hybrid itu teknologi andalan Toyota karena gak mau langsung ke mobil listrik. Eranya dimulai pas jaman Prius. Jadi sudah lama start, kl sekarang sudah eranya mobil listirk (BEV).
Lagi pula baterai di mobil hybrid itu kecil. Tujuannya supaya konsumsi menjadi irit. Masalahnya kan BBM yg jadi bahan bakar utama mobil hybrid mahal dan gak semua mobil hybrid support mode full ev. Kemudian baterai nya gak bisa dicharge langsung. Yg bisa charge langsung namanya PHEV. Contoh Mitsubishi Outlander. Tapi baterainya juga kecil. Jarak tempuh terbatas.
Mobil hybrid juga gak dapat insentif pemerintah
@@yangpentingkomentar Iya mas betul, tp infrastruktur dan regulasi kita masih blm siap untuk saat ini yg mana masih jarang ev station charging dan harga ev masih mahal, saya bukan nolak ev tapi klo menurut saya blm saatnya punya ev, untuk saat ini lebih baik hybrid yang mana konsumsi bbmnya irit mirip bbm motor hehehe
Jadi ini ada politik dari pabrikan mobil dan produsen BBM. Pabrik mobil gak mau bikin mobil listrik karena sudah berkuasa. Udah nyaman. Mereka bikin hybrid supaya seolah2 tidak perlu mobil full elektrik. Supaya tetap jualan mobil bensin/solar. Padahal harga BBM naik terus, nanti saya buatkan video harga BBM dari era reformasi. Gak pernah turun. Jadi yg pakai Pajero Sport, Fortuner itu sekarang sekali isi bisa 1,2 juta bang. Lama2 mereka bangkrut. Pertalite yg subsidi ini cuma nunggu waktu yg pas aja, pasti dinaikkan. Pemerintah sedang mencari cara yg pas aja, makanya belum naik.
Jadi kl mau hemat ya mobil listrik. Charge di rumah jam 10 malam sampai 5 pagi. Kena tarif 1.700an rupiah plus diskon 30% atau sekitar Rp 1.190 per kWh. Kl 1 kWh bisa utk 6,5 km, maka biaya per km cuma Rp 183 saja. PP kantor 40 km cuma keluar Rp 7.320 saja sehari. Nikmat mana yg engkau dustakan😁🤫🤭
@@yangpentingkomentar nah bener mksd saya blm siap ya itu regulasi yg didalamnya termasuk politik dll, pake hybrid juga lumayan irit si mas bisa 25 - 30 km/liter, klo listrik fluktuatif jg ga si jika harga TDL naik, denger2 charging station di rumah itu harus pake daya 6600 VA ya, dimana dengan daya segitu rentan mengalami kenaikan harga hehehe, tapi saya tetep dukung EV dan ada ketertarikan jg untuk beli EV tapi nanti jika yg saya blg td ekosistem nya udah siap, regulasinya juga udah support untuk membuat mobil listrik semakin murah
@@yangpentingkomentar mobil listrik mah buat orang kaya harga mobil listrik aj mahal, kalau buat masyarakat miskin mending pemerintah dorong motor listrik yg dimana batre nya bisa di tuker di mana aja tempat ganti batre
haha suka ketawa orang niatnya edukasi malah saling berantem dll. pantesan aja ga maju maju jalan fikirnya begini. giliran pola fikirnya salah malah nyalahin pemerintah huft dasar. negara maju udah sampe kemana ini masih ribut tetangga haduh haduh . terimakasih koh buat edukasinya, memang lebih murah cas dirumah pake instalasi listrik sendiri seperti om fitra eri. memang mahal dipemasangan awal tapi lebih optimal kedepannya. terimakasih om buat edukasinya
KOK KAYA BUANG WAKTU YA? ISI BENSIN ANTRI 10 MENIT AJA MALES.. INI HARUS 30 MENIT... BELUM KEBAYANG KALO SAYA ORANG YANG BELUM MAMPU BELI MOBIL LISTRIK.. MUDAH-MUDAHAN SEGERA DIREALISASIKAN DENGAN CARA TUKAR BATRE..LEBIH CEPAT , SEPERTI MOTOR LISTRIK
Sebetulnya konsep mobil listrik itu dicharge sendiri di rumah. Ngecharge tiap hari, gak boleh pakai fast charging supaya awet. Kl di rumah tarifnya cuma Rp 1.700 per kWh dan dapat diskon 30% dari jam 10 malam sampai 5 pagi
Jika 1 kWh bisa utk 6,5 km maka jika diisi penuh 72,6 kWh bisa untuk 472 km. Kalau sehari mondar mandir rumah kantor butuh 40 km maka bisa buat 11,8 hari.
tukar baterai sama aja mendukung kartel, mempertahankan supply chain yang panjang, kalau listrik semua tempat punya akses listrik, jadi semua orang punya kesempatan yang sama untuk mengakses energi murah dan tidak ada "cawe-cawe" dengan judul distributor penyedia energi macem swap battery, atau layaknya bbm sekarang, praktik2 yang membatasi kebebasan berenergi. Dengan mobil listrik semua bisa di CUT dan potong kompas, ngga ada perpanjangan tangan yang signifikan, dan transimisi listrik yang efisien berbanding terbalik dengan logistik bbm, apalagi swap battery mirip2 praktiknya sama spbu, hanya tertentu yang bisa operate.
Kalo charger? semua tempat bisa sedia colokan listrik, kalau mau fast charging bisa pasang home charging/modul fast charging partner dengan PLN, semua orang pelaku bisnis bisa berpartner. Coba bandingkan sama skema SPBU siapa yang bisa berpartner? hanya pemodal tertentu aja, belum harus sedia tempat luas, tanki bensin, karyawan, operasional ini itu. Jauh leibh simpel jika skema bisnis charging station. Modalnya bisa puluh M.
Ruko, kantor, mall, cafe, restoran, parkiran umum di lahan padat, toko kelontong, minimarket, bahkan parkiran depan apotik bisa dijadikan bisnis charging. Untuk pengusaha bisa sebagai daya tarik bisnis, kalau dulu ada free wifi era mobil listrik bisa gimmick "free charging" dengan minimal pembelian belanja. Win2 solution.
gak mungkin sih sistem tuker batere untuk mobil.... batere di mobil itu full satu body di bawah.... yang bener itu nanti charge mobil listrik itu di gerai coffee shop ataupun fast food jadi sambil makan sambil charge 30 menit... itu dah lebih dari cukup kalau fast charging