Спасибо за видео! Есть правда некоторые нюансы. 1) Двигатели ZZR 1100 и ZZR 600/400 конструктивно разные и общего ничего не имеют (привод клапанов, генератор, цепь ГРМ...). Как следствие проблем с коробкой на версии ZZR 1100 D никогда не было, коробка прекрасная. Были проблемы на первых версия С, но они были следствием агрессивной езды на первых 2 передачах (например как на Honda X4, Yamaha V-Max). 2) Рама, задний маятник и передняя вилка очень жесткие на кручение. Мотоцикл рассчитан на макс скорость в 280 км/ч, о чем Вы? При 200+ стоит как на рельсах. Просто у них мягкие настройки, что очень хорошо для дальнобоя по нашим дорогам. По ощущениям ZZR 1100 едет мягче чем ZZR 600/400. Плюс вес больше почти на 40 кг. 3) Проблемы с подрамником нет. Трещины и нарушение геометрии - это следствие ДТП. Плюсы: комфорт+ветрозащита, первобытная "карбюраторная" мощь, звук (рокот) двигателя при разгоне можно слушать вечно, внешность, стабильность на высоких скоростях, почти полное отсутствие вибраций, экономичность (5,5 л на сотню при 100-140 км/ч крейсера, 3700-5000 об/мин на 6 передаче), ремонтопригодность (например элементарная регулировка клапанов без снятия распредвалов, внешний "автомобильный" генератор...), качественные и крепкие диски колес, наличие центральной подножки, регулировка натяжки приводной цепи эксцентриком, культовость и распространенность модели (Япония, США, Европа). Минусы: очень тяжелый в статике, требователен к уровню и качеству моторного масла, одноразовая помпа (подшипник на валу не меняется, только сальники, а оригинал стоит 300$), обязательная проверка зазоров клапанов каждые 10 000 км пробега (если забить на это, зазоры могут уйти в 0, как следствие прогар выпускных клапанов и повреждение кулачков распредвалов), очень любит хороший заряженный аккумулятор ( стандартный на 12А/ч быстро выдыхается, очень редко могут появляться проблемы с обгонной муфтой, для замены которой надо половинить двигатель ), слабый задний тормоз, не удобно контролировать уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. P.S. Мотоцикл был на конвейере с 1990 по 2001 год!
Добавлю от себя. Мотоцикл не любит езду на заднем колесе, да и не создан он для этого. Есть проблема с масленным голоданием на 3 цилиндре, после 98 года проблема осталась, но частично решена с помощью нового масло насоса и изменения геометрии масляного канала. Двигатель замечательный, но требовательный к обслуживанию, клапана привод рокерами, много цепей и их натяжителей. Есть провал в промежутке 4-5 т об, лечится подкладкой шайбы под иглу + винт качества 2.5-3 оборота против стоковой регулировки 2 оборотпа. Передние тормоза лучше поменять, встают от джиксера к1 шестипоршенвые или от хондв 929,954 nissin. У Ниссин площадь поршней даже больше. Вилка можно поставить прогрессианую пружины и эмулятор картриджа либо вилку от zzr1200, она уже картриджная. Задний аморт норм, либо обслужить, либо замена, вариантов куча. По посадке продаются проставки либо переходник под руль, вместо клипонов. Ветрозащиты не хватает, стекло низковато, mra в помощь. Владею таким мотоциклом, знаю от и до, задавайте вопросы, отвечу
@@roadrash2325 Какие бы болячки у нее не были самый красивый спорт турист на все времена ,дело может вкуса но классический спорт турист именно так и должен выглядеть !
У меня такой-же, брал без пробега по рф! Из минусов - ржавеет бак, требователен к заряженному и мощному акуму( на слабом может щелкать или даже закусывать и стопорить, кидаешь провода от авто акума, аж свистит), не очень поворотлив( при недостатке опыта можно слететь легко с трассы), ну и запчастей китайских практически нет, только оригинал. Покупал без пробега по рф ,очень долго стоял в Японии . Видно ,что не ездили( ни ручки не потерты, ни диски тормозные) . Все резинки рассохлись( сальники в двс, вилки , резинки в карбюраторах ,маслосъемных колпачках и т.д. ) Сезон откатал так, но в этом надо все это устранять!!! На 400 запчастей полно и в 10 раз дешевле((((. Но это пушка комфортная ,если честно! В 18 лет первый раз прокатился на ZZR 400 2001 г.в. тоже без пробега и понял что хочу такой же! Пообещал себе купить именно 1100 именно ZZR( самый красивый спорт-турист на мой взгляд) и именно 2 модель ,несмотря на косяки и прочее купил!!! ПРям для меня размерчик! Рост 180 вес 85 кг , очень комфортно себя чувствую на нем! Мот безумно нравится хоть и капризный ! Разгон просто пушка! Первый мой японский мот был CBR1000F 97г.в. Но там уже 5 хозяев было и все лезли походу в него! Почему сразу литр? Всё просто когда у товарища взял ZZR 400 прокатиться (огда собственно и заболел им) и села девушка , я понял ,что мотоцикл не едет! Благо было очень много опыта на советских мото и я огромное количество времени проводил на мото!!! Был очень большой опыт ,ОООчень большой ! был уверен, что это то, что мне нужно! НИ КАПЛИ СОМНЕНИЙ НЕ БЫЛО! НЕСМОТРЯ НА ОТГОВОРКИ! ТАК КАК ЧЕРЕЗ 2 недели первая мысль в голове мелькнула что мало стало! Это когда был HONDA CBR1000f. Потом был долгий перерыв лет 5 и я всё таки купил себе ZZR1100. Первые мысли когда забрал с жд в Новосибирске, ( так как я забирал своим ходом его) это продажа, так как я не мог ездить нормально ему было по,,,,,й . АСФАЛЬТ, пыль, песок, 1 передача 2,3, буксует СЦУКО! Я не понимал, как на нем я буду ездить! И он реально большой показался сразу, прям пушка!!! ТЯЖЕЛЫЙ ОЧЕНЬ , НО КАКОЙ ЖЕ ОН КРАСИВЫЙ))))) Кто дочитал комент спасибо большое, извините за то ,что долго получилось! До этого было Минск Восход 3м Иж планета 5 Днепр Иж планета 5
@@cream9446 байк отличный. Но живого оч сложно найти. Паравозная тяга. Очень удобный по посадке, нереально надёжный! Неприхотлив кстати к топливу ,ресурсный очень, тяжёлая морда. Тормоза отличные. Система у них есть хорошая, что когда тормозишь задними тормозами, перед тоже тормозит. Очень выручает на трассе.
Шесть лет откатал на таком1995г, брал с Японии раздушеный, никуда не лазил, ничего не ломалась, и не надо пиздеть про коробку, каробка работала как часики, менял резину и цепи со звёздами, и все. Если вам достаются отжатые дрова, с огромным пробегом и скрученным спидометром, так не надо судить в общем. Сейчас купил YAMAHA FJR 1300 с ABS, но все равно скучаю по своему Кавасе, по эмоциям от езды на zzr100. Отличный Мот!!!
Хороший и надёжный мотоцикл, при должном уходе за ним, у него не будет проблем с надёжностью, а все эти истории про его ломучесть и деталей мотора из риса высосаны из пальца. Кто то следил за мотоциклом, а кто то клал хер на обслуживание, например тех же карбов, отсюда неровная работа ДВС со всеми вытекающими в дальнейшем последствиями
что за чушь по поводу коробки и вообще надежности? "по сведениям владельцев" - это владельцев из России? при подготовке роликов неплохо бы почитать англоязычные сайты и фан-форумы, там про "ненадежный" никто не пишет. у меня пробег 54000, коробка работает четко и легко, и вообще мотоцикл отлично себя чувствует, внешка только требует внимания, все-таки пластику 26 лет и на мотоцикле падали.
Видос не совсем плохой, но есть одно но, а точнее насчёт вылетающех передач! Бывают такие случаи, когда одометр идёт на третий круг. Так что не надо вешать чушь уважаемый! Так как ресурс в 200 3000 тыщ км это не много, но и не так уж мало!
Что не дорого? Мотцикл и даром никому не нужон, я первый владелец по птс, пригнал сам из японии, отьездил 2 года и за 140к отдал еле как Два года продавал
Был владельцем такого "чуда", повёлся на внешний вид и типа надёжный, прёт люто, короче мотик огонь... В результате скажу что его огромный минус, это надёжность мотора, на 46 тыс задрал вкладыши, сделали и снова задрало, вымотал мне нервы и высосал деньги. Продал и забыл как плохой сон. Не рекомендую к покупке, если вы не любитель капиталить моторы раз в сезон.
@@АндрейГреб-т8з а болт прям посвящённый. Так же где то слышал, кто то сказал. И так все видосы. Плохой мот не могли выпускать так долго. Если бы его надо было капиталить каждые 40 тысяч, у него не было бы столько поклонников по всему миру. По моему только болту он и не нравился. P.S. у меня CBR 1000 F3, собрат зизера. Не жалуюсь.
@@АндрейГреб-т8з задраное калено! А какого его задрало? Спросить надо у тети Моти или дяди Феди? Какое масло такое и калено! Если не ты так до тебя его кончили!
Гавнота. А не обзор. Взял и почитал отзывы про этот мото ,,и сделал обзор....а у самого и не было этого Мота.....а я владелец именно такого мото 1100 98 год...и хороший мотоцикл пробег у меня родной 40000 км..и никаких нареканий нет по передаче и подвески .,,и двигатель не ремонтировался ..просто их на рынке очень много убитых ,,за которыми не смотрят,
Спасибо за видео! Есть правда некоторые нюансы.
1) Двигатели ZZR 1100 и ZZR 600/400 конструктивно разные и общего ничего не имеют (привод клапанов, генератор, цепь ГРМ...). Как следствие проблем с коробкой на версии ZZR 1100 D никогда не было, коробка прекрасная. Были проблемы на первых версия С, но они были следствием агрессивной езды на первых 2 передачах (например как на Honda X4, Yamaha V-Max).
2) Рама, задний маятник и передняя вилка очень жесткие на кручение. Мотоцикл рассчитан на макс скорость в 280 км/ч, о чем Вы? При 200+ стоит как на рельсах. Просто у них мягкие настройки, что очень хорошо для дальнобоя по нашим дорогам. По ощущениям ZZR 1100 едет мягче чем ZZR 600/400. Плюс вес больше почти на 40 кг.
3) Проблемы с подрамником нет. Трещины и нарушение геометрии - это следствие ДТП.
Плюсы: комфорт+ветрозащита, первобытная "карбюраторная" мощь, звук (рокот) двигателя при разгоне можно слушать вечно, внешность, стабильность на высоких скоростях, почти полное отсутствие вибраций, экономичность (5,5 л на сотню при 100-140 км/ч крейсера, 3700-5000 об/мин на 6 передаче), ремонтопригодность (например элементарная регулировка клапанов без снятия распредвалов, внешний "автомобильный" генератор...), качественные и крепкие диски колес, наличие центральной подножки, регулировка натяжки приводной цепи эксцентриком, культовость и распространенность модели (Япония, США, Европа).
Минусы: очень тяжелый в статике, требователен к уровню и качеству моторного масла, одноразовая помпа (подшипник на валу не меняется, только сальники, а оригинал стоит 300$), обязательная проверка зазоров клапанов каждые 10 000 км пробега (если забить на это, зазоры могут уйти в 0, как следствие прогар выпускных клапанов и повреждение кулачков распредвалов), очень любит хороший заряженный аккумулятор ( стандартный на 12А/ч быстро выдыхается, очень редко могут появляться проблемы с обгонной муфтой, для замены которой надо половинить двигатель ), слабый задний тормоз, не удобно контролировать уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
P.S. Мотоцикл был на конвейере с 1990 по 2001 год!
Полностью поддерживаю, пробем сказанных в видео нету в данном мотоцикле ✌️✌️✌️
Уровень охлаждайки и в правду не видно пока не снят пластик, с аккумом у меня проблем не было никогда, 12ач нормально работал
Проблема этого мотоцикла двигатель если не ошибаюсь шейка коленвала третьего цилиндра страдает масленным голоданием !
Добавлю от себя. Мотоцикл не любит езду на заднем колесе, да и не создан он для этого. Есть проблема с масленным голоданием на 3 цилиндре, после 98 года проблема осталась, но частично решена с помощью нового масло насоса и изменения геометрии масляного канала. Двигатель замечательный, но требовательный к обслуживанию, клапана привод рокерами, много цепей и их натяжителей. Есть провал в промежутке 4-5 т об, лечится подкладкой шайбы под иглу + винт качества 2.5-3 оборота против стоковой регулировки 2 оборотпа. Передние тормоза лучше поменять, встают от джиксера к1 шестипоршенвые или от хондв 929,954 nissin. У Ниссин площадь поршней даже больше. Вилка можно поставить прогрессианую пружины и эмулятор картриджа либо вилку от zzr1200, она уже картриджная. Задний аморт норм, либо обслужить, либо замена, вариантов куча. По посадке продаются проставки либо переходник под руль, вместо клипонов. Ветрозащиты не хватает, стекло низковато, mra в помощь. Владею таким мотоциклом, знаю от и до, задавайте вопросы, отвечу
@@roadrash2325 Какие бы болячки у нее не были самый красивый спорт турист на все времена ,дело может вкуса но классический спорт турист именно так и должен выглядеть !
У меня такой-же, брал без пробега по рф! Из минусов - ржавеет бак, требователен к заряженному и мощному акуму( на слабом может щелкать или даже закусывать и стопорить, кидаешь провода от авто акума, аж свистит), не очень поворотлив( при недостатке опыта можно слететь легко с трассы), ну и запчастей китайских практически нет, только оригинал. Покупал без пробега по рф ,очень долго стоял в Японии . Видно ,что не ездили( ни ручки не потерты, ни диски тормозные) . Все резинки рассохлись( сальники в двс, вилки , резинки в карбюраторах ,маслосъемных колпачках и т.д. ) Сезон откатал так, но в этом надо все это устранять!!! На 400 запчастей полно и в 10 раз дешевле((((.
Но это пушка комфортная ,если честно! В 18 лет первый раз прокатился на ZZR 400 2001 г.в. тоже без пробега и понял что хочу такой же! Пообещал себе купить именно 1100 именно ZZR( самый красивый спорт-турист на мой взгляд) и именно 2 модель ,несмотря на косяки и прочее купил!!! ПРям для меня размерчик! Рост 180 вес 85 кг , очень комфортно себя чувствую на нем! Мот безумно нравится хоть и капризный ! Разгон просто пушка!
Первый мой японский мот был CBR1000F 97г.в. Но там уже 5 хозяев было и все лезли походу в него!
Почему сразу литр? Всё просто когда у товарища взял ZZR 400 прокатиться (огда собственно и заболел им) и села девушка , я понял ,что мотоцикл не едет!
Благо было очень много опыта на советских мото и я огромное количество времени проводил на мото!!! Был очень большой опыт ,ОООчень большой ! был уверен, что это то, что мне нужно! НИ КАПЛИ СОМНЕНИЙ НЕ БЫЛО! НЕСМОТРЯ НА ОТГОВОРКИ! ТАК КАК ЧЕРЕЗ 2 недели первая мысль в голове мелькнула что мало стало! Это когда был HONDA CBR1000f.
Потом был долгий перерыв лет 5 и я всё таки купил себе ZZR1100.
Первые мысли когда забрал с жд в Новосибирске, ( так как я забирал своим ходом его) это продажа, так как я не мог ездить нормально ему было по,,,,,й .
АСФАЛЬТ, пыль, песок, 1 передача 2,3, буксует СЦУКО! Я не понимал, как на нем я буду ездить! И он реально большой показался сразу, прям пушка!!! ТЯЖЕЛЫЙ ОЧЕНЬ , НО КАКОЙ ЖЕ ОН КРАСИВЫЙ)))))
Кто дочитал комент спасибо большое, извините за то ,что долго получилось!
До этого было
Минск
Восход 3м
Иж планета 5
Днепр
Иж планета 5
Здравствуй, что можешь сказать про Honda cbr1000f? Комфортный? Поворотливый?
@@cream9446 байк отличный. Но живого оч сложно найти. Паравозная тяга. Очень удобный по посадке, нереально надёжный! Неприхотлив кстати к топливу ,ресурсный очень, тяжёлая морда. Тормоза отличные. Система у них есть хорошая, что когда тормозишь задними тормозами, перед тоже тормозит. Очень выручает на трассе.
Lisogor BAIT Подскажи на сколько по размерам он больше zzr600
Шесть лет откатал на таком1995г, брал с Японии раздушеный, никуда не лазил, ничего не ломалась, и не надо пиздеть про коробку, каробка работала как часики, менял резину и цепи со звёздами, и все. Если вам достаются отжатые дрова, с огромным пробегом и скрученным спидометром, так не надо судить в общем. Сейчас купил YAMAHA FJR 1300 с ABS, но все равно скучаю по своему Кавасе, по эмоциям от езды на zzr100. Отличный Мот!!!
Мой первый японец kawasaki ZZR 1100 до сех пор на нём, классный мот
По чем продашь?
@@Александрмухадов не продаётся
У меня иж юпитер5 почти также работает и ездит, ток на сначала толкнуть не много а потом уже и ехать.
С улыбкой и радостью на
лице что мы едем.
А у меня две планки и тоже никаких проблем ни с клапанами, ни с распредвалами😅😅😅😅
Мой самый первый байк! Откатал 3 сезона на таком, только положительные воспоминания.
@@kent0906 мне он достался по вкусной цене а так байк конечно мощный для первого байка, да и тяжеловат.
У знакомого такой,никаких проблем.
Хороший и надёжный мотоцикл, при должном уходе за ним, у него не будет проблем с надёжностью, а все эти истории про его ломучесть и деталей мотора из риса высосаны из пальца. Кто то следил за мотоциклом, а кто то клал хер на обслуживание, например тех же карбов, отсюда неровная работа ДВС со всеми вытекающими в дальнейшем последствиями
Полностью согласен, владел таким мотоциклом, остались только положительные эмоции👌👌👌
Прошлым летом купил такой же пушка гонка и ни каких проблем , очень нравится зачётный мот
Как не ломается? Какой расход на 100 км? Как едет? На дальняки нормально будет?
Some really nice examples of both C&D models. Nice video.
Приятно слушать тебя, друг!
пушка - гонка.. кава збс!
НикроМонстр) Пусть живёт олдскульный карбовый байк...
Спасибо за видео! Сделайте пожалуйста обзор на самые популярные и культовые спорттуристы 90-х - 2000-х, а также на большие классики!
что за чушь по поводу коробки и вообще надежности? "по сведениям владельцев" - это владельцев из России? при подготовке роликов неплохо бы почитать англоязычные сайты и фан-форумы, там про "ненадежный" никто не пишет. у меня пробег 54000, коробка работает четко и легко, и вообще мотоцикл отлично себя чувствует, внешка только требует внимания, все-таки пластику 26 лет и на мотоцикле падали.
не бьется, не ломается, а только кувыркается !
@@Shura_Balaganov_ я не говорил "не ломается", я говорил про стереотипы. любой мотоцикл можно ушатать за сезон, а можно и 50 лет ездить.
@@ancient-raccoon Это шутка, я вас умоляю.....расслабьтесь....приятных вам сновидений.....
У меня 2 шт были , все в хорошем состоянии , никаких проблем с мотами
Болт обосрал, школота подхватила и понеслось..
3 года катаюсь, по дурости проморгал уровень масло, но 2 года после капиталки, тфу тфу, все как у Юрия Гагарина. Полёт нормальный)
Как всегда качественный контент. 👍😯
Первому гипербайку эти болячки простительны,первый блин комом,зато второй блин zzr1400 вообще без болячек, идеален,кава рулит 💪
Говорят когда разбиваешься насмерть не успеваешь даже испугаться....
И кто же с вами поделился сей умным наблюдением?
Автор тоже никогда не владел 1100 зизером и инфу взял с иннета, нету никаких проблем у 1100 зизера
Все возомнили себя мотоциклетными Иванами Зинкевичами (не хера не делать и всю жизнь видосы (бабосы) рубить, извиняюсь, контент делать......
Wow, really nice looking bike at 6:40
Rarely does a black motorcycle look beautiful. This is usually a piece of black and obscure design.
Владел его предшественником, ZX1000.С надёжностью не было никаких проблем
Расскажите, на что смотреть? Рассматриваю литровый Tomcat
молодец, от души)
Best
У меня был kawasaki zx10r 2005 пуля⚡
Этот мотоцикл хороший, но когда у него небольшой пробег и на нём не отжигали
С 4:36 я на своем зизере по каду в СПб .прикольно.расскажите про кастомы из zzr1100 и про мой в том числе
@@ДенисДе-в5э показывай
@@ДенисДе-в5э найди меня в ВК.сергей сафроненков
Задолбали уже с этой второй передачей)) нет у 1100 этого, и коробка другая. Не как у 600тки. Проверяйте инфу.
Здравствуйте! Сделайте пожалуйста обзор на ZZR 1200.
Вообще то он выпускался до 2001 года.
Я и думаю че за хрень, у меня такой стоит 97 года выпуска.
Кто подскажет ZZR 1100 и ZZR 600 это одинаковые мотоциклы ро размерам только двигателя разные ? Или и по размеру разные мотоциклы?
Нет. 1100 больше. А вот 400 и 600 одинаковые.
@@luckybeary4609 спасибо за ответ
Видос не совсем плохой, но есть одно но, а точнее насчёт вылетающех передач! Бывают такие случаи, когда одометр идёт на третий круг. Так что не надо вешать чушь уважаемый! Так как ресурс в 200 3000 тыщ км это не много, но и не так уж мало!
Сделайте пожалуйста на Honda cbr 600 f4i
А за "рекламу" СЫ ПА СИ БО!!!
Чёт сыкатно брать первым такой байк, все ровно же захочется навалить , а умения 0))
проблема зизера это зизер)
Автор пургу гонит... сильно не вникайте..
Про вторую передачу врут.у меня Мот 92года ещ
ещё не разу передача не выпала
Смотрите обзор Болта, он разнёс этот мот в хлам, по поводу надёжности и всего прочего, а хвалить своё болото каждый может ☝
Что не дорого?
Мотцикл и даром никому не нужон, я первый владелец по птс, пригнал сам из японии, отьездил 2 года и за 140к отдал еле как
Два года продавал
Был владельцем такого "чуда", повёлся на внешний вид и типа надёжный, прёт люто, короче мотик огонь... В результате скажу что его огромный минус, это надёжность мотора, на 46 тыс задрал вкладыши, сделали и снова задрало, вымотал мне нервы и высосал деньги. Продал и забыл как плохой сон. Не рекомендую к покупке, если вы не любитель капиталить моторы раз в сезон.
В обзоре болта все сказано как оно есть...
@@АндрейГреб-т8з а болт прям посвящённый. Так же где то слышал, кто то сказал. И так все видосы.
Плохой мот не могли выпускать так долго. Если бы его надо было капиталить каждые 40 тысяч, у него не было бы столько поклонников по всему миру. По моему только болту он и не нравился.
P.S. у меня CBR 1000 F3,
собрат зизера. Не жалуюсь.
@@ЕвграфПоликарпыч у тебя хонда, не сравнивать с этим инвалидом, ещё раз повторю, у меня он был, я прошёл через задраное колено
@@АндрейГреб-т8з задраное калено! А какого его задрало? Спросить надо у тети Моти или дяди Феди? Какое масло такое и калено! Если не ты так до тебя его кончили!
На сколько мотор, на полтыщи, и все, нахрен такую жижу
Видео вышло: 7 минут назад
61 просмотров
11 лайков
0 коментов
Я: удивлён что никто не написал 0____0 круто
Гавнота. А не обзор. Взял и почитал отзывы про этот мото ,,и сделал обзор....а у самого и не было этого Мота.....а я владелец именно такого мото 1100 98 год...и хороший мотоцикл пробег у меня родной 40000 км..и никаких нареканий нет по передаче и подвески .,,и двигатель не ремонтировался ..просто их на рынке очень много убитых ,,за которыми не смотрят,
Автор как прости..тутка продался рекламе.
Да корова неповоротливая,
ua-cam.com/video/s-g5rSLQ74U/v-deo.html
Что будет с мотоциклистом если он куда-нибудь вьедет, или в него кто-нибудь вьедет, на скорости 290 км/ч ??? Ручки да ножки наверное.
Старичок ещё даст просраться и многим современным одноразовым ......
Бля слушаю твои обзоры и хирею! По верхам нахватался и вводиш народов в заблуждение! 👎👎👎
только это ведро ездит 40-50к от силы
Мотоцикл гавной воняет