자연 흡기 엔진이었다면, 설명이 반대로 된 것인데요. 터보 엔진이어서 그렇지가 않습니다. 고출력 엔진은 큰 터보에서 만들어내는 부스트 압력이 높기 때문에, 작은 터보를 써서 부스트 압력이 낮은 저출력 엔진보다 엔진 자체의 압축비를 미리 낮게 제작하는 경우가 많습니다. (양산차에서는 BMW 320i와 330i가 그렇습니다. 출력이 더 높은 330i가 엔진 자체의 압축비는 더 낮게 만들어져 있어요) 엔진의 기본 압축비를 낮게 만들더라도, 더 큰 터보에서 일으키는 부스트 압력이 높아서, (부스트 압력까지 합산한)엔진의 실제 압축비는 더 높습니다. 추가적으로, 고출력 터보 엔진에 압축비를 낮추는 이유는, 압축비를 높게 하면서 높은 부스트 압력을 사용했을 때, 엔진 내부의 온도가 지나치게 올라가서 노킹이 발생하는 것을 억제하기에, 더 나은 방법이어서 그렇다고 알려져 있습니다.
![[리뷰] 2023 볼보 S90 B6 AWD 페이스리프트 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/0yZKM7o2BII/mqdefault.jpg)
항상 잘보고 갑니다~ 추석 잘 보내세요
감사합니다.
건강하고 즐거운 추석 연휴되세요.
자세하고 차분한 설명에 감사를 드립니다
2달전, xc90 보러 갔다가 s90 실내크기보고 반해서 바로 구입했습니다. 이전 차가 벤츠인데, 운행능력도 벤츠만큼 좋아 만족스럽게 타고 있습니다~!
S90 T8도 리뷰좀 해주세요 ^^
요차 계약하고 기다리는중인데
승철님 전용구장 달리는 영상
보고 싶습니다 ~~^^
T8은 샷시도 다르고 드라이브모드도 있어서 마하모델들하고는 다른차라고
하더라고요
아!!!
댓글 읽고 뒤늦게 생각이 났네요.
올해가 가기 전에, 추진해 보겠습니다. ㅜㅜ
샷시가 다른 부분은 처음 알았네요.
@@안프로-t6q제가 알기로는 s90 마하모델들은 투어링 샤시이고 T8은 4C샤시로 알고있어요
@@EnCoreLabTV감사합니다 ~^^
신형 모델3하이랜드, 모델y 시승기 기대합니다.
S90 차주인데 차 상태가 좋아서 차를 바꾸고 싶어도 계속 타게 됩니다 터보누유가 나름 고질병인데 오일 교체 할때마다 상태가 나쁘지 않아서 차는 진짜 좋아요
경험 공유하여 주셔서 감사합니다.
터보누유 t엔진이신가요? 아마 b엔진도 비슷할거라생각되는데 카페엔 아직 증상있는차량이 없는거 같던데요
자세한 설명 감사합니다.
공차중량은 2300 인걸로 아는데
확인 부탁드립니다.
제가 참고했던 볼보 코리아 홈페이지의 스펙입니다.
www.volvocars.com/files/cs//v3/assets/blt84e01a6904dbd2e8/blt551a9b36f6ca7543/66d67ac927beb592440ec411/s90-specifications.pdf?branch=prod_alias
답변 주셔서 감사합니다.
제가 조만간 다시 확인하고 연락 드릴께요. 감사합니다.
고급유 세팅인가요?
딜러사에 이 색상이 수입이 안된다는데 사실인가요?
해당 내용은 딜러에 문의해 주시는 게 좋겠습니다.
저도 볼보 관계자가 아니어서,
정보를 전혀 갖고 있지 못하네요.
400여만원 정도 차이라면 말씀대로 S90 B6 사는게 당연하겠네요^^
같은 트림이면, B6가 더 매력적이더라구요.
아재개그 언제나오나 기다렸는데 아쉽네요
앗 그러셨나요? ㅜㅜ
다음 리뷰 때는 신경쓰겠습니다.
압축비가 높으면 출력이 쌔고 낮으면 출력이 약한데 설명이 반대로 된것 같은데여?.... 왜 상위 트림이 압축비가 낮은데 출력이 좋은지는 모르겠구요.... 모든 슈퍼차져야 어자피 초반에만 개입하는거고
자연 흡기 엔진이었다면, 설명이 반대로 된 것인데요.
터보 엔진이어서 그렇지가 않습니다.
고출력 엔진은 큰 터보에서 만들어내는 부스트 압력이 높기 때문에,
작은 터보를 써서 부스트 압력이 낮은 저출력 엔진보다
엔진 자체의 압축비를 미리 낮게 제작하는 경우가 많습니다.
(양산차에서는 BMW 320i와 330i가 그렇습니다.
출력이 더 높은 330i가 엔진 자체의 압축비는 더 낮게 만들어져 있어요)
엔진의 기본 압축비를 낮게 만들더라도,
더 큰 터보에서 일으키는 부스트 압력이 높아서,
(부스트 압력까지 합산한)엔진의 실제 압축비는 더 높습니다.
추가적으로,
고출력 터보 엔진에 압축비를 낮추는 이유는,
압축비를 높게 하면서 높은 부스트 압력을 사용했을 때,
엔진 내부의 온도가 지나치게 올라가서 노킹이 발생하는 것을 억제하기에,
더 나은 방법이어서 그렇다고 알려져 있습니다.
하이브리드는 아닌가요?
하이브리드의 한 종류이기는 합니다.
그렇지만, 흔히 생각하시는, '전기 모터로만 주행도 가능한' 하이브리드는 아닙니다.