С точки зрения водителя автобуса - выше всяких похвал! Два года отработал на модели 2019 года, автобус очень хороший, даже не ожидал. двигатель без капремонта прошёл более 600000 км при расходе не более 26 литров на сотню.
Автобус не предназначен для туристов выше 165 см,наездил как пассажир больше 50 тыс км(по работе)спасало что сидел один на двух сиденьях.Я не понимаю почему их массово закупают.Абсолютно не удобный автобус на дальние расстояния.Кто рекламирует Хайгеры никогда не ездили в них как пассажиры,было бы стыдно втирать эту дичь.Теже Ютонги лучше,там хотябы расстояние между сиденьями немного больше.
О_о)) хрень редкая! Начну с места водителя, обдувы - не регулируется температура от слова совсем! Стоит клапан - либо холодный воздух либо горячий. Стекла потеют , если у вам "повезло" и купили без подогрева лобового - сочувствую. Обдувы на максимуме ревут как двигатели самолёта , но на скорости вы их не услышите - общий шум этой телеги заглушает их полностью. Двигатель дохлый от слова совсем. Минимальные подъемы и вы уже на 4 передачи. Кулиса КПП развернута относительно оси автобуса в право градусов на 30 - со временем привыкните. А ещё привыкните что коробка должна прогреться) Сам рычаг кулисы люфтит не по детски. Руль регулируется по высоте и наклону при помощи "крутёлок" - рычажки - для слабаков. Кондиционер - на минимуме шумный писец, на максимуме - писец в кубе. И да - зачем ставить радиаторы отопления в кондиционер? Мы поставим 12 отопителей в салон с вентиляторами. Для придания шума) Сиденья боль! Если вы не карлик при 55местах просто не сможете откинуть спинку назад. Этот продован 195см как он сказал роста , почему то не сел за собой когда откинул спинку... интересно по чему? Ремни на заднем ряду - отдельная тема)) это нужно видеть)) они бы сразу их вставляли прям туда , счастливчикам с галёрки) Чуть не забыл, дивные колпаки на колесах - прикручены болтами под шестигранник - будьте добры их постоянно пережимать, ну или потеряете. Дворники)) поставили три!!! Карл - три)) и теперь перед водителем два штуки) один над другим) а ещё там- очень далеко в настройках этого дивного дисплея есть возможность регулировать скорость срабатывания" минутки" но как это сделать на ходу? Подвеска - у меня независимая один кран, а с зади два... Хз, может так модно, и да - высоту кузова нельзя изменить - нет такой опции. Учтите это когда очередной гид сусанин заведет вас в опу и вам надо будет оттуда выбраться)т
Автобус хагер коротыш херня полная на 60ти тысячах начинает стучать задняя подвеска весь скрипит торохтит русский пазик одно и тоже, только двиготель нормальный ошибки появились уже на 15цети тысячах в дверях ветер свестит, коробка передач жужжит постоянно брал с магазина новый хлам редчайший кто собрался брать не берите лучшее на пару миллионов дороже ну ютонг куда приятней во всем ...удачи на дорогах...
С точки зрения водителя автобуса - выше всяких похвал! Два года отработал на модели 2019 года, автобус очень хороший, даже не ожидал. двигатель без капремонта прошёл более 600000 км при расходе не более 26 литров на сотню.
Автобус не предназначен для туристов выше 165 см,наездил как пассажир больше 50 тыс км(по работе)спасало что сидел один на двух сиденьях.Я не понимаю почему их массово закупают.Абсолютно не удобный автобус на дальние расстояния.Кто рекламирует Хайгеры никогда не ездили в них как пассажиры,было бы стыдно втирать эту дичь.Теже Ютонги лучше,там хотябы расстояние между сиденьями немного больше.
О_о)) хрень редкая! Начну с места водителя, обдувы - не регулируется температура от слова совсем! Стоит клапан - либо холодный воздух либо горячий. Стекла потеют , если у вам "повезло" и купили без подогрева лобового - сочувствую.
Обдувы на максимуме ревут как двигатели самолёта , но на скорости вы их не услышите - общий шум этой телеги заглушает их полностью.
Двигатель дохлый от слова совсем. Минимальные подъемы и вы уже на 4 передачи. Кулиса КПП развернута относительно оси автобуса в право градусов на 30 - со временем привыкните. А ещё привыкните что коробка должна прогреться) Сам рычаг кулисы люфтит не по детски.
Руль регулируется по высоте и наклону при помощи "крутёлок" - рычажки - для слабаков.
Кондиционер - на минимуме шумный писец, на максимуме - писец в кубе. И да - зачем ставить радиаторы отопления в кондиционер? Мы поставим 12 отопителей в салон с вентиляторами. Для придания шума)
Сиденья боль! Если вы не карлик при 55местах просто не сможете откинуть спинку назад. Этот продован 195см как он сказал роста , почему то не сел за собой когда откинул спинку... интересно по чему?
Ремни на заднем ряду - отдельная тема)) это нужно видеть)) они бы сразу их вставляли прям туда , счастливчикам с галёрки)
Чуть не забыл, дивные колпаки на колесах - прикручены болтами под шестигранник - будьте добры их постоянно пережимать, ну или потеряете.
Дворники)) поставили три!!! Карл - три)) и теперь перед водителем два штуки) один над другим) а ещё там- очень далеко в настройках этого дивного дисплея есть возможность регулировать скорость срабатывания" минутки" но как это сделать на ходу?
Подвеска - у меня независимая один кран, а с зади два... Хз, может так модно, и да - высоту кузова нельзя изменить - нет такой опции. Учтите это когда очередной гид сусанин заведет вас в опу и вам надо будет оттуда выбраться)т
Алпамыс
Автобус хагер коротыш херня полная на 60ти тысячах начинает стучать задняя подвеска весь скрипит торохтит русский пазик одно и тоже, только двиготель нормальный ошибки появились уже на 15цети тысячах в дверях ветер свестит, коробка передач жужжит постоянно брал с магазина новый хлам редчайший кто собрался брать не берите лучшее на пару миллионов дороже ну ютонг куда приятней во всем ...удачи на дорогах...