Complimenti ogni tuo video è una fonte di tecnica e spiegazioni semplici ed incisive. Domanda fuori dai cerchi quindi su una xc/trail 120 120 e meglio cambiare una serie sterzo eccentrica per aprire un po angolo o cambiare magari forcella portandola a 130? O dico solo stupidaggini???
ciao, complimenti ottimo video, guido una glp2 taglia L. Ho installato un dvo jade con una molla 500, sfrega sul lato inferiore del tubo orizzontale. Con il CCDB non hai questo problema?
Thank you for sharing your video. I am looking to fit a coil shock to my own GLP-2 but there is only space under the top tube for a 49mm OD spring, otherwise the spring rubs on the underside of the top tube when the suspension rocker becomes more upright, lifting the rear of the shock and causes the rub. Have you used a special small-diameter spring to make it fit? I have measured many springs but I have found nothing small enough. 🤷
@@RULEZMANSUSPENSION that's strange, the Cane Creek springs that I have measured are all too large outside diameter, at around 53mm. Unless my frame has less clearance than usual for some reason.
@@wayneschofield5978 The rocker or the frame is probably a few tenth of a millimeter off. But a steel spring shock is not ideal for the GLP2, which is designed for a shock that ramps up quite strongly in the last quarter of the shock travel. You will get excellent results when you use one of the recent Fox pro air shocks.
@@haveaseatplease I've bought a new rocker now and I'm having the original one off the bike modified to lower the yoke pivot which has the effect of giving more coil to frame clearance, gives more ramp to the motion ratio and also allows more travel. Ultimately, I'll probably fit a thicker bump stop to the shock (EXT E-storia) to limit how far the rocker goes over-centre and ramp up the last bit of stroke. The EXT has a hydraulic bottom out damper inside anyway so bottom outs are very rare (I have the same shock on another bike).
Un bel video proprio su questo argomento sarebbe interessantissimo Diametri, canali, gomme, inserti si inserti no ecc. Speriamo di vederlo presto 👍 Come sempre grande 🤙
Ciao Dave, a proposito di ciclistica, la GLP dovrebbe essere di natura super agile in discesa, sappiamo tutti chi l’ha sviluppata perché fare questa modifica? vorrei capire la valutazione dietro a questa modifica, cercavate il massimo del massimo per le gare? Grazie, sei il numero 1
Ciao peso 85 kg per 180 cm che pressione gomme mi consigli monto pneumatici tubeless da 2.60 per cerchi da 29 con canale da 30 grazie bellissimo video ciao
troppe variabili... per darti una risposta: Tienii conto che solitamente si usano 2 bar al posteriore (2.4") se LA SOSPENSIONE funziona.. Spesso però non funziona un bel niente e allora si cerca comfort nella gomma, sgonfiando. Io peso 66 kg, uso bici senza pila, e tengo 2 bar dietro e 1.8 davanti, senza inserti.
La bici è una ebike full suspension e anche io normalmente uso 1.8 davanti e 2 bar dietro e mi trovo bene così non ho mai forato in 6.000 km fatti tra sterrato pietraia asfalto ecc. Ottimo grip in salita e tenuta in discesa ma non ero sicuro se andava bene speravo tu mi potessi aiutare .
Su un canale da 25 quale sarebbe il massimo consentito per non compromettere la forma della gomma del cerchio? Poi volevo chiedere a che pressione viaggeresti tu personalmente con gomme e cerchi così strettini?
i cerchi non sono strettini. basta che guardi chi vince il mondiale in DH ( bruni)… che usa il 25mm interno e gomme da 2.4” a 2 bar dietro e 1.7 davanti circa per pilota da 70kg circa. dave
@@RULEZMANSUSPENSION il fatto è che non ci sono tanti bruni in giro.. Non è detto che facendo quello che fanno i pro scendo come un pro. Comunque grazie lo stesso
se tengono botta a lui.. tengono botta a noi COMUNI MORTALI. un cerchio piu di 25 non serve a nulla solo a portare peso e a esporre il canale a pietrate. col 25 usi tranquillammente il 2.4 e 2.5 a pressioni adeguate (1.6-2 o piu). chiaro che se ti han messo in bici con 1 bar e canale da 35… sara dura abituarsi alla precisione e reattivita dellla gomma gonfia, soprattutto se hai sospesnioni che non hanno minime ( cosa molto probabile perche in giro il 95% della roba e inchiodata)
Interessante, ho anche io la glp2 e ul concetto di montaggio è come la bici presentata in questo video. Posso confermare che la dinamica di ruote leggere e masse accentrate da risultati fantastici. Al momento però monto l’ammortizzatore di serie super deluxe del quale non sono minimamente soddisfatto. Poca sensibilità, ritorno molto lento e fondo corsa assicurati nonostante gli spessori. Mi piacerebbe passare al molla per un miglior supporto a centro corsa. Ci sono state modifiche da apportare al cane creek? Grazie
taratura personalizzata , studio anteriore /posteriore, ecc ecc. a mio parere montare “ un molla” senza fare la messa a punto sulle esigenze del cliente, porta piccola parte dei benefici ottenibili
Domanda....se uno volesse cambiare i cerchi....giusto per capirci....ho una lapierre overvolt 6.6 con cerchi originali e copertoni 27.5 da 2.8 davanti e dietro.....cosa costruiresti come cerchio e mozzi?.....e domanda finale........ PREZZO.....?
Seconda cosa, sempre a proposito di ciclistica, faresti un video che spiega la cinematica dell’affondamento delle sospensioni con escursione differente tra forcella e ammortizzatore?? E cosa cambia nel comportamento la modifica di escursione front che hai fatto su questa GLP, Grazie ancora!!
Ciao sei un genio, i miei complimenti, ma potresti fare dei video di regolazioni della bici nel dettaglio? tipo SAG, ritorno su forcelle e ammortizzatori con una sola regolazione? o magari spiegare l'attacco manubrio corto o lungo pro e contro.
Se parliamo di tendenze direi invece che l'ingegneria ciclistica sta sposando in pieno la tua proposta di utilizzare gomme piu strette ma con carcasse dedicate al gravity.... Esempio su tutte la nuova San Bullit che monta 2.5 anteriore e 2.4 posteriore. Cerchi da 30 e non 35 e oltre come nel passato. Per cui di nuovo complimenti per le tue spiegazioni e mi auguro che tutte le aziende inizino a chiederti consigli su come fare le bici 👍😁
Bellissimo dettaglio di questa bici è che ha quella sorta di "foro" triangolare per poter mettere oggetti come multitool, camera d'aria, pompetta oppure poterla prendere con facilità
Ciao Dave, dirti che sei il numero 1 ormai è scontato ma è vero e quindi è giusto dirtelo e farlo capire al prossimo. Perche tanti parlano senza esperienza e senza strumentazione. Sentirti e sempre veramente troppo interessante. Sulla moda dei salsicciotti la penso come te... sono anche io vintage.. e ne ho provati tanti, ma tornerò al classico tubeless. L'unica cosa che ti chiedo però ruote leggere per bici e raider di peso contenuto, se parliamo di un raider vestito più zaino intorno ai 100 kg pensi che queste ruote reggano ? Grazie
@@RULEZMANSUSPENSION ok, ma non li hai mai provati, o è una scelta per avere le ruote piu' leggere? dico questo, perchè anc'io, come molti usiamo gomme da DH lattice ed inserto per preservare il cerchio ed arrivare a fine discesa. Poi una gomma leggermente piu' sgonfia, aumenta il confort, sopratutto sul manubrio.
Carissimo Dave, mi piacerebbe instaurare una discussione seria, riguardo i cerchi. Mi ha colpito la tua frase: avanti con la tecnica e non fermarsi alle proprie idee!!! Agganciandomi a questo motto, ti chiedo: anche se collabori con DRC, non puoi di certo parlarne male, sono indubbiamente ottimi cerchi. Non si discute. Cerchio con canale stretto, più rigido, più leggero!!! Confermo. A proposito di Spank, con tecnologia vibrocore, cosa ne pensi? L'azienda ragiona al contrario!!! Canale più largo, maggiore flessione radiale, maggiore resistenza laterale!!! Marketing oppure la rivoluzione? Un plauso per la tua professionalità e passione...Ciao, Simone
cosa progettano gli altri non so.. posso solo dirti cosa progetto, realizzo e testo io: masse rotanti leggere a vita, se mi tolgono i cerchi leggeri io cambio sport. fine.
Ciao, sarebbe interessante se riuscissi a fare un video su come montare il coil shock su questo modello di bici. Oltre a questo video ho visto delle foto di un ohlins ttx 22m montanto da Andreani con un distanziale che sposta la molla, e vorrei chiederti cosa ne pensi a riguardo. Secondo te possono esserci problemi sul funzionamento del mono? Saluti e grazie
Andreani sa cosa fa! Montaggio? eseguo personalmente il montaggio , ho diversi clienti che lo usano senza problemi , tra cui uno che fa kom a nastro e non va certo “ in conserva”.... : chiaramente è un montaggio delicato e ci vanno alcune accortezze.
@@RULEZMANSUSPENSION quindi un bel video (come ne sai fare tu) su come montarlo non ce lo fai? Sei bravo nel spiegare e secondo me potrebbe essere interessante capire come hai fatto. Saluti e grazie. PS: Sicuramente un tecnico competente come te avrà una clientela super esigente e che ci dà del gran gas! 🤟🏼 PS:
@@RULEZMANSUSPENSION la vedo dura portarti la bici, vivo un po' lontano e c'è l'emergenza covid. Quindi la soluzione di Andreani è valida? La consiglieresti? Saluti e Grazie.
mi spiace :( purtroppo è un installazione che preferisce fare rulezman personalmente!! Andreani, ripeto, sa quello che fa! non conosco quel sistema quindi non mi permetto di commentare. Senti loro direttamente nel caso!
Hai idea del perché fox/marzocchi raccomanda di non montare ammortizzatori a molla su questa (ed altre con telaio simile) ebikes? per riferimento basta cercare su google "Information on "Strut-mount" bikes and FOX/Marzocchi coil shocks"
Immagino abbia a che fare con l'utilizzo dello yoke che rende più delicato il linkage e distribuisce in modo più gravoso sul mono le forze in gioco. Non saprei essere specifico, ma credo che sia per questo.
si certo, sono gia disponibili.. solo su ordinazione.. dopo interrogatorio di cosa fai chi sei che pressioni usi ;) 😂.. per qualsiasi info, chiamami in settimana!!!
Bella azienda cavolo...bella bici e belle idee. Certo che in presente dove la tendenza è allargare i cerchi per poter scendere di pressione ( più trazione, ecc. ) Fa strano un canale da 25 e 1,8 bar! Ma ormai canali 30 a 1 bar lasciamoli agli xcisti da 45 kg vestiti... Le ebike pesano e se uno guida pesante spacca tutto.
la tendenza... ahah !? .. hah loic bruni e compagnia bella vincono il mondiale su canale 25 e ruote leggere gonfie a 28 psi!!!! ma la gente dove guarda!?
Le kenda sono leggerissime di suo rispetto a schwalbe. I soli cerchi direi hanno portato a massimo un risparmio di 400 grammi che comunque sono tanta roba in acciaio.
Grande come sempre ,ma da estremo ignoramte dissento su una cosa, Sulle pressioni alte, giusto !salvo i cerchi, ma secondo me molto meno gripp , ripeto ..parlo da ignorante😎 E bike 2.6 dietro 2.4 davanti Cerchio 30
@@RULEZMANSUSPENSION no... mi son spiegato male 2,6 e 2.4 sono le dimensioni degli pneumatici😄😄. La prex che tengo io è con le maxxis 1,4/1,6 dietro 1.1/14 davanti
1.1 davanti con 25 kg di ebike..... hai zero precisione di guida, sei sulle uova in curva. Cmq ci sono troppe variabili in gioco, io in bici tengo 1.6 col 2.4” dav e 1.8” col 2,4” dietro, peso 65 kg
E poi ci sono io che guardo la mia bici che in base a quello che dici dovrebbe fare pena, mai ci diverto comunque! 🤣 Però un ammo a molla ci starebbe...ma anche no con 140mm di travel e una progressione del 7% con uno Stroke non lunghissimo e un rider diversamente leggero che salta 🤣
c’e gente che fa salti con la bmx senza sospensioni che noi umani ci scordiamo. la corsa non vuol dire nulla. 140 ne abbiamo davanzo per il 90% de tempo, salti inclusi
In ogni tuoi video imparo qualcosa e trovo soluzioni che cerco da mesi, sei davvero un numero uno!
Grazie
lusingato
Bella!
Gran bel video con nozioni tecniche molto chiare e sensate.
Complimenti ogni tuo video è una fonte di tecnica e spiegazioni semplici ed incisive.
Domanda fuori dai cerchi quindi su una xc/trail 120 120 e meglio cambiare una serie sterzo eccentrica per aprire un po angolo o cambiare magari forcella portandola a 130?
O dico solo stupidaggini???
troppe variabilii, bisogna gestire il caso singolarmente e vedere le tue esigenze equante cose inadatte ti hanno venduto…😂
@@RULEZMANSUSPENSION grazie lo stesso 😅 tutto ok sono io che cerco qualcosa in più
ciao, complimenti ottimo video, guido una glp2 taglia L. Ho installato un dvo jade con una molla 500, sfrega sul lato inferiore del tubo orizzontale. Con il CCDB non hai questo problema?
Thank you for sharing your video. I am looking to fit a coil shock to my own GLP-2 but there is only space under the top tube for a 49mm OD spring, otherwise the spring rubs on the underside of the top tube when the suspension rocker becomes more upright, lifting the rear of the shock and causes the rub. Have you used a special small-diameter spring to make it fit?
I have measured many springs but I have found nothing small enough.
🤷
stock stuff: mine has 0.1 mm gap to frame paint enougth !!!!!
@@RULEZMANSUSPENSION that's strange, the Cane Creek springs that I have measured are all too large outside diameter, at around 53mm. Unless my frame has less clearance than usual for some reason.
@@wayneschofield5978 The rocker or the frame is probably a few tenth of a millimeter off. But a steel spring shock is not ideal for the GLP2, which is designed for a shock that ramps up quite strongly in the last quarter of the shock travel. You will get excellent results when you use one of the recent Fox pro air shocks.
@@haveaseatplease I've bought a new rocker now and I'm having the original one off the bike modified to lower the yoke pivot which has the effect of giving more coil to frame clearance, gives more ramp to the motion ratio and also allows more travel. Ultimately, I'll probably fit a thicker bump stop to the shock (EXT E-storia) to limit how far the rocker goes over-centre and ramp up the last bit of stroke. The EXT has a hydraulic bottom out damper inside anyway so bottom outs are very rare (I have the same shock on another bike).
INTERESSANTE
Un bel video proprio su questo argomento sarebbe interessantissimo
Diametri, canali, gomme, inserti si inserti no ecc.
Speriamo di vederlo presto 👍
Come sempre grande 🤙
Ciao Dave, a proposito di ciclistica, la GLP dovrebbe essere di natura super agile in discesa, sappiamo tutti chi l’ha sviluppata perché fare questa modifica? vorrei capire la valutazione dietro a questa modifica, cercavate il massimo del massimo per le gare? Grazie, sei il numero 1
anche la migliore cosa al mondo puo essere affinata ancora!!!! il concetto è questo!
Complimenti! Spiegazione al top 🤙
grazie
interesting, coil shock on a yoke mount suspension, not afraid of breaking it?
if the clevis is well mantained , It works. Definitely not my fav system mecanically speaking.
e sempre un piacere ascoltarti
grazie lusingato
Ciao peso 85 kg per 180 cm che pressione gomme mi consigli monto pneumatici tubeless da 2.60 per cerchi da 29 con canale da 30 grazie bellissimo video ciao
troppe variabili... per darti una risposta: Tienii conto che solitamente si usano 2 bar al posteriore (2.4") se LA SOSPENSIONE funziona.. Spesso però non funziona un bel niente e allora si cerca comfort nella gomma, sgonfiando. Io peso 66 kg, uso bici senza pila, e tengo 2 bar dietro e 1.8 davanti, senza inserti.
La bici è una ebike full suspension e anche io normalmente uso 1.8 davanti e 2 bar dietro e mi trovo bene così non ho mai forato in 6.000 km fatti tra sterrato pietraia asfalto ecc. Ottimo grip in salita e tenuta in discesa ma non ero sicuro se andava bene speravo tu mi potessi aiutare .
Su un canale da 25 quale sarebbe il massimo consentito per non compromettere la forma della gomma del cerchio?
Poi volevo chiedere a che pressione viaggeresti tu personalmente con gomme e cerchi così strettini?
i cerchi non sono strettini. basta che guardi chi vince il mondiale in DH ( bruni)… che usa il 25mm interno e gomme da 2.4” a 2 bar dietro e 1.7 davanti circa per pilota da 70kg circa. dave
@@RULEZMANSUSPENSION il fatto è che non ci sono tanti bruni in giro.. Non è detto che facendo quello che fanno i pro scendo come un pro.
Comunque grazie lo stesso
se tengono botta a lui.. tengono botta a noi COMUNI MORTALI. un cerchio piu di 25 non serve a nulla solo a portare peso e a esporre il canale a pietrate. col 25 usi tranquillammente il 2.4 e 2.5 a pressioni adeguate (1.6-2 o piu). chiaro che se ti han messo in bici con 1 bar e canale da 35… sara dura abituarsi alla precisione e reattivita dellla gomma gonfia, soprattutto se hai sospesnioni che non hanno minime ( cosa molto probabile perche in giro il 95% della roba e inchiodata)
Interessante, ho anche io la glp2 e ul concetto di montaggio è come la bici presentata in questo video.
Posso confermare che la dinamica di ruote leggere e masse accentrate da risultati fantastici. Al momento però monto l’ammortizzatore di serie super deluxe del quale non sono minimamente soddisfatto. Poca sensibilità, ritorno molto lento e fondo corsa assicurati nonostante gli spessori. Mi piacerebbe passare al molla per un miglior supporto a centro corsa. Ci sono state modifiche da apportare al cane creek? Grazie
taratura personalizzata , studio anteriore /posteriore, ecc ecc. a mio parere montare “ un molla” senza fare la messa a punto sulle esigenze del cliente, porta piccola parte dei benefici ottenibili
Domanda....se uno volesse cambiare i cerchi....giusto per capirci....ho una lapierre overvolt 6.6 con cerchi originali e copertoni 27.5 da 2.8 davanti e dietro.....cosa costruiresti come cerchio e mozzi?.....e domanda finale........ PREZZO.....?
a mia opinione, non uso gomme cosi larghe! questi sono fatti per le 2.4” da gara
Seconda cosa, sempre a proposito di ciclistica, faresti un video che spiega la cinematica dell’affondamento delle sospensioni con escursione differente tra forcella e ammortizzatore?? E cosa cambia nel comportamento la modifica di escursione front che hai fatto su questa GLP, Grazie ancora!!
cambia che il mio cliente si lamentava che toccava pedalate perterra.. e cosi abbiamo alzato pochi millimetri il movimento.
Domanda, i cerchi sono da canale 25 in alluminio? quali sono nella gamma DRC? Grazie!
big horn
Ciao sei un genio, i miei complimenti, ma potresti fare dei video di regolazioni della bici nel dettaglio? tipo SAG, ritorno su forcelle e ammortizzatori con una sola regolazione? o magari spiegare l'attacco manubrio corto o lungo pro e contro.
e grazie dei complimenti.. quello che chiedi è un servizio , frutto di 30 anni di due ruote e studio !!!!
Se parliamo di tendenze direi invece che l'ingegneria ciclistica sta sposando in pieno la tua proposta di utilizzare gomme piu strette ma con carcasse dedicate al gravity.... Esempio su tutte la nuova San Bullit che monta 2.5 anteriore e 2.4 posteriore. Cerchi da 30 e non 35 e oltre come nel passato. Per cui di nuovo complimenti per le tue spiegazioni e mi auguro che tutte le aziende inizino a chiederti consigli su come fare le bici 👍😁
lusingato!
Bellissimo dettaglio di questa bici è che ha quella sorta di "foro" triangolare per poter mettere oggetti come multitool, camera d'aria, pompetta oppure poterla prendere con facilità
ma sai... non giudico l’estetica ne le forme! io sono un tecnico non un commerciante
Ancora un bel video complimenti!!! domanda.. hai installato un ammo interasse 230 al posto del 205 originale?
no. il mono è un 205
In attesa di nuovi video ripasso....! Posso chiederti la larghezza delle gomme?credo mi sia sfuggita !
2.4”
@@RULEZMANSUSPENSION ti ringrazio!
spettacolare .
si un bel ferro !
Ciao Dave, dirti che sei il numero 1 ormai è scontato ma è vero e quindi è giusto dirtelo e farlo capire al prossimo. Perche tanti parlano senza esperienza e senza strumentazione.
Sentirti e sempre veramente troppo interessante.
Sulla moda dei salsicciotti la penso come te... sono anche io vintage.. e ne ho provati tanti, ma tornerò al classico tubeless.
L'unica cosa che ti chiedo però ruote leggere per bici e raider di peso contenuto, se parliamo di un raider vestito più zaino intorno ai 100 kg pensi che queste ruote reggano ?
Grazie
si certo nessun problema , uno di 100 kg tiene 2.2 bar!
Per quanto riguarda le pressioni delle gomme, parli di pressioni alte, per salvare i cerchi, ma i cosi' detti "salsicciotti", non li consideri?
Grazie
no , io adotto una configurazione classic-vintage , gomma da dh lattice e 1.8-2 bar al posteriore. mai di meno
@@RULEZMANSUSPENSION ok, ma non li hai mai provati, o è una scelta per avere le ruote piu' leggere?
dico questo, perchè anc'io, come molti usiamo gomme da DH lattice ed inserto per preservare il cerchio ed arrivare a fine discesa. Poi una gomma leggermente piu' sgonfia, aumenta il confort, sopratutto sul manubrio.
non li uso: tengo 1.8/2 al post su gomma dh, e raramente picchio cerchio. tutto il peso che non mi serve , evito di metterlo....
salve quanto costano questi cerchi io ho una e bike con telaio in carbonio. grazie.
contattaci in sede
Carissimo Dave, mi piacerebbe instaurare una discussione seria, riguardo i cerchi. Mi ha colpito la tua frase: avanti con la tecnica e non fermarsi alle proprie idee!!! Agganciandomi a questo motto, ti chiedo: anche se collabori con DRC, non puoi di certo parlarne male, sono indubbiamente ottimi cerchi. Non si discute. Cerchio con canale stretto, più rigido, più leggero!!! Confermo. A proposito di Spank, con tecnologia vibrocore, cosa ne pensi? L'azienda ragiona al contrario!!! Canale più largo, maggiore flessione radiale, maggiore resistenza laterale!!! Marketing oppure la rivoluzione? Un plauso per la tua professionalità e passione...Ciao, Simone
cosa progettano gli altri non so.. posso solo dirti cosa progetto, realizzo e testo io: masse rotanti leggere a vita, se mi tolgono i cerchi leggeri io cambio sport. fine.
sei un cazzo di genioo, ti stimo troppo
thanks
Ciao, sarebbe interessante se riuscissi a fare un video su come montare il coil shock su questo modello di bici.
Oltre a questo video ho visto delle foto di un ohlins ttx 22m montanto da Andreani con un distanziale che sposta la molla, e vorrei chiederti cosa ne pensi a riguardo. Secondo te possono esserci problemi sul funzionamento del mono? Saluti e grazie
Andreani sa cosa fa! Montaggio? eseguo personalmente il montaggio , ho diversi clienti che lo usano senza problemi , tra cui uno che fa kom a nastro e non va certo “ in conserva”.... : chiaramente è un montaggio delicato e ci vanno alcune accortezze.
@@RULEZMANSUSPENSION quindi un bel video (come ne sai fare tu) su come montarlo non ce lo fai? Sei bravo nel spiegare e secondo me potrebbe essere interessante capire come hai fatto. Saluti e grazie.
PS: Sicuramente un tecnico competente come te avrà una clientela super esigente e che ci dà del gran gas! 🤟🏼
PS:
se vuoi montare un cane creek su quel telaio, chiama in segreteria in settimana che ti danno un appuntamento.
@@RULEZMANSUSPENSION la vedo dura portarti la bici, vivo un po' lontano e c'è l'emergenza covid. Quindi la soluzione di Andreani è valida? La consiglieresti?
Saluti e Grazie.
mi spiace :( purtroppo è un installazione che preferisce fare rulezman personalmente!! Andreani, ripeto, sa quello che fa! non conosco quel sistema quindi non mi permetto di commentare. Senti loro direttamente nel caso!
Per quanto riguarda i terreni bagnati la pressione come dovrebbe essere?🙂
gomma stretta, e tassello pronunciato se proprio vuoi fare il cagamillimetri ! io se piove sto acasa al caldo ! 😂
@@RULEZMANSUSPENSION HAHAH😂
Hai idea del perché fox/marzocchi raccomanda di non montare ammortizzatori a molla su questa (ed altre con telaio simile) ebikes? per riferimento basta cercare su google "Information on "Strut-mount" bikes and FOX/Marzocchi coil shocks"
si so perfettamente tutto. Se vuoi un mono a molla per quella bici, passa che ci penso io a te!!!!
Immagino abbia a che fare con l'utilizzo dello yoke che rende più delicato il linkage e distribuisce in modo più gravoso sul mono le forze in gioco. Non saprei essere specifico, ma credo che sia per questo.
Complimenti! Direi illuminante, sono i cerchi che stavo cercando per la mia nuova Orbea Rise. Trovarne di uguali è impossibile, mannaggia 😜
non abbiamo mica creato l’oro! esiste gia tutto o quasi.. basta applicarsi!
@@RULEZMANSUSPENSION Pensate di commercializzarli? Sarei interessato
si certo, sono gia disponibili.. solo su ordinazione.. dopo interrogatorio di cosa fai chi sei che pressioni usi ;) 😂.. per qualsiasi info, chiamami in settimana!!!
@@RULEZMANSUSPENSION 😂
Che mozzi hai montato?
DRC
Bella azienda cavolo...bella bici e belle idee.
Certo che in presente dove la tendenza è allargare i cerchi per poter scendere di pressione ( più trazione, ecc. ) Fa strano un canale da 25 e 1,8 bar! Ma ormai canali 30 a 1 bar lasciamoli agli xcisti da 45 kg vestiti... Le ebike pesano e se uno guida pesante spacca tutto.
la tendenza... ahah !? .. hah loic bruni e compagnia bella vincono il mondiale su canale 25 e ruote leggere gonfie a 28 psi!!!! ma la gente dove guarda!?
Le kenda sono leggerissime di suo rispetto a schwalbe.
I soli cerchi direi hanno portato a massimo un risparmio di 400 grammi che comunque sono tanta roba in acciaio.
che manopole monta?
progrip 727 dual
Grande come sempre ,ma da estremo ignoramte dissento su una cosa,
Sulle pressioni alte, giusto !salvo i cerchi, ma secondo me molto meno gripp , ripeto ..parlo da ignorante😎
E bike
2.6 dietro
2.4 davanti
Cerchio 30
2.6bar? e cos’e un tmax yamaha? .. per me le pressioni ammissibili sono da 1.8 a 2.2 al posteriore e 1.6-1.8 anteriore per pesi normali e gente media.
@@RULEZMANSUSPENSION no... mi son spiegato male 2,6 e 2.4 sono le dimensioni degli pneumatici😄😄.
La prex che tengo io è con le maxxis
1,4/1,6 dietro
1.1/14 davanti
1.1 davanti con 25 kg di ebike..... hai zero precisione di guida, sei sulle uova in curva. Cmq ci sono troppe variabili in gioco, io in bici tengo 1.6 col 2.4” dav e 1.8” col 2,4” dietro, peso 65 kg
E poi ci sono io che guardo la mia bici che in base a quello che dici dovrebbe fare pena, mai ci diverto comunque! 🤣
Però un ammo a molla ci starebbe...ma anche no con 140mm di travel e una progressione del 7% con uno Stroke non lunghissimo e un rider diversamente leggero che salta 🤣
c’e gente che fa salti con la bmx senza sospensioni che noi umani ci scordiamo. la corsa non vuol dire nulla. 140 ne abbiamo davanzo per il 90% de tempo, salti inclusi
e Gran Bici o meglio grande ebike
si bel mezzo