Beim Ausrichten der ersten Schiene: Angenommen diese Schiene ist in sich krumm. Damit sie gerade wird, müssen Kräfte aus zwei Richtungen auf diese Schiene wirken. Von der einen Seite wirkt die Kontaktkraft zur ebenen Platte. Als Gegenkraft wirk lediglich die Reibkraft zwischen der Unterseite der Schiene und dem Untergrund, hervorgerufen durch die Vorspannkraft der vormontierten Schrauben. Beim Kraft Aufbringen mittels Andrücken an die Ebene verringert sich die Ungeradheit der Schiene so lange bis die inneren Verspannungen größer sind als der Widerstand durch die Reibkraft. Danach drücke ich den "Wellenberg" der Profilschienenform lediglich weiter Richtung innen. Das heißt die erreichbare Geradheit der Schiene ist abhängig vom Anzugsmoment der vormontierten Schrauben und der anfänglichen Krümmung und Biegesteifigkeit der Schiene. Können Sie diesen Gedankengang nachvollziehen und die sich einstellende Ungeradheit aus Ihrer Erfahrung heraus abschätzen?
So eine Schiene ist nicht krumm! Wenn diese nicht gerade ist, dann ist es Abfall. So eine krumme Schiene würde ja sogar die Aluplatte verbiegen. Darum vor der Montage die Schiene prüfen und wenn krumm, zuerst ausrichten (mit etwa 6 Tonnen Druck), oder diese entsorgen. Gruß Hermann
Beim Ausrichten der ersten Schiene: Angenommen diese Schiene ist in sich krumm. Damit sie gerade wird, müssen Kräfte aus zwei Richtungen auf diese Schiene wirken. Von der einen Seite wirkt die Kontaktkraft zur ebenen Platte. Als Gegenkraft wirk lediglich die Reibkraft zwischen der Unterseite der Schiene und dem Untergrund, hervorgerufen durch die Vorspannkraft der vormontierten Schrauben. Beim Kraft Aufbringen mittels Andrücken an die Ebene verringert sich die Ungeradheit der Schiene so lange bis die inneren Verspannungen größer sind als der Widerstand durch die Reibkraft. Danach drücke ich den "Wellenberg" der Profilschienenform lediglich weiter Richtung innen. Das heißt die erreichbare Geradheit der Schiene ist abhängig vom Anzugsmoment der vormontierten Schrauben und der anfänglichen Krümmung und Biegesteifigkeit der Schiene. Können Sie diesen Gedankengang nachvollziehen und die sich einstellende Ungeradheit aus Ihrer Erfahrung heraus abschätzen?
So eine Schiene ist nicht krumm! Wenn diese nicht gerade ist, dann ist es Abfall. So eine krumme Schiene würde ja sogar die Aluplatte verbiegen. Darum vor der Montage die Schiene prüfen und wenn krumm, zuerst ausrichten (mit etwa 6 Tonnen Druck), oder diese entsorgen.
Gruß Hermann