😎 Jawa Perak 2020 - Ява Боббер, вот это Номер 😲!
Вставка
- Опубліковано 19 жов 2024
- #JawaPerak #JawaBobber #МотоциклЯва
Впервые Мотоциклетная компания Jawa прославилась после Второй мировой войны. В 1946 г. новая модель Явы 250 произвела сенсацию на Всемирной выставке в Париже,
завоевав золотую медаль. За мягкость хода мотоцикл получил прозвище «Перак» (пружинящий).В 2020 году в Индии началось производство нового мотоцикла Ява Перак.
Внешне байк получился весьма интересным, дизайн оригинален и привлекает к себе внимание.
Этот боббер своим видом дает отсылку к мотоциклам именитого чешского производителя 40х годов, однако невозможно не обратить внимание на наличие
современных решений. Это не просто красивый ретро-байк для коллекции, а полноценный мотоцикл на каждый день.Одноместный байк,обращает на себя внимание большим седлом,
которое будет достаточно комфортным для райдеров, но при передвижении по более-менее сносным дорогам.
Jawa Perak в отличии от двух других новых собратьев оснастили инжекторным четырехтактным одноцилиндровым силовым агрегатом с жидкостным охлаждением, который может
похвастать рабочим объемом в 334 кубических сантиметра. Пиковая мощность, на которую могут рассчитывать собственники этой техники - 30 «лошадок». Конечно по меркам
современных мотоциклов - это не очень много,но это не спорт-байк, а полная его противоположность.
For the first time, the Jawa Motorcycle company became famous after world war II. In 1946, a new model of Java 250 made a sensation at the world exhibition in Paris,
winning a gold medal. For the softness of the ride, the motorcycle was nicknamed "Perak" (springy).In 2020, production of the New Java Perak motorcycle began in India.
Externally, the bike turned out to be very interesting, the design is original and attracts attention.
This bobber gives its appearance a reference to the motorcycles of the famous Czech manufacturer of the 40s, but it is impossible not to pay attention to the presence of
modern solution. This is not just a beautiful retro bike for the collection, but a full-fledged motorcycle for every day.Single-seat bike, attracts attention with a large saddle,
which will be quite comfortable for riders, but when traveling on more or less tolerable roads.
Jawa Perak in contrast to the other two new brothers equipped with an injection four-stroke single-cylinder power unit with liquid cooling, which can
boast a working volume of 334 cubic centimeters. The peak power that owners of this equipment can count on is 30 "horses". Of course, by the standards of
modern motorcycles-this is not very much,but this is not a sport bike, but its complete opposite.
Антуражный! Даже заводится только со второго третьего раза как настоящий карбюраторный😁
Моя 360-00 запускалась с пол пинка
@@motorhead.uanoon4719 у меня было 6 штук модели 634 там тоже рукойпо кику толкаешь и запускается на холостых
@@СергейКузьмин-э9н ,мою рукой никто не мог запустить))
как по мне,то 334куб см и 30лс,самое то для мотоцикла,всё что более то уже устремление на "тот свет" или на больничную койку........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
СОГЛАСЕН С ТОБОЙ НА 110%.СООТНОШЕНИЕ ОБЪЁМА И МОЩНОСТИ-ОПТИМАЛ.
Вполне не плохо, если не учитывать конский расход топлива
Согласен
334 куб.30л.с.может и нормально,но за 1000у.е.(за хлебом в булочную ездить).🛵😁😁😁
Вы абсолютно не правы. Высокая мощность позволяет уверенно совершать обгоны на трассе, стартовать быстрее потока и ехать в одиночестве, а не среди машин. Помимо этого кубатурный и мощный двигатель позволяет ехать по трассе на низких оборотах с хорошим крейсером, что отлично сказывается на ресурсе двигателя и расходе топлива. Имхо, мотоциклетная динамика начинается с 600 кубов, но и их иногда не хватает.
НУ РЕАЛЬНО КРАСИВЫЙ МОТ! СПАСИБО АВТОРУ ЗА ВСЕ ОБЗОРЫ ИНДИ-ЯВЫ!
Ну красота ✨! История живёт!
индусы молодцы!... А наши... Всё просрали...
Это народ просрал,а олигархи все доходы себе в карман,а нам дерьмо всякое втюхивают.
совок просрали - и это хорошо!
@@ПавелБв о чем вы тут трете? если о Яве то исконно это Чехословакский мотоцикл. Чехи с каких пор стали советскими и нашими?
@@ПавелБв вряд ли ты имеешь понимание,что такое хорошо и что такое плохо,лиш бы требуху свою набить и трава не расти...
@@-Varius- еще один балбес сугубо по своей душонке судит
Бобер 🦫 супер , для города то что надо и дизайн охрененный !
Ещё полуавтомат нужен в коробку! Помню в молодости много раз приезжали домой без оборваного в очередной раз тросика сцепления и даже трогались с места плавно как с ручным сцеплением...
Не нужно это сейчас никому, не рвут тросики в наше время так часто
@@fetograf11 на ямахах точно рвутся
Двоякие ощущения оставила эта Ява...
Мм-да на таком аппарате на работу и на каждый день, и не в падлу в гипермаркет на нем заехать прям к кассе!
Очень классный. Если в пятьсот уложится, будет о чем подумать
красивый в черном цвете шикарный байк я б катался на таком....
Как мягко работает класс
Кто научился ездить в Индии,тот будет ездить где угодно,до первого светофора)))
это только кажется, что нет правил. на самом деле это не так. правила есть.
Отличный городской мот!!!самое то что надо!жаль у нас их нет
В Чехии можно купить
Какая же она шикарная леди
Отличный мопед! А если притянуть из Индии, то за этот ценник супер
nicely done from Jawa, holds it own with any OEM Bobber from other brands.
Я конечно не любитель таких маленьких объемов (мотик должен пулять), но даже мне такой хотелось бы, я бы даже ездил соточку и наслаждался поездкой. Очень новые Явы красивые у индусов. Но блин, хотя бы 450 кубов. А лучше 650 и 2 цилиндра. И 2 тормозных диска. Это была бы пушка гонка!!
как по мне,то 334куб см и 30лс,самое то для мотоцикла,всё что более то уже устремление на "тот свет" или на больничную койку........дай Бог всем здоровья и благоразумия!
@@BorisRomov вообще не согласен. Если б так было, то мощных мотоциклов не делали бы. К тому же 650 тоже не много. Особенно после литровых спортов. Чем больше мощность, тем крепче рама, подвески и мощнее тормоза. 300 кубов мало. Для ощущений. А вдвоем и с грузом, так вообще он сдуется.
это мотоцикл для внутреннего рынка, там свои критерии.
@@Бензобакмихалыч там только седло и то одноместное!))))
Ты бы еще прицеп прицепил
@@ЮрийБесфамильный-б6е не на всех моделях одноместное) Да, люльку Velorex )) А Ява у меня есть. 69 года
Класс.но не стоит заявленых этих денег.
2700$ за новый мотоцикл. Почему не стоит?
@@Александр_Непомнящий потому, что в европе его цена будет около 7000 евро
R18 альтернатива отВмв стоит 22 тыс Евро.Так что это копейки.
При должном спросе, с увеличением обьёма продаж уверен снизится и стоимость... И кто что б ни говорил... Это ништяковая Ява
@@eduardschmidt7413 у R18 в 6 раз больше объем, в 3 раза больше лошадей, в 5 раз больше крутящий момент. Воздушно-масленый. Сравнить их можно только по расходу. Ну и по стилю. Но это не альтернатива ни разу.
почитал коменты ,посмотрел мот . Пойду еще посмотрю (за 300000 купил бы)
Оригинальное совмещение блокфары с рулем, вилкой. Пока такое решение только у явы видел, не считая советских мотоциклов.
Такое решение придумала фирма Triumph в модели TRW500 1942 года. Ява полностью скопировала тот дизайн. А вообще, самый массовый байк с такой фарой это Royal Enfield Bullet, который с 1947 и поныне выпускается с почти неизменным дизайном.
Красивый мот
Просто ору уже, когда кто-то говорит, что бак довольно миниатюрный, всего 14 литров) Владелец Ямаха Трикер с 6-ти литровым баком)
голос за кадром ездит на камазе. меньше 300 л это для него не бак вообще.
Прикольный и даже похож на старушку.
Он похож на Перак. На старушку похожа базовая модель индийской Явы. На предка старушки.
Зачёт 👍 Стильный байк
Не говорите индусам, что бывают ещё и спорты. Иначе получится Ява спорт, Ява эндуро, Ява турист и т.д. с тем же мотором и характеристиками)
Не было никаких явов спортов
@@fetograf11 тут ты неправ, были Явы спортивные, одно время даже с японцами соревновались))
Моноамортизатор, сиденье подпружиненное, представляю как мягко и комфортно мотоциклисту
"небольшой средний расход топлива в 6 литров" И это небольшой расход??? Да ну нафиг такой современный двигатель, 330 кубов, 30 л.с. и 6 л/100 км. .. Может конечно автор попутал что-то
я думаю в среднем(для данного мото) 3.5 литра на 100 км,для 4тактного движка вполне приемлемо!
А ещё вес откуда то 175кг.
У меня Днепр меньше жрет ;)
Ееее 🤙какая же девочка!!!! Была у меня 350_ая👍👀🤟
Wath a great fun bike, when for sale in the Netherlands !! 😎🤗🎅👍
Шикарный мот
Туда два цилиндра и будет тема!
Симпатичный мот
С расходом что?что-то многовато или это ошибка для коммента ,тогда подействовало.:)
Классный. Если будет в России за адекватные деньги я готов купить, конечно если запчасти будет реально достать
за "адекватные" в россии.... ? хмммм.....
Индусы молодцы
Отличный мотоцикл! Второго сидения явно не хватает!
Bro 👍👍👍
В каком городе Индии их производят?
Может, более выгодно, в плане цены, а значит и спроса, начать, ну хотя бы сборку из узлов и агрегатов, у нас в России? Отсутствие массового спроса на современный URAL, в России, думаю наглядно показывает, что разумная цена , это гарантия спроса.
Индийская ЯВА это как индийский МЕРСЕДЕС.
нет, это с нуля разработанный мотоцикл.
Есть, например, индийский Форд.И ничего, живут. Принадлежит, кстати, той же корпорации, что и Ява.
классный дизайн ретрохардтейла, но с моноароматизатором! молодцы индусы, совокупили внешку с комфортом, выглядит бомба, все таки на дворе 2020год, и надо отходить от конструктива 50+летней давности.
Но! огромные цековки на левой крышке картера очень портят вид капельки, нужно было этот элемент сохранить как на старых движках! и что со стрелкой спидометра? трясется дико
Классный !!!
Мот очень интересный. Но, боюсь, у нас его не будет. До сих пор индусы не озвучивали планов на экспорт этой модели. Даже если у нас он бы стоил 5000 баксов, 350-400 тыр за такой мот отнюдь не дорого. CB 400 SS не новые, а до сих пор за 170-300 торгуют
Два года спустя после вашего комментария, в апреле 2023 года, на авито официальный дилер продаёт Perakи по 912 тысяч рублей. Это более чем в два раза дороже названной вами верхней адекватной цены и почти в четыре раза дороже цены в Индии. ((
@@asman_cinema и? Спустя два года мир изменился. И, лично мне кажется, такая цена неадекватной. Но, если кто-то покупает - это его личные тараканы. Ко мне-то какие вопросы? Я лишь высказывал своё мнение
@@andrewpozdnyakov3786 Какие могут быть к вам вопросы? С чего бы вдруг? Что за агрессия? Я, если не заметили, назвал вашу цену " адекватной ", из чего следует, что разделяю ваше мнение по этому моту. Блин, я ещё и лайкнул ваш коммент, а получил наезд.
@@asman_cinema извините... Решил, что Вы с подколками. Удачи Вам
@@andrewpozdnyakov3786 Ничего, бывает. Спасибо за пожелание. Вам тоже всего хорошего.
Если хочется классику, за 460 к рублей поищите себе б/у Бонневиль ) и там будет 900 куб и 60 кобыл, адекватный мотор, расходники и нормальный каталог по запчастям. А на эти явы даже индусы жалуются.
Класс!
а не плохо неплохо
Где такой купить и сколько он стоит?
Красивый мот и цена в Индии вроде адекватная
В индии и Доминар стоит столько же что вполне классно но у нас цена в 4500 тысячи долларов не адекватная и нахер он за такие бабки не нужен!Эта ява у нас будит стоить столько же сколько и Доминар и вот нафиг она нужна если за эти деньги выбора море!
@@michaelwittmann6979 это да, у нас тысяч 5-6 наверное будет
@@СергейИ-я6л Я думаю будит или такая же цена как у доминара или чуть дороже.
@@michaelwittmann6979 она сильно дешевле Доминара там.
Ich kann eure Sprache nicht verstehen aber das Bike sieht echt gut aus.
Шесть на сто однако !!! У меня Днепр без малого сорок коней по городу в шесть заезжает... Так там и крутящего побольше... Перемудрили ИМХО. Но дизайн весьма и весьма...
в году 365 дней, и если "днепр" отьездил из них 65, а 300 ушло на "поиск искры в левом цилиндре" - то это в принципе не плохо.....
@@Shura_Balaganov_ так токмо лета 90 дней, а на работу я катаюсь постоянно. Там уж не 65 а цельных 80 будет ;)
@@Shura_Balaganov_ ЗЫЖ - если серьйозно с искрой меньше всего проблем. Там другое доставляет.
Почему нельзя было подножки вынести вперед??? Какая то нелепая посадка!
Да у них тазов не меньше чем у нас на дорогах .
Ну симпатичный. Еще симпатичнее будет, если убрать "каплю" с фарой и приборкой и поставить раздельные.
нет
@@fetograf11 да
@@NickolasBerdzenishvili тогда не будет главной фишки
@@fetograf11 Я понимаю, но за то он будет выглядеть более дерзко. Да и по мне переднюю часть немного разгрузить надо, слишком все смещено вперед у него. Это мое мнение, на вкус и цвет фломастеры разные.
@@NickolasBerdzenishvili и будет он как многие другие)
лол, он че с конвеера такой чтоли, интересный ход
Где и как приобрести его в России?
КИК БЫЛ БЫ НЕ ЛИШНИМ.ТОГДА ЯВНЫЙ ВЫХОДЕЦ ИЗ ПРОШЛОГО ВЕКА.ИСТИННЫЙ БРУТАЛ.
он инжекторный... если батарейка села - его никак не завести. а если не села - то со стартера. лишняя деталь.
@@88Smith52 А если насосу хватило а стартеру нет то в обще можно вспомнить молодость и с толкача запускать)))
@@michaelwittmann6979 да, вот с толкача инжектор реально завести, если напряжение низкое.
@@88Smith52 НУ УРАЛ ГИР АП ТОЖЕ ИНЖЕКТОРНЫЙ.ТЕМ НЕ МЕНЕЕ ОТ КИКА ОНИ НЕ ОТКАЗАЛИСЬ.ХОТЯ КАК Я ПОНЯЛ ЭЛЕКТРОСТАРТЕР ТОЖЕ ЕСТЬ.КАК ТО ТАК.
@@ДИМАС888-з9г урал имеет архаичную конструкцию, базируется на наработках середины прошлого века, делать его без кика дороже, чем с киком, а если сделать его без электростартера - его просто не будут покупать. а эта ява - сделанная индусами копия японца с облицовками и стилизацией. тут кика на стадии разработки уже не было. и хватит капсить, веса твоим словам это не добавляет.
Пейзажики ещё те конечно.. Как они там живут? Как дорогу прееходят? Перекрёстки как регулируются? Мне не понятно...Меня это выбесило уже на 2-й минуте! )))
Сергей Ляшок хахаха, ну ты даёшь, прикинь и у них аварий нет.
Да, прекрасно все, аварий в разы меньше, чем в России и ездить там куда безопаснее. Я проехал по Индии и Индонезии порядка 40000 км без единого ДТП.
Как это 6 литра на 100 километров? У меня Versys 1000se в смешанном режиме столько не жрёт , а я совсем не медленно езжу...
Индийская Ява, как чехшский Баджаш
Java теперь уже индийская, с декабря 2018 года принадлежит Mahindra - индийской компании. Подробнее: en.wikipedia.org/wiki/Jawa_Moto
только чехи уже лет 30 ничего нового не разработали и уже не разработают. А тут - с нуля придуманный мотоцикл.
@@Artystarty Ява не пренадлежит Махиндре. Принадлежит право на использование бренда.
Яву в Индии делали по лицензии и продавали с 1960 по 1996 год. Тридцать шесть лет была индийской.
@@motoobzoring только это была совсем другая компания. Почитайте про Ideal Jawa. И да, сейчас в Индии не реально увидеть старую Яву. Yezdi можно встретить, но нигде в Индии я старую Яву не видел.
Очень жаль, что не пошли у нас в продаже ни Роял Энфилд (Какой же он красивый), уже и не особо Баджаж, думаю, и Ява вряд ли пойдет.
Ещё бы привод на ремне то цены ему не было 🤭🤣?!
кому это надо? Единицы переделают сами, если им так присрется.
100%.
น่าเข้ามาทำตลาดประเทศไทยจังเลยชอบมากครับ💖💖💖👍👍👍
Эх, а в РФ когда поставят, жду! В коллекции должен быть!
Нормально только седло двух местное не помешает
Звук как у моего скутера 😂😂😂
Я требую чтобы явы продавались за советские рубли.
I WANT TO BUY A PERAK !!!!!!!!! NOW!!!!!!!
Следующее видео ява спорт байк произведен в индии иии
Яву спорт-байк не так давно представили в Чехии. Ну как спорт-байк, декоративная реплика спортух 50-60-х годов.
В Яве был звук.
Когда выйдет в продажу?
Он уже продается с весны. Но увы не у нас.
@@Бензобакмихалыч может появится. Бажадж, или как правильно, не знаю))) продаётся же. Так то прикольный бобер.
Седло обтянуто, кожей священной коровы! )
0:24 у кого такой же совецкий шлем 😂😀
ничего общего с советским. Все современные шлемы 3\4 это потомки американских шлемов 60х годов. У них нормальная внутрянка, а не как в советских)
@@fetograf11 ну я просто сказал что у меня в гараже валяется шлем похожий на этот и всё.)
Вся техника от Матрицы i
Индия страна вроде бедная а свои мотоциклы выпускает,
Россия страна богатая и нехера не выпускает, свя
Техника и запчасти из Китая .
И кому надо сказать спасибо, нашему правительству.
Вот это ты правильно подметил
А зачем в России выпускать мотоциклы? Внутренний рынок мизерный, ради него ни один идиот не станет делать с нуля производство. На экспорт не получится конкурировать ни по качеству, ни по цене. Поэтому в России не может быть своего производства. А правительство для вас лично не обязано запускать производство просто потому, что вам так захотелось. Правительство тут вообще никаким боком.
Я в ШОКЕ! ИНДИЯ ВПЕРЕДИ РОССИИ . Когда мы последний выпустили? И то не мы вроде а сейчас она Украина)))
Ты головой больной? Какая Украина, какая Россия? Это не Иж, Але, Вася, протрезвей.
Türkiye.istanbula.ne.zaman.geliyor.cok.guzel.olmus.
6 литров на сотню для мопеда 334 куба это не много???)))
И это на инжекторном движке...
Да какие 6 литров автор канала несёт постоянно какой то бред а вы ведётесь...
я думаю не более 4 литров
это ошибка. заявлено около 3
Звук выхлопа дерьмовый, раньше бодрый заборный
Согласен,конченый звук.
так ведь у нас не будет продаваться
Java perak gives mileage of 30 km/ litre in india.
559 и все по ней
Мне нравится , мне не нравится цена которая у нас она будет стоить пусть у нас начнут собирать ?!
нет
Да в жопу такие обзоры, без личных покатушек, без разбора недостатков тех.части, даже без указания расхода, какое топливо предпочтительно, чей двигатель взяли, как реализована система смазки и ТД. Понадергать из инета чужих видео, и даже не заморочиться подробными техническими характеристиками,- это фиаско, братан. У Зенкевича и то инфы больше было
Price in europa?
Привет, зделай пожайлуста на Гималай 400
ну так полно на него обзоров. в России вы его все равно не увидите.
Я хочу коробку автомат, я не хочу переключать
Выхлоп Днепр !
Выхлоп альфа
6 литров на сотню?!? Не дохрена ли?
мда расход в 6 литров для 300 -хсотки это запредельно тем более на инжекторе, у меня Хонда СБ400СС на карбе меньше жрала
Звук как у скутера
4 такта по звуку
Очень кустарно выполнено крепление задних поворотов. Да и выхлоп проработкой не впечатлил.
Как по мне сведение слишком высоко задрали
Очень много негативных отзывов от Индусов. Некоторые даже сдают его обратно. Всё благодаря качеству. Надеюсь они исправят детские болячки оперативно, иначе им кранты.
так же дохрена негативных отзывов о любом производителе. о том, что им кранты - смешно. это Ява пока еще и близко не догоняет по продажам Энфилд, но пользуется огромным успехом.
Jolie bober ...pas importée en France bien dommage . nous a le droit à dès bécane Super puissantes trop cher qu'ont peut pas utiliser tout es limites
6л×100км при объеме +/-300сс -Небольшой расход??? ВыздоравливайТе!👎
Смысл в одноместном мотоцикле девчонок не прокатиш
Звук выхлопа позорный , а так прикольный мот , по деревне ездить , на дискотеку в клуб , дочку председателя совхоза катать , эх , ее бы лет 30 назад , мечта бы была , но после Ямаха , пордон , не надо .
Была бы она двухцэлендровая было бы лучше!
В районе 6 л ?!- бред. Моя 360-00 с объемом 349 кубиков и индийским карбюратором ПАКО три с половиной не съедала !
это ошибка
@@fetograf11 , у кого?
@@motorhead.uanoon4719 у автора видео. Официально расход 37,5 км\литр.
www.carandbike.com/jawa-bikes/300
@@fetograf11 ,ясненько. ))