Мои автомобили: Кастомные пружины в Musso
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Пружины изготовлены в ЧПТУП "СПРИНГСЕРВИС" тел +375 29 5595277, springservice.by/
Подробности в блоге: andrei.krutsko....
Вопросы по пружинам всегда можно задать и обсудить на форуме: andrei.krutsko....
Андрей спасибо большое! Не мог найти нигде усиленные задние пружины на Хонду CRV-2 (у них болезнь просевшей кармы). После просмотра видио обратился СПРИНГСЕРВИС, у них были уже готовые рассчитанные под газовый баллон, пришлось пол витка обрезать. Поставил все супер, высота передних и задних арок норма. И вообще спасибо за обзоры! На ютубе редкость столь информативные обзоры, особенно в Беларуси. Всем рекомендую вас.
+виталий заранок велкам на канал :)
+Andrei Krutsko Я подписан на ваш канал.
Андрей.У Вас ссангенг,и хочу спросить,стоит ли брать новый кайрон на автомате и на бензине?
На тесте очень понравился,а в инете есть кто хвалит и кто хаит.
можно, бенз брать можно
Подскажите, как пружины показали себя?
отлично показали, прошли почти 200ткм и ушли след хозяину
@@akrutsko спасибо за ответ
Здравствуйте подскажите пожалуйста какие купить пружины на Санг Йонг Муссо 98г машину гружу в основном летом, сейчас стоят вроде от УАЗа, предыдущие владельцы ставили. Выехав на природу, загрузив её, поняли что пружины не полумёртвые, а совсем умерли. Помогите пожалуйста разобраться и с выбором пружин. Спасибо
я делал индивидуально
лучше что есть на зад, это передние от мерса123/126
Ок,но как же насчет всех ужасовчто говорят про кайрон? Насколько надеждый авто. И будет ли на него тест драйв? Спасибо.
+Marat galimov дизеля говно, а так вполне себе машина
Здравствуйте!скажите пожалуйста где можно купит такие пружина на муссо?
springservice.by
Какая резина?
А на Саабе пружины и амортизаторы родные?
***** да, причем все оригинал, и недавно перекинуто по кругу :)
кроме задних пружин, но задние уже почти запустил в изготовление новые :)
Andrei Krutsko На приличных машинах оригинал решает! А на каком пробеге и каким образом сдались предыдущие амортизаторы? У меня вот на вектре ц с пробегом 95 тысяч все аморты сухие, но как-то неохотно гасят колебания.
***** на пробеге >200,
мне не нравилось как у машина держит перед, ну и при снятии стоек руками уже исследовал и было ощутимо что на резкое сжатие правый дает значительно меньшее усилие, по одному разумеется менять их категорически запрещено, поэтому вкинуты были оба, заодно передние пружины новые (просто дешевы в оригинале), точно так же проверен был зад, но там оба как-то странно себя вели, тоже поменяны
а вот на зад пружин в оригинале не оказалось рядом, только заказ и резко какой-то совсем космический ценник, (как на регулируемые аморты с магнитной жидкостью за навитый прут железяки), поэтому все что не было поменяно - только задние пружины
Andrei Krutsko Да уж, ценообразование порой непредсказуемо. 200 тысяч км впечатляет, конечно! А замена передних амортизаторов как-то повлияла на wheel hopping при разгоне? Или его и до замены не было? А то на вектре (2.0 турбо) в последнее время прямо беда - на первой передаче в нежаркую погоду с полным газом совсем неприятно разгоняться, колёса сильно прыгают. Раньше такой напасти не было, вот и думаю - то ли амортизаторы устали, то ли какие-то сайлент-блоки в рычагах. Причём в сервисе дергают всё, говорят, что исправно. Рычаги по 250 баксов менять в диагностических целях как-то не хочется, а аморты по 70 уже не так пугают. Но менять наугад, опять же, желания мало. Так и мучаюсь. :) Вообще было бы очень интересно в каком-нибудь планирующемся обзоре мощной машины услышать умные соображения по проблеме подпрыгивания колёс. Думаю, не только мне - проблема-то распространённая.
***** все равно прыгают, хотя автомат не дает резко их сорвать, как ни старайся рвать, все равно плавно делает
разгон ua-cam.com/video/16I9IphGewY/v-deo.html