Tutorial PERFILES alares XFLR5✈️ | COMO INSTALAR EL XFLR5 EN 1 MINUTO
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Este es el primer video de la serie que voy a hacer diseñando un avión, acuerdate que lo más importante es la interacción en los comentarios.
¿Como elegir el perfil alar? ¿En base a qué?
Pon abajo en los comentarios cual es el perfil alar que más te gusta para nuestro avión. ACUERDATE QUE ANTE TODO, SE TIENEN QUE CUMPLIR LOS REQUISITOS.
Me encantó este video, estudio ingeniería aeronáutica y me está ayudando muchísimo en la materia aerodinámica subsonica
Llegué buscando cobre y encontré diamante. Le diste una caricia al alma a este estudiante de ingeniería Aeronáutica
Creo que sería más ordenado indicar el número del capítulo en el título.
Muy buenos vídeos.
Que llegue al espacio jajaja
Pues q para mí es el naca 3412 por q creo que es el que más parece aerodinámico y que genera buena fuerza de sustentación :)
Sergio dominas CATIA? Me gustaría que enseñaras a hacer un avión desde 0 en ese programa.
Saludos desde República Dominicana, Sergio soy nuevo en esto de la aerodinámica, así como un niño recién nacido. Tengo una duda acerca de las aplicaciones del software ya que estoy haciendo un pequeño proyecto y necesito diseñar una hélice con cierto ángulo de ataque me brinde las mejores prestaciones, la duda es la siguiente, ¿Se puede utilizar el XLFR5 para el diseño de aspas o hélices?, ya que el principio de funcionamiento de estas es básicamente el mismo que el del ala de un avión.
Por cierto, buen video, y gracias por este tipo de contenido, ayuda mucho.
Muy buen video Sergio cada vez me esta gustando mas esto de la aerodinamica ya que me tengo que acostumbrar a esto en 4to año de secundaria tecnica.
Con respecto al naca yo diria que el 3412 es el que mejor le veo en terminos de cambios repentinos asi que si yo elijo el 3412 y me pregunto cuando seria el directo aver si puedo estar...
Feliz Navidad y Año Nuevo espero que comiences el proximo año con mucho mas exito y suscriptores si es que se puede jaja tenemos que hacer que este canal llegue al 1 millon de subs pero para eso falta bastante jeje.
Un saludo aca desde Argentina!
Muchas gracias por tu comentario Ghost Tr, lo valoro mucho, feliz navidad también
yo opino que naca 1205 ya que es delgada y no generaría tanta resistencia serviría para un jet o el 0012 por que genera un cl de .6 con un cd de 3 aproximadamente, saludos
Sige con este proyecto Sergio! La verdad es que fue un poquito largo el video, pero muy bueno. Saludos!!!
Muchas gracias Joseph
Yo estoy construyendo un ultraligero pero quiero que me ayudes y me aconsejes nose que medida del ancho hay darle a la ala.
*_Ahora imaginar cómo sería un Avión con Alas Multi-Perfil como los cazas eso es una locura_*
Se puede hacer en el programa tambien
Sergio Hidalgo
Será posible ver cómo se hace y se comporta una Ala multó-perfil o también hacer una Ala Delta
hola, sabes como agregar la opcion de viscosidad .
podrias hacer un tutorial de como usar el programa en profundidad
Por favor haz el directo pero súbelo que algunos siempre nos pillas en l oficina trabajando y me los pierdo
hay algun método para seleccionar perfiles? que tal si se analizan 10 perfiles a diferentes Reynolds , como se seleccionaria el perfil con las condiciones más optimas?
Cómo se elije o calcula el perfil alar del timón de profundidad?
Gracias muy bueno el canal
Esperando el directo estoy crack
para mi el (naca 0012)por q tendra un mejor desplazamiento en velocidad cruzero (es mi opcion)psss no se si hallan otros mejores,aunque el naca 0012 se parece mas al perfil aerodinamico de un caza bueno creo yo sino alguien q me corrija
Estoy diseñando un caza en ala delta que perfil recomendarias
Podrías usar el del F16 por ejemplo que está público
No estarás pensando hacerlo en físico no??? si es así no le pongas perfil de caza aunque quieras que tenga la apariencia de este
El 4812 es el que cumple los requisitos creo yo
Me gustaría un 1512
A mí me gustaría que llegases al modelo R/C !!!
A mí me gusta más el 2613, porque me parece muy equilibrado aunque el 3412 también se ve bien, no lo sé ... Creo me quedaré con 2613 (ojalá vuele jajaja), saludos tarde pero seguro !
Hola Sergio cordial saludo desde Colombia, quiero fabricar un dron de alas fijas con velocidad crucero y que me sirva para vigilancia y topografía. Quedo atento a tu correo si me puedes ayudar
quien en 2024
El 3412 va como piña
Si quieres un avión estable, las alas en ángulo positivo. Si quieres que corra, perfil alar estrecho. Si quieres que despegue y aterrice en la menos distancia posible, perfil alar ancho.
Yo diría el 3412, porque creo q es el más equilibrado en comparación con los otros. Pero el 4812 es el q más destaca en las condiciones q has puesto, pero en algunos puntos de las gráficas cambiaba de forma muy repentina por eso me fío más de la 3412.
EL 3412
Voto por el NACA 4115, me parece el más adecuado en términos de cl en función de alfa ya que no creo que se necesite ángulos mayores de 9° para los requisitos que planteaste y también se puede notar que es el que produce mayor cl a 0°. Espero poder estar en el directo siempre me los pierdo por la hora. Saludos.
Buen vídeo me recordó mi curso de diseño de aeronaves y me inspiró a retomar mis diseños.
Saludos!!!
Ufff brutal , imagínate esto extrapolarlo a lo que pasó con el S80 Un “pequeño” fallo , de grandes consecuencias.
Hola papa
Y aquí estoy yo aprendiendo con el Chalamet de la Aeronáutica, enserio eres el mejor, no conocía el programa ahora haré mis diseños en XFLR5. Saludos
Yo voto por el 3412
No pude descargar... Siempre qué lo descargo he intento abrirlo me dice salta un error porque no encuentra cosas... Para ser más exacto, siempre dice que le falta: VCRUNTIME140_1.dll. y el MSVCP140.dll.
Como hacer tu práctica de Tecnología Aeroespacial: El tutorial
NACA 2412
estoy ensayando con el programa y me salen unas curvas muy feas, me he fijado que en muchos angulos de ataque no me realiza bien el analisis. Por que puede ser?
A la hora del perfil alar hablas?
Haz el analisis para un intervalo mayor de numero de reynolds, puede que eso te solucione, de todas formas, que perfil alar es el que estas usando?
@@SergioHidalgoAero sisi, és en el análisis del perfil alar. Hago pruebas con todo tipo de perfiles para familiarizarme con el comportamiento de las formas. He hecho el análisis para el 2412 subiendo el Reynolds a 110.000 y una gran parte del análisis me sale como unconverged y la gráfica da pena...
tengo uan dua probe los mismo perfilesa q tu pero las graficas no son iguales isea su aparcedn pero no son simialres aun usando los mismos perfiles
oye lo malo es q no existe la version de 32 bits hay nadamas de 64 bits
De eso la verdad que no había mirado, no sabía, lo siento si no puedes instalarlo :/
@@SergioHidalgoAero naahhh chico aprendo de ti y ya,esa es la actitud
Excelente video!, Muy entretenido y muy útil :b
COMO VUELA UN HELICOTERO HACIA ADELANTE O ATRAS
Que genial! Yo necesitando aprender eso para diseñar una propela de barco jajaja y escoger un perfil adecuado! Eso también me servirá mucho, gracias Sergio! Uno al ver ese programa que no es nada amigable al ojo creería que es difícil.
Sería muy bueno el directo de los perfiles
Yo diria que podria ir el 2613
Creo que el 4115 el verde claro
Muy buenas amigo Sergio. Me apunto a esta nueva serie. Te deseo una muy Feliz Navidad
Muchas gracias, lo mismo para tí, feliz navidad en familia
buenas tardes hermano, saludos desde Venezuela excelente explicación soy un ingeniero aeronáutico. Sigue así
Antes de elegir el perfil se plantea que tipo de aeronave se quiere ( performans ) si quiero una nave STOL para pistas cortas y mucha carga prefiero el NACA 4418 , obvio me resta velocidad crucero por resistencia inducida, lo interesante sería saber es cuantos caballos de fuerza requiero para mover aprox 700 kilos con este perfil a sabiendas que 1 ) tengo mayor resistencia lo que me implica mas fuerza VS la misma fuerza en sustentación Cd vs Cl , sumar carga estructural y comportamiento de la nave en rango de planeo a relenti o parada de motor , de manera que 1 se pueda determinar cuanta superficie se usara para control ( alerones ) muchos lo determinan como el 11% de el total de la envergadura . la verdad muy bueno el canal
El NACA 4812, quizá no sea muy estable, pero se ve que sería eficiente.
según lo que has comentado del punto optimo de vuelo crucero de 4 a 8, el 4812 sería el mejor no?
Si diseñar un avión es fácil, lo difícil es que vuele exactamente como quieres, lo digo por experiencia. 🤣
He hecho cientos de aviones, pero hay algunos que salen malos y otros que salen buenos y a veces no sé por qué.
Bueno, ahora a ver si aprendo a que me salgan todo bien, gracias por los vídeos. 😉
Gracias Malcolm.
Me suscribi
el verde Obv
Yo creo que si el avión queremos que pese poco y vuele a unos 10m/s , algo considerable para el tamaño que tendrá, lo mejor es un ala lo más Fina posible para que oponga la mínima resistencia parasita. En cuando a bajos AOA poco CL nos dará igual ya que no vamos a volar a nivel de crucero. Yo creo que la mejor será la NACA1205. Además de que es de las que más curvatura tienen y por ende mayor sustentación proporcionará. Corrígeme en lo que me equivoque!! Un saludo y pedazo de vídeo, que guapada!!!
Comentaré todo en el directo que haré, puede estar muy guay
es el 4115?
Eres le mejor compadre !!!! 🤟🏼🤟🏼
3412
Hola @Sergio Hidalgo, ¿Como puedo hacer airfoils supercriticos y airfoils con reflex ?
Sé que llego tarde, pero no he visto los demás así que voy a registrar mis hipótesis, creo que el 3412 sería el adecuado
Que tal, como es posible darle dimensiones al perfil alar, es decir, como darle una medida especifica en la cuerda de raíz teniendo una proporcionalidad del perfil. Gracias
Sergio mis felicitaciones un excelente video para los que comenzamos en este tema. Quiero aplicar este análisis para uso en ventiladores axiales para uso minero, hallando el número de reynolds diferente al del ejemplo se puede reemplazar o no. Gracias
Yo creo que el mejor perfil Alar sería el NACA 3412 ya que se puede observar por los resultados de la gráfica que es aquel que genera una mayor sustentación.
A su vez en relación respecto a los demás perfiles alares se puede observar que la sustentación se genera desde un ángulo de ataque 0 lo que conlleva a una elevación del avión sin necesidad de tener ángulo de ataque lo que maximiza su rendimiento.
Gracias Sergio eres un crack hermano, sigue con tus videos.
Soy un gran fan tuyo.
Saludos desde México 🇲🇽
Hace un video hablando del cessna 172 que aparece en la foto del video por favor!!
Oye si necesito un perfil alar que sea estable, capaz de moverse lento y ala vez que sirva para carga, cual seria el mejor?
Haz el avion rc que es TOP!!
¿Sergio: te paso la lista de componentes ya?
Si porfa por correo
@@SergioHidalgoAero ok revisalo
Muy buenos videos Sergio gracias por la información, Cuales es el Software adecuado para el diseño de aviones?
Te animo a que lo saques en 3D. Yo tengo alguno y es una maravilla.
Parabéns! Muito bom o vídeo.
4812
desde mi punto de vista el 2613 es el mejor, a pesar que no se resalta de los demás, mantiene el equilibrio con todos los datos dados
sirve para un avion comercial subsonico como noening 737
*_Habra Directo este Jueves?_*
No lo sé, al ser Navidad y estar de vuelta con mi familia... no se si podré
Me has ayudado un montón macho gracias 🙏