Рама самодельного электромобиля PIXEL готова
Вставка
- Опубліковано 2 вер 2022
- Поддержи проект PIXEL:
Qiwi: donate.qiwi.com/payin/StarFac...
Cбер: 4276 5500 2633 2448
BTC: bc1qwhtee9px9fmw3whmr304u5dnak9fc0atms3r85
почта: hr@starpixel.org
discord: / discord
телеграм: t.me/StarFactoryChannel
#DIY #технологии #электромобиль - Авто та транспорт
Да уж, голова у тебя не только шапку носить. Продолжай, очень интересно. От себя хочу сказать: двери должны быть классические и желательно от какой-то машины взяты. А усложнить открывание можно будет в следующей модификации. Это первый прототип, он должен быть максимально прост и понятен. Сам же говорил для людей из гаража. Понимаю хочется и красиво, молодежно)))
проблемка... с таза Влад Прудов снимал двери и стекла, наснимал лишнего на 300кг ... и во что превратилась чипырка, представляеншь, с форсажем без стекол и мусора как она полетела на 200++ лошадях с турбиной, и валами спортивными, и прошивкамми перешитыми
так я собственно не про власа и не про чипырки, а про вес дверей и стекол
@@khtulkiddqd8554 вопрос в том на сколько меньше будет если из стеклопластика делать,но и на сколько дороже
@@diovkrad356 если начинаешь считать цену... это как куришь и экономишь на спичках, то лучше вообще не начинать курить... и не тратить на акумуляторы, и просто нихрена не делать... ато сломаешь, зачем оно... этож очень дорого, и продать нельзя, и нельзя по автобанам ездить, и мощность ограничена, лучше пешком, на такси дешевле, ремонтировать ненадо, и еще я могу перечислить сотню аргументов... если хилый, сразу в гроб, сохранить здоровье шоб (с) В.Высоцкий
Только хотел написать продвери... Как тут уже все написано, что я хотел(
@@user-se1om3qz6g чернила в ручке кончились или бумага?
Крутой проект!
С вашего позволения, дам пару комментариев как инженер-конструктор:
1. Рама в плоскости пола без раскосов может быть не жесткой, например при попадании в яму одного из колёс
2. Самое нагруженное место будет средина межосевого расстояния. А у вас там такое же сечение трубы, как и везде.
3. Алюминий можно использовать АД31, с отпуском Т5. По соотношению цена-прочность будет лучше чем у стали с учётом покраски (ад31 можно не красить) Для алюминия лучше использовать сечения большей высоты и чуть большей толщины.
4. Пружины от ваза ведь расчитаны явно на другую массу, чем будет у вас авто, получается, что они будут слишком жёсткие для лёгкой машины.
5. Почему отказались от 2 или 4 моторколес? С таким весом кулаков приводов как получилось.. мотор колесо на 2 или 1 кВт будет легче... опять же неподресоренная масса в круг будет меньше.
Залайкаем чтобы Антон увидел.
По поводу мотор-колес солидарен! Интересно, не знал, что аллюминий может быть прочнее стали....!
И по амортизаторам тоже согласен, можно от мотоцикла использовать..... И
Нужен Ваш профессиональный комментарий по похожему проекту
Я поражён как быстро всё это рождается, сколько интузиастов хотят вложить свой вклад в этот автомобиль.👍
АвтоВАЗ 20 лет разрабатывать будет
@@user-gc3ef3vw6n парадокс... в СССР отправили зонд на венеру, человека в космос... а ваз собрать по чертежам форда не смогли, почему? так ответ в том, что вокруг королева небыло мененджеров, и никто не считал сколько рублей уйдет на постройку лунохода, зонда на венеру... а сколько менеджеров на автовазе? вот и логичный ответ.... "когда куришь, на спичках не экономят" древнерусская пословица... что если начать считать расходы, то и через 40 лет выпускать будут корыто, автоТАЗ
@@khtulkiddqd8554 почитайте мемуары Чертока, дневники Каманина. Во времена Королëва не было менеджеров, но были другие люди и другие проблемы, и многое было достигнуто вопреки, просто чудом.
@@shiru8bit дада... точно, вот таких надо мененджеров в погонах и с пистолетом у виска ставить на автовазе... и сразу вместо тазика получится ламбарждини
Оставь машину как музейный экспонат, в хол поставишь...солнцемобильцентра
Городить проставки этажами из-за неверно приваренной пластины это путь в никуда. Надо взять себя и раму в руки, срезать их и приварить в нужной позиции. Так будет правильнее. И я-бы кастор побольше сделал, повозка стала-бы более стабильна на прямых.
@@artmanera И что? Это повозка на столько легкая и на таких узеньких колёсиках, что даже если угол завалить до 45 грд. рулиться всё-равно будет одним пальцем. Зато не так сильно будет реагировать на неровности поверхности.
Стране определенно нужны такие инициативные люди, у которых глаза горят творить что-то. Надеюсь проект пойдет значительно дальше. Удачи.
Все таки идея сделать кабриолет, по сути не очень хорошая. Перемычка- действительно слабое место. Серийные машины, из которых делают кабриолет всегда тяжелее, у кузова меньше жесткости и, как следствие, у них всегда хуже управляемость. Есть еще проблема, что в случае дтп, даже незначительного, вся эта радость сложится имено пополам и зажмет человека внутри просто в стальную клетку.Мне кажется, нужно отказаться от идеи съемной крыши и сделать нормальное соединение передней части автомобиля с задней.
Пружины пилить- тоже хреновая идея, тогда нужно думать что то и с амортизаторами, у которых ограничился ход вверх и сами пружины нужно не пилить, а заказать нужные по рассчету, в стране есть производства. Или купить нужной длины и упругости. Просто обидно, когда такой амбициозный проект начинается с колхоза. В идеале, если не устраивает клиренс, то нужно пересматривать места крепления подвески и сам проект подвеску, а не вмешиваться в работу штатного механизма колхозным методом "отпилю ка я пару витков, что бы занизить". Финальный вес изделия посчитан? Хотя бы примерно можно прикинуть, я думаю, а значит можно и рассчитать пружины и амортизаторы правильно.
согласен по обоим трем пунктам... обязательна крыша ввиде Х усилителя, вместо пружин по идее былоб ахрененно воздух вкачать в балоны, и нетак уж и дорого по сравнению со стоимостью акумуляторов ... а "отпиливание пружин, это дичайшая дичь... их не отпиливать надо, а уж даже6 если и по колхозному, так уменьшать диаметр пружин подтачивая на шлифовальном станке + болгарка, это уменьшит упругость и уведичит ход
Это изумительный и фантастический проект. Как люди объединились и творят
Начало проекта - мы разработаем электромобиль, который каждый сможет построить у себя в гараже!
Едем на завод на профессиональном оборудовании изготавливать раму... Ну ок
Я рад что у Вас мега масштабный проект ) Удачи)
-Антон: "Я хочу чтобы рама была гаражного исполнения"
- так же Антон: заказывает раму на заводе, на стапеле со станками изготовленную.
логика
Я наконецто понял как на автовазе делают автомобили
Всё это напоминает на "заново изобретать велосипед"...
«Всего на 20 кг» - Игорь Негода в ужасе 😄
Безумно интересно и рад что проект не стоит на месте. Двери однозначно делай классическими, это проверено временем.
Машина строится гораздо быстрее чем у Академика(Костя). Это зачёт)
Дело в том, что вы просто делаете электрические жигули. Никаких ноу хау я не увидел. Я не хейтер) вы делаете интересные вещи)
Мне кажется, продавать готовую сваренную раму - логистический кошмар. Доставка выйдет дороже изготовления.
Может, подумать о том, чтобы сделать её сборной из модулей на болтах/заклепках? Я сразу про это подумал, когда вы анонсировали простой в сборке электромобиль.
Антон, спасибо за интереснейшую работу. Постоянно жду продолжения. Очень быстро пошел проект. ПС: отправил ссылки на видео Илону, он ахренел. Говорит, что теперь спать не сможет спокойно!
Рад участвовать в команде разработчиков!
Давай почаще а то забыл про тебя уже, отлично, очень интересно что получится
Молодцы ребята. За свой счёт взялись за такое не лёгкое и не дёшевое дело. Мне помнится Прохоров хотел сделать завод по производству ё мобилей и ничего не вышло с его то деньгами. Удачи вам надеюсь у вас все получится
Приветствую. А не думали для удешевления конструкции корпуса использовать зеркальную компоновку, как на Citroen Ami? Передние и задние панели одинаковые, боковые так же заменяются, двери так же. Только фары ставятся соответствующие.
Поддерживаю Ситроен Ами очень крут в этом плане. Увы у нас его не продают, но идея очень хороша.
ЗАЗ 965 "Горбатый" имел одинаковые переднее и заднее стекла. Можно пойти дальше и боковые стекла сделать симметричными.
@@dishaola6490 дак Ситроен имеет одинаковые двери, бампера и т.д. Он полностью симметричен относительно точки
Кстати да, идея суперская. Видел эту фишку на Ситроене.
для ржавчины нужна ортофосфорная кислота, берем в росхим литр и разбавляем водой по вкусу... заряжаем в брызгалку, но попаданя в глаза нежелательны, жжот достаточно сильно... а вообще она вкусная, но тоже не рекомендую увлекатся, желательно пробрызгать и полости особенно тщательно, еще желательно процедуру повторять в течении трех суток обрызгивая... а после всех издевательств желательно нейтрализовать водой с содой
и еще... нехватает на крыше ввиде буквы Х распорок, хотябы с 25 профильной трубы, вес это немного добавит, а вот прочность прибавится заметно, хотя впринципе еще бы и "лобовуху" обозначить...
Удачи вам в вашем мегапроекте!!!
Двери надо простые ставить. Для первого проекта будет норм.
Пружины. Думаю пока рано думать о пружинах. Для начала надо полностью собрать. А потом подбирать.
Великолепная работа! 👍
Очень нравится, даже по доброму завидую той организации людей вокруг своей идеи.
В общем ты большой молодец!
P.S.
Согласен с остальными комментаторами по поводу увеличения жесткости через крышу.
Соларгини надо разыграть в лотерею ! Как Миша Яковлев со своим мерседесом. Думаю желающих будет достаточно ! Удачи !
Сделайте в начале авто с обычными дверьми. Не надо откидывающуюся, это может и выглядит круто, но практичности и рементируемости не очень добавляет
Вы поставили себе цель, создать электромобиль для всех, который подпадает под параметры мопеда. Скорость до 60 км/ч, мощность двигателя до 4 kW. А по итогу получается обычный электромобиль, которых сотни моделей по всему миру.
1. Пространственная рама без жёсткости по крыше. С нею вы бы могли уменьшить вес рамы примерно вполовину без ущерба жесткости.
2. Подвеска и привода от ВАЗ переутяжелены, с избыточным, наверное десятикратным превышением по прочности.
3. Узел ступиц и колёс вообще придуман исходя из того, что было в гараже. Для мопедного по сути электромобиля для двоих вполне достаточно было б и мопедовских спицованных/литых Яколёс на 18'.
Привода вполне хватило бы и на заднюю ось, тем более она будет хорошо загружена аккумулятором и пассажирами, а вот переднюю ось наверное следовало сделать только для управления.
Вот с трансмиссией можно было бы и подумать. Как передать момент от двигателя (думаю от будет один?) к ведущим колёсам, дифференциал и неразрезная балка, или привода и независимая подвеска? Для городской машинки хватило бы и первого варианта, дешевого, лёгкого по весу, в обслуживании и монтаже. А если покорять бездорожье, то конечно нужна другая конструкция.
Я понимаю, что моё мнение не соответствует мнению большинства. Но я аргументирую свое. Определите же свою цель конкретнее. Пока то, что я вижу совершенно не соответствует заявленному.
Может в команду запишетесь?
@@monja7078 У меня нет тех знаний и способностей, что им требуется. Я не программист, не технолог автопроизводства. А идей у них и самих хоть отбавляй.
Я много лет планирую приобретение электромобиля. Сопоставил свои хотелки и возможности рынка и пришел к выводу, что для города актуален доступный автомобильчик типа Митсубиси i-miev.
Конечно очень интересно. Но как начиналось сначала. В домашних условиях, с минимум сварки и тп. К сожалению у меня такого заводика нет. Продолжать смотреть видео, как кто то что-то делает практически в заводских условиях для меня нет смысла. Удачи в создании "народного" Авто
Привет Андрею из Таллина! Прототипы приложухи в телеге были очень красивые!
Я бы оставил первый электромобиль, возможно добьешься больших успехов, тогда можно будет продать на аукционе. Типа электромобиль с которого все началось...
Ну трогай пока пружины, как нагрузишь авто полностью, посмотришь что надо делать...
Стоило 1 раз собрать машину, пропиариться за счет гонки и ты уже юный Илон Маск со своей компанией Tesla😀
Это плохо?
@@barebuh_q почему? Я наоборот рад за него
@@ionegamer тогда хорошо
Ребята, вы офигенные (команда)! Своими видео и проектами заряжаете энергией! Спасибо вам и успехов!
ПС, качество видео и монтажа выросло в разы, с момента 1го) не останавливайся!
Антон надо срочно ставить передние пружины от ОКИ так как у нее маленький вес, а от девятки пружина очень мощная и еще ты её обрезал, будет дубовая подвеска так как тону она же не наберет!
Пружины перед и зад нужны от ОКИ
Они не подходят по размерам под эти стойки
День добрый! По креплению ШРУСа к двигателю... Укорачивание полуоси, конечно, сыграет роль в уменьшении ходов подвески и реальных углов поворота колес. Второй проблемой будет являться фланцевое крепление напосредственно к двигателю, без промежуточного подшипника. Нагрузка на вал двигателя значительно увеличится, т.к. расстояние между осью излома внутреннего ШРУСа и опорным (наружным) подшипником велико.
Рычаг большой. Не нашел быстро ваш Эл. адрес, прошу закрепить сверху над комментариями. Есть идеи, вы несколько спешите, чувствую, постоянно возникающие проблемы в конструкции, могут серьезно увеличить бюджет и вес авто... Идея хорошая! Могу помочь!
Отличный проект! Жду продолжения работы. Вам удачи, терпения и желания двигаться дальше!
Мне кажется если внедорожник получится, то никто не расстроится
Лайк плюс комент для продвижения канала
Может тут прочитает, сделайте сдвижные двери назад. С такими проёмами при парковке распашные двери будут неудобны. А фонарь тяжёлый и будет риск повредить панели на крыше. В конструкции уже много недочётов, которые придают лишний вес. А как говорил цыган Никита, чем меньше весит авто, тем меньше энергии на передвижения ему требуется, логично. 🙃
Посмотрите на любом вене или микроавтобусе как сделаны сдвижные двери.Конструкция весьма сложная и требует весьма специфических деталей .Про массу конструкции я и не говорю.
Лайк не глядя!)
Если проект делается с прицелом на повторение в гаражных условиях, то готовые узлы от других автомобилей лучше не переделывать, все эти укорачивания валов и стачивания буртиков могут негативно сказаться на качестве и надежности автомобиля в целом. Понятно что в некоторых случаях без напильника никуда, особенно с автовазовскими запчастями, но я думаю что при проектировании как раз нужно в большей степени отталкиваться от уже существующих запчастей. Я просто не совсем понял, сейчас идет создание рабочего прототипа, а в будущем все узлы, которым требуется доработка, будут созданы в условиях близких к заводским?
мне кажется, вместо "крабов" было бы лучше использовать от 2110 крепёж "сабель"! (в 2110 спереди используется балка - труба с крепежом)
да не сильно лучше, вес смысл, если надо жёсткости трубу вварит, краб если ломатся будет поставит с гранты стальной а балка десятая весит хорошо так
Жалко солнцемобиль!!! Столько труда и сил!
Всех наш заряжаешь на проекты. Спасибо.
Соларджини это ведь уже история) жалко то за запчасти её... вот бы купил кто-нибудь 🤞
Круто. Жду готового проекта, буду делать такой же. Интересно было бы видеть адаптивный круиз для пробок на этом автомобиле и удержание в полосе. Товаришь программист. Возьмите на карандаш 📝
Вай вай вай, ляпота! Молодцы парни! Антон, ты меня вдохновил на создание байдарки из стеклопластика, я ее сделал и даже сгонял на сплав. Уже жду следующую серию )
насчет рамы полностью согласен - это плюс ещё и безопасность)
Для полноценного каркаса не хватает стоек крыши. Ни рыба, ни мясо, получается.
Очень интересная задумка, слежу за проектом, жду бомбических результатов
Молодцы парни, мои самые лучшие пожелания!
двери купе - самое удобное в городе, что можно придумать
Удачи в проекте !! 🔝
Комментарий в поддержку!!
Вот это уровень😳...
Подписан был из-за гонок по Казахстану, а тут такое...
Е*ать копать! Это оооооочень круто! Ты лучший!
Просто лучший!!! Продолжай в том же духе!
Реально очень интересно! Давно такого не было на Ютубе! Спасибо за топ контент!
Крутяк! Очень интересно, что в итоге выйдет. :) Поддерживаю все подобные начинания, крутые компании так и появляются на свет.
Всё придёт к тому, что бет использоваться готовая машина, из которой удалится ДВС и установлен электрический!
Ни в коем случае не хейт, уважаю ваш труд, просто личное мнение.
1. Если открытый верх, то t-top замутить. Не совсем кабрио конечно, но рама будет легче, жёстче и т.д.
2. Не понятны рассуждения "из алюминия всего на 20кг легче". Вес он так и набирается, тут полкило там парочка, а в итоге плюс полтонны. Облегчать абсолютно везде надо, естественно руководствуясь соотношениями цена/вес/надёжность.
По поводу откидной крыши. Посмотрите в сторону авиации и как там реализован открывающийся фонарь кабины пилота.
Вы видели как летчик садиться в кабину истребителя ? Со стремянкой и техником будите ездить ?
Удачи в вашем совместном творчестве! Ставим везде лайки, пишем комментарии, подписываемся! ;)
Очень интересно, жду с нетерпением продолжения!Работы по проекту ещё конечно ого го!!
Антон спасибо за то, что ты делаешь вместе с командой. Вы осуществляете мою мечту. Это главный канал для меня на всём Ютубе.
Молодец!
Я за двери крыло чайки!
Жесткость кузова и интересный вид
Зачем укорачивать привод шруса ( это дополнительные монипуляции) ? Можно попробыавать двигатели разнести один чуть вперёд другой чуть назад или один выше другой ниже (оставляя унификацию с запчастями)
не нужно подъемную крышу! обычные двери чтоб все могли повторить.
Антон, тебе уважение!!! Очень круто, продуманная концепция, крутая организация процесса и самое главное уже пошла реализация.
Цыган просто молокосос по сравнению с тобой 😅
откидывающий вверх - это как в СССР начало производства запорожцев ) . в начале очень интересно , но потом стесняешься в нем ездить. Если электромобиль с обычными дверями любой готов покататься, то с откидывающим верхом - как запорожец, на любителя...
Антон, спасибо за видео! Выпускай их почаще! Я не специалист, но не замкнутая сверху крыша не будет ли слабым местом? Кажется, достаточно "клюнуть" один раз носом и рама сложится сверху? Про краш-тест и думать не хочется.
Да с такой рамой,он будет ВЕЧНИМ.
Как же крутоо! Я не знаю меня все это сильно воодушевляет! Сам занимаюсь авто в основном покраской, но это просто круть!
Слов нет, лайк однозначно👍👍👍, удачи, успехов ну и здоровья всей команде!!!
Делай обычные двери!! Понты это тупик, дорогой тупик. Плюс, подьёмная дверь-крыша
в Питере точно не приживётся)) дожди, снег... Если задумал делать машину для народа, нужны простые - бюджетные решения, когда дело пойдёт, сделаешь шоукар с подьёмной крышей))) удачи, от души.
Удачи вам! В вашем шикарном проекте!
Крутая задумка всё можно будет купить по нормальной цене, а если проект получится то это будет бомба!
Я конечно доверяю всем расчетам вашим, моделям и т.д. Но мне кажется как то крышу надо сделать прочнее. По периметру хотя бы или крест на крест профиль приварить. В середине сложится пополам профиль от нагрузки. Это будет постепенно.
Да либо в профиле внутри вварить усиления
Отличный проект! Звуковая дорожка заставки как у меня на канале)))) прикольно звучит 👍 Успехов 🤝
Супер! В качестве первой версии пикселя, может стоит рассмотреть формфактор багги? Без дверей и крыши. Крышу можно съемную делать. Рама кстати на это намекает))) Удачи в проекте, с удовольствием наблюдаем!
История про кучу версий разных частей, это очевидная продуктовая проблема. Версии хорошо делать когда уже готов прототип. А так, отличная идея, успехов!
Классно будет интегрировать зажигание автомобиля к планшету как систему безопасности, устанавливаешь планшет на торпеду машина едит, снимаешь не поедит, на жигуле руль снимают а здесь планшет снял пошел по делам поигрался, да и всю систему включая спидометр можно сделать на расбери пай, соберёт любой плюс можно самому добавлять и заменять модули для желающих обновить или добавить плюшку, пай прошивается от юсб без программатора
Спереди можно поставить двигатель от мотоцикла Урал агрегированный с электрогенератором для увеличения дальности хода на межгороде. Весит 47кг без коробки. Заодно догрузит переднюю подвеску. Для передвижения по городу можно его снять и поставить пару свинцовых буферных аккумуляторов.
Свинцовые аккумуляторы 🤮🤮🤮
лучше тогда обычный стационарный, он надежнее и предназначен для этого
@@MuXaJlbl4 если надо догрузить перед почему бы и нет. Дешевые, тяжелые и пожаробезопасные.
Молодцы !!! Успехов ...
Круто жду ещё ролик ❤️👍
Выглядит круто. Жаль твою Соларджини никто не купил 🙄 наверное цена велика.🤔
Всем привет. Спасибо за проект, очень интересно. Вы хотели придумать авто которое может собрать любой. Даже предположили что рама будет на болтах. Посмотрев этот ролики, вижу вы решили уйти от задуманного. И мне пришла идея, а что если Вы будете создавать кит по сборке такого авто, такой как купил себе Эльдар Авто подбор.. И все что надо сварить будет готово сразу. А что можно прикрутить своими руками клиенты докрутят. Так как вы делаете расчеты и создаёте технически адекватный автомобиль. При этом можно открыть бизнес и Ваша команда будет иметь всегда стимул совершенствовать авто. Как то так. Может не все раскрыл что хотел. Спасибо и упорства Вам и Вашей команде!!
Согласен!
Кит авто популярны в америке для сборки. По красоте и доступности.
Идея тоже правильная!
Здравствуйте. У меня есть размышления по поводу тяги. Я думаю расстояние между шрусами необходимо сделать максимально большим, чтоб уменьшить углы перегиба последних. А судя по представленному варианту, у вас от двигателя до шруса будет более 100мм. Имеет смысл лучше продумать данный узел.
Вау круто . Новые специалисты и новые возможности
На мой диванный взгляд , к этой конструкции хорошо подошли бы сдвижные двери. Сдвижные двери не будут давать такой нагрузки на А и В стойки как распашные, во вторых, салазки дадут дополнительную жесткость крыше.
Спасибо за видео
Вы просто молодцы продолжайте в том же духе 🦾
Спасибо за видео!
Крутяк, жду с нетерпением новую серию, успехов вашей команде.
Безумно интересно!
Классно !!! Молодцы!! Это моя мечта создать подобное.
Не продавай солнцемобиль на запчасти это же первое творение электротранспорта
7ми мильными шагами идёте💪👍
Оч. круто!!!
Почему бы не начать делать народный электромобиль с постройки универсального шасси? Рама лонжеронного типа, подвеска, тормоза, рулевое, привод, акб, электроника. Тип подвески и привода можно оставить ваш, а можно сделать задний привод путем установки мотор - ступиц на заднюю балку (что проще). А сверху уже можно будет сделать: купе - кабриолет, багги, пикап (в стиле кибертрака), каблучок для перевозки грузов, да все что душе угодно. Это и будет по настоящему народный электромобиль. А ваш "спорткар" будет нишевым, т.к. от него толку будет еще меньше чем от настоящего спорткара, если вы понимаете о чем я.
Для повторяемости обычные двери нужны
А для проката кабриолетные.
Сделайте обычные сначало...
В железе пилотный проект
Потом в алюминии и кабриолетные или тарга крыши...
Слабость дверного проема нивелируется дверью в которой есть усилитель. При дтп не даёт сложиться кузову сильно.
Про безопасность тут можно не думать, скорость маленькая. Если кто влетит, то ничего не поможет, внутри много травмоопасных элементов и те же АКБ по периметру, всё способствует самовыпиливанию.
@@user-nl2hr6cv3w это само собой. Но кто знает какая задумка будет и какая скорость из этого получится? Поэтому лучше сделать двери с усилителями...