Отличная вещь установил на тревел обе перед зад , плюсом меньше стучат редуктора засчет 4 сателитного дифа люфты сводятся к минимуму и конструкция простая и надёжная нечему снашеватся и зацеп четкий не срывается в отличии от той же электрички.
А масло опять не правильное залил.... Нужно спец масло для таких диффов желательно 75W140 синтетику и с буквами LS. Вот тогда не будет стружки. А вы залили 85#90, что есть минералка. У меня в ниве тоже АВТ 10 КГ стоит в переднем редукторе 3 года. Работает нормально. Пару дней менял резину на лето и проверил - преднатяг есть. Хотя я считаю, что это маркетинг, на работу не влияет, может люфты убирает, а на блокирование он не оказывает влияния никакого.
Ставил такой самоблок в передний редуктор, после 1,5 лет эксплуатации выкрутились мелкие болты корпус блокировки начал разбираться увеличелся зазор в гп начало проворачивать в между планетарной шестерней и хвостовиком тем самым размолотив всю гп. В итоге минус блокировка, гп 4,44, и корпус редуктора. В итоге производитель утверждал что я разбирал блокировку перед установкой тем самым нарушив фиксатор резьбы на болтах которые выкрутились. А удивительно то, что я установил без разбора и на выкрученых болтах в ходе эксплуатации никаких следов фиксации резьбовой как утверждает производитель что там все болты на фиксаторе закручены.
По поводу претензии то тут есть вопросы к вам, возможно ответив на них вы ответите на свои вопросы На какой основе они вам поставляют продукцию и на каких условиях, есть ли у вас с ними соответствующие договора которые урегулируют ваши затраты По другому вопросы подобного плана решаются в судебном порядке
Мне вот интересно, если прислали блокировку, которая не лезет в СРПМ - а в стандартный корпус алюминиевый она может залезет? или там конструкция бугелей такая же....
А в чём интерес замены одной блокировки на другую, такую же? Преднатяг увеличить? Зачем дальше пиарить Авт? Нового ничего не сделают, хоть про версия, хоть супер про версия. Претензии не их тема, заплатил и молодец, ломается, не ломается-сами разбирайтесь. У меня от них две блокировки, перед и зад. Задняя без проблем, передняя начала гудеть на определённых скоростях. Проехал на них 5 тыс. Спорить с ними ,себе дороже. Докатаю и сниму, точно решил, что на перед надо 100% принудиловку.
Ни чего себе у Вас цены в Оренбурге, я из Гая.У нас снять передний редуктор,вкатить новый стоит 2т.р.хотя средняя зарплата в Гае выше чем в Оренбурге, у нас Шахта.Товарищ один,был люфт в переднем редукторе,купил купил в магазине новых,оказался брак,гудел,заметили по гарантии,второй тоже брак,чуть ли не клинил, сняли через 500км.стружка пошла тоже заметили.Итог только с третьего раза удачный попался,а кто должен возмещать траты на ремонт?это четыре тысячи.Перывый раз снять-поставить 2тысячи и второй раз.Как вы считаете?
Здравствуйте. Если я надумаю ставить себе блокировку то допустим на заднюю ось буду ставить ту которая принудительно включается. Да она дороже но подкопил поставил и когда надо включил а так на свободном диффе. А так это серьёзный залет у AVT.
Не в этом дело ставить или нет ', на канале все сказано ,если Вы решили усовершенствовать свой автомобиль то смотрите Сюда,,, нужно Вам это или нет, навязывания никому нет,тут всё предсказано.
Возможно я хотел установить само блок на авто , но благодаря Виталию я подумаю стоит это делать или нет ". Серия показывает стоит или не стоит, ни какой рекламы , только для пользователе,й как говориться хочу не хочу!
странно конечно, производитель как то себя ведет, хочешь продать найди контакт с потребителем, а тут все в темную как то. Видел как работает АВТ на уазе и видел как не работает на ниве. Пока наблюдаю, но ничего еще не вызвало желание взять именно этого производителя. Виталий, спасибо за информацию! Ни гвоздя ни жезла 🤝
Ниве 50 лет,а качественные детали так и не научились делать...как так я этого не понимаю...за это время можно было столько доработок сделать,в конце концов поставить мотор от переднеприводников с ременным грм и гидрокомпенсаторами 16ть клапанов без их загиба в случае обрыва ремня, поставить моноблок заместо отдельных коробок и раздаток,поставить назад независимую подвеску с той же нивы с переднего привода с дисковыми тормозами...нет же будем клепать одно и то же пол века...ниву действительно можно было сделать легендой,а не той рухлядью что выпускают по сей день...ведь все для этого есть,но увы не хотят у нас двигаться вперед...
Так то оно так. Но по твоему описанию цена у нее будет ляма под три! А машинка то задумана для села. Сможет ли ее за такое бабло колхозник купить?! То то и оно🤷♂️ А вот запчасти делать стали что без не нормативной лексики их не описать🤬
@@tavr1836 ну "москвичи" разобранные то нам с китая гонят,могут и моноблоки заказывать,уж китайцы быстро все соорудят,или с какой нибудь уже готовой машины, проверенный моноблок...
Здравствуйте, зачем вы связались с этим АВТ вот же есть,гораздо лучше 100%блокировка,работает на диагоналях, везде.Где надо включил,проехал-выключил.А с этими самоблоками только время терять.Развалиться эта,попробуйте вот эту,думаю людям будет интересно ua-cam.com/video/rkUR6HGQADc/v-deo.html .
@@niva007 PS: Недавно тут с ребятами-механиками рассуждал на тему: можно ли сделать одновременно два типа блокировки (самоблок + принудительная) в т.ч. и на межколёсные дифференциалы. Они мне все в один голос заявляли: да нет, нельзя. А я тогда привёл такой аргумент: а если использовать тип принудительной блокировки, как на раздатке? - Т.е. муфту, которая жёстко замыкала бы одну из полуосей на корпус дифференциала, тогда вся конструкция крутилась бы в унисон, и сателлиты не могли бы свободно проворачиваться. Нет таких конструкций? - Так берём б/у-шную раздатку от нивы, отрезаем болгаркой часть с пром.валом и прямой и понижающими шестернями. Циркулярную шестерню на дифференциале меняем на боковую - и дело в шляпе. Ещё можно, если прокачать конструкцию и синхронизацию муфты (чтобы включать блокировку во время движения) и сервопривод. Как говорится - аппетит приходит во время еды. Почесав репу мои друзья сказали, а ведь, действительно, так можно сделать!
АВТОСЕРВИС 56 тел: 8 905 886 4022 Александр
Спасибо тебе за то что спас Россию от авт)))))
Косяк конкретный ,отправить продукцию, не испытав ее, сколько ты с ними работаешь и такое отношение,пусть люди видит что и как
Тросовая блокировка валрейсинг на ниву попробуй
Отличная вещь установил на тревел обе перед зад , плюсом меньше стучат редуктора засчет 4 сателитного дифа люфты сводятся к минимуму и конструкция простая и надёжная нечему снашеватся и зацеп четкий не срывается в отличии от той же электрички.
А масло опять не правильное залил.... Нужно спец масло для таких диффов желательно 75W140 синтетику и с буквами LS. Вот тогда не будет стружки. А вы залили 85#90, что есть минералка. У меня в ниве тоже АВТ 10 КГ стоит в переднем редукторе 3 года. Работает нормально. Пару дней менял резину на лето и проверил - преднатяг есть. Хотя я считаю, что это маркетинг, на работу не влияет, может люфты убирает, а на блокирование он не оказывает влияния никакого.
На обкатку масло залито
@@niva007 Виталий, на обкатку тогда залил бы отработку или солярочки плеснул бы ! Чего уж там.... Сразу нужно лить правильное масло, сразу.
@@Pensionerrr-enduro у них на коробке указаны рекомендованные масла
AVT кустарщина,буду знать теперь,чтобы так же не встрять☝️
Ставил такой самоблок в передний редуктор, после 1,5 лет эксплуатации выкрутились мелкие болты корпус блокировки начал разбираться увеличелся зазор в гп начало проворачивать в между планетарной шестерней и хвостовиком тем самым размолотив всю гп. В итоге минус блокировка, гп 4,44, и корпус редуктора. В итоге производитель утверждал что я разбирал блокировку перед установкой тем самым нарушив фиксатор резьбы на болтах которые выкрутились. А удивительно то, что я установил без разбора и на выкрученых болтах в ходе эксплуатации никаких следов фиксации резьбовой как утверждает производитель что там все болты на фиксаторе закручены.
По поводу претензии то тут есть вопросы к вам, возможно ответив на них вы ответите на свои вопросы
На какой основе они вам поставляют продукцию и на каких условиях, есть ли у вас с ними соответствующие договора которые урегулируют ваши затраты
По другому вопросы подобного плана решаются в судебном порядке
Репутация AVT падает в моих глазах
У меня 10 спереди стоит. На шевике особо разницы нет с ним что без . Хотя колесо руками с трудом можно провернуть относительно другого.
Приветствую вас Виталий как всегда видео очень интересное и познавательно удачи вам
Спасибо
Сколько гемора в одном сюжете😂👍 ставил вал-рейсинг и автоспринтер всё как по маслу прошло. С AVT конечно залёт.🤔
Здраствуите ,принудительныи можно купить в оренбурге
в автосервис 56 больше не поеду, может ребята и хорошо делают, но..... остался осадок от единственного посещения
Мне вот интересно, если прислали блокировку, которая не лезет в СРПМ - а в стандартный корпус алюминиевый она может залезет? или там конструкция бугелей такая же....
Српм это корпус
Почему вернулся к сток оптике?
Musora нагрели?
ОФОРМЛЯЛ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ, СКОРО ВИДЕО
Да, что-то AVT подкачали. Надеюсь что производитель своевременно отреагирует и правильные сделает выводы.
Просто кресло говорит : "хозяин, по полям и лесам тише ехать надо..."😂
Это да
А в чём интерес замены одной блокировки на другую, такую же? Преднатяг увеличить? Зачем дальше пиарить Авт? Нового ничего не сделают, хоть про версия, хоть супер про версия. Претензии не их тема, заплатил и молодец, ломается, не ломается-сами разбирайтесь. У меня от них две блокировки, перед и зад. Задняя без проблем, передняя начала гудеть на определённых скоростях. Проехал на них 5 тыс. Спорить с ними ,себе дороже. Докатаю и сниму, точно решил, что на перед надо 100% принудиловку.
Сердечно спасибо за ваши видео, может канал "Андрей 69"может в это деле разобраться
Ни чего себе у Вас цены в Оренбурге, я из Гая.У нас снять передний редуктор,вкатить новый стоит 2т.р.хотя средняя зарплата в Гае выше чем в Оренбурге, у нас Шахта.Товарищ один,был люфт в переднем редукторе,купил купил в магазине новых,оказался брак,гудел,заметили по гарантии,второй тоже брак,чуть ли не клинил, сняли через 500км.стружка пошла тоже заметили.Итог только с третьего раза удачный попался,а кто должен возмещать траты на ремонт?это четыре тысячи.Перывый раз снять-поставить 2тысячи и второй раз.Как вы считаете?
Здравствуйте. Если я надумаю ставить себе блокировку то допустим на заднюю ось буду ставить ту которая принудительно включается. Да она дороже но подкопил поставил и когда надо включил а так на свободном диффе. А так это серьёзный залет у AVT.
🤝
Информативно
Не в этом дело ставить или нет ', на канале все сказано ,если Вы решили усовершенствовать свой автомобиль то смотрите Сюда,,, нужно Вам это или нет, навязывания никому нет,тут всё предсказано.
Возможно я хотел установить само блок на авто , но благодаря Виталию я подумаю стоит это делать или нет ". Серия показывает стоит или не стоит, ни какой рекламы , только для пользователе,й как говориться хочу не хочу!
Извлеките урок из моего опыта, и не попадите на то же самое как я, а это полностью весь редуктор с блокировкой и главной парой.
странно конечно, производитель как то себя ведет, хочешь продать найди контакт с потребителем, а тут все в темную как то. Видел как работает АВТ на уазе и видел как не работает на ниве. Пока наблюдаю, но ничего еще не вызвало желание взять именно этого производителя. Виталий, спасибо за информацию! Ни гвоздя ни жезла 🤝
Вот и AVT! Спервых дней ни доверял этому производителю.фиг сними что облажались дак вы извините хотябы😮
Здравствуй Виталь! А почему не хочешь блоку тзс?
Хочу!
@@niva007 тоже хочу😄пусть нам производить подгонит😉😃😄
Или Иж техно?
@@privetzdrasti4378 ну да, я тоже бы протестил на видео🎥 😁😄😃😃👍
@@privetzdrasti4378 А иж они вроде 100%
Ниве 50 лет,а качественные детали так и не научились делать...как так я этого не понимаю...за это время можно было столько доработок сделать,в конце концов поставить мотор от переднеприводников с ременным грм и гидрокомпенсаторами 16ть клапанов без их загиба в случае обрыва ремня, поставить моноблок заместо отдельных коробок и раздаток,поставить назад независимую подвеску с той же нивы с переднего привода с дисковыми тормозами...нет же будем клепать одно и то же пол века...ниву действительно можно было сделать легендой,а не той рухлядью что выпускают по сей день...ведь все для этого есть,но увы не хотят у нас двигаться вперед...
Так то оно так.
Но по твоему описанию цена у нее будет ляма под три!
А машинка то задумана для села. Сможет ли ее за такое бабло колхозник купить?!
То то и оно🤷♂️
А вот запчасти делать стали что без не нормативной лексики их не описать🤬
@@tavr1836 какие ляма три,тут из того что нужно придумать новое только моноблок,остальное все есть,только моноблок может немного удорожить ниву
@@Life-forma
Ну моно блок на коленке не сляпать. Литье + валы и шестерни уже другие.
А это чуть ли не заводы новые строить.
Что было то похерили🤬
@@tavr1836 ну "москвичи" разобранные то нам с китая гонят,могут и моноблоки заказывать,уж китайцы быстро все соорудят,или с какой нибудь уже готовой машины, проверенный моноблок...
👍👍👍
Здравствуйте, зачем вы связались с этим АВТ вот же есть,гораздо лучше 100%блокировка,работает на диагоналях, везде.Где надо включил,проехал-выключил.А с этими самоблоками только время терять.Развалиться эта,попробуйте вот эту,думаю людям будет интересно ua-cam.com/video/rkUR6HGQADc/v-deo.html .
АВТ га*но, надо было брать уаз! УАЗ сила!!!
Раз токая фигня можно и другими запчастями встрять.
На эту блокировку документа никакого нету ?
Сертификаты, гарантии, договоры ?
Всё на словах ?
Не чего
@@niva007, значит ничего серьёзного.
Всёравно что купить новую китайскую машину без гарантии.
А в раздатку такую же блокировку поставили?
Принцип одинаков
@@niva007 Понятно, то есть винтовая, типа квайф-торсен.
@@niva007 PS: Недавно тут с ребятами-механиками рассуждал на тему: можно ли сделать одновременно два типа блокировки (самоблок + принудительная) в т.ч. и на межколёсные дифференциалы. Они мне все в один голос заявляли: да нет, нельзя. А я тогда привёл такой аргумент: а если использовать тип принудительной блокировки, как на раздатке? - Т.е. муфту, которая жёстко замыкала бы одну из полуосей на корпус дифференциала, тогда вся конструкция крутилась бы в унисон, и сателлиты не могли бы свободно проворачиваться. Нет таких конструкций? - Так берём б/у-шную раздатку от нивы, отрезаем болгаркой часть с пром.валом и прямой и понижающими шестернями. Циркулярную шестерню на дифференциале меняем на боковую - и дело в шляпе. Ещё можно, если прокачать конструкцию и синхронизацию муфты (чтобы включать блокировку во время движения) и сервопривод. Как говорится - аппетит приходит во время еды. Почесав репу мои друзья сказали, а ведь, действительно, так можно сделать!
Купи тросовую 100% блоку
сил не хватило досмотреть. ну зачем это фуфло вы ставите????? хорошо что я подкопил денег и поставил перед-зад пневмы.
Вы бы видели сколько стружки после дак в мосту за 5000 км, слава богу назад деньги вернули по гарантии
Нельзя на одни грабли наступать 2 раза, я бы больше с ними не связывался
А в Китае, таких производителей, расстреливают!!!
На людей всём насрать лишь бы бабла срубить