PORR Österreich: Slab Track Austria | System ÖBB-PORR elastisch gelagerte Gleistragplatte

www.slabtrackaustria.com
Systemvorteile der ÖBB-PORR Gleistragplatte:
• Wartungsfrei
Das System Slab Track Austria ist wartungsfrei.
• Sekundärschall- und Erschütterungsschutz
Die elastische Trennschicht unter der GTP reduziert den Sekundärschall und hat bereits die Wirkung eines leichten Masse-Feder-Systems mit einer Masse von rund einer Tonne pro Laufmeter.
• Geringe Konstruktionshöhe
Die GTP kann mit einer minimalen Breite von 2,1 m und das Gesamtsystem mit einer Höhe bis Schienenoberkante bezogen auf eine 60 E1 von minimal 428 mm hergestellt werden und ist somit für den Einsatz in Bereichen mit minimalen Platzverhältnissen bestens geeignet.
• Kurze Einbaudauer und geringer Arbeitsaufwand
Durch den hohen Vorfertigungsgrad können bei den Verlegearbeiten Arbeitsaufwand und Nacharbeiten so gering wie möglich gehalten werden. Aufgrund der hohen Frühfestigkeit des selbstverdichtenden Betons kann bereits nach kurzer Aushärtezeit das Gleis befahren werden.
• Reparatur und Austausch
Die optimierte Konstruktion des Systems erlaubt einen schnellen Austausch der GTP im Havarie- und Notfall.
• Revisions- und Lagerschächte
In den GTP können, im Gegensatz zu Schwellensystemen, an beliebigen Stellen in Gleisachse Aussparungen für z. B. Revisions- und Lagerschächte vorgesehen werden.
• Witterungsunabhängigkeit
Das Fertigteilsystem der GTP minimiert witterungsbedingte Qualitätsbeeinträchtigungen im Gegensatz zu Ortbetonkonstruktionen erheblich.
• Fehlerpotenzial
Baustellenbedingtes Fehlerpotenzial (z. B. Termindruck, Fremdeinflüsse) wird durch den hohen Vorfertigungsgrad der GTP unter kontrollierten Bedingungen im Fertigteilwerk auf ein Minimum reduziert.
• Sichtbetonqualität
Das Endprodukt imponiert durch seine Sichtbetonqualität. Die Fertigteilqualität erlaubt außerdem präzises Einbauen von zusätzlichen Bauteilen.

[@chamanlal6272]

Nice work

[@franciscowashington2155]

Parabéns muito bom👍👍👍👍👏👏👏

[@setyawantulusraharjosamini1046]

Wou.......
Amazing construction railroad
i Liked........
Kebanyakan belum anti teror atau masih mudah terlepas pengunci pada bantaran rel itu karena sering terkena getaran saat dilalui kereta,kebanyakan pondasinyapun masih banyak yang labil sehingga rel sering patah.
buat lubang pada alas rel,tanam pada bataran begesting,pasang konsul kemudian mur selanjutnya sisa ulir baut dipanasi dan dipress membentuk cekungan,sempurna, kokoh,awet,anti teror,kereta tidak mudah anjlok

[@baronlocal8569]

4:04 good ideea
3:40 truck on rail

[@snakecold6755]

This is vehicle

[@snakecold6755]

Why not, this is work.

[@snakecold6755]

"truck on rail"???

[@ijrcreator7494]

nice information

[@giuseppebattagliese6424]

I don't like to use skeleton carbon fiber (expensive), but it doesn't let the water through, which under the base plan should have a rectangular section for the waters.
It is better to have a grid of stainless steel in the cement that acts as a skeleton that lets the waters pass under the bimari in the case of micro-cracks in the binary fixings.

[@gammy6t876]

Awesome

[@อภิรัตน์-อ2บ]

ประเทศ.ภูเขาไฟ..ฤดูหืมะ.

[@wafi0123]

You have to negotiate the vibration damping otherwise the slab will be fractured so this not very good idea rather than slippers.

[@samsmith3025]

Doesn't the rubber pad underneath the rail do that?

[@aijazkitech11]

Nice

[@yancarlostorrescontreras6137]

No escribas asi

[@lalongization]

Amazing. Menakjubkan. I wonder Indonesian railway can do this too.

[@AvinashSingh-xo4st]

Better than j slab track system

[@sanjeevpereira6765]

Great vedio. If it had english subtitles would be great

[@PORRGroup]

Welcome to our channel! We do povide an English version of this video as well. Here is the direct link to the English video: ua-cam.com/video/fa5i0aoVL7k/v-deo.html
Thank you for watching!

[@JRavi-zc9uz]

Should this technology in india....

[@noobgamer-qb3gq]

German pls

[@mehtapramod23]

ALL FUTURE RAIL TRACK SHOULD BE BALLEST LESS IF WE WANT TO BE SUPER POWER UP TO 2047

[@mehtapramod23]

ALL RAIL TRACK SHOULD BE SLABTRACK

[@mehtapramod23]

ALL FUTURE RAIL TRACK SHOULD BE HIGH SPEED IF WE WANT TO BE SUPER POWER UP TO 2047

[@pateljipatel4856]

Permanent solution in black soil area n smooth tracks gives speed n thx for vdo 😜😝🙄🤑🥺🤢🤪🤪👩‍🔧🕵️

[@อภิรัตน์-อ2บ]

ท่ารถ.สถานึ.ขน.ส่ง..อุโมงค์.ทางรอด..

[@mehtapramod23]

SLL FUTURE RAIL TRACK SHOULD BE BALLEST LESS IF WE WANT TO BE SUPER POWER UP TO 2047

[@DavidAmmerlaan]

Expensive

[@mehtapramod23]

GREAT FOR GLOBE

[@ArshDeep-pk3oq]

I am coming to your company 🙏🙏🙏🙏🙏🙏 I am plumber

[@อภิรัตน์-อ2บ]

ปรเทศ.ที่มี.ภูเขา.ไฟ..

[@ВячеславПивкин-щ7й]

Интересная магистраль, но не сейсмостойкая...

[@diwansk786]

kuch nahi samajh me aaya sala

[@mehtapramod23]

ALL FUTURE RAIL TRACK SHOULD BE BALLEST LESS IF WE WANT TO BE SUPER POWER UP TO 2047