Video için teşekkürler. Eski BMW, ancak uzun zamandır Honda DCT kullanıcısı ve yaratmış olduğu konforun hayranı biri olarak, UA-cam kanalı olan/olmayan bir dünya BMW fanından "debriyajsız mökünöye mötösiklet dönmöz" şeklinde desteksiz ve ileri derecede gerzekçe yorumlar, üst tondan konuşmalar dinledik yıllar boyu. Sanki DCT tercih edenler BMW alamayacaklar isteseler. Fiyatlar 3 aşağı 5 yukarı benzer. Lakin son 1 aydır görüyorum ki (sizi tenzih ederim, zira böyle bir beyanınıza rastlamadım) birçok kanal ve sitede "abi çok rahat olmuş, harika olmuş" diyor aynı adamlar. Kenardan kıs kıs gülüyoruz DCT'ciler olarak. İncelemeye gelecek olursam, çok güzel anlatmışsınız, teşekkür ederim tekrar. Anladığım kadarıyla DCT sarsıntısızlığına ve konforuna çok uzak henüz. Zira motor size uyum sağlamak yerine siz motora uyum sağlamaya çalışıyor, adeta sürekli bir matematik problemi çözmeye çalışıp konforunuzu bozmamaya çalışıyorsunuz. Umarım çift kavramaya geçerler en kısa zamanda. İyi günler, kazasız sürüşler.
Benimde kaygılarım tam olarak bunlar . 2012 den beri dct kullanıyorum . Bmw yi de spariş ettim , ama bu kadar yıl sonra otomatikleştirilmiş bir GS , kesinlikle DCT den iyi olmalıdır diye düşünüm atladım GS e !!! Önümüzdeki hafta test sürüşleri açılacak . Matematik denklemi gibi bir kullanım olursa , gerçekten GS den vazgeçerim .
@@serdarbarcin9650 Hayırlı olsun. Hemen canınızı sıkmayın, belki keyif alırsınız. Lakin test sürüşlerindeki hissiyatınızla da hemen karar vermeyin. Bu videodaki gibi uzun dönem sonuçlar daha değerli. Benim bu videodan aldığım his tam olarak "Tamam, debriyajla vitesle uğraşmamak güzelmiş, AMA, hoplayıp zıplamayayım diye gözüm hâlâ devirde, motor sesinde".
Kullanıcı deneyiminizi merakla bekliyordum, emeğinize sağlık. F850 adv kullanıcısıyım ve inanılmaz memnunum. Sizin de olumlu düşünceleriniz, seneye asa olan üst modele geçme isteğimi arttırdı. Güzel bilgiler için Teşekkürler.
Yıldıray Bey emeğinize sağlık. Harika bi içerik. Tur konusunda da kendim geri dönmüş kadar üzüldüm. Umarım tekrar gidebilme şansı yakalarsınız. Saygılar.
Hocam bu africa twinin 1100 dct otomatiğide vardı, L3 sanırım. Onuda inceleme imkanınız olursa sevinirim. Birde o motoru değilde gs yi neden tercih ettiniz?
Elinize sağlık çok faydalı bilgiler edindik sayenizde hem GS tecrübesi hemde uzun yol tecrübesi paylaşımlarınız çok iyidi. Güneydoğu videosu hakkında ayrıca beklentideyiz. Güneydoğu'da genellikle şehir merkezleri ile sınırlı, Araba ile yaptığımız rotoların fazlasını bizde seneye motosikletle yapmayı düşünüyoruz. Rotanızıda ayrıca merak ediyoruz. Teşekkürler yeniden
Çok güzel olmuş video elinize sağlık keşke turu tamamlaya bilseydiniz daha güzel olucaktı ama sağlık olsun inş sizden ilerleyen zamanlarda turun tamamını bekliyoruz
Honda'nın Dct si mükemmel umarım bmw'de benzer bir şanzıman yapar büyük makinaları artık africa twinde olduğu gibi diğer koca koca motorlardada görmek isteriz🤗
Tek kavrama Yarı otomatik arabalarda da aynen öyledir. Vites değiştiriken ayapını gazdan çekersen daha az sarsar. Yeni bir teknoloji değil yani. Eski bi teknoloji. Arabalarda daha sonra DCT ye geçti. Bmw motorda geçer inşallah. 😊
Sizin de bir gün mutlaka K1600 GTL alacağınızı düşünerek. 2022 K1600GTL ile şu anda 77.000 km de olarak ben de otomatik K1600GTL nin çıkmasını bekliyorum. Ama touring motorda otomatikleştirilmiş(!!!) vites ne kadar başarılı olacak tereddüt ediyorum. Sonuçta Goldwing değil de K tercihimiz BMW nin performans artıları. GS kullanıcıları için otomatikleştirilmiş vitesin tek artısı takır tukur vites değişim sesinden kurtulmak olacaktır. sonuçta Quickshifter zaten otomatik gibi kullanmamıza neden oluyordu.
Manuel versiyonlara da eklenebildiginden anladigim kadariyla bu ASA bir gecis donemi ara cozumu. Tam otomatik bir cift kavramaya kadar rekabette kalmak icin. Hatta bence gs den once daha agir k1600 gurubu motorlarda olmaliydi.
110 bin km 4 adet DCT Honda makinam oldu . Halihazırda NT 1100 e devam ediyorum . Aralık sonu , GS ADV ‘ m geliyor. Dct den daha iyi bir teknoloji olmayabilir mi … Kaygılıyım , gerek var mı , bu kadar paraları ödemek lazım mı , endişelerim var .
GTL alacakken ASA 1300 almak baya keskin bir değişim. Bu konuda yorumunuzu merak ediyorum. Bir de GS'lere ASA taktırabilme konusu, sadece 1300'ler için mi geçerli yoksa 1250'lere de yapabilecekler mi?
GTL bilinen bir motor ancak ASA yeni bir sistem ve insanlar çok merak ediyor. Biz de içerik ürettiğimiz için böyle bir tercih yaptım. Evet sadece 1300'lere takılabiliyor. 1250'lerde mümkün değil.
ama shift asistte bu düşünceleri yaşamamak lazım..ben yıllarca 2018 s1000xr kullandım ondaki shifter hiçbir motorda görmedim..buda sanırım 4 silindirden dolayı..2 silindir gs de malesef shifter sert geçiyor bazen ileri doğru atılma bile yapıyor..bu şanzıman sağlığı içinde pek iyi değil gibi..yazılım kısmıyla oynanarak belki düzelebilir...ktm 890 adv motorum da var aynı zamanda o bile bu kadar sert geçiş yapmıyor..yani düşük ve yüksek devre göre şifteri geçirme zamanını motorsikletin yazılımından düzeltmeleri gerek gibi geliyor bana
herşeyi çok güzel anlatmışsınız ama o kadar parayı veripte yok gazı vites attırmaya yakınken kısıcam mısıcam gerçekten çok saçma,otomatik sadece hondadan alınır zaten quickshıfter candır.Bu arada ktm 1390 S de otomatik geliyo bakalım o nasıl halledicek bekleyip görücez .Emeğinize sağlık
2022 NT kullanıyorum, artık hiç bir şekilde sarsıntı yok açıkçası . Yani DCT son haliyle rüştünü iyice ıspatladı . 2012 İntegra’m vardı . 1. Nesil DCT , o gerçekten virajlarda yatarken bile vites değiştiriyodu :)) Ama 64.000 km kullanınca , nerede değiştireceğini artık hissediyordum . Umarım GS daha iyi bir teknoloji sunmuştur , vardır bir bildiği diyorum
Hayırlı olsun ama vites atacağı aralığı takip edeceksek neden bu alet otomatik. O fiyatları haketmeyen bir sistem. Virajda tak tuk sarsıyor gördüm. Mantıksız.
Video için teşekkürler. Eski BMW, ancak uzun zamandır Honda DCT kullanıcısı ve yaratmış olduğu konforun hayranı biri olarak, UA-cam kanalı olan/olmayan bir dünya BMW fanından "debriyajsız mökünöye mötösiklet dönmöz" şeklinde desteksiz ve ileri derecede gerzekçe yorumlar, üst tondan konuşmalar dinledik yıllar boyu. Sanki DCT tercih edenler BMW alamayacaklar isteseler. Fiyatlar 3 aşağı 5 yukarı benzer. Lakin son 1 aydır görüyorum ki (sizi tenzih ederim, zira böyle bir beyanınıza rastlamadım) birçok kanal ve sitede "abi çok rahat olmuş, harika olmuş" diyor aynı adamlar. Kenardan kıs kıs gülüyoruz DCT'ciler olarak. İncelemeye gelecek olursam, çok güzel anlatmışsınız, teşekkür ederim tekrar. Anladığım kadarıyla DCT sarsıntısızlığına ve konforuna çok uzak henüz. Zira motor size uyum sağlamak yerine siz motora uyum sağlamaya çalışıyor, adeta sürekli bir matematik problemi çözmeye çalışıp konforunuzu bozmamaya çalışıyorsunuz. Umarım çift kavramaya geçerler en kısa zamanda. İyi günler, kazasız sürüşler.
Benimde kaygılarım tam olarak bunlar . 2012 den beri dct kullanıyorum . Bmw yi de spariş ettim , ama bu kadar yıl sonra otomatikleştirilmiş bir GS , kesinlikle DCT den iyi olmalıdır diye düşünüm atladım GS e !!!
Önümüzdeki hafta test sürüşleri açılacak . Matematik denklemi gibi bir kullanım olursa , gerçekten GS den vazgeçerim .
@@serdarbarcin9650 Hayırlı olsun. Hemen canınızı sıkmayın, belki keyif alırsınız. Lakin test sürüşlerindeki hissiyatınızla da hemen karar vermeyin. Bu videodaki gibi uzun dönem sonuçlar daha değerli. Benim bu videodan aldığım his tam olarak "Tamam, debriyajla vitesle uğraşmamak güzelmiş, AMA, hoplayıp zıplamayayım diye gözüm hâlâ devirde, motor sesinde".
Güzel yorum ve farkındalik için teşekkür ederim. Sevgiler.
Bence deneyin. Adaptasyon süreci çok da zor olmayabilir
Kullanıcı deneyiminizi merakla bekliyordum, emeğinize sağlık. F850 adv kullanıcısıyım ve inanılmaz memnunum. Sizin de olumlu düşünceleriniz, seneye asa olan üst modele geçme isteğimi arttırdı. Güzel bilgiler için Teşekkürler.
Emeğinize sağlık güzel bir Video
Beğenmenize sevindim, selamlar sevgiler.
Süper… bilgilendik keyiflendik
Yıldıray Bey emeğinize sağlık. Harika bi içerik. Tur konusunda da kendim geri dönmüş kadar üzüldüm. Umarım tekrar gidebilme şansı yakalarsınız. Saygılar.
Adil Bey çok teşekkür ederim, allah nasip ederse gideriz tabiki. Eksik olmayın.
Abi sizi çok seviyorum çok saygilisiniz seyirciye karşı tebrik ediyorum bitanesiniz
Tabiki elimizden geldiğince. Saygılar sevgiler bizden.
Çok güzel motor, güzel bir anlatım için teşekkür ederiz abi👏👏✌️
Ben teşekkür ederim güzel kızım.
Hocam bu africa twinin 1100 dct otomatiğide vardı, L3 sanırım. Onuda inceleme imkanınız olursa sevinirim. Birde o motoru değilde gs yi neden tercih ettiniz?
Beklenen video 🙏
Elinize sağlık çok faydalı bilgiler edindik sayenizde hem GS tecrübesi hemde uzun yol tecrübesi paylaşımlarınız çok iyidi. Güneydoğu videosu hakkında ayrıca beklentideyiz. Güneydoğu'da genellikle şehir merkezleri ile sınırlı, Araba ile yaptığımız rotoların fazlasını bizde seneye motosikletle yapmayı düşünüyoruz. Rotanızıda ayrıca merak ediyoruz. Teşekkürler yeniden
Ben teşekkür ederim yorumunuz için, selamlar sevgiler.
Çok güzel olmuş video elinize sağlık keşke turu tamamlaya bilseydiniz daha güzel olucaktı ama sağlık olsun inş sizden ilerleyen zamanlarda turun tamamını bekliyoruz
Cihan Bey çok teşekkür ederim. Selamlar sevgiler.
Hocam Uzun yolda Afrika twine göre Sele ve kalça ağırması olarak kıyaslarsak ne dersiniz naçizane?
Teşekkürler. Oturuş pozisyonu nasıldı? Uzun yolda omuz ağrısı oldu mu? Kaç boyundasınız?
Hayırlı olsun motorun ❤, Trofy ne demek? Farkı nasıl olur? Teşekkür
Honda'nın Dct si mükemmel umarım bmw'de benzer bir şanzıman yapar büyük makinaları artık africa twinde olduğu gibi diğer koca koca motorlardada görmek isteriz🤗
Tek kavrama Yarı otomatik arabalarda da aynen öyledir. Vites değiştiriken ayapını gazdan çekersen daha az sarsar. Yeni bir teknoloji değil yani. Eski bi teknoloji. Arabalarda daha sonra DCT ye geçti. Bmw motorda geçer inşallah. 😊
Evet aynen öyle, valla geçerse mutlu oluruz.
Sizin de bir gün mutlaka K1600 GTL alacağınızı düşünerek. 2022 K1600GTL ile şu anda 77.000 km de olarak ben de otomatik K1600GTL nin çıkmasını bekliyorum. Ama touring motorda otomatikleştirilmiş(!!!) vites ne kadar başarılı olacak tereddüt ediyorum. Sonuçta Goldwing değil de K tercihimiz BMW nin performans artıları. GS kullanıcıları için otomatikleştirilmiş vitesin tek artısı takır tukur vites değişim sesinden kurtulmak olacaktır. sonuçta Quickshifter zaten otomatik gibi kullanmamıza neden oluyordu.
Manuel versiyonlara da eklenebildiginden anladigim kadariyla bu ASA bir gecis donemi ara cozumu. Tam otomatik bir cift kavramaya kadar rekabette kalmak icin. Hatta bence gs den once daha agir k1600 gurubu motorlarda olmaliydi.
110 bin km 4 adet DCT Honda makinam oldu . Halihazırda NT 1100 e devam ediyorum .
Aralık sonu , GS ADV ‘ m geliyor. Dct den daha iyi bir teknoloji olmayabilir mi … Kaygılıyım , gerek var mı , bu kadar paraları ödemek lazım mı , endişelerim var .
Kullandığınız navigasyon bmw orijinal olan navigasyonu mu acaba .. memnun kaldınız mı ve internet gerektiğinde nasıl çözdünüz yurt dışında
Selamlar değil, trip mate kullanıyorum. Turkcell kullanırım yurtdışında da Türkiye’deki paketim geçerli şekilde kullanabiliyorum
GTL alacakken ASA 1300 almak baya keskin bir değişim. Bu konuda yorumunuzu merak ediyorum. Bir de GS'lere ASA taktırabilme konusu, sadece 1300'ler için mi geçerli yoksa 1250'lere de yapabilecekler mi?
GTL bilinen bir motor ancak ASA yeni bir sistem ve insanlar çok merak ediyor. Biz de içerik ürettiğimiz için böyle bir tercih yaptım. Evet sadece 1300'lere takılabiliyor. 1250'lerde mümkün değil.
Asa daha çok yeni. Biraz geliştirilmesini beklemek lazım. Uzun kullanımda şanzıman sıkıntı çıkaracak mı? Bekleyip göreceğiz.
6800 km oldu sıfır sıkıntı. Bence bir sorun yok.
yol videosu gelicek mi?
Güzel anlatım olmuş net tebrikler ADV bekliyorduk hayal kırıklığı oldu arada kaldık yani 1300 rt mi Dukati mi alsak diye😀
Recep selam, ADV'si çıkınca alırım diye düşünüyorum. Ama hiçbiri bir Ducati değil. Eğer çantalı seyahat etmiyorsanız Ducati V4S mükemmel bir motor.
😎👍
Hocam Uzun yolda Afrika twine göre Sele ve kalça ağırması olarak kıyaslarsak be
Afrika yeni güncel modelleriyle uzun yol yapmadım. Yorum yapamam.
Oooo uzun iş, adama kaza yaptırır çünkü dikkat dağıtır. 1 yıl içinde satarsınız demedi demeyin
ama shift asistte bu düşünceleri yaşamamak lazım..ben yıllarca 2018 s1000xr kullandım ondaki shifter hiçbir motorda görmedim..buda sanırım 4 silindirden dolayı..2 silindir gs de malesef shifter sert geçiyor bazen ileri doğru atılma bile yapıyor..bu şanzıman sağlığı içinde pek iyi değil gibi..yazılım kısmıyla oynanarak belki düzelebilir...ktm 890 adv motorum da var aynı zamanda o bile bu kadar sert geçiş yapmıyor..yani düşük ve yüksek devre göre şifteri geçirme zamanını motorsikletin yazılımından düzeltmeleri gerek gibi geliyor bana
👍👍👏👏
herşeyi çok güzel anlatmışsınız ama o kadar parayı veripte yok gazı vites attırmaya yakınken kısıcam mısıcam gerçekten çok saçma,otomatik sadece hondadan alınır zaten quickshıfter candır.Bu arada ktm 1390 S de otomatik geliyo bakalım o nasıl halledicek bekleyip görücez .Emeğinize sağlık
2017 olunca dctde %100 sarsıntısız olmuyor diyebilirim. :)
2022 NT kullanıyorum, artık hiç bir şekilde sarsıntı yok açıkçası . Yani DCT son haliyle rüştünü iyice ıspatladı .
2012 İntegra’m vardı . 1. Nesil DCT , o gerçekten virajlarda yatarken bile vites değiştiriyodu :)) Ama 64.000 km kullanınca , nerede değiştireceğini artık hissediyordum .
Umarım GS daha iyi bir teknoloji sunmuştur , vardır bir bildiği diyorum
Hayırlı olsun ama vites atacağı aralığı takip edeceksek neden bu alet otomatik. O fiyatları haketmeyen bir sistem. Virajda tak tuk sarsıyor gördüm. Mantıksız.
Zamanla alışıyoruz. Sürme dinamiklerine alışmak lazım sadece.
8000 euro otomatik vites konusunu açarmısınız, hiç duymadım
Her otomatiklestirillmis şanzıman gibi kullandıkça silkelemeye başlayacak
Yarı otomatik şanzıman olmuş, vites geçişlerin hepsini hissettiriyor anlatımınıza göre, DCT ye geçmesi lazım
Yani evet kullanım alışkanlığınızı motora göre değiştirmek lazım. DCT süper olur tabiki.
Onca para verceğim sonra vites değiştirmek için motosiklete yok efendim az gaz ver yok efendim çok gaz ver :)))
🌹👍
bmw becemedi yani :D yumuşatsanızda
Becedemedi demek doğru olmaz 6000 km'dir kullanıyorum. Farklı bir teknoloji alışmak lazım. Ben memnunum.
@@Advistanbul Kazasız belasız sürüşler
merhabalar, Ducati den neden vazgeçtiniz hocam? yeni motorunuz hayırlı olsun
Selamlar vazgeçmedim var Ducatim
HONDA DCT SÜPER, BMW NİN DAHA ÇOK YOL ALMASI GEREKİYOR.
Evet daha başarılı şu an için ama BMW'de kullanılan diğer teknolojilerin yanına yanaşamaz Honda, ben kullanıyorum ve memnunum.
Ducati den çabuk vazgeç tin neden hangisi sensin için daha iyi uzun yol da
KTM 1290 adventure seni keser abi
Bununla da mutluyum. Önce ADV'sini bi alalım.