Foarte bun videoclipul ma ajutat si pe mine daca ai face un video despre racordul flexibil de la catalizator si galerie ar fi ceva nemaipomenit . Îti multumesc de ajutor.
@Sorin Crezi ca e bine sa cureti cu acea solutie? Aia este pentru curatare MAF, solutia folosita contine solvent, pentru curatarea termistorului cred ca e buna dar MAP spre deosebire de MAF are in afara de senzor temperatura si un senzor de presiune, o membrana de silicon spre partea interioara. Oare solventul nu distruge acea membrana?
Boss , am o dacia sandero .Acum doua zile cand am decis sa ii scot capacul de plastic de la motor , am remarcat ca ascundea sigla volkswagen. Intamplarea asta ma tulbura de atunci . Daca mi-am luat scam ? Cumva am cumparat un golf? Mi-am cumparat un sandero doar pentru ca James May era obsedat si tot facea referinte la masina aia in top gear si speram ca femeile vor remarca asta si ca o sa se culce cu mine?Astept raspunsuri pertinente , multumesc anticipat.
Salut! Felicitari, foarte instructive videoclipurile tale! M-am uitat la mai multe pentru ca am si eu o problema cu o Fabia 1 1,4 16v 75cp. Ai idee de ce atunci cand temperatura scade sub 15 grade C pornirile la rece devin foarte defectuoase? Multumesc anticipat!
Salut, poti face si cateva tutoriale despre VAG COM ? Chestii elementare...adaptare EGR, adaptare clapeta.... modificari cantitate de gare recirculate de egr...
Salut am o bora 1.6 16 valve tot imi da rateu pe toba am schimbat bujii bobine injectoare si am verificat compresia motorului si e ok ai idee de la ce ar putea fii multumesc
hi. most of my videos are in English and Romanian. I have an English version of this tutorial also. I will try to make all future videos in English. only a few videos are just in Romanian, but they have subtitle.
Salut,la un ww.polo 1,4 benzina 16 valve din 2002 problema este Cami baga aer cald și pe clima pornită și când este oprita ,ce ar putea fi ???? Va rog frumos
Bună dimineața domnul Sorin, am un golf 4 ,1.6 16valve cu motor Azd,de curând am segmentat motorul,și acum a apărut următoarea problema:de pornit,pornește bine,după ce se incalzeste când schimb în viteza a2a la viraje,se oprește motorul în momentul când o aduc la punctul mort , asta după ce apăs ambreiajul și pana bag în viteza a 2-a,deja scade numărul de turații și se oprește lin, fara nicio smucitura .Daca mă puteți ajuta cu un sfat va rog frumos.Mentionez ca ,egr curățat, senzor presiune aer curățat, clapeta acceleratie curățată! Va mulțumesc!
Se poate curata și în locul unde intra senzorul? Am un furtun cam la 50cm atașat de spray-ul pentru curățare ! Nu este un Seat , este o Skoda Octavia 1.4 16V
Salut Sorin, dețin un Seat Toledo din 2004 1.6 16v 75 kw 105 kp acum cateva zile ma deplasam pe autostrada cu viteza de 160km/ h si eram in creștere pana cand am ajuns la 170 ,motorul parca intrase în stand by nu se se mai accelera și a început să tremure.Ușor, ușor am scăzut până la 60km/h încă mai întrerupea am fost nevoit să merg așa până la service dacă apasam pedala de accelerație aveai impresia ca se rupe motorul in două. Tin sa mentionez ca am schimbat tot filtre aer, ulei,bujii, bobine inducție, sonda lambda cu o lună în urmă, lângă vasul de apă ma există un recipient negru care deasupra are o supapă de aer unde intra un stecher si un furtun care vine din clapeta de aceleratie si aceea am schimbat-o, am mers cu masina sa zic vreo 80 de km cu 140-160km/h după care a început să se înece iar dar nu ca prima dată, am putut să îmi continui deplasarea cu o viteza mai mică. Care poate fi cauza?
Daca iti face ce ai descris dupa ce se incalzeste motorul, e posibil sa fie sezorul de turatie de la volanta(arborele cotit). Si eu am patit-o, pornea bine mergeam pana se incalzea dupa care nu mai puteam depasi 70km/h si tremura. Atentie sa nu faci confuzie cu senzorul axei cu came. Senzorul de care iti zic se afla jos pe langa filtrul de ulei. Bafta sper sa fie cu folos.
Salut sorin am un golf 4 1.4 16 v din 2001 am martorul aprins in bord mai bine de un am schimbat egr de 2 ori si sonda landa 1 data tot imi da eroarea P0401 ce ii infundat ???, am fost la mecanic el tot in zice ca trebuie forjata dar nu mi-se pare ok , astept un raspuns te rog .
Salut. Ford Mondeo2007 2.0TDCI. Cand motorule cald nu se mai porneste deloc, treb sa astept4-5 ore ca sa racesca si dupa aaia se porneste. Pe tester nu arata nimic. Si inca ceva Senzor Presiune Aer este senzorul de Turatie ??
Salut! Am un vw bora 1.6 16v azd si imi curg antigel pe cutia de viteze. Ce poate sa fie? Chiuloasa defecta sau vreun furtun ceva pe acolo? E pe undeva prin spatele motorului si nu imi dau seama de unde curge, dar dupa ajunge pe cutia de viteze. Tin sa precizez ca am facut un drum dr 120km si dupa am băgat o in garaj si ziua urmatoare am vazut sub ea o pata maricica de antigel, pana seara s-a uscat si nu era nimic, următoarea zi era iar antigel.
Salut Sorin - DIY Mechanical Nerd am si eu o problema cu Golf 4 motor AKQ 1.4 16Valve se tot subtureaza la rece pana ce moare motorul adica trebuie sa apas pedala so mentin eu la 900 - 1000 turati 30 - 60 sec ca apoi sa stea pe la 700,600,500 turati apoi ca sa stea la cald intre 850 si 700 si daca folosesc caldura la geamuri scade extrem turatile pe la 500 - 400, am curatat clapeta bine cu un sprai special si Senzor Clapeta Acceleratie am puso pe tester de x4 am dat bani degeaba miau spus ca este clapeta nu se deschide mai mult de 40%, dar vreau parerea ta despre ce am scris mai sus sa nu ma apuc sa iau o clapeta noua si sa nu fie asta problema, a si Supapa EGR meu nu il pot desface este prea ruginite suruburile..
Bună Sorin îmi place tutoriale, am un wv golf 4 de 1,6,îmi pornește ffff greu după operioada de 4 ore mai ales cind e rece afară. După ce reușesc sa pornesc numai e problema, testerul îmi dă un clapeta de accelerație, ce poate fi? Multumesc
Salut, la skoda fabia 1.4 16v intre 2000-3000 de rpm mașina da șuturi/scutură sa nu știu cum să mă exprim poate sa fie de la senzorul MAP sau sunt alte cauze?
Salut sorin, am si eu tot un seat 1.6 16v tocmai azi am intampinat o problema, am facut o tură mica de oras după aceea am dat s-o pornesc, problema a fost ca a pornit foarte greu la prima cheie, si cand a pornit la prima cheie oscila foarte rau la relantiu... se poate fi de la aceste chestii ? Precizez ca masina a fost pe o pauza foarte mare pana s-o cumpăr:)
Salut , poti sa ma ajuti si pe mine cu o problema . Am un Audi a4 b6 2002 1.6 benzina , pe injectorul 3 imi scoate benzina aiurea cand pun contactul, injectorul este ok si in tester imi da eroarea P0300 , ce poate sa aiba?
Salut Sorin. Si eu am o problema asemanatoare de ex la relantii cand o accelerez nu accelereaza imediat...are o intarziere , la fel si in mers se accelereaza cu intarziere...golf 4 1.6 16v cod motor aus. Foarte bune video-urile tale !
Masina mea merge un șuturi în primele trei trepte si mea dat eroare pe tester pe galeria de admisie amestec sărac opel astra h 1.6 16v poate fi de la asta ?
mi-a dat P1155, senzor presiune defect si apoi a reiesit p0171, amestec sarac. Daca repar senzorul o sa dispara amandoua erori sau e de la alta cauza? simptome: uneori tremura la relanti, in a 2-a si a 3a cu putere scazuta dar nu mereu
salut , eu l-am curatat prima oara..n-a mers...dupaia l-am inlocuit cu unul nou si tot degeaba , tot da eroare pe el...nu-mi ia puterea sau ceva d genu dar tot apare acolo, care ar fi urmatorul pas ?ms!!
Salut, ai idee daca afecteaza si pornirea motorul in anotimpul rece? Am verificat mai toti parametrii inclusiv bateria si nu-i dau de cap deloc la al meu BCB, posibil sa fie senzorul MAP responsabil de aceasta problema? :D
Salut.am o problemă la un lupo 1.4 16v. Cand pornesc motorul ventilatorul porneste la maxim si nu se mai opreste până nu opresc motorul. Ce ar putea fi? Multumesc
Salutare Sorin ! Am un Seat Cordoba 6L, motor 1.4/16V/100CP si te rog sa ma lamuresti cum pot sa rezolv o eroare VAG ("incorect flow")ce imi apare foarte des la acea supapa suprapresiune rezervor benzina, pozitionata ceva mai sus de "borcanul" pentru antigel si are un conector cu 2 pini si furtun intrare+furtun iesire. Am testat-o separat cu o sursa de 12v si atunci cand este alimentata se deschide si poti sufla aerul prin ea iar atunci cand nu este alimentata se inchide si nu mai poti sufla aerul prin ea, am inlocuit-o cu altele din dezmembrari chiar si cu una nou-nouta din magazin (selectata dupa tipul motorului BBZ) si tot imi apare acea eroare. Am mai intrebat pe cata o cunostinta despre un eventual releu ce o alimenteaza si sa fie cel vinovat dar mi-a raspuns ca ar fi alimentata direct de ECU (desii mi se pare ciudat sa alimenteze computerul de bord in mod direct o anumita valva). Daca ai vreo idee utila, te rog sa-mi raspunzi. Respect !
Am depistat problema: nu era vinovat niciun releu sau furtun ci acel "stuţ" de sub clapeta de acceleratie pe care se prinde furtunul ce vine de la valva suprapresiune rezervor, care, de multa vreme, era infundat total cu funingine de la EGR si care se transformase in "dop de carbune" (l-am desfundat cu putin WD40 si o surubelnita cruce). Sper sa nu mai imi apara eroarea.
Salut Sorin. Stiu ca "problema" mea nu are legatura cu acest video, dar am zis sa te intreb, poate imi poti da o indrumare. Detin un Seat Ibiza 6L 2005 1.2 12v benzina. Atunci cand comut de pe faza scurta pe lunga, se stinge scurta. Mentionez ca e modelul cu doua oglinzi in far. Problema mea e ca faza lunga bate foarte departe(deaia e faza lunga) dar vad doar mijlocul benzii de mers si doar de la vreo 30m in fata. Adica e foarte focalizata. In schimb faza scurta e perfecta, vad toata partea carosabila plus pe lateral. Ideea este ca daca tin de maneta de flash trasa, merg amandoua, iar tinuta de drum si iluminarea in fata e splendida. Unde bat eu, stii cumva, e normal? Toate fac la fel? As putea face ceva ca in momentul in care aprind faza lunga sa ramana si faza scurta aprinsa? Ar dauna cu ceva treaba asta farului? Toata stima si drumuri cat mai bune.
salut. nu cred ca e normal. la toate masinile cu becuri separate in far stiu ca faza lunga se aprinde impreuna cu cea scurta. dar nu imi dau seama de unde poate fi problema asta, nu am mai intalnit-o pana acum. probabil de la maneta de lumini din spatele volanului, sau poate un releu...
salut. trebuie sa il cureti cu spray de curatat senzori de aer. alte sprayuri pot lasa depuneri pe senzor, sau pot sa atace materialul din care e facut senzorul.
Salut, Sorin! Zi-mi si mie te rog frumos unde este debitmetru aer la aceasta masina? Senzorul MAF. Dar la un Seat Ibiza din 2003 cu motor de 1,2 AZQ. Multumesc!
Thank you very much Sir. I have a VW POLO 1.4 16V. The car sometimes has a rough engine sound and that causes the car to have a poor power performance and sometimes the EPC light comes on. What causes this??? Note: I had cleaned the EGR Valve and Throttle body as per your videos. Please help. Your speedy answer will be much appreciated.
Salut sorin! Am o problema cu un seat leon 1.6 16v (azd) se aprinde intermitent martorul chek engine in bord, mentionez faptul ca nu are nici o problema masina la drum posibil doar ca consuma putin mai mult ca inainte, pe tester nu apare eroare de la ce ar putea fi ce as putea curata ? Multumesc anticipat.
salut. mi se pare ciudat ca nu stocheaza nici o eroare. eu as zice sa incerci si cu alta diagnoza. pentru check engine are trebui totusi sa ramana stocata o eroare. sunt multe componente care pot face problema asta si e greu de ghicit. depinde si cand ai observat ca se aprinde, cand motorul e cald sau rece, la mers prin oras sau exterior, la turatii mici sau mari. ai rezolvat ceva intre timp?
Sorin ai ideie la un motor 1.4 16 valve de ce la rece porneste si se opreste . A doua cheie trebuie sa o tin un pic turata cam la 2000 cam un minut sa spun iar apoi sta la relanti
sorin hi!! do you have a solution with obd2 scanner elm327? I have a seat leon 1m 2000 1600 8v and I can't connect to ecu. i have a blue elm327. do you know a hack or something? Thanks for all the videos, they are awesome!
Salut Sorin. Ai putea sa-mi spui daca lucrarea asta are vreo influenta asupra fluctuatiilor la relatiu pt GPL ? Eu am AZD cu GPL.....si ma gandeam daca ar avea efect asuprea fluctuatiei. Multumesc anticipat. Numai bine !
salut. daca ai probleme si pe benzina si pe GPL, poti sa incerci sa cureti senzorul. dar pot fi si alte componente care afecteaza relantiul. daca ai variatii de relanti doar pe GPL, nu cred ca problema e la senzorul de presiune aer.
Multumesc frumos Sorin. O sa incerc sa ii dau de cap. Din cate am inteles, instalatia GPL are si ea la randul ei supapa presiune gaz la rampa de injectare. Numai bine !
Daca ai vreo idee.,ti-as fi recunoscator.La o Octavia 2 1.4 16v 59kw,doar cand merge clima si DOAR in viteza a doua,cand las acceleratia turometrul cade pana la 500 rpm.Am schimbat bujii ,filtrul benzina,pompa benzina,canistra carbon,toate pe OE,clapeta acceleratie curatata si adaptata cu Vagcom(si am mai incercat si cu alta,la fel face),senzorii de temperatura antigel,temperatura exterioara,interioara,MAP,compresorul AC are 6 luni(dar si cu cel vechi facea la fel)freon in parametrii,baga rece,nici o eroare pe motor sau clima,trece toate testele pe VAGCOM.Ce poate fi???
salut. nu am mai intalnit problema asta pana acum. deja ai verificat tot ce m-as fi gandit si eu... sorry. daca ai clapeta de acceleratie electronica, calculatorul de bord ar trebui sa o deschida putin mai mult, atunci cand scade turatia sub limita cu AC-ul pornit. se pare ca nu face asta..
Multumesc de raspuns.Curios ca daca tin apasata pedala de ambreiaj,turometrul coboara normal,mi-e sa nu fie switchul de la ambreiaj ca e nasoala pozitia ca sa-l schimb.Pe vagcom s-ar putea verifica semnalul intre clapeta si ECU?La pornirea climei turatia ar trebui sa creasca sau nu?La mine ramane la fel,in jur de 780 rpm,dar creste injection timming de la 3.0 ms la 5.0 sau 6.0 si intake manifold de la 300 la 480.
floppy lps aceeasi problema o am si eu. Din intamplare am dat cu piciorul sub torpedou si brusc au crescut turatiile cu 200 Rpm. Cand porneam clima imi trepida volanul din cauza ca era motorul subturat la relanti dar cand am dat cu piciorul din greseala a crescut RPM. Acum ma intreb, ce sa intamplat oare. Iar acum de fie care data cand lovesc sub torpedou imi cresc rpm cu clima pornita. Astept un rasp.
Daca zici ca se intampla asa,atunci s-ar putea sa fie ventilatorul de habitaclu,la asta nu m-am gandit.Am avut o problema cu el odata,in sensul ca a intrat apa in masina pana la nivelul scaunului,deci si peste vent.Masina a fost uscata rapid,nu am avut alte probleme cu ea,la vent i-am inlocuit rezistenta si apoi a mers,dar scartaia la viraje,abia acum imi dau seama ca scartaitul a disparut.O sa-l scot si o sa-l inlocuiesc preventiv,nu e asa scump,masina are 127.000 km,si o am de noua,am schimbat preventiv senzorii din ea,urmeaza injectoarele si bobinele,merg doar pe ulei Motul,diferenta URIASA fata de Castrol sau Mobil,cu care a venit masina din fabrica,fac drumuri lungi si n-am chef de surprize,un adus pe rampa e 2,5-3 ron/km.
Hello Sorin! I like your videos alot and i even learn so much by them. I have also a Seat Leon 1.6 -2000 I wonder if you can do a video how to tight handbrake and how to replace outside temperature sensor. If you were in Sweden, i would ask you to help with my car haha :) Best regards.
Salut Sorin Am un Golf 4 ,1.6-16V și are o problema , in treapta 1 și 2 când las ambreiaju întrerupe 1 secunda după care merge normal. Am schimbat buji+filtru benzina+curățat clapeta accelerați e și senzor aer . Sa fie oare de la tampon motor stânga șofer?ca e dus rău .
Hello Sorin I am writing you from Germany. I drive the same car as you. The car have start problems when the engine is lukewarm. When the engine cold or warm there’s no start problem. Can you please tell what kind of problem have my car Thank you
Iti spun ce am facut eu: segmentare, chiuloasa, tacheti. Am sarit de 3000 de lei. Asta e treaba cu masini vechi. Poate data viitoare imi iau o japoneza ca multa lume le lauda la fiabilitate. Dar na, romanu e invatat cu VAG
Super video! Am un vectra b 2001 1.6 16v porneste relativ greu uneori si functioneaza cu intreruperi la relanti, ai vreo idee de ce? :-? (se intampla atat la rece cat si la cald)
salut. cu opel-uri nu prea am lucrat. insa la modul general sunt mai multe componente care pot face motorul sa trepideze la relanti. de obicei de vina pot fi: bujiile, bobina, fise, clapeta de acceleratie, EGR, sonda lambda... trebuie sa faci o diagnoza auto, nu are rost sa te apuci sa schimbi piese, pana nu sti exact unde e problema.
@@laurconstantin1531 salut ! Da, din fericire am gasit problema. Fostul mecanic n-a strans bujiile aproape deloc, balteau in ulei, era garnitura dusa si am avut si o problema la EGR, pe care l-am schimbat. In total, bujiile, cu garnitura de la culbutori si EGR-ul, m-au costat cam 1650 lei, cu tot cu manopera. Sper sa te ajute ! Bafta !
Salut am.curatat si eu clapeta si egr skoda fabia 1 4 16v si nu am.deconectat bateria are ceva ?am.facut plinul.sa dus plinul si nimic , azi nu aveam pedala si si oscila turometrul ce sa i fac ?Ms ast un rasp
salut. daca nu ai avut probleme cu clapeta de acceleratie imediat dupa ce ai curatat-o, nu are legatura cu asta. probabil trebuie sa faci o adaptare la clapeta de acceleratie cu VCDS. si eu am avut odata din senin problema asta si s-a aprins si indicatorul ECP in bord.
Salut nu te supara de intrebare dar dc dupa ce am curatat cu spray debitmetru aer imi consuma mai mult ?adica pe senzor era numai particule de praf strat gros si lam curatat cu spray si acum imi consuma mai mult adica schimb in 2000rot/min si am consum de 18-20% si mai ales cand plec de pe loc imi ia 30-40% dc?
salut. tereferi la consumul instant? acela nu te ajuta sa calculezi consumul. cel mai precis e sa faci plinul, resetezi km, faci un drum de cateva sute de km, faci iar plinul cand te intorci. si calculezi consumul real pe suta de km.
salut. eu nu m-am intalnit cu problema asta. am incercat sa aflu mai multe, insa am gasit doar informatii minimale. e o clapeta de plastic in admisie, care e posibil sa fie blocata, sau sa nu se roteasca pana in capat. motorul meu nu are componenta asta. cateva informatii sunt in linkul asta: wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17439/P1031/004145
salut. pot fi si alte componente care sa faca probleme la relanti. trebuie sa faci o scanare de erori si daca totul e ok, o adaptare a clapetei de acceleratie.
Salutare.Am cumparat de curand un Seat,exact acelas model ca al tau.L.am spalat la motor si a inceput sa mi se opreasca in mers;mi se aprinde martorul de ulei si check.inul.Uleiul este schimbat,are doar 2000km si este la nivel.Check.inul ramane aprins o vreme.Am pus.o pe tester si imi da eroare la senzorul de turatie dar multi imi spun ca ar fi alta problema.
Buna seara. FORTE buna treba faci. am si eu o mica problema sai zic asa , cand pornesc motorul imi scrie SERVICE INJEKT . tin sa precizez ca am schimbat o fisa de bujie , dar pana sa o depistez pe aceea, prima data am umblat la injectoare crezand ca unul nu merge. mai apoi mi-am dat seama si le-am pus la loc . dar mi-a aparut aceasta avertizare .motorul merge rotund fara intreruperi . Am wv golf 4 1,6 16 multumesc .
salut. nu imi dau seama de la ce apare acea eroare. daca apare doar cateva secunde cand pornesti motorul, apoi dispare, cred ca e vorba de service interval. trebuie sa il resetezi si dispare.
Sorin am un golf 4 din 2000 , 1,4 / 16 v . De 2 zile nu mai porneste la prima cheie . Trebuie să pun contactul de 2 ori si o ia . Daca o las 2-4 ore la fel .Ce poate fi .
salut. pot fi mai multe componente care ingreuneaza pornirea motorului. ideal ar fi sa faci o diagnoza auto, iti va spune daca o componenta are probleme. la modul general pot fi: benzina proasta de la ultima alimentare, bujii uzate, injector infundat, sonda lambda cu probleme.
Salut. Imi place felul in care faci video-urile. Felicitari!
Salutare! Sunt super videoclipurile tale! Deosebite! Felicitări! Te rog frumos, postează mai multe tutorialele cu mașina ta, sunt foarte utile!
De mare ajutor tot ce ne arati multumesc mult
Am un toledo din 2003 cu motor ca al tău,acum te-am descoperit și m-am abonat!aștept cu nerăbdare alte videoclipuri,multă sănătate
Salut Sorine
Îmi place ce faci, bravo
Prezentat foarte bine felicitari
Ce masina ai acum ? Epuratorul sau valva pcv se curata sau trebuie inlocuite ?
Foarte bun videoclipul ma ajutat si pe mine daca ai face un video despre racordul flexibil de la catalizator si galerie ar fi ceva nemaipomenit .
Îti multumesc de ajutor.
@Sorin
Crezi ca e bine sa cureti cu acea solutie? Aia este pentru curatare MAF, solutia folosita contine solvent, pentru curatarea termistorului cred ca e buna dar MAP spre deosebire de MAF are in afara de senzor temperatura si un senzor de presiune, o membrana de silicon spre partea interioara. Oare solventul nu distruge acea membrana?
Boss , am o dacia sandero .Acum doua zile cand am decis sa ii scot capacul de plastic de la motor , am remarcat ca ascundea sigla volkswagen. Intamplarea asta ma tulbura de atunci . Daca mi-am luat scam ? Cumva am cumparat un golf? Mi-am cumparat un sandero doar pentru ca James May era obsedat si tot facea referinte la masina aia in top gear si speram ca femeile vor remarca asta si ca o sa se culce cu mine?Astept raspunsuri pertinente , multumesc anticipat.
Ciao Sorin! Thanks for the video, the sensor you unplugged at 1:22 is the camshaft position sensore G40? thank you
Profesor_ BRAVO
Salut ,cum se demontează (sau se curata) regulatorul de benzina la golf 4 1.4,16 v
Salut! Felicitari, foarte instructive videoclipurile tale! M-am uitat la mai multe pentru ca am si eu o problema cu o Fabia 1 1,4 16v 75cp. Ai idee de ce atunci cand temperatura scade sub 15 grade C pornirile la rece devin foarte defectuoase? Multumesc anticipat!
Bună! Spune-mi te rog la un peugeot 308sw1.6 vtidin 2013 unde este poziționat senzorul ăsta? Mulțumesc anticipat!
Salut, poti face si cateva tutoriale despre VAG COM ? Chestii elementare...adaptare EGR, adaptare clapeta.... modificari cantitate de gare recirculate de egr...
Salut.Oare poti sa-mi spui ce contine acel spray? ( compozitia }...oare e pe baza de alcool?...
Felicitari, faci o treaba f buna!
Thank you friend for your information blessings to you and your family. thank you. 👍👌🙏😇💯
Salut am o bora 1.6 16 valve tot imi da rateu pe toba am schimbat bujii bobine injectoare si am verificat compresia motorului si e ok ai idee de la ce ar putea fii multumesc
Can you do more English vids Sorin? Love your channel and knowledge, I've got a leon myself so your tutorials are very helpful.
hi. most of my videos are in English and Romanian. I have an English version of this tutorial also. I will try to make all future videos in English. only a few videos are just in Romanian, but they have subtitle.
Sorin - DIY Mechanical Nerd Salut sorine am un golf 4 1.6 16 v mi sa aprins martorul epc în bord ce pot face
Salutare.Am un Touran 2005 bkd,imi poti spune unde e senzorul de presiune si valva n75.Eventual o poza sau daca ai un video?
Salut îmi poti spune dimensiunile furtunelor de retur cele doua ce se mufeaza la furtunul rigid de la regulator presiune rampa injectoare
Salut Sorin! am si eu o intrebare. Inainte sa te apuci de scos mufele de la senzori petru a scoate senzor MAF ai decuplat bateria?
Salut,la un ww.polo 1,4 benzina 16 valve din 2002 problema este Cami baga aer cald și pe clima pornită și când este oprita ,ce ar putea fi ???? Va rog frumos
Te rog frumos îmi poți spune la o skoda octavia1 1.6 unde se află senzorul ăsta
Cele mai calitative videouri de pe internet la nivel global
Pai spune si din ce motiv schimbi unele piese . Care sunt simtomele??
Salut am un seat ibiza 1.2 2003 mi-a dat pe tester P0106 eroare din ce cauza poate fi? Acel senzor sau?
Bună dimineața domnul Sorin, am un golf 4 ,1.6 16valve cu motor Azd,de curând am segmentat motorul,și acum a apărut următoarea problema:de pornit,pornește bine,după ce se incalzeste când schimb în viteza a2a la viraje,se oprește motorul în momentul când o aduc la punctul mort , asta după ce apăs ambreiajul și pana bag în viteza a 2-a,deja scade numărul de turații și se oprește lin, fara nicio smucitura .Daca mă puteți ajuta cu un sfat va rog frumos.Mentionez ca ,egr curățat, senzor presiune aer curățat, clapeta acceleratie curățată! Va mulțumesc!
Vaai foarte frumos tutorial dar te rog fa un tutorial pe golf 4 benzina
Se poate curata și în locul unde intra senzorul? Am un furtun cam la 50cm atașat de spray-ul pentru curățare ! Nu este un Seat , este o Skoda Octavia 1.4 16V
Salut Sorin, dețin un Seat Toledo din 2004 1.6 16v 75 kw 105 kp acum cateva zile ma deplasam pe autostrada cu viteza de 160km/ h si eram in creștere pana cand am ajuns la 170 ,motorul parca intrase în stand by nu se se mai accelera și a început să tremure.Ușor, ușor am scăzut până la 60km/h încă mai întrerupea am fost nevoit să merg așa până la service dacă apasam pedala de accelerație aveai impresia ca se rupe motorul in două. Tin sa mentionez ca am schimbat tot filtre aer, ulei,bujii, bobine inducție, sonda lambda cu o lună în urmă, lângă vasul de apă ma există un recipient negru care deasupra are o supapă de aer unde intra un stecher si un furtun care vine din clapeta de aceleratie si aceea am schimbat-o, am mers cu masina sa zic vreo 80 de km cu 140-160km/h după care a început să se înece iar dar nu ca prima dată, am putut să îmi continui deplasarea cu o viteza mai mică. Care poate fi cauza?
salut. cred ca nu are aprindere pe un cilindru. insa nu pot sti cauza. trebuie sa faci o diagnoza auto, sa vezi ce erori a stocat.
Daca iti face ce ai descris dupa ce se incalzeste motorul, e posibil sa fie sezorul de turatie de la volanta(arborele cotit). Si eu am patit-o, pornea bine mergeam pana se incalzea dupa care nu mai puteam depasi 70km/h si tremura. Atentie sa nu faci confuzie cu senzorul axei cu came. Senzorul de care iti zic se afla jos pe langa filtrul de ulei. Bafta sper sa fie cu folos.
Salut sorin am un golf 4 1.4 16 v din 2001 am martorul aprins in bord mai bine de un am schimbat egr de 2 ori si sonda landa 1 data tot imi da eroarea P0401 ce ii infundat ???, am fost la mecanic el tot in zice ca trebuie forjata dar nu mi-se pare ok , astept un raspuns te rog .
Salut. Ford Mondeo2007 2.0TDCI. Cand motorule cald nu se mai porneste deloc, treb sa astept4-5 ore ca sa racesca si dupa aaia se porneste. Pe tester nu arata nimic. Si inca ceva Senzor Presiune Aer este senzorul de Turatie ??
Salut! Am un vw bora 1.6 16v azd si imi curg antigel pe cutia de viteze. Ce poate sa fie? Chiuloasa defecta sau vreun furtun ceva pe acolo? E pe undeva prin spatele motorului si nu imi dau seama de unde curge, dar dupa ajunge pe cutia de viteze. Tin sa precizez ca am facut un drum dr 120km si dupa am băgat o in garaj si ziua urmatoare am vazut sub ea o pata maricica de antigel, pana seara s-a uscat si nu era nimic, următoarea zi era iar antigel.
Salut ai idee unde se afla acest senzor la un ford mondeo mk1 1993 1.6 ? Multumesc
Am un Nissan Almera din 2001 motor 18 benzină și a început sa se tureze la relanty pana la 3500, care ar putea fi cauza? MULȚUMESC
Salut am un golf IV 1.6 fsi,îmi oscileaza ralantiul,dar acel senzor il am in galerie,aplicat am alt model de senzor
Salut Sorin - DIY Mechanical Nerd am si eu o problema cu Golf 4 motor AKQ 1.4 16Valve se tot subtureaza la rece pana ce moare motorul adica trebuie sa apas pedala so mentin eu la 900 - 1000 turati 30 - 60 sec ca apoi sa stea pe la 700,600,500 turati apoi ca sa stea la cald intre 850 si 700 si daca folosesc caldura la geamuri scade extrem turatile pe la 500 - 400, am curatat clapeta bine cu un sprai special si Senzor Clapeta Acceleratie am puso pe tester de x4 am dat bani degeaba miau spus ca este clapeta nu se deschide mai mult de 40%, dar vreau parerea ta despre ce am scris mai sus sa nu ma apuc sa iau o clapeta noua si sa nu fie asta problema, a si Supapa EGR meu nu il pot desface este prea ruginite suruburile..
Salut,care a fost problema pana la urma?
Bună Sorin îmi place tutoriale, am un wv golf 4 de 1,6,îmi pornește ffff greu după operioada de 4 ore mai ales cind e rece afară. După ce reușesc sa pornesc numai e problema, testerul îmi dă un clapeta de accelerație, ce poate fi? Multumesc
Salut, la skoda fabia 1.4 16v intre 2000-3000 de rpm mașina da șuturi/scutură sa nu știu cum să mă exprim poate sa fie de la senzorul MAP sau sunt alte cauze?
La Skoda Octavia 1 2.0 aqy unde se afla senzorul de presiune mai exact ?
Salut sorin, am si eu tot un seat 1.6 16v tocmai azi am intampinat o problema, am facut o tură mica de oras după aceea am dat s-o pornesc, problema a fost ca a pornit foarte greu la prima cheie, si cand a pornit la prima cheie oscila foarte rau la relantiu... se poate fi de la aceste chestii ? Precizez ca masina a fost pe o pauza foarte mare pana s-o cumpăr:)
Salut Sorin am eroarea P0113 îmi poți spune cum se măsoară acest senzor?
Salut , poti sa ma ajuti si pe mine cu o problema .
Am un Audi a4 b6 2002 1.6 benzina , pe injectorul 3 imi scoate benzina aiurea cand pun contactul, injectorul este ok si in tester imi da eroarea P0300 , ce poate sa aiba?
Salut Sorin. Si eu am o problema asemanatoare de ex la relantii cand o accelerez nu accelereaza imediat...are o intarziere , la fel si in mers se accelereaza cu intarziere...golf 4 1.6 16v cod motor aus. Foarte bune video-urile tale !
la mine e la fel,care poate fi problema,ajutatima va rog.
Masina mea merge un șuturi în primele trei trepte si mea dat eroare pe tester pe galeria de admisie amestec sărac opel astra h 1.6 16v poate fi de la asta ?
mi-a dat P1155, senzor presiune defect si apoi a reiesit p0171, amestec sarac. Daca repar senzorul o sa dispara amandoua erori sau e de la alta cauza? simptome: uneori tremura la relanti, in a 2-a si a 3a cu putere scazuta dar nu mereu
Mulțumim pentru videoclip dar nu este tipul de mașină care trebuie să fie pentru ca al nostru este un Seat Ibiza
Salut. Am probleme cu relantiul la un vw bora 16.benzina (variaza si sta peste 12000)
E nevoie sa deconectezi bateria ca sa scoti senzorul asta?
salut, galeria de admisie a unui golf 4 1.6 16v cum se poate curata? Si senzorul map se poate curata cu benzina?
Codul e AZD
salut , eu l-am curatat prima oara..n-a mers...dupaia l-am inlocuit cu unul nou si tot degeaba , tot da eroare pe el...nu-mi ia puterea sau ceva d genu dar tot apare acolo, care ar fi urmatorul pas ?ms!!
Daca la 1.6 mpi are un tremurat la relanti ce ar putea fi (0 erori)
Faci te rog un video când o sa schimbi termoflot ul?
Salut va rog am un Fiat stilo 1.9 diésel opresc motorul scot cheia din contact dar motorul tot rămâne pornit ce ar putea fi
Salut, ai idee daca afecteaza si pornirea motorul in anotimpul rece? Am verificat mai toti parametrii inclusiv bateria si nu-i dau de cap deloc la al meu BCB, posibil sa fie senzorul MAP responsabil de aceasta problema? :D
Salut.am o problemă la un lupo 1.4 16v. Cand pornesc motorul ventilatorul porneste la maxim si nu se mai opreste până nu opresc motorul. Ce ar putea fi? Multumesc
Salut , cum pot sa curat un debitmetru aer pe un 330d 2001
SALUT. AM O LAGUNA 2 DE 1,6.DIN CAND IN CAND ACCELEREZ DAR MOTORUL RAMANE LA RELANTIU IAR DUPA UN TIMP REVINE LA NORMAL.CE SA FIE?
Salutare Sorin ! Am un Seat Cordoba 6L, motor 1.4/16V/100CP si te rog sa ma lamuresti cum pot sa rezolv o eroare VAG ("incorect flow")ce imi apare foarte des la acea supapa suprapresiune rezervor benzina, pozitionata ceva mai sus de "borcanul" pentru antigel si are un conector cu 2 pini si furtun intrare+furtun iesire. Am testat-o separat cu o sursa de 12v si atunci cand este alimentata se deschide si poti sufla aerul prin ea iar atunci cand nu este alimentata se inchide si nu mai poti sufla aerul prin ea, am inlocuit-o cu altele din dezmembrari chiar si cu una nou-nouta din magazin (selectata dupa tipul motorului BBZ) si tot imi apare acea eroare. Am mai intrebat pe cata o cunostinta despre un eventual releu ce o alimenteaza si sa fie cel vinovat dar mi-a raspuns ca ar fi alimentata direct de ECU (desii mi se pare ciudat sa alimenteze computerul de bord in mod direct o anumita valva). Daca ai vreo idee utila, te rog sa-mi raspunzi. Respect !
Am depistat problema: nu era vinovat niciun releu sau furtun ci acel "stuţ" de sub clapeta de acceleratie pe care se prinde furtunul ce vine de la valva suprapresiune rezervor, care, de multa vreme, era infundat total cu funingine de la EGR si care se transformase in "dop de carbune" (l-am desfundat cu putin WD40 si o surubelnita cruce). Sper sa nu mai imi apara eroarea.
salut. multumim pentru informatii. poate ii mai ajuta si pe altii.
Salut Sorin.
Stiu ca "problema" mea nu are legatura cu acest video, dar am zis sa te intreb, poate imi poti da o indrumare.
Detin un Seat Ibiza 6L 2005 1.2 12v benzina. Atunci cand comut de pe faza scurta pe lunga, se stinge scurta. Mentionez ca e modelul cu doua oglinzi in far. Problema mea e ca faza lunga bate foarte departe(deaia e faza lunga) dar vad doar mijlocul benzii de mers si doar de la vreo 30m in fata. Adica e foarte focalizata. In schimb faza scurta e perfecta, vad toata partea carosabila plus pe lateral. Ideea este ca daca tin de maneta de flash trasa, merg amandoua, iar tinuta de drum si iluminarea in fata e splendida.
Unde bat eu, stii cumva, e normal? Toate fac la fel? As putea face ceva ca in momentul in care aprind faza lunga sa ramana si faza scurta aprinsa? Ar dauna cu ceva treaba asta farului?
Toata stima si drumuri cat mai bune.
salut. nu cred ca e normal. la toate masinile cu becuri separate in far stiu ca faza lunga se aprinde impreuna cu cea scurta. dar nu imi dau seama de unde poate fi problema asta, nu am mai intalnit-o pana acum. probabil de la maneta de lumini din spatele volanului, sau poate un releu...
Sorin - DIY Mechanical Nerd Multumesc. Am sa merg sa le verific. Măcar acum știu unde sa caut.
Salut! am si eu o problema la un golf 5 1.4 fsi nu trage deloc.
Salut,este același motor de pe Passat 1.6 fsi
Salut. Am si eu o intrebare stiti cumva unde e montat senzorul MAP la Seat Leon 1.9 Tdi 2001 110 CP ?
salut. motorul acela are senzor MAF (mass air flow) e montat pe tubul de aer dintre filtru de aer si admisia motorului.
Salut! se poate curata si cu decarburol ori curatare discuri frana? Merci !
salut. trebuie sa il cureti cu spray de curatat senzori de aer. alte sprayuri pot lasa depuneri pe senzor, sau pot sa atace materialul din care e facut senzorul.
Salut, Sorin! Zi-mi si mie te rog frumos unde este debitmetru aer la aceasta masina? Senzorul MAF. Dar la un Seat Ibiza din 2003 cu motor de 1,2 AZQ. Multumesc!
salut. motorul meu are senzor de presiune aer (MAP). AZQ are tot senzor MAP, montat in aproximativ acelasi loc.
Thank you very much Sir. I have a VW POLO 1.4 16V. The car sometimes has a rough engine sound and that causes the car to have a poor power performance and sometimes the EPC light comes on. What causes this??? Note: I had cleaned the EGR Valve and Throttle body as per your videos. Please help. Your speedy answer will be much appreciated.
Salut Sorin am un bora1,6 16v se oprește motorul in mers se aprinde celule și fluctuați la relanti
Salut sorin! Am o problema cu un seat leon 1.6 16v (azd) se aprinde intermitent martorul chek engine in bord, mentionez faptul ca nu are nici o problema masina la drum posibil doar ca consuma putin mai mult ca inainte, pe tester nu apare eroare de la ce ar putea fi ce as putea curata ?
Multumesc anticipat.
salut. mi se pare ciudat ca nu stocheaza nici o eroare. eu as zice sa incerci si cu alta diagnoza. pentru check engine are trebui totusi sa ramana stocata o eroare. sunt multe componente care pot face problema asta si e greu de ghicit. depinde si cand ai observat ca se aprinde, cand motorul e cald sau rece, la mers prin oras sau exterior, la turatii mici sau mari. ai rezolvat ceva intre timp?
Salutare ! Am același cod motor si sunt curios dacă cumva acest senzor de aer e G70 ?
Sorin ai ideie la un motor 1.4 16 valve de ce la rece porneste si se opreste . A doua cheie trebuie sa o tin un pic turata cam la 2000 cam un minut sa spun iar apoi sta la relanti
Salutare am și eu o întrebare, Scoda Octavia 1 1.6 8v benzina bfq, an de fabricație 2003, are senzor de presiune aer (map) mulțumesc!
salut. motorul acesta are debitmetru (MAF sensor).
Salutare, cu un spray pt carburator pot curata?
salut, nu. iti trebuie spray de curatat senzori de aer.
Salut, poți sa faci un tutorial despre cum se schimba termostatul?
sorin hi!! do you have a solution with obd2 scanner elm327?
I have a seat leon 1m 2000 1600 8v and I can't connect to ecu. i have a blue elm327. do you know a hack or something?
Thanks for all the videos, they are awesome!
Salut Sorin. Ai putea sa-mi spui daca lucrarea asta are vreo influenta asupra fluctuatiilor la relatiu pt GPL ? Eu am AZD cu GPL.....si ma gandeam daca ar avea efect asuprea fluctuatiei. Multumesc anticipat. Numai bine !
salut. daca ai probleme si pe benzina si pe GPL, poti sa incerci sa cureti senzorul. dar pot fi si alte componente care afecteaza relantiul. daca ai variatii de relanti doar pe GPL, nu cred ca problema e la senzorul de presiune aer.
Salut. Aceeasi problema o am si eu la un motor BCB i-am scos mufa de la egr si nu mai oscileaza.
Multumesc frumos Sorin. O sa incerc sa ii dau de cap. Din cate am inteles, instalatia GPL are si ea la randul ei supapa presiune gaz la rampa de injectare. Numai bine !
Daca ai vreo idee.,ti-as fi recunoscator.La o Octavia 2 1.4 16v 59kw,doar cand merge clima si DOAR in viteza a doua,cand las acceleratia turometrul cade pana la 500 rpm.Am schimbat bujii ,filtrul benzina,pompa benzina,canistra carbon,toate pe OE,clapeta acceleratie curatata si adaptata cu Vagcom(si am mai incercat si cu alta,la fel face),senzorii de temperatura antigel,temperatura exterioara,interioara,MAP,compresorul AC are 6 luni(dar si cu cel vechi facea la fel)freon in parametrii,baga rece,nici o eroare pe motor sau clima,trece toate testele pe VAGCOM.Ce poate fi???
salut. nu am mai intalnit problema asta pana acum. deja ai verificat tot ce m-as fi gandit si eu... sorry. daca ai clapeta de acceleratie electronica, calculatorul de bord ar trebui sa o deschida putin mai mult, atunci cand scade turatia sub limita cu AC-ul pornit. se pare ca nu face asta..
Multumesc de raspuns.Curios ca daca tin apasata pedala de ambreiaj,turometrul coboara normal,mi-e sa nu fie switchul de la ambreiaj ca e nasoala pozitia ca sa-l schimb.Pe vagcom s-ar putea verifica semnalul intre clapeta si ECU?La pornirea climei turatia ar trebui sa creasca sau nu?La mine ramane la fel,in jur de 780 rpm,dar creste injection timming de la 3.0 ms la 5.0 sau 6.0 si intake manifold de la 300 la 480.
floppy lps aceeasi problema o am si eu. Din intamplare am dat cu piciorul sub torpedou si brusc au crescut turatiile cu 200 Rpm. Cand porneam clima imi trepida volanul din cauza ca era motorul subturat la relanti dar cand am dat cu piciorul din greseala a crescut RPM. Acum ma intreb, ce sa intamplat oare. Iar acum de fie care data cand lovesc sub torpedou imi cresc rpm cu clima pornita. Astept un rasp.
Daca zici ca se intampla asa,atunci s-ar putea sa fie ventilatorul de habitaclu,la asta nu m-am gandit.Am avut o problema cu el odata,in sensul ca a intrat apa in masina pana la nivelul scaunului,deci si peste vent.Masina a fost uscata rapid,nu am avut alte probleme cu ea,la vent i-am inlocuit rezistenta si apoi a mers,dar scartaia la viraje,abia acum imi dau seama ca scartaitul a disparut.O sa-l scot si o sa-l inlocuiesc preventiv,nu e asa scump,masina are 127.000 km,si o am de noua,am schimbat preventiv senzorii din ea,urmeaza injectoarele si bobinele,merg doar pe ulei Motul,diferenta URIASA fata de Castrol sau Mobil,cu care a venit masina din fabrica,fac drumuri lungi si n-am chef de surprize,un adus pe rampa e 2,5-3 ron/km.
Salut!
Detin un golf 5 1.4 fsi si nu trage,ai idee care ar fi problema ?La relanti se tureaza dar mers greu ,parca moare ,nu urca in turati .
Vezi tot filmul lui in care vorbeste de curatarea EGRului. Taie la 3000rpm? :) coboara in 2500~2700, si urca din nou dar mult mai greu?
Salutare, este normal ca acest senzor sa aiba ulei pe el?
Salutare am o problema la golf 4 1.6, 16v. Nu se accelerează mai mult de 2000, iar în maers nu depășesc 40km
Salut o problema am. Am un lupo 1.4 fsi 104 cai. Îmi apare eroare... Senzor temperatura aer admisie g42
Hello Sorin!
I like your videos alot and i even learn so much by them. I have also a Seat Leon 1.6 -2000
I wonder if you can do a video how to tight handbrake and how to replace outside temperature sensor.
If you were in Sweden, i would ask you to help with my car haha :)
Best regards.
Salut Sorin
Am un Golf 4 ,1.6-16V și are o problema , in treapta 1 și 2 când las ambreiaju întrerupe 1 secunda după care merge normal. Am schimbat buji+filtru benzina+curățat clapeta accelerați e și senzor aer . Sa fie oare de la tampon motor stânga șofer?ca e dus rău .
Tamponul a fost cauza, l-am schimbat și merge ok acuma. 👍
salut. multumim de info, poate ii ajuta si pe altii :)
Hello Sorin I am writing you from Germany.
I drive the same car as you. The car have start problems when the engine is lukewarm.
When the engine cold or warm there’s no start problem.
Can you please tell what kind of problem have my car
Thank you
Salut Sorin ! Am un leon 1.6 16 valve.. problema e ca manaca ulei destul de mult. Ce as putea face ?
Iti spun ce am facut eu: segmentare, chiuloasa, tacheti. Am sarit de 3000 de lei. Asta e treaba cu masini vechi. Poate data viitoare imi iau o japoneza ca multa lume le lauda la fiabilitate. Dar na, romanu e invatat cu VAG
Super video! Am un vectra b 2001 1.6 16v porneste relativ greu uneori si functioneaza cu intreruperi la relanti, ai vreo idee de ce? :-? (se intampla atat la rece cat si la cald)
salut. cu opel-uri nu prea am lucrat. insa la modul general sunt mai multe componente care pot face motorul sa trepideze la relanti. de obicei de vina pot fi: bujiile, bobina, fise, clapeta de acceleratie, EGR, sonda lambda... trebuie sa faci o diagnoza auto, nu are rost sa te apuci sa schimbi piese, pana nu sti exact unde e problema.
Sorin - DIY Mechanical Nerd mersi ! Chiar mâine sunt programat la o diagnoza, sunt tare curios care e problema:)
@@sgtbreacher9390 ai gasit problema? Pentru ca aceleasi simptome le am si eu la masina mea
@@laurconstantin1531 salut ! Da, din fericire am gasit problema. Fostul mecanic n-a strans bujiile aproape deloc, balteau in ulei, era garnitura dusa si am avut si o problema la EGR, pe care l-am schimbat. In total, bujiile, cu garnitura de la culbutori si EGR-ul, m-au costat cam 1650 lei, cu tot cu manopera. Sper sa te ajute ! Bafta !
Salut am.curatat si eu clapeta si egr skoda fabia 1 4 16v si nu am.deconectat bateria are ceva ?am.facut plinul.sa dus plinul si nimic , azi nu aveam pedala si si oscila turometrul ce sa i fac ?Ms ast un rasp
salut. daca nu ai avut probleme cu clapeta de acceleratie imediat dupa ce ai curatat-o, nu are legatura cu asta. probabil trebuie sa faci o adaptare la clapeta de acceleratie cu VCDS. si eu am avut odata din senin problema asta si s-a aprins si indicatorul ECP in bord.
@@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd la mine stă aprins check engine , ms de raspuns mai caut sa vad ce are
Salut nu te supara de intrebare dar dc dupa ce am curatat cu spray debitmetru aer imi consuma mai mult ?adica pe senzor era numai particule de praf strat gros si lam curatat cu spray si acum imi consuma mai mult adica schimb in 2000rot/min si am consum de 18-20% si mai ales cand plec de pe loc imi ia 30-40% dc?
salut. tereferi la consumul instant? acela nu te ajuta sa calculezi consumul. cel mai precis e sa faci plinul, resetezi km, faci un drum de cateva sute de km, faci iar plinul cand te intorci. si calculezi consumul real pe suta de km.
Salut..eu am check engine aprins din cauza senzorului N316..golf 4 1.6 fsi..ce semnifica? Inake manifold tuning valve..P1031..Astept mesaj..Multumesc
salut. eu nu m-am intalnit cu problema asta. am incercat sa aflu mai multe, insa am gasit doar informatii minimale. e o clapeta de plastic in admisie, care e posibil sa fie blocata, sau sa nu se roteasca pana in capat. motorul meu nu are componenta asta. cateva informatii sunt in linkul asta:
wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17439/P1031/004145
i love you sorin😍 you are very clever
SALUT . am curatat clapeta si egr si tot am oscilatii la relanti.... motor BCB leon 1 m. ce pot sa i fac /?
salut. pot fi si alte componente care sa faca probleme la relanti. trebuie sa faci o scanare de erori si daca totul e ok, o adaptare a clapetei de acceleratie.
Salut. De unde ti-ai luat sprayul de curatat?
salut. gasesti la magazine de piese auto.
Salut! Motorul de 1.6 are debitmetru aer ?
Salut, depinde de motor. AZD si BCB au senzor MAP (manifold absolute pressure sensor). altele au debitmetru.
Salut, la motorul 1.6 sr 8v, senzorul se afla tot aprozimativ in aceeasi locatie?! Ms 😀
salut. al tau are debitmetru intre filtrul de aer si clapeta de acceleratie. nu are senzor MAP.
Salutare.Am cumparat de curand un Seat,exact acelas model ca al tau.L.am spalat la motor si a inceput sa mi se opreasca in mers;mi se aprinde martorul de ulei si check.inul.Uleiul este schimbat,are doar 2000km si este la nivel.Check.inul ramane aprins o vreme.Am pus.o pe tester si imi da eroare la senzorul de turatie dar multi imi spun ca ar fi alta problema.
De ce i-ai spalat motorul?
Apuca-te din nou de youtube!
Buna seara. FORTE buna treba faci.
am si eu o mica problema sai zic asa , cand pornesc motorul imi scrie SERVICE INJEKT . tin sa precizez ca am schimbat o fisa de bujie , dar pana sa o depistez pe aceea, prima data am umblat la injectoare crezand ca unul nu merge. mai apoi mi-am dat seama si le-am pus la loc . dar mi-a aparut aceasta avertizare .motorul merge rotund fara intreruperi . Am wv golf 4 1,6 16 multumesc .
salut. nu imi dau seama de la ce apare acea eroare. daca apare doar cateva secunde cand pornesti motorul, apoi dispare, cred ca e vorba de service interval. trebuie sa il resetezi si dispare.
Sorin am un golf 4 din 2000 , 1,4 / 16 v . De 2 zile nu mai porneste la prima cheie . Trebuie să pun contactul de 2 ori si o ia . Daca o las 2-4 ore la fel .Ce poate fi .
salut. pot fi mai multe componente care ingreuneaza pornirea motorului. ideal ar fi sa faci o diagnoza auto, iti va spune daca o componenta are probleme. la modul general pot fi: benzina proasta de la ultima alimentare, bujii uzate, injector infundat, sonda lambda cu probleme.
@@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd multumesc mult .