Já tive MTB uma Scott full e uma Speed da Oggi, to pensando em vender as duas, comprar uma gravel e ter um jogo de roda adicional. Quando for pro estradão usa um jogo de roda, quando for pro asfalto usa o outro.
Me parece uma excelente ideia. Eu ainda estou com as duas pq tem muito mais competições pra MTB aqui na minha região, do que para gravel. Só não espere descer as mesma decidas que uma Full faz, comparada com a gravel, fora isso amigo, a gravel é pau pra toda obra.
Boa ideia ,mais acredito q seria desnecessário amigo depois q vc acostuma com a gravel é só mudar a calibração dos pneus asfalto 50 60 libras dependendo dos pneus e terra calibração mais baixa eu uso 35 e já era , mais já pensei também em comprar rodas adicionais valeu
Eu também mudei pra gravel por causa das condições não podendo ter uma espeed e uma mtb optei pela gravel e me surpreendi na adaptação gostei tanto q não preciso de roade espeed faço trilhas e no asfalto sem me engrandecer deixo muitos espideiros pra traz fácil média na gravel no asfalto consigo de 35 a 40 por hora
Tenho uma hardtail e uma gravel. Pelas estradas que temos, optei por ter a Versa do que uma speed (desde 2019, acho que uma das pioneiras no Brasil). Troquei câmbio para um alívio, k7 11-40, tubeless (que aumentou muito o conforto). Uma speed para esses trajetos seria complicado. Hoje as gravels atuais estão mais distantes das speeds. Quem sabe um dia tenho uma Seeker, baita bike.
@canaldebike Rafa, estou pensando em comprar uma Gravel e fico muito na dúvida sobre ter ou não alguma forma de suspensão dianteira para melhorar o conforto. Então minha pergunta é: O Future Shock realmente faz diferença em termos de conforto e controle, quando comparado com garfos de carbono de outras bikes gravel, sem sistema de suspensão? Grato!
Acabei montando uma que ficou mais cyclocross que gravel, pois basicamente é uma speed com guidão de flare aberto e pneu 35 de cravos, relação 1x11, mas atende muito bem.
Na vdd não, só precisa de um pneu 40mm ou maior, a calibragem correta e um pouco de habilidade. Mas se vc só anda ou andou de MTB, não vale a pena trocar para a gravel.
Nossa, pneu 47 numa gravel.. A minha nao suporta isso tudo nem fodendo, 42 no talo e qualquer empanadinha ja era, ja arranha o quadro, o garfo e e tc... E por padrão veio 40, e acho que 40 de pneu acho que acaba sendo o melhor mesmo pra circuitos de gravel tradicional.. digo isso pelo que pudemos ver no mundial de gravel de 2023 da UCI, onde 40 era o padrão ali mais notado, inclusive era a configuração do Mohoric.
Estou querendo entrar no mundo de triathlon ano que vem na modalidade sprint de 20km de bike (ver mais procurando evento GP Extreme), o que você acha de usar gravel com um pneu mais liso, como o maxxis receptor ou pathfinder? Alguma experiência ou dica pra quem está ainda pensando e não quer/pode gastar com uma road ou TT?
Estou usando receptor em asfalto, estradão e trilhas leves. Me surpreendeu. Recomendo muito. Quando usa acima de 45 de pressão precisa ficar um pouco mais atento em curvas de alta no estradão.
Sair do conforto de uma bike full para entrar em uma gravel para aumentar 1 de média ta de sacanagem . Resumo de quem compra uma bike dessa “entusiasta “
Tenho mtb e gravel, se tivesse grana teria uma full também e uma speed, cada uma pra um pedal diferente, não tem nenhuma que supra todas as funções sem deixar a desejar em algo.
Na boa, isso não é comparativo, e sim apenas MARKETING da Soul. Não precisava deixar a Road escondida ao fundo. Impossível uma cannondale supersix passar despercebida🫵. Mercado em desespero pra enfiar essas tais gravel goela abaixo dos ciclistas!
![GRAVEL bike vs ROAD bike. Quais as diferenças entre elas? [ENTENDA]](http://i.ytimg.com/vi/KmKhvpF-xfY/mqdefault.jpg)
Já tive MTB uma Scott full e uma Speed da Oggi, to pensando em vender as duas, comprar uma gravel e ter um jogo de roda adicional. Quando for pro estradão usa um jogo de roda, quando for pro asfalto usa o outro.
Me parece uma excelente ideia. Eu ainda estou com as duas pq tem muito mais competições pra MTB aqui na minha região, do que para gravel. Só não espere descer as mesma decidas que uma Full faz, comparada com a gravel, fora isso amigo, a gravel é pau pra toda obra.
Boa ideia ,mais acredito q seria desnecessário amigo depois q vc acostuma com a gravel é só mudar a calibração dos pneus asfalto 50 60 libras dependendo dos pneus e terra calibração mais baixa eu uso 35 e já era , mais já pensei também em comprar rodas adicionais valeu
Eu também mudei pra gravel por causa das condições não podendo ter uma espeed e uma mtb optei pela gravel e me surpreendi na adaptação gostei tanto q não preciso de roade espeed faço trilhas e no asfalto sem me engrandecer deixo muitos espideiros pra traz fácil média na gravel no asfalto consigo de 35 a 40 por hora
Tenho uma hardtail e uma gravel. Pelas estradas que temos, optei por ter a Versa do que uma speed (desde 2019, acho que uma das pioneiras no Brasil). Troquei câmbio para um alívio, k7 11-40, tubeless (que aumentou muito o conforto). Uma speed para esses trajetos seria complicado. Hoje as gravels atuais estão mais distantes das speeds. Quem sabe um dia tenho uma Seeker, baita bike.
@canaldebike Rafa, estou pensando em comprar uma Gravel e fico muito na dúvida sobre ter ou não alguma forma de suspensão dianteira para melhorar o conforto. Então minha pergunta é: O Future Shock realmente faz diferença em termos de conforto e controle, quando comparado com garfos de carbono de outras bikes gravel, sem sistema de suspensão? Grato!
A minha Gravel é a "Ciclo-Cross" e atende perfeitamente a minha necessidade no cascalho como na pista
Acabei montando uma que ficou mais cyclocross que gravel, pois basicamente é uma speed com guidão de flare aberto e pneu 35 de cravos, relação 1x11, mas atende muito bem.
Sonho esse seeker da soul! Que sonho hehehe! Sou teu fã, parabéns pelo trabalho!!
Ótimo dia
Você poderia falar das vantagens e desvantagens do freio a disco.
Parabéns pelo vídeo Man
Muito bom o vídeo, só fiquei com uma dúvida, a Gravel não tem suspensão dianteira?
Valeu pelos esclarecimentos. O ruim da gravel ela não tem amortecedor, tem que ser para estradoes bem nivelados. Pra viagens vale a pena.
Uma alternativa é a proshock, mas é cara :/
Na vdd não, só precisa de um pneu 40mm ou maior, a calibragem correta e um pouco de habilidade. Mas se vc só anda ou andou de MTB, não vale a pena trocar para a gravel.
Nossa, pneu 47 numa gravel.. A minha nao suporta isso tudo nem fodendo, 42 no talo e qualquer empanadinha ja era, ja arranha o quadro, o garfo e e tc... E por padrão veio 40, e acho que 40 de pneu acho que acaba sendo o melhor mesmo pra circuitos de gravel tradicional.. digo isso pelo que pudemos ver no mundial de gravel de 2023 da UCI, onde 40 era o padrão ali mais notado, inclusive era a configuração do Mohoric.
Rafa e suas bikes 😅 abraço no jp chupeta
Essa gravel é linda🥰
Estou querendo entrar no mundo de triathlon ano que vem na modalidade sprint de 20km de bike (ver mais procurando evento GP Extreme), o que você acha de usar gravel com um pneu mais liso, como o maxxis receptor ou pathfinder? Alguma experiência ou dica pra quem está ainda pensando e não quer/pode gastar com uma road ou TT?
Estou usando receptor em asfalto, estradão e trilhas leves. Me surpreendeu. Recomendo muito. Quando usa acima de 45 de pressão precisa ficar um pouco mais atento em curvas de alta no estradão.
Gravel!! Pra mim a melhor opção pra andar nos dois terrenos sendo assim a gravel sai na frente nessa parada
Mas se vc tem uma mtb, compensa comprar uma speed e ter as duas.
Pois a gravel seria mediano das duas.
👏🚴👊
Primeiro 😅😅 blz Rafa🤘🤘
Man, e por onde anda o Alfredo? Você nunca mais fez conteúdo com ele. Ele aprendeu a te acompanhar nas trilhas?
E detalhe! Uso pneus 2.10
Não vejo sento em um pneu tão largo em uma gravel
Som do fundo muito alto 😢
Desculpa, vou melhorar
Sair do conforto de uma bike full para entrar em uma gravel para aumentar 1 de média ta de sacanagem . Resumo de quem compra uma bike dessa “entusiasta “
Eu tenho uma Full e comprei uma gravel, meu conselho, se puder fique com as duas 😂
Qual seria o sentido de andar de full em um estradão? 🫠
Gravel te leva mais longe, mais rápido e como o Rafa falou rende super bem no asfalto..
Gravel = estradão
Full = trilhas
:)
Nosso povo brasileiro em maioria usa HT e anda em estradão, a gravel é oq mais faria sentido. Mas... não estamos preparados nem pro debate ainda.
Tenho mtb e gravel, se tivesse grana teria uma full também e uma speed, cada uma pra um pedal diferente, não tem nenhuma que supra todas as funções sem deixar a desejar em algo.
Na boa, isso não é comparativo, e sim apenas MARKETING da Soul. Não precisava deixar a Road escondida ao fundo. Impossível uma cannondale supersix passar despercebida🫵. Mercado em desespero pra enfiar essas tais gravel goela abaixo dos ciclistas!