Road King Classic M8 | O último clássico da Harley Davidson. Saiba tudo sobre este modelo
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- Опубліковано 13 сер 2023
- Eu sou um apaixonado por Road King Classic. Uma moto muito versátil para o trânsito do dia a dia e também uma moto incrível para viajar. Eu costumo dizer que ela é realmente um tapete mágico. Nesse vídeo eu falo um pouco dos detalhes desta motoca incrível.
Restou alguma dúvida? Pergunte nos comentário que eu respondo vocês.
Road king e moto mais linda já fabrica em todos os tempos
Sou obrigado a concordar. Sou louco por essa motoca!
Gosto muito da sua explicação. Legal. Qdo puder vou te visitar na loja
Belíssima Harley,ansioso pra vê o vídeo da Fat boy.
Será um dos próximos!! Essa semana já estará aqui no canal.
Exatamente assim que gosto dos Vídeos, passando o preço, ajuda a ter noção da escolha a ser feita!!! Abraço aqui de Curitiba!!!
Teus vídeos inspiram
Valeu, meu brother! Tmj!
Meu sonho
Sonho de consumo...vou atrás
Baita motoca, mano!
Esta sim e a Braba !!!
Sou louco nessa motoca. Baita máquina!
Essa é clássica, lindona..já é uma relíquia essa M8..
Essa tem poucas mesmo.
Massa! Tem umas 13 dessas aqui na polícia do exército/Df os batedores tem pouco peso, elas disparam...
Essa motoca é irada demais!
MUITO BOM
Valeu, brother! Tmj!
Muito bom o vídeo. 1:20 - são street glides.
Isso mesmo. O editor acabou se confundindo.
@@OFrankMartins acontece. 🙂Bom video.
Que vídeo sensacional cara! Também acho ela linda.
Saberia me responder algo por favor?
Em 2018 a Harley padronizou os motores 107 e 114, porém, recentemente a Harley tirou de linha os motores 107, mantendo apenas os 114.
Para quem adquirir uma Harley 107, terá problemas futuros com peças? Depois de 10 ou 15 anos?
Em suma: as peças dos motores 114 são compatíveis para quem adquirir o 107, poderá comprar sem problema algum? (para quem tem interesse em ter uma por anos)
Abraço, tudo de bom!
Fala, brother! Beleza? Os motores 107 e 114 são compatíveis. Inclusive, diferentemente do que muita gente pensa, até o tamanho deles é igual. O que muda o volume é o curso do virabrequim, que na 114 tem um curso ligeiramente maior. Eu, particularmente, prefiro o 107. Acho mais “redondo”.
@@OFrankMartins poxa cara, muito obrigado por responder, estava atrás de saber disso já faz um tempo.
É que pelos preços atuais que a Harley está cobrando, impulsionando as usadas para cima também, devemos pensar em tudo.
Era uma curiosidade que eu tinha, muito obrigado, ajudou mesmo.
Sou apaixonado pela road king classic, deluxe e sport glide, só que são 107, por isso minha dúvida.
Um dia eu chego lá para comprar.
Obrigado, tudo de bom.
Tirou a bolha e parece ser outra moto (Duas numa só) irado!
Sim, muda totalmente a estética.
Esse é o único vídeo no Brasil falando da Road King Classic com motor M8.
Faz um vídeo rodando nela sem bolha ?
Tem muito poucas destas aqui no Brasil. Se inscreva no meu canal, em breve vou fazer um vídeo dela sem a bolha pra galera.
Blz 👌
Acho mais foda com o Twin Can
Eu já curto mais com o M8
Essa bolha é só encaixe ou tem parafusos para prendê-la?
Tinha uma 2013 com o motor 103, vendi porque vibrava de mais, igual uma Dyna!!! Essa também vibra, com esse motor M8?
Igual uma dyna também não, né? hehe Eu também tive uma 2013 por 4 anos. Eu gostava bastante da moto. Mas se a sua preocupação é a questão de vibração, esse motor M8 vibra consideravelmente menos.
Pólice e Harrytage são as mai baitas
Curto demais também, meu brother!
Pra viagens, o conforto dela é semelhante ao da Heritage? Abraços.
É melhor neste quesito.
Falta um vídeo sobre a ultra
Vou fazer, brother!
Olá ainda tem dessa a venda no Brasil? E como ela pesa 400 kilos , se ela estiver deitada tem como levantar ?
Tenho uma na Liberty Mortorcycles, me chama no instagram @wfrankw
Frank, essas classics com M8 já tem modo de pilotagem?
Não tem, brother! É no braço mesmo!
Fala aí da Road King motor 103
Vou falar sim, brother!
Qual ano começa a ter o sensor de presença?
Acho que 2011 em alguns modelos.
Tem algum modelo de road king, que não é bom, tipo, que incomoda?
Não.
A classic parece ser um pouco maior e mais larga que a special. Ou é só impressão?
Só impressão mesmo. A diferença principal de estrutura é que ela tem uma polegada a mais de curso na suspensão traseira. Você tem essa impressão por conta do parabrisas e faróis auxiliares, inexistentes na Special.
É verdade que dá para usar nela o banco do carona da ultra?
Tem gente que usa, mas eu não curto muito não... Tem outras opções de banco mais confortáveis que ficam esteticamente melhores....
Harley clássica vem mais cromada, nesse aspecto Heritage eh mais clássica. Mas a duas sao top.
Eu acho a Heritage e a Road King muito parecidas, mano. Muito mesmo. Só parece uma maior que a outra. O estilo é exatamente o mesmo.
Esqueceu de ligar a moto
Mas eu liguei....
Ela treme um pouquinho... kkkkk
ua-cam.com/video/HoFJqLBGIZs/v-deo.htmlsi=X2_gqiCbheE7yrAI
Essa treme um pouco menos com esse motor. kkkkk