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エンジンサイドマウントのストッパーは両側取り付けに変更になりました。取り付けされてのは逆で同じ方向が正解です。ご参考になれば幸いです。
貴重な情報ありがとうございます助かりました。
本日２００２年式LA-JB1ライフ １７万２千キロの９回目の車検をディラーで受けてきました。ディラーで受けたのは受付のお姉さんが美人だったからです。（冗談）今回初めてエンジンマウントの交換（３カ所）をしました。感想としてはエンジンの振動がほとんど伝わらなくなりました。１９年乗っているこのライフ、主な修理や交換はタイミングベルト・ウォータポンプ交換２回ファンモーター交換１回ラジエーターの液漏れ修理１回マフラー交換社外品に交換１回その社外品マフラーが折れてノーマルマフラーに交換１回パワーウィンドウのスイッチ交換１回運転席側のウエザーストリップ交換１回ワイパーの軸がさびたので交換１回サイドバイザーが浮いてしまい修理１回SRS警告灯がつき修理点検１回等々です。ナビゲーションも初代に装着した物が壊れて今は２代目です。あとETCとドライブレコーダーも装着しています。あとは５０００キロごとにオイル交換１００００キロごとにオイル交換フィルター交換車検ごとにエアコンフィルター交換です。あとはその都度ヘッドランプの交換です。ヘッドランプは一時期色温度６０００Kにこだわりましたが、今は３２００Kです。唯一エアーエレメント交換だけは自分でします。バッテリーはこだわりのパナソニックカオスです。あとホイールはSSR１４インチタイヤはブリヂストンレグノ１６５/５５リム１４です。この前ショップに行ったら店員さんが「久しぶりにSSR（スピードスターレーシング）のホイール見ました。いい物見せてもらいました。」とおっしゃられてました。１９年も乗っていると故障箇所も多くなり乗り換えも勧められますが、エンジンが壊れるまでまだまだ大切に乗りたいと思います。長くなってすみませんでした。いつも楽しみに拝見させていただいております。
テスト走行より長い時間運転してちょっと思いましたが変速ショックは確実に低減してますあとエンジン音が少し静かになった気もしました確実に良くはなっていると思います。
私は先週ダンクのマウント四つ交換してもらいました。中古で買って16年乗って7万キロでした。四つ中、二つは断裂してました。交換後は確実に動きもよくなったと実感しました。まだまだ乗りたいので、大事にしたいと思います。ライフさんお疲れ様です。
やはり効果あって良いですねダンクいい車なので是非乗り続けてください。
ライフの動画、色々と凄く…為になってます。困った時に色々と観さして貰ってます。本当に感謝してます！！
何かのお役に立てば幸いですありがとうこざいます。
2024年５月現在１４万キロのJC2DIVAのNAに乗っています。GWに北海道の峠を全開で走ってから振動がひどくなり、ディーラーでオイル交換と推奨オイル添加剤を入れました。エンジン音は少しは静かになりましたが、アイドリング時に内装が揺れる時があります。エンジンとミッションのマウントを交換してみようと思いました。ありがとうございました。
良い整備しましたね。液封入のセンター出しのためにそのような締め方をします。ブッシュ側のテンションのセンターを出してから、固定ボルトの遊び分を、極力ゴムのストレスを抜くと覚えれば、順番もわかってくると思います。カーブを曲がるとき、エンジン自体が動かなくなるので、ロールも少なくなって、ドラシャも動かなくなるので特に高速時にハンドルがピタッと決まるようになりますね。
なるほどですありがとうございます日々効果を実感しています！
最近ライフパステルを購入しました是非参考にさせていただきます
自分は、jb5 ライフを乗っていて、距離19万キロでエンジンマウントを3箇所交換して貰いました。交換前はアイドリング時の軽い振動で、オートマのDにするとかなりの振動していました。Rギアの時は振動は小さいです。交換前のマウントの状態みたが、ゴムの切れやヒビ割れは無かったのですが、ゴム自体の硬化が酷かったですね。ゴムが硬くエンジンの振動が受け止められない事で、振動を起こしたと整備の方が言っていました。変えてからは、全く振動が無くなりました。
久しぶりに拝見しました元気そうで良かったです
始動が遅れましたが2021年もどうぞよろしくお願いします。
10:10 同じですね。自分の車の修理書にもジャッキに当て板でオイルパン支える指示ですね。同じです。わざわざエンジン吊りません。
マウント交換お疲れ様でした☕️走行時の振動や音に静かになりました⁉️🚗三重県なので滅多に積雪はありませんが我が家の4WDのJB6は冬場は活躍します🚗⛄️今年もライフの整備動画を楽しみにしてます🙇♂️👍😃
ありがとうこざいます変速ショックが減って良くなりました！4WDもいつか乗りたいです今年もよろしくお願いします。
こんにちは。始めまして。いつも動画を拝見させて頂いていて大変参考に成っています。早速、質問させて頂きますけど、ゼストスパークに乗っているんですけど、エンジンが微妙に振れている様に感じているんですけど、エンジンマウントが原因も考えられますでしょうか
ありがとうございます故障診断は難しいのですが可能性のひとつとしてエンジンマウントは充分考えられますね。
エンジンが（ゴトン！）と落ちるよりずっとええですけど、カナメの部品はやっぱり高いですね。
高いですよねというか高くなりましたね昔はもう少し安かったですがｗ
お疲れ様です！ライフさん…また マウント リフレッシュですね 年数経つとゴム関係 ひび割れ 劣化しますからね 次のリフレッシュは何処ですか？ また動画アップして下さい。👍
次は足回りですかねなんだかんだ所有してる車全部１０万キロ越え要リフレッシュですｗ
もしお暇で有ればパーツの品番載せていただけたら嬉しいです。
ゴム周りは締め付け手順凄く細かいんですね。これは整備マニュアルが無いと分からない。。。
締め付けトルクもなんでやはりマニュアルはあった方が良いですね。
@@lifegarage 調べる手間が思ってるよりかかっしまうので、サービスマニュアル重要ですよね！
こんばんは、いつも楽しく拝見させて頂いております。我が家のオンボロなJB5前期も10万キロを超えたところで、タイミングベルト・マウント類の交換を計画しているので大変勉強になりました。ありがとうございますm(_ _)m
こちらこそご視聴ありがとうございます作業頑張ってください。
喋りでなく、字幕で説明して貰えませんか？
Quá hay quá giỏi luôn
ライフさん、お待ちしていました(*´ω`*)今年も更新毎楽しみに見させて頂きます♪( ´θ｀)ノ
お待たせしてしまいました今年もよろしくお願いします。
む、虫が、まだ 生きてる！ 越冬中でしょうか、ライフさんだったら どうします？・・・(^^;
生きていたので外に逃がしてあげましたよ！
エンジンサイドマウントのストッパーは両側取り付けに変更になりました。
取り付けされてのは逆で同じ方向が正解です。
ご参考になれば幸いです。
貴重な情報ありがとうございます
助かりました。
本日２００２年式LA-JB1ライフ １７万２千キロの９回目の車検をディラーで受けてきました。ディラーで受けたのは受付のお姉さんが美人だったからです。（冗談）今回初めてエンジンマウントの交換（３カ所）をしました。感想としてはエンジンの振動がほとんど伝わらなくなりました。１９年乗っているこのライフ、主な修理や交換はタイミングベルト・ウォータポンプ交換２回ファンモーター交換１回ラジエーターの液漏れ修理１回マフラー交換社外品に交換１回その社外品マフラーが折れてノーマルマフラーに交換１回パワーウィンドウのスイッチ交換１回運転席側のウエザーストリップ交換１回ワイパーの軸がさびたので交換１回サイドバイザーが浮いてしまい修理１回SRS警告灯がつき修理点検１回等々です。ナビゲーションも初代に装着した物が壊れて今は２代目です。あとETCとドライブレコーダーも装着しています。あとは５０００キロごとにオイル交換１００００キロごとにオイル交換フィルター交換車検ごとにエアコンフィルター交換です。あとはその都度ヘッドランプの交換です。ヘッドランプは一時期色温度６０００Kにこだわりましたが、今は３２００Kです。唯一エアーエレメント交換だけは自分でします。バッテリーはこだわりのパナソニックカオスです。あとホイールはSSR１４インチタイヤはブリヂストンレグノ１６５/５５リム１４です。この前ショップに行ったら店員さんが「久しぶりにSSR（スピードスターレーシング）のホイール見ました。いい物見せてもらいました。」とおっしゃられてました。１９年も乗っていると故障箇所も多くなり乗り換えも勧められますが、エンジンが壊れるまでまだまだ大切に乗りたいと思います。長くなってすみませんでした。いつも楽しみに拝見させていただいております。
テスト走行より
長い時間運転してちょっと思いましたが
変速ショックは確実に低減してます
あとエンジン音が少し静かになった
気もしました
確実に良くはなっていると思います。
私は先週ダンクのマウント四つ交換してもらいました。中古で買って16年乗って7万キロでした。
四つ中、二つは断裂してました。交換後は確実に動きもよくなったと実感しました。
まだまだ乗りたいので、大事にしたいと思います。ライフさんお疲れ様です。
やはり効果あって
良いですね
ダンクいい車なので
是非乗り続けてください。
ライフの動画、色々と凄く…為になってます。
困った時に色々と観さして貰ってます。
本当に感謝してます！！
何かのお役に立てば
幸いです
ありがとうこざいます。
2024年５月現在１４万キロのJC2DIVAのNAに乗っています。GWに北海道の峠を全開で走ってから
振動がひどくなり、ディーラーでオイル交換と推奨オイル添加剤を入れました。
エンジン音は少しは静かになりましたが、アイドリング時に内装が揺れる時があります。
エンジンとミッションのマウントを交換してみようと思いました。ありがとうございました。
良い整備しましたね。液封入のセンター出しのためにそのような締め方をします。ブッシュ側のテンションのセンターを出してから、固定ボルトの遊び分を、極力ゴムのストレスを抜くと覚えれば、順番もわかってくると思います。カーブを曲がるとき、エンジン自体が動かなくなるので、ロールも少なくなって、ドラシャも動かなくなるので特に高速時にハンドルがピタッと決まるようになりますね。
なるほどです
ありがとうございます
日々効果を実感しています！
最近ライフパステルを購入しました
是非参考にさせていただきます
自分は、jb5 ライフを乗っていて、距離19万キロでエンジンマウントを3箇所交換して貰いました。交換前はアイドリング時の軽い振動で、オートマのDにするとかなりの振動していました。Rギアの時は振動は小さいです。交換前のマウントの状態みたが、ゴムの切れやヒビ割れは無かったのですが、ゴム自体の硬化が酷かったですね。ゴムが硬くエンジンの振動が受け止められない事で、振動を起こしたと整備の方が言っていました。変えてからは、全く振動が無くなりました。
久しぶりに拝見しました元気そうで良かったです
始動が遅れましたが
2021年もどうぞ
よろしくお願いします。
10:10 同じですね。自分の車の修理書にもジャッキに当て板でオイルパン支える指示ですね。同じです。わざわざエンジン吊りません。
マウント交換お疲れ様でした☕️
走行時の振動や音に静かになりました⁉️🚗
三重県なので滅多に積雪はありませんが
我が家の4WDのJB6は冬場は活躍します🚗⛄️
今年もライフの整備動画を楽しみにしてます🙇♂️👍😃
ありがとうこざいます
変速ショックが減って
良くなりました！
4WDもいつか乗りたいです
今年もよろしくお願いします。
こんにちは。
始めまして。
いつも動画を拝見させて頂いていて大変参考に成っています。
早速、質問させて頂きますけど、ゼストスパークに乗っているんですけど、エンジンが微妙に振れている様に感じているんですけど、エンジンマウントが原因も考えられますでしょうか
ありがとうございます
故障診断は難しいのですが
可能性のひとつとして
エンジンマウントは
充分考えられますね。
エンジンが（ゴトン！）と落ちるよりずっとええですけど、カナメの部品はやっぱり高いですね。
高いですよね
というか高くなりましたね
昔はもう少し安かったですがｗ
お疲れ様です！ライフさん…また マウント リフレッシュですね 年数経つとゴム関係 ひび割れ 劣化しますからね 次のリフレッシュは何処ですか？ また動画アップして下さい。👍
次は足回りですかね
なんだかんだ所有してる車
全部１０万キロ越え
要リフレッシュですｗ
もしお暇で有ればパーツの品番載せていただけたら嬉しいです。
ゴム周りは締め付け手順凄く細かいんですね。これは整備マニュアルが無いと分からない。。。
締め付けトルクもなんで
やはりマニュアルは
あった方が良いですね。
@@lifegarage 調べる手間が思ってるよりかかっしまうので、サービスマニュアル重要ですよね！
こんばんは、いつも楽しく拝見させて頂いております。
我が家のオンボロなJB5前期も10万キロを超えたところで、タイミングベルト・マウント類の交換を計画しているので大変勉強になりました。ありがとうございますm(_ _)m
こちらこそ
ご視聴ありがとうございます
作業頑張ってください。
喋りでなく、字幕で説明して貰えませんか？
Quá hay quá giỏi luôn
ライフさん、お待ちしていました(*´ω`*)
今年も更新毎楽しみに見させて頂きます♪( ´θ｀)ノ
お待たせしてしまいました
今年もよろしくお願いします。
む、虫が、まだ 生きてる！ 越冬中でしょうか、ライフさんだったら どうします？・・・(^^;
生きていたので
外に逃がしてあげましたよ！