По поводу стука по двери. Что-то мне кажется, что даже без вибры в углу меньше вибрации было бы. Там ребра жёсткости близко. По барабану если стучать в центр и по краю, разный ведь звук будет
А мы по привычке - сырой резиной и поролоном катаем ! 😂 Ну если разобраться , то достаточно укатать 30 % звенящих панелей , которые без рёбер жёсткости . А те места где динамик в дверях , я обычно кольцами из МДФ покрашенного усиливаю . Не претендую на истину , у каждого своя правда . Я киловаттами не занимаюсь , да и саб стал раздражать . Я за high end , за чистое звучание - мне за рулём хочется под музыку отдохнуть , а если оторваться под басы , то в клуб . В любом случае благодарю за Ваш ролик - это труд ! С уважением Владимир.
Поддерживаю тебя в рационализме !!! Я при установке музыки в 65 тыс руб , проклеил дверные карты волнистым поролоном . В итоге звук чистый без дребезжаний и не тихий ! Ещё никто не выразил претензий по звучанию , хотя не в курсе , какая шумка !Полнейшая шумоизоляция авто, это развод лохов на бабло !!!
прошу кто читает, ответьте человеку!!, у нас зимой за -40 стабильно бывает, пойдет ли по пи..де битум и может нужно комбинированным клеит техотверстия?
Кэп, на видео видно, что отверстия по центру в дверях не заделаны, так и играли миды? Поставил себе такие же, от уся eos, баса нет вообще. Как было реализовано у тебя?
А теперь включаем голову, и делаем каркасность алюминиевым профилем на полиуретановом герметике(адгезонник на алюминий не забываем или клеим на MS герметик). А внутри получившегося каркаса клеим тот-же STP Aero. Выходит жестко и не тяжело. Основано на личном опыте, делал так и двери(профиль Н-образный) и крышу (полоса 3*30 между штатными усилителями, тоже тщательно проклееными герметиком кузовным) А битум в жару будет кисель, а в мороз бревно хрупкое, выводы делайте сами. А перечисленные лафхаки, так себе советы, ибо первое правило все должно прилегать к металлу абсолютно герметично. С уважением Михаил.
Со всем согласен, кроме герметичности. Точнне, с герметичностью тоже согласен, но судя по комментарию с ней не все в порядке на видео, вот и решил уточнить
@@OnFires наклейка полосками в частичный нахлест, очень спорное решение, так прикатать герметично материал весьма сложно. А толку от этого решения не так и много.
Просто, доступно, информативно хоть и без цифр))) По началу думал будешь про «кольчугу» рассказывать, когда эти полоски пересекаются перпендикулярно, как бы заплетены.
@@OnFiresавтор подскажите я полностью антикрил машину снял заводские шумки с дверей типерь хочу обешумить клеить прямо на антикор некоторые гаворять не клеить если наклею прям на антикор можно ее клеить есть там минусы
первый обзор регида в интернете очень давно ждал живой не предвзятой инфы по нему а не смотрел на новую линейку СТП, по логике вещей следующий этап проводка сечение акустических силовых защита и прокладка?
А это кому-то интересно? Не хочу снимать однообразные видео, но если народ будет требовать, то придумаю что-нибудь новое. Про вибру вот просили, придумал
@@OnFires не кто не рассказывал про сечение акустического провода, серия видео все таки про sq, мало кто знает как правильно подобрать сечение провода на акустику опираясь на электро демфирование, ну лично я много перечитал а знакомые да че 2.5 хватит, по поводу того что много видосов согласен но видосы хороши
В общем, парни, советую, брать мастичную основу и битумную. 1й слой клеим мастикой 2-2,5 мм толщиной, греем газовой горелкой на минимальном огне, клеим. 2й слой клеим битумной 1,5-2мм толщиной, так же греем горелкой. Результат удивит. Почему так? Мастика лучше клеется и большая вероятность, что прикатаете без пузырей, местами можно и руками ее прикатать) Пользуйтесь
@@OnFires лично у меня не получилось разогреть так, чтоб он хорошо клеиился. Да и большинство сами клеят, а мой метод для новичков хороший(на мой взгляд). 2 машины клеил, данный меня очень удивил, толсто, экономно по деньгам, очень хорошо изолирует, и жёстко.
А в чем проблема хорошо разогреть? Нет, конечно, если греть зимой большие куски одним феном, то ничего хорошего не выйдет. Но если греть летом, под прямыми солнечными лучами, пусть и без фена, но на мангале или с помощью газовой горелки и баллончика для любителей кальяна за 100 рублей, то затея обречена на успех
А зачем тогда делать много динамиков в закрытой машине, трата денег на ветер тогда, если учавствовать в соревнованиях(показах) тогда да, а так если а машине слкшать и 4 шт. Хватит вполне
Вот так почитаешь, что советы, и типа вибра должна быть прикатана очень плотно иначе она не работает и гюначинает гнить где есть воздух, но если клеить полосками в нахлест, сто процентов останется воздух так как внутри двери нормально не прокатать и на стыкать нахлестов особенно
Я за полностью битумный лист. При меньшей толшине меньшем весе, можно добиться лучше эфекта. Обязательно нужно усилитель каркаса и трубы в нутри деталей проклеивать! Тогда эфект получается, буд-то каменная стена.
Добрый день. А если вместо этих дорогих материалов взять битумнополимерный материал с фольгированием? Как показывает практика в доме, если заклеить самую дешовую ванну на дне с обратной стороны то когда вода льется в ванну полностью исчезает эффект барабана, а заклеивали лист размером 10х10см. Просто вопрос, если этот дешовый материал работает так же как и эти дорогие с рисунками материалы зачем платить больше?
@@OnFires лист, вроде как алюминиевая фольга с клеевым слоем. Скоро возьму пару листов. Как преимущество заявлено, что в отличии от мастичных материалов при покрытии техотверстий обеспечивает жесткость, "не гуляет" на басухе.
Гусь Мартин, вообще-то шумоф бас ещё сверху виброй надо покрывать. 0.4мм фольга особого результата не даст, а вот такая же фольга сверху закатанная профом даст ощутимый результат
Что тут смотреть,здесь и так всё объяснили проще некуда) того что я разглядел,лучше бы не видел.внутреннюю конструкцию двери Весты-ккжа они металл с нее на заводе девают?🤔
К внешней филенке вопросов нет. Внутрянка вся прыгает, а ты налепил на дыры мастичной вибры. Ну какая тут жёсткость, хоть в 3 слоя лепи. Есть же толстая самоклеющаяся фольга 0.4 мм для отверстий. Лучший вариант - композитный щит из стекломата и смолы.
Да, разница "небо - земля" Для эксперимента, возьмите свои любимые домашние колонки и например открутите у них заднию крышку. Результат вас ошоломит! Если попытаться объяснить на словах то музыка перестанет гудеть, появится панч, плотность, низа, динамика, тишина в салоне. Уйдут куча резонансов, и вы будите счастливы, поверьте...
Не уверен, но мне кажется, - Жёсткий битум отражает шум низкой частоты, но пропускает высокочастотный шум, а мягкий лист поглощает шум высокой частоты, превращая его в тепло.
Надо придумать нарыляющуюся шумку и ей все заливать а как застынет получится короб жёсткий вот тогда будет счастье всем тазодрочерам:) как вариант дверь изнутри шпаклевкой из стекловолокна по толще покрыть а сверху битумной мастики намазать ну и что бы идеал был с верху приклеить паролона по толще. А обшивку на супер клей посадить что бы не отваливалась. ;)
На счет техотверстий: себе на гранте (правда пока одна дверь только) разогнул обычную серую канализационную трубу в лист (нагревом в духовке и зажимом между двух фанерок) вручную в двух парах перчаток отформовал феном строительным по плоскости двери и закатал сверху виброй, получилось очень даже интересно))
Жаль левую дверь. Это я про проклейку полосками на внутреннюю часть двери. При таком способе не возможно прикатать без воздушных зазоров, а там вода при дожде и мойках... Через 4-5 лет, сгниëт изнутри эта дверь.
а если собираешь машину для результата с сабового звена, лучше даже не думать о мастике, только битум и как можно толще я как перешел на гроб с 2х15, так вся моя вибра 2 слоя по 4мм мастичной стала прыгать с металом будто ее там и нет, благо хоть не звенит как стоковая голая)) спасибо за видос, извлек из себя новое
Красавчик! Можно еще один урок усиления крыши(вибра, уголки, шины, каким герметиком пользоваться) на примере авто, который склонен к большому хождению лобового стекла, и передней части крыши.
Руслан , тебе еще один урок , для достаточного восприятия человеком музыки в автомобиле мощность системы не должна разрушать стадартный кузов твоей тачки !!! Все , что больше этого , это , выброс денег на ветер дебила !!!
В тоже время беру шумофф, он столбом держится в руке, не провисает, хотя это спайс 2, мастичный А жесткий за счёт того что фольга в 3 раза толще чем у этих на видео
Технологические как на фольцах изготовить нужно и закрыть иначе мид будет срать на вылет а толку ноль при чем лучше это делать через тоннель в обшивке для примера как на приорах композитные подиумы с тоннелем в комплекте так и тут. Ну раз без косметических изменений то лучше среднюю феленку изолируй так и кофорта и шума тоже будет меньше а мид требует более конкретной подготовки объёма
У них с завода например новый поло или b5 b5+ фото поищите в поисковике внутрянка с технологическими заглушками вместо дерьмовых дешман пакетов брезентов раньше были на уплотнителе и болтах или сейчас на клёпках, то есть технологические дыры изолированы заводом металло пластинами поэтому как вариант кто лепит подиумы или карты так же делают такие заглушки или основы для объемов , тоннелей или закрытых карт ну и тем самым придают жёсткость объемы и крепят болтами с прессгайками ну я думаю вы сами это знаете
Ну и большинство аудиофилов считают что использование закрытого объема качественно влияет на добротность а в ващем случае объем хоть какой нибудь необходим т к заводская карта будет висеть как я понимаю на родных клипсах следовательно объема не придаст но зашумленая карта двери будет меньше вибрировать и так же гасить лищние звуки с улицы.
При чем подпертый объемом мид сможете распустить ниже или довести вливаемую мощьность до номинала и слышать громче те самые 50 80 герц не подрезая а значит не кастрируя звук динамика тем более у вас 2 полосы без сч и динамику будет легче вывозить нужные вам сочные частоты и слышать картину громче при передвижении все таки это не домашка а автомобиль
Клеил передние двери. первый раз. Заклеил стп Сильвер 2 мм. Звон двери убрал. В двери один динамик АК 74с. Панчит как сатона во всю полосу. Пробывал подрезать снизу, не понравилось. Ребро жосткости в двери то же приклеил полоской и открыл отверстия для вентиляции. Дыру в двери просто заклеил стп. Вы пишите дыру стекломатом заклеить. Считаю очень муторно. Предлагаю листом алюминия из леруа. И заодно полуостров динамика прихватит чтоб не болтался. Машина ларгус. Как то так
более мягкая мастичная вибра лучше укатается и приклеится (идеально для дверей) и как ни удивительно, лучше погасит шумы за счет эластичности жесткая битумная вибра хороша для придания массы подкрылок можно её наверное клеить и на обшивки, если толщина и вес не будет проблемой петли все же не рассчитаны на очень большой вес двери
Альфардовский будет лучше на солнышке если будет машина стоять,да. Но если она прогреется на солнышке, то и остывать она будет очень долго. Кондёр сума сойдёт и водитель то же.
Самая главная стенка это та, к которой прикручен динамик, вот ее и надо клеить грамотно, а лучше либо стекломатом, но заморочек много, либо железом на стекольный герметик и повех виброй
@@Jack_Black_85 я клеил на стекольный герметик листы 1,5 мм железа и стягивал клепками, внутри два уголка 25мм крестом на болты. Подиум кусок стали с раскрывом во внутрь. все это бимаст бомбом катал и внутри и снаружи.
Чем больше площадь цельного листа на двери тем лучше, что за полоски по 15 см??? 4 слоя минимум я думаю... 1. внешняя сторона двери вибра, 2. внутренняя сторона двери вибра, 3.на внутряную клеем шумку. 4 дверную карту антискрипом. Я еще дверную карту вокруг места прилигания динамика виброй облепил.... как бы показать как миды работают с такой шумкой.... и кстати виброизоляция не поглощает звук!!! она только поглощает колебания металла, а звук глушит шумоизоляция!!!!
@@OnFires так же где то на просторах сети видел объяснение почему не стоит катать в нахлест так как если неплотно прокатать то в эту полученную ступеньку будет поподать- собираться влага, далее ржавчина. А если ты прям прикатаешь плотно плотно то тогда смысл в этом если проще просто на цельный лист или на какие то стыки просто клеить полосы что бы их перекрыть.
Го лайфхак как не изрезать в лоскуты руки, когда сдираешь СТП поклееного пред. хозяином авто?)) А для паникеров можно просто слой мастичный, а поверх полосками битумной (~5см. шириной) сделать типа "обрешетки#"))
Спасибо реально не расскажут я так и попался причем в магазине где я покупал тоже не рассказали и мне продали мастичную (к слову я готовил дверь под мидбасс битумная мастика для жоскости нужен был)
@@OnFires стп визомат мп проклеил заднюю часть крыши ваз 09, а перед мастичной 3 мм , на такой площади очень слышно, что мастика глухая, а вот битумная часть чуть ли по звуку, как без вибры)
Да ,я сделал примерно так же, эффект превзошел все ожидания! Главное внимательно всё прикатать, антикор я ещё сделал. Знакомые музыкальные композиции зазвучали совершенно другими красками!
Тоже считаю что наплавляемые материалы эффективнее, но можно было ещё упомянуть о толщине металлической составляющей листов вибры у разных брендов. Тоже не мало важный момент.
На солнце чистый битум(заводской например)вздувается пузырями,там собирается конденсат и дверь начинает со временем гнить)) У меня так было на всех машинах автоваза,по крайней мере
Веста это что за машина как уаз? Выехал с завода и что-то сломалось? Поставил новую деталь, пока ее менял сломалось что-то другое? Чуть перетенул гайку - сорвал резьбу? Честно от отечественного и европейского автопрома только негативные эмоции в плане качества и ремонта. По поводу веса в дверях, со временем пелтли просядут, а ещё позже лопнет сварка на закладных под петли или с гниёт. И сколько ты там вибры не клей все равно закрытого пространства не получить, жёсткость может быть, но у этой жёсткости не будет таких акустических характеристик как у хорошего дерева, другой вопрос что закрытый ящик из фанеры в двери трудно реализовать. Но эта вибра конечно лучше чем родная или вобще без неё, там вобще звук как из мет ведра) Спасибо за видос, на самом деле интересно и познавательно!)
свету побольше, че как в пещере, и пение птиц отключи при монтаже. а по материалам да, фуфел вся эта мастика, единственный плюс это удобство прикатки. хоть в 2 хоть в 3 катай мотыляет как сопли ее.
Только почему то , данный товарищ , говорит что комфорт экстрим,а на самом деле показывает дарк 3 . Нельзя делать рекламу одного товара , обманывая . Дарк -это 3-ка мастичного материала, экстрим черно-белого цвета жесткий материал!!!!! Развод
По поводу стука по двери. Что-то мне кажется, что даже без вибры в углу меньше вибрации было бы. Там ребра жёсткости близко. По барабану если стучать в центр и по краю, разный ведь звук будет
А мы по привычке - сырой резиной и поролоном катаем ! 😂 Ну если разобраться , то достаточно укатать 30 % звенящих панелей , которые без рёбер жёсткости . А те места где динамик в дверях , я обычно кольцами из МДФ покрашенного усиливаю . Не претендую на истину , у каждого своя правда . Я киловаттами не занимаюсь , да и саб стал раздражать . Я за high end , за чистое звучание - мне за рулём хочется под музыку отдохнуть , а если оторваться под басы , то в клуб . В любом случае благодарю за Ваш ролик - это труд ! С уважением Владимир.
Поддерживаю тебя в рационализме !!! Я при установке музыки в 65 тыс руб , проклеил дверные карты волнистым поролоном . В итоге звук чистый без дребезжаний и не тихий ! Ещё никто не выразил претензий по звучанию , хотя не в курсе , какая шумка !Полнейшая шумоизоляция авто, это развод лохов на бабло !!!
Лучший! Максимум информации в минимум времени. Хорошая, грамотная речь
А что будет зимой? Одинаково колом встанут или мастика будет более вязкой? Интересно как это на КМП в сравнении битум/мастика повлияет...
прошу кто читает, ответьте человеку!!, у нас зимой за -40 стабильно бывает, пойдет ли по пи..де битум и может нужно комбинированным клеит техотверстия?
@@KPblCOXBATя с севера и скажу одно-прикатай нормально и будет тебе щастье
А при минусовой температуре как они себяведут?
Спасибо! Шикарный ролик. А про шумку можно? куда? как ? Какие виды? За мидбасом клеить нужно?(там где 3 слоя вибры)
Дмитрий, а разве не нужно закрывать все технологические отверстия в двери для того чтобы мидбас играл в объеме?
тоже об этом думаю сижу
Нужно 100 %
Нужно но не этими материалами по хорошему стекломат плюс вибро ( не судите строго я навичок )
Кэп, на видео видно, что отверстия по центру в дверях не заделаны, так и играли миды?
Поставил себе такие же, от уся eos, баса нет вообще. Как было реализовано у тебя?
технониколь для жёсткости под фен пойдёт,на первый слой?
Кстати а почему бы и нет?
Нет
Лучше сразу кафелем!
@@AntonK_47 эхо будет
@@AntonK_47 самый умный и находчивый?
А теперь включаем голову, и делаем каркасность алюминиевым профилем на полиуретановом герметике(адгезонник на алюминий не забываем или клеим на MS герметик). А внутри получившегося каркаса клеим тот-же STP Aero. Выходит жестко и не тяжело. Основано на личном опыте, делал так и двери(профиль Н-образный) и крышу (полоса 3*30 между штатными усилителями, тоже тщательно проклееными герметиком кузовным) А битум в жару будет кисель, а в мороз бревно хрупкое, выводы делайте сами. А перечисленные лафхаки, так себе советы, ибо первое правило все должно прилегать к металлу абсолютно герметично.
С уважением Михаил.
Со всем согласен, кроме герметичности. Точнне, с герметичностью тоже согласен, но судя по комментарию с ней не все в порядке на видео, вот и решил уточнить
@@OnFires наклейка полосками в частичный нахлест, очень спорное решение, так прикатать герметично материал весьма сложно. А толку от этого решения не так и много.
Какую обшивку?! Дверную карту изнутри ?
Как определить качество звукоизоляции - когда через месяц тебе нужны новые петли 😁
Это на дерьме русском только так
@@РоманВасильев-у7м если что, то после неграмотной шумоизоляции, двери провисают не только на ВАЗе.
@@Da-du8jh хз у меня двери катаные в комфортмат екстрим 6мм , и ничего не провисает, хотя ещё две двадцатки в двери каждой патриот мидбасс
Подскажите, как избавится от бреьезжания стекла, в поднятом положении?
В двери установлен 8" мидбасс.
Авто - шнива.
Заменить уплотнители (бархотки), проверить, насколько хорошо стекло зафиксировано в обойме, подтянуть механизм стеклоподъемника
В уплотнитель стекла (если позволит конструкция)можно всунуть капельницу,либо что то подобное
Здравстауйте. Подскажите, если динамик крепится к карте двери, ее стоит приклеить виброй. Какую лучше, битумную или мостичную вибру клеить??
Просто, доступно, информативно хоть и без цифр))) По началу думал будешь про «кольчугу» рассказывать, когда эти полоски пересекаются перпендикулярно, как бы заплетены.
Теорему эскобара слыхал)))?
OnFires ахахаха
@@OnFiresавтор подскажите я полностью антикрил машину снял заводские шумки с дверей типерь хочу обешумить клеить прямо на антикор некоторые гаворять не клеить если наклею прям на антикор можно ее клеить есть там минусы
@@srtservice564 ну ты сначала попробуй приклеить. Вопросы отпадут сами собой
@@OnFires смысле просто некотарые гаворять не клеить
А что насчёт запаха в машине особенно в жару?
Если каждый день купаться, то его практически нет
@@OnFires вопрос про запах битума... Он присутствует?
@@OnFires красиво🤣👍
А аэро от стп?
Техотверстия то в итоге закрыли?карманами вибру не разрывает?сам на днях собираюсь клеить Весту.не знаю закрывать это большое отверстие или нет
Закрыл. Сильно прогретой виброй, укатанной как бы внутрь. Иначе обшивка не встанет ни под каким предлогом
Нужно ли заклеивать активаторы замков или постараться как то их оставить поверх виброизоляции?
В гофру их тонкую или кембрик, цеплять вибру не будут
первый обзор регида в интернете очень давно ждал живой не предвзятой инфы по нему а не смотрел на новую линейку СТП, по логике вещей следующий этап проводка сечение акустических силовых защита и прокладка?
А это кому-то интересно? Не хочу снимать однообразные видео, но если народ будет требовать, то придумаю что-нибудь новое. Про вибру вот просили, придумал
@@OnFires не кто не рассказывал про сечение акустического провода, серия видео все таки про sq, мало кто знает как правильно подобрать сечение провода на акустику опираясь на электро демфирование, ну лично я много перечитал а знакомые да че 2.5 хватит, по поводу того что много видосов согласен но видосы хороши
В общем, парни, советую, брать мастичную основу и битумную. 1й слой клеим мастикой 2-2,5 мм толщиной, греем газовой горелкой на минимальном огне, клеим. 2й слой клеим битумной 1,5-2мм толщиной, так же греем горелкой. Результат удивит.
Почему так? Мастика лучше клеется и большая вероятность, что прикатаете без пузырей, местами можно и руками ее прикатать)
Пользуйтесь
Если битум хорошо разогреть, то клеится он В РАЗЫ лучше мастики
@@OnFires лично у меня не получилось разогреть так, чтоб он хорошо клеиился. Да и большинство сами клеят, а мой метод для новичков хороший(на мой взгляд). 2 машины клеил, данный меня очень удивил, толсто, экономно по деньгам, очень хорошо изолирует, и жёстко.
А в чем проблема хорошо разогреть? Нет, конечно, если греть зимой большие куски одним феном, то ничего хорошего не выйдет. Но если греть летом, под прямыми солнечными лучами, пусть и без фена, но на мангале или с помощью газовой горелки и баллончика для любителей кальяна за 100 рублей, то затея обречена на успех
Битумная в мороз не отвалится, как думаешь? Ну типа на крышу если клеить?
У нее дополнительный клеевой слой, держит очень и очень прилично
катаю щас её, вибра пажар, даже сильно прикатывать не надо, клеевой слой хорош
дверь то сколько весить будет теперь???
+15 кг где-то
Петлям пЕсда будет со временем
@@mtrdgnk8395 как им будет писец если они будут процентов 95 в закрытом виде. Если конечно не будешь участвовать на выступление где двери открыты
А зачем тогда делать много динамиков в закрытой машине, трата денег на ветер тогда, если учавствовать в соревнованиях(показах) тогда да, а так если а машине слкшать и 4 шт. Хватит вполне
Вот так почитаешь, что советы, и типа вибра должна быть прикатана очень плотно иначе она не работает и гюначинает гнить где есть воздух, но если клеить полосками в нахлест, сто процентов останется воздух так как внутри двери нормально не прокатать и на стыкать нахлестов особенно
Я за полностью битумный лист. При меньшей толшине меньшем весе, можно добиться лучше эфекта. Обязательно нужно усилитель каркаса и трубы в нутри деталей проклеивать! Тогда эфект получается, буд-то каменная стена.
Добрый день. А если вместо этих дорогих материалов взять битумнополимерный материал с фольгированием? Как показывает практика в доме, если заклеить самую дешовую ванну на дне с обратной стороны то когда вода льется в ванну полностью исчезает эффект барабана, а заклеивали лист размером 10х10см. Просто вопрос, если этот дешовый материал работает так же как и эти дорогие с рисунками материалы зачем платить больше?
Дима, а что насчет Шумофф Басс - самоклеящаяся фольга?
Шумофф layer слышал, басс нет. Что за фрукт?
@@OnFires лист, вроде как алюминиевая фольга с клеевым слоем. Скоро возьму пару листов. Как преимущество заявлено, что в отличии от мастичных материалов при покрытии техотверстий обеспечивает жесткость, "не гуляет" на басухе.
Ну так и битум не гуляет, следовательно)))?
@@azotej конечно больше! Я о том же))
Гусь Мартин, вообще-то шумоф бас ещё сверху виброй надо покрывать. 0.4мм фольга особого результата не даст, а вот такая же фольга сверху закатанная профом даст ощутимый результат
Вопрос по поводу технологических отверстий:некоторые закрывают их просто виброй,а мне кажется,что жесткости маловато будет
Предлагаю несколькими слоями вибры, адгезионным слоем к адгезионному слою
Самоклеящаяся, а на неё сверху вибру
@@azotej кмк, катаешь два слоя битума и кайфуешь)))
@@azotej мангал в помощь
@@OnFires ахахаха
Где же вы нашли этого динозавра Extreme в черно-оранжевой расцветке? Экстрим давным давно в другом формате продаётся и в нём 2 слоя фольги.
Возможно, удивлю, но в этом тоже 2 слоя фольги
@@OnFires со старым не работал)
Это я уже понял
Надеюсь будешь и дальше продолжать👍
Нужно снимать при правильном освещении. На видео внутренняя часть двери просто темнота, где ничего не видно.
Спасибо, кэп)))
@@OnFires студия автозвуке в темноте.
Не доверяешь?
Что тут смотреть,здесь и так всё объяснили проще некуда) того что я разглядел,лучше бы не видел.внутреннюю конструкцию двери Весты-ккжа они металл с нее на заводе девают?🤔
Да . Хочешь сделать хорошо , сделай сам . Хотел бы я послушать эту машинку в живую, интересно .
Я уже сам хочу 😂
передние двери пятаком в 2 слоя затонированы? изнутри как будто глушняк..
Один))
К внешней филенке вопросов нет.
Внутрянка вся прыгает, а ты налепил на дыры мастичной вибры. Ну какая тут жёсткость, хоть в 3 слоя лепи. Есть же толстая самоклеющаяся фольга 0.4 мм для отверстий. Лучший вариант - композитный щит из стекломата и смолы.
слава Богу! спасибо
Есть! Но не у нас в деревне)))
@@OnFires тыж масквич )))
Дак на видео видать, что явно сейчас не в Москве)))
Тогда сварка)
Спасибо , теперь ясно
Че за диски на Весте ?
Impul Racing NS-GT 2
@@OnFires Спасибо
Не за что))) Найти их крайне сложно. Встают в заводские параметры весты, без проставок по вылету
Познавательно, спасибо!
Сильно влияет на звук, если не удаётся достичь «замкнутого ящика» из за технологического выреза (как у вас)?
Да, разница "небо - земля"
Для эксперимента, возьмите свои любимые домашние колонки и например открутите у них заднию крышку. Результат вас ошоломит! Если попытаться объяснить на словах то музыка перестанет гудеть, появится панч, плотность, низа, динамика, тишина в салоне. Уйдут куча резонансов, и вы будите счастливы, поверьте...
@@servizadram8148 ясно, спасибо!
Как и всегда топ!✌️💪👍
Не уверен, но мне кажется, - Жёсткий битум отражает шум низкой частоты, но пропускает высокочастотный шум, а мягкий лист поглощает шум высокой частоты, превращая его в тепло.
Вся виброизоляция поглощает высокочастотный шум. Чем тяжелее нагрузил металл, тем ниже частота будет проходить в салон.
Спасибо, Кэп! Отличный видос!
Надо придумать нарыляющуюся шумку и ей все заливать а как застынет получится короб жёсткий вот тогда будет счастье всем тазодрочерам:) как вариант дверь изнутри шпаклевкой из стекловолокна по толще покрыть а сверху битумной мастики намазать ну и что бы идеал был с верху приклеить паролона по толще. А обшивку на супер клей посадить что бы не отваливалась. ;)
Комфорт мат экстрим про жёсткий?
Жёсткий
Это хорошо, что есть приобщение к правильному автозвуку) так держать 💪
Красава, продолжай снимать в таком же формате, оч. познавательные видосы, не напрягающие и по сути👍👍
На счет техотверстий: себе на гранте (правда пока одна дверь только) разогнул обычную серую канализационную трубу в лист (нагревом в духовке и зажимом между двух фанерок) вручную в двух парах перчаток отформовал феном строительным по плоскости двери и закатал сверху виброй, получилось очень даже интересно))
Жена видела, что ты суешь в духовку)))?
@@OnFires "Вот поэтому я и не женюсь!" ©к/ф "О чем говорят мужчины"
А вообще, труба же чистая была, никакого криминала)))
Затонировался вкруг? А что, на Ставрополье свои законы? Или в городе Сочи светлые ночи?
Третий вариант ответа
@@OnFires на юге ночи тёмные
Как обычно на высоте сразу 👍
Жаль левую дверь. Это я про проклейку полосками на внутреннюю часть двери. При таком способе не возможно прикатать без воздушных зазоров, а там вода при дожде и мойках... Через 4-5 лет, сгниëт изнутри эта дверь.
А может и нет, а может и без этого сгниет
Может всё-таки лучше листами металла закрыть отверстия? А уже на них вибру. Фольга от звука все равно будет плавать
а если собираешь машину для результата с сабового звена, лучше даже не думать о мастике, только битум и как можно толще
я как перешел на гроб с 2х15, так вся моя вибра 2 слоя по 4мм мастичной стала прыгать с металом будто ее там и нет, благо хоть не звенит как стоковая голая))
спасибо за видос, извлек из себя новое
Пожалуйста!
Красавчик! Можно еще один урок усиления крыши(вибра, уголки, шины, каким герметиком пользоваться) на примере авто, который склонен к большому хождению лобового стекла, и передней части крыши.
Как будет такой авто в работе, сделаю))) спасибо!
Руслан , тебе еще один урок , для достаточного восприятия человеком музыки в автомобиле мощность системы не должна разрушать стадартный кузов твоей тачки !!! Все , что больше этого , это , выброс денег на ветер дебила !!!
В тоже время беру шумофф, он столбом держится в руке, не провисает, хотя это спайс 2, мастичный
А жесткий за счёт того что фольга в 3 раза толще чем у этих на видео
Ну не в 3, ну +-2-1,5 раза толще
@@daldaltrusyporval1044 я конечно не кандидат математических наук. Но кажется что 150 против 50 это какрас в 3 раза, а не 1.5-2
@@Славик-р8ю ну 50 это наверное вообще самая дешманская
Освещение ужасное, а на счёт клейки в нахлест, не проще ли купить самый толстый материал...?
Ты смысла не понял, это хитрость, как ребро жёсткости. Более эффективно
Технологические как на фольцах изготовить нужно и закрыть иначе мид будет срать на вылет а толку ноль при чем лучше это делать через тоннель в обшивке для примера как на приорах композитные подиумы с тоннелем в комплекте так и тут. Ну раз без косметических изменений то лучше среднюю феленку изолируй так и кофорта и шума тоже будет меньше а мид требует более конкретной подготовки объёма
Как на фольцах, это как? Ваги пока еще не вибрил
@@OnFires некоторые ваги прям предназначены для эстрадки, штатные миды в жопу играют))
У них с завода например новый поло или b5 b5+ фото поищите в поисковике внутрянка с технологическими заглушками вместо дерьмовых дешман пакетов брезентов раньше были на уплотнителе и болтах или сейчас на клёпках, то есть технологические дыры изолированы заводом металло пластинами поэтому как вариант кто лепит подиумы или карты так же делают такие заглушки или основы для объемов , тоннелей или закрытых карт ну и тем самым придают жёсткость объемы и крепят болтами с прессгайками ну я думаю вы сами это знаете
Ну и большинство аудиофилов считают что использование закрытого объема качественно влияет на добротность а в ващем случае объем хоть какой нибудь необходим т к заводская карта будет висеть как я понимаю на родных клипсах следовательно объема не придаст но зашумленая карта двери будет меньше вибрировать и так же гасить лищние звуки с улицы.
При чем подпертый объемом мид сможете распустить ниже или довести вливаемую мощьность до номинала и слышать громче те самые 50 80 герц не подрезая а значит не кастрируя звук динамика тем более у вас 2 полосы без сч и динамику будет легче вывозить нужные вам сочные частоты и слышать картину громче при передвижении все таки это не домашка а автомобиль
Клеил передние двери. первый раз. Заклеил стп Сильвер 2 мм. Звон двери убрал. В двери один динамик АК 74с. Панчит как сатона во всю полосу. Пробывал подрезать снизу, не понравилось. Ребро жосткости в двери то же приклеил полоской и открыл отверстия для вентиляции. Дыру в двери просто заклеил стп. Вы пишите дыру стекломатом заклеить. Считаю очень муторно. Предлагаю листом алюминия из леруа. И заодно полуостров динамика прихватит чтоб не болтался. Машина ларгус. Как то так
Тут много кто предлагает алюминий прилепить, никто не думает о том, что у него есть свой резонанс и это будет ещё хуже, чем металл двери))
отличный обзор 👍
более мягкая мастичная вибра лучше укатается и приклеится (идеально для дверей) и как ни удивительно, лучше погасит шумы за счет эластичности
жесткая битумная вибра хороша для придания массы подкрылок
можно её наверное клеить и на обшивки, если толщина и вес не будет проблемой
петли все же не рассчитаны на очень большой вес двери
Альфардовский будет лучше на солнышке если будет машина стоять,да. Но если она прогреется на солнышке, то и остывать она будет очень долго. Кондёр сума сойдёт и водитель то же.
Самая главная стенка это та, к которой прикручен динамик, вот ее и надо клеить грамотно, а лучше либо стекломатом, но заморочек много, либо железом на стекольный герметик и повех виброй
А что если фольгу в 4мм приклеить?
@@Jack_Black_85 я клеил на стекольный герметик листы 1,5 мм железа и стягивал клепками, внутри два уголка 25мм крестом на болты. Подиум кусок стали с раскрывом во внутрь. все это бимаст бомбом катал и внутри и снаружи.
Ты бы ещё ночью без фонарика снял....
Если бы ты снимал не в авто режиме на нормальную камеру, то понял бы, откуда такая диафрагма и iso)))
👍👍👍 классное видео
Обалденные шины на машине стоят!
полезное видео! лайк
Чем больше площадь цельного листа на двери тем лучше, что за полоски по 15 см??? 4 слоя минимум я думаю... 1. внешняя сторона двери вибра, 2. внутренняя сторона двери вибра, 3.на внутряную клеем шумку. 4 дверную карту антискрипом. Я еще дверную карту вокруг места прилигания динамика виброй облепил.... как бы показать как миды работают с такой шумкой.... и кстати виброизоляция не поглощает звук!!! она только поглощает колебания металла, а звук глушит шумоизоляция!!!!
Шумоизоляция никак не влияет на звук. Она физически не может этого делать.
А о том, что виброизоляция поглащает звук никто и не говорит)) Даже само ее название намекает на то, для чего она предназначена
Мне кажется разница будет при отрицательной температуре, а про проклейку в нахлест, не дай бог прикатать плохо, конденсат будет скапливаться, и хана)
при отрицательной вообще не заметил)))
родную шумку снимали с дверей ?
через секунду услышал ответ =))
😂😂😂
Ну какая виброизоляция! Вибро демпфер же. Отличное видео, но блин термины то грамотные надо использовать! :)))
Замечаний нет) Теперь интересно есть ли разница в звучании мида?)
Скоро вместе и узнаем))
Поклеили мне спецы поверх на штатную шумку. Сгнили японские двери в местах заклееной сверху штатной шумки.
отлично, не знал... но так и думал , что в основном свойства вибры одинаковы...
Спасибо, понял, что за вибру премиум брендов нет смысла платить.
Зачем динамики врезают внутрь. Чтобы улицу озвучивать нужно снаружи двери их врезать.
и так делают
задние двери завибри линокромом для сравнения
А это что за материал?
это ж рубероид с песком, и его горелкой надо разогревать))
такой хернёй уазик буханку шумили, оставался лишний рулон
@@OnFires рулонный материал на битумной основе для плоской кровли. Продается в строительном магазине. Есть как сказали с "песком", есть без.
@@nidshii и зачем мне в машине на задней двери материал, предназначенный для кровли))))?
@@OnFires для сравнения жи))
У меня комфорт, я рад этому материалу, вес хороший, и пользы больше
Больше, чем где?
OnFires пользовался разными материалами, этот больше всех понравился
А конкретнее))?
А чем стекла шумили? Судя по всему коэффициент прозрачности = мастичному))))
В два слоя)))
Кмп - коэффициент механических поглащений.
Первый раз слышу про поклейку вибры в нахлест. И лауд саунд и медведи так не делают.
Разница есть, катал приору в нахлест и просто сплошником. У дверей совсем разный звук появился
Лауд саунд и медведи - эталон работ по виброизоляции?
@@OnFires ну всяко эталоннее этого типа. Раз уж они евляются многократными чемпионами во многих дисциплинах России и Европы.
@@OnFires так же где то на просторах сети видел объяснение почему не стоит катать в нахлест так как если неплотно прокатать то в эту полученную ступеньку будет поподать- собираться влага, далее ржавчина. А если ты прям прикатаешь плотно плотно то тогда смысл в этом если проще просто на цельный лист или на какие то стыки просто клеить полосы что бы их перекрыть.
@@ОлегЯзыков-ж6ц тут даже нам интересно стало.
Го лайфхак как не изрезать в лоскуты руки, когда сдираешь СТП поклееного пред. хозяином авто?))
А для паникеров можно просто слой мастичный, а поверх полосками битумной (~5см. шириной) сделать типа "обрешетки#"))
СТП плохой материал?
Спасибо реально не расскажут я так и попался причем в магазине где я покупал тоже не рассказали и мне продали мастичную (к слову я готовил дверь под мидбасс битумная мастика для жоскости нужен был)
Стекломатом тех отверстия закрыть)
Блин все круто ,но контраст на видео зашкаливает ,чуть цветокорекции ...
Машина тёмная, а небо яркое. Балансировал, как мог (((
Дима ,ролик 👍✋
Спасибо)))
@@OnFires Stp Визомат МП 2,7 мм 👍
@@OnFires стп визомат мп проклеил заднюю часть крыши ваз 09, а перед мастичной 3 мм , на такой площади очень слышно, что мастика глухая, а вот битумная часть чуть ли по звуку, как без вибры)
@@НиколайД-в7о по-моему, ригид это и есть визомат
@@Maksei крыша большая и прям у уха, дождик по ней кап-кап,оттуда и разница))
Вообще лайк топ
Уютный дворик
а разве не нужно закрывать все технологические отверстия в двери для того чтобы мидбас играл в объеме?
Да ,я сделал примерно так же, эффект превзошел все ожидания! Главное внимательно всё прикатать, антикор я ещё сделал. Знакомые музыкальные композиции зазвучали совершенно другими красками!
Тоже считаю что наплавляемые материалы эффективнее, но можно было ещё упомянуть о толщине металлической составляющей листов вибры у разных брендов. Тоже не мало важный момент.
Ну толщину уж ребёнок отличит, я думаю. Величина не самая сложная))
На солнце чистый битум(заводской например)вздувается пузырями,там собирается конденсат и дверь начинает со временем гнить)) У меня так было на всех машинах автоваза,по крайней мере
Ты стал толсты, пора на турник,за видос лайк.
Да уж... У меня королла 20 летняя была обклеена 2 мя слоями. Чер 5 лет петли двери в хлам. А уж ваша веста просто развалится.
Ну конечно, куда моей весте до старых дров)) &
@@OnFires У кого Весты нет , всегда любят делать свои нелепые прогнозы.... Кэп! У них что, комплексы???
Веста это что за машина как уаз? Выехал с завода и что-то сломалось? Поставил новую деталь, пока ее менял сломалось что-то другое? Чуть перетенул гайку - сорвал резьбу? Честно от отечественного и европейского автопрома только негативные эмоции в плане качества и ремонта. По поводу веса в дверях, со временем пелтли просядут, а ещё позже лопнет сварка на закладных под петли или с гниёт. И сколько ты там вибры не клей все равно закрытого пространства не получить, жёсткость может быть, но у этой жёсткости не будет таких акустических характеристик как у хорошего дерева, другой вопрос что закрытый ящик из фанеры в двери трудно реализовать. Но эта вибра конечно лучше чем родная или вобще без неё, там вобще звук как из мет ведра) Спасибо за видос, на самом деле интересно и познавательно!)
На здоровье! Веста у меня 5 лет, изнасилования она получает ежедневные, не сломалось ещё НИЧЕГО. Что я делаю не так?
@@OnFires вы не так батенька мна лапшу подаете) свисает сильно)
Молодец
Бери stp масса басса 👍
Где был раньше этот видос
У меня друг доклеелся. В мороз все двери волнами, теперь не знает что делать🤔
Переезжать на юг)))
У тебя не дверь, а титаник которому хана скоро будет
Я за альфард битум 👍
Девочка-огонь!!!!
👍
Ща будет ДЕФ бонс стремать
Разница звучания стука есть - едва уловимая.
Жду видео про прайд Дуо
свету побольше, че как в пещере, и пение птиц отключи при монтаже. а по материалам да, фуфел вся эта мастика, единственный плюс это удобство прикатки. хоть в 2 хоть в 3 катай мотыляет как сопли ее.
Только почему то , данный товарищ , говорит что комфорт экстрим,а на самом деле показывает дарк 3 . Нельзя делать рекламу одного товара , обманывая . Дарк -это 3-ка мастичного материала, экстрим черно-белого цвета жесткий материал!!!!! Развод