Tässäpä tulee mieleen wanhan vitsi jossa alokasta käskettiin korjaamaan asentonsa , tuumaili siihen että enpä taida huonoon korjata , vaan teen kokonaan uuden 😆
Kun noita edellisiä kommentointia on seurannut, taitoo tulla seuraavasta videosta HP netti uran pohjat katselukerroissa. Siellä savolai isännät linnottautuu kännykän (tabletin tai kannettavan) kanssa paskikseen akoilta piiloon ja painavat videoo nonstopina nänömee, et tässä sitä oman kylän vehettä seppä takoo monkä kerkee. 👍😜🤣🤣
samaa lisä korjaus ehdotusta mietin itsekkin että tuhon niin lähelle aisaa kun vain pystyy vaakatuki aakosen väliin siten että ei ole aivan aisassa kiini että kuormain pääsee kiinityksissä elämään ne kun ovat nyt jo väljät. lisä tukihan ei estä kuormaimen nostolaite kiinitystä mitenkään. sillä estetetään "haarainvälin" repeämistä kun jalat on maassa ja "haarain" väliin kohdistuu suuri niitä levittävä rasitus. nythän tuo haaroja levittävä rasitus kohdistuu juuri tuohon kohtaan mistä se on revennytkin kiinitys kärryn runkoonhan ei estä tuota leviämistä mitenkään koska sovitus ei ole just eikä melkein ja kun on kyseessä jäykkä rauta niin jostain se antaa periksi kun rasitus tulee olkoon levittävä vaikutus vaikka 1cm niin jostain se ajanmyötä antaa periksi yleensä heikoimmasta kohtaa. nythän vielä kun tuo kuormaimen kiinitys kärriin( aakosen haara) on tuollainen(nelio putken taka puolella) niin akkosen revetessä siihen kohdistuu tukijalan runkoa pyörittävä vaikutus, näkyy varmaan siten että repeämät ei ole aivan kohdikkai vaan ovat liikuneet vähän toisiinsa nähden pienen pyörimis liikkeen takia minä veikkaisin. tekemäsi korjaus ehdoitukset riittää mielestäni aivan hyvin kuormaimesta tulee aakosen suhteen jämäkkä j ja kestää sen suhteen vuosikausia ja vaihdosahan se menee eikä ainakaan korjauksen suhteen ole mikään "pommi".
Itse laittasin aisanivelen ja sermin väliin 20 mm pellistä kolmion ja yläpäähän reikä työntövarren tapille. Muotoilis niin että sermin puolelle nosturin A:n alle mahtuu poikkituki. Ja tassun yläkorvalliset niin kun ajattelit. Yhteen perämehtäkärriin turailtiin nosturi niin siinä tuollanen kolmiotuki osoittautunut kestäväksi.
Tasanen Flowou kun on riittävästi tuottoa pumpussa niin ei mene reutomiseksi kuormaimen käyttö ja kaasuttelu pottu varpaalla pois kokonaan nyt kun on hieno kärry.Pitihän se tänne tulla viisastelemaan kun oikein mainostivat MM:nin kanavalla,jotta "kattomaan nyt se alakaa!!"....Vai pitäisi sanoa että mitenkä hitsaat sen,vanhat pois ja rälläkällä,vingulla auki,2,5mm puikkoja ei reuna haavaa....mahdollinen jos olisi joku putki jokin pokittaen reisien väliin.Siinäpä on korjaushitsaus millä pärjää,mutta olisi mahd. hitsattava puikolla niin se kestäisi paremmin/met.täyte.lankalla?...Mutta se että lähetään uusiksi tekemään kokonaan vanhan piälle jolloin koko rakenne muuttuu tyystin on toinen homma kuin korjaushitsaus.Kyse on kevyestä pikku maatila kuormaimesta ja kevyenä sen olisikin hyvä pysyä,käyttökin sen mukaista "hellää"....Kyllä kestää hyvä hitsi sellaisenaan oikein pohjat tehtynä ei ne voimat nyt niin hirveitä ole,ellei sitten "mene lissäilemään vanttiruuvveja ja muita hyviä Shellin juttuja siihen jo särkyneeseen kuormaimeen."...Se on jo särkemistä,sitä kestä mikkään maatila-laite suatikka jalat allaalla ajelua.....siinä on niitä "hirveitä voimia" kun yhteen laskoo.Itse luottaisin vanhaan hyväksi todettuun puikko-hitsaukseen muuttamatta rakenteita "ISOSTI",eli saumaa vain.
Tere. Mulla on kiinni noista vetovarsien korvakkeista. Se poikkirauta on neliöputki, jossa on korvakkeet justilla sovituksella noihin vetovarsien reikiin. Työntövarsi on vetämäs etupuolelta. Ei ole tuossa omitekoisessa kärryssä aisankääntöä, että sai tarpeeksi viistoon tukivarren. Mutta tuo takaa kiinnitys on p... tä. Varma tapa hajottaa tuo runkopukki. Kuten sanoit, että joo. Hienosti krapajaa tuo Esappi. Ja muutenkin hyviä juttuja teet. 👍👍
12mm tai paksummalla levyllä tuo koko A umpeen ja samaisella levy paksuudella kolmiotuet taakseppäin niin laajalle kuin sopii olemaan....kolmiotukien päälle vielä mahollisesti myös levy jolloinka tulee ns.kotelorakenne...
Tuo repeämä näyttäisi johtuvan huonosti mitoitetusta ja muotoillusta sammakkojalan sylinterin yläkorvakkeesta ja sen alareunasta. Kaikki voima, joka syntyy kouran ollessa puuta täynnä kärryn oikealla sivulla ja puomi pitkänä, aiheuttaa melkoisen momentin tuonne rakenteisiin. Sille pitää hakea tukireaktio jalan kautta maasta. Kaikki se voima kulkee tietysti sylinterin läpi ja yläkorvakkeen kautta tuohon A-pukkiin. Ja kun koura on kärryn vasemmalla puolella, silloin rasitus syntyy tietysti sinne vasemman jalan korvakkeisiin. Jotta vika ei heti uusiudu, pitää nuo korvakkeet korjata myös. Se voi tosin olla aika hankalaa. Nyt korvakkeen alareuna on rakenteellisesti huono, se on jyrkässä kulmassa A-pukkiin nähden. Jotenkin pitäisi saada sitä alempaa sivua viistottua niin, että voima ei menisi pelkästään siitä yhdestä kohdasta A-pukkiin. Onkohan mahdollista, että kasvattaa korvakkeiden välistä rakoa niin paljon, että sylinteri mahtuisi korvakkeiden väliin? Sitten kyllä luultavasti yläpään tappi vääntyy. Mutta muussa tapauksessa kohta taas tulee väsymisestä johtuva murtuma. Ja siis tuota voimaa ei esiinny silloin, kun puomi osoittaa taaksepäin. Silloin taas voima kulkee sen taaksepäin suunnatun vinotuen kautta. Eikä sekään ihan kunnolliselta näytä. Että siitä se sitten hajoaa kun tuon kohdan saa kuntoon.
@@jitsulop2740 just joo,harjaterästä,kaikkee sitä kuulee,nyt se on pajassa missä se tulee kuntoon ja tuskin on harjaterästä paikka-aineena,olen aina sanonut,että hakashitsien myynti olis aikoinaan pitänyt lailla kieltää,nämä harjasteräs miehet on enemmän tehneet tuhoa kuin hyötyä!
@@ilpokokkinen5961 Elähän mittää..isäukko osti ensmäesen puikkokonneen Aga Viking 150 joskus 70-luvun puolvälissä..sillä alako minun hitsarin ura..ei olis sillon tiennä..se kone on muuten vieläkii kunnossa ja tuola minun pajassa..
Saattais olla, että helpottais tuon alarungon korjuuta jos purkais koko ylä osan pois ja raasis ne vanhat vahvikkeet pois ja rakentais ikkään kuin uudelleen koko rungon uusilla vahvistustavoilla. Mutta sei ole mikään pikaanen työ se. Samalla toki tulis huollettua se käännön laakerointikin.
Ratkenunna kun tassu maassa, eikä traktorin käsijarrua ole käytetty. Nuo puol välissä jalkarunkoa olevat korvakot on alunperin tarkoitettu kärryyn kiinnitykseen, niin muistaakseni. Nostolaitteissa kun on kiinni, voidaan laskea kartiotuihin tappeihin ja lyödä kiilalla kiinni,,kouralla kärryn perästä kiinni, irroitus traklaattorista ja työntövarren asennus aisan ja nosturin väliin. Parasta olisi teleskooppi jalat tehdä, mutta tätä vanhusta parsit varmaankin, kantamalla U-mallisen vahvike kourun vanhan rungon piälle, jonka "lompakko hitsaat" päältä-sivuista ja V-haarasta vetäset parit alamäki pysty saumat sekä ravistelet ja koputtelet roiskeet aisalle 😉😉😜😜
Ei tuo ole edes paha korjattava, mielestäni. Ensimmäiset korjaushitsaukset ja vahvistukset menneet vähän puutteellisesti. Kyllä siitä vielä kone tulee ja "nostelee tukin poikineen kärryn pankolle" erästä kirjailija lainatakseni.
Minä kun en ole asiantuntija noissa kone hommissa, mutta minusta näyttää siltä että onko tuo nostin olut alunperin traktorin nostolaiteisiin tarkoitettu. Ja siitä sitten jälkiasenettu kärriin (kotona tai tehtaalla) 🤔
@@MetsaMan joo kävin tuolta Googlesta etsimässä tietoa. Mutta en löytänyt kuin yhden videon jossa joku jannu hitsaa samannäköistä Jalkaa kolme vuotta sitten. Jossain uudenkarheessa ressuhallissa. Jotakin tuttua siinä juipissa oli ihan kuin olisin nähnyt sen myöhemminkin samaisen halin jäännöksillä, tosin nyt enempi päälysmiehenä. Hehehee niin se aika menee. 🤣🤣😜👍
@@MetsaMan Nokka koneella oli kyllä Hakki metsäperävaunuun saatavissa kuormain jalusta johon kuormaimen sai asennettua välyksettömästi eikä siinä ollut tukitankoja tai vanttiruuveja. Nuista Jusmaran kiinnikkeistä ei ole kokemusta. Liekö ollut joka kuormain merkkiin Jusmaralla omat tukitanko kiinnikkesovitukset saatavissa?
Raapasetko tuon ratkenneen osan kokonaan pois? Saapi siivota ja sitten takas paikoilleen? Sehän toki selvinnee seuraavassa osassa/seuraavissa osissa.. 🤔
@@MetsaMan Todellisuudessa näin kyllä. Tuo oli se näky, joka olisi vienyt kärryn/nostimen alhon vielä alaspäin. Vaan niin kuin HP jo tuumaili, niin saattaa olla aika erilainen metodi edessä.
Siinä on taas hitsattu 🤣 tuossa vaiheessa varmaan käy mieteet et leikaako plasmalla käännön kotelon alta kaikki pois ja tekee uusiksi kaiken vai koitaako ensi apua tehä.
Kattelin joskus sen jakson, kun se norski hinurimies halusi päteä ja tokaisi että hansikkaat on poikasia varten ja samaan aikaan viritteli jotain ketjuja 20 asteen pakkasessa. Onhan se näyttävää touhua, kun rasva ja paska kulkeutuu käsien mukana joka paikkaan ja sormet on vanhemmiten lenkkimakkaran pätkiä. Mutta pääasia, että näyttää hyvältä.
Taitaa olla nuissa jälkikäteen asennetuissa kuormoojissa yhtä monta kiinnitystapaa kuin on seppääkin. Yhteistä kaikille on se, että ne ei taho kestää käyttöä, jos korvakot ja kiinnityspisteet on sinne päin räkästy ja käytetyt ainevahvuudet on luokkaa huonekaluputki. Tuoki kuormooja on Manilla kovissa savotoissa kärsiny ja käyttöä on ollu, joten eipä ihme että välystä löytyy.
Tuossa tuotanoinnaaa, niin minä varmaan leikkelisin koko rungon tuon puolen irti ja tekisin uuden tilalle, korvakoineen karvoineen. On entinen jo niin monesti hitsattu, ettei tuohon hyödytä korjauspalaa enää tehdä.
Eipä taija olla eka hakki missä samat viat. Hajosi samasta kohti vaikka aisaan oli tuo pönkkä. Onko sillä osuutta kun kääntö laite on keskilinjan takapuolella, ei keskellä a-pukkia kuin esim patussa? Epä tietoinen maalta kysyy..
@@MetsaMan tuo oli ihan hyvin sanottu. Olen tienannut leipääni maa- ja metsätalousalalla viimeiset 20 vuotta ja repinyt leipää siitä. Viimeiset 12 vuotta pelkkää urakointia. Apukoulua ei ole tarvinnut koskaan käydä. Turhaa on mökkiläisten tai harrastelijoiden huudella. En osaa korjata vehkeitä, kuin perustasolla, mutta minä ainakin tiedän sen, että koneita tulee käyttää, koneiden resurssien mukaan. Rankakärry tai rankakuormain ei sovellu tukkimettään. Sinä menet ja teet aina kaikessa, niinkuin suurin osa mökkiläisistä. Kaikki tehdään sen kummempia asioista välittämättä, koska näin on aina aikaisemmin ruukattu tehdä. Romun määrä pihalla ei tee kenestäkään mitään konemiestä, eikä varsinkaan oikeaoppista koneen käyttäjää. Huomaa, että sponsorikärryn myötä herralla alkaa nousemaan kusi päähän. Paska on aina paskaa, vaikka kuinka hyvällä videolaadulla sitä kuvaisi. Onneksi tekijämiehet on erikseen.
Nyt näyttää siltä, että sen apukoulun tarpeessa on herra itse. Painetta tuntuu olevan ja tubettamisesta kuvittelet saavasi lopun elämäsi tuloa itsellesi, koska oikea työnteko ei enää jaksa kiinnostaa. Ehkä tämä elämänvalinta, se kannattaa, ehkä ei, mutta aika näyttää. Me katsojat haluamme katsoa sellaisia videoita, joista pidämme, emme sellaisia, mitä sinä haluat tehdä. Vesi ja kusi nousee aina kahteen suuntaan.. Muista tämä aina, kun kärkkäästi kommentoit jokaista eri mieltä olevaa kommenttia, jokaisen paskan videosi jälkeen. En ole koskaan tilannut sinua, enkä sitä tee jatkossakaan. Ne näkee kyllä ilmankin. Huomaa kyllä, miten ahdasmielistä ihmisen elämä voi olla. Yli 50 vuotta kotona, peräkammarissa, ilman mitään oikeaa statusta elämiselle, pelkkä vanhempien pikkupoika vielä 50 ikävuoden jälkeenkin. Toiset rakastuu naisiin, luo omaa itsenäistä elämää, toiset runkkaa kotona, vanhempiensa hoivan alla koko elämänsä ja rakastuu pelkkiin romuihin ja ovat isin, sekä äidin nurkissa loisimassa koko ikänsä, ilman sen enempää tarkoitusta omalle elämälleen. Pääasia on aina vain, että on edes joku, joka on aina passaamassa.
Mulla on samanlainen kuormaaja sillä erotuksella että on jatkeella. Kärry on myös Hakki, siinä on todella jämäkkä kiinnitys kuormaajalle. Vanha paketti mut ei ole hitsailtu muualta kuin toisen tukijalan juuresta, ilmeisesti ei ole muistettu nostaa ennen liikkeelle lähtöä :-(
@@MetsaMan no,melkeimpä väitän että suurin osa kettuilijoista ei sen parempaa saumaa saa....ulkona hitsaillaan paha puhdistaa ja aina kaikki kuonat pois uuden tieltä ja railon avaukset ja magneettiset puhallukset ja muut mukavuudet päälle,kyllä uskon että korjaushitsaukset on oma taiteenlajinsa vittumaisine asentoineen sisätiloissa pöydänvieressä puikon polttoon verrattuna joka toki ammattityötä,harvapa luokkia menee suorilta vetämään vaikka hitsarina olisikin ja hyvännäkönen sauma ei välttämättä laadullisesti sitä ole jos kuvataan.
Helkutin fiksut ajatukset siulla noiden tukipisteiden vaikutuksista 👍👍
Tässäpä tulee mieleen wanhan vitsi jossa alokasta käskettiin korjaamaan asentonsa , tuumaili siihen että enpä taida huonoon korjata , vaan teen kokonaan uuden 😆
Seiväskankea vaan, siihen se on tottunut. 🤣👍🏻
Kun noita edellisiä kommentointia on seurannut, taitoo tulla seuraavasta videosta HP netti uran pohjat katselukerroissa. Siellä savolai isännät linnottautuu kännykän (tabletin tai kannettavan) kanssa paskikseen akoilta piiloon ja painavat videoo nonstopina nänömee, et tässä sitä oman kylän vehettä seppä takoo monkä kerkee. 👍😜🤣🤣
samaa lisä korjaus ehdotusta mietin itsekkin että tuhon niin lähelle aisaa kun vain pystyy vaakatuki aakosen väliin siten että ei ole aivan aisassa kiini että kuormain pääsee kiinityksissä elämään ne kun ovat nyt jo väljät. lisä tukihan ei estä kuormaimen nostolaite kiinitystä mitenkään.
sillä estetetään "haarainvälin" repeämistä kun jalat on maassa ja "haarain" väliin kohdistuu suuri niitä levittävä rasitus. nythän tuo haaroja levittävä rasitus kohdistuu juuri tuohon kohtaan mistä se on revennytkin kiinitys kärryn runkoonhan ei estä tuota leviämistä mitenkään koska sovitus ei ole just eikä melkein ja kun on kyseessä jäykkä rauta niin jostain se antaa periksi kun rasitus tulee olkoon levittävä vaikutus vaikka 1cm niin jostain se ajanmyötä antaa periksi yleensä heikoimmasta kohtaa.
nythän vielä kun tuo kuormaimen kiinitys kärriin( aakosen haara) on tuollainen(nelio putken taka puolella) niin akkosen revetessä siihen kohdistuu tukijalan runkoa pyörittävä vaikutus, näkyy varmaan siten että repeämät ei ole aivan kohdikkai vaan ovat liikuneet vähän toisiinsa nähden pienen pyörimis liikkeen takia minä veikkaisin.
tekemäsi korjaus ehdoitukset riittää mielestäni aivan hyvin kuormaimesta tulee aakosen suhteen jämäkkä j ja kestää sen suhteen vuosikausia ja vaihdosahan se menee eikä ainakaan korjauksen suhteen ole mikään "pommi".
Olet todella ammatti mies , jätä kommentit omaan arvoonsa älä välitä niistä.
En tiedä mutta tuli kuuskytluvun hammaslääkäri mieleen nuista otteista?? Yhtä varmat otteet :)
Itse laittasin aisanivelen ja sermin väliin 20 mm pellistä kolmion ja yläpäähän reikä työntövarren tapille. Muotoilis niin että sermin puolelle nosturin A:n alle mahtuu poikkituki. Ja tassun yläkorvalliset niin kun ajattelit. Yhteen perämehtäkärriin turailtiin nosturi niin siinä tuollanen kolmiotuki osoittautunut kestäväksi.
Kyllä nyt laatuvakuttaa😂
Eikös ne entisöijät pyörittele hiekan seassa ruosteisia osia? Siis betonimyllyllä.
Tasanen Flowou kun on riittävästi tuottoa pumpussa niin ei mene reutomiseksi kuormaimen käyttö ja kaasuttelu pottu varpaalla pois kokonaan nyt kun on hieno kärry.Pitihän se tänne tulla viisastelemaan kun oikein mainostivat MM:nin kanavalla,jotta "kattomaan nyt se alakaa!!"....Vai pitäisi sanoa että mitenkä hitsaat sen,vanhat pois ja rälläkällä,vingulla auki,2,5mm puikkoja ei reuna haavaa....mahdollinen jos olisi joku putki jokin pokittaen reisien väliin.Siinäpä on korjaushitsaus millä pärjää,mutta olisi mahd. hitsattava puikolla niin se kestäisi paremmin/met.täyte.lankalla?...Mutta se että lähetään uusiksi tekemään kokonaan vanhan piälle jolloin koko rakenne muuttuu tyystin on toinen homma kuin korjaushitsaus.Kyse on kevyestä pikku maatila kuormaimesta ja kevyenä sen olisikin hyvä pysyä,käyttökin sen mukaista "hellää"....Kyllä kestää hyvä hitsi sellaisenaan oikein pohjat tehtynä ei ne voimat nyt niin hirveitä ole,ellei sitten "mene lissäilemään vanttiruuvveja ja muita hyviä Shellin juttuja siihen jo särkyneeseen kuormaimeen."...Se on jo särkemistä,sitä kestä mikkään maatila-laite suatikka jalat allaalla ajelua.....siinä on niitä "hirveitä voimia" kun yhteen laskoo.Itse luottaisin vanhaan hyväksi todettuun puikko-hitsaukseen muuttamatta rakenteita "ISOSTI",eli saumaa vain.
Terveisiä vain kaimalle.Nyt lähti AARRE remonttiin !
Julkisuusarvo ei tee paskaksi reuhdotusta kuormaajasta yhtään sen parempaa.
Tere. Mulla on kiinni noista vetovarsien korvakkeista. Se poikkirauta on neliöputki, jossa on korvakkeet justilla sovituksella noihin vetovarsien reikiin. Työntövarsi on vetämäs etupuolelta. Ei ole tuossa omitekoisessa kärryssä aisankääntöä, että sai tarpeeksi viistoon tukivarren. Mutta tuo takaa kiinnitys on p... tä. Varma tapa hajottaa tuo runkopukki. Kuten sanoit, että joo. Hienosti krapajaa tuo Esappi. Ja muutenkin hyviä juttuja teet. 👍👍
12mm tai paksummalla levyllä tuo koko A umpeen ja samaisella levy paksuudella kolmiotuet taakseppäin niin laajalle kuin sopii olemaan....kolmiotukien päälle vielä mahollisesti myös levy jolloinka tulee ns.kotelorakenne...
Ajattelin aivan samaa.
Tilattu ✌️
Sie se olet kyllä se oikea metallimies👍🏻😊.
Tuo repeämä näyttäisi johtuvan huonosti mitoitetusta ja muotoillusta sammakkojalan sylinterin yläkorvakkeesta ja sen alareunasta. Kaikki voima, joka syntyy kouran ollessa puuta täynnä kärryn oikealla sivulla ja puomi pitkänä, aiheuttaa melkoisen momentin tuonne rakenteisiin. Sille pitää hakea tukireaktio jalan kautta maasta. Kaikki se voima kulkee tietysti sylinterin läpi ja yläkorvakkeen kautta tuohon A-pukkiin. Ja kun koura on kärryn vasemmalla puolella, silloin rasitus syntyy tietysti sinne vasemman jalan korvakkeisiin.
Jotta vika ei heti uusiudu, pitää nuo korvakkeet korjata myös. Se voi tosin olla aika hankalaa. Nyt korvakkeen alareuna on rakenteellisesti huono, se on jyrkässä kulmassa A-pukkiin nähden. Jotenkin pitäisi saada sitä alempaa sivua viistottua niin, että voima ei menisi pelkästään siitä yhdestä kohdasta A-pukkiin.
Onkohan mahdollista, että kasvattaa korvakkeiden välistä rakoa niin paljon, että sylinteri mahtuisi korvakkeiden väliin? Sitten kyllä luultavasti yläpään tappi vääntyy. Mutta muussa tapauksessa kohta taas tulee väsymisestä johtuva murtuma. Ja siis tuota voimaa ei esiinny silloin, kun puomi osoittaa taaksepäin. Silloin taas voima kulkee sen taaksepäin suunnatun vinotuen kautta. Eikä sekään ihan kunnolliselta näytä. Että siitä se sitten hajoaa kun tuon kohdan saa kuntoon.
👍😎näet jatkossa juuri tuon jutun korvakko asian, huomenna vasta.
Kyllä nyt huolestuttaa,ei yhtään ohjetta,joutuu ominpäin töskäähän.
”Onse ihme että on irronna vaikka nuin paljo on hitsattu” 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Monta pakettia siihen on poltettu puikkoja
@@jitsulop2740 just joo,harjaterästä,kaikkee sitä kuulee,nyt se on pajassa missä se tulee kuntoon ja tuskin on harjaterästä paikka-aineena,olen aina sanonut,että hakashitsien myynti olis aikoinaan pitänyt lailla kieltää,nämä harjasteräs miehet on enemmän tehneet tuhoa kuin hyötyä!
@@ilpokokkinen5961 Elähän mittää..isäukko osti ensmäesen puikkokonneen Aga Viking 150 joskus 70-luvun puolvälissä..sillä alako minun hitsarin ura..ei olis sillon tiennä..se kone on muuten vieläkii kunnossa ja tuola minun pajassa..
Saattais olla, että helpottais tuon alarungon korjuuta jos purkais koko ylä osan pois ja raasis ne vanhat vahvikkeet pois ja rakentais ikkään kuin uudelleen koko rungon uusilla vahvistustavoilla. Mutta sei ole mikään pikaanen työ se. Samalla toki tulis huollettua se käännön laakerointikin.
Käännön laakerointi uusittu, ei hirveesti sen jälkeen ole ajettu
Ratkenunna kun tassu maassa, eikä traktorin käsijarrua ole käytetty. Nuo puol välissä jalkarunkoa olevat korvakot on alunperin tarkoitettu kärryyn kiinnitykseen, niin muistaakseni. Nostolaitteissa kun on kiinni, voidaan laskea kartiotuihin tappeihin ja lyödä kiilalla kiinni,,kouralla kärryn perästä kiinni, irroitus traklaattorista ja työntövarren asennus aisan ja nosturin väliin.
Parasta olisi teleskooppi jalat tehdä, mutta tätä vanhusta parsit varmaankin, kantamalla U-mallisen vahvike kourun vanhan rungon piälle, jonka "lompakko hitsaat" päältä-sivuista ja V-haarasta vetäset parit alamäki pysty saumat sekä ravistelet ja koputtelet roiskeet aisalle 😉😉😜😜
Niin ja leikkaat sylinterin korvakot uudesta matskusta.
Tätä oon ootettu👋👍
On
Kyllä
Niin kuin lapsi joulua.
kyllä siittä varmasti hyvä tulee,veikkaan vahvempi mitä uutena.
Ei tuo ole edes paha korjattava, mielestäni. Ensimmäiset korjaushitsaukset ja vahvistukset menneet vähän puutteellisesti. Kyllä siitä vielä kone tulee ja "nostelee tukin poikineen kärryn pankolle" erästä kirjailija lainatakseni.
Nii vuan mikähän siinä metsolan erkin kaivurissa on vikana??
Se on se kuski, kun on juovuksissa tai oikeastaan umpikännissä.
Eikka rikkoi letkut ja penkin säätövivut
@@JK-oj7en -toimi se penkki puukolla...
@@JK-oj7en Niin ja eikka ampu ihtesä sen jäläkeen ku erkki anto potkut ja se sai karenssia työttömyys päivärahaan..
Alakiinnikkeistä puuttuu puslat jos nostolaitteeseen kiinnittää.
Minä kun en ole asiantuntija noissa kone hommissa, mutta minusta näyttää siltä että onko tuo nostin olut alunperin traktorin nostolaiteisiin tarkoitettu. Ja siitä sitten jälkiasenettu kärriin (kotona tai tehtaalla) 🤔
On siinä tehtaalta lähtien ollut nuo kärryn kiinnikkeet valmiina
@@MetsaMan joo kävin tuolta Googlesta etsimässä tietoa. Mutta en löytänyt kuin yhden videon jossa joku jannu hitsaa samannäköistä Jalkaa kolme vuotta sitten. Jossain uudenkarheessa ressuhallissa. Jotakin tuttua siinä juipissa oli ihan kuin olisin nähnyt sen myöhemminkin samaisen halin jäännöksillä, tosin nyt enempi päälysmiehenä. Hehehee niin se aika menee. 🤣🤣😜👍
Mutta unohdin mainita sen että sain siitä videosta sen verran tolkkua että ymmärsin korvakeiden periaatteen
@@MetsaMan Nokka koneella oli kyllä Hakki metsäperävaunuun saatavissa kuormain jalusta johon kuormaimen sai asennettua välyksettömästi eikä siinä ollut tukitankoja tai vanttiruuveja.
Nuista Jusmaran kiinnikkeistä ei ole kokemusta. Liekö ollut joka kuormain merkkiin Jusmaralla omat tukitanko kiinnikkesovitukset saatavissa?
@@jussi5511 tuo tilattiin nimenomaan Hakkisouvarin kiinnityksillä eli tuollaiset sieltä tuli
No nyt 👍😂
Ihan niinkuin olis koneteknikon koulutus.
Nythän mää hoksasin ,että tuohan on työntökoukku😝😉😎
Ootko aiemmin korjannut "Ihmis hirviön" kuormaajaa..?😆
Katotaan katotaanko jo episode 2 katotaanko???😜
Raapasetko tuon ratkenneen osan kokonaan pois? Saapi siivota ja sitten takas paikoilleen?
Sehän toki selvinnee seuraavassa osassa/seuraavissa osissa.. 🤔
Perinteitä kunnioittaen ilman railotusta, kosteassa lojuneilla puikoilla pienillä virroilla 10 vanttiruuvia joka puolelle.. :)
@@kainoarponen7258 puikot on kuivassa uunin päällä
@@MetsaMan Todellisuudessa näin kyllä. Tuo oli se näky, joka olisi vienyt kärryn/nostimen alhon vielä alaspäin. Vaan niin kuin HP jo tuumaili, niin saattaa olla aika erilainen metodi edessä.
Siinä on taas hitsattu 🤣 tuossa vaiheessa varmaan käy mieteet et leikaako plasmalla käännön kotelon alta kaikki pois ja tekee uusiksi kaiken vai koitaako ensi apua tehä.
Hitsattu ja hitsattu poreen päälle = paskaa tehhään jo valmiiksi......
Se pore pitäis poistaa pohjamutia myöten ennen korjaushitsausta .....
Se kun on tuo haarukka sitä varten suunniteltu kärryissä on veto😀😆
HP on niinku Pohjosen valtatien pelastajat, käsineitä ei tarvita eehän niitä nyt käsineitä.🤗
Kattelin joskus sen jakson, kun se norski hinurimies halusi päteä ja tokaisi että hansikkaat on poikasia varten ja samaan aikaan viritteli jotain ketjuja 20 asteen pakkasessa. Onhan se näyttävää touhua, kun rasva ja paska kulkeutuu käsien mukana joka paikkaan ja sormet on vanhemmiten lenkkimakkaran pätkiä. Mutta pääasia, että näyttää hyvältä.
Josko tosta hyvä haluis, niin uusikshan tuo koko pukki olis tehtävä, ja eri tavalla .....
Taitaa olla nuissa jälkikäteen asennetuissa kuormoojissa yhtä monta kiinnitystapaa kuin on seppääkin. Yhteistä kaikille on se, että ne ei taho kestää käyttöä, jos korvakot ja kiinnityspisteet on sinne päin räkästy ja käytetyt ainevahvuudet on luokkaa huonekaluputki. Tuoki kuormooja on Manilla kovissa savotoissa kärsiny ja käyttöä on ollu, joten eipä ihme että välystä löytyy.
Paljon ajettu ja tehty töitä tuolla.
@@MetsaMan Tuskinpa.
@@jussi5511 et sinä mutta me on ajettu kyllä
@@MetsaMan Huomaa kyllä, että on ajettu...
Korjaan pystypuomin.
Plasmalla/ räälläkällä räpelykset pois ja pinnat puhtaaksi. Sen jälkeen tienaat osat yhteen ja lopuksi vahvikepalat.
Tuossa tuotanoinnaaa, niin minä varmaan leikkelisin koko rungon tuon puolen irti ja tekisin uuden tilalle, korvakoineen karvoineen. On entinen jo niin monesti hitsattu, ettei tuohon hyödytä korjauspalaa enää tehdä.
Hyvä siitä tuli kohtuu vaivalla
Eipä taija olla eka hakki missä samat viat. Hajosi samasta kohti vaikka aisaan oli tuo pönkkä. Onko sillä osuutta kun kääntö laite on keskilinjan takapuolella, ei keskellä a-pukkia kuin esim patussa? Epä tietoinen maalta kysyy..
Aika monessa mitä käytettyjä katsellut niin samasta kohdin hitsattu
@@MetsaMan monenkohan perkeleen kautta niitäkin on reuhottu, vai kaverit kertoo?
@@kilu9795 menehän nyt sinne apukouluun ja huutele sitten
@@MetsaMan tuo oli ihan hyvin sanottu. Olen tienannut leipääni maa- ja metsätalousalalla viimeiset 20 vuotta ja repinyt leipää siitä. Viimeiset 12 vuotta pelkkää urakointia. Apukoulua ei ole tarvinnut koskaan käydä. Turhaa on mökkiläisten tai harrastelijoiden huudella. En osaa korjata vehkeitä, kuin perustasolla, mutta minä ainakin tiedän sen, että koneita tulee käyttää, koneiden resurssien mukaan. Rankakärry tai rankakuormain ei sovellu tukkimettään. Sinä menet ja teet aina kaikessa, niinkuin suurin osa mökkiläisistä. Kaikki tehdään sen kummempia asioista välittämättä, koska näin on aina aikaisemmin ruukattu tehdä. Romun määrä pihalla ei tee kenestäkään mitään konemiestä, eikä varsinkaan oikeaoppista koneen käyttäjää.
Huomaa, että sponsorikärryn myötä herralla alkaa nousemaan kusi päähän. Paska on aina paskaa, vaikka kuinka hyvällä videolaadulla sitä kuvaisi. Onneksi tekijämiehet on erikseen.
Nyt näyttää siltä, että sen apukoulun tarpeessa on herra itse. Painetta tuntuu olevan ja tubettamisesta kuvittelet saavasi lopun elämäsi tuloa itsellesi, koska oikea työnteko ei enää jaksa kiinnostaa. Ehkä tämä elämänvalinta, se kannattaa, ehkä ei, mutta aika näyttää. Me katsojat haluamme katsoa sellaisia videoita, joista pidämme, emme sellaisia, mitä sinä haluat tehdä. Vesi ja kusi nousee aina kahteen suuntaan.. Muista tämä aina, kun kärkkäästi kommentoit jokaista eri mieltä olevaa kommenttia, jokaisen paskan videosi jälkeen. En ole koskaan tilannut sinua, enkä sitä tee jatkossakaan. Ne näkee kyllä ilmankin. Huomaa kyllä, miten ahdasmielistä ihmisen elämä voi olla. Yli 50 vuotta kotona, peräkammarissa, ilman mitään oikeaa statusta elämiselle, pelkkä vanhempien pikkupoika vielä 50 ikävuoden jälkeenkin. Toiset rakastuu naisiin, luo omaa itsenäistä elämää, toiset runkkaa kotona, vanhempiensa hoivan alla koko elämänsä ja rakastuu pelkkiin romuihin ja ovat isin, sekä äidin nurkissa loisimassa koko ikänsä, ilman sen enempää tarkoitusta omalle elämälleen. Pääasia on aina vain, että on edes joku, joka on aina passaamassa.
kun katsoo sitä edestäpäin niin eikö siihen kuulu traktorista työntövarsi joka tukee sitä että ei pääse nitkumaan edestakaisin
Mulla on samanlainen kuormaaja sillä erotuksella että on jatkeella. Kärry on myös Hakki, siinä on todella jämäkkä kiinnitys kuormaajalle. Vanha paketti mut ei ole hitsailtu muualta kuin toisen tukijalan juuresta, ilmeisesti ei ole muistettu nostaa ennen liikkeelle lähtöä :-(
Vähän niinkuin kun lahden raute tekee puunkäsittelyn vehkeet tai nordautomation pohjanmaalta laatu on kuin maa ja kuu.
Siinä on sulla lähellä sitä valkeeta "soraa", käyt sitä hakemassa, ja sen sekaan kilkkeet pyörimään..
Seiväskanki pelastaa kaiken
tee video oikeen kun oikauset sylinterin varren!
Voi viddu kun tänäänkin oikasin🤓
😂😂😂
Siinä.on metsamannin kärryn raato
Eihän kärryssä mitään vikaa ole, kuormaaja vaan ei ole kestänyt työntekoa😁
Kärryhän varmaan kestää vuosikymmeniä mutta kuormaaja on ehtoopuolella.
ei se metsamanin enää ole mennyt vaihdossa keslaan korjataan vain käyttökuntoon.
@@kipina6082 toivottavasti seuraava on tubettaja.
huippu kommenti metsä manista ei satuta ketään turataan kukin taidoilaan
🤣
No niin ammattimies alkoi homman, niin alako tapahtummaan.
Nyt oli kevyttä piilo vit.....a😂😂
Mä sanoisin, et lyötiin vyön alle :-)
Ei, täysi kunnioitus metsämanille. Huumoria vain.
@@pajamieshp parhaani olen yrittänyt ja katsonut mihin se riittää ja tuon kummempaan ei riittänyt
@@MetsaMan no,melkeimpä väitän että suurin osa kettuilijoista ei sen parempaa saumaa saa....ulkona hitsaillaan paha puhdistaa ja aina kaikki kuonat pois uuden tieltä ja railon avaukset ja magneettiset puhallukset ja muut mukavuudet päälle,kyllä uskon että korjaushitsaukset on oma taiteenlajinsa vittumaisine asentoineen sisätiloissa pöydänvieressä puikon polttoon verrattuna joka toki ammattityötä,harvapa luokkia menee suorilta vetämään vaikka hitsarina olisikin ja hyvännäkönen sauma ei välttämättä laadullisesti sitä ole jos kuvataan.
@@pajamieshp Juu, huumoria mualima tarvihtoo.
1/? 🤣🤣👍