5 причин, почему "троешный" двигатель ВАЗ-2103, был самым лучшим в СССР!
Вставка
- Опубліковано 28 бер 2020
- 5 причин, почему "троешный" двигатель ВАЗ-2103, был самым лучшим в СССР!
--------
ПОДПИШИСЬ: / @bbavto
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - lutoshkinvg@gmail.com - Авто та транспорт
Какой жигулевский двигатель лучший по вашему мнению?
У моего друга тоже шоха но с двиглом и передней решёткой от тройки, она 1984 года
Я всегда знал что троечный двигатель самый лучший👍
У меня лично есть такая же машина ВАЗ-2103 5-ступенчатая механика 1,5 л 75 лошадиных сил
Лучшим, на мой взгляд, был короткоходный 21011 или малошумящий 2105. Я использую 2103 в кузове 2107. Надежный, но шумноватый
1.5литровый движок самый удачный👍
Мой первый автомобиль. На нем я познал устройство и правельное обслуживание авто. В душе остались только теплые воспоминания)))
У меня шоха была с двигателем троечным
У меня тоже трояк первым был
Пацаны,мужики,помогите пж,хочу ваз,но не знаю какой,выбираю из 2107,2106 и 2105.
@@SpdHuntr-or8dq Всё зависит от бюджета. Если хвати на инжекторную то бери Семёру. Петёрку даже не рассматривай к покупки так как это таже Семерка только отсутствует тохометр и двиготель 1,5. Если будешь брать Шоху то ищи живую Сызраньской сборки 1997-2001 год. У них цвета были интересные так как собирали на одном конвеере с Девятками. Позднюю Ижевской сборки 2002-2005(2006) не рекомендую брать качество сборки остовляет желать лучшего. Пример: у моего деда была шоха Ижевской сборки 2003 г.в. был там такой косяк как щель с мезинец между резинкой лабаша и крышей.
@@Golar_Marcel бюджет 100,может с небольшим хвостиком тысяч рублей
Как всегда - правда где то рядом.Мотор 2103 ничем не отличался от других.Принципиально все то же самое.Откуда такой миф.Моторы 2101 и 2103 были идентичны в диаметрах поршня - 76.Но отличались ходом поршня,на 2103 он был больше,это и давало развитие большей мощности.То же самое 21011 и 2106.Диаметр был 79,но разный ход поршня,на 2106 он был больше.Теперь - почему мотор 2103 был лучшим.Он не был лучшим,был таким же,но отличался от 2106 большим кол-вом ремонтов,т.е цилиндры на 2103 точились с 76 на 76.4,потом на 76.8,потом на 79,потом на 79.4,79.8 и 80.Потом только приходилось гильзовать.на 2106 с 79 сразу точили на 79.4,потом 79.8,потом 80 и гильзовка.Вот и вся разница.Тоже самое можно сказать и о редукторах зад.моста.На 2103 было меньше зубьев,это давало лучшую тягу и старт,но на 2106 лучшую скорость по ровной дороге.У меня была 2103,полностью переделанная в 2106.В двигателе стояли кольца 76.8 фирмы Goetze,расширенные диски,широкая импортная резина не на проволочном корде,карбюратор с 2107,увеличенный радиатор и 6,а не 4 крылая крыльчатка на помпе,вместо обычных фар - лампа-фары,запаянные с блоком постепенного накала лампы(очень помогало - такие фары прослужили очень долго и светили достойно),очень просилась 5 передача на МКПП.В отличие от иномарок авто нигде не протекало.Сток воды на ВАЗах был решен куда эффективнее.А вот о грязевых ловушках и подкрылках стоит сказать отдельно - правильная установка брызговиков и подкрылок избавляла владельца от коррозии на долгие годы
Первоначально были еще ремонтные размеры 76,2.
Ох и настрочил
2103 мотор лучший потому что диаметр цилиндра 76, поэтому стенки рубашки охлаждение толще на 1.5мм чем у 79 моторов. Поэтому он лучше был, чем другие и меньше страдал от перегрева.
Сильно! 👍
Много ездил с ТРОЕЧНЫМ мотором на ВАЗ-2104.
Обычно больше 100т. км за год. Да, за год спидометр оборот делал. Ездил на Алтай в питомник и по другим делам, на Кавказ, в Крым (на паром заезжал), зимой в Абхазию.
Троечный мотор самый лучший из жигулёвский, об этом узнал давно от мотористов. Мотористы также ГБО порекомендовали, особенно метан. Хоть и на метане на 20% мощность уменьшается. А на пропане у меня мощность чуть увеличилась., так специалисты отрегулировали, я не вмешивался, каждый своё делает, да и аппаратуры у меня нет такой, если уж освою специальность установщика ГБО, тогда даже мотоциклы свои на газ переведу из интереса, поставлю ГБО 5 поколения. Клапана через каждые 5т. км регулировал, раз на газу ездил, газ ещё и увеличивает ресурс мотора. На ВАЗ-2104 с троечный мотором ездил порой 127км за год. Сразу ставил предпусковой подогреватель, и на газ переводил, хотел метан, но багажник нужен, ездил на пропане с тороидальный баллоном в гнезде для запасного колеса.
Потом пошли инжекторные, они прожорливые на 2 литра газа больше кушают (бензина, наверно, меньше, не проверял, бензин для запуска мотора использовал, ездил только на газу).
329000 пробега и ходит отлично! Только сгнил, но это потому что ей 42 года!
У нас в Сормово двигатели "Жигулей" начали сыпаться только в середине 90-х. То есть? Где то лет по двадцать они служили! Какой пробег? А Бог его знает...
Да хорошая машина тройка. У меня тоже есть она 77года мотор 011. Не плохо ходит бодро уверенно мотор не подводил ещё не разу. Мягенькая удобная. Просто хороший аппарат
Нет и не было такого мотора, как 011. Была модель ВАЗ 21011 с двигателем объемом 1300 и модель 21013 с объёмом двигателя 1200.
@@user-jd1wc5pf3j Не совсем так. 1300 - это объем двигателя, а с таким объемом можно найти сотни двигателей разных производителей. Посмотрите внимательно на литье блока. Там с левой стороны (где масляный фильтр) есть цифры: 01, 011, 03, 06, которые сделаны литьем. Это неспроста, литье - штука серьезная. И обратите внимание еще на одно обстоятельство: все блоки под поршни 76мм окрашены в серый цвет, это 01 и 03. А все блоки под поршни диаметром 79мм окрашены в синий цвет. Это 011, 06 и 05.
Ходила когда-то легенда, что наши "недалекие" конструкторы просто расточили 76-е блоки под 79, и получились форсированные двигатели 011 и 06. Это "много знающие" автолюбители говорили в гаражах под водку с плохой закуской. На самом деле все было учтено, литье там разное, и цветовой код блока дублирует цифровую маркировку, которая сделана литьем, а не набивкой.
@@user-vd2bt8rk1q у меня синий, сток покраска блок 2103
Подтверждаю, что жигулёвский двигатель-классика это SURER и даже не профессионал может легко разобрать и собрать его.
Но единственное дополнение, что при бережном отношении, низких оборотах и регулярной смене масла через каждые 3000 километров, ресурс двигателя жигули- классика свободно может превысить 300000 километров. У меня прошёл 270000 километров и ещё нет причин для его переборки. У моего знакомого двигатель ВАЗ-2106 пришёл 330000 километров.
не профи может разобрать и собрать ещё более говняно, на низких оборотах ему давления в распред не хватает. всё что надо знать о мамкином механике видевшем это железо только на картинках.
150к при идеальном обслуживании он до масложора ходил. а при неидеальном шёл через ремонт после этих 150ткм.
"270000 километров и ещё нет причин для его переборки",- ну т.е. мамкин механег его ещё не делал , бггг. ну про отличия классики от инжекторной версии писать ужо не будем...и про разные гсм в 1970- 2000/ 2000 - наши дни.
Бензина А-93 не было,был АИ-93.но потом его заменили на А-92,короче,сейчас бензин полный отстой по сравнению с прошлым.
У меня было много Ваз 2103 скажу что мотор хороший но желательно дорабатывать а так обилие хрома даёт очень красивый вид.
А куда и как его дорабатывать? Подскажите? )
@@dimkarpinsky2850 хромированный карбуратор например +200лс даёт!
Хороший автомобиль для своего времени
Только параметры мощности указаны неверно. В Советское время по всем источникам она составляла 77 л.с., в 90-е снизилась до 75, а потом и до 72 л.с. Некоторые тех.авторы объясняют это постепенной "задушиваемостью" во благо возрастающих требований экологии.
Я читал что мощность двигателя сначала замеряли по старому ГОСТу (без генератора, глушителя и насоса) и потом по новому с "навесным оборудованием". Поэтому в источниках мелькают разные показания. Правильнее будет считать мощность двигателя 2103 в 71 л.с., так как машина едет с глушителем, генератором и насосом которые и забирают 6 лошадей.
@@Mrshendys В-частности так. Ведь до сих пор есть 2 системы определения мощности - SAE и DIN. Одна из них и есть "стендовая", то бишь "голого" мотора, а по другой фактическую мощность "ловят на колесе". Разные производители и в разное время прибегали к разным методам.
@@user-tf2kp1wd5z доо?? ну-ка, ну - ка какие производители мощность дрыгателя на колёсах измеряют? 🤣
300000 км. легко двигатель мог бегать.
у меня 4 года назад 1 цилиндр гайку с болтом от карба схавал, не прикручено было и засосало, свечу погнуло, выпрями и дальше поехал)) с тех пор езжу, движок конечно как на танке ,но жаль что устаревший уже, 2022г я на 2107 езжу с 03 движком, обидно уже
И это не предел ☝🏾
У меня сейчас трёшка в оригинальном состоянии)
Подскажите какая кпп ставелась на 03. 76года
У отца была трёшка с 4 ступенчатой КПП. Помню, нас семёрка догнать хотела, отец газу дал и семёрка сзади осталась.
У семёрки потому что зажигание был херово выставлено.
Наверное не очень ты и хотел водила на семерке вас догонять. А так это одинаковые машины по мощности, что тройка, что семерка. В основном с одинаковыми движками 1500 и четырехступкой КП. Даже если где-то и была 5 скоростная коробка, то максимальная скорость от этого не увеличивалась. На скорость влияет в каком состоянии двигатель. Можно на двигателе 1200 в хорошем состоянии, уделать тройки, шестерки и семерки у которых убитые двигателя!
Все зависит настроек ,регулировок качества ГСМ давления в шинах подготовки водителей,на 07 ставили двиг 06а на03 нет и в первый хороший подъём 07 обставит 03 со свистом
@@qwert6498 тройка едет лучше семёрки
@@qwert6498 и даже инжекторная семёрка с 1.6 слабее карбюраторний тройки с 1.5:)
Мой первый автомобиль ваз 03 , мне было 16 лет я управлял им без прав ,катался по дворам
Этот движок ставился ещё и в ВАЗ 21043. Четвёрка с троешным мотором. У меня такая
Нио😠чёМ
Вазовские двигатели лучшие для отработки навыков начинающего моториста👍
У меня на копейке был двигун фиата - характеристики такие же как и на тройке, только вот лошадей было 77.
Моя первая машина
Мой ВАЗ 2103 ВЫПУЩЕН В 1977 НА ХОДУ ОБСЛУЖИВАЛ САМ ,БРАЛ МАШИНУ С РУК, ВТЕ ВРЕМЕНА ВРЕМЕНА ЭТО БЫЛ ДИФИЦИТ СТРАШНЫЙ
Моя первая машина ваз 2103 мягкая мне нравиться правда мотор 21011 ишла на экспорт досихпор у меня она
Значит ваша машина называется ВАЗ 21033
А о чем видео???🧐🧐🧐
Леонид у меня ваз 2103 1975 гв , прошёл 190 тысяч потор по-прежнему работает как часы, передние крылья переварил. Вид идеальный, но недавно замолк тахометр, часы то идут то стоят...
Потому что двигатель 03 модели был очень ремонтопригодный растачивали блок .4 раза..изначальная геометрия его была 76.0×80мм..диаметр цилиндра к ходу поршня..получался объем 1451см3..и растачивали цилиндры на станке ..под..76.4
76.8
79.0
79.4мм
Два последних типоразмера уже были объёмом как двигатель 06...а вот двигатель 011 и 06 имели два типоразмера 79.4
И 79.8 мм ..чтоб не нарушить водяную рубашку....ведь межцилиндровое расстояние у всех двигателей было одинаково..95мм
А как же до 82 копейки и 011 до сих пор точат???
4етверка экспортный вариант пробег 246 тыс на троешном моторе после капиталки 246 тыс мотор отбегал
Моя Первая машина. Ни разу в дороге не подвела. Правда между дорогами пришлось ПОУХАЖИВАТЬ...
Ребята не подскажите пожалуйста в чем разница двигателя ваз 2103 77 лошадиных сил с 71 л.с?
у меня ВАЗ 21043 с мотором 2103, горя не знаю, правда думаю расточить и турбокомпрессор накинуть, но мне не для гонок и дрифта, а так.. на каждый день, чтобы в потоке держаться
У меня тоже
77 лошадок с карбюратором Вебер . Разгонялась до 180км/ч
157 максималка,дальше мост не даст((на 4 ступке,старом трамб.и на Вебере....
Очень интересно про обьем масла. У него максимальный млмент был на 3200 а у 6го на 3500 вот и казалось мщнее 5й был интереснее.
Перевод, перевод этой галиматьи просто необходим.
Артур Айзенберг Стыдно товарищ, пора бы уже изучить интернетный язык!
@@arthra6590 момент масла на 3200 лучше чем на 3500. Что непонятного?
@@mitinez "Момент масла" - какой лексический смысл несёт этот "термин"?
Первая машина - шестёрка с троешным двигателем. Ушла по запчастям на продажу, щас этот 03 пытаюсь в пятёрку поставить
Я лично водил и ваз 2103, и ваз 2107 с мотором от 06, и скажу, что на трассе шестерочный мотор едет быстрее, но на горках троечный мотор тянет лучше, и с низких оборотов едет быстрее
Так мосты же разные)))
Не ври в подъемах 06 теговитее и шустрее 03 в подъем тяга как у412( на аи93)
@@user-gp7bo4rg1k не знаю, лично тачки которые я водил были такими, может ты водил тройку в плохом состоянии
@@narekharoyan7983 я водил 07 с двг от 06 (1600)куб в начале века Вазы с двг 03(1500)в том числе и Ваз 2103 ,в подъём отставали.
@@user-gp7bo4rg1k так карбюраторы разные
Как то тема не раскрыта. И чем движок 1,6 хуже? У меня в техпаспорте стояла на тройке мощьность 75 лошадок. Да и троечные движки и на пятёрки и на шестёрки ставили у друга действительно редкость была , двойка с троечным двигателем.
Хорошая машина вот капиталку делаю
Уменя в семёрке стоит тоже троешный мотор ровно работает
Мой движок 01 отходил 300 тьісяч. Хотите верте , хоти те нет . Правда модель експортная.
И где 5 причин ???
совкодрочеры считать не обучены, там только пропаганда в черепе.
Зверь,а не машина,просто турбо пушка
Двигатели 21011 и 2105 крутятся веселей. Разница с 2103 будет чувствоваться при загрузке авто.
И ВАЗ 21061 был с троечным двигателем и трансмиссией!
У меня такая же модель)
У меня в семёрке такой же двигатель стоит просто пушка на пятёрочном карбюраторе
Этот мотор 1500, а пятерочный 1300!!! И на троечный мотор в обязательном порядке ставится карб семерочный, где увеличены диффузоры и жиклеры, иначе будет тупить...
@@sser2603 а если сойлекс(83) поставил то хуже будет в отличие от заводского 2107 ?
Больше 300к выходил у меня.
С нашим дефицитом теперь на весты и гранты такой
мотор ставить
Почему вообще на двигателях ВАЗ нет ремболта ( скобы) для его подъёма на лебёдки лягушки, как к примеру есть такая скоба на тойота спринтер с двигателям 5А ❓
200к км? видел пятерку с пробегом 600к
Как ты мог видеть 600тис,если счётчик пятизначный
@@user-od2oe7pu3m хозяин знакомый сказал
Мотор простой, потому и надёжный! А ремонтировать действительно можно самому, причем это очень занимательно, почти как Лего, если откинуть факт грязноты, которая может быть очень канцерогенной при горевшем масле. Но почему раньше мощность указывалась 75 л.с., а потом уже 71? Ничего же не менялось! Или первый замер был неправильным?!
Первые жигули были на карбюраторе вебер, это всеравно что солекс, потом начали ставить карбюратор озон, он задавил мощность двигателя в сторону экологии.
@@user-ec7tl4yk4w я вернул старине вебер, поставил жиклеры предмаксимальные и ощутил прирост)) едет получше, вообще с завода в плане подачи топлива, воздуха, дыхания короче душат авто все, и сейчас, катализаторы эти все, если каналы расточить на 03 движке, распредвал злой поставить, карб солекс доработанный можно на светофоре все иномарки 1.6 которые до 120л.с рвать думаю
@@user-zz8zf9ql2j можно рвать будет
А к чему данное видео?😲
Сейчас на ваз 2106 такой двигатель будем ставить, 5ти ступка потянет ли? 🤔
Запросто
140 т км откатал пока без капиталки, в основном на газу , в мотор ваше не лезли , кроме расходников , все четко как часики
20т км почти масло не менял ,никак времени не находил заехать, завтра надеюсь хоть сменю, эти машины чем больше на них забить тем лучше ездят 😁
77 лошадок был этот мотор
Вода...
Так а почему он самый лучший то был!? Был же ещё и 2106, он был мощнее, и не менее надёжным
Мощнее не значит лучше, надёжнее =лучше
@@bobah2107 я ж написал, не менее надёжным
На данный момент есть семёрка с троешным двигателем
0.41 заправлялся бензином марки " Аи 93 " , а не А 93 . А 93 не было такого бензина .
была у меня семёрка, разваливалась постоянно, да
не 71,а 77лс видео НИОЧЕМ
Да лайк.А где пять кричин?
Лучшие из ВАЗовского ряда это 05,06,и Нивовский 1.7литра.03 самый неудачный и наименее стабильный в работе и ресурсе,разьве что можро потом расточить под 79тые поршня и получить шестой.Вся проблема нестабильности кроется в неправильном соотношении большого хода поршня к его малому диаметру,что и приводит к его повышеному износу.
Кто в теме, считаю 2105 самым удачным и тюнонговитым, как и 21011. Сколько в старые времена "За рулем" за 21011 писали и переделывали до 130 лошадей, статей валом.
@@sser2603 Это как раз потому что этим приходилось заниматься. Движки 03 и 06 не нужнались в таких доработках, их мощей и так хватало с головой. А 1.2 и 1.3 движки короткоходные. Именно поэтому и слабоваты. И "тюнинг" в основном сводился к установлению плиты для увеличения хода поршня с установкой коленвала от тех же 03 (такой-же и у 06). Это как "мы сами создаем себе трудности, а потом героически их преодолеваем". Не проще ли изначально иметь движок 1.5 или 1.6 и не морочить себе голову? А настоящий тюнинг - это доработка впускных и выпускных коллекторов для идеального совпадения окон, полировка каналов, доработка выпускной, топливной системы и зажигания и т.д. Этим и достигалось улучшение характеристик выше заводских, т.к. завод делал все на потоке, а не вручную. Но это можно проделать и с движками 1.5 и 1.6, и результат будет соответствующий.
@@sser2603 наконец то самый адекватный комент.
Ты прав, 1.5 что то не ходили долго.
А как мотор 01?
Ни когда лучше он не был и не будет！ тоже самое что и 06,только меньше на сто кубиков обьем...все просто и не расказывайте про большую ремонтопригодность,06 можно расточить до 82！
Только производство СССР,а техника итальянская Фиат!
Семейство ВАЗ с 01 до 07 модели были полностью идентичны, в моем городе был сервис АвтоВАЗ так в 80-х мы вовсю переделывали копейки в семерки и тройки в шестерки правда фары ставили задние от 05 модели, любой двиг ваза можно было форсануть в общем посыл один двигатели были одинаковыми у классики, только пятерка была на ремне
Интересно, где этот ваш чудо-город.
Что бы из копейки сделать семерку нужно отрезать весь передок с брызговиками. С жопой проще, но надо в задних стойках дырки резать. Двери все под замену. нутро тоже.
От копейки осталась только крыша.
Совет: Пи-ди меньше.
Сразу видно что Ты любитель 😀 крыло срубалось с лонжерона и приваривалось на точку некондиция ( если знаешь что это такое) накладки на двери тоже менялись, панель даже от нивы ставили, было это в Латвии, в перестройку детали доставали по гос цене переваривали копейку в Семеру или в шаху и продавали за 15-20 тысяч рублей ( 11 жигуль стоил 5-6 тысяч ₽ )
Все стало понятно после фразы 'задние фары' с зади установлены ФОНАРИ.
@@user-rf6hv5cc4o Это делали в любом городе из краденой машины.
Топливный фильтр не там стоит.
А где причины того, что он луче остальных то?
І мій перший!уже 49 тис після попереднього власника ,а він як ☀️
А узам?
не доходил он до 200, разве что с трассы не съезжать.
афтор ты ничо не забыл? ну там 5 причин , например??
Ваз 2103 и ваз 2106 одинаковые разницы бампер и решётка
А фонари задние ?
Задняя панель у 06 совершенно другая, под фонари 06, с "ямой", освещение номерного на обоих фонарях. А у 03 задняя панель плоская, без ямы, и освещает номер один фонарик, который установлен на бампере. Еще "дырками" отличаются фартуки передней панели, но они взаимозаменяемые.
Салон другой, задняя панель другая, бампера, решетка с очками, повторители передних крыльев и молдинги другие, стеклоомыватели - на тройке "грелка" с "клизмой", на шохе электрические, но всё равно, Советская шоха была самая удачная из классики!!!🔥❤️
21011 самый крутильный
Совершенно верно,крутится на 1000оборотов больше 03.и при минимальной загрузке авто,делает тройку по прямой
Так какие 5 причин ???? Че за мода пошла кликбейты тупые ставить ??? Диз за натуральный обман !!!
06 натянет 03 влёгкую. шестёрочный лучше.
А где 5 причин?😂
Пацаны,мужики,помогите пж,хочу ваз,но не знаю какой,выбираю из 2107,2106 и 2105.
2106
Только 2106!!! Кузов самый крепкий, и теплее других!!!(Только радиатор печки трёхрядный должен быть)!!!🔥❤️
Бери шоху 100%
Самый лучший дв. это ВАЗ 2130 1,8 , остальные так себе
Она красотка
Автор ты заправляпшся топливом а93
Не 71 л с а 76 л сил !
Смотря по каким стандартам измерять.
@@igorkuchinsky5793 Лошадиная сила - она и в Африке лошадиная сила. И если быть уже точным, то двигатель 2103 выдавал 77лс, можете посмотреть тех. характерисьики. Только в печатном издании тех лет, а не здесь, где кто во что горазд.
@@user-vd2bt8rk1q Совершенно точно Сергей, 77 л/с троечный двигатель, объем 1500. Это чисто родной двигатель на 2103. Другое дело, что туда втыкали и на 1300 объем, но это уже не чистая тройка была.
@@user-vd2bt8rk1q если у тебя вебер стоит то может и 77, а если озон то 72, все.
Это UA-cam, а не Flickr! Кому нужно ваше слайд-шоу с чтением характеристик из Википедии? Совершенно бесполезное видео. Дизлайк.
Эээээ??????
Мотор ддр!
99
Х
самый лучший ременной 2105! не нужно писать про текущие сальники,лопающиюся крышку клапанов...как говорят дураку стеклянный х.й не на долго! также не пишите что гнет клапана,не гнет ,там в поршнях выемки!
Узам 412 даст фору этой помойке!
Если хочешь ездить на Жигулях то в багажнике вози ещё один жигуль 😄😃😀😆