немного хотел добавить. Проблема в основном сопровождается не только растянутой основной цепью, а износом башмачков - гидротолкателей на двух цепях распредвалов. Башмаки съедает до металла, дальше постоянное трение металл об металл (характерный вой двигателя и шеркание шелестение) - может оборвать цепь со всеми вытекающими. Сбоку не видно, для этого нужно приподнять цепь распредвалов и посмотреть состояние башмачков под цепью. Их надо менять всегда при замене цепи. Намного реже сами звезды. Итого при замене ГРМ - обязательно три цепи (1 основная и 2 на распредвалах), два башмака с гидротолкателем в сборе . Остальное по мере износа. Также автор хорошо отметил про масляный канал. Обязательно меняйте самодельной прокладкой из паронита, чем тоньше тем лучше. Герметик не помешает. Кусок должен быть цельным, стоит копейки.
Как же мне полезно ваше ваше видео в 2024 году... Прямо в тему!!! Спасибо огромное, много инфы... Снял лобовую крышку и очень в многом совпадает ситуация с вашим случаем!!! Именно этот мотор, сильно гремела основная цепь... Натяжитель вылез в краейнее максимальное положение и уперся выше точки упора... И насчёт каналов высого давления... !!! Буду завтра проверять. Ещё раз огромное СПАСИБО!!!
Салют Бро! Доходчиво все. Спасибо большое! Вопрос: когда вырезал из паранита прокладку она сплошная у тебя или как заводскую вырезал под канал тоже ??? Спасибо за ответ!
2:50 у меня поцокивание - потом характерный «тук» и так в интервале 10 секунд. Особенно слышно когда с утра заводишь. Двигатель VQ40DE Nissan Герметик хорошо НО вылеживать 10-15 мин по инструкции на поверхности перед тем как ставить деталь на нее!
У меня точно такой же двигатель и сделал точно такую же процедуру. Прокатавшись меньше 10К км. обнаружил стружку в масле. Сняли крышку - а там зубья помпы послизованы. Хорошо, что вовремя заметил и не дождался, пока цепь сорвет... В чем причина так и не понял. Фото можно глянуть на драйве. Поиск по записи VQ40DE - Плановое ТО и внеплановые проблемы
здравствуйте. совет :) раз занимаетесь ремонтом авто, то лучше бы снять кольцо с левой руки. эта инструкция кровью многих людей написана. правда. ни браслетов ни колец.
Добрый день . Отличное видео . У меня такая проблема , воет жужжит двигатель при нажатии газа , навесной ремень скидывал думал какой нибудь подшибник но вой все равно есть . Что делать ? Звуков растянутой цепи грм нет ,слушал отверткой как вы подсказали .
Диагностика показала что левая сторона ранний, правая сторона цилиндров поздний угол опережения .зажигание по меткам все пять меток совпадают.прокладки пистолеты целые. Машина дрыгается при разгоне, на холостых оборотах работает ровно. Подскажите что делать
Если снимать переднюю крышку под которой цепь , нужно ли откручивать поддон, есть ли там болты которые необходимо открутить. Машина 2001 год Nissan skyline v35 vq25dd. Спасибо.
SurAz как правильно надевать большую цепь , ставлю все по меткам но не могу поставить натяжитель, цепь слишком натянута. Сдвигаю немного вал чтобы расслабить цепь и поставить натяжитель а после этого не получается вернуть метки на место так как цепь уже натянута и крутится весь механизм. Надеюсь правильно описал проблему , подскажите пожалуйста если сталкивались с подобным. Спасибо.
mura mag не написал ты зарядил натяжитель стопор вставил? Если ты все метки а именно на цепи и на распредвале и коленвале поставишь правильно со стороны натяжителя должно расслабление. Если все же нет и все в натянутом состоянии . Есть вариант снять успакоиель сверху и поставить после установки грм
SurAz как раз таки цепь раслаблена получается с другой стороны ни где натяжитель, не пойму что не так делаю . Все метки стоят на своих местах. Буду пробовать еще, как говорится если долго мучатся может.... ) . Спасибо за отзыв, многим писал но к сожалению никто не отвечает.
Вроде бы объяснено доступно. Но когда в этом деле не "ферштейн", лезть не очень охота, хотя глаза бояться, а руки делают. Движок 4,0? от 2.5 dci по ГРМ есть отличие?
Иван Трофимов на распредвалах впускных стоят больщие шестерни (шкиф) с механизмом изменения угла зажигания. на больших оборотах двс меняет фазу зажигания. они бывают как на этом двс гидравлические от давления масла автомотические. есть пружинные. и есть магнитные.
Доброе время суток! У моей машины такая проблема : горит чек и есп , заводится плохо , выдает ошибка Р- 0340. Меняли датчики распредвала, ошибка в начале уходит как мотор прогревается ошибка появляется снова . Подскажите пожалуйста что мне делать ???
Здравствуйте, Ниссан патфайндер р51 4.0 машину на холодную завожу шумит, нагреться перестаёт шуметь, бывает троит остановлюсь заглушу потом завожу перестает, з делал конпиюторнаю диагностику показывает на датчик распредвала банк 1, сказали что за датчика не может троить, подскажите пожалуйста что может быть
можете советовать мы мотор собрали ниссан патфиндера 2002 года вроде все нормально собрали но почему то машина не заводится тока нету свече ток не даёт
Добрый вечер! Смотрите датчик коленвала, за искру он отвечает , если мозги не видят в каком положении коленвал то точно в нем , проверить датчик можно также сопротивлением но это не точно нужен осцилограф, так же проверяйте проводку , при демонтаже монтаже могли повредить проводку.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня разная компрессия в головках, на одной 12 во всех цилиндрах а на другой 10 так же во всех горшках. Может ли быть проблема в метках цепи ГРМ?
Думаю врятли, это цепь очень сильно должна растянуть я, чтобы не успевали клапана перекрыть вмт, я так понимаю вы об этом подумали. Проверьте катализатор на той голове.
здравствуйте проблемка такая ехал ни с того ни с сего начали дергатся обороты рывками больше 90км/ч не разгоняется при плавном ускорении норм при резком на 40км/ч начинает дергатся потом норм горят 2 ошибки vdc off и slip поехал на диагностику ошибка p0335 датчик положения коленвала или неисправность цепи, датчик новый заказал поставил ничего не изменилось говорят тип цепь перескочила или не натянут гидронатяжитель гидронатяжитель посмотрел на 3 звина давит натянут он крч цепь так сказать не болтается перескочить она не перескочит,датчик установил без шайб без ничего по заводу схватывает нормально но стрелка тахометра дергается заводиться а если поставить под датчик шайбу схватывает долго потом заводится обороты плавно как и прежде ошибки то горят то не горят но схватывает долго
Саня Перелыгин дружище это самый геморойный момент. Найти причину именно из за чего . Там куча проблем которые нужно смотреть . Т.к. я сколько видел у всех по разному но симптомы одни . Первое на что посмотри . Это крышки ванусов сними и там есть кольца смотри чтобы целые и выроботки не было на самих крышках в пазах их стирает ....
SurAz это получается если есть выработка то давление на сами датчики vvt-i нету такого которого нужно и может троить),вот как будто регулировка датчика нужна а на диагностику еще к другим ездил там еще показали что угол опережение зажигания скачит я так понел впускные распредвалы тоесть ванос и угол сказали должен быть на холостых гдет 12 и все а у меня то 5 то 8 то 14 градусов и так колеблется но заводится с пол пина вот они и сказали посмотреть датчики vvti если не они то тип цепь перескочила я емае опять разберать гидронатяжитель первым делом глянул он на 3 зуба вылез я натяжитель еще сам подавил ну мало ли натянет да он туго ни так ни так ну всм цепь то натянута то и как метки то собьются) когда еще и началось троить то я датчк смотрел он откручен был можт шайба какая была))
Саня Перелыгин да все верно он на повышенных оборотах не доводит фазу зажигания. может быть еще быть в канале выдавило прокладку она как куриная лапка . еще может быть клин самих ванусов но это редкость.
Смотри на натяжитель цепи если он вылез больше 1,5 см то она уже растянуть прилично, желательно поменять, так же при растянутой цепи имеется характерный шелест звонкий, особенно проявляется при холодном пуске двигателя.
@@nikolaichkiev есть нужно загуглить , думаю около 140 и менять , но как на практике вижу что менять нужно чуть раньше, нужно смотреть как работает двс если есть шум особенно на холодный лучше менять .
Planeta Zemly в нагрузку цепь натягивается на холостых должно лязганье со звоном слышно . для уверенности послушать можно чем то приложить к двигателю и уху я делаю длинной отверкой .
Валерий Кусуров если застучал в этом только несколько может быть случаев 1 ) самый плохой это если что то при ремонте попало в поддон и перекрыл масло заборник. 2 ) масло насос . Может не выдавал норму . Даже в плунжер может попасть что то но такого не встречал. Много причин может быть но это не связано с гбц. Так как давление сначало в колено давит а потом по всей системе
Чего то про помпу ни слова не сказал. Она тоже весит на цепи и её нужно с цепью менять. Но наверно решил поменять её потом. Ремонт то «дешевый», а клиентов мало!
SurAz когда начинаю запускать двигатель крутит секунд 30 и потом запускается и цепь пробрякивает такое ощущение что при запуске двигателя масло не подается на цепь
подскажите пожалусто на 2.5 двигателе ниссан скаилаин на лево с лицевои сторони не могу ставит метки распредвалов скачет с метки. может гидрокомпенсатори виновато. спосибо за ранее.
Автор, ты откуда? Может поменяешь на моей теане, 3.5 цепь?вопрос,что будет если я до упора буду ездить и не менять цепь на vq35de? Порвет цепь двигателю пиздец?
немного хотел добавить. Проблема в основном сопровождается не только растянутой основной цепью, а износом башмачков - гидротолкателей на двух цепях распредвалов. Башмаки съедает до металла, дальше постоянное трение металл об металл (характерный вой двигателя и шеркание шелестение) - может оборвать цепь со всеми вытекающими. Сбоку не видно, для этого нужно приподнять цепь распредвалов и посмотреть состояние башмачков под цепью. Их надо менять всегда при замене цепи. Намного реже сами звезды. Итого при замене ГРМ - обязательно три цепи (1 основная и 2 на распредвалах), два башмака с гидротолкателем в сборе . Остальное по мере износа.
Также автор хорошо отметил про масляный канал. Обязательно меняйте самодельной прокладкой из паронита, чем тоньше тем лучше. Герметик не помешает. Кусок должен быть цельным, стоит копейки.
По ходу меня эта процедура ждет в переди - nissan Xterra двигатель vq40de
Как же мне полезно ваше ваше видео в 2024 году... Прямо в тему!!! Спасибо огромное, много инфы... Снял лобовую крышку и очень в многом совпадает ситуация с вашим случаем!!! Именно этот мотор, сильно гремела основная цепь... Натяжитель вылез в краейнее максимальное положение и уперся выше точки упора... И насчёт каналов высого давления... !!! Буду завтра проверять. Ещё раз огромное СПАСИБО!!!
Все круто и поучительно, трудолюбие и нахочивасть в наше время дефецыт
Полезная инфа !!!!
Очень годное видео. Спасибо.
Была бы возможность поставил бы миллион лайков!!!
Салют Бро!
Доходчиво все. Спасибо большое!
Вопрос: когда вырезал из паранита прокладку она сплошная у тебя или как заводскую вырезал под канал тоже ???
Спасибо за ответ!
Вырезай полностью под канал тоже, иначе давление масла намоет его, и он попадёт в каналы...
2:50 у меня поцокивание - потом характерный «тук» и так в интервале 10 секунд. Особенно слышно когда с утра заводишь. Двигатель VQ40DE Nissan
Герметик хорошо НО вылеживать 10-15 мин по инструкции на поверхности перед тем как ставить деталь на нее!
У меня точно такой же двигатель и сделал точно такую же процедуру. Прокатавшись меньше 10К км. обнаружил стружку в масле. Сняли крышку - а там зубья помпы послизованы. Хорошо, что вовремя заметил и не дождался, пока цепь сорвет... В чем причина так и не понял. Фото можно глянуть на драйве. Поиск по записи VQ40DE - Плановое ТО и внеплановые проблемы
Помпа заклинила. Меняли помпу или старую оставили
VQ40DE двигатель пробег 185 т миль - но по ходу меня ждет эта процедура. Ошибка Р0325 потом Р0021
здравствуйте. совет :) раз занимаетесь ремонтом авто, то лучше бы снять кольцо с левой руки.
эта инструкция кровью многих людей написана. правда.
ни браслетов ни колец.
Я с 2 кольцами работаю в автосервисе и ни чего, всё зависит от направления работ которыми занимается мастер.
Скажите а под нижнем и верхнем гидронатяжителями цепи грм должны стоять прокладки
Точно уже и не помню но вроде не было, даже от камри 3,5 два дня назад собирал там тоже небыло
Добрый день . Отличное видео . У меня такая проблема , воет жужжит двигатель при нажатии газа , навесной ремень скидывал думал какой нибудь подшибник но вой все равно есть . Что делать ? Звуков растянутой цепи грм нет ,слушал отверткой как вы подсказали .
С какой области идёт звук? Я так пологаю если звука цепи нет, то там помпа может жужжать, проверьте его.
Диагностика показала что левая сторона ранний, правая сторона цилиндров поздний угол опережения .зажигание по меткам все пять меток совпадают.прокладки пистолеты целые. Машина дрыгается при разгоне, на холостых оборотах работает ровно. Подскажите что делать
@@ЖанатБайсеупов-г4ч если метки 100% уверены что верны, может фазовращатель заклинивший
Если нет ошибок, но шум слышен металлический скрежет при оборотах свыше двух тысяч, что может быть. Или масло хреновое?
Масло врятли, может успокоитель сломаться второпластовая (пластик) и цепь по основанию трёт
@@SurAz как определить по стружке?!
@@ЖантемирЖантемир-х4р врятле стружки много будет, тут один вариант только сняв лобовую крышку.... По другому не увидеть.
@@SurAz крышку вскроешь считай все менять нужно цепи,звёздочки,башмаки,гидронатяжитель,помпу. Чтобы опять не лазить.
@@ЖантемирЖантемир-х4р ну а по другому не как не глянешь, таково устройство...
Если снимать переднюю крышку под которой цепь , нужно ли откручивать поддон, есть ли там болты которые необходимо открутить. Машина 2001 год Nissan skyline v35 vq25dd. Спасибо.
mura mag смотря какой поддон на скаях не снимал сказать точно не могу . Знаю что на финиках нужно снимать там два внутри поддона.
SurAz как правильно надевать большую цепь , ставлю все по меткам но не могу поставить натяжитель, цепь слишком натянута. Сдвигаю немного вал чтобы расслабить цепь и поставить натяжитель а после этого не получается вернуть метки на место так как цепь уже натянута и крутится весь механизм. Надеюсь правильно описал проблему , подскажите пожалуйста если сталкивались с подобным. Спасибо.
mura mag не написал ты зарядил натяжитель стопор вставил? Если ты все метки а именно на цепи и на распредвале и коленвале поставишь правильно со стороны натяжителя должно расслабление. Если все же нет и все в натянутом состоянии . Есть вариант снять успакоиель сверху и поставить после установки грм
SurAz как раз таки цепь раслаблена получается с другой стороны ни где натяжитель, не пойму что не так делаю . Все метки стоят на своих местах. Буду пробовать еще, как говорится если долго мучатся может.... ) . Спасибо за отзыв, многим писал но к сожалению никто не отвечает.
mura mag если установил по меткам и при натягивания цепи метки не могут ведь перескочить .
СПАСИБО
Аффтар молодец ) вот бы ещё терминалогию чутка подучить)
Вроде бы объяснено доступно. Но когда в этом деле не "ферштейн", лезть не очень охота, хотя глаза бояться, а руки делают. Движок 4,0? от 2.5 dci по ГРМ есть отличие?
да 4 литра. да есть совсем разные двс
Не могу найти завести нисанVQ2.5 в что делать как установить метки
Иван Трофимов у вас ванусы кажись с пружиным механизмом их возводить нужно
+Suraz что это как разводить
Иван Трофимов на распредвалах впускных стоят больщие шестерни (шкиф) с механизмом изменения угла зажигания. на больших оборотах двс меняет фазу зажигания. они бывают как на этом двс гидравлические от давления масла автомотические. есть пружинные. и есть магнитные.
Доброе время суток! У моей машины такая проблема : горит чек и есп , заводится плохо , выдает ошибка Р- 0340. Меняли датчики распредвала, ошибка в начале уходит как мотор прогревается ошибка появляется снова . Подскажите пожалуйста что мне делать ???
Скорее всего цепь растянулась, и звезды с выроботкой, снимите лючек гидронатяжителя и посмотрите на сколько вылез гидронатяжитель
Сегодня смотрели вышла на 25 мм
Это выходит тогда 2,5 сантиметра, при таком случая надо мне менять цепь ?
@@АйндиГабисов это уже достаточно много
@@SurAz заменили цепь ГРМ ошибка не ушла
Здравствуйте, Ниссан патфайндер р51 4.0 машину на холодную завожу шумит, нагреться перестаёт шуметь, бывает троит остановлюсь заглушу потом завожу перестает, з делал конпиюторнаю диагностику показывает на датчик распредвала банк 1, сказали что за датчика не может троить, подскажите пожалуйста что может быть
Добрый вечер, скорее всего фазовращатель по вашим описаниям.
@@SurAz Спасибо
можете советовать мы мотор собрали ниссан патфиндера 2002 года вроде все нормально собрали но почему то машина не заводится тока нету свече ток не даёт
Добрый вечер! Смотрите датчик коленвала, за искру он отвечает , если мозги не видят в каком положении коленвал то точно в нем , проверить датчик можно также сопротивлением но это не точно нужен осцилограф, так же проверяйте проводку , при демонтаже монтаже могли повредить проводку.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня разная компрессия в головках, на одной 12 во всех цилиндрах а на другой 10 так же во всех горшках. Может ли быть проблема в метках цепи ГРМ?
Думаю врятли, это цепь очень сильно должна растянуть я, чтобы не успевали клапана перекрыть вмт, я так понимаю вы об этом подумали. Проверьте катализатор на той голове.
@@SurAz Спасибо. Проверю.
Здравствуйте, у вас случайно нет видео по замене насоса, Гур а?
Добрый день , нет нету.
здравствуйте проблемка такая ехал ни с того ни с сего начали дергатся обороты рывками больше 90км/ч не разгоняется при плавном ускорении норм при резком на 40км/ч начинает дергатся потом норм горят 2 ошибки vdc off и slip поехал на диагностику ошибка p0335 датчик положения коленвала или неисправность цепи, датчик новый заказал поставил ничего не изменилось говорят тип цепь перескочила или не натянут гидронатяжитель гидронатяжитель посмотрел на 3 звина давит натянут он крч цепь так сказать не болтается перескочить она не перескочит,датчик установил без шайб без ничего по заводу схватывает нормально но стрелка тахометра дергается заводиться а если поставить под датчик шайбу схватывает долго потом заводится обороты плавно как и прежде ошибки то горят то не горят но схватывает долго
Саня Перелыгин дружище это самый геморойный момент. Найти причину именно из за чего . Там куча проблем которые нужно смотреть . Т.к. я сколько видел у всех по разному но симптомы одни . Первое на что посмотри . Это крышки ванусов сними и там есть кольца смотри чтобы целые и выроботки не было на самих крышках в пазах их стирает ....
SurAz это получается если есть выработка то давление на сами датчики vvt-i нету такого которого нужно и может троить),вот как будто регулировка датчика нужна а на диагностику еще к другим ездил там еще показали что угол опережение зажигания скачит я так понел впускные распредвалы тоесть ванос и угол сказали должен быть на холостых гдет 12 и все а у меня то 5 то 8 то 14 градусов и так колеблется но заводится с пол пина вот они и сказали посмотреть датчики vvti если не они то тип цепь перескочила я емае опять разберать гидронатяжитель первым делом глянул он на 3 зуба вылез я натяжитель еще сам подавил ну мало ли натянет да он туго ни так ни так ну всм цепь то натянута то и как метки то собьются) когда еще и началось троить то я датчк смотрел он откручен был можт шайба какая была))
Саня Перелыгин да все верно он на повышенных оборотах не доводит фазу зажигания. может быть еще быть в канале выдавило прокладку она как куриная лапка . еще может быть клин самих ванусов но это редкость.
SurAz канал высокого давления то да снимали тож на паранит да на герметик не должно затянул норм))))
Саня Перелыгин а герметика надеюсь с легка тонким слоем намазали проверьте датчики распределения давления канал может забило?
подскажите пожалуйста когда зажигание выставлять,где 1-ый цилиндр будет или порядок работы цилиндров vq40de
Саня Перелыгин как помню если смотреть на двигатель с лева от грм
спс,я читал в интернете только vq35de там показано что: как смотришь на двигатель слева 1ый цилиндр, вроде бы получается на vq40de так же
Саня Перелыгин они одинаковые ведь, только обьем разный.
SurAz да я понел, спасибо за совет еще раз
Как понять в каком состоянии цепь?
Смотри на натяжитель цепи если он вылез больше 1,5 см то она уже растянуть прилично, желательно поменять, так же при растянутой цепи имеется характерный шелест звонкий, особенно проявляется при холодном пуске двигателя.
Подскажи какой пробег у него?
Честно не помню уже.
@@SurAz бывает) а какой то регламент есть когда на 4.0 надо менять цепку?
@@nikolaichkiev есть нужно загуглить , думаю около 140 и менять , но как на практике вижу что менять нужно чуть раньше, нужно смотреть как работает двс если есть шум особенно на холодный лучше менять .
На что снимали видео? Что за смартфон?
Aseke Asekeev самсунг гелекси прай код. телефон очень слабоват ябы сказал . устарел
SurAz на vq35de аналогично ставится зажигание?
Aseke Asekeev да
Подскажите пожалуйста, при нагрузки в районе двух тысяч слышно "дизеление", или детонация, ошибок нет, что может быть?
Стучит мотор , на холостых если поднимать есть ли этот звук?
@@SurAz идёт дизеление или детонация при постоянной нагрузки от двух тысяч оборотов при прогретом двс
@@АндрейБратанов-л7б я так только предпологать могу , что это не детонация а стук или шатуна или поршня в пальце.
@@SurAz на месте нет звука, есть только при движение в гору, и при резком ускорении
@@АндрейБратанов-л7б и что на горячую вообще нет звуков таких на нетрале при больших оборотах?
Электрокартон купи , идеален для прокладок.
Искал его , не нашел ...
Смотри, электрокартон можно достать в обмоточных цехах , где перематывают трансформаторы,вообщем в электроцехах
Как определить что цепь именно? Вот на Ниссан Тиана тоже в нагрузку нет звука а когда стоишь обороты 2000тыс появляться звук
Planeta Zemly в нагрузку цепь натягивается на холостых должно лязганье со звоном слышно . для уверенности послушать можно чем то приложить к двигателю и уху я делаю длинной отверкой .
поменяли Гбц застучал движок. подскажи пожалуйста в чём причина.
Валерий Кусуров если застучал в этом только несколько может быть случаев
1 ) самый плохой это если что то при ремонте попало в поддон и перекрыл масло заборник.
2 ) масло насос . Может не выдавал норму . Даже в плунжер может попасть что то но такого не встречал.
Много причин может быть но это не связано с гбц. Так как давление сначало в колено давит а потом по всей системе
Чего то про помпу ни слова не сказал. Она тоже весит на цепи и её нужно с цепью менять. Но наверно решил поменять её потом. Ремонт то «дешевый», а клиентов мало!
Да нет менял и ее ,просто менял раньше, после той замены машина прошла фигню... сам ведь знаешь что менять нужно зачем тогда спрашивать
Почему не показываешь метку где стоят
надо было указать какой двигатель, а то я думал что это 3.0 дизель , только зря смотрел
По системе грм сразу видно что не дизель ...
Добрый вечер ! У меня после капиталки двигателя перестал с полпинка заводится что может быть?
Двигател VQ40
Игорь Купцов мне не понять так , там много из за чего может быть.
SurAz когда начинаю запускать двигатель крутит секунд 30 и потом запускается и цепь пробрякивает такое ощущение что при запуске двигателя масло не подается на цепь
На кокиеие метки у стонавливать
Подскажи как выставить метки на коленвале на vq35de 2006 года
Данил Моисеев в видео же расскажал как. Первый цилиндр в верхнюю мертвую точку .
Где накакой голове круглые а где овальные метки под скажите пожалуйста
Иван Трофимов если смотреть на двигатель с правой стороны овалы с левой круглишки
подскажите пожалусто на 2.5 двигателе ниссан скаилаин на лево с лицевои сторони не могу ставит метки распредвалов скачет с метки. может гидрокомпенсатори виновато. спосибо за ранее.
Jumber компенсаторы тут не причем я так понимаю малую цепь?
мы левую метку не можем ровно ставит из за чего может это быть
Ванус заклинивший может быть
спасибо
здравствуйте ниссан патфиндер 2002 года поднялся оборот не знаем из за чего
прокладка из пришпана.
Автор, ты откуда? Может поменяешь на моей теане, 3.5 цепь?вопрос,что будет если я до упора буду ездить и не менять цепь на vq35de? Порвет цепь двигателю пиздец?
Из Сургута, не ездий до последнего иначе придется контрактный заказывать
Там уже помпа на подходе, она тоже весит на цепи. Менять нужно все вместе!
Много слов, повторяешся, одно по одному. А в итоге кол.вал так и не провернул и не посмотрел. Зато почти 20 мин о прокладочке и распредвалах