Nettó 250 e Ft kár💰😒. Stiga fűnyírótraktor elgörbült tengely javítása🛠. Javítás és teszt.
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Stiga C500 akkumulátoros fűnyírótraktor fűnyírókés-mozgató villanymotorjának tengelye elgörbült egy vasrácsba ütközve. 😲Hivatalos szervizben sajnos ez az alkatrész javíthatatlan. Nincs hozzá sem alkatrész, ráadásul a motor sem úgy készült, hogy az szétszedhető és könnyen javítható legyen. Tehát alap esetben egy ilyen sérülésnél a megoldás a teljes motor cserélye. Ami nettó közel negyedmillió Ft-ot jelntett volna. Ám Gyula barátomat nem olyan fából faragták ám, aki megrémülne egy ilyen feladattót. Több órás munkával sikerült megjavítania a tengelyt. Ez a videó ezt az érzelmi hullámvasutat mutatja be, amin keresztül mentünk.
Kapott ott a tengely a felső csapágy után is.
Tényleg jó, hogy nem raktak bele egy pár ezer forintos törő elemet, ami old, ha kell.
Az, hogy az elektronika a motor mellé van beépítve(rezonancia és hő) az külön bonus a tervezőnek.
Mindent megtettek, hogy ne legyen meg az örök élet.
A Stigának maradni kellett volna a ping pong asztalnál, abban jók voltak.
A Stiga egy Svéd márka a többi ismert nagy márka mellett, igaz már Olaszországban van a gyártás.
Egyébként tök jó minősgi anyagokat használnak, tehát én nem szidnám enniyre őket. Továbbra is szeretem ezt a traktort is, csak jobban fogok vigyázni, hogy ne arassak vele fém cipőkaparó rácsot a fűben. :-)
Nem is értem, hogy görbült be a külső csapágy alá. Csoda, hogy a csapágyház nem repedt meg.
@@nepazarolj Ja, a video pont a kiemelt minőséget tükrözi.
Ha minőség lenne, átvágja a vas lábtörlőt! 🙂
Mondom, ping pong asztal.
Ha tőlünk nyugatabbra laksz és nincs ilyen barátod aki meggörgőzi Neked, a gatyód rámegy a javításra, de gondolom ezt Te is tudod.
És akkor Te is azt kívánod, bárcsak ne léptek volna túl a ping pong asztalon 🙂
@@gyulanemes6721 az anyag az lehet minőség,de a tervezés,kivitelezés egy vicc....és ezért valakit megfizettek rendesen
@@belakun3988 Hát ha ez az anyag a minőség, még nem volt dolgod minőségi acéllal.
Ez nem az.
Szép reklám a Stigának, hogy nincs alkatrész, és ha a tekercs füstöl el, akkor is kuka, köszönjük szépen, a fűnyírónál mindig megkell határozni egy leggyengébb lánc szemet, de azért ne a villanymotor legyen már az.
Hiába a 2 stift ami miatt nem engedi elfordulni a kést,de azért már nahhh.
az én vágoasztalom 62 colos 3 pengés, de egy sima központosítom van, és kézi erővel húzom meg, és soha nem lazult fel még, pedig én aztán hektárokat vágok akár 12 órán át.
Alkatrész van. Maga a motor.
Szerintem nincs ebben semmi negatív reklám, mert nagyon nagy ütés kell azért ehhez, hogy így elgörbüljön a tengely, hiszen piszok erős anyagból van és egyébként nagyon jó minőség az egész gép, rozsdamentes anyagokkal és nem egy kínai szar.
Én ezek után is élvezettel használom, hiszen alig van hangja. :-) Nem fogyaszt szinte semmit. Ez a baleset az én hibámból történt, nem a Stiga érte a felelős. Ám lehet, hogy ebből a videóból az Ő mérnökeik is okulhatnak, hátha kitalálnak valami jó megodást, akár még a meglévő traktorokra alkalmazhatót is. Még nagyobb korrektség lenne, ha ezt ingyen oda is adnák a meglévő felhasználóknak. Láttunk már ilyet az autóiparban. :-)
Ismeretlen terepre viszont nagyon meggondolnám, hogy bemenjek-e ezzel a trakival. :-) Most mér vigyázok mint állat.
Ez a motor, meg a tervezés gusztustalan. Ha cégszerűen akarnád használni kb. mindkét motorból kellene egy tartalék, de még akkor sem cserélnéd a helyszínen.
Ez egy pázsitra való gép, ami biztosan ott szép eredményt is csinál. Nem rólad beszélek János, de ennek az általános célközönsége a tehetősebb ujgazdagok, városból kiköltözők, akik elképzelik, hogy majd a szép sárga traktorral, sört iszogatva hamar lekapják a füvet, közben integetnek az asszonynak az ablakban, és milyen menő lesz ez, mint a filmekben, még a környezetet is védik..
Tényleges munkára ez nem való. Sokkal olcsóbban sokkal jobb lehetőlegések vannak pár 1000m2 levágására. Pl. egy sima fűkasza, vagy alternáló fűkasza is. Csak az ugye nem olyan menő, mert végig kell járkálni vele, nem olyan pázsitszerű sem, lehet nagyobb gazt hagy stb.
Még egy kis testmozgás is meglenne vele. A test mindig ahhoz illeszkedik, amire használjuk. Kocsiból traktorba ülni, nagyon nem ok, és eljöhet az idő amikor muszáj bepótolni a kiagyott mozgást, de már nem biztos, hogy lehet.
Én még mindig azt mondom, hogy most sem késő elültetni arra a területre a gyümölcsfákat. Ez illeszkedne igazán, a csatorna elveibe. Tényleg szép látvány igy levágva, szó sem róla, de azért sokminden elférne ott, és megmaradna a látvány is. Csak persze nem lehetne ennyire egyenesen, gyorsan haladni a vágással.
Hát
Ezt így végignézve a közvetlen kés hajtás nem igazán jó megoldás. Mert ha egy szíjjal lett volna meghajtva akkor max a kés tartó tengely kapott volna ütést, szíj meg elcsúszik és ott meg is áll az erő, a motor nem kap semmit az egészből, az a tengely megy egy darab fém amit lehet esztergáltatni ha nem lehet kapni pár ezeréért.
Spórolás ez is mert megspórolnak pár görgőt meg szíjat, csak egyből rádobják és mehet a kés a motor tengelyére.
Nomál üzemben ez egy tök jó megoldás. Ám a ygártó valószínű nem számolt a nagyobb erejű ütésekkel, pedig ezeklet a gépeket önkormányzatok is vásárolják. Valami köztes, kikönnyített darab még kelene a tengelyen, ami enged ilyen esetben. Egyébként iszonyat erős anyagból készült a tengely is és az egész motor nagyon jó minőségű és túlméretezett anyagokból készült. Gyula is megdícsérte, mert nem a ma szokásos agyon könnyített termék. Valószínű, ha nem kaptam volna el vele ezt a vasat, akkor az élettartama is örök élet meg egy nap lett volna.
@@nepazaroljelvileg ezt a célt szolgálná a tengelyretesz, hogy az előbb engedjen, mint a tengely. Itt nem sikerült, vagy olyan szerencsétlen irányból érte az ütés.
Üdv! Én úgy gondolom Laci, te olyanban hiszel ami biztos nem lesz többet! Régen igen úgy gyártottak sokmindent, hogy tartós és javítható legyen, ez már nem így van. Fogyasztó társadalomban élünk, tönkremegy dobd ki és vegyél egy új terméket. Viszont az tényleg gáz, hogy a gyártó sem javítja meg! Én hiszem azt, hogy sok olyan régi szaki van aki csodákra képes, Ők meg tudnak javítani szinte mindent és sok esetben meg sincs fizetve. Minden terméket úgy gyártanak le, hogy beletervezik az elavulást mert ez hoz pénzt! Ezért sosem lesz többet tartós eszköz, még a márkás gépek is így készülnek! A szakemberek pedig szépen kihalnak, új szakik pedig nem születnek, és ez egy másik gond a teljes népbutítás.......
Igen sajnos igazad lehet, de én akkor is megpróbálom, mert ha senki nem tesz semmit, hanem belenyugszik a pritéhes világba, akkor egészen biztosan semmi bem fog változni. :-)
Nagyon igazad van! Javítható legyen!👍
Üdv nézd meg hogy Horváth Miklós hogy csinálja meg az ilyen Villány motor Tengelyt
igen Ő nagyon jó szerelő biztos meg tudja javítani
Gyula nem először javít ilyen motort és nagyon kemény anyagból van a tengely, ami lehetetlenné tette a görgőzést. Ebben nincsenek varázslatok, kb. mindenki azonos módszerekkel dolgozik.
Gyula is nagyon jó szerelő.
Én is ajanlottam neki mar
@@nepazarolj csak ő nem kalapáccsal csinálja hanem direkt erre kitalált egyengető prése van hozzá
Amit a végén mondtál,hogy jó és javítható,meg örök életű cuccokat gyártsanak nekünk földi halandóknak,na az nem fog megtörténni soha. Erről szól a profit,piacgazdaság,haszon,fogyasztói társadalomra való nevelése a népeknek stb stb. Ha mindenki tudna ilyen dolgokat venni,mint régen,akkor nem tudnának a gyártószalagok normára dolgozni,mert nem fogyna a cucc.
Én ezt másként gondolom. Ha lenne olyan mosógép, amire örök garanciát kapnék, de 3x annyiba kerülne, mint most a boltban, azaz 600.000 Ft lenne, én megvenném. Sajnos már a profi gépek sem a régiek, így azokkal sem vagyunk előrébb, hiába nagyon drágák.
Kötelezö avulás. Ezt anno kb 100 éve az égöknél vezették be a globális cégek. Szép dolog, h nem értesz vele egyet, de ez van, amin nem tudsz változtatni. Már szakember is alig.
Pár napja néztem meg egy 15 éves kisfilmet az Északi Jármüjavitó bezárásáról. Ott kezdődött 2009-ben a MÁV Jármüjavitás kivéreztetése.
Régebben követtem a csatornád, de 3-4 éve a kovidtesztelös videoid után leiratkoztam (igazolt az élet meg a halálozási statisztika) De erre az akkus fünyirodra még emlékezem. Ha eladó, megveszem, bár neked is most pont egy vésztartalék. Lehet h én is beszerzek egy ilyet. (hamár még mindig müködik)
Lásd tervezett elavulás, ami mára felgyorsult
Remek videó, tiszteletre méltó gondolkodás, hozzáállás és együttműködés, hasznos információk.
A STIGA gépeket korábban nem nézegettem, tetszik, hogy 48V-os akkus rendszert is használnak.
Valószínűleg a tengely lágy anyag, görbülésre tervezve. Nekem is volt hasonló esetem kb. 25 éve, akkor bronz dornival és kalapáccsal egyengette ki a szerelő, sajnos az a szaki már nem dolgozik.
Örülök h sikerrel zárult a dolog 😊
Viszont jó lett volna látni az egyengetés folyamatát. Ha szép látvány, ha nem, lehet belőle tanulni, ihletet meríteni.
Ha lesz valami hasonló, akkor felvesszük Gyulával. :-) Nem lesz szép látvány és nem akarom Gyulát beleállítani a komment gólyózáporba.:-)
Ha megmutatja a trükköt, mi marad a bűvésznek?
😉
@@nepazarolj
Aki kommentben támadná, ott a lehetősége utánna csinálni!
Nem szájaskodni kell, megmutatni ő hogyan, mivel tenné!
Soknak lehervadna a szája hamar!
😉
A cél szentesíti az eszközt. Felőlem 10 kilós kalapáccsal is püfölheti tábortűz mellett démoni imákat mormolva😂 csak jó legyen és működjön. Akinek meg nem tetszik vegyen 250-ért újat.
Sziasztok.
Én tapasztaltam olyat,hogy kapott a mágnes is. Leválik a ragasztás is.
A tengely is görbül, a csapágy üt, az állórész találkozik a forgórésszel. Szóval nagyon át kell nézni,hogy ne terhelődjön túl az áramkör.
A Husqvarnámnál van egy közbenső alu darab,ami eltörik,ha elkap valamit. Így a tengely ép marad. Igaz, 253s-em van.
Nagy kalappal
Nagyon bízom benne, hogy nincs más baj. ECO módban azaz csökkentett fordulaton és teljesítményen használom, remélhetőleg így ha van is baj, az nem tesz tönkre semmit. Egyébként a védelem szerintem leoldana ha baj lenne. Szerintem még így is szerncsésen megúsztam a dolgot úgy tűnik, hogy nem lett még komolyabb baj.
@@nepazarolj Járj sikerrel!
Szuperül meglett javítva!
Az akku gondolom lítium technológiás, úgyhogy télen ha nincs használva, akkor jobb neki kint a hidegben kb 50%-os töltöttségen. Melegen jobban amortizálódik.
0 fok alatt nem jó egyik akksinak sem. 20-25 C fok az ideális hőmérséklet. Tehát idén már ben t fogom tartani. De 2 év alatt nem vettem észre degradációt.
@@nepazarolj Kollégám fagyasztóban tartotta a lapotja akkuját. Évekkel később így 100%-os állapotban tudta eladni a géppel együtt. Ennyire nem amortizálódik csak hidegben. Viszont hidegen használni nem jó, mert értelemszerűen nem akkora a kapacitása, mint meleg helyen használva.
Könnyen szerelhető és javítható legyen ez mind ellent mond a fogyasztói társadalomnak. Sok sikert a küzdelemhez. Csak nehogy levágott lófejet találj egyik reggel az ágyadban.
Nekünk ugyanilyen kistraktorunk van és a saját naplója szerint már évek óta mindenféle hibája volt, holott a saját szervizébe vittük, ott sem mondtak semmit és az alkalmazás sem mondott soha semmit. Egyszer csak piros háromszög felvillant és már nem kapcsoltak be a vágómotorok és nem vett fel töltést. A szerviz szerint minden kipurcant: akku és a hajtás is, holott ezekkel nem volt problémánk.
Most Balatonlellén van, 1,5 millió a javítás és csak cserélnek mindent és persze a mi kontónkra. Hajtást is. Amióta elmondtam, hogy felhasználói szempontból nem a legjobb ez az élmény, azóta szó szerint levegőnek néznek. Sajnálom, de minden szempontból csalódás lett ez az olasz csoda... És kétszer fizetjük ki...
Nagyon sajnálom, hogy ez történt. Balóban lehetne hosszabb a garancia is. Nagyon remélem, hogy nálam nem lesz már más komolyabb gond. Méltánoysság is van a világon, érdekes hogy ezt nem gyakorolják. Ezzel valóban nem öregbítik a márka jóhírét. :-( Én egyenlőre kitartok, mert nagyon szeretem a gépet. Ám pont azért osztottam meg a történt, mert én a korrekt tájékoztatás híve vagyok, ahol nem szeretnék semmit sem eltitkolni a mit történik. Szerintem ez így van rendjén.
Gyula nagyon ugyes! Nagyon kevesen tudjak megcsinalni ezt a javitast, szervizben is csak azert javitjak mert van csere alkatreszuk a tengely megy a levesbe, nem javitjak.. azaz a kukaba inkabb :)
Mondjuk ha nem közvetlen a motor tengelyen lenne a kés, elkerülhető lenne a tengely elferdülése.
Mondjuk akkor nem adnának el feleannyi motort sem
Annak is lennének hátrányai. Itt szerintem a motor felfüggesztése, vagy egy cserélhető köztes darab lenne a megoldás. Biztosan nem könnyű ezt megoldani, mert akkor már a mérnökök kitalálták volna. :-)
@@nepazarolj a mérnökök biztos bármikor megoldanák, ez inkább fogyasztói társadalom és kapitalizmus kérdése.
Hobbiból csinálok minőségi cuccot. Kiszámoltam, nem érné meg. Nem fizetnéd a dupláját. Ez egyszerű matek csak. És igen, van benne kopó alkatrész. Más is csinálja hobbiból. Ahogy láttam lemásolt vázzal 😂. Bár én is másoltam, a vázat, azonban a felhasználókat 100% meghallgatva módosítottam. A "nem hiába olyan amilyen" nálam bevált. Csak a szintemen jónak gondoltat adom ki a kezemből.
Èk megoldàs a tengelyre mint 1-2 fűnyírónál ès azt nyirnà el az ütèsnèl, szerintem az biztos segitene!
Van itt két ilyen védelem is. Az éket el sem nyírta egyébként de a gyári biztosítást igen.
ez nem derült ki hogy miként egyenesítette ki a tengelyt vagy csak én nem értem?
Szia én egyengettem ki eszterga gépen ami a videóban is szerepel!készitettem rá egy puha anyagból egy hüvelyt és azt ötögetve órával mérve folyamatosan.sajnos görgőzni , nem lehetett mert irtózatosan kemény volt az anyaga. Melegiteni szintugy nem lehetett mert a forgórészen ragasztott mágnesek vannak.Ugyhogy csunya nemcsunya csak az ütögetés maradt. Ja és présgépem is van de ez az ut sem járható sajnos!felvétel nem készült mert tekercselő vagyok a kamerázáshoz nemigen értek. Laci barátom meg tul messze lakik tőlem ugyhogy felvenni nem tudta, mert rendszerint éjszakánként csináltam neki melóm végeztével .Hát ennyi!
@@gyulavojtko7232 kösz az infót!
@@gyulavojtko7232 remek munka volt Gyula, ütőshangszerekben is otthon vagy. Az is fontos mit, mivel, mekkorát, hova üt az ember. A végeredményt kimutatta a mérőműszer. Ez a szaktudás! Gratula!👌👍
Jó lett volna látni, hogy hogyan sikerült kiegyenesíteni. Hidegen, melegen?
Nagyon nem lett volna jó látni, azért nem is tettük fel. :-) Kezdetben egy 10 kg-os kalapáccsal, majd egyre kisebbel.
Melegiteni nem lehet mert a forgórész ragasztott mágneseket tartalmaz. Igy csak hidegen egyengethető .Borzasztóan kemény anyagból készült !Nem közvetlen a tengely lett ütögetve hanem készült rá egy puhább anyagból egy hüvely és az lett ütve.Próbáltam görgőzni de hidegen nem lehet.Egyébként több görbület is volt benne egyszerre. Számszerint három .
@@gyulavojtko7232 Nagyon ügyes és kitartó vagy. Az esztergában egyengetted? Közben rájöttem, hogy az edzés miatt sem célszerű melegíteni.
@@istvan3146igen eszergában bábbal megtámasztva.Közben folyamatosan órával mérve!
@@gyulavojtko7232 Gratulálok az eredményhez és hogy nem adtad fel! Ritkák az ilyen mesteremberek, akik egyáltalán nekiállnak és ennyi időt szánnak egy problémás munkára.
Ez màr ezzel a tengellyel soha nem lesz jó!Àllandó ütès,rezgès tönkre fogja vágni a motort a csapágyakat mindent,sajnos!
Olyan csapágy került be, ami bírja a rezgést. Szerintem hosszú évekig el fog ez muzsikálni nekem.
@@nepazarolj Remèljük úgy lesz!!
De jó lesz!
@@nepazarolj Veszteni valód sincs. Ha 1-2 évig bírja, addig sem költöttél rá 250k Ft-ot, de lehet hogy utána is csak újra kell csapágyazni.
Megerdemli aki ilyet vesz
:-) Ennek ellenére is nagyon szeretem. Mert nem szívom a szar füstöt, főleg nem a kétütemű motorokét. Csendes, indig indul és nem utolsó sorban ingyen töltöm és ingyen nyírom a 3000 nm-t. Tehát nem dönt rosszul aki ilyet vesz. Viszont tanuljon mindenki az én példámból is vigyázzon. Ennyi.
gólya, uszály, muszáj, cseréje
Hú ez a szójáték nem játék. :-)
...csak a ROBIkapa
:-) Ja. Végül is szakócával is lehet fát vágni. :-)