foarte tare, probabil si membranele de la a mea ar trebuii schimbate :D. Dupa cum am observat si tachetii imi sunt dereglati, motorul suna, mai ales incalzit, destul de iregulat, si mi se face condens destul de des la esapamente, deoarece imi iese apa cam de fiecare data cand il pornesc. Urmeaza sa mad duc iar la mecanic cu el saptamana asta
Se aude si al meu asa tacanit eu o sa o duc la un prieten candva sa ii fac jocul la supape este rapid de facut dar trebuie dat jos carburatorul supapele au niste distante ce trebuie respectate acolo si daca e prea mare tacane daca e prea mica e mai grav
Buna ziua domnule , mi-a placut vlogul , cum pilotezi si explici . Sunt Florin din Tg Jiu am o Yamaha Virago 125 , motorul lui Fiemea de A1 si merg si eu cu el . Problema e ,... sa oprit din mers , am gasit plin decantorul din scaunul de la cuiul poanto de depuneri , curatat pus tot la loc am pornita cum scrie la carte ,robinetul spre fata apoi in jos la ON si ramane exact cum porneste TURATA . Cu soc fara soc la fel .Se incalzeste imediat , merge accelerata dar ramane turata cred ca pe la 3000 3500 de ture , o opresc si da un rateu de toata frumusetea in tobe , de incep toti cainii satului sa latre .Jiglorul ala cu ac si arc pe el , presupun ca-i de aer are 8,5 ture de 180 de grade desfacute din inchidere totala .Ajutama sa-i dau de cap si-ti raman daror o viata . Multumesc frumos domnule.
Jiglorul ala EU IL Avram cam o Tura jumate maximum doua deschis in rest poate cuiul ponton nu e bine reglat și lasă prea multa benzină în camera plutitorului
'Gras' poate fi amestecul la 2T ,la 4T amestecul poate fi decat prea bogat sau prea sarac . 'Geturile' care sunt de fapt jigloarele principale se decalibreaza daca bagi ceva in ele . De ex ,daca jiglerul principal e de 1,70 mm atunci cand bagi o lita prin el devine de 1,70 + mm .
Salutare am și eu un motocris 125 lifan in 4t motorul functioneaza pornește la prima pedala a 2 cand și când Ok functioneaza ma duc cu el o vreme nu are treaba când se încălzește in 2 3 4 pe la jumate nu trage și șacal accelerez la maxim trage și după iarăși face figuri nh trage doar când se încălzește ce as putea face
Pai depinde ori sunt jugloarele din carburator infundate ori cineva a bagat ceva prin ele ceea ce nu e ok si nu mai sunt standard. Scoate bujia afara si uitate daca e neagra rau atunci merge grass daca e asa foarte alba merge sarac si dupa o sa stii cam cum sa o reglezi
Salut frate, am si eu o mica intrebare. Am un Hornet de 600 din 2004 si eu cred ca nu-mi sunt sincronizate carburatoarele cum trebuie, adica cand e rece motorul nu are raspunsul la acceleratie foarte bun si imi consuma cam mult, adica majoritatea oamenilor care au hornet ca acesta le consuma undeva la 5 si al meu consuma 8. Oare consumul ridicat este un semn al carburatoarelor nesincronizate cum trebuie.
Salut mergi la un mecanic sincronizarea se face repede si nu costa mult nu cred este posibil si sa nu fie ajustat bine si sa mearga gras adica prea multa benzina in mixul de benzina/aer daca bujiile sunt negre inseamna ca merge gras scoate una si uitate
Am facut mai multe atunci la el cu niste furtune schimbate undeva la 100 euro cred,nu mai tin minte dar in germania este ora de lucru destul de scumpa la mecanici
Multumim pentru tutorial! 😊😊😊
Mulțumesc mult, nu știam problema cu acele de la membrane, cu nivelurile!
foarte tare, probabil si membranele de la a mea ar trebuii schimbate :D. Dupa cum am observat si tachetii imi sunt dereglati, motorul suna, mai ales incalzit, destul de iregulat, si mi se face condens destul de des la esapamente, deoarece imi iese apa cam de fiecare data cand il pornesc. Urmeaza sa mad duc iar la mecanic cu el saptamana asta
Am aici un fragment dupa cum suna ua-cam.com/video/GsBffialG4s/v-deo.html
Se aude si al meu asa tacanit eu o sa o duc la un prieten candva sa ii fac jocul la supape este rapid de facut dar trebuie dat jos carburatorul supapele au niste distante ce trebuie respectate acolo si daca e prea mare tacane daca e prea mica e mai grav
@@dreamlessmoto2972 in conparatie cu al meu, al tau suna mult mai bine =]
Mama , m-ai salvat
Buna ziua domnule , mi-a placut vlogul , cum pilotezi si explici . Sunt Florin din Tg Jiu am o Yamaha Virago 125 , motorul lui Fiemea de A1 si merg si eu cu el . Problema e ,... sa oprit din mers , am gasit plin decantorul din scaunul de la cuiul poanto de depuneri , curatat pus tot la loc am pornita cum scrie la carte ,robinetul spre fata apoi in jos la ON si ramane exact cum porneste TURATA . Cu soc fara soc la fel .Se incalzeste imediat , merge accelerata dar ramane turata cred ca pe la 3000 3500 de ture , o opresc si da un rateu de toata frumusetea in tobe , de incep toti cainii satului sa latre .Jiglorul ala cu ac si arc pe el , presupun ca-i de aer are 8,5 ture de 180 de grade desfacute din inchidere totala .Ajutama sa-i dau de cap si-ti raman daror o viata . Multumesc frumos domnule.
Jiglorul ala EU IL Avram cam o Tura jumate maximum doua deschis in rest poate cuiul ponton nu e bine reglat și lasă prea multa benzină în camera plutitorului
'Gras' poate fi amestecul la 2T ,la 4T amestecul poate fi decat prea bogat sau prea sarac .
'Geturile' care sunt de fapt jigloarele principale se decalibreaza daca bagi ceva in ele . De ex ,daca jiglerul principal e de 1,70 mm atunci cand bagi o lita prin el devine de 1,70 + mm .
salut eu am o problema ca dupa ce accelerez decelerarea motorului e foarte greoaie... ma gandesc sa fie cablul de acceleratie sau clapeta
Poate carburatorul este dereglat si merge Gras
Salutare am și eu un motocris 125 lifan in 4t motorul functioneaza pornește la prima pedala a 2 cand și când Ok functioneaza ma duc cu el o vreme nu are treaba când se încălzește in 2 3 4 pe la jumate nu trage și șacal accelerez la maxim trage și după iarăși face figuri nh trage doar când se încălzește ce as putea face
Pai depinde ori sunt jugloarele din carburator infundate ori cineva a bagat ceva prin ele ceea ce nu e ok si nu mai sunt standard.
Scoate bujia afara si uitate daca e neagra rau atunci merge grass daca e asa foarte alba merge sarac si dupa o sa stii cam cum sa o reglezi
Salut frate, am si eu o mica intrebare. Am un Hornet de 600 din 2004 si eu cred ca nu-mi sunt sincronizate carburatoarele cum trebuie, adica cand e rece motorul nu are raspunsul la acceleratie foarte bun si imi consuma cam mult, adica majoritatea oamenilor care au hornet ca acesta le consuma undeva la 5 si al meu consuma 8. Oare consumul ridicat este un semn al carburatoarelor nesincronizate cum trebuie.
Salut mergi la un mecanic sincronizarea se face repede si nu costa mult nu cred este posibil si sa nu fie ajustat bine si sa mearga gras adica prea multa benzina in mixul de benzina/aer daca bujiile sunt negre inseamna ca merge gras scoate una si uitate
@@dreamlessmoto2972 O sa incerc, mersi mult !!
Dacă vezi mesajul te rog lamurestema 👍
O sa ma uit sa vad ai Instagram să-ți dau urmărire ca poate ma mai lămurești cu sfaturi pt preontreba dacă mai este nevoie
Deocamdata doar UA-cam scrii aici sau poti sa intri si pe forumuri cum ar fi Motociclism.ro intrebi acolo sunt multi care se pricep
Salut, cât te-a costat sa sincronizezi carburatoarele?
Am facut mai multe atunci la el cu niste furtune schimbate undeva la 100 euro cred,nu mai tin minte dar in germania este ora de lucru destul de scumpa la mecanici
Salut, cum putem discuta in privat?
Salut Puten pe tiktok DACA vrei vm.tiktok.com/ZMLPunYUK/
Dacă se mai întâmpla ceva