Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ดูมาหลายคลิปหลายช่อง แต่ดูช่องนี้เข้าใจง่ายครับ
ชามคลัชและเฟืองคลัช 2ชิ้นนี้ หัวใจหลักในการดีไซน์เปนการรับแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง ที่มากมายมหาศาส ให้ได้ และ ได้นานหลายๆปี โดย อุปกรณ์จับยึดไม่เสียหาย หมุด จึงเปนตัวเลือกที่เหมาะสม ด้วยคุณสมบัตของตัวมันเอง ส่วนน๊อตไม่เหมาะสม เพราะน๊อตรับแรงกดแรงดึงได้ดี แต่รับแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางจะหลุดหรือขาดเท่านั้น ซึ่งหมุดรับแรงดึงแรงกดไม่ดี แต่รับแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ได้ยอดเยี่ยม ไม่มีหลุดมีขาด ซึ่งชุดคลัช มีแรงดึงแรงกดซะที่ไหน อย่างมากก็แรงกดของมือคลัช ที่เรากำๆกัน ซึ่งไม่กีนิวตั้น แต่แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง ที่ส่งมาจากเพลาขับ สมมุติรถผม เจอาร์ 17แรงม้า คิดเอาแล้วมันมันจะกี่ ร้อยนิวตั้น แรงเหวี่ยงตรงนี้ นั้นละทำไมเขาถึงใช้หมุด
อันนี่เห็นด้วยเป็นอย่างมาก ครับ ขนาดผมตาปเกลียว ขนาด 6 มิล ตอนนี้ขาดหมดเลยครับ หัวน็อตหลุดเข้าไปใต้กระโปรงลูกสูบ พังยับเลยครับ cbr150 หมดครึ่งหมื่น
เห็นด้วยครับคนผลิตเขาคงคำนวนแล้วครับ ถ้ารถขับแบไม่เอาแรงก็น่าได้ยุ่แต่รถแต่งซิ่งกำลังเครื่องสุงๆผมว่าไม่น่ารอด
ในด้านหลักการอธิบายได้ถูกทุกข้อครับ ในด้านDIY.รถใช้งานบ้านๆต้องยกให้เค้าครับ
@@worachaijeng2769 เขาอธิบายตั้งเยอะเลยคับแรงบิดแรงเหวี่ยง แต่หมุดกันน็อตที่พูดถึงนั้นทำหน้าที่แค่ ยึกฝาครอบเฟืองหรือลูกยางไม่ให้หลุดออกจากเสื้อครัชแค่นั้นเอง ส่วนแรงปิดแรงเหวี่ยงลงที่ลูกยางกับเสาเสื้อครัชเต็มๆไม่มีผลอะไรกับน็อตเลย เขาพูดอย่างกับน็อตรับแรงบิดแรงเหวี่ยงโดนตรงอ่ะ อีกอย่างหมุดเปนมิเนียม
@@ถูกใจวัยรุ่นใช่ครับ ตรงสปริงกดแผ่นคลัชเวฟ125 มีแค่น๊อต3ตัวเองรับแรงสปริงลแรงหมุนของลูกปืนยังไม่ขาดเลย ( แต่ ถ้าน๊อตคลายออกมาก็บรรลัยหัวไปขูดชิ้นส่วนบริเวณนั้นกระจุย)
ช่างแถวบ้านผมทำมาให้แบบนี้เรยเค้าบอกขี้เกียจย้ำหมุดไม่มีตัวตอก เรยต๊าปเกลียวมาให้ สรุปตอนแรกดังกั่กๆๆๆ พอช่างประกอบเสร็จสตาร์ทรถคราวนี้แต่กๆๆๆๆ ช่างเขาบอกเสียงลูกปืนแคมหรือป่าวจะให้ผมเปลี่ยน ผมไม่เปลี่ยนเอารถกลับ พอวันหยุดให้เพื่อนรื้อรถดู น็อตที่ต๊าปมาให้หัวน็อตไปเฉี่ยว,ชนตัวก้ามปูฝั่งครัช โรยดังต้องเสียเงินรอบสองซื้อลูกยางย้ำครัชใหม่ย้ำหมุดเหมือนเดิม หายดังจบเรย ตอนไปทำกับช่างโดนไป500 ทำกับเพื่อนหมดไม่ถึง300 😢
ตอนใส่ต้องดูก่อนว่าชนหรือป่าวผมทำแบบนี้ใข้มาหลายปี 125 ลูก54ก็ทำ
พี่ครับชุดยางย้ำครัชแดช โซนิค เอลเอส สามารถใช้ด้วยกันได้ไหมคับ
Cbr150 หัวฉีด ใช้เเบบนี้เลยไหมครับ
เวฟ100 ของผมทำมาแล้ว ขอบอก 4ปี แล้วแน่นเกิน ตอนถอดเปลี่ยน บอกเลยคางเหลืง
ผมทำแล้วครับเวฟ100ใช้ได้นานมาก4ปีแล้วแน่นมาก
ยอดครับจะทำแบบนี้ดีกว่าคราวต่อไปก็ง่ายด้วยไม่ต้องไปย้ำที่โรงกลึงทำที่บ้าน เลย
น็อดยาวเท่าไหร่ครับ
ไอเดียดี เยี่ยมครับ
เจดีย์ครัช..ทำเหมือนกันได้ไหมครับพอดีผมจะเปลี่ยนแค่ชาม
ใส่น้ำยากันคลายแน่นมากครับแน่นกว่าใช้ฆ้อนทุบหมุดอีก เอาออกก็ง่ายครับ
เยี่ยมเลย
8รถรุ่นไรครับนี่
ดีจัง...
อาการมันยังไงครับ
ต้องขออภัยยังไม่ได้ประกอบรถเลยครับ
หัวน้อตไม่ชนใช่ไหมครับ
ไม่ชนครับหัวน๊อตเตี้ยกว่าปลอกบูทครับ
ควรทากาวกันนอ๊ตคลายดว้ยก็ดีนะครับ
@@สุชินฟักเอม เขาก็ทานิ
👍👍👍👍💓💓💓💓
ไอเดียดีครับ
Nkเขาก็ทำ
หลังจากทำแล้ว เจอข้อเสียมั้ยครับ ว่าจะลองทำโซนิคตัวเอง
เเล้วมันกด สับตะไคร้ ตรงไหนล่ะ กดไม่เป็น
สับตะไคร้ ตรงสับแดงนะครับ(ติดตาม)
ตอนนี้เอาไปใส่ในรถยังคับอยากรู้ว่าใช้งานได้ปกติไหมหัวน็อตมันชนมันติดอะไรไหมคับ
ดูมาหลายคลิปหลายช่อง แต่ดูช่องนี้เข้าใจง่ายครับ
ชามคลัชและเฟืองคลัช 2ชิ้นนี้ หัวใจหลักในการดีไซน์เปนการรับแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง ที่มากมายมหาศาส ให้ได้ และ ได้นานหลายๆปี โดย อุปกรณ์จับยึดไม่เสียหาย หมุด จึงเปนตัวเลือกที่เหมาะสม ด้วยคุณสมบัตของตัวมันเอง ส่วนน๊อตไม่เหมาะสม เพราะน๊อตรับแรงกดแรงดึงได้ดี แต่รับแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางจะหลุดหรือขาดเท่านั้น ซึ่งหมุดรับแรงดึงแรงกดไม่ดี แต่รับแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ได้ยอดเยี่ยม ไม่มีหลุดมีขาด ซึ่งชุดคลัช มีแรงดึงแรงกดซะที่ไหน อย่างมากก็แรงกดของมือคลัช ที่เรากำๆกัน ซึ่งไม่กีนิวตั้น แต่แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง ที่ส่งมาจากเพลาขับ สมมุติรถผม เจอาร์ 17แรงม้า คิดเอาแล้วมันมันจะกี่ ร้อยนิวตั้น แรงเหวี่ยงตรงนี้ นั้นละทำไมเขาถึงใช้หมุด
อันนี่เห็นด้วยเป็นอย่างมาก ครับ ขนาดผมตาปเกลียว ขนาด 6 มิล ตอนนี้ขาดหมดเลยครับ หัวน็อตหลุดเข้าไปใต้กระโปรงลูกสูบ พังยับเลยครับ cbr150 หมดครึ่งหมื่น
เห็นด้วยครับคนผลิตเขาคงคำนวนแล้วครับ ถ้ารถขับแบไม่เอาแรงก็น่าได้ยุ่แต่รถแต่งซิ่งกำลังเครื่องสุงๆผมว่าไม่น่ารอด
ในด้านหลักการอธิบายได้ถูกทุกข้อครับ ในด้านDIY.รถใช้งานบ้านๆต้องยกให้เค้าครับ
@@worachaijeng2769 เขาอธิบายตั้งเยอะเลยคับแรงบิดแรงเหวี่ยง แต่หมุดกันน็อตที่พูดถึงนั้นทำหน้าที่แค่ ยึกฝาครอบเฟืองหรือลูกยางไม่ให้หลุดออกจากเสื้อครัชแค่นั้นเอง ส่วนแรงปิดแรงเหวี่ยงลงที่ลูกยางกับเสาเสื้อครัชเต็มๆไม่มีผลอะไรกับน็อตเลย เขาพูดอย่างกับน็อตรับแรงบิดแรงเหวี่ยงโดนตรงอ่ะ อีกอย่างหมุดเปนมิเนียม
@@ถูกใจวัยรุ่นใช่ครับ ตรงสปริงกดแผ่นคลัชเวฟ125 มีแค่น๊อต3ตัวเองรับแรงสปริงลแรงหมุนของลูกปืนยังไม่ขาดเลย ( แต่ ถ้าน๊อตคลายออกมาก็บรรลัยหัวไปขูดชิ้นส่วนบริเวณนั้นกระจุย)
ช่างแถวบ้านผมทำมาให้แบบนี้เรยเค้าบอกขี้เกียจย้ำหมุดไม่มีตัวตอก เรยต๊าปเกลียวมาให้ สรุปตอนแรกดังกั่กๆๆๆ พอช่างประกอบเสร็จสตาร์ทรถคราวนี้แต่กๆๆๆๆ ช่างเขาบอกเสียงลูกปืนแคมหรือป่าวจะให้ผมเปลี่ยน ผมไม่เปลี่ยนเอารถกลับ พอวันหยุดให้เพื่อนรื้อรถดู น็อตที่ต๊าปมาให้หัวน็อตไปเฉี่ยว,ชนตัวก้ามปูฝั่งครัช โรยดังต้องเสียเงินรอบสองซื้อลูกยางย้ำครัชใหม่ย้ำหมุดเหมือนเดิม หายดังจบเรย ตอนไปทำกับช่างโดนไป500 ทำกับเพื่อนหมดไม่ถึง300 😢
ตอนใส่ต้องดูก่อนว่าชนหรือป่าวผมทำแบบนี้ใข้มาหลายปี 125 ลูก54ก็ทำ
พี่ครับชุดยางย้ำครัชแดช โซนิค เอลเอส สามารถใช้ด้วยกันได้ไหมคับ
Cbr150 หัวฉีด ใช้เเบบนี้เลยไหมครับ
เวฟ100 ของผมทำมาแล้ว ขอบอก 4ปี แล้วแน่นเกิน ตอนถอดเปลี่ยน บอกเลยคางเหลืง
ผมทำแล้วครับเวฟ100ใช้ได้นานมาก4ปีแล้วแน่นมาก
ยอดครับจะทำแบบนี้ดีกว่าคราวต่อไปก็ง่ายด้วยไม่ต้องไปย้ำที่โรงกลึงทำที่บ้าน เลย
น็อดยาวเท่าไหร่ครับ
ไอเดียดี เยี่ยมครับ
เจดีย์ครัช..ทำเหมือนกันได้ไหมครับพอดีผมจะเปลี่ยนแค่ชาม
ใส่น้ำยากันคลายแน่นมากครับแน่นกว่าใช้ฆ้อนทุบหมุดอีก เอาออกก็ง่ายครับ
เยี่ยมเลย
8รถรุ่นไรครับนี่
ดีจัง...
อาการมันยังไงครับ
ต้องขออภัยยังไม่ได้ประกอบรถเลยครับ
หัวน้อตไม่ชนใช่ไหมครับ
ไม่ชนครับหัวน๊อตเตี้ยกว่าปลอกบูทครับ
ควรทากาวกันนอ๊ตคลายดว้ยก็ดีนะครับ
@@สุชินฟักเอม เขาก็ทานิ
👍👍👍👍💓💓💓💓
ไอเดียดีครับ
Nkเขาก็ทำ
หลังจากทำแล้ว เจอข้อเสียมั้ยครับ ว่าจะลองทำโซนิคตัวเอง
ต้องขออภัยยังไม่ได้ประกอบรถเลยครับ
เเล้วมันกด สับตะไคร้ ตรงไหนล่ะ กดไม่เป็น
สับตะไคร้ ตรงสับแดงนะครับ(ติดตาม)
ตอนนี้เอาไปใส่ในรถยังคับอยากรู้ว่าใช้งานได้ปกติไหมหัวน็อตมันชนมันติดอะไรไหมคับ