Женская пилотажная группа Барсы, статус авиации ДОСААФ, вертолётосамолёт Racer. FlightTV выпуск 167
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- - Вертолётосамолёт на 400 км/ч. Airbus Helicopters начали лётные испытания скоростного вертолёта Racer
- Девушкам - бесплатно. Женская пилотажная группа «Барсы» скоро отметит 10 летний юбилей.
- Государственная или гражданская? Юрист об авиаработах и статусе авиации ДОСААФ
Если хотите смотреть наши выпуски почаще - поддержите нас финансово. Мы можем делать выпуски хоть каждую неделю. Интересных тем для съёмок много, вот только ресурсов мало. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.
1) Поддержать FlightTV на счёт в Тинькофф-банк www.tinkoff.ru... Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии.
2) Сделать перевод через СБП по номеру телефона +74957908469 (выбрать Тинькофф банк).
3) Поддержать FlightTV через карту Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (получатель Татьяна)
Подробное интервью с Ириной Филипповой: • Почему авиация ДОСААФ ...
Ссылка на решение верховного суда 2016 года по статусу авиации ДОСААФ: kad.arbitr.ru/...
Ссылки на выигранные дела:
В Москве: kad.arbitr.ru/...
В Иркутске: kad.arbitr.ru/...
====
В Airbus Helicopters начали лётные испытания скоростного вертолёта Racer, конструкция которого принципиально отличается от всего летавшего ранее добавлением коротких крыльев с двумя толкающими винтами. Это не конвертоплан, потому что вертолётный несущий винт не меняется, но самолётная схема добавляет скорость до 400 км/ч, что почти на 50% больше, чем у стандартных вертолётов, и это не предел. Напомним что прототип Racer экспериментальный Х3 ещё в 13м году разогнался до 472 километров в час, установив мировой рекорд скорости полёта винтокрылых машин. Airbus Helicopters планирует дорабатывать этот вертолёт ещё два года.
===
Путь в небо у разных людей начинается по-разному. В советское время лётчики учились бесплатно в государственных училищах и на аэродромах ДОСААФ. Сегодня за счёт государства учат только коммерческих пилотов для работы в авиакомпаниях, а кто поднимается в небо по желанию души, учатся и летают за свой счёт. Почти все, потому что в России живёт несколько частных меценатов, которые готовы дарить небо другим. Об одной из этих историй - наш первый репортаж.
Женская пилотажная группа «Барсы», первая и до сих пор единственная в России, создана в 2014 году в Сургуте Евгением Барсовым. Имя этого человека известно авиаторам страны, ведь Евгений, как и десятки других, мечтающих о небе, не просто научился летать в 50 лет, а с нуля создал аэродромный комплекс.
Создание пилотажной группы не в Москве, а в Сибири это новый этап в развитии малой авиации России. Первый раз набор желающих объявили в 2013 году, тогда из всего Сургута пришло только 3 молодых человека. Идею отложили до лучших времен. Но уже через год возникла новая - создать женскую пилотажную группу, и она внезапно оказалась успешной.
Примечательно и важно, что девушки обучались и летают бесплатно, за счёт Евгения Барсова. На аэродром продолжают приходить юные девчонки, крайне упорные из них остаются и достигают желаемого.
Пилотажная группа не приносит доход и даже до сих пор не вышла на самоокупаемость, но Евгению Барсову это и не требуется. Есть поступки, которые дороже денег, и узнавая такие истории в наше непростое капиталистическое время, начинаешь верить в чудеса. В мире, где всё продаётся и всё покупается, остались островки, на которых можно найти себя бесплатно.
===
В России три вида авиации - гражданская с префиксом RA перед номером, куда относятся пассажирские и частные воздушные суда, государственная c префиксом RF, в которой зарегистрирована техника Минобороны, МЧС и других госструктур, а также принадлежащие Росимуществу самолёты ДОСААФ, и экспериментальная, у которой в номере просто пять цифр без префикса. Частные лица и организации не могут зарегистрировать летательные аппараты в реестре RF, Минтранс и Росавиация ими не занимаются. Все самолёты ДОСААФ всегда с момента образования Российской Федерации регистрировались только под буквами RF, но при этом есть люди, которые считают, что ДОСААФ должен относится к гражданской авиации, потому что он не упоминается в воздушном кодексе.
В авиационном комплексе ДОСААФ России 104 организации ― авиаклубов и образовательных учреждений. Десятки аэроклубов участвуют в тендерах для выполнения государственных задач по предотвращению и ликвидации последствий лесных пожаров, а также на другие авиационные работы.
похвальны Ваши усилия по освещению юридической, правовой (кому как угодно) тематики вокруг малой авиации. Побольше пожалуйста! Многие пилоты любители боятся таких тем и избегают административных разбирательств принципиально. От туда и мздаимство, и другие притеснения. Лётчики малой авиации, особенно частные должны вырабатывать смелость и уверенность не только в лётном деле, но и в административных вопросах.
Смелость для чего, стучаться головой об стену? Не должно быть искусственных стен, правовая определённость должна быть.
Давно бы прекратили деятельность такой организации как ДОСААФ и отдельные аэроклубы приобрели бы понятный юридический статус
Отвечу всем сразу. Прав Вам Bаших никто, нигде, никогда просто так не даст. Там, где сейчас хорошо, на это работали раньше. И юристы, и пилоты, и хозяева и операторы лётных полей. Бегали по инстанциям и судам, подавали заявы и запросы, создавали крышевые организации - как раз для облегчения административной волокиты и правового представительства. Просто так, да и чтоб сразу - только ломать получается. А ждать того, что кто-то за Вас вот просто так заступится - жизнь пройдёт и не заметите. Не хотите ждать, что в принципе конечно же понятно - партизанте, но не наглейте, так чтоб не попадаться. Легально на бабло попадёте по любому - либо за штрафы, либо за организционные взносы. Последние, в отличие от остальных наиболее предсказуемые.
@@vaterchenfrost7481 смотрите в суть. Права дать не возможно. Права гарантируются и предоставляются. А пользоваться ими или нет, это уже дело каждого
Ф
Очень завидую по доброму и восхищаюсь вами кто воплощает мечту человека, влюблённого в небо.❤❤❤Удачи всем!!!❤❤❤
Девочки - красавицы и умнички! А Евгению Барсову респект и уважение! Настоящий патриот своей Страны и авиации! Ребята, вам спасибо за такую передачу. Всегда смотрю вас. От души желаю творческих успехов и сотни тысяч подписчиков!
Классно! Барсы Вы лучшие! Настена мой кумир❤
Знать не знал, что существует подобная подковёрная возня. Смотрю этот канал просто потому, что нравится. Я не пилот, но заинтересовался этой темой и любопытно наблюдать за лётным сообществом. А там оказывается Санта Барбара отдыхает :)
Жаль. Сами себе гадят и страдает авиация и её развитие в нашей стране
Барсов супер! Уникум!!!
Отличные пилотессы ! Видели сегодня на авиашоу ! Экстра класс ! Иван молодец
Невероятная история про летающего мецената, повезло тем кто живёт в том округе. Такая возможность!
Сам мечтаю с пелёнок о небе... И вот только недавно оказалось что возможность исполнить её - есть.
Про Барсова можно наверняка много что сказать, но на таких как он держится авиация общего назначения! Слышал что ауц открывать собираются - в добрый путь! 💪
Очень радостно за людей, что отдуши делятся своими доходами и организуют из своего личного хобби площадку с естественным отбором для всех желающих и молодого покаления но не имеющие у семьи финансовой возможности на это. С таким подходом вероятнее найти лучших специалистов в любом направлении с лучшей отдачей делу.
Просто БОЛЬШИЕ МОЛОДЦЫ! Ничего кроме Огромного уважения к этим Людям.
Прекрасный ролик! Отправил его своим ученикам из авиационного кружка в Лыткарино. Особенно интересно и важно было услышать живые комментарии девушке пилотесс! Спасибо вам!
Счастливые! По всей России не найти, где бы можно было учиться и летать бесплатно, как в СССР.
Сургут уже не в России?:)
Давно бы прекратили деятельность такой организации как ДОСААФ и отдельные аэроклубы приобрели бы понятный юридический статус
@@FlightTV я говорю о том, что таких аэроклубов единицы. А желающих летать много по всей стране.
У вертолета наступает предел скорости когда кончик лопасти несущего винта приближается к скорости звука. Это около 600 км/ч.
Perfekt video Dankeschön 🇷🇺🇷🇺🇷🇺❤️❤️❤️
Барсов герой нашего времени!!!
Ждёмс.
Неее
@@Баркас-л1ь ну там не только про слабые плечи и прочее 8 марта, тема зажеваная, тоже опасался. Там и про Як-52 и про другие дела. Так что смотрите.
Смотрю на состояние малой авиации в РФ и «сердце кровью обливается». Мы, мальчишки из 60-х годов, имели возможность совершенно бесплатно под сенью ДОСААФ учиться водить автомобили, мотоциклы, прыгать с парашютом, строить авиамодели, осваивать самолеты и вертолеты и т.п. Граждане думаки! Немедленно верните ДОСААФ в состав МО!
Какие красивые девчонки отбираются в женскую пилотажную группу...
Жаль в Псебае Краснодарского края не хотят такое место создать, хотя место перспективное и для аэротакси в Сочи и Краснодар, как дополнение, так как из-за горного ландшафта местности дорога долгая в этих направлениях, аэродром с участниками есть.
Для аэротакси нужны заборы, САБ с собаками и интраскопами, АТБ, эксплуатанты КВП на типовых ВС. Если выполнить все требования - оно будет нерентабельным. С другой стороны, в Сибири и на Дальнем Востоке есть посадочные площадки без этого вот всего, куда летают регулярные авиарейсы. Но на регулярке в Адлер такое не прокатит.
200 лямов евро за вертолет? Скорее всего автор накосячил и это стоимость всего проэкта, его разработки и создания двух прототипов. Пологаю его цена будет как за аналогичный вертолет от эирбаса плюс по 1.5-2 ляма за каждый доп.винт и крылья
Да, ошиблись и никто у нас не заметил:( 200 миллионов это действительно затраты эйрбаса на проект Racer, а его розничная стоимость пока неизвестна.
Ирина Филиппова верно сказала👍
Отличная идея. Как ее реализовать в других регионах России?
И было бы интересно рассмотреть вопрос о производстве запасных частей…
Какая идея? Каких запасных частей?
@@FlightTV 8.31
Не говорилбы, что за счёт Барсова. Он эксплуататор, и не доплачивает тем, кто работает на него.
Буржуй он
Зависть это некрасиво.
@@ЕвгенийСидоров-ы2и Это не то, что кажется вам. Это буржуинство.
@@ЕвгенийСидоров-ы2и нуу... у кого-то есть деньги на самолет, а у кого-то нет. Капитализм, ничего личного.
А обратная связь, про Шевчика расскажите, это тот который в 2014 сразу после присоединения с маленьким сынишкой в Крым полетел. И всю свою жизнь самолёты собирает и летает на них.
Шизик больной ВЛЭК не проходит. Местный прид@рок 😂
👍👍👍💫
,,Первая и единственная в России..." Интересно - что имелось в виду, говоря ,,первая". Если первая по хронологии женская пилотажная группа - то ещё в 90х уже существовала женская пилотажная группа ,, Ласточки " в АК ,,ОКБ Сухого"...
Я не пойму ДОСААФ, а почему бы им не получить сертификат эксплуатанта и не судиться? Чтобы не попадать под контроль Росавиации и транспортной прокураторы? Ну такая себе мотивация. Поясните для чего это нужно ДОСААФ?
Сертификат эксплуатанта дают только если у организации гражданские воздушные суда, на их самолëты его не выдадут
После получения гражданского сертификата на гражданские самолëты потребуется ещё и пилотские всем менять, да ещё и коммерческие Росавиация затребует
@@FlightTV ну тогда, в таком случае, они действительно составляют недобросовестную конкуренцию всем остальным участникам рынка. Т.е. им не надо, а всем остальным надо. А участвовать в торгах могут и те, и те. А какие тогда преимущества есть у неДОСААф в этом вопросе? Не честно, не справедливо и как-то «по-особенному». Очень похоже на узаконивание какой-то «крыши». Лично для меня это так выглядит.
@@Grimobile Частники могут купить себе десять, двадцать, сто самолётов для работы, отработать и продать, когда станут не нужны. В ДОСААФ просто купить и зарегистрировать новое воздушное судно это достаточно сложная история. А уж о продаже и речи быть не может, даже если самолёт уже отлетал все ресурсы и годен только в металлолом. Что до недобросовестной конкуренции. Возьмём пример с охранным бизнесом. Для работы частным охранникам нужна лицензия компании, сертификаты каждому сотруднику, разрешение на ношение оружия, и то у них как правило травматы и газовые пистолеты. И вместе с ними в тендерах на охрану может участвовать Росгвардия, которым не нужны лицензия и сертификаты, а вооружены они автоматами. Это тоже "Не честно, не справедливо и как-то «по-особенному»."?
Мы же тут про авиацию. А ЧОП и Росгвардия по земле ходят. Не нужно это сюда в сравнение приводить. Такие аналогии вводят людей в заблуждение.
Як-52 - всё. Зато "брацких румын" обеспечивали работой с 1978 года. Этим и должно было кончится. В будущем никаких долбаных "братьев", всё только на своих заводах. Принцип китайского колхоза, который называется Хуавей.
Да и вообще Як-52 доработать под турбопроп, как поляки Вильгу, а чехи - Чмелак. Як-152 очевидно не пошел, поэтому учить на Як-52. И граждан - тоже. Что за лётчик, который штопора не видел?
И на Л-65 😃
Филлипова все правильно сделала в ЧАСК. Так надо было ещё в 90 сделать. Но один случайный алкаш, выпускник ПТУ, все деньги пустил, чтобы косить под АОН. А "Каюм", по всей видимости, духовный ученик г-на Панова, угробившего парочку клубов.
Ну и, префиксы надо бы на русском писать, или КОЛОНИЯ?
че там с тем мужиком что под боком у барсова оказался?
Серёга говорит: социальный проект по бесплатным полётам работает, значит главная цель достигнута. А сам гидропланы строит ему теперь аэродром не нужен.
@@вольДемар-к2е Вольдемар не лги .
@@ЕвгенийСидоров-ы2и а ты конечно фсё лучше знаешь🤣. Давай, удиви нас.
@@вольДемар-к2еты своего мужика не радуй он тоже гомосек 😂
мда уж... когда нибудь мы придем к тому, что выпуски флай тв будут переплевывать презентации Илона Маска...в сфере прорывов и инноваций в авиации...и без вот этой вот юридической ерунды... то аэродромы закрывают...то досааф теперь не досааф... потом за подъемную силу налог введут... из разряда.."а сколько у твоего самолёта подъёмных сил.."
Ваня гораздо более реалистично и по человечески выглядит чем на своём канале. Но Ваня, из-за чего санкции?
"Ты виноват лишь в том, что хочется мне кушать" (с). Всякого рода "санкции" против Росии были ВСЕГДА в течение более чем 100 последних лет. И при СССР, и даже в царское время. Поводы для введения "санкций" каждый раз назывались разные - но всегда они находились.
@@pavelolkhovoy113 чистоплотные, в правовом и культурном отношении люди всегда будут отгораживаться от "свиней". Отгораживаются санкциями, но лучше рвом с крокодилами, морозостойкими
@@Баркас-л1ьотгородившиеся люди уже поехали в китай заводы строить( это я про Шольца с БМВ) потому что газа не хватает и шибко дорого стало в германии производство иметь 😂
@@вольДемар-к2е вот так и получится что в Китае будут БМВ, а в нацыстской федерацыи не будет
@@вольДемар-к2е в китае будут БМВ, а в нaцыcтcкой федepaции не будет
частники с жиру бесятся,
неба им не хватает
Давно бы прекратили деятельность такой организации как ДОСААФ и отдельные аэроклубы приобрели бы понятный юридический статус
Не дождëтесь. Наоборот с приходом нового руководителя ждут президентский указ или правительственное постановление об официальном государственном статусе
@@FlightTV это или как Аркадий Бабченко сказал "Рейх кристализовался, или многовековое холопство, когда в правовом поле деятельность осуществлять никак не могут, только по указу сцаря
@user-qv4dd8ix5w Только предатель может подобное заявлять.
@user-qv4dd8ix5w ты предатель?
@@Баркас-л1ь ДОСААФ надо развивать а не прекращать
ДОСААФ дал дорогу в небо Гагарину, Капаниной и и тысячам пилотов и парашютистов
эффективность организации зависит от эффективности государства
частники это хапуги жаждущие прибыли любой ценой
Андрей Орлов (Орлуша).
Утро было пасмурным и хмурым
В даль, в туман, подальше от земли
От причала мировой культуры
Уходили в море корабли.
Первым, ощетинив грозно пушки,
Ржавой чешуёй как жар горя,
Гордо шёл авианосец «Пушкин»,
В трюмах - тридцать три богатыря.
Следом, на войну и мир готовый,
С сизой дыма бородой густой
Крейсер плыл огромный, но не новый -
«Граф Лев Николаевич Толстой»,
А за ним кильватерной полоской -
Три эсминца, всем внушая страх -
«Бродский», «Маяковский» и «Чайковский»
Медленно плелись на всех парах.
Чайки на лету лишались чувства,
Мухи отделялись от котлет,
Видя баржи «Русское Искусство»
«Достоевский» «Горький» и «Балет».
В родину и скрепы крепко веря,
Оркестровый загрузив десант,
Шёл за ними «Гергиев Валерий»,
На носу неся гвардейский бант.
В каждый порт входившие без страха,
Ласканные славой и рублём
Посланы по направленью «нахуй»
За военным русским кораблём.
- Как же мы без вас?!! - им вслед рыдали.
- Родненькие, вас-то, вас за что?
- Вас же всей планетой почитали!
С кораблей не отвечал никто…
Словно бог войны великолепен,
В триколор раскрасивши трубу,
Нахуй уплывал «Zахар Прилепин»
Со сквозной пробоиной во лбу.
Альбатрос над серым морем носится,
Глядя, как идёт красив, толков
Бесогон, герой, оскароносец
С именем «Никита Михалков».
Строй неровный, но довольно длинный,
Золочёный словно образа,
Проходя вдоль острова Змеиный,
Вдаль отвёл стыдливые глаза.
Без оркестров, тихо и понуро,
Чуя, что давно пробито дно,
Уплывали «Русская культура»,
«Русский цирк» и «Русское кино».
Гордость, славу, символы державы,
Испытавшей вдруг крутой облом,
Провожал в поход орёл двуглавый
Сломанным под Харьковом крылом
На последней лодочке - Герасим
Тупо вёз топить своё Муму
И мычал: - Я русский, я прекрасен,
И за что мне «нахуй» - не пойму!
до начала победобесия страна перла вверх- залечивали раны, строили Гес , запустили в космос Лайку и даже терешкову. . . как в 65году начали праздновать - все тотчас посыпалось, просрали ту144, Н1, продовольственную программу и штроительтство комундизму. . . в апохфеозе оотоваривания пладов паабеды просрали и ссср. . . верной дорогой идете немытинькие , скрепная доорога вас выведет к дну
Сие творение шедеврально
@@Баркас-л1ьдля профессионального восточного эвропэйца - пожалуй...
прочитав коменты, убедился в том, что мало кто понимает: материал про досааф заказной от руководства досааф.
На чем основана ваша уверенность?
@@pilotbaster4235на купленных документах в "частном челябинском училище гражданской авиации". Но это не точно.
@@pilotbaster4235 Например на однобокой подаче информации. Противоположная точка зрения никак не представлена, даже в виде просто комментария. А она, эта точка зрения, конечно же есть раз суды принимают разные решения.
Клим Галиуллин, маршал авиахимфлота России. Форма, ну прям вылитый Геринг.
Ни о чём
Досааф вне закона
Давно бы прекратили деятельность такой организации как ДОСААФ и отдельные аэроклубы приобрели бы понятный юридический статус
Ну да. И самолёты попилить, как при Никитке в вышиванке, и ядерное оружие отдать. И тади нас все облобызают. Держи карман шире. ДОСААФ появился раньше любого училища и исчезнет после всех "челябинских частных училищ". Или останется.
Влажные мрии?
@@baloobear70 сухие
@@baloobear70 сухие
Молодцы Вы братцы. Ваш маленький огонёк вселяет надежду, что не все ещё умерло в России в этом плане. Держитесь
Мне очень нравится всё что делают Барсовы
А помнишь как ртутные лампы на берег Оби сыпал ?
@@вольДемар-к2е нет
Вольдемар не клевещи !
@@ЕвгенийСидоров-ы2и есть видео.
@@ЕвгенийСидоров-ы2и есть видео.
Барсов это тот который у Шевчика аэродром отжал ?
Да, был мусорный король теперь вот миценат 😂😂😂
А в Сургуте Шевчик фсех учил летать бесплатно. Так что два года полётов в мАскву это понт. Пусть лучше расскажет как в Обь ртутные лампы сваливал.
@@вольДемар-к2е Вольдемар за клевету вообще-то могут возбудить . Это сети 😂
@@ЕвгенийСидоров-ы2и ты возбудился? Осторожней с этим, пацаны могут не понять.
@@вольДемар-к2етак и скажи , что ты жена шевчика 😂
@@ЕвгенийСидоров-ы2и нарушение причинно-следственных связей признак шизофрении. Ты береги себя.
ДОСААФ хочет на двух стульях усидеть. Чуть что, мы государственная, а как деньгами запахло, ой, нам денюшки нужны немалые... Это как раньше размахивали ксивами внештатных сотрудников перед гаишниками.