من فضل حضرتك انا اشتريت عربيه سبورتاج كسر زيرو عداد ٢٤الف كم لكن وجدت ٤ ايطارات نفس التاريخ والاستبن مستهلك جدا وتاريخه فرق٦ أشهر.. السؤال.. ايطار الاستبن ممكن يكون اتغير بفرده قديمه ولا هو بتاعها وكده أشك ان مالك السياره الأول نزل عدادها
اكيد بس بيبقي لكل عربيه حد معين وانت بتاخد حاجه مقابل حاجه بتاخد ثبات مقابل ان العفشه بتضعف من الجنط الاكبر مثلا فلكل عربيه مقاسات مناسبه مع العفشه بتعتها وليها حد في التكبير
السلام عليك سؤال لو تكرمت سيارتي مركب عليها 205/55R16 هل يمكن تبديل فقط إطار عدد 2 205/55R16 أو 215/65R16 بهكذا قياس أم يجب تبديل الأربعة نفس القياس أرجو إبداء الرأي و شكرا
إللى بيتكلم مش فاهم حاجة عن التصليح المشكلة مش فى لحام الكوتش سواء خابور أو لحام بارد أو بادج سريع أو لحام مكواة المشكلة فى الصنيعى أو الفنى إللى لايصلح الكوتش كل لحام وله مميزات وعيوب الخابور مميزاته مش بياخد وقت وبيحافظ على الترصيص مع العلم الفنى يكون عارف زاوية ميل الثقب إذا كان عامودي أو في زاوية ميل بالنسبة للسريع أو البادج أو البارد أو الرقعة إللى بيقول عليها خبير مشلان للثقب الرفيع جدا وممكن تضع قطعة بلستين صغيرة لسد الثقب ثم البادج وعند حل وتركيب الإطار يجب مراعاة الترصيص بالنسبة للمكواة اوالسخن يجب مراعاة الخامات الجيدة مع مرعاة خبرة الفنى فى تسوية اللحام وتبريده فى حوض المياه مباشرة وبالنسبة للنيتروجين ممتاز لتزويد الإطارات ولكن مع الأسف لا يوجد جهاز يفصل النيتروجين عن الهواء بنسبة كبيرة ومش موجود في مصر إلا قليل جدا آسف على الاطالة ولكن للتوضيح لمن يهمه الأمر
بيقولك التلاته غلط ع الكاوتش 😁 طول عمرنا بنلحم الكاوتش بقطعة شنبر مكان الفتحه بتسدها تمامآ جوا وبره وبيتم تجليخها بالحجر ولزقها رقعه بارد من الداخل وف عربيات بتشيل ٢ و٣ طن وشغاله لحد ما الكاوتش يجيب اخره والرك زى منتا قولت ع الصنايعى اللى بيلحم والمكواه قليل لما بشتغل بيها إلا لما يكون قطع كبير ف جانب الكاوتش اما المشروم اللى بيقول عليه فاهو اشبه بالخبور بالظبط المختلف انه من الداخل وملاصق فيه رقعه اما النيتروجين وف السعودية كمان يعنى نيتروچين اصل مش مخلوط هوا وبيتقاس بمقاس حراره بعد كل مشوار للعربيه بتلاقى الفرده ماسكه حراره برضو وبيزيد داخل الكاوتش زى الهوا بالظبط نمرتين وتلاته مع حرارة الكاوتش لأ ده من المضحك كمان ان فيه ناس بتقولك الكاوتش لو فيه خرم ومتعبى نيتروچين الكاوتش مينمش بسرعه زى الهواء 😁 وبيخلى العربيه طريه عن الهواء مع العلم انك ممكن تخلى العربيه طريه او صلبه بالهواء وده تبع مقاس الهواء بتاع اللى بيزود الكاوتش ممكن ميكونش المقاس كويس وبعدين لما تكون مسافر مشوار طويل لازم الكاوتش يسخن وبالذات ف الصيف حتى لو فيه تلج فاالهواء او النيتروجين بيزيد داخل الكاوتش ٣ او٤نمر ولو عندك حساسات وشاشه هيبان اودامك لما بتوصل بعد المشوار والعربيه بتوقفها والكاوتش بيبرد الهواء بينزل تانى زى مكان ومع الايام بيقل كمان والا كان الهوا مع السخنيه فضل يرتفع لحد ما الكاوتش ينفجر وانت بعد اسبوعين او اسبوع لو الكاوتش سليم بتروح تظبط الكاوتش
خبيرمتخصص وفاهم ومحترم جدا والمحاور ايضا اسلوبه محترم .بارك الله فيكم
بكل سلاسة وعلم كبير فهمت كل حاجه الله ينور يا هندسه
فيديو اكتر من ممتاز!!! اين يوجد مركز الصيانة للمهندس طارق عبدالله ؟؟ ولكم كامل الشكر والتقدير والاحترام
هو طقم الكاوتش فى منة ٢يمين و٢شمال؟ عشان ركبت جديد والجنب اليمين النقشة على شكل ٨ والجنب الشمال على شكل ٧ برغم أن كلة مكتوب علية من الخارج outside
من فضل حضرتك انا اشتريت عربيه سبورتاج كسر زيرو عداد ٢٤الف كم لكن وجدت ٤ ايطارات نفس التاريخ والاستبن مستهلك جدا وتاريخه فرق٦ أشهر.. السؤال.. ايطار الاستبن ممكن يكون اتغير بفرده قديمه ولا هو بتاعها وكده أشك ان مالك السياره الأول نزل عدادها
ممكن يكون غير الاستبن وعايز تتاكد روح التوكيل اكشف علي كلوات الفتيس
كيف يتم تنضيم مقاسات الكاوتش في المحل وعرضهم
سؤال لو سمحت لو انا ركبت كوتشين جداد قدام غير اللي ورا في النوع او النقشه هل دا خطأ ولا عادي؟
هو اهم حاجه ال ٢ اللي جنب بعض يبقو نفس الحاله والمقاس والنقشه حتي لو اللي قدام غير اللي ورا مبتفرقش
والاهم اللي قدام اكتر من ورا فا ديما الحاله الافضل تبقي قدام
الأفضل في الإطار فورد
الاهم هو نوع الطرق اللي بتمشي عليها محتاجه كاوتش ناعم وطري ولا قوي وناشف
الراجل دة شكله بيشتغل في ناسا😄😄
هل ممكن زيادة مقاس الكاوتش لتعريض
اكيد بس بيبقي لكل عربيه حد معين وانت بتاخد حاجه مقابل حاجه بتاخد ثبات مقابل ان العفشه بتضعف من الجنط الاكبر مثلا فلكل عربيه مقاسات مناسبه مع العفشه بتعتها وليها حد في التكبير
مش دة خبير الزيت 🤔🤔
هو مش خبير زيت هو مهندس ميكانيكا
السلام عليك سؤال لو تكرمت
سيارتي مركب عليها
205/55R16
هل يمكن تبديل فقط إطار عدد 2
205/55R16
أو
215/65R16
بهكذا قياس أم يجب تبديل الأربعة نفس القياس أرجو إبداء الرأي و شكرا
مفيش مشكله بس برده علي حسب العربيه اهم حاجه اللي جنب بعض يبقو نفس المقاس
إللى بيتكلم مش فاهم حاجة عن التصليح
المشكلة مش فى لحام الكوتش سواء خابور
أو لحام بارد أو بادج سريع أو لحام مكواة المشكلة فى الصنيعى أو الفنى إللى لايصلح الكوتش كل لحام وله مميزات وعيوب الخابور مميزاته مش بياخد وقت وبيحافظ على الترصيص مع العلم الفنى يكون عارف زاوية ميل الثقب إذا كان عامودي أو في زاوية ميل
بالنسبة للسريع أو البادج أو البارد أو الرقعة إللى بيقول عليها خبير مشلان للثقب الرفيع جدا وممكن تضع قطعة بلستين صغيرة لسد الثقب ثم البادج وعند حل وتركيب الإطار يجب مراعاة الترصيص
بالنسبة للمكواة اوالسخن يجب مراعاة الخامات الجيدة مع مرعاة خبرة الفنى فى تسوية اللحام وتبريده فى حوض المياه مباشرة
وبالنسبة للنيتروجين ممتاز لتزويد الإطارات
ولكن مع الأسف لا يوجد جهاز يفصل النيتروجين عن الهواء بنسبة كبيرة ومش موجود في مصر إلا قليل جدا
آسف على الاطالة ولكن للتوضيح لمن يهمه الأمر
بيقولك التلاته غلط ع الكاوتش 😁
طول عمرنا بنلحم الكاوتش بقطعة شنبر مكان الفتحه بتسدها تمامآ جوا وبره وبيتم تجليخها
بالحجر ولزقها رقعه بارد من الداخل وف عربيات بتشيل ٢ و٣ طن وشغاله لحد ما الكاوتش يجيب اخره والرك زى منتا قولت ع الصنايعى اللى بيلحم والمكواه قليل لما بشتغل بيها إلا لما يكون قطع كبير ف جانب الكاوتش
اما المشروم اللى بيقول عليه فاهو اشبه بالخبور بالظبط المختلف انه من الداخل
وملاصق فيه رقعه اما النيتروجين وف السعودية كمان يعنى نيتروچين اصل مش مخلوط هوا وبيتقاس بمقاس حراره بعد كل مشوار للعربيه بتلاقى الفرده ماسكه حراره برضو وبيزيد داخل الكاوتش زى الهوا بالظبط نمرتين وتلاته مع حرارة الكاوتش لأ ده من المضحك كمان ان فيه ناس بتقولك الكاوتش لو فيه خرم ومتعبى نيتروچين الكاوتش مينمش بسرعه زى الهواء 😁 وبيخلى العربيه طريه عن الهواء مع العلم انك ممكن تخلى العربيه طريه او صلبه بالهواء وده تبع مقاس الهواء بتاع اللى بيزود الكاوتش ممكن ميكونش المقاس كويس
وبعدين لما تكون مسافر مشوار طويل لازم
الكاوتش يسخن وبالذات ف الصيف حتى لو فيه تلج فاالهواء او النيتروجين بيزيد داخل الكاوتش ٣ او٤نمر ولو عندك حساسات وشاشه
هيبان اودامك لما بتوصل بعد المشوار والعربيه بتوقفها والكاوتش بيبرد الهواء بينزل تانى زى مكان ومع الايام بيقل كمان والا كان الهوا مع السخنيه فضل يرتفع لحد ما الكاوتش ينفجر وانت بعد اسبوعين او اسبوع لو الكاوتش سليم بتروح تظبط الكاوتش