Здравствуйте. Я недавно приобрел косу фирмы Stihl, но не знаю какая модель, так как маркировка на баке и на стартере затерты. Хотел уточнить, есть ли где-то дополнительная маркировка, например на двигателе или нет? Заранее спасибо.
Здравствуйте. Там должно быть стопорное кольцо, со стороны штанги его нужно снять , за тем нужно нагреть феном сам корпус очень хорошо и подходящим чем-то по диаметру выбить его . Если очень сложно идёт то стоит сильней нагреть .Вроде так если мне память не изменяет .
@@MD-dr8dq Кольцо снял, пробовал греть, но не снимается. По схеме с другой стороны тоже стопор, который держит подшипник. По идее должна чашка выйти из внутренней части подшипника, но выбивать неудобно, т.к. шкиф достаточно тонкий
Насколько я понял, FS410, 460 и 490 визуально идентичны? Вот у меня что-то из этой серии, в крайнем случае придется ЦПГ снимать, чтоб понять что за зверь.
Я так розумію за рахунок великої потужності двигуна сін споживає багатотповітря для охолодження самого себе і пальної системи - то всі ребра і отвори забиваються!!
Привіт друже - відео як завжди чотке бомба Технічне зрозуміле. Готуємо 490 до сезону ! Профілактика !!!!
Привет. Да готовлюсь )))
🙋♂️👍👌
Здравствуйте.
Я недавно приобрел косу фирмы Stihl, но не знаю какая модель, так как маркировка на баке и на стартере затерты.
Хотел уточнить, есть ли где-то дополнительная маркировка, например на двигателе или нет?
Заранее спасибо.
Скажи ти замінив вал щеплення площину в гліцинія в самому редукторі вони не розбиті ???
Здравствуйте!
Подскажиие, как снять чашку сцепления на shtil fs250?
Здравствуйте. Там должно быть стопорное кольцо, со стороны штанги его нужно снять , за тем нужно нагреть феном сам корпус очень хорошо и подходящим чем-то по диаметру выбить его . Если очень сложно идёт то стоит сильней нагреть .Вроде так если мне память не изменяет .
@@MD-dr8dq
Кольцо снял, пробовал греть, но не снимается. По схеме с другой стороны тоже стопор, который держит подшипник. По идее должна чашка выйти из внутренней части подшипника, но выбивать неудобно, т.к. шкиф достаточно тонкий
@@ons281 всё верно , она должна выйти из внутренней обоймы. Нужно греть всё кроме тарелки , чтобы создать разность температуры.
Если что наберите меня на вайбер и я вам помогу .может что-то вы не так делаете . +37378424623
Спасибо. Завтра ещё попробую
Сколько она отработала на этот момент смеси топлива, до замены подшипники в чашке???
Насколько я понял, FS410, 460 и 490 визуально идентичны?
Вот у меня что-то из этой серии, в крайнем случае придется ЦПГ снимать, чтоб понять что за зверь.
Да возможно.
А чë ты 450-й пропустил?
Ответь!
Я так розумію за рахунок великої потужності двигуна сін споживає багатотповітря для охолодження самого себе і пальної системи - то всі ребра і отвори забиваються!!
Забиваются иза того что хорошо работает обдув и когда работаешь в пыльных условиях налипает все на ребра и в итоге перегрев
Продуваю компрессором 8атм, может и тебе так? Не разбирать же его каждый раз.
8 отмосфер шланги отлетят и провода
@@kost9354 ерунда, сам пробовал?
@@voronezhpokos да! Страшно дуть
Как вы услышали что он гудит??? Ведь там рëв такой от кустореза стоит😵
Слышно особенно при сбросе газа . А лучше снять катушку и установить диск и так лучше слышно
@@MD-dr8dq а в чëм вырожен этот звук что б мне понять?
@@kost9354 он шуршит или гудит
@@MD-dr8dq ясно!
@@MD-dr8dq кстати сколько вы выробатали смеси до того как он зашуршал?