A Tesla rajongó és az Audi e-tron GT
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Mit gondol egy fanatikus Tesla rajongó ha megkapja pár napra az Audi e-tron GT-t?
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras
Szerintetek is titkon simán elcserélné Attila a Tesláját az e-tronért? :D
Simán
Ki nem?😂😅
Van egy olyan érzésem, hogy igen😅
Nem titok az
Hát nem hiszem...
Én az utcán rendszeresen szoktam számolni a Teslákat és a VW Bogarakat, szereintem az utóbbi időben a Bogarakból is egyre több lett és remélem lesz is. Amúgy az ID.3-nál volt szó hogy az lesz az elektromos népautó, hát szerintem a Dacia Spring durván megfogja előzni.
"Szabadságon nem voltam, de nyaralni járok." :) Ez kész! :)
ez olyan mint a nem szponzorálnak a gyártók de tesztautóval járok évek óta :)))))
Még egy videót a Daciarol, imádnivaló !!!
Az Audi nagyon régóta csinál nagyon nagyon jó AUTÓKAT. Ebben hatalmas a tapasztalata és ez vitathatatlan.
Ebből a szempontból a Tesla a kanyarban sincsen. Ez AUTÓ és nem egy autóformájú okoskütyü!
(Nem tud minden ülés külön fingani, nem tud villogva bohóckodni és más hasonló infantilis hülyeségeket , de minek is az egy igazi autóba?)
Tesla az a merész innováció, amire szükség volt hogy elinduljon az elektromos forradalom, ez az Audi pedig autógyártás technológiai csúcsa. Ez nem egy kategória!
A Dácia spring pedig az amire szükség van most. az a helyes út , mert elérhető azoknak akik használati eszköznek veszik ,és nem egy menő kütyüre ,vagy státuszszimbólumra van szükségük.
Ennyi.
Egyetértve veled, de azért ha már ez a csúcs...csináljanak már egy élvezhető szoftvert a németek a prémium verdáikba, vaze.
@@Gandalfonzo ez igaz. Csak ne tömjék tele komolytalan ámerikás giccses hülyeségekkel. . .
@@Gandalfonzo Abba az autóba kell élvezetes szoftver, amit szar vezetni. Az utóvezetés egy élmény. Az alap dolgok, gyorsak, egyértelműek. A Többit egyszer kell beállítani. Utána csak vezetsz és élvezed.
Ez az "európai szabályozás miatt vannak az elekromos autók" szerintem nem igaz. (Várkonyi Gábor is mondja, sőt ő előszeretettel okolja is ezzel "a politikusokat." )
Ha Európában nem lenne semmilyen szabályozás ezzel kapcsolatban, de a világ körülöttünk ugyanilyen lenne -> merre menne "a világ" autógyártása? Szerintem USA és Kína + a tehcnologiai különbség alapján is ugyanerre menne.... a Tesla, Hyundai, Nissan, Nio, BYD nem az EU szabályozás miatt csinálja amit csinál
Max a többnyire európai piacra gyártók még jobban lemaradnának. Pár évig talán könnyebb lenne a dolguk (nem kéne a normákért kepeszteni), aztán lassan de biztosan bedobhatnák a törölközőt. Amikor árban is versenyképesen, minden tekintetben jobb lenne az elektromos technológia. (nekik meg nem lenne, mert nem voltak rákényszerítve)
Szerintem kár ezért az EU politikusokat hibáztatni.
Nézd meg merre ment Amerika (benzintemetők) és merre az EU.
@@Handras ez inkább még meg is erősíti a felvetést, jó példa rá. a benzintemetőknek meg is lett a következménye; amikor már nem volt mindegy a fogyasztás (olajválságok) akkor az amerikai gyártók hátrányban találták magukat, jöttek a japánok és a kisebb fogyasztással taroltak
(szerintem nem kéne), de lehetne itt is magasabb károsanyag kibocsájtású benzineseket gyártani évekig. Egy ideig kényelmesebb lenne a német gyártóknak, de később szerintem jobban fájna. Amikor nem a szabályozó, hanem csak a versenyképes ár, teljesítmény, tisztaság, szabályozói rásegítés nélkül is vonzóbbá tenné az elektromost. Ha ezt az utat járná az EU, miközben a világ többi része önti a pénzt az elektromobilátásba, szerintem közép-hosszabb távon rosszabbul járnának a csak EU piacra gyártók is.
Vigyétek el a springet a Tulaj a pályánra
Én is az első Wartburgommal mentem a kerticsapnak! 😂😂😂
Btw a Szigetszentmiklósi pihenő az ország szerintem simán legjobb pihenő helye. Minden van :) Síelésből hazafele Franciaországból pálya mellett közvetlen McDonalds vagy Burger King konkrétan nem volt 🤡 pálya melletti kis faluban illetve a másik oldalon talán ha volt egy :)
Ugye-ugye, amikor megérkeznek a nagyok. A szoftverrel vannak nagyon lemaradva.
Nem az a kérdés, hogy tudnak-e csinálni egy paramétereiben hasonló autót, hanem hogy képesek-e tömeggyártásra. Le lesz-e gyártva 40-50 ezer E-Tron GT évente.
@@denes123s Nem értem a kérdést. A VW ne lenne képes nagy sorozatú tömeggyártásra? Biztos belőtték valamire a várható keresletet és ahhoz a gyártókapacitást.
@@tzolee21 korlát a chip shortage és akksikból sincs elég. Tervez a VW házon belüli akksigyártást, de szerintem még évekig eltart, mire csoportszinten eljutnak az éves milliós EV darabszámig. Egyébként egész jó pozícióban vannak a régi gyártók között.
@@denes123s Ez nem "népautó" lesz ahogy a 911 sem az.
@@denes123s Pedig biztos lehetsz benne hogy lőttek egy tervezett darabszámra (ami nem 1000 db), amihez megnézték az alapanyag ellátást, persze a semiconductor shortage kb egy force major amivel nehéz kalkulálni.
"ó tesla ó tesla a tereken, tereken.Elon Musk csináld meg a fenekem fenekem":)
Szerintem a Tesla Model S Plaid és Plaid+ modellek amolyan tesztmodellek (azokat a megoldásokat tesztelik bennük, amiket amúgy a Roadster 2-be szánnak) mielőtt ténylegesen elkezdenék komolyan fejleszteni és gyártani a Roadster 2-t.
a roadsterbol sosem fognak sokat eladni
@@Handras jó reggelt! ilyet nem is mondtam, csak annyit, mivel a jelenleg látható Roadster 2-ők műszaki háttere még változhat addig, amíg sorozatgyártásba nem kerülnek ténylegesen és az új műszaki megoldásokat átvehetik ezekből a Model S-ekből.
Egyébként majd a jövőben szeretnélek meghívni téged és a Villanyautósok.hu szerkesztőségét egy Zoom meetingre, mert van egy érdekes ötletem, amivel kapcsolatban ki szeretném kérni a véleményetek. Felvehetem majd később veled ezzel kapcsolatban a kapcsolatot?
Nagyon tetszik a GT és biztos fantasztikus vezetni. DE a valóságban 50-el meg 130-al karistolunk ès nincs semmi csapatás mert összetörnek a bevásárolt cuccok és elmegy a pénzünk csekkekre. Nem releváns a “vezetési élmény”. Releváns, hogy mennyire felhasználóbarát ès mennyire kevés emberi beavatkozást igènyel a használata. Vezettem Taycant, de a Tesla hètköznapi használat tekintetében felette áll. 2 perc után kapcsoltam ki azt a búgó űrhajó hangot. Nem jó. Gondolom ebben sem. Jók a videók továbbra is. Thx!
Ha a Tesla népautó, akkor mi a fenének hívjuk a Suzukit? :D
... és a buszsávban ki veretett vele? ;)
Véleményem szerint, azért a legolcsóbbat rakták ki, mert arra kérhető az állami támogatás. Szerintem ez egy jó koncepció a Teslátol. Azt kapod amit látsz, nem olyan mint a reklám, hogy itt van, már 15 milliótól, de ami kint van az amúgy 25.
long range van kirakva fapados, arra nincs allami.
@@Handras Akkor annak úgy tényleg nincs értelme.
"Dacia videóm nézettebb mint az e-tron GT"
Na de vajon a Dacia miatt? 😋
7:51 A tesla képviseletét nehéz feladni, mégis melyiket választaná? :D Olyan mintha Elen Musk-ot kérdeznéd xD
Srácok én nagyon kedvellek titeket, de ez videó elég gyengére sikerült, at autó bemutatása szempontjából. Arra voltam kíváncsi mit tud ez az autó a ti szemszögetekből, de ez a videó 6 percét tette ki. A többi a tesla áráról, meg a Dacia-ról szól. Jó lett volna ha kitöltitek ezt a közel negyed órát csak az etronnal kapcsolatban, megérdemelte volna.
Azert ez a SW kerdes eleg neuralgikus pont 2021ben. Ez ugye max UX nem SW. Tok erdekes lenne ha lehetne custom UX et telepiteni barmelyikre mint mondjuk regen a Winampra. Funkcioban ugyanazt tudna de lenne custom skin
1:04 Macskák mindenhol.... ezért uralják az internetet.
Attilával érték egyet. Nekem ez az autó nem kellene. Lehet, hogy érzetre sportosabb, mégis a Model 3 performance gyorsabb pályán és a kétharmadába kerül.
Nem gyorsabb pályán a model 3, max 0-100-ban valamivel. Drágább, de ez egy autó, nem egy guruló telefon.
igazabol 0-100-on se megye el, mert az audi valos 3,4 es a Model 3 meg 3,3...nem egy kategoria a ketto, nincs is ertelme hasonlitgatni oket. Az e-tron sokkal sokkal jobb auto. pont.
Köze nincs az autókhoz ennek az embernek, így a naív elfogult véleménye sem számít......."A jobb de nem kéne" mondat mindent elárul.Rosszab mint egy elfogult sportriporter. Hogy került ez képernyőre? Miért kerül mindig vissza? Mert anno volt pár milliója Teslát venni?
András, szeretem a szövegeidet, de ezt a "mindent is" szókapcsolatot szerintem hagyd el. Aldi reklámba pont illik, de máshva nem. De ettől még like.
Nem fogom elhagyni. :)
Üdv a legjobb városban :DDD
Szép a bömös is
Csodás autó ezekre az undorító magyar utakra :-S
Tetszik ahogy rángatod a kormányt kanyarban
11:31 = Nem rusnyább mint egy tesla. Mindkettő teljesen átlagos kinézetű.
LOL 😂
Szóval kezdjük ott hogy "alapvetően" szar a vezetési élmény az amerikai autóknàl ..nem volt fő szempont mostanában kacsintgatnak ..
Próbálj ki egy Teslát.
E-Tron GT 38 millió - 470 km hatótáv vs. Tesla Model S 35 millió - 660 km hatótáv
A 660 az igazabol 400, de mint elmondtuk nem egy kategoria a ket auto. A plaid plus egyebkent 68 millio ft, mint azt lathattad bevagva....
@@Handras két szabvány adatot hasonlítottam össze, a valóságban nyilván az audi sem 470 km. Szerintem a tények alapján abban megegyezhetünk, hogy a tesla kevesebbért kínál jobb teljesítményt és jobb hatótávot. Nem állítom, hogy az audinak ne lenne létjogosultsága, nekem is tetszik, sőt szerintem nagyon jól néz ki és persze presztízs értéke van. Ettől még ár/érték alapon egyértelmű tesla győzelem.
@@denes123s van videom arrol, hogy mit er a wltp. Keress ra. A tesla wltp rengeteget csal felfele.
@@Handras a téli model 3 tesztre gondolsz? Bár igazából vehetjük a szigorúbb EPA szabványt is, az alapján ugyanúgy megvan a különbség. Pont ez az értelme a szabványoknak, hogy összehasonlítható adatok szülessenek. Akár pár fokos eltérés a külső hőmérsékletben vagy eltérő domborzati viszonyok, eltérő páratartalom is teljesen félrevihetik a szubjektív tesztedet.
@@denes123s Nem. ua-cam.com/video/Q0dAHMWEoWg/v-deo.html BTW ha nagyobb is a hatótvja a teslának a töltésnél visszahozza az audi. Felesleges a gyári számokat nézegetned, a való életben sem a wltp sem az epa nem ér semmit.
Azt mondja hogy nem érdekelne egy Ferrari 😂 én sosem ültem Ferrariban és teslaban sem de ne vegyük már egy lapra a két márkát! Azért egy V8-nak nem kell hangot generálni és a 12 hengeres ferrarikrol meg ne is beszéljünk! Egyébként gyönyörű autó ez az Audi és szerintem 6-szor jobb is mint egy Tesla! Nem hiába ennyi az ára a minőség ebbe még van a teslaban meg tiszta gagyi olcsó anyagok vannak és az illesztéseket meg ne is említsük meg! Ha kívülről ilyen hibák vannak mi lehet a lemezek alatt? Tulhajpolt amerikai osszedobalt autó a Tesla de ez csak az én véleményem nem akarok bántani ezzel senkit!
A minőségről annyit, hogy az autó fogyóeszköz. Az első métertől elkezd kopni, fáradni, lebomlani. Prémium vagy nem, ez van. Semmi garancia arra, hogy a lakás árán vásárolt új autó hosszú életű lesz, 100m, 10km, 100 ezer km után is bármikor belédszáll egy nyugdíjas, főleg, ha 3-4 mp alatt gyorsulsz százra. Egyre több az autó az utakon, egyre több az alkalmatlan sofőr is. Nem véletlenül fejlesztik az önvezetést, kár, hogy 100 évekre vagyunk azoknak a megbízható műkődésétől. Addig még nagyon sokan fognak belehalni az autóbalesetekbe, és ezek az utcai versenyautók sem a közlekedésbiztonságot növelik, sőt.
Szóval a jövő az olcsó Daciákról fog szólni, ami akkor sem lesz sosem gazdasági totálkár, amikor az lesz. Nem mindegy, hogy 20-60-akárhány milliót bukik az ember, vagy 3-at adott esetben. Nonszensz amikor egy élet összes munkája válik roncshalmazzá 1 mp alatt. Erre nem vágyik senki sem. A prémium megmarad a gyűjtőknek, akik nem azért veszik meg, hogy amortizálják, hanem berakják egy üvegkalitkába, és büszkén mutogatják, mint egy státuszszimbólumot.
Pár hete a Váci úton mentem egy szép Huracan mögött a kis I3-al, mögöttem egy Model S. Szépen maradtam a Lambo mögött, mellé engedve a Teslat. Iszonyat gáz volt, mire felpörgette a benzinest, a Tesla szó szerint már elől be ment elé. Ezért nem vágyhat egy “elavult” belsőégésűre.
@@timtom5359 Én meg nem engednék közúti forgalomba 10mp alatti gyorsulással autót. Nem lenne annyi halott.
@@timtom5359 Akkor ha oda tennének eléd egy ferrarit meg egy teslat te melyiket valasztanad? Gondolom a teslat? A gyorsulás egy dolog ha a pályára vinnéd a kettőt ahová valók valójában ezek az autók a teslarol elfogyna a fék kb egy kör alatt és a kanyarokban sehol sem lenne! Nehogy már egy olyan gyártót mérjél a teslahoz aki akik több évtizede sportautókat gyártanak:)) sok ember el van ájulva a Tesla hogy gyorsul de ha kanyarodni kell akkor már baj van és ha fékezni kell az is elfárad!? Nem egy kategóriában vannak a Tesla jó a maga módján de én még mindig a Ferrari mellé tennem le a voksom bármennyire is szép a 2 másodperc körüli nulla száz🙂
@@tamaskorcsok2795 Nekem is bejön a Ferrari, meg a Lambo, de Urusba. Többibe nem férek be :)
Apum vett egy új skoda szuper b t es annal is egyszerüen 3,4,5 menüpontba kell belemenni hogy beálíts valamit
Menj ki a garázsba, olvasd le a kocsi hátulján a típust, és írd le százszor, hátha berögzül (öreg bácsikáktól nem gáz a ,,szuper bé", de fiatalon, na ne már... ) Úgy meg végképp übergáz, ha ilyen kocsitok van és nem vágod :D
@@gustavssonlionel1344 teso ez csak egy hétköznapi autó nem eszik sokat megis nagy az utaster
@@balazstako7306 Pontosan ezért kéne megtanulnod a típusát (segítek: Superb)
Teslaudidacia percek..😂 Jó ez az E-Tron GT, kellene 15 milla -1,5 millió állami támogatásért... Kár, hogy sokkal drágább.😞
Erdekes hogy egy Tesla milyen alacsony minőségű főleg ezekhez a nemet prémium márkák hoz képest és mégis ugyanolyan áron adják! Miért vesz valaki teslat? Nekünk audink van utánna egy teslaban ülni rosszérzés volt.
Az első "rohadt jó autó, de nem kellene" értékelés amit láttam. Történelmi pillanat volt számomra.
Ez már a Teslafannak is drága :) Erre mondják hogy savanyú a szőlő. Meg a másik beszolás 255 kwos töltésnél (ami jobb a teslánál) Ez azért nem jó mert degradálódni fog. Érdekes. Hogy nem az előnyéről beszél. Ejj-ejj. Kicsit se elfogult a Teslával.
@@Chukyka ahogy andras se elfogult amiota visszakertek tole az ingyen model 3-at ;)
Azért olyat nem kéne írni ami nem igaz, azt mondta, hogy nagyon jó, hogy ilyen gyorsan lehet tölteni, de kérdés, hogy mennyire fog degradálódni az akku! Ez nagyon nem ugyanazt jelenti mint amit írtàl!!! Egyátalán nem volt negatív, csak egy fontos dolgot hozzátett, hogy a gyors töltés, csökkenti az êlettartamot és ez nem vêlemêny ez tény!
A "rosszat" egyből meghallod a pozitívat êszre sem veszed... Ejj ejj kicsit sem vagy elfogult az Audi-val szembe
@@adamtakacs3912 HAndrás ugyanazokat mondja a Model 3-ról, meg a Tesláról mióta először tesztelte, az, hogy nem mindenki tudja értelmezni amit mond, szerintem nem az ő hibája!
Nyugodtan vissza lehet nézni a régi videókat és akkor nem írtok ilyen hülyesêget! Amikor "Tesla nagykövet" volt akkor is elmondott több negatív dolgot és persze a jókat is!
Persze hogy a Dáciás videót többen nézik hisz benne van Andi drága :) Cuki, szexy, aranyos csajszi, persze, hogy többen nézik. Szerintem Mariann is szorzó tényező a videóidba ;)
16:57-nél: itt Németországban minden kisebb faluban van minimum egy Tesla. A Model 3 a tipikus, de Model S-eket is látni azért néha. 50.000 ojróért megkapod(9.000 € állami támogatással) a Model 3-ból a nagyobb hatótávú változatot, ami azért nem rossz. E-Tron GT-t is látni bőven Ingolstadt közelsége miatt.
Persze lesz Tesla szervíz, majd egyszer. De az is csak Budapesten. És akkor én Békés megyéből járjak oda mindenért a 8 év garancia alatt, ha valami gondom van (kicsi, vagy nagy). A többi márkánál van legalább megyénként képviselet, ott mindent el lehet intézni. De ez az előnye Európa többi részén is a régebbi márkáknak. Mert Pesten nagy szó ilyet venni, lesz szervíz is, meg alap a 'Waze'. De azért azon kívül is van élet.
Nekem intább az jön ki hogy akárcsak a benzinesekböl , a villanyosokbol is egyre szélesebb az elérhető választék , a legszegényebbektöl , a leggazdagabbakig , és ezt igy látom rendjén . Ugyhogy e ,,,trió,,, emlitéséért : csillagos 5-t érdemeltek !
Èn nagyon örülök ,hogy ezek a videòk nem elfogultak a Teslàval kapcsolatban , vannak pozitívumai ,
de örülök ,hogy van pro ès kontra , szerintem az Audi ès a Porsche a legjobb ... ( a tôltô àllomàsai sztem csak idô kèrdèse)
12:40 Romániában az állami támogatás 45000 lej, ez jelenlegi árfolyamon kb. 3,2 millió Forint. Ellenben fontos tudni, hogy a támogatás nem haladhatja meg az autó listaárának az 50%-át, ez a Dacia Spring esetében azt jelenti, hogy nem kaphatja meg a teljes támogatást. Ez az úgynevezett Rabla Plus (Roncs plusz) program, emellé még van a hagyományos roncsprogram (Rabla Classic), ami további 7500 lej (530.000 forint) támogatást jelent. Amúgy egy nap alatt 8000 darab Dacia Spring-re adtak le foglalást, össze is dőlt a Dacia román oldala. Ez meghaladja a támogatási program teljes összegét, úgyhogy kérdéses, hogy hányan fogják megkapni ebben az árban az autót.
Ez az első elektromos válasza, az audinak a teslára, amint lesz még négy, senki nem akar majd teslat..
Igaz a Nissan volt mar regen is. Hova is fejlodtek?
@Zoltán Vincze ne haragudj nem ertem az osszefuggeseket. Mirainak a 63900€-os arabol mikent lesz 24500?
@Béla Kun örülnél te egy “bohóc “ új Nissan Leaf tekla felszereltségű autónak 😃
Azért azt szögezzük le, nem csak az autó miatt futott fel annyira a Dacia-s videó nézettsége... 😁
Speedzone-on is 150 000 felett van mar, rengeteg embert erdekelnek a megfizethetobb elektromos autok.
Természetesen, többek közt engem is. Nem azt mondtam hogy az autó érdektelen, elég nagy mérföldkő.
De Andi is hozza a tőle megszokott bájt. 😄
Attila szereplése tökéletessé érett 👍
Németországban rengeteg Dacia fut. Szeretik az emberek, mert olcsó.
@Andras Horvath M7-en is van Ionity Balatonkeresztúron Shell kúton 😊✌🏻
Jók a videók!!! 😊
Veiled vagyok András mindenképpen Audi kellene.
A Dacia az felváltja majd a bevásárló szekeret :).
0:46 3 NAV-ra =)
Ezt nem lehet össze hasonlítani egy tégla val
Tesla val
12:27 mi volt az a drift?
18:27 , levágta az elköszönést :(( vagy csak véletlen otthagyta xd
Adnék egy olyan videót, hogy Dacia VS Renault Zoe.
A töltésért kell fizetni és menyit ha igen??
Meg hol lehet tolteni?;) Jah es tervezi a szoftver..esetleg tudja, hogy ures a tolto mire odaerek...hattt...
Inonity töltö a legdrább de a leggyorsabb is (több mint 250 kw)
villanyautosok.hu/2020/02/04/ionity-arak-az-elektromobilitas-szolgaltatoknal/
Sok ingyenes töltőállomás van de a legdrágább egy kWh 120 Ft ami otthon 40 Ft tehát aki tudja otthon tölteni az havi 10-15 ezernél több villanyszámlát fizet de minimum 2 ezer km megtesz havi szinten az autóval
az i phone valoban megver minden telefont...
Azért még ott van az i phone .. a középmezőnyben
Kedves András mindíg szinvonalas jó videókat készítesz . Jó volna , ha nem csak a villanyt hasonlítanád össze a villany-al ,hanem csinálnál egy átfogó tesztet /amit még senki nem csinált /legyen az akár BYD vagy Tesla mondjuk egy diesel passat ,esetleg egy benzines opel és mondjuk egy hybrid akár egy toyota Camry . Budapest -Szeged -Budapest utvonalon .Egyszerre indulás 130 km/ h kötelező sebesség a forgalom függvényében . Mért idő , fogyasztás , és vétel ár .A villanyokat utcai töltőn töltve .A teszt lényege az volna ,hogy kiderűljön , hogy az egyes meghajtások üzemeltetési költségei hogy alakúlnak , példáúl derüljön már ki ,hogy mennyibe kerűl igazából 100 km-re kivetítve . Mindíg felkészült vagy biztos egy objektív elfogadható eredmény jönne ki belőle .A tesztre szívesen fel tudok ajánlani egy ujj Toyota camryt
Minek? Ezt pillanatok alatt ki lehet számolni. 350 km, 22 kWh-t eszik a Tesla, az 13 700 forint. 6 literes dízel fogyasztással 13460 forint.
Koszi Attila oszinte reakciot✌️ ez a szoftvere SZAR😜 ennyi... Ezeknek az EV-nek ez lesz a rakfeneje...nem autot akarunk mar vezetni..Szerintem.
Ez a folyamatos gyors töltés nem tudom mennyire egészséges, biztos a Tesla is rá tudná adni szoftveresen a kraftot.
400 Volt vs 800 Volt
@@Handras Plusz a hűtés is nagyban különbözhet.
Majd ha több millió autót küldenek meg ezekkel, akkor lekapcsol fél Paks.
@@robertnagy2456 nem lesz annyi töltő, és nem mindenki egyszerre tölt :)
Egy ilyen részletes beszàmolóba belefêrne,igaz a tesla 2.8 alatt van 100 on
Gt 4mp alatt, tesla csak az első gyorsulàskor tudja, viszont a gt ha egész nap gyorsul ugyezzel az idővel!!!!
Dögösebb mint a Porsche Taycan (mert nem várnád tőle). Ezt megnézik. A Porschet nem biztos hogy annyian.
Hidd el, hogy megnézik a Taycant... 😀
szerintem a Taycant jobban megnezik,
tapasztalatból mondom, hogy taycant rengetegen megnézik!:)
Attól függ, honnét nézed, kb. elölről van különbség.
@@robertnagy2456 meg hatulrol meg oldalrol :)
Vicc az elektromos autózás. Akku? Nikola Tesla 0 pont energia...
Változott a menü 3 év alatt?
nem
Azt lehet tudni, a Tesla részvény miért van egy hónapja folyamatosan leszálló ágban? Történt valami? A két öngyilkos öreget tudom, de nem autó hiba volt, hanem emberi hülyeség. Van valami más negatívum is?
@@highwayman2195 mármint hazárdírozik a cég vagyonnal kriptovalutával?
Egy személyben ő a Tesla, nem valami csapat?
Hát poénból vettem 0,03 részvényt aztán figyelem mi történik.
De jön a berlini gyár valamikor, nem? Aztán dübörög a cég.
EQS
András egyébként ha valamelyik párt megkeresne, hogy segíts nekik a zöld politikában tanácsadóként segítenél?
Already. Annyit segitek, nem az ellenzék.
??
Ezt te komolyan kérdezed?
@@ystyka8177 Igen.
@@Handras ??
Azon gondolkodtam, hogy a Tesla szoftverben mindent ver, akkor miért nem állnak mobil gyártásra is? Tudom buta kérdés de még ráció is lehetne benne 🤔
Mert akkor Apple lesz a neve :)
@@robertnagy2456 Az igaz :)
És kabrió Elektromos auto mikor lesz szerintetek?
De minek a szervíz ha az elektromos autót nem kell szervizelni?? (Mindig ezt mondjátok, hogy nem kell, max fékbetétet nagyritkán...) ebből is látszik, hogy ez nem igaz, ezeket is bőven kell szervízbe hordani
fekfolyadek, pollenszuro, atvizsgalas. ennyi.
Az autók néha összetörnek, pl.
Eleggé bicskanyitogató ahogy és amilyen érvekkel boncolgatja és szidja az etront!
Bocsi de itt inkább ki is kapcsolom, az elfogultság van minden második mondatában...
mert tesla fan :)
@@Handras en meg Real es Apple faj, megse mondom hogy a Barca egy rossz csapat , es a Samsung ia gyart jo telefonokat. Erted a lenyeget, lehet mas velemenye valakinek, ettol szep az elet, de igy kijelenteni valamit... sok volt 😅
Jelenleg etronnal nagyon keves elektro auto vetekedhet, mint kenyelem, mint teljesitmeny mint modern es minosegi anyagok teren. Es a Tesla a teljesitmenyben van vele egy szinten, a tobbiben elverzik, mert fapados.
SUPER Audi e-tron GT!!!!!!!!!!1
Kedves András! Ön tudja, hogy a videója elé a UA-cam 1 ó 11 p 36 mp-es semmitmondó reklámot tesz be?
Nem én állítom be, hogy milyen reklámot dobjon fel, személyre szabja az algoritmus.
@@Handras Nagy rajongója vagyok, de kicsit túlzásnak tartom a UA-cam részéről. Még volt egy bő négyperces is, csak most jutottam odáig..
Csalódtam! Egy műanyag vödröt hasonlítani egy bronzszoborhoz??? Ezt tényleg nem értem!
És a legmenőbb az egészben, hogy a karosszériát, és a motort is Győrben gyártják. A karosszéria festést is, de ebben nem vagyok biztos.
A Teslát idehaza végre javítani tudja majd 1-2 csapat. Vegyél Magyart :)
A Magyar alulfizetett, 60%-ban alkoholista kezektől mentsen meg a jó Isten! :D
Ha jól értem akkor most állami támogatással hozzá lehet jutni egy model 3-hoz 13.5M-ért? Nem értek hozzá, csak kérdezem. Azt sem tudom, hogy megéri-e megvenni egy alap model 3-at minden extra (pl autopilot) nélkül? De végülis mindegy :)
igy van
Autopilot alapból jár (távolságtartó tempomat, sávtartás), amire te gondolsz az eap vagy fsd
:)
Teslat megéri megvenni
Ha tudsz tölteni ÉS sokat mész
@@Handras Köszi a választ. Megéri megvenni egy ilyen alap modelt, vagy te nem tennéd, ha tehetnéd?
@@desantestaylor941 megéri
@@desantestaylor941 ez nem német autó. Itt nem nagyon tudsz már extrázni, mert szinte fullos alapból.
Nekem nem túl szimpatikus hogy Attila ennyire foggal körömmel ellenkezik. Egy autóban ilyen szinten szerintem a vezetési élmény minden fölött van. Értem hogy gadget meg software, de szerintem az emberek lényegesen nagyobb részét jobban érdekli hogy milyen vezetni mint hogy a menüben a légrugót hol lehet állítani. Először ültem teslaban, nekem is keresni kellett. Ez szokás kérdése. Meg ilyen indok hogy 20+M Ft-ot megér-e? Ha úgy nézzük ez méretben egy model S. Ott hol a 20M különbség? Ő maga is elmondja, hogy a legjobb autó amit vezetett. Ever. Akkor nem kellene egy olyan autó ami saját bevallása szerint is a legjobb?! Fura. A töltést megértem. MO-on. Azért nyugatra vannak töltők. Ez az utólagos mókolás meg számomra olyan hogy ha megveszek egy Teslat ennyi pénzért akkor nekem ne kelljen már szórakozni aftermarket cuccokkal. Szerintem ez halál gagyi...
Más álmodozni egy autóról és más naponta használni. Hiába akármilyen jó vezetni, ha másban meg szenvedés.
És az emberek nagyobb részét nem érdekli a vezetési élmény, csak az, hogy elvigye az autó A-ból B-be, és ehhez pont hogy a szoftver nagyon fontos. Nekem Teslám van, Apámnak Passat GTE, úgyhogy jól látom a különbséget. Az tuti, hogy nem veszek német autót, amíg a nem tanulnak meg szoftvert, hiába akármilyen jó vezetni.
Aftermarket cucc meg minden autóhoz van bőségesen. És nem kell a Teslához se, a legtöbben boldogan használják a beépített navigációt. Nem a legjobb a világon, de a többi autó gyári cuccát simán veri. Egyébként Google Maps alapú, szóval kb. ugyanazt tudja.
@@andrasbiro3007 Nézd én elfogadom, hogy van akit nem érdekel a vezetési élmény. Mondjuk apádat biztosan nem, mert a passatban minden van csak az nincs. 😀 Azért tegyük hozzá, hogy a passat nem egyenlő a német autókkal. az érdekelne, hogy a software miért fontos hogy egy autó elvigyen A-ból B-be...? Ha várost nézem, akkor navi (lehetőleg waze) legyen benne. Legyen csendes a beltér, kényelmes az ülése. Ha a hifi is jól szól benne az plusz. Hosszú távon? (hosszú távra még mindig nem éri meg az elektormos autó) az előzőek annyival egészülnek ki, hogy nem baj ha van benne egy radaros tempomat, és egy sávtartó rendszer. KB ennyi. Mi kell a szoftverből? Nyomkodni menet közben úgysem nyomkodja az ember. Vagy ha igen, az borzasztó nagy felelőtlenség. Max zenét állít, meg hőmérsékletet.
@@andrasbiro3007 Ne beszélj már hülyeséget! A Tesla komolytalan. Szar minőség fos anyagok....
@@01monus2
Te még még mindíg egy idióta troll vagy.
@@Tyweee1
Pontosabban nagyon keveseket érdekel a vezetési élmény. Engem pont igen, azért vettem Teslát, de tudom, hogy kivétel vagyok, nem ismerek senki mást, akit kicsit is érdekelne.
Azért érdekes a szoftver, mert az csinál mindent. Ha szar, akkor az folyamatos stressz és bosszúság, ha jó, akkor meg folyamatos élvezet. A mindennapi életben az apróságok is számítanak. A számítógépeknél ez már jól ismert jelenség, egy szoftver használatát olyan apróság tudja idegesítővé vagy élvezetessé tenni, hogy mennyit kell mozgatni az egeret, vagy a gyakran használt funkciókat mennyire könnyű elérni. Ez lényegében ugyanaz, mint hogy mennyire kényelmes az ülés. Kényelmetlen üléssel is ugyanúgy elvisz A-ból B-be, de a közérzeteden sokat ront.
Nem akarok regényt írni, legyen most elég annyi, hogy a Teslákban szinte minden automatizált, és kiválóan működik, majdnem olyan, mintha az autó kitalálná a gondolataidat. Pont az a lényeg, hogy milyen keveset kell bármit is csinálnod. Az új generációval ezt vitték még tovább, például azt is kitalálja az autó, hogy előre vagy hátra akarsz elindulni. És ezen kívül millió olyat tud, amit más autók nem. Amire nem is gondoltál, hogy kellene, de nagyon hasznos. Pl. villanyautosok.hu/2020/11/30/ott-sem-kell-lenned-a-tesladnal-hogy-lasd-mi-tortenik-korulotte/
Vicc! Ha gyorsan töltöd romlik, ha teletöltöd romlik, ha lassan töltöd sosem érsz célba, DE! jó a hanggenerátor.
Képzeljétek el mi lenne, ha a fenti megállapítások a hagyományos tankolásra is igazak lennének. Ez akkora kompromisszum ami szerintem lejesen nevetségessé teszi az elektromos autózást.
ja mert a benzines nem kopik, nem kell olajat cserelgetni, nem kell melegiteni, nem csorog, nem zorog, es nem kell meregdragan tankolni... 😂
@@Handras Szerintem erről kár vitatkozni. Egy hatalmas átb*szásra ül fel mindenki aki megvesz egy ID3-at 11milliós alapáron (a típust csak az összehsonlítás kedvéért írom ide). Ember, ez egy Golf méretű autó, számolj utána mondjuk 10 éves távlatban a bekerülési, a havi üzemeltetési és az amortizációs költségeidnek. Ugyanezt mondanám a "zöld szemlééletre" is. Mitől zöld egy 2 tonnás Golf, tele LI-ION akksival? Ja, 4sec a 0-100? Bumm.
@@andraskozma7195 Téged bezárnálak egy garázsba a benzines vagy dízel autóddal ami jár, hogy gondolkozz kicsit.
@@Handras Ez a kommented eléggé minősít téged.
@@andraskozma7195 attól zöld egy elektromos autó, hogy NEM AZ ORROD ALÁ PÖFÖG VÁROSBAN, és már csak ez elég hozzá, hogy a városok levegőjét sokkal tisztábbá tegye, nem kell szívnod nap mint nap a kipufogógázt...persze ezek is 'szennyeznek', de NEM A VÁROSOKBAN, hanem kint az erőműveknél. Egyébként egy hagyományos Golf is simán 11 millió.. Gondolkoznod kellene, mielőtt ostobaságokat írsz!
a tesla model s már lassan 9 éves ideje lenne leállítani a gyártást :D
Hpgy te milyen burzsúj vagy kedves András...egy üzletben csak is a full full portéka lesz kellendő!
A Tesla egyedül sofwareban jobb mint a többi.... Egyenlőre :) Ám a Tesla Model 2-re kiváncsi leszek. Árban valamivel drágább lesz mint a Dacia, de szerintem a Daciához viszonyitva tuti kényelmesebb lesz, és még jobban is néz ki :) Na meg a Toyota új aksi technologia... a Solid State Battery amit a Toyota már autókba akar 1-2 éven belül. Az első szilárdtestes technologia. Itt 10év és az autók fele már elektromos lesz... nem kell oda 20-25 év... Ez az én véleményem :)
ha lesz model 2 majd egyszer, az tuti nem Dacia arbsn lesz. inkabb a duplaja.
@@Handras 18ezer fontért van meghirdetve itt a Tasla M2. A daciát meg 14500 fontért lehet előrendelni:) Specifikációi, mármint hatótáv stb... nagyjából megegyezik a Dacia paramétereivel. De, hogy ebből mikor lesz valami, azt ki tudja... De a Toyota újitására kiváncsi leszek, és remélem nem ufót fognak csinálni, ami szinte elképzelhetetlen :)
@@FoodGuideChannel Nem létezik Tesla Model 2. Egy kósza ígéret csak. A Dacia létező autó.
@@Handras Áhh értem! Akkor viszont elnézést kérek a károgásért :) De tök mindegy, mert a dacia mintájára remélem, hogy még sok autógyár beszál ebbe a businecbe. A kicsi,olcsó elektromos autó.
Sikerült nekem is kiprobalni. Valami fenomalis volt. Sajnos a sportos ülesekböl derèk fájással ugy szedtek ki 130km utan 🤣. De nagyon nagy élmény volt a német autopályán levillogni a Porschekat ❤️
Van normális árú kombi elektromos autó?
én is nézegettem a pakolás miatt de nem találtam... ha valaki igen, ossza meg.
En bloc kombi elektromos autó se nagyon van. Van az MG5 ev meg a Taycan Cross Turismo (amikről én tudok). Előbbit nem forgalmazzák Európában, utóbbi meg nem éppen az elérhető árat képviseli kishazánkban.
nincsen.
Nincs
Ami nagy és pakolható a Skoda Enyaq
Mi az átlag kereset Magyarországon ? Mikorra sporolnátok össze ?????
100 év alatt XD
Nem ér annit nyugaton sem amennyibe kerül. Túlárazott mindegyik elektromos autó a Dacia kivételével.
@@robertnagy2456 A Dacia is túlárazott.
@@tompus1BP Viszont jobban megêri az árát
@@robertnagy2456 Majd ha valóban 4M-ba fog kerülni és nem csak az állami támogatás miatt lesz elvihető ennyiért. Azért őszintén az az autó nem ér 6,5M-t.
ZSUZSA. Néni