국내 최초 C클레스 전기차 캠핑카 등장~ 무더운 여름 무제한 에어컨 사용하세요

c클래스 전기차 캠핑카가 등장 했네요~
슬라이딩 태양광으로 그날 쓴 전기는 그날 채운다~
제조사
캠핑스타
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캠핑파이 Biz 문의
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#전기차캠핑카 #캠핑스타 #슬라이딩태양광

[@김진출-z4d]

캠퍼 좋네요

[@로싸노tv]

캠핑스타가 전기는 최고신거 같아요
캠핑카 제작 퀄리티도 그만큼 올라오셨으면 좋겠어요.
나중에 슬라이드 아웃되는 560캠카도 꼭 만들어주시길^^

[@joseungil]

본문 영상설명 란에 적혀 있듯 '그날 쓴 전기는 그날 채운다' 정도로 보시는 게 맞을 겁니다.
전기트럭의 배터리를 끌어다가 실컷 쓸 때는 좋은데, 다시 충전하려면 충전소로 이동을 해야 하는 문제에서 자유롭다는 것이 본 영상의 주제 같네요.
카라반+전기차량 견인 조합은 카라반은 세워두고 급속충전해 오는 전기 배달로 무제한 정박이 가능합니다. but, 전기트럭은 충전하려고 자리 비우면 명당자리 뺏길 공산이 크니까 그런 면에서 큰 장점이 있는 거 같네요. 물론 패널 증설과 운용을 위한 비용 추가는 감안해야겠지요.
전기차량 베이스의 모터홈 구매를 준비하시는 분들은 '박물관 구경하는 동안 햇볕 잘 드는 주차장에서 배터리 5% 채웠어' '아웃렛에서 밥 먹고 쇼핑하는 동안 10% 배터리 채웠어' 정도로 접근하시는 것이 좋습니다. 차안에서 생활하는 동안은 아무리 해가 쨍쨍해도 채워지는 양 보다 쓰는 양이 더 크거든요.
"태양광 패널만 있으면 전기차 무제한으로 운용가능" 같은 쪽으로 이해하고 영상 소개의 의미를 곡해하는 일이 없었으면 좋겠습니다.
참고로 저는 카라반+전기차(아이오닉5+V2L) 조합으로 20개월가량 캠핑하고 있고 위에 언급한 방법으로 기존 전기차+텐트, 내연차+꼬리텐트, 내연차+카라반 조합 대비 만족도 200% 이상입니다.
다만, 캠핑파이님 전기캠핑카 출고 소식에 (부러워서) 요근래 만족도가 10% 감소 하였습니다.

[@kikiki355]

드디어~~~ 시작이군요.ㅋㅋㅋ 당연하죠.. 이게 되야죠....V2L도.. 가능하게 해야죠.ㅋ

[@HyungjuLee-c8c]

전기버스도 가능하신가요?😂

[@방선녀4기암자연치유]

봐도 아찔 잘때 전자파는없나요

[@anywindy]

캠핑카에 전기차는 안맞는 조합입니다.
모든 베터리의 특성상 충전할 수 있는 총충전 횟수와 충전 횟수와 상관이 없이 충전가용 기간있습니다.
매일 운전하는 전기승용차도 운행량에 상관없이 관리를 잘해도 3년에서 5년 정도 지나면 몇천만원들여서 교체해야 합니다.
캠핑카의 경우 매주 한번씩 운행을 해도 한달에 한번 운행을 해도 3년에서 5년 지나면 지금의 베터리는 용량에 따라서 천만원에서 수천만원 들여서 교체해야 합니다.
캠핑카 사시면서 옵션으로 베터리 최대한 증설하시는것 보다는 사용을 해보다가 자신의 캠핑 스타일을 확인해 보고 증설을 하는게 현명한 것 입니다.
베터리 과충전 되지 않으면서 방전도 되지않게 관리하는게 쉬우면서도 어마 어마 하게 어렵습니다.
우리보다 캠핑카 문화가 먼저 시작된 유럽이나 미국에서 캠핑카 유저들이 왜 캠핑카에 베터리 용량에 집착하지 않는 이유가 무엇을까 생각해 보시면 알 수 있습니다.
충전 횟수와 충전 기간은 충전 횟수가 예를 들어 천번에 4년이다 이렇게 정해져 있으면, 완충을 좋아해서 매일 완충을 몇번씩 해서 2년안에 완충 횟수나 충전 횟수가 천번이 되면 베터리가 더이상 충전이 되지 않고 수명을 다하는 것이고, 일주일에 한번씩만 일년에 약 50번을 충전해도 길게는 4년에서 5년되면 300번도 충전 안했지만 사용수명이 다해서 수명을 다해서 몇천만원들여서 베터리를 교환해 주어야 합니다.
아낀다고 오래가는게 베터리가 아니기에 캠핑카에는 전기베터리를 스타일에 맞게 장착하는게 현명한것이고 현재의 베터리 기술로는 전기캠핑카는 어리석은 발상 입니다.

[@AirconZ]

이분 전기차 안타봤다고 확신합니다 ㅋㅋㅋㅋ 3년에서 5년지나면 교체해야한다는건 어디서 들었나요? ㅋㅋㅋㅋ 이미 30~40만 키로 뛴 차량이 수두룩 한데 어디서 가짜뉴스 퍼트리나요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 충전 가용기간이라니 ㅋㅋㅋ 어디 정보인지 좀 올려주시길 바랍니다

[@anywindy]

@@AirconZ 님 말대로 저는 전기차를 안타고 선호 하지 안습니다.
전기차 3년만 타면 일회 충전 주행거리가 눈에 띄게 줄어 듭니다.
충전 가용기간 궁금해 하시는데 모든 베터리는 용량과 출력의 차이만 있을 뿐 다 똑같습니다.
궁금하시면 가까운 자동차 정비소나 자동차 판매점 가셔서 베터리 교체 주기가 얼마정도 지나면 교체 해야 하냐고 물어 보시면 글보다 정확하게 말로 알려줄것입니다.

[@fmfsb888]

@@anywindy 그건 니생각 이고

[@chriskim2619]

테슬라 5년 30만키로 10프로 열화됨 인터넷 찾아보세요

[@최승정-n9g]

위글은 어디에서 인용한것인가요
동영상의 모든차량을. 만드는 사람입니다
출처가없는 이론에 맞지않는글은 자제해 주셨으면합니다
저흐는 인산철배터리 10년 무상보증을. 해 드리고 있습니다
10년 무상보증을 시행하고 있는데. 딴지걸지 말아주십시요
10년 85%이상 성능유지 보증서. 발급해 드리고 있습니다

[@ever_yellow1219]

솔직히 에어컨을 마니 쓰는건 한여름 한달인데 나머지 10개월 이상은 600암페어도 차고 넘칩니다 이건 과유불급이라고 생각합니다

[@뾂쀎뾅쀑뾇쀓]

그건 니 생각이고

[@김동국-d9t]

ㅋㅋ꼰대

[@GnusNi-rv6bq]

인덕션쓰고 전기포트쓰고 컴퓨터 쓰고 등등등 해도 남으면 좋고
날씨 쌀쌀하면 전기매트에 히터 틀면 좋고
뭐든 남으면 쓸일이 있는겁니다.
적으면 못쓰지만 넘치면 안쓰는거죠.

[@바람소리-g4u]

과유불급이 아니라 다다익선이지

[@토종꿀벌-t5c]

멋지네요

[@또롱이-q4v]

나참 어이가 없어서 댓글 달아봅니다...
포터 전기차 2020년 9월에 출고해서 작년 22년 4월에 4만주행에 판매했고 지금은 아이오닉5 4만 5천 주행중입니다.
저 사장님 큰일 날 소리하시네요.
포터배터리가 58kw이면 아이오닉은 77kw입니다.
저 태양광 충전으로 전기차를 충전한다고요?
하루에 몇 kw가 생성되는지 전기를 조금만 알아도 말도 안 된다는 걸 아실겁니다.
열흘을 넘게 채워야 만땅 채울까 말까한데 충전걱정을 하지말라고요?
전기차 충전량이 얼마나 높은지 모르시나?

[@woonphilkim]

말씀하신게 맞기도 하지만 하루 700암페어 약 7키로와트 충전이면 적은양은 아닌거 같구요
외국 자작 캠핑카중에 엔진 들어내고 테슬라 차량용 배터리랑 모터 이식해서 전기 캠핑카로 만드신 분도 있네요
세계일주하시는 국내 유튜버 분이 만나서 얘기를 해보니 일주일에 하루 이틀 이동하고 한동안은 주변 여행하면서 충전하고 이런식으로 이동하고 계시네요
저 차량으로 일주일에 한번씩 주말캠핑 나간다고 하면 하루 7키로와트x7일이면 꽤 괜찮은 스펙이네요

[@Domannager]

사하라 사막가서 충전하면 한 5일정도 새워놓으면 절반정도 충전될낍니다.. 제가 공대출신이 아니라서 ㄷㄷ

[@woonphilkim]

ua-cam.com/video/Qe1U2kt2Vis/v-deo.html

[@Domannager]

@@phgibbon132 시간당이 아니고 하루에 700암페어레요

[@camping_pie]

캠핑스타의 핵심은 풍부한 태양광으로 캠핑시 쓴 전기가 주행거리에 영향을 주지 않는다~~~ 남는 전기는 차량에 조금이나마 보탤수 있다로 이해해 주시면 될거 같아요~~
주력 충전은 될수 없다고 미리 언급을 하셨어요~~^^

[@송오링]

봉고나1톤트럭캠카는 만들지맙시다

[@장주-k7d]

왜요?

[@새벽-m6j]

​@@장주-k7d봉고나 1톤트럭은 너무 없어보임

[@이경남-s3z]

​@@새벽-m6j ,