Что важнее - опции или ходовые качества? Сравнение Geely Atlas Pro Luxury и Flagship+
Вставка
- Опубліковано 14 тра 2024
- Чем отличаются комплектации Luxury 2WD 6AT и Flagship+ 4WD 7DCT внешне, в салоне и на ходу.
Вторая часть: • Чего не хватает в Luxu...
Мои автомобильные соцсети:
VK - rvr50
Telegram - t.me/rvr50auto
Instagram - / rvr50
Rutube - rutube.ru/channel/25906709/
Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/rvr50
Для связи пишите:
Почта - rvr50@inbox.ru
#geely #geelyatlaspro #джили #джилиатласпро #китайскиеавтомобили
Тайм-коды:
00:00 О чем обзор
00:33 Внешние отличия
03:42 Отличия под капотом, Атласы в Китае
06:21 Большие отличия в багажнике, ключи
11:32 Отличия в салоне
19:36 Разница на ходу - Авто та транспорт
Более внятных обзоров найти сложно, спасибо большое!)
Спасибо 👍
По багажнику всё очень просто. Если есть электропривод, то можно хоть на 2 метра открывать, а руками - не каждый достанет. Не у всех 186 рост, есть люди и пониже. Конструкторы учитывают, что им будет не дотянуться.
Привет из Нижнего Новгорода!)
Это я к вам подошёл на станции метро "Стрелка", у стадиона "Нижний Новгород", когда Вы снимали LX...
Приветствую, помню) Обзор LX выйдет попозже. Думаю в Нижний ещё обязательно приеду) Добавляйтесь в соцсетях, будем на связи 👍
Рома привет! Ты не теряйся, снимай по больше видео, интересно! Удачи!!!!
Приветствую) Сейчас в работе несколько видео, так что обязательно все будет выходить 👍
Отличный обзор, как раз сравниваю эти две комплектации!
И теперь еще сложнее с выбором 🤓 хочу флекшип + на переднем приводе с автоматом. Смущает меня робот с гибридом. И еще хотел спросить, с низким баком проблем не бывает?
А ссылки на ролик с лакшери комплектацией так и не появилась в описании
А как же нет разницы в расходе? Если тут +гебрид робот , чет не совсем понятно , не было бы разницы , на полный привод поставили бы обычный автомат!!! Может я чет не понимаю , пока рассматриваю такой вариант и смотрю что лучше, подскажите что лучше, так же как есть и вариант сантафэ 2.2 дизель
И адаптивный круиз контроль, он есть в Лакшери? В пробках - это отдых для водителей, машина сама следит за автомобилями спереди. На трассе тоже удобно. Погрешность скорости в пределах 1-2 км.
Так же есть экономия в функции Старт/Стоп - двигатель выключается, когда стоишь на перекрестках, в ожидании или едешь накатом.
Высота открывания крышки багажника регулируемая.
Что лучше на автомате брать или на роботе?
Беспроводная зарядка помогает, жена там свой заряжает, плюс у меня на телефоне порт разбит, тоже иногда спасает, но ток если знаешь дорогу без навигатора)
Гибрид хорош на старте.... стартует моментально, как электрокар... главное не перегазовывать. Полный привод важен в снежных городах, у нас в Сибири это актуально. Люк дает дополнительный комфорт, как будто воздуха больше в машине, опять же ставим люк на выдув и весной хорошая вентиляция.
Для этих машин надо делать недельные тесты сравнения. За день сложно разобраться. И поездить недельку на гибриде... я после месяца езды сел на автомат, как будто якорь выбросил, привык к бодрому старту.
У меня на гтр ниссан тоже заминка по педали есть газа...
Я заметил вы когда заводили первый машину она стоит режим спорт а лакшери режим эконом по этому звук разные 😂
Добрый вечер. Поясничный упор есть на сидении?
нет
є, але не регулюється
Только полный привод!
Атлас про❤!!
Я немного офигел, когда узнал, что на люкс передний привод, зажали лифт бардачка!)))
Меня больше всего удивило, что багажники сделаны настолько по-разному)
@@rvr50
По разному, это имеется ввиду, мягким материалом? Ну да по лучше будет)
@@user-lr6lg6xu9s не только) Нет ящичка слева, фиксатора для канистры, а самое главное, что сама крышка багажника открывается гораздо ниже, чем на Флагшипе
А что с глонасс? Её в лакшери когда и где надо устанавливать?
У дилера, по идее до конца года должны установить
@@rvr50 спасибо за ответ. А Вы без глонасс ездите?
@@marianazarova4252 это машина тестовая из видео, была без кнопки
Ходил на тест драйв. Мне не понравилось как звучит музыка. Она как нибудь настраивается или с этим не чего не поделаешь?
Менять колонки и все
Ничего не поделаешь, что интересно, дилер сказал, что самостоятельная замена колонок приведет у снятию с гарантии. Как ни странно самый лучший звук при настройке эквалайзера Джаз
Менять прошивку, а для полного кайфа ставить электронный корректор, но это весьма сложно. Динамики воспроизводят всё что нужно, но нет коррекции нелинейности.
вроде на более дешевой есть заглушка сзади т ч модно может самаму поставить электропипривод багажника
29000р привод стоит.
@@julian2417150-60к не хочешь уже
А в Лакшери есть "голосовое управление"?
насколько помню в стандартной мультимедиа нет, с прошивкой появляется. Если не так, пусть владельцы поправят)
Надо ставить альтернативную прошивку, тогда начинает работать голосовой управление
Какой мотор в дешёвой?
Максималка есть максималка, хотя она и в базе неплохо оснащена
Да, хотелось бы ещё немного опций докинуть в переднеприводную машину)
@@rvr50 всем не угодишь как говориться)) Достойные машинки
Покатался на топовых комплектациях и роботах: Атлас Про, Окаванго, Хавал Х7 -все роботы шляпа.
Какая-нить октавия 1,4 лохматого 2009 года с "сухим" Дсг -бомба по работе робота и его связке с мотором.
Окаванго дорест ездили? У нового хорошо все работает
@@rvr50 3 дня назад ездил -вроде новый. Робот на нём на вариатор похож больше. Ну и сам Окаванго меня не особо интересовал -просто менеджер предложил и на нём прокатиться.
Вопрос владельцам Атлас про. Подскажите надо делать антикорозийку днища автомобиля? И если кто делал, сколько это стоит сейчас?
Необходимо. Я простом атласе сделал
Ага только коррозия так же начинается и под краской в первую очередь на арках под крыльями. Так же в за пару лет ожидайте глюки электроники. Прежде чем покупать почитайте китайские форумы и подумайте сами почему китайцы отдают предпочтение немцам, японцам, американцам, французам а свои сбывают кда подальше )
@@niromonusniromonus8285 ездил на первом Атласе 3 года 70тыс накатал, и продал без единой поломки и ржавчины, а продал по семейным причинам.... теперь жалею
Заминка сделала чтобы беречь робот
Очень не навязчиво и информативно!С меня лайк и подписка!
👍
Панорамная крыша нахер ненужна.Кому то может нравится когда солнце лысину палит?Странная опция,особенно в зимней стране.Огласите цену замены после падения ,например сосульки...
От солнца есть шторка, а так эти крыши очень прочные, надо прям постараться, чтобы разбить
Панорама стоит от вебасто, каленое стекло крайне трудно разбить, а так это будет стоить около 150к
А ты перни во всю жопу и поймешь зачем панорамная крыша , выветривается намного быстрее !
Зато не ржавеет
Как так нет проекции?
Не знаю кому верить, один говорит о расходе топлива одно другой другое , какой экономичный не понятно
Взял бы только на автомате , вот если бы ещё мотор от тугелы 2 .0 турбо.
Да там и робот недурный, весьма надежная коробка и щелкает быстро
@@user-km4ql7cc7d в Тугеле восьмиступеньчатый автомат
@@user-qg4om9tt3t У меня шестиступка атлас про, работает очень хорошо.
@@julian24171 взял Тугелу, потому, что хотел полный привод и автомат. А тут на полном приводе робот
@@user-qg4om9tt3t Я на атлас про с роботом ездил, не заметил недостатков. Может из за того что всего пол часа, на тест драйве. Про ресурс думаю не стоит переживать, гарантия большая, да и ремонт реален и запчасти есть.
Автомат работает очень мягко и довольно резво.
Акулий плавник только в топе, экономия копеечная .
И в нем нет ничего
Радар спереди работает когда он грязный?
Да
кому интересно смотреть на вашу физиономию крупным планом??????
Да, этим страдают почти все. Воображают себя Ургантами 😂
не смотрел, но уверен очень важно разбираться в сортах говна.
Если сравнить атлас про с маздой сх5, то китаец получше во всём, а значит вы назвали говном японцев.
Наличие полного привода в Атлосе исполнено отвратительно в паре с роботом, может если бы стоял автомат , ситуация была бы лучше , а так дно на роботе.
Нормально все тащит. 4 вд работает как надо
@@user-hs5yb9xz3v Иметь 4вд мало, нужна хорошая трансмиссия , а трансмиссия которая при небольших нагрузках перегревается и требует постоять подождать 5 минут для охлаждения - это не авто на полном приводе - это геморрой с полным приводом!!!
@@user-mo7ps1ug5o 'этот глюк давно уже разжевали. ставите в другой режим и он поедет. Ничего там не перегревается. Настройщики накосячили с режимом офроуд, что он уходит в защиту. А так там ничего не перегревается, дверь открыть и закрыть поставить в эко/спорт режим и он поедет. посмотри канал невер стоп
@@user-hs5yb9xz3v Это не глюк , а особенность роботизированных коробок передач и там хоть фикси хоть нет результат один - перегрев уж такая у ни х особенность... надежнее классического гидротрансформатора или механики просто нет. Робот греется, вариатор вообще одноразовая коробка т.к. ее ремонт либо можно сделать но по цене новой коробки либо вообще не поддается ремонту, а накрыться может в любой момент т.к. сильно любит мега аккуратную езду и отсутствие пробуксовок.
@@user-mo7ps1ug5o ничего лично у меня на прошке не перегревается, полный гребет хорошо, коробка работает исправно) К дилеру сгоняй, блоки обновить, может помочь, либо выбери другой режим.
2 раза заснул. Нудно и скучно.