ten litr ve fabii je tragickej, vibruje to, z volnobehu se to nedokaze rozjet atd atd, je tam znatelna absence vyvazovacich hridelu.. 1.2 tsi remenovy je oproti tomu tichošlápek s chodem 6 válce. 1.0 mpi ve fabii 1 junior byl 4 válec, sice nejel ale kultivovanosti rozhodně netrpel. lépe se i chová trivalcove HTP
Proč nedáte mezi to lano a plaťák třeba prkno, několik vrstev kartonu nebo plech? Cokoliv po čem by to mohlo klouzat... ja se musím smát 😂 jak Pat a Mat 😅 Jinak proč se nevychýlí? Třeba protože to drhne o ty šrouby na které se dává, když je "na pevno"? 😅
Ahoj erbos já osobně teda nikdy neměl pod rukama oc2 ale osobně bych šel levnou variantou často se stává že prostě Plynový pedál odchází po pravdě vždy jít cestou nejmenšího a nejlevnějšího odporu takže osobně bych (udělal nový pedál plynu , ventil na turbo N75 pokud ani to nepomůže tak další levná forma je hadičky pač myši, kuny dělají svoje a hlavně zpuchřené hadičky atd..) doporučuji fakt jít od nejlevnějších věcí ne hned to honit do extrému protože to není řešení vše vždy začíná od prkotiny a pak to udělá bordel díky moc za tvé videa snad má rada pomůže
Jemu evidentně plynovej pedál funguje. Vždyť ten popis je jasnej. Já si něčím podobným prošel na 2.0 TDI bmr 125kw. To mě naučilo používat logy ve vcds. U mě to byl doraz regulace turba. Taková blbost a auto na spodek úplně mrtvý. Po všech těch vyměněných snímačích 😂.
Ak by si ten navijak zapojil na baterku naštartovanej oktávky, určite bude navíjať rýchlejšie, od minulého videa s navijakom som očakával, že si tie napájacie káble predĺžil..........😏
Zkontrolujte podtlaky, hlavně T spoje můžou bít zanesené a bordel může putovat mezi spoji. Zkontrolovat průchodnost podtlaku do filtrboxu. Doporučuji měřit podtlakovým budíkem.
Každopádně je jen jeden člověk který to bude vědět,zkus kontaktovat Robina Valeše (Bez komprese),je to machr a vždy udělá všechno a dokáže i poradit....
Staré škodovky to byla klasika, jednoduchá a opravitelna v garáži ,měl jsem asii 3 ,105,120 vše jsem nanich opravoval sám, kromě kastle,tenkrat jsme neměli takové vymoženosti jako je Co , vše se vařilo plynem v garáži.Hezke vzpomínky.
Jo jo Ford má stráááášně špatný litrový motory :D Máme na něm 250k... To je naprosto tragický výsledek pravda :D Dělaly se rozvody, dělal se startér a teď klima kompresor (tam bohužel někdo při plnění nenaplnil olej - náplň byla olej ne). To je fakt strašný motor, že chtěl tolik servisu :D Kolega na 1,2TSI dělal komplet motor ve 150tis protože bral tolik oleje, že ho nestačil dolívat :D
Ono tam často dá ňákej jouda olej co tam nepatří a pak to odnese řemen. Jinak 10z10 mechaniků doporučuje jen VW, protože na to maj přípravky, diagnostiky,... Forda když píchnou na tu jejich čínskou Delphi, tak většinou ukáže kraviny. Jen bych čekal, že tu vRS opraví levou zadní když to znaj.
@@martindvorak31 No jelikož motorář co nám na tom dělal rozvody + vůle ventilů (dělá se to s rozvodama po 240tis km) říkal, že ty motory jsou bezproblémové pokud se nekašle na servis tak nevím no. Pokud do toho někdo nalil jiný olej tak holt řemen off a motor se potkal no. Vše je o servisu. Jinak ty litry od vw jsou fakt povedené (jo jasně jsou lidi co si litr nekoupí atd, já sem s tím spokojenej, jede to jak dvoulitr - 103kW 200Nm a bere to okolo 5 - 6 litrů).
No to je hroznej patlal. Nechápu jak takového člověka můžeš doporučit, to je hroznej prasák při práci. A asi to svědčí o tom že ty auta dělá venku ..... Posledně mě dostal ten Ford který měl někde 90tis km a říkal jak je zachovalý, spodek orezlej , děs a pak to to jen zamaskuje, na pohled hezké, ale k ničemu, takové věci za nedlouho vylezou znovu... To znám mechaniky opravdu na úrovni. Třeba když řešili zadní stěrač na golfu 4 tak plácá nesmysly že ten ostřikovač se má hýbat se stěračem, což je blbost. Ostřikovač maz být na místě, a hýbat se má jen stěrač. Tam právě prohnije trubička, kde to pak chčije, a proto měli páté vrata plné vody. Buď opravná sada, která je skoro stejně drahá jako origo nový celý motůrek. Jako když vidím jeho práci, tak si vždycky říkám že k němu bych auto nedal...
@@petrbajer5478 ty chytráku tak to oprav ty!! Neříkám že Robin je nej nej ale na to že pracuje venku plus cena za opravy je bezkonkurenční a mnohdy vyřeší i opravy co nedokáže autorizák!!!
@russeltk5274 ale já nemluvím o autorizáku, kolik obyč lidí se starším autem jezdí do autorizáku ty chytráku. Je to prostě blb, ano něco umí, to neříkám, ale prostě je to taková ta vesnická práce, bez jakékoliv úrovně..... Už jen některé ty auta co kupuje mluví samo o sobě, to by si normální člověk nekoupí. Já si na opraváře nehraju jako někdo, ale vím jaké mechaniky znám já, jaký mají přístup, vystupování, prostě úplně jiná úroveň, kde se nebojíš nechat auto které máš rád. A u Robina bych se bál....
čidlo otáček klikové hřídele . na to se podívej .já ho kupoval za cca 700 kč a ereso mi jede ale já mám benzín.2.L 230 kw. ale podívej se na obě čidla klikový i vačkový hřídele. Juřík ahoj.
Ahoj ja bych skúsil pozrieť výfuk, na Volkswagene t4 Transporter sme mali niečo podobné motor do otáčok šiel ale po zaradení rýchlosti maximálne 50km/h bolo to vo viacerých servisoch nevedeli na dôjsť až nakoniec v jednom servise rozrezali katalyzátor a ten sa celý vysipal von,v servise zavarili obal len, auto molo výkon, takže katalyzátor to upchal uplne výfuk
Měl sem dost podobnej problém na sharanu 1.9 85kw v nizkejch to bylo mrtvý různé sem zkoušel a jediný co pomohlo a auto pak jezdilo normálně tak dát diodu bav21 místo váhy vzduchu. Váhy sem zkoušel asi 4 nový nebo z funkčního auta a nic jen se dala dioda tak auto táhlo od nizkejch pěkně. Čím to bylo sem nevyřešil a jezdil na diodu
Jak jste minule řešili to sání, tak jsem zjistil, že se nechá předělat na sání z bkd, který je hliníkový a nemá vířivý klapky. Já mám zase problém loupil jsem octavku rs lehlou na vstřikách, tak uvidíme jak to bude pokračovat. Vtipně jsem koukal na vaše video a začal koukat po octavii a zjevila se kousek ode mě jedna za 38k kč. Dopadlo to tak že jsem jí za 17 k přivezl tak uvidíme a taky mi fouká to sání. A ještě vstřiky se dají předělat ze siemens na na bosche z bkd. Ale musí se přendat lišta a přepinovat jednotka
Tu RSu dať na diagnostiku zapnut log a voziť sa, pozerat reálne hodnoty požadovaný a aktuálny plniaci tlak, ak to robí aj za studena EGR to nie ak len za tepla je možné že práve on, môže byt zatuhnuta regulácia turba, nepohne variabilitou až pri väčších otáčkach.. proste diagnostika log a voziť sa s niekym čo vie čo má hľadať. Live dáta na voľnobeh a ze nepíše chybu je len začiatok diagnostiky. Skôr mam ale pocit ze to turbo je mierne pridrete, ak to nerobilo pred výmenou chipu kde bol nastaveny vyšší tlak, po výmene sa to turbo nedokáže pri nízkych otáčkach roztočiť až od tých 3000
@@erboscz dištak ti napisu na mail. jinak to chce opravdu změřit takhle budes vymenovat pulku auta. Chce to nalogovat a zjistit co tomu chybi.Nemusi se vyndavat DPF jak tady nekdo pise , vse vidis v parametrech. Martin
@ajky_1026 erbos říká ve videu že když prošlapne spojku a přidá tak to pak jede normálně.. a že měnili spousty dílů.. myslím si že to bude elektrický problém. To auto neví kdy a kolik má dávat paliva. Ale je to jen můj tip ;)
Čau. Problém u tvé Rs Octavky bude pravděpodobně v REGULACI TLAKU TURBA. Měl jsem stejný problém auto netáhlo a bylo to pocitově cítit jako by tě tahal někdo za prdel na zpět..... Mechanik si s tím lámal hlavu 3 dny a prvně myslel že nefouká turbo tak ještě zkusil ze svého auta vytáhnou zmíněnou regulaci tlaku turba dát jí do mého auta a auto jelo jak urvaný z řetězu👌Objednala se nová regulace a problém byl vyřešen 👌
Kompresie ma ten motor dobre ? Pretoze hlavy medzi ventilmi praskali vodný okruh netlakuje ked je to prasknuté zažil som to na svojej v zime aj zle štartovala …
Kubrt a nebo cestuj klasikou ten taky zbira škodovky tyhle lidé by vám mohli poradit když to hulí. Já nejsem mechanik ale nejde do motoru olej při startu.
Stalo se nám něco podobného dali jsme do ford custom nový turbo vyčistili dpf a auto dole mrtvý a nahoře foukalo a jelo nakonec turbo Č. 2 a auto dostalo spodek takže repas turbo dělalo takovej bordel
Zkusil bych vymenit pedal plynu, ( může být špatny potenciometr vtom ) delalo mě to u t5 podobně a od výměny litam :-) a potom se resilo jeste jedno auto co mělo totalni problem ve výkonu, ktery proslo od repasi vstriku az po cerpadlo atd, a nakonec to delalo cidlo spojky ( rezonace vibraci ) a stacilo odpojit a auto jelo jako krava, nevim zda na tyhle octavce tam neco takového je, ale rozhodne bych to zkusil
Kouknul bych na vejfuk na rs jestli není ucpaného visipanej odpojit ho a skusit projet kamarád mel to samý a měl visipanej pricpanej vejfuk jelo jen ve větších otáčkách
Octavia rs má podle mě problém výřivé klapky a nebo vstřik který může být špatně nakódovaný koukal jsem se na forum octavia club a většinou se jim stal stejný problém po výměně vstřiku
tu je vydet ked clovek setri a kupuje sracky z ali expresu 😆kkt pracujes stim denne kup si poradny navijak kvalytny za 500€ a usetris cas bezpecnost a vsecko
ten litr ve fabii je tragickej, vibruje to, z volnobehu se to nedokaze rozjet atd atd, je tam znatelna absence vyvazovacich hridelu.. 1.2 tsi remenovy je oproti tomu tichošlápek s chodem 6 válce. 1.0 mpi ve fabii 1 junior byl 4 válec, sice nejel ale kultivovanosti rozhodně netrpel. lépe se i chová trivalcove HTP
S ovcí si určitě poradí diagnostik Jiří Hampl :)
Pat a Mat jsou proti Vám, profesionálové.
Matka vypada podstatne lepe než dcera :-)❤❤
Zkusit u toho RSa seřídit vstřiky a synchronizační uhel na vačce třeba by to taky pomohlo
Proč nedáte mezi to lano a plaťák třeba prkno, několik vrstev kartonu nebo plech? Cokoliv po čem by to mohlo klouzat... ja se musím smát 😂 jak Pat a Mat 😅
Jinak proč se nevychýlí? Třeba protože to drhne o ty šrouby na které se dává, když je "na pevno"? 😅
To by nebylo tak zábavné 🤷🏻♂️😁✅
vetsi plosku hladkou pod navijacek at hladce jezdi z leva do prava mozna ale nevim jiste
Ahoj erbos já osobně teda nikdy neměl pod rukama oc2 ale osobně bych šel levnou variantou často se stává že prostě Plynový pedál odchází po pravdě vždy jít cestou nejmenšího a nejlevnějšího odporu takže osobně bych (udělal nový pedál plynu , ventil na turbo N75 pokud ani to nepomůže tak další levná forma je hadičky pač myši, kuny dělají svoje a hlavně zpuchřené hadičky atd..) doporučuji fakt jít od nejlevnějších věcí ne hned to honit do extrému protože to není řešení vše vždy začíná od prkotiny a pak to udělá bordel díky moc za tvé videa snad má rada pomůže
Jemu evidentně plynovej pedál funguje. Vždyť ten popis je jasnej. Já si něčím podobným prošel na 2.0 TDI bmr 125kw. To mě naučilo používat logy ve vcds. U mě to byl doraz regulace turba. Taková blbost a auto na spodek úplně mrtvý. Po všech těch vyměněných snímačích 😂.
Prosím ťa pekne, prestaň hovoriť platforma keď je to kus pásoviny s okom na guľu..Ide ma šľaktrafiť, keď to vyslovíš sakra. Inak pohoda.
Ak by si ten navijak zapojil na baterku naštartovanej oktávky, určite bude navíjať rýchlejšie, od minulého videa s navijakom som očakával, že si tie napájacie káble predĺžil..........😏
Nebo jestli má na vozejk 13 pin zásuvku tak si to elegantně může napájet z ní, ale to by bylo na Erbose zbytečně profesionální. :D
Zkontrolujte podtlaky, hlavně T spoje můžou bít zanesené a bordel může putovat mezi spoji. Zkontrolovat průchodnost podtlaku do filtrboxu. Doporučuji měřit podtlakovým budíkem.
Každopádně je jen jeden člověk který to bude vědět,zkus kontaktovat Robina Valeše (Bez komprese),je to machr a vždy udělá všechno a dokáže i poradit....
Asi moc koukáš na YT :-) Zrovna tenhle člověk je béčkovej mechanik na baterky. To je v první řadě yuutubeer
@@LP-fq9usfurt toho opraví vic než většina internetových chytrolínů který viděli auto jen z autobusu 🤣
@@petrcz94tak jelikož je to koncern ta RS Octavia který nenávidí tak by to za A odmítl nebo za B by to do 5 ti let opravil .
@@LP-fq9us hele však je to Autoelektrikář
To je naprostý a totální šmudla co maká na zahradě, zoufalec.
pičo vy ste komedianti to je paráda 🙂
PAT a MAT nový díl NAVIJÁK 😂
Plesnive boty darovat fanouškům 😅😅😅 nezklamal 😂😂😂😂
Staré škodovky to byla klasika, jednoduchá a opravitelna v garáži ,měl jsem asii 3 ,105,120 vše jsem nanich opravoval sám, kromě kastle,tenkrat jsme neměli takové vymoženosti jako je Co , vše se vařilo plynem v garáži.Hezke vzpomínky.
Jo jo Ford má stráááášně špatný litrový motory :D Máme na něm 250k... To je naprosto tragický výsledek pravda :D Dělaly se rozvody, dělal se startér a teď klima kompresor (tam bohužel někdo při plnění nenaplnil olej - náplň byla olej ne). To je fakt strašný motor, že chtěl tolik servisu :D Kolega na 1,2TSI dělal komplet motor ve 150tis protože bral tolik oleje, že ho nestačil dolívat :D
Ono tam často dá ňákej jouda olej co tam nepatří a pak to odnese řemen. Jinak 10z10 mechaniků doporučuje jen VW, protože na to maj přípravky, diagnostiky,... Forda když píchnou na tu jejich čínskou Delphi, tak většinou ukáže kraviny. Jen bych čekal, že tu vRS opraví levou zadní když to znaj.
Taky záleží na kusu… já mám Octavii 1.0tsi. Mám tam 190k a vše šlape, jak má
@@martindvorak31 No jelikož motorář co nám na tom dělal rozvody + vůle ventilů (dělá se to s rozvodama po 240tis km) říkal, že ty motory jsou bezproblémové pokud se nekašle na servis tak nevím no. Pokud do toho někdo nalil jiný olej tak holt řemen off a motor se potkal no. Vše je o servisu. Jinak ty litry od vw jsou fakt povedené (jo jasně jsou lidi co si litr nekoupí atd, já sem s tím spokojenej, jede to jak dvoulitr - 103kW 200Nm a bere to okolo 5 - 6 litrů).
@@petrberanek8071ale ty rozvody stojí raketu ne?? To ma ten řemen máčenej v olejový lázni
@@petrberanek8071 já jezdím za 4,5-5l…. Měním olej a jezdim zatím jsem nic jineho nedělal včetně rozvodů
33:10 heuréka 😂✅🔝👏🏆
Jedině FCD GARAGE 100%na to přijdou.
Pěkná tchyně je volná❤❤❤
tobě nestačí co zbylo z toho chlapa?
No možná je zakopaný na te zahradě 😂
0:01 @@LP-fq9us
Super video a super lidi.
Tu Octavií vrs by dokázal opravit Robin Valeš YT kanál bez komprese. Tomu věř!! 👍
No to je hroznej patlal. Nechápu jak takového člověka můžeš doporučit, to je hroznej prasák při práci. A asi to svědčí o tom že ty auta dělá venku ..... Posledně mě dostal ten Ford který měl někde 90tis km a říkal jak je zachovalý, spodek orezlej , děs a pak to to jen zamaskuje, na pohled hezké, ale k ničemu, takové věci za nedlouho vylezou znovu... To znám mechaniky opravdu na úrovni. Třeba když řešili zadní stěrač na golfu 4 tak plácá nesmysly že ten ostřikovač se má hýbat se stěračem, což je blbost. Ostřikovač maz být na místě, a hýbat se má jen stěrač. Tam právě prohnije trubička, kde to pak chčije, a proto měli páté vrata plné vody. Buď opravná sada, která je skoro stejně drahá jako origo nový celý motůrek. Jako když vidím jeho práci, tak si vždycky říkám že k němu bych auto nedal...
@@petrbajer5478 ty chytráku tak to oprav ty!! Neříkám že Robin je nej nej ale na to že pracuje venku plus cena za opravy je bezkonkurenční a mnohdy vyřeší i opravy co nedokáže autorizák!!!
@russeltk5274 ale já nemluvím o autorizáku, kolik obyč lidí se starším autem jezdí do autorizáku ty chytráku. Je to prostě blb, ano něco umí, to neříkám, ale prostě je to taková ta vesnická práce, bez jakékoliv úrovně..... Už jen některé ty auta co kupuje mluví samo o sobě, to by si normální člověk nekoupí. Já si na opraváře nehraju jako někdo, ale vím jaké mechaniky znám já, jaký mají přístup, vystupování, prostě úplně jiná úroveň, kde se nebojíš nechat auto které máš rád. A u Robina bych se bál....
Odpoj váhu vzduchu , pokud to nejede odspodu.
Tipuji EGT senzor, kanál 67 teplota výfukových plynů. Nesmí být excesivní nebo houpat do nesmyslných hodnot. Sonda pokud "měří" nevyhazuje chybu.
čidlo otáček klikové hřídele . na to se podívej .já ho kupoval za cca 700 kč a ereso mi jede ale já mám benzín.2.L 230 kw. ale podívej se na obě čidla klikový i vačkový hřídele. Juřík ahoj.
Ahoj ja bych skúsil pozrieť výfuk, na Volkswagene t4 Transporter sme mali niečo podobné motor do otáčok šiel ale po zaradení rýchlosti maximálne 50km/h bolo to vo viacerých servisoch nevedeli na dôjsť až nakoniec v jednom servise rozrezali katalyzátor a ten sa celý vysipal von,v servise zavarili obal len, auto molo výkon, takže katalyzátor to upchal uplne výfuk
Měl sem dost podobnej problém na sharanu 1.9 85kw v nizkejch to bylo mrtvý různé sem zkoušel a jediný co pomohlo a auto pak jezdilo normálně tak dát diodu bav21 místo váhy vzduchu. Váhy sem zkoušel asi 4 nový nebo z funkčního auta a nic jen se dala dioda tak auto táhlo od nizkejch pěkně. Čím to bylo sem nevyřešil a jezdil na diodu
Jak jste minule řešili to sání, tak jsem zjistil, že se nechá předělat na sání z bkd, který je hliníkový a nemá vířivý klapky. Já mám zase problém loupil jsem octavku rs lehlou na vstřikách, tak uvidíme jak to bude pokračovat. Vtipně jsem koukal na vaše video a začal koukat po octavii a zjevila se kousek ode mě jedna za 38k kč. Dopadlo to tak že jsem jí za 17 k přivezl tak uvidíme a taky mi fouká to sání. A ještě vstřiky se dají předělat ze siemens na na bosche z bkd. Ale musí se přendat lišta a přepinovat jednotka
No, tak to jsem zvědav 😉
Ahoj, vypadá to na možná na problém s tlakem ( těsnění vstříšku umí své), nebo podtlaky. Chce to vše pořádně projít. Držím palec, ať se to najde.
Ahoj, jakou hodnotu ukazuje váha vzduchu a teplota v sani? Na volnobezne otáčky u RS
Tu RSu dať na diagnostiku zapnut log a voziť sa, pozerat reálne hodnoty požadovaný a aktuálny plniaci tlak, ak to robí aj za studena EGR to nie ak len za tepla je možné že práve on, môže byt zatuhnuta regulácia turba, nepohne variabilitou až pri väčších otáčkach.. proste diagnostika log a voziť sa s niekym čo vie čo má hľadať. Live dáta na voľnobeh a ze nepíše chybu je len začiatok diagnostiky. Skôr mam ale pocit ze to turbo je mierne pridrete, ak to nerobilo pred výmenou chipu kde bol nastaveny vyšší tlak, po výmene sa to turbo nedokáže pri nízkych otáčkach roztočiť až od tých 3000
Michale s tebou spolupracovat není až taková legrace . Zkus někdy poslouchat svého syna , občas má i pravdu .
Super video. Každopádně přeně jak je psáno níž v komentářích, Robin Valeš (UA-cam kanál Bez komprese), ten bude vědět co s tím.
Ahoj, nemáte náhodou špatně zapojené podtlaky od turba ? Když sem dělal hlavu špatně jsem je zapojil a auto od spoda také nejelo.
A určitě bych ještě seřídil vstřiky.
Jestli chces tak se ozvi ,podivam se ti na to. Chce to udelat log ,nez neco menit.
Že, by?
@@erboscz dištak ti napisu na mail. jinak to chce opravdu změřit takhle budes vymenovat pulku auta. Chce to nalogovat a zjistit co tomu chybi.Nemusi se vyndavat DPF jak tady nekdo pise , vse vidis v parametrech.
Martin
Řídící jednotku jste měnily?
Ne, ale je přehraná
@erboscz může bejt zoxidovaná..
To by delalo větší problémy, tam bude neco s regulaci turba jenom, akorat chlapci na to nejsou schopni prijit nejak pořád@@ludekzachar8214
@ajky_1026 erbos říká ve videu že když prošlapne spojku a přidá tak to pak jede normálně.. a že měnili spousty dílů.. myslím si že to bude elektrický problém. To auto neví kdy a kolik má dávat paliva. Ale je to jen můj tip ;)
No s temahle 2.0 TDI PD 125kw byli vždycky problémy i v pasaatech, proto nebrat. Proč to asi bylo za takové peníze....
Tam kde se lano dotýká platáku dejte váleček na ložiskách.
Jestli chceš, dej tel. č. a zavoláme si, mohl by to být jen unavený doraz regulace turba, navedu tě, co udělat. Měl jsem stejný problém.
Čau. Problém u tvé Rs Octavky bude pravděpodobně v REGULACI TLAKU TURBA. Měl jsem stejný problém auto netáhlo a bylo to pocitově cítit jako by tě tahal někdo za prdel na zpět..... Mechanik si s tím lámal hlavu 3 dny a prvně myslel že nefouká turbo tak ještě zkusil ze svého auta vytáhnou zmíněnou regulaci tlaku turba dát jí do mého auta a auto jelo jak urvaný z řetězu👌Objednala se nová regulace a problém byl vyřešen 👌
Dobrý deň , nemôže byť nejaká závada na riadiacej jednotke motora lebo ta vie robiť iné srandy s autom.
Kompresie ma ten motor dobre ? Pretoze hlavy medzi ventilmi praskali vodný okruh netlakuje ked je to prasknuté zažil som to na svojej v zime aj zle štartovala …
To budou špatné podtlakové hadičky od turba. Na každém autě co se mi takhle chovalo to vyřešili
FCD garage by to mohli rozlousknout .
nevím jestli jsem špatně poslouchal, ale o historii auta tam snad nic nebylo.
Naštíplý kabely zkorodovaný prasklý cívky u plynovýho pedálu špatně protejkaj El proudy😊
Cool video hoši vy se nestratite
Ten naviják je na nic a vlek taky. Já teď tahal navijákem Tourana na sklopný vlek a no stres. Chce to kluci trochu lepší soupravu
Kupuj škodovky a ne mrdk...😒
Starý akumulátor. Nestíha dodávať elektrinu do váhy vzduchu a cidiel
Že autobus robur 9,5 😂 pôvodne SOR 9,5.
Este skontrolujte hadice palivové ci su správne zapojené na podavacom čerpadle a na palivovom filtry
Sice budu jenom hater a troll, ale ty ai sračko songy, to nemůžeš myslet vážně, ne? Nebo si fakt myslíš, že je to dobrý?
Máš zápchati dpf, ale vy robíte okolo toho cirkus
Čel-ej ❤
Zdarec,,ten W golf je pěknej nepude do soutěže🙂🙂
To vypadá že auto nemá jak se nadechnout, proto nemůže jet. První bych jen odpojil výfuk a skusil bez já to tak měl ucpaný
Zrecyklujte toho Superba a je to na nahradní díly hop hop janek
Zdvihatka na motore
Jo taky máme auto které nejezdí, ale není to Škoda. Plno nových dílů a pořád nejezdí. Opraváři si už neví rady a mi jsme bezradný.
Treba dať novú batériu,akumulator
Už vím, kdo mě brzdil, jste s mladým tohle táhli domů 🤪😂
Ta kladka je tam proto, abys ji uchytil na roh plata kde ma auto oko
Vím o co jde, elektrika...😉
Kubrt a nebo cestuj klasikou ten taky zbira škodovky tyhle lidé by vám mohli poradit když to hulí. Já nejsem mechanik ale nejde do motoru olej při startu.
Špatný mínus motoru prasklý ložiska blok motoru vodič u řadičky proudy a u plynovýho pedálu do převodovky😅
Prípadne aletrnator, ale skôr ten akumulátor,bateria
Skús snímač otačiek
Stalo se nám něco podobného dali jsme do ford custom nový turbo vyčistili dpf a auto dole mrtvý a nahoře foukalo a jelo nakonec turbo Č. 2 a auto dostalo spodek takže repas turbo dělalo takovej bordel
Zkusil bych vymenit pedal plynu, ( může být špatny potenciometr vtom ) delalo mě to u t5 podobně a od výměny litam :-) a potom se resilo jeste jedno auto co mělo totalni problem ve výkonu, ktery proslo od repasi vstriku az po cerpadlo atd, a nakonec to delalo cidlo spojky ( rezonace vibraci ) a stacilo odpojit a auto jelo jako krava, nevim zda na tyhle octavce tam neco takového je, ale rozhodne bych to zkusil
dobry kazdej se uci
Já měl podobný problém u 1,9 TDI pd a bylo to čídlo polohy klikove hřídele ( nebo jak se to přesně jmenuje...
Erbos to je na tej Octavii zle nastavené turbodúchadlo respektíve podtlakové zber banka alebo iná iná prevodovka ktorá ma iný krútiaci moment
Převodovka má jiný kroutící moment? Aha a od kdy? Ten má motor ne? A převodovka možná tak jiný převodový poměr. ...
Super
NPC comment
@allgrip_creations super
Vyměň svazek.
1. Tlakový ventil turbíny N75 !!!
2. Podtlakova banka na turbe.
3. Lopatky na turbe.
1.!!! N75 mal byt ako č1 ziadne rozvody a ine zasahy ..💰🫣
lopatky na turbe :D :D :D
Kouknul bych na vejfuk na rs jestli není ucpaného visipanej odpojit ho a skusit projet kamarád mel to samý a měl visipanej pricpanej vejfuk jelo jen ve větších otáčkách
Tak češtinári vysypanej, tím myslíš totálně průchozí, nebo přicpaný jako neprůchozí. Co tedy?
@@vladimirmraz1386ti přeci říká že visipanej😂😂😂😂 no nenaděláš nic. Radši poslouchat ve škole by měl, než radit. 😂😂😂
Octavia rs má podle mě problém výřivé klapky a nebo vstřik který může být špatně nakódovaný koukal jsem se na forum octavia club a většinou se jim stal stejný problém po výměně vstřiku
Egr ventil nebo plísňoví pedal
tu je vydet ked clovek setri a kupuje sracky z ali expresu 😆kkt pracujes stim denne kup si poradny navijak kvalytny za 500€ a usetris cas bezpecnost a vsecko
Má vůbec smysl jezdit na srazy s tím zamaskovaným autem, když si vás tam nikdo ani nevšimne?😄🤣
No vy jste ale vtipný
Choď do Fcd garage a bezpečne vybavené...
Super