А как вы рожковым ключём,определили момент затяжки в 10ньютонн????Или советуете затягивать до упора,что бы при следующей замене заебатся откручивать фильтр???
Тут это не работает, я сам понять не могу как бля его закручивать, от руки крутишь - бежит, но потом вроде перестает, вчера почти до упора затянул, все равно просачивается, но также потом перестанет уже ко второму выезду, , момент указан в мануале 26,, но я немгу подлезьть туда динамометрическим (CBF 600)
Про автомобильное масло глупость сказал. У меня самого CB600F 00', заливаю недорогой Shell Helix HX7 и никогда не имел проблем ни с двигателем, ни со сцеплением. Не вижу смысла переплачивать двукратно за мотюль 5100 или трикратно за 7100. п.с. 4-й сезон уже катаю.
Искал этот коммент, что бы не писать свой. Есть масло для двигателя и точка, а вот какое заливать нужно изучать допуски. Если не понимаешь или не готов изучать плати деньги за маркетинг, а еже ли готов, покупай любое подходящее, лей и меняй по регламенту. Катай и горя не знай.
Тонкий момент. В движке суть масла в том, чтобы быть очень скользким, чтобы минимизировать трение. А в мокром сцеплении масло нужно выдавить дисками, чтобы оно включилось и не буксовало. Если пружины не достаточно сильные, а масло очень липучее, (именно такое и нужно двигателю, чтобы оно задерживалось на деталях и сохранялась плёнка) то масло не выдавит и сцепление будет буксовать. Я когда работал на СТО в тяжелые времена более 20 лет назад клиентам заливал самый дешевый Лукоил (но мото), а их привезённые Мотюли , Аджипы и Айпоны с Репсолами продавал потом и себе в мот лил. Ну, если клиент не стоял над головой, конечно. Да и то с Мотюлем проблемно, он пахнет зараза специфически, даже поработавший, при сливе, ни с чем не перепутаешь, так что его редко получалось подменить. То дело прошлое, срок давности прошел уже. Если льёте, не буксует и нравится как сохраняется мотор, значит подошло по характеристикам и можете смело советовать другим.
Хорошее видео, есть только один момент! Болт откручивается по часовой, а закручивается против:)))) У тебя даже в видео видно это 4:50-5:00 мин Может у тебя часы не в ту сторону идут)))
@@user-jh7lo6rq2l , в том все и дело, что большинство понимает это смотря прямо на болт, вот и получается против часовой. Найдутся же 100% уникумы которые уперевшись ногой в подножку будут крутить по часовой на себя))) тем самым зажимая болт ещё сильнее!! Короче, нужно откручивать сливной болт в сторону лапки переключения передач, так понятнее))
Дружище подскажи пж.залил мотюль 5100.после 7100 стало хуже скоростя включается.Может попал на бадяжное масло.Вопрос.5100.на вид как обычное желтое.прозрачное,или нет?
Скорее всего паленое масло, оригинал желтый (я бы сказал он темноват) и имеет запах не нефтепродуктов, он более приятный. Если цена на масло дешевле чем у оф. дилера, 100% паленое. Подделок на мотюль много. Еще могло из-за смешения с 7100, что маловероятно
Привет мужики, подскажите нужно ли разбавлять антифриз, я купил G12+ и разбавил ее 50/50, сделал замену и после 10 км температура вскочила почти к верней отметке?!
Идея заливать масло в фильтр пошла еще от советской техники, и она применима с вертикальным расположением фильтра, но никак не с горизонтальным. Какой смысл заливать в фильтр масло если оно все прольется на землю при закручивании фильтра.
Гаражный Мастер в в любом автомобиле фильтр стоит боком.и в любом фильтре стоит клапан.когда заливаешь масло в фильтр оно впитывает в бумагу и клапан держит по наружной части самого елемента.вытекает только немного из самой резьбы.А заливать нужно для того чтоб не было задира вкладышей когда масло еще не закачало .двигатель работает на сухую.Простым языком сказать.лампочка давления масла погаснет мгновенно.
Ну как минимум, что вспомню, на ауди 80 под углом около 45 градусов, газ 52 вертикально. Ни в одном мануале не видел чтоб нужно было заполнять фильтр маслом. Это сугубо личное дело каждого, заливать или нет, и будет грязь под капотом от пролитого масла или нет . И за 5-10 секунд на холостом, пока наполнится фильтр маслом ничего вкладышам не будет! И кст. на официальных дилерских автосервисах никто не наливает масло в фильтр, и все ездят и не жалуются.
Гаражный Мастер я тебе дело говорю.а ты губы дуешь.а на моей памяти был случай правда только с мотором после капиталки 2106.покуда давление дошло.провернуло вкладыш.Глупо оператся на мануал.там все работы по двигателю написано производить в спец мастерских.а мы сами свой нос суем.Делай как хочешь.
я же не говорю что лить масло в фильтр это плохо, но не обязательно. И при сборке двигателя нужно обязательно все трущиеся узлы смазывать. При замене масла, всегда часть масла остается между валом и вкладышами, которого хватает до того как закачает насос.
@@user-yh7nl8nt3t странный вопрос по маслу, вроде бы как раз в 5 тысяч меняется. Не, ну если хочешь, меняй раз в 12 тыс. Да и болт можешь крутить относительно экватора или по дуге!
Если бы я у отца в гараже деревянный пол маслом залил , он бы меня выселил с гаража вместе с мотом . И это правильно ,масло поменял красавчик , но зачем свинячить ?
![HONDA HORNET CB600F Honda 599 OIL CHANGE [MADE EASY !] By THE OLD MECHANIC.](/img/n.gif)
А как вы рожковым ключём,определили момент затяжки в 10ньютонн????Или советуете затягивать до упора,что бы при следующей замене заебатся откручивать фильтр???
Когда на сто работал всегда затягивал руками
Никогда проблем не было
В старину затягивали после касания на три четверти оборота.
Тут это не работает, я сам понять не могу как бля его закручивать, от руки крутишь - бежит, но потом вроде перестает, вчера почти до упора затянул, все равно просачивается, но также потом перестанет уже ко второму выезду, , момент указан в мануале 26,, но я немгу подлезьть туда динамометрическим (CBF 600)
У меня тоже в аккурат получился момент затяжки в 10 Н. м при закручивании до упора 😄
Про автомобильное масло глупость сказал.
У меня самого CB600F 00', заливаю недорогой Shell Helix HX7 и никогда не имел проблем ни с двигателем, ни со сцеплением. Не вижу смысла переплачивать двукратно за мотюль 5100 или трикратно за 7100.
п.с. 4-й сезон уже катаю.
Искал этот коммент, что бы не писать свой. Есть масло для двигателя и точка, а вот какое заливать нужно изучать допуски. Если не понимаешь или не готов изучать плати деньги за маркетинг, а еже ли готов, покупай любое подходящее, лей и меняй по регламенту. Катай и горя не знай.
@@russianhero1887 а в автомобиле, в коробку передач ты тоже льешь моторное масло? :)
Тонкий момент. В движке суть масла в том, чтобы быть очень скользким, чтобы минимизировать трение. А в мокром сцеплении масло нужно выдавить дисками, чтобы оно включилось и не буксовало. Если пружины не достаточно сильные, а масло очень липучее, (именно такое и нужно двигателю, чтобы оно задерживалось на деталях и сохранялась плёнка) то масло не выдавит и сцепление будет буксовать. Я когда работал на СТО в тяжелые времена более 20 лет назад клиентам заливал самый дешевый Лукоил (но мото), а их привезённые Мотюли , Аджипы и Айпоны с Репсолами продавал потом и себе в мот лил. Ну, если клиент не стоял над головой, конечно. Да и то с Мотюлем проблемно, он пахнет зараза специфически, даже поработавший, при сливе, ни с чем не перепутаешь, так что его редко получалось подменить. То дело прошлое, срок давности прошел уже. Если льёте, не буксует и нравится как сохраняется мотор, значит подошло по характеристикам и можете смело советовать другим.
@@maksk5602 а в автомобиле тоже двигатель и коробка совмещены?
Росписали от А до Я. И со щупом теперь понятно как мерять уровень.
Масло тоже можно купить в автомагазине, потому что в мотоциклетном оно будет в 3 раза дороже)
В мануале же написано, что при замене масла и фильтра надо заливать 2,8 л. А вот после разборки мотора надел 3,5 л.
😂ебанько. 3.8
Спасибо ) все понятно и ясно
Хорошее видео, есть только один момент! Болт откручивается по часовой, а закручивается против:)))) У тебя даже в видео видно это 4:50-5:00 мин Может у тебя часы не в ту сторону идут)))
Откручивается против, закручивается по часовой стрелке. Правильно смотреть снизу чтоб определить какая резьба. Нужно смотреть в торец болта
@@user-jh7lo6rq2l , в том все и дело, что большинство понимает это смотря прямо на болт, вот и получается против часовой. Найдутся же 100% уникумы которые уперевшись ногой в подножку будут крутить по часовой на себя))) тем самым зажимая болт ещё сильнее!! Короче, нужно откручивать сливной болт в сторону лапки переключения передач, так понятнее))
@@IOCYA неужели ты думаешь что есть люди настолько же глупые как ты? Тогда тебе нельзя иметь дело с техникой.
А мне говорили что щуп закручивается для проверки уровня масла. И говорили вроде бы не глупые люди. Блин теперь запутался как проверять...
не закручивается, читайте мануал
Подтверждаю, не закручивается, не верьте никому, читайте мануал
Фильтр от руки надо затягивать! 😂
Добрый день! Полезное видео! Подскажите пожалуйста, марку ветрового стекла? Возможно есть ссылки , где можно такое приобрести?!
Дружище подскажи пж.залил мотюль 5100.после 7100 стало хуже скоростя включается.Может попал на бадяжное масло.Вопрос.5100.на вид как обычное желтое.прозрачное,или нет?
Скорее всего паленое масло, оригинал желтый (я бы сказал он темноват) и имеет запах не нефтепродуктов, он более приятный. Если цена на масло дешевле чем у оф. дилера, 100% паленое. Подделок на мотюль много. Еще могло из-за смешения с 7100, что маловероятно
Данный мотоцикл продается?
Масло никак не отличается для мотоциклов и машины. Это маркетинг
3:28 чтобы ворсинки от тряпки остались
Привет мужики, подскажите нужно ли разбавлять антифриз, я купил G12+ и разбавил ее 50/50, сделал замену и после 10 км температура вскочила почти к верней отметке?!
на бутылке написано концентрат или нет?
Гаражный Мастер написано концентрат
Смотрю больше нет видео по Хорнэту, продал?
Да, давно
Другой взял? Или вообще спрыгнул?
У меня тоже Хорнэт 2004 года.
@@user-vf7cp6mx1o пока на 4 колесах
5 балов
В фильтр перед установкой нужно масло залить и кран бензина не закрывать,ато подготовка к заводке смешная.как юпитер заводишь)))
Идея заливать масло в фильтр пошла еще от советской техники, и она применима с вертикальным расположением фильтра, но никак не с горизонтальным. Какой смысл заливать в фильтр масло если оно все прольется на землю при закручивании фильтра.
Гаражный Мастер в в любом автомобиле фильтр стоит боком.и в любом фильтре стоит клапан.когда заливаешь масло в фильтр оно впитывает в бумагу и клапан держит по наружной части самого елемента.вытекает только немного из самой резьбы.А заливать нужно для того чтоб не было задира вкладышей когда масло еще не закачало .двигатель работает на сухую.Простым языком сказать.лампочка давления масла погаснет мгновенно.
Ну как минимум, что вспомню, на ауди 80 под углом около 45 градусов, газ 52 вертикально. Ни в одном мануале не видел чтоб нужно было заполнять фильтр маслом. Это сугубо личное дело каждого, заливать или нет, и будет грязь под капотом от пролитого масла или нет . И за 5-10 секунд на холостом, пока наполнится фильтр маслом ничего вкладышам не будет! И кст. на официальных дилерских автосервисах никто не наливает масло в фильтр, и все ездят и не жалуются.
Гаражный Мастер я тебе дело говорю.а ты губы дуешь.а на моей памяти был случай правда только с мотором после капиталки 2106.покуда давление дошло.провернуло вкладыш.Глупо оператся на мануал.там все работы по двигателю написано производить в спец мастерских.а мы сами свой нос суем.Делай как хочешь.
я же не говорю что лить масло в фильтр это плохо, но не обязательно. И при сборке двигателя нужно обязательно все трущиеся узлы смазывать. При замене масла, всегда часть масла остается между валом и вкладышами, которого хватает до того как закачает насос.
В фильтр масло нужно заливать. А так все четко.
Не нужно.
Какой дэбил тебе такое сказал?? Читай мануал!
IOCYA, ты масло тоже по мануалу меняешь? Раз в 12тис км?
@@user-yh7nl8nt3t странный вопрос по маслу, вроде бы как раз в 5 тысяч меняется. Не, ну если хочешь, меняй раз в 12 тыс. Да и болт можешь крутить относительно экватора или по дуге!
IOCYA, ну если ты советуешь все по мануалу делать, то там написано про замену в 12тыс, в чем ты можешь сам убедится.
мутюль уже одне із самих поганих мастил. Фабула
Если бы я у отца в гараже деревянный пол маслом залил , он бы меня выселил с гаража вместе с мотом . И это правильно ,масло поменял красавчик , но зачем свинячить ?
,🤣🤣🤣🤣это гараж как бы,разве что гараж вместо квартиры
Все время забываю в какую сторону откручивать пробку, страшно отломать носик, потом хрен найдешь поддон картера)))