Новый Фольксваген Поло: жор масла и проблемы за 20 000 км / Volkswagen Polo 2021 тест и обзор
Вставка
- Опубліковано 31 лип 2021
- На новом Фольксвагене Поло мы проехали уже 23 000 км. Общие расходы на содержание машины составили 97 643 рублей, из них 83 110 рублей - на бензин АИ-95 при среднем расходе 7,8 л/100 км.
www.hyundai.ru/NewSolaris?utm...
Щетки HEYNER HYBRID:
clck.ru/WQfNS
clck.ru/WQfP3
clck.ru/WQfQ6
clck.ru/WQfRq
Подписывайтесь - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf.ru/cat/1/editio...
У нашего Polo - мотор 1.4 TSI. По «ездовитости» у него среди одноклассников конкурентов нет. Почти любой обгон - не проблема. Ещё бы поставить механику вместо робота DSG, который адекватно переключается лишь при самой медленной или самой быстрой езде. В рваном городском трафике приходится включать спортрежим, чтобы уйти от заминок.
А вот экономичности от турбодуэта ждал большей. Средний расход 7,8 л/100 км - такой же, как у Соляриса 1.6 с автоматом, на котором я ездил предыдущие полгода. При этом Polo подавай как минимум 95-й бензин.
Плюс лишь в том, что с 55-литровым баком и неспешной ездой за городом легко достичь запаса хода 820-830 км, а это очень удобно. Только надо следить за уровнем масла: за 8000 км с первого ТО двигатель съел уже ¾ уровня на щупе. Не критично, но на том же Солярисе, признаться, я уже подзабыл где расположен масляный щуп.
Кстати, само ТО-1 удивило тем, что при немалой стоимости почти в 14 тысяч рублей не включает в себя замену воздушного фильтра двигателя!
Другие автомобили Фольксваген на нашем канале:
Volkswagen Taos
• Живой Фольксваген Таос... • Как едет Volkswagen Ta...
Volkswagen Arteon
• Первый в России Volksw...
Volkswagen Jetta
• Новый Фольксваген ДЖЕТ...
Volkswagen Polo
• Новый Фольксваген ПОЛО...
Volkswagen Tiguan
• Как сделан и как едет ... • Volkswagen Tiguan калу... • НОВЫЙ ФОЛЬКСВАГЕН ТИГУ...
#volkswagen #volkswagenpolo #зарулем #журналзарулем #фольксваген #фольксвагенполо - Авто та транспорт
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Вопрос: считаете ли VW Polo надежным автомобилем?
Авто надежный но от трассы пока 0 удовольствия! Сделал шумку арок и локеров, купил топ мишлен, стало тише но до комформа еще делать и делать шумку и аэродинамику
Господа журналисты, вставляйте рекламу Соляриса хотя бы не в ролики с прямыми конкурентами)
С такой подачей материала подписываться нет никакого желания.
Очень надёжный автомобиль, 2012 г, 193 тысячи км. Поменял помпу, трапецию дворников. Масло не ест, моторный отсек всегда чистый. Свечи менял на 117 тысячах пробега. Задние колодки не менял.
@@user-cb5sc5ub3i Чем вас подача не устраивает?
Это шутка???? Что сломалось за 20000 км???? Да ничего не должно сломаться за этот пробег, просто Н И Ч Е ГО!!!! Скоро тесты будут: что сломалось при пробеге от автосалона до дома))))
Не тест. Ролик видел, ребята из салона забрали новы УАЗ "Патриот", 200 метров от салона отъехали, не знаю чё у них там случилось, всё масло на земле.😊
У родственника предыдущий поло прошёл уже 430 000 км. 1,6 и механика. Он на нём по работе много ездит, но не такси. Сантехнику устанавливает. Выглядит уставшим, конечно, не знаю сколько жрет и что ломалось. Но мотор с момента покупки, ни чего в нём не делали. Год не помню, по-моему, 2014 где-то. Честно говоря, я удивлен.
@@Mixryutka а у моего дедушки поло прошел 2 млрд км. Потом поменял свечи и уже 3 млрд км идет
сАлон
согласен, но это уже в прошлом - сейчас если 100тыр иномарка без поломок, это по старым меркам уже считай миллионик)
Если у ваза так закрывается багажник, то все не стесняясь говорят - что закрывается через жопу. А тут оказывается - немецкий орднунг.
P/S: "мягкое стекло" - вообще убило...
Это другое.
Мягкое стекло абсолютно на всех марках выпускаемых в России авто. Кто использует наше стекло. Не понятно для чего это сделали.
Мягкое стекло это целлофан?
@@dark_master_Makei оно не российское здесь а вроде Китай. И на прошлом полике та же беда с лобашом и боковыми стеклами.
Грамотно вставлена реклама Соляриса во время ругани на Поло. Корейцы норм занесли)
У вас пароноя , каждый слышит то что хочет слышать!
Тоже удивило, она даже на превью ролика крутится!
@@user-hb7ip3uh1f масло на горячую смотрят на турбе и говорят, что ест. Тумба не ест масло
@@user-hb7ip3uh1f да ладно, я прекрасно понимаю что такое маркет плейсмент и таргетирование и только подметил как топорно это сделано. Всего лишь. Или вы хотите сказать что реклама в ролике рандомна, и уж тем более при монтаже чисто случайно поставлен прямой конкурент)
@@Vlad-px6be всегда прямых конкурентов приводят в пример это норма, или для вас это открытие?)
Скажу свой опыт по данному авто..брал поло в топе за 1.4м..за свою цену.конечно пришлось ждать 2 месяца..все есть дсг, спорт пакет, пакет комфорт. Доволен всем..машина шикарная, бенза жрет в городе в среднем 8..на трассе 6л. Безключевой доступ очень удобен..просто мастхев..оптика топ светодиод..единственный минус Магнитола глючит изредко
Где вы брали за такую цену?
Тоже хочу брать эту тачку, сейчас ещё можно по таким ценам её найти?
@@grigbusiness нет ,минимум 2 миллиона 1,4 эксклюзив,или б/у ,там цены просели ,в районе 1,7 найдёте свежий вариант ,но с кредитом !
Тоже взял новый Поло 2022 в комплектации эксклюзив на 16 литых дисках 1.4 tsi. Едет очень бодро, расход топлива низкий
Езжу на служебном поло лифтбеке, покупали в ноябре 2020, пробег на данный момент 33 тыс., 1.6, автомат. Лобовое пластилиновое, уже потерлось, сколы ловит практически от каждого камушка, будем менять по каско. Авто на 15 дюймовых колесах пирелли. Как бывшего владельца поло седана 2012 г.в. меня неприятно удивила управляемость на трассе, авто очень чувстительно к колее, его реально мотает, мой старый ехал как по рельсам. Багажные упоры заскрипели почти сразу. Брали за 970.
Спасибо за ваше мнение!
Так это ж классно, что регистратор можно подключить так и он будет работать доже на стоянке!! Мечта любого водителя!
Тем самым высадит твой аккумулятор за одну ночь
спасибо . было интересно ))
Доброго дня. Опыт эксплуатации 1,4 на Супербе B8 и Поло GT. Проблем с расходом масла нет. На первых 15 тыс на обеих машинах расход масла около 600 мл. Затем был переход на другие масла с Кастрола (Зик, Шелл, Лукойл). Все норм
1) для правильной работы омывателя ставите обратный клапан(200р)
2) для моторного отсека ставите защиту снизу и резиновые уплотнители на капот
3 ) масло меняйте на 6-7.5 тыс и не будет проблем
@@user-mt4ol4jf8u да да купи солярис и тошни на нем.
@@user-mt4ol4jf8u о бмв то нооодежные)))
А еще можно вообще каждые 100 км менять масло, тогда совсем заебись будет. Что за бред? Это вещь, а не смысл жизни. Я каждые 10 тысяч меняю и езжу на 92. За 80 тыщ ничего не сломалось
@@Sa1meEaZy можешь и раз 15 менять. Но знай, в городских условия и тем более зимой среднестатистическое хорошее масло вырабатывает свой ресурс к 7-8 тысячам км пробега и после этого начинает засирать мотор и защищать от износа намного меньше.
@@dumyl448 я и меняю раз в 8 тысяч км или раз в год на своем Соуле)
Спасибо за обзор, очень информативно! 👍👍👍
Классный обзор!
Отличный обзор.
А что за 20т должно было что-то сломаться?
за 20т он потребляет масло вроде как 220т проехал
На этом моторе по мск масло надо менять точно не раз в 15000. В целом, расход масла пусть 0,5л/8000 это вообще не расход, это 60 грамм на 1000 км, отличный результат! На логане ниссановский атмомотор 113 лс больше ест.
Поло начинает сыпаться ровно после окончания гарантии. Немецкий инжиниринг, что тут сказать. Четко все рассчитали.
Это ваг. Для него это норма, даже у Октавии новой хватает проблем вроде глючной мультимедиа через которую все завязано. Пол года ждал 8 Октавию и вроде ценник вкусный был на нее зимой, но посмотрел на отзывы и расстроился. До сих пор пешком хожу. Как то раз в такси приехал такой полик, спросил как себя чувствует машина, на что таксист ответил заколебала.... Ошибки сами по себе вылетают и сами по себе пропадают, пробои по подвеске постоянные, мультимедиа глючит и ТД..
@@user-rn7jq7lm9b
На Логане мотор непонятно чей. Никто не знает, что от Рено, что от Ниссана. Для меня Ниссан умер. Щас Хрено добивает ещё одну японскую марку: Мицубиси. Я успел урвать Аута 2020, ещё японского, японской сборки, 2.4 PHEV. Следующий Аут будет на базе Хрено.
купил поло 7 месяцев назад макс комплект 1.6 пробег 22.000 очень экономичная машина тьфу тьфу проблем нет машина хорошая
Спасибо за обзор
Хороший обзор 👍я давно вам 👍не ставил 👏😁
Напишите, что за программой пользуетесь на телефоне для elm 327
Это Кар сканер.
Кариста
20т это ни что, надо после 100 сравнивать
если до 100т.км. доживет без капиталки
@@user-uh7gc2lu2q с чего бы это? на cfna прошел 189000км. из ремонтов - только помпа. cvwa ходит, как минимум, не хуже. ходовка родная, кроме втулок, стоек стаба...
Все эти обзоры а особенно обзорщик ни о чем. 20тыс смешно и слушать и смотреть. Надёжность проверяют после гарантии а это минимум 100тыс.пробега.
@@user-eg1vy2er4l хорошо 20 обозрели. Скоро через 2 тыщи сделают обзор
@@user-tc2kt3nk1j у меня в городе есть с cfna полик у которого уже миллион пробега без капиталки ;)
Весь каршеринг, половина такси - это все поло ) знаешь почему? Потому что они проезжают сильно больше 100к.
Но если у тебя техника столько не живёт, то может стоит обратить внимание на другие факторы?)
Всё по делу, спасибо.
Спасибо, интересно!
Спасибо вам!
Отличный тест. Дайте этому человеку следующую машину, например, bmw 2 или 3(ну и x1,x2 или x3).
Правдивый обзор, спасибо. Именно жёсткая подвеска, а по ощущениям как будто к телеги прикрутили деревянные колёса с металл ободьями, и не позволила мне приобрести данный девайс).
че реально жесткая подвеска второй логан мягче?
@@user-wf4oe7jl2b логан намного мягче, кстати интересная информация, протестил второй раз поло дней 10 назад, показалась мягче чем полгода назад, манагеру сказал про это, тот не знаю правду или неправду сказал что подвеску недавно переработали и она стала мягче и энергоёмнее
По сравнению с Гранта, Логан у Поло жесткая подвеска. По хорошей гравийке ехать можно, но стоит чутка появиться стиральной доске, это пытка. У одного таксиста в Аккорде даже по асфальту было жестко. Тут субъективно все. Больше скорость - меньше ям. Зато в поворотах держит, не кренится.
На рио поездите на поло потом очень мягкая подвестка будет
@@glowworm3525Купи порш и катайся по гладильным доскам и стиральным машинкам,тогда поймёшь как прекрасен мир.
Очень интересно и понятно...
Спасибо
Спасибо вам!
Купил месяц назад поло 1.4 в спорт пакете.
Хотел у вас поинтересоваться.
Я тоже пользуюсь ЕLM 327.
Так вот когда я захожу через блютуз адаптер в раздел камера,у меня выбран пункт "не оригинал".и если выбрать "оригинал ",то камера перестаёт работать.настройки в самой камере при езде задним ходом не сохраняються(контраст,яркость).у вас как?
Реклама Соляриса вообще неуместна!
Какое приложение использовали для elm?
Зачем встроенная реклама конкурента? От этого ощущения предвзятости от видео и отвращения.
Хендай денег дал.
причем самая тупая реклама, что видел.
Да, говорит типо жрёт масло, потом включают рекламу соляриса)) Да и за 8000км пробега 500г масла, это не расход
А в первом видео про поло - они элантру рекламировали. ))))
@@user-xr2sl8vd6e вы про что??? Новое авто, 8 тыс км пол литра масла это норма!? У меня на Соуле 2009г при пробеге 152 тыс не было расхода масла.
22 000 ! Офигенный пробег для нового автомобиля!
Три раза двигатель перебирали уже. Миллионник. Не иначе.
@@klounaderмиллионик это
Про рубли я так понял?
@@user-wk7ls8jq5e уже да.
Сам владелец поло с прошлого ноября, уплотнитель и защиту картера установил сразу, грязи такой нет под капотом, крышку багажника по упорам модернизировать родные
щетки Heyner действительно отличные,получше оригиналов будут. Уже третий год только ими пользуюсь, меняю раз в год хотя можно и дольше.
Пару лет назад покупал тоету 110т.км пробег, 06 год. Продавец заверил маслажера нет. Оказалось соврал. Грамм 100 на 1000 км. Меня тогда знатно бомбануло, хотел делать капиталку ибо не положено.
И тут вас смотрю. Новый движок ест столько же. И главное, все нормально, все спокойны. Мда...
Мда уж, на моём моторе допуск 0,5л на 10к километров.
Про "дворники" удивило. У меня на предыдущем Поло наоборот: сначала омыватель брызгает, а потом через 2-3 секунды щётки срабатывают. Погуглите. Возможно, это можно настроить через диагностику. Всё остальное несущественно. Масло подъело за 8 тыс.? Так нормальные автовладельцы как раз через 7-8 тыс. масло и меняют! Поторопились в Фольксвагене USB-C ставить? Так это мы отстаём! А при остановке в тёмное время суток надо стояночный свет включать, т.е. габариты. Уплотнитель под капот и защиту снизу поставить тоже не сложно. Спасибо за видео.
При выключенном зажигании включаещ левый указатель поворота. И вуаля, ночью, машина на обочине, замкнута, но можно идти в магазин, а левые габариты горят.
Да Sergey Sergey верно написал, приятная фишка от vag. А про дворники, просто нажимать на подачу омывайки нужно приноровиться. Посильнее плавно нажимаем, и сначала идёт вода. На ютубе даже есть видео.
У меня у друзей Суперб. Машине 4 года. Масло они доливают ровно каждые 2 мес, начали через 6 мес.после покупки.
Глюки с электрикой были после одного перегрева коробки зимой во дворе дома, машина буксовала. Но они авто всё равно довольны...
"За рулём" читаю уже больше года. Меня Все вполне устраивает. Много разных тем, что очень хорошо. 2 дня назад подписался на ваш ютуб. Очень хочу обзор по Toyota mark 2. Желаю удачи!!)))
Спасибо вам! Удачи!
@@tvzrru Спасибо! Очень приятно!
Проехал 21 тысячу км за год.
Атмосферник на механике, комплектация респект с пакетами зимний, безопасность, комфорт.
За все время эксплуатации долив масла за 21 пробега составил 500 мл.расход масла проявляется при длительном стоянии в пробках (каждый день в течении месяца) и/или езде на предельной скорости часто .
Отличный авто на каждый день.
Вместимость покорила, теперь только лифтбеки буду брать.
Спасибо за ваше мнение
Забыли сказать,что на трассе то подвеска хороша,но вот соседние фуры,в попутном направлении,дают о себе знать,и прилично
у машин такого класса у всех такое будет, у меня кореец - тоже самое, сдувает боковым ветром
А что за програмка была для EML?
9:53 скажите, а какой программой вы пользуетесь
Спасибо за честный обзор! Уже стал беспокоиться, что попал с приобретением, а оказалось это всеобщая проблема.
Если "попал", имеется в виду, расход масла - то сразу скажу , на 1.4 , у многих он появляется, после пробега масла 7-8 тыс.км. Именно масла, а не автомобиля! Очень теплонагруженный мотор - масло убивает , достаточно быстро + ещё и зависит, от условий эксплуатации. У меня этот мотор, 1.4, стоит на тяжёлом, полноприводном Тигуане , сейчас пробег 16 тыс.км. , расхода масла, пока не вижу! Первая замена масла - 6т.км. , вторая 8.5т.км. - причём, 4т.км. из них, это поездка в Сочи по жаре, серпантины местные, платник М-4 - уровень на месте! Да и у нас, в центральном регионе, это лето жарит хорошо , в городе, часто вижу +35,+36 ( жар от машин, от перегретого асфальта и т.д.) Даже видно - темнеет масло, в этом моторчике, очень быстро, а угар масла, начинается, когда масло деградирует и перестаёт нормально выполнять свои функции! Поэтому, именно на моторе 1.4 - никаких межсервисных 15тыс.км. ! Это только мотор убивать! Либо, 3 года и в трейдин ;-) Тогда да, зачем ухаживать?!
Но, к сожалению, есть некий процент моторов, которые действительно, прямо с завода, подъедают масло. Но, это легко вычислить - если масло уходит, сразу, с первых сотен км., после его замены - это косяк мотора, если после пробега - 5, 6, 7т.км. и т.д. - это деградирует масло!
И ни в коем случае, не переходить на "густые" масла - это только усугубит проблему ! Это конкретно к 1.4 относится, с его тоненькими, маслосъёмными кольцами. Если были затянутые интервалы, и появился расход масла - можно попробовать "полечить" - сделать несколько замен масла, на 5-6 т.км. , если случай не запущенный, может отмыть начавшиеся отложения и восстановить подвижность маслосъёмных колечек. Ну и ещё моментик - 1.4 турбо - очень хорошо везёт, на низких оборотах! И если владелец не азартен, не любить притопить или просто живёт в городе, где короткие поездки и ( или) много пробок - мотор не крутит, не даёт ему "про...кашляться" , то при такой эксплуатации, 1.4 тоже, в "группе риска"! Этот моторчик, периодически, очень нужно пришпоривать! Ему это необходимо!
Я хрен знает, почему тут жрёт масло, 125к пробег, не жрёт масло. Съездил два раза на юга, уровень на месте, ошибок никаких небыло.
Успокаивают чтоб не обращались
Откатал 100 тыс за 4 года. Не ломалось вообще ничего. Сейчас взял лифтбек, посмотрим чего как.
по какой цене лифтбек брали?
Спасибо за честность в обзоре
Выший пилаташ🌿👍🏻
Пакета "рубли" не хватает, а не пакета "спорт"🤣
Я на Весте до загорания лампочки указателя топлива проезжаю 830-860 км, а бортовой компьютер при этом показывает что на остатке топлива я смогу ещё проехать 90-120 км, так что 1000 км на одном баке вполне реально достигнуть
Молодец, я пару раз таких экономичных таксистов до заправки дотягивал.
Согласен, на своем поло проезжал 1000.
@@glowworm3525 999
Постоянное питание на прикуривателе при выключеном зажигании это отлично, можно оставлять на зарядку мобильный в закрытой машине.
Примерно... до 15-20000 тоже брал масло... затем перестал брать совсем (1.4 снра.. 140 л. с.)
Таксую на таком же полике.
С 0 до 60 тк накатал. Бывает и по 16 часов не глушим. Машина очень надёжная. Есть минусы но она отрабатывает свое
На 1.4tsi таксуете? Есть масложор?
Масло жрёт
Не ЖРЁТ ВООБЩЕ!
@@user-duser33 1,4 турбо с дсг7 в такси😂😂😂😂
@@user-dx1ud4pg4m может себе позволить)))
Что отличает автожурналистов "За рулем" от просто обзорщиков, это граммотность в своем деле.
Тонко
@@etozhelex "грамотность"😅😅😅
В смысле нашёл какой-то предохранитель? Т. Е. Когда видеорегистратор коротнет, то что то неизвестное сгорит? А нельзя на проводок повесить ещё один предохранитель меньшего номинала? Или использовать с сигнал с какого то предохранителя для включения реле? Может кого то из бывалых надо было на помощь позвать.
Машина экономичный , хетчбек , семейный. 👍👍👌
Спасибо за хороший обзор, много сторон озвучили и показали.
За рублем такие за рублем - 3 минуты, две рекламы🤦♂️
Не имею ничего против такой рекламы. 10 секунд времени . Узнал о новой "немецкой" фирме. Расслабьтесь, ключ на старт и полетели) С уважением к ЗР.
Проматай вперёд до конца и по-новой включи видео и будет оно без рекламы
Так и что лучше приобрести? Этот или поло седан?
А что мешало пыльник поставить или защиту картера?
Блютуф
Остается вопрос к редакции - а какое масло льёте в автомобиль (марка, вязкость, спецификация...). У самого Kaptur c 1.6, котрый в том числе жрёт масло. Но какое же было у меня изумления, что со сменой бренда и спецификации масла его жор внезапно прекратился. При этом стоит заметить, что перешел на более "доступное" масло. Но в рамках требований завода (5w-30 api SN, acea a5/b5). Бренд называть не стану, а то диванные эксперты будут орать, что опять реклама.
Лить нужно масло, рекомендованное заводом-изготовителем. Для Поло это Volkswagen Special G 5W-40
@@tvzrru Лейте и до 100 тыс он не доживет
@@tvzrru про изменения для моторов с 2021 года слышали? Диллер официально говорит, что новое масло 0/20 508 й допуск.
@@tvzrru для 1.4tsi CZCA это 0W20 VW508. Так написано на наклейке под капотом.
Что за программа для программирования настроек автомобиля?
Какое приложение для обд использовали?
Судя по интерфейсу Car Scanner.
Как всегда отличный обзор от Никиты, приятно смотреть!
Владею поло с 20-го года пробег 30, 1.6 МКПП, 90 л.с. R15 колеса, кормлю исключительно 95-м бензином. Может кому-то пригодиться для общей картины.
1) Форсунки омывателя лобового стекла сначала льют потом дворники работают - у вашего экземпляра проблема.
2) Крышка багажника закрывается сама, если потянуть за резинку и отпустить когда дверь начнет падать под собственным весом, при этом жесткого хлопка нет, т.е. механизм не ломается.
3) Расход по трассе на скорости 90 с обгонами за 110 + составляет 4.5 литра, а это ниже паспортных 6-ти, у меня запас хода 1000 км по равнинной местности, в холмистой 6 литров на 100 и ~720 запас хода. По городу 7 литров с пробками в зимнее время!!!. Может у вас режимы работы другие или же у меня механика так позволяет экономить... Не знаю насколько авто ватный по сравнению с представленным в ролике, но фуры обгоняет легко, даже в горку и при полной загрузке 5 пассажиров, сумки в багажнике и отсек для инструментов забит под завязку железом, но делать это надо ходом на правильно подобранной передаче.
4) Подсказками переключения передач не пользуюсь, т.к. они не учитывают текущую нагрузку, а ориентируются строго на показания приборов.
5) Мультимедиа в норме.
6) ГЛОНАСС по гарантии заменили. Данный модуль в авто не предусмотрен заводом изготовителем, поэтому не отношу претензию к VAG-овцам. НО в результате его поломки перестала выключаться мультимедиа, даже при извлеченном ключе зажигания.
7) Пороги все пассажиры обдирают.
8) По управляемости стабилен/предсказуем, электроника работает на 5+, перестроиться из ряда в ряд через снежный покров без проблем, занос в повороте отлавливает, ставит машину на место, главное не начинать тормозить. в коментариях упомянули чувствительность к колее, не надо ставить низкопрофильную резину и будет вам счастье.
9) Шумный, особенно на шипованной резине, т.к. машина бюджетная, то ждать от нее большого комфорта это не логично.
10) Свесы сбалансированы, если перед прошел, то и днищем а уж тем более задом не зацепишь, клиренс как для пузотерки достаточный. Кормой можно парковаться к любому бордюру.
11) Хорошая аэродинамика - заднее стекло не закидывает грязью, дворник не нужен.
12) Из опыта эксплуатации других авто масло лучше менять чаще иначе оно чернеет и не выполняет свои функции. Замена раз в 7.5 тысяч или 300 моточасов вместо рекомендованных 15 тысяч, считаю затягивание данной процедуры насилием над двигателем.
13) В районе левого нижнего дефлектора в месте стыка верхней и нижней части панель поддувает холодным воздухом.
В итоге: по расходам сметы не вел, все ТО у оффициального диллера, а это только замена фильтров и масла, а в остальном только бензин.
Ответ на вопрос автора - ДА.
А как на учёт расхода масла, есть такое в вашем авто?
Что за приложение использовали, для активации ограничителя скорости?
Кар сканнер из плэй маркета попробуйте.
Кариста отлично справляется
@@titan5914 в каристе не нашел ограничителя скорости
Car Scanner судя по интерфейсу.
Нужно лить 98, о чем указано на наклейке, расположенной на лючке. А 95 является минимально допустимым.
Опять журналисты вводят в заблуждение потребителей...
Да, для турбо мотра 98+
98 надо лить..но для начала ты такой бенз найди..приходиться 95 уж лить..100го ито легче найти
@@isaheehaa2032 так 100 пришёл на смену 98. На сколько знаю 98 сейчас на шеле есть.
@@isaheehaa2032 Лей 100, в чём вопрос то?
100 не в каждом городе есть. У нас на 250 тысячный город всего 1 заправка с а100. Хотя НПЗ в 15 км от города.
Очень странно что розетки не обесточиваются. В прошлом поло они отключались при выключении зажигания и у меня регистратор всегда был включён в розетку. Видимо это от рапида перешло...
должен выключаться, но не сразу. Минут через 15.
Вообще не вижу проблемы. У меня 70mai от сяоми, выставляется в настройках выключение через 1-5 минут и всё. Ну есть напряжение в розетке, но регистратор-то отключён.
В Кароке точно так же. Это Шкода виновата
Там выше человек написал:гнездо блока предохранителя имеет три контакта, переставьте предохранитель с нижних контактов на верх
Через пол часа выключаются, просто автор не в курсе
Слабо замутить тест-драйв гранты на минималке?
Более актуально будет
Спасибо за подробный обзор!
Рассказал всё как оно есть и цены и косяки, а масло все таки нужно менять в 2 раза чаще регламента.
Зачем?
@@Dobryk86 за тем, что масла столько не живут. Край 10к.
Если не вдаваться в качество масел и то что регламент замены в км или годах в масло в идеале менять по моточасам, и пропустить даже то что при ряде условий которые кстати попадают под нас интервал замены производителем сокращается в двое.
80-100 тыс км пройдёт машина на любом масле и даже с интервалом замены в 20 тыс км, так на кой хрен тратиться на масло лишний раз если через 100 тыс я продам машину.
@@Dobryk86 ну, если вы накатываете за год до 20к, то такой подход понятен, но не в моем случае, у меня годовве пробеги начинаются от 50к, и я не в состоянии раз в 1,5 года менять машину, так что меняю масло до 10к.
сколько рекламы в ролике?! насчитал 5 или 6. ЗР у же не тот
На 8 тыс на турбо ДВС меняют масло. А по хорошему на 6-7 тыс. Масло сработалось, и "угорало" именно в последние пару тыс км. Раз в 15 тыс если менять масло, то к 100 тыс кольца точно залягут. А так очень продвинутый ДВС, только коробка не дешевая в обслуживании ( частая замена сцепы).
Что за программа на смартфоне для настройки авто?
Грамотный подход, приятно слушать Никиту!!!
Спасибо вам!
Хороший журналист, давайте ему больше обзоров!
Спасибо вам!
@@tvzrru загар лица у Никиты настораживает - нужно быть умереннее... Поберечь себя для нас
Так школа Авторевю! 🙂
Купил поло через три месяца не столь третьей скорости. Пока ждал ремонта не стала врубаться четвёртая скорость. С горем пополам и скандалом заменили.
Какое масло заливаете?
Есть ли щелчки ( по звуку металлические ) после поездок по жаре?
Щелчки есть и на предыдущем поло седане, с пробегом становятся менее заметные
щелчки и у меня на 2х Тигуанах в семье, после остановки щелкает металл от нагрева, выпуская система остывает. Или ты о каких то щелчках на ходу?
@@Xilon30 У меня так же на новом поло, когда на холостом ходу стоишь после поездки щелчки каждые секунд 5, что это такое?
@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov остывает выхлопная система (банка нейтрализатора). Это нормально
@@Xilon30 Благодарю за ответ!
а еще кто-то весту засирал, она огонь за свои деньги. даже гранта сейчас отличная машина ! гранта на автомате очень понравилась , друг купил жене . у нас на улице зимой дубак был месяц под минус 40. на улице стояла всегда заводилась без проблем, а в салоне какая теплынь. просто красота для женщин по городу
Только топлива жрет как не в себя. И на трассе делать нечего с этой 4ступкой автоматической
Веста - огонь за 1,9 млн?? Ты вообще о чем?? Лучше за эти деньги взять Тойоту Короллу на вариаторе 2018 го года с пробегом 100-150 тысяч или такой же Поло лифтбек можно и с пробегом 30-50 тысяч. Веста - не машина, а ползучеее ведро с гайками без акпп и мотором который этот кузов с трудом тащит. Чем новую Весту брать даже можно Джетту 19 го года пригнанную с США купить - вот действительно тачка огонь за свои деньги. А про гранту за 1.5 млн я вообще молчу.
Факт
@@user-nl2bx2jv5bчем же корова лучше?
по габаритам королла и Веста почти идентичны.
Пластик в салоне Весты более качественный, салон более современный. Голая королла стоит 2,5 ляма, а топовая Веста 1,8.
@@lucasworktv лучше Весты?? Во всем. Классвыше, вариатор коробка, комфортнее и надежней. За 1 млн 750 тысяч можно найти в отличном состоянии, чем эту Весту за такую цену покупать да и на виоричке продашь за ту же цену что и купил. Чувак пишет Веста огонь за свои 2,3 млн рублей, это ведро вазовское таких денег не стоит. Если считаешь что стоит, то покупай, подержи российский автопром.
У меня на поло 80тыс пробега, и никаких проблем не было 😁
Подскажите, где взять такой кронштейн для багажника?
Лучшая машина что я видел 😊
лифтбэк или хетчбэк все таки важно))
Интересное замечание, напишите их отличия. В принципе много общего.
В ГАИ при выдаче техпаспорта написали хетчбэк. Сказали лифтбек это разновидность хетчбэка и чтобы я им голову не морочил( я из Беларуси)
@@basil7318 Рапид, также в доках хэтчбек...
Это чтобы быстрее рассыхались рти и воздушный фильтр. Чтобы к 100к включались датчики давления и кредитный раб шел за новым.
Да бред.в такси выкатывают по 300-400 тысяч и без значимых проблем при правильном то
@@EgorSt93 100 тысяч у обычного водителя и 300 тысяч в таксиста это одно и то же. В такси намного проще машине, она всегда прогрета, никаких коротких поездок и недогревов и т.д
@@EgorSt93 ни разу не встречал таких, у всех масложор, коробка перебиралась, ходовка перетря хивалась и тд.
вы не путайте с 1.6,тут турбо и дсг
@@user-kd3nr8ut8y и нормально оно живёт
Спасибо. Обзор хороший, все понятно и ясно
Владею рапидом 2019 года 1,6 акпп. Расход по трассе м4 + серпантин до Геленджика = 5,8. Бенз 95 газпромнефть, кондей всю дорогу включен на 21,5 градус, в машине полный багажник и 2 чел весом в сумме 150 кг. Ехал по м4 ночью
Я на поло в такой же конфигурации в 5,6 укладывался. Отличный двигатель
@@a.s.danchev да неплох, конечно с полным салоном людей и багажником напряжно едет, но не ущербно. Я до м4 с Брянска ехал там дороги ужас были все время то тормозил, то ускорялся. Если бы прямиком с Москвы, то думаю так же смог бы. + не всегда ехал 110, иногда и 150)))))
Рассказывают про поло, а рекламируют солярис :) и сразу понятно что покупать
Корейцы вместо того, что бы разрабатывать автомобили стали делать красивые фантики и вкладывать деньги в рекламу этого.
Сразу понятно, кто денег занес
Китай лучший!
Люди хотят покупать красивые фантики с экранчиками, а не надёжные "кирпичи" с CD-дисководом.
@@vladimirvel4373 люди хотят покупать то на что их копеек хватает
Очень люблю канал За Рулем,отличное качество видео и грамотная речь ведущего! Молодцы!
Держите марку👍
Хотелось бы увидеть обзор на Peugeot 407
Проехал на своём Polo 1,4 15 000 км, недавно сделал 1 ТО.
За это время могу отметить следующие нюансы:
-автомобиль с турбированным двигателем, особенно малолитражный, требует бОльшего внимания, чем атмосферник. Масло меняю каждые 7500 км (по регламенту каждые 15 000 км), 505 допуск, Castrol (у официалов Лукойл, 502 допуск), масложора не заметил. Бензин минимум 95.
- Динамика, для своего класса - великолепная, 9 с. до сотни позволяет чувствовать себя уверенно на трассе.
- Коробка DSG. В режиме Drive "поттупливает", есть пауза, езжу на Sport - отклик моментальный.
- Глюков с климатом не было. Тёплые опции с подогревом передних, задних сидений, руля, лобового стекла сильно упрощают жизнь зимой. Машина прогревается быстро. С нитями обогрева на лобовой проблем пока не было.
- В целом машина комфортная, но долго привыкал к сиденьем, не сказать, что они не комфортные, но пришлось долго искать удобную посадку.
- Про багажник - не понял, не замечал, что нужно прилагать какие то особые усилия при его закрытии. Мне абсолютно нормально.
- Медиасистема, электроника в целом - глючная. То экран медиасистемы не включается, приходится перегружать, то кнопка глонаса начинает тупить и загорается красным, то ошибку подушки безопасности выдаёт. Иногда помогает включение/выключение зажигания, иногда само проходит, иногда нужно ехать к дилеру убирать ошибку. Дилер с ошибками ничего сделать не может, пока проблема подвисла. Глюков неделями может не быть, либо выдаёт сразу несколько за пару дней.
- Звук колонок в машине, как ни странно - очень хорош, это приятно удивило. Но, есть особенность, зимой, при сильных холодах, не все чистоты сразу играет, пока машина минут 20 не прогреется, возможно включается какая-то "защита системы", либо колонки промерзают.
- Удобный руль, как в старших моделях концерна, везде type c, но с этим проблем не было, сразу купил переходники, с видеорегистратором тоже нет проблем, дилер подсоединил напрямую к электрике авто, включаешь - работает, выключаешь - не работает, все кабеля спрятаны.
Авто в целом очень доволен, не смотря на глючную медиасистему. На мой взгляд, если есть возможность, то лучше брать 1,4 турбо со всеми опциями, все они к месту (кроме этих креплений в багажнике, у меня там коврик резиновый, их не прикрепишь). В такой комплектации можно получить от машины драйв и удовольствие от вождения, что для меня тоже важно.
Всем спасибо! Всем добра и процветания!
Спасибо за ваш рассказ!
Для 1.4 0w20 508 допуск сейчас.
Спасибо огромное за настолько подробный подход. Это дорогого стоит
хороший обзор, для 20т.км. как то слишком много глюков
По моему новый авто покупают из-за того чтобы только ездить на ней и не думать о ремонте тысяч сто! Отличный авто за 1,5 ляма, браво Ваг!!!
Сколько цилиндров у движка 1,4?
Масло, резинки стаба хватающих еле-еле на 20тк....и лично меня бесит постоянный скрип/стук двери багажника на любых маломальских неровностях.
Открути упоры на крышке багажника и заложи туда литол и всё , это первое что должен сделать владелец нового поло после покупки.
@@konstantin0899 Спасибо за совет... возможно и сработает.
Пока что у меня колхозный вариант - две тряпочки лежащие на отбойниках. Пока влажные - тихо. Высыхают и опять этот скрип.
@@konstantin0899 В общем сделал по твоему совету. Пока два дня тихо. Спасибо.
Спасибо за обзор! Всё информативно и по делу!
Актуатор турбины, просто нужно следить чтобы шток был чистым и не затягивал грязь внутрь корпуса. Это и губит актуатор.
У меня на Рапиде 1,2 tsi актуатор установлен в передней части мотора, а не как у 1,4 возле моторного щита. Поэтому и следить за чистотой штока легче.
Пороги согласен неудобные и садиться и выходить, пачкаются штанины брюк в плохую погоду.
Что лучше делать с актуатором?
А что за прога для программирования вага?
5:42 у меня поло 5 1,4(125л.с) дсг 52000 км.,50/50 трасса/город (люблю поддать)МАСЛО НЕ ГРАММА НЕ ДОЛИЛ!
Средний расход город 8-10(лето-зима(+автозапуск)),трасса 3 человека и полный багажник 4,5 л при скорости 70-110км/ч, 6,5 при скорости 90-120км/ч.,7,5-8,5 при скорости 100-150км/ч. и т.д.
Дёрганье-резкое переключение в пробках только первы минут пять(робот привыкает к режиму переключения в пробках),лучше всего если машиной управляет один человек,а не муж/жена,так роботу не надо привыкать с стилю езды.
Я в основном еду 100-110 и удивляюсь почему расход не 4,5л, а 5,5. ЗНачит нужно держать скорость не больше 80? Правда у меня колёса заводские 16
@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov сейчас пробег у меня 75600км. расход тот же. Использую бензин только Лукойл 95 экто и Газпром 95 G-драйв. изредка заливаю 100. Пробывал обычный 95 и расход увеличивался минимум на один литр это по трассе,в городе не понять.
Возможно и от колёс зависит,хотя у меня 195/60 r15.
@@PnzDls Я с салона заливаю только 100 экто лукойл, расход после рио в любом случае меньше, не экономлю, ещё обкатываю. У вас на таком пробеге расхода масла нет? И какое масло заливаете?
@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov от замены до замены 0 грамм ,меняю каждые 15000 км. Первые два ТО проходил у ОД,дальше у знакомых ребят в сервисе(г.Чехов). Ребята льют мне Мобил 5/30.
@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov на данном пробеге по ДВС только маслоотделитель запотел,запотевание видно только снизу. Ребята говорят помогает замена номера на детали(меняют пластиковую крышку с другим номером).
Все эти обзоры здорово оплачиватся представительствами,поэтому объективность под большим вопросом))
Кем?
Объективный обзор! Отличный ролик👍
Ну масло есть MPI это нормально, а вот косточки поменять пришлось на 29000
Поправлю. В 1.4 надо 98 или 100 бензин лить. А в 1.6 надо 95 лить.
если речь о Москве и Петербурге, то на брендовых заправках смело можно лить 95 ,но лить так чтобы за 2-3 израсходовать
А ты в курсе что в России нет 95 бензина в принципе ? 92 с присадками .95 есть только в Перми от Лукойл и то очень мало его .Ты покупаешь 92 бензин по цене 95 ,если что
@@hardgames664 а присадки и расширяют кристаллическую решетку от чего он становится 95 ;)
@@hardgames664 ,да и 92 нету,это 80 с присадками))
@@dimanfilatov3106 да именно так,весь бенз от АИ80;)
28000 тыс км пробег не одной поломки масло съедает миллиметра 2 от максимума! Меняю через каждые 8 тыс км!
В мультимедие не каких лагов! Кому как везёт и кто как ездит!
Мой POLO проходит обкатку. Двигатель MPI 1,6 110 лошадей автоматическая акп. В первый день выявил брак в работе печки, на время ремонта, пересел на подменный автомобиль 1,4 с роботом dsg. Проехал на нем несколько тысяч километров. Так как я уже не гоняю, то его динамикой не впечатлен. Единственный плюс робота перед автоматом, отметил при скорости 40 км, где робот вез на 7 передаче, а автомат на 4 передаче. Стоимость топлива 92-95 у атмосферного двигателя, компенсируется ценой перед турбированным 98-95. Лично я зимой не хочу ездить на 95 бензине. Про работу дворников не согласен, при включении жиклеров омывателя лобового стекла дворники начинают двигаться только после разбрызгивания омывайки на стекло.
Реклама Соляриса в тему )