Son iguales prácticamente, ahora, las calidades en general… dejan bastante que desear si las comparas con una Piaggio😂 LML fabricaba en India y era la delegación de Piaggio en India, hasta que se terminó su acuerdo y continuó fabricando bajo su propio nombre ya que disponían de la maquinaria y cualificación, y luego pasó importar su producto cuando Piaggio dejó de fabricar la mítica PX. Tras ver que LML había conseguido vender su producto y ocupar su hueco con la STAR, Piaggio relanzó la PX con una versión especial, la PX 150 aniversario de la republica de Italia en 2011 y continuó su producción en Italia. Parece que el tema de volver a dejar de venderla se debió más que nada al poco margen de evolución del motor 2T y la imposibilidad de adaptarlo a la normativa Europea. En mi opinión, Canelita tiene Razón en que son iguales, físicamente y en componentes a excepción de las mejoras introducidas por LML como la admisión por láminas, pero pecan de calidades bastante inferiores a las exigidas por Piaggio. Buen vídeo y espero ver la evolución del aparato! Que sabemos que es muy, pero que muy mejorable el rendimiento jeje
Yo también tengo una PX 2T de 2015 catalizada etiqueta C. Maravillosa. No la cambio por nada. Pero tengo que corregirte. Las LML se hacían en INDIA y quebró hace años y aunque el diseño sea igual, los componentes NO lo son. Además las PX se hacían hasta el final en PONTEDERA (Italia). Si las desmontas verás la marca de los componentes disinta y las LML se degradan rapidísimo
@@javier92 Eso dicen, pero yo lo hago constantemente y ni una multa. Cuando instalaron el sistema, no lo hicieron de salida. Yo salgo siempre por cuesta de la vega.
Aparte de llevar láminas (y por ende una mayor admisión 🎉) los transfers de los carters son distintos a los de una PX 125, estos casi no hace falta tocarlos para meter un 177 y volar con la moto.😅 Es más, parece una evolución del motor de T5 y sus famosos 5 transfers 🎉
La LML es igual a la vespa pero las terminaciones nada que ver desde que dejó de controlar Piaggio en las soldaduras en la pintura ,acá en Uruguay las venden 0k pero tenés que revisarlas muy bien en la mecánica no y vienen también 4T 125cc .La mecánica ruedas amortiguación luces impecables,en chapa pintura y soldaduras hay que revisar muy bien,algunas bien con abollones,Muy buen video amigo espero que se te Allan ido las burbujas😂 Abrazo dé Carlos de Montevideo Uruguay 🇺🇾🇺🇾🇺🇾
Lml fabricaba bajo licencia vespas en la India y aparte de que diferencias sutiles si que las hay no es lo mismo una vespa original piaggio fabricada en Italia que una lml fabricada en la India basta ver los precios a los que se cotizan que no es el mismo
pa empezar las ultimas vespas fueron fabricadas en la fabrica de piaggio en india...de ahi que se quedaran el material cuando cerro y que sean la misma moto hecha con las mismas maquinas. las vespas q se fabricaban en italia fueron antes incluso de que piaggio tuviese la fabrica en madrid en juLian camarillo por ejemplo, y si, es cierto que no se cotizan igual, pero eso es solo porque hay mucho que piensa que son diferentes y como te digo, no tiene ni idea de lo que habla
Yo tengo una LML pero es 4t, es exactamente todo igual a la vespa px, lo único que cambia es el motor, pero va de lujo y poder disfrutar de estas motos en ciudad con la libertad de la etiqueta C es una maravilla jajaja Buen videoo!!
@@luiscarmona6087 Pues yo llevo dos años con la mia, le he hecho 12000km y no me ha dado ningún fallo, nada que yo no pueda arreglar con un destornillador. Consume muy poco y corre lo suficiente para ir en carretera y autovias. Es cómoda y muy estética. Para el acompañante es algo mas incomoda si no llevas una maleta atrás para que se apoye. Y el intermitente hace un ruido feo jajaja
No se si lo sabrás, pero también ha vespas catalizadas en 125 y 150 las del año 2003 en adelante. Luego dejó de producirse, pero en 2011 piaggio la relanza durante algunos años más.
@@sweetmotor2584 En mi caso es etiqueta C por lo que no tengo problemas. Entiendo que la tuya es etiqueta B así que tampoco deberías tener. A los 30 años (en 7 añitos en tu caso) la podrías hacer histórica y se acabaron las restricciones para ti, si es que en algún momento llegan a afectarte
Solo las PX 125/150 se hicieron con catalizador y bajo normativas euro 2 y 3. Por lo que desde 2003/2004 llevan etiqueta B o C. Desgraciadamente las px200 disco carecen de etiqueta medioambiental.
cuaNdo pasa eso en las px es porqur hay que cambiar el casquillo de bronce del embrague, xq baila y en realidad tiene que quedar fijo con el eje donde va metido (con calor)
Y el catalizador no se taponara con el aceite sin quemar del todo de la mezcla? Yo creía que eso lo llevaba alguna 2 tiempos de inyección. Como cambian los tiempos y las Vespas.😅
Yo tengo una Vespa PX 2T (original, no LML) de 2015 con catalizador, etiqueta C, y en más de 17.000km no he tenido ningún problema con el catalizador y el aceite
Tengo una pk75 primavera del 82 muy custom si tienes algún interesado hablame y puedo pasar fotos extras y precio saludos sigue subiendo más vídeos vesperos🛵
Yo tube una lml Star .Yo tengo entendido que la lml les fabricaba a piaggio las vespas en la india...Las vespas piaggio fabricadas en la india tenian una chapita en el chasis que decian fabricadas por lml y otras palabras en indio esas vespas estaban echas por lml y controladas por piaggio pero desde que piaggio se fue y empesaron hacerla con la marca lml y controladas por los indios eran vespas porque estaban echas con las mismas maquinas y misma gente pero no controlada por piaggio perdio la calidad en las soldaduras en la pintura los plasticos el harmado malas terminaciones en las tornerias y pulidas de motor malos materiales algunas guanteras muy mal diseñadas y ajustadas etc pero que son vespas son vespas entre todas algunas salian muy bien ....Capas que las mal echas las mandaban para uruguay que las mayoria de las cosas no las controlan todabia venden autos 0k si airbag yo cuando compre mi lml star la elegí sin bomba de aceite ni batería arranque eléctrico y carburador sin láminas no son cosas de Vespa elegí muy bien la pintura y las terminaciones acá ya venían sin catalizador.....Carlos de Montevideo Uruguay 🇺🇾 💪 😊😢 Los del primer mundo mandan chapuzas para el tercer mundo(muy poco control) saludos 🤗 aca no te ponen ninguna etiqueta de nada 😂
Mira que siempre veo tus vídeos pero aquí tengo que discrepar contigo , comparar una PX con una lm estás muy equivocado. Es como comprar un iPhone 14 chino de un original , primera diferencia el precio , los recambios son diferentes , y si ya cuesta encontrar s un mecánico que quiera tocar una vespa ni te digo una moto india , las hay por aquí y baratas , cambia el faro trasero , el cofano también es diferente ya que en la ml viene con unas branquias para refrigerar el aire y estéticamente parece de plástico , pata de sujeción e incluso dónde va el motor de arrebate ( vendix ) , el ponerle la insignia de PIAGGIO y quitarle la de lm es como disfrazarla, yo tengo una vespa PX 125 h no ls cambiaría por una lm ni harto de vino , mi humilde opinión .
Si es lo mismo porque la LML la gente la vende por dos duros y las vespas antiguas sin pegatina ni nada una fortuna? Es lo mismo pero no es lo mismo... una LML es una LML no una vespa. Se llevan viendo en Wallapop desde hace mucho tiempo por 500€ y cosas así. Nadie quiere eso, madrid no es un sitio para andar con esas ruedas que son un hilo dental... cuando llueva y cojas una rejilla grande de las del Metro bailas la samba!! Jajajaja meteleeee
Son iguales prácticamente, ahora, las calidades en general… dejan bastante que desear si las comparas con una Piaggio😂 LML fabricaba en India y era la delegación de Piaggio en India, hasta que se terminó su acuerdo y continuó fabricando bajo su propio nombre ya que disponían de la maquinaria y cualificación, y luego pasó importar su producto cuando Piaggio dejó de fabricar la mítica PX. Tras ver que LML había conseguido vender su producto y ocupar su hueco con la STAR, Piaggio relanzó la PX con una versión especial, la PX 150 aniversario de la republica de Italia en 2011 y continuó su producción en Italia.
Parece que el tema de volver a dejar de venderla se debió más que nada al poco margen de evolución del motor 2T y la imposibilidad de adaptarlo a la normativa Europea.
En mi opinión, Canelita tiene Razón en que son iguales, físicamente y en componentes a excepción de las mejoras introducidas por LML como la admisión por láminas, pero pecan de calidades bastante inferiores a las exigidas por Piaggio.
Buen vídeo y espero ver la evolución del aparato! Que sabemos que es muy, pero que muy mejorable el rendimiento jeje
para youtube lo mejor porque trae el velocímetro pixelao de serie
Yo también tengo una PX 2T de 2015 catalizada etiqueta C. Maravillosa. No la cambio por nada. Pero tengo que corregirte. Las LML se hacían en INDIA y quebró hace años y aunque el diseño sea igual, los componentes NO lo son. Además las PX se hacían hasta el final en PONTEDERA (Italia). Si las desmontas verás la marca de los componentes disinta y las LML se degradan rapidísimo
Canelita, echo de menos tu música del principio, era estupenda!!
La Vespa, una maravilla.
Yo tuve lml como esa con 180polini, escape pinasco, carburador pinasco con venturi Poloni y encendido parmakit. Contentísimo!! Increíble
Lo de las multas es si entras más tarde de las 22, si entras antes de las 22 puedes andar con ella todo lo que quieras,el problema es solo entrar.
De la India nos llegarona Colombia en los 90´s como Bajaj Cheetak Auteco Plus 150, lo mismo, hay quienes dicen que son diferentes.
Una vez estas dentro no te multan. Te la ponen si entras a partir de las 22h, pero la salida puede ser posterior
Desde Enero de 2023 si multan si sales después de las 22:00
@@javier92 Eso dicen, pero yo lo hago constantemente y ni una multa. Cuando instalaron el sistema, no lo hicieron de salida. Yo salgo siempre por cuesta de la vega.
13:52 que pasada el z3
Aparte de llevar láminas (y por ende una mayor admisión 🎉) los transfers de los carters son distintos a los de una PX 125, estos casi no hace falta tocarlos para meter un 177 y volar con la moto.😅 Es más, parece una evolución del motor de T5 y sus famosos 5 transfers 🎉
La LML es igual a la vespa pero las terminaciones nada que ver desde que dejó de controlar Piaggio en las soldaduras en la pintura ,acá en Uruguay las venden 0k pero tenés que revisarlas muy bien en la mecánica no y vienen también 4T 125cc .La mecánica ruedas amortiguación luces impecables,en chapa pintura y soldaduras hay que revisar muy bien,algunas bien con abollones,Muy buen video amigo espero que se te Allan ido las burbujas😂 Abrazo dé Carlos de Montevideo Uruguay 🇺🇾🇺🇾🇺🇾
Que maravilla de máquina de vapor
Lml fabricaba bajo licencia vespas en la India y aparte de que diferencias sutiles si que las hay no es lo mismo una vespa original piaggio fabricada en Italia que una lml fabricada en la India basta ver los precios a los que se cotizan que no es el mismo
pa empezar las ultimas vespas fueron fabricadas en la fabrica de piaggio en india...de ahi que se quedaran el material cuando cerro y que sean la misma moto hecha con las mismas maquinas. las vespas q se fabricaban en italia fueron antes incluso de que piaggio tuviese la fabrica en madrid en juLian camarillo por ejemplo, y si, es cierto que no se cotizan igual, pero eso es solo porque hay mucho que piensa que son diferentes y como te digo, no tiene ni idea de lo que habla
Por estos lares (América Uruguay) tenemos muchas y van como piña
Una máquina Canelita!! Que vivan las Vespas!
Ostia la intro con el retrovisor del peseto 😂😂😂
Yo creí que el taxista le Iba a perseguir por arrancarle el retrovisor. Haha.
La 4 tiempos, qué motor lleva?. He leído por ahí, que es motor Daelim, pero no sé si esto es verdad. Saludos.
Además la entrada de los transfers son más grandes que el carter de la px
Pacooo esas burbujitaaass... 😂 Si y no, la tecnología si es la misma, pero comparar el acero de Moto Vespa con el de LML .. y los carteres...
Yo tengo una LML pero es 4t, es exactamente todo igual a la vespa px, lo único que cambia es el motor, pero va de lujo y poder disfrutar de estas motos en ciudad con la libertad de la etiqueta C es una maravilla jajaja Buen videoo!!
Hola, qué tal salen las LML 4t ?
@@luiscarmona6087 Pues yo llevo dos años con la mia, le he hecho 12000km y no me ha dado ningún fallo, nada que yo no pueda arreglar con un destornillador. Consume muy poco y corre lo suficiente para ir en carretera y autovias. Es cómoda y muy estética. Para el acompañante es algo mas incomoda si no llevas una maleta atrás para que se apoye. Y el intermitente hace un ruido feo jajaja
@@SiirPablo Gracias por la pronta respuesta
Que buen video 😂😂👍👍👍👏👏👏👏👏👏lo del espejo fue lo mas 😂😂😂😂😂Ģenioooo
No se si lo sabrás, pero también ha vespas catalizadas en 125 y 150 las del año 2003 en adelante. Luego dejó de producirse, pero en 2011 piaggio la relanza durante algunos años más.
La relanzó de 2011 a 2017 que entró la Euro 4 y ya no pasaba la norma de emisiones y la dejaron de fabricar. Yo tengo una de mediados de 2015
@@pablor6714yo tengo una px200 del 2000, y vivo en una ciudad de mas de 50.000 habitantes....a ver que pasa.
@@sweetmotor2584 En mi caso es etiqueta C por lo que no tengo problemas. Entiendo que la tuya es etiqueta B así que tampoco deberías tener. A los 30 años (en 7 añitos en tu caso) la podrías hacer histórica y se acabaron las restricciones para ti, si es que en algún momento llegan a afectarte
Solo las PX 125/150 se hicieron con catalizador y bajo normativas euro 2 y 3. Por lo que desde 2003/2004 llevan etiqueta B o C. Desgraciadamente las px200 disco carecen de etiqueta medioambiental.
Grande me encantan tus vídeos tengo una pk s 75 un saludo desde Mallorca
Que grande
Viendo el video me he animado y me he ido al wallapop a mirar,que bueno 😂 pepe
Vamos que lo acabamos! Mucho animo
Grande canelita 😂 demasiados octanos las cervezas dé allí 😜
Lo del embrague puede ser algún disco de chapa alaveado
cuaNdo pasa eso en las px es porqur hay que cambiar el casquillo de bronce del embrague, xq baila y en realidad tiene que quedar fijo con el eje donde va metido (con calor)
Y el catalizador no se taponara con el aceite sin quemar del todo de la mezcla? Yo creía que eso lo llevaba alguna 2 tiempos de inyección. Como cambian los tiempos y las Vespas.😅
Yo tengo una Vespa PX 2T (original, no LML) de 2015 con catalizador, etiqueta C, y en más de 17.000km no he tenido ningún problema con el catalizador y el aceite
Se te lengua la traba,😊😊
No son la misma moto ni de lejos. Saludos
Rioplatense el del lavado a vapor? 😂. Hermosa despues del lavado eh 🎉
Buen rule con la vespini
Una cuestión
Si cambias el escape catalizado, es necesario tocar chicles?
Gracias canelita
Una pregunta, sin la pegatina medioambiental no se puede entrar en el Madrid central
Ni en Madrid central ni en todo lo que está por dentro de la m30, m30 incluida.
Tengo una pk75 primavera del 82 muy custom si tienes algún interesado hablame y puedo pasar fotos extras y precio saludos sigue subiendo más vídeos vesperos🛵
Aguante argentina!! 😎😂🇦🇷
Metele 🤣💪
Yo tube una lml Star .Yo tengo entendido que la lml les fabricaba a piaggio las vespas en la india...Las vespas piaggio fabricadas en la india tenian una chapita en el chasis que decian fabricadas por lml y otras palabras en indio esas vespas estaban echas por lml y controladas por piaggio pero desde que piaggio se fue y empesaron hacerla con la marca lml y controladas por los indios eran vespas porque estaban echas con las mismas maquinas y misma gente pero no controlada por piaggio perdio la calidad en las soldaduras en la pintura los plasticos el harmado malas terminaciones en las tornerias y pulidas de motor malos materiales algunas guanteras muy mal diseñadas y ajustadas etc pero que son vespas son vespas entre todas algunas salian muy bien ....Capas que las mal echas las mandaban para uruguay que las mayoria de las cosas no las controlan todabia venden autos 0k si airbag yo cuando compre mi lml star la elegí sin bomba de aceite ni batería arranque eléctrico y carburador sin láminas no son cosas de Vespa elegí muy bien la pintura y las terminaciones acá ya venían sin catalizador.....Carlos de Montevideo Uruguay 🇺🇾 💪 😊😢 Los del primer mundo mandan chapuzas para el tercer mundo(muy poco control) saludos 🤗 aca no te ponen ninguna etiqueta de nada 😂
Quiero una máquina de esas pa mi zurra
"Voy a tomar una pipsa"
Las LML se hicieron en india. Las Piaggio en Italia. en.wikipedia.org/wiki/Lohia_Machinery_Limited
Vas al límite de hora, tron!😂
casi le jodes el retrovisor a peseto
Ai madré ! Atacarse a una institución madrileña tal como los taxistas es peligroso 😂
Mira que siempre veo tus vídeos pero aquí tengo que discrepar contigo , comparar una PX con una lm estás muy equivocado. Es como comprar un iPhone 14 chino de un original , primera diferencia el precio , los recambios son diferentes , y si ya cuesta encontrar s un mecánico que quiera tocar una vespa ni te digo una moto india , las hay por aquí y baratas , cambia el faro trasero , el cofano también es diferente ya que en la ml viene con unas branquias para refrigerar el aire y estéticamente parece de plástico , pata de sujeción e incluso dónde va el motor de arrebate ( vendix ) , el ponerle la insignia de PIAGGIO y quitarle la de lm es como disfrazarla, yo tengo una vespa PX 125 h no ls cambiaría por una lm ni harto de vino , mi humilde opinión .
lo q te digo, estas comparando una lml de 4 tiemoos con una vespa de 2 tiempos. la lml.2 tiempos no lleva branquias. me reitero, son l misma moto
Todo culpa de CARMEIDA.
🤣🤣🤣
Conduciendo borracho, dandole al retrovisor del taxista.. sin comentarios
borracho yo no iba
Si es lo mismo porque la LML la gente la vende por dos duros y las vespas antiguas sin pegatina ni nada una fortuna? Es lo mismo pero no es lo mismo... una LML es una LML no una vespa. Se llevan viendo en Wallapop desde hace mucho tiempo por 500€ y cosas así. Nadie quiere eso, madrid no es un sitio para andar con esas ruedas que son un hilo dental... cuando llueva y cojas una rejilla grande de las del Metro bailas la samba!! Jajajaja meteleeee
que argento el tio que te la vendio jaja