fueron las locomotoras más impresionantes que tuvo Renfe el fallo fue el tender que era el mismo que que tenían las mikado 141 compañero este es el camino
@@ferrocarrilesespanoles si es cierto en las rotondas donde no entraban estas imponentes locomotoras modificaron las rotondas con un sistema de elevación de la parte final del tender este es el camino
Qué maravilla...cuando sonaba el silbato, era FONÉTICA TOTAL...reclamando su espacio...LINDA, BELLA, CONTUNDENTE...
fueron las locomotoras más impresionantes que tuvo Renfe el fallo fue el tender que era el mismo que que tenían las mikado 141 compañero
este es el camino
@@tomasbenedictomaza bueno, en realidad todas las Locomotoras de Vapor de Renfe tenían el mismo tender unificado
@@ferrocarrilesespanoles si es cierto en las rotondas donde no entraban estas imponentes locomotoras modificaron las rotondas con un sistema de elevación de la parte final del tender este es el camino
Fe de erratas: son 2100 kg/h
trenesytiempos.blogspot.com/2024/06/la-traccion-vapor-en-renfe-clxxii-las.html