Sympa cette petite vidéo et super idée ces clignotants auto. Perso j'aurais raccourci le montage en soudant directement la cosse de l'adaptateur sur les cligno.
Bonjour Léo, je viens de faire le montage, sur ma moto qui n'a pas la fonction warning. mais avec ces clignos, quand je mets les clignos , droits ou gauches, les 4 font warning ! du coup pas de clignos :( as tu une idée ? merci. du coup j'ai le même problème que @ECOTOULON. Que puis-je faire. les clignotants sont très bien synchronisés, mais ils fonctionnent en warning dès que je mets le contact, sans toucher aux commandes droit et gauche.
pas mal je connaissait pas ces clignotant que t'a pas besoin de central ( ici on dit relais de flasher 😁). celui du frein je connait saufe que c'est pas légal ici. ce qui est les meme couleur que les vehicule d'urgence ( bleu rouge et vert ) ne doit absolument pas clignoté, a moins que ce soit d'origine ( genre les vieille camionnette americaine ta lumiere de frein rouge clignote si tu met le clignotant parce que c'est la meme lumiere ). jvait voir si ca existe en version bulbe parce que ces clignotant comme t'a ca fait pas beau sur tout les model. merci pour cette video.
Salut j’ai monté des clignotants similaires aux tiens (automatiques et séquentiels avec les feux diurnes et stop) sur une 125 dtx de 2005 mais malheureusement il clignotent en décalés et quand je met les warnings ça se décale de plus en plus. Est-ce que tu aurais une solution merci beaucoup.
Salut, alors pour commencer le problème vient de tes clignos car ils sont de moins bonne qualité que les miens, donc ils ont tous une vitesse un peu différente. Dans ce cas, tu vas devoir utiliser une centrale clignotante prévue pour les clignotants leds ou ajouter des résistances en parallèle. Si tu t'y connais en électronique, dit le moi et on verra si tu peux construire la centrale toi-même. Bonne chance !
@@leonamor8662 merci pour ta réponse j’ai déjà changé la centrale cligno d’origine avec une spéciale led et ça a rien changé alors je l’ai complètement enlevé et j’ai fait un pont vu que les clignos sont automatiques ca fonctionne pareil que avec alors il reste à tester avec des résistances ou de changer les clignotants
@@homarc7767 De rien, oui exactement, ou si tu bricole un peu en électronique, tu peux utiliser un système de clignotement par transistor ou relais ou même utiliser un arduino micro. En espérant t'avoir aidé !
@@leonamor8662 oui j’ai les meme clignotant pour ma mt125 mais j’ai juste pas trop compris pour le branchement sur le feux stop genre jsp ou branché le fil(comment le reconnaître) pareil pour que les clignotant resté allumé quand les phares sont allumés. Désolé je ne suis pas très bon en mécanique
Bonjour, je n'ai pas bien compris sur quelle cable vous vous êtes branché pour la fonction phare Et est il possible de rajouter le lien vers le produit svp car votre vidéo m'as donné très envie de reproduire le changement 😁
Bonjour, vous trouverez les clignos sur Amazon, la référence change souvent. J'ai simplement démultiplié le fil d'alimentation du phare principal (constamment allumé)
Salut j'ai une cbr500r de 2021 et je viens de mettre le même système sans toucher à la centrale clignotante. Le problème c'est qu'ils sont pas coordonnées et que l'un est plus rapide que l'autre, de plus mes cligno de base sont a led donc ça me sert sûrement à rien de changer la centrale. Je sais pas trop comment faire est ce que tu pourrais m'aider ? En sachant que je n'ai pas moyen de mettre des cosses
Hello, ca peut avoir plusieurs causes, le moyen le plus rapide est de mettre une centrale réglable pour clignotants leds. Ensuite tu modifie la vitesse pour que tes clignos aillent jusqu'au bout. Tu peux essayer celle ci : amzn.to/3JnlFfj
salut je procède un 701 husqvarna et j'aimerai installer les même clignotant que les tien peu tu me donner la référence et me dire si c'est possible dans ma moto ?
Bonjour Léo, je viens de faire le montage, sur ma moto qui n'a pas la fonction warning. mais avec ces clignos, quand je mets les clignos , droits ou gauches, les 4 font warning ! du coup pas de clignos :( as tu une idée ? merci.
Salut, j’ai vu que tu avais une vignette autoroute suisse et vivant également en Suisse je me demandais s’ils étaient homologués. Aurais-tu quelconque information à ce sujet ?
@@kadimangelekadelly8965 Dans ce cas les causes sont multiples surtout suivant quels clignotants tu utilises. Vérifie si la batterie est chargée et qu'aucun câble ni fusible n'est endommagé. Si cela ne résout pas le problème, vérifie la centrale clignotante (remplace la comme dans ma vidéo). Si malgré tout, le problème persiste, cela peut venir de l'interrupteur des clignotants sur le guidon qui est cassé.
Le concept de moins consommé c'est un bon argument mais je pense pas que les clignotants joue bcp sur la consommation du vhl 😂 Et non tu ne risques pas de t'électrocuter avec le 12v des ampoules. C'est avec les fils moteur qu'il faut que tu fasses attention. Souvent et je crois bien que c'est une norme, les câbles Haute tension sont représenté en orange.
Je parlais de cette précaution pour les gens faisant cette modification sur des véhicules électriques, car par exemple, ma moto fonctionne avec deux batteries de 110v, je ne veux pas que les personnes non formées aillent farfouiller dans un tat de câbles et se blessent. Surtout que sur les modèles récents, le circuit des phares est en 48 voir 72 volts et non pas 12. Je t'avoue que je ne comprend pas l'idée d'une tension si haute si ce n'est de pouvoir se débarrasser d'un éventuel régulateur.
@ROBERT MARTINI A ce point là je ne penses pas, en 12v c'est déjà très fin. Je pense que les dissipateurs thermiques sont moins importants sur les régulateurs et sur les phares grâce à l'intensité plus faible due à la tension élevée.
4 ans plus tard, après les tempêtes, la pluie, le gel, la neige et le soleil, tout fonctionne encore parfaitement.
Salut mec tu les a trouvé où c'est cligno la parce que moi j'en ai trouvé mais je crois que je dois acheter des résistance pour le clignotant
Les*
Nice
@@nolanportrait1195 Amazon
@@leonamor8662 mrc
Mais...... c'est génial ça la centrale intégrée a chaque cligno ! je l'ignorais ! bravo !
Merci :D
Sympa cette petite vidéo et super idée ces clignotants auto. Perso j'aurais raccourci le montage en soudant directement la cosse de l'adaptateur sur les cligno.
Oui mais tu perds l'état d'origine de la moto, merci ;)
Référence des clignotants stp , sinon la vidéo est vraiment sympa
Amazon, la référence change souvent
Bonjour Sais-tu comment condamner la centrale clignotante 4 broche ?
Bonjour Léo, je viens de faire le montage, sur ma moto qui n'a pas la fonction warning. mais avec ces clignos, quand je mets les clignos , droits ou gauches, les 4 font warning ! du coup pas de clignos :( as tu une idée ? merci.
du coup j'ai le même problème que @ECOTOULON. Que puis-je faire. les clignotants sont très bien synchronisés, mais ils fonctionnent en warning dès que je mets le contact, sans toucher aux commandes droit et gauche.
pas mal je connaissait pas ces clignotant que t'a pas besoin de central ( ici on dit relais de flasher 😁). celui du frein je connait saufe que c'est pas légal ici. ce qui est les meme couleur que les vehicule d'urgence ( bleu rouge et vert ) ne doit absolument pas clignoté, a moins que ce soit d'origine ( genre les vieille camionnette americaine ta lumiere de frein rouge clignote si tu met le clignotant parce que c'est la meme lumiere ).
jvait voir si ca existe en version bulbe parce que ces clignotant comme t'a ca fait pas beau sur tout les model.
merci pour cette video.
Moi perso j ai coupler le bout des ancien câble des ancien client (couper et dénudé) avec les nouveaux et le tour et jour.
Oui sa marche aussi haha
Salut comment se fait-il que met clignotant à led n’éclairent cadmient rien
As-tu pris les mêmes clignotants que ceux que j'utilise ? Tu peux les trouver ici : amzn.to/3ivzLk3
un grand MERCI ^^
Ca fait plaisir, merci à toi !
Salit est-ce possible de mettre tout ça sur une dirtbike en faisant le branchement directement sur batterie?
Salut, oui tu peux
Bonjour, ou avez-vous trouvé les clignotants ? J'ai regardé sur aliexpress, mais je ne les trouve pas. Cordialement,
Amazon
Salut j’ai monté des clignotants similaires aux tiens (automatiques et séquentiels avec les feux diurnes et stop) sur une 125 dtx de 2005 mais malheureusement il clignotent en décalés et quand je met les warnings ça se décale de plus en plus. Est-ce que tu aurais une solution merci beaucoup.
Salut, alors pour commencer le problème vient de tes clignos car ils sont de moins bonne qualité que les miens, donc ils ont tous une vitesse un peu différente. Dans ce cas, tu vas devoir utiliser une centrale clignotante prévue pour les clignotants leds ou ajouter des résistances en parallèle. Si tu t'y connais en électronique, dit le moi et on verra si tu peux construire la centrale toi-même.
Bonne chance !
@@leonamor8662 merci pour ta réponse j’ai déjà changé la centrale cligno d’origine avec une spéciale led et ça a rien changé alors je l’ai complètement enlevé et j’ai fait un pont vu que les clignos sont automatiques ca fonctionne pareil que avec alors il reste à tester avec des résistances ou de changer les clignotants
@@homarc7767 De rien, oui exactement, ou si tu bricole un peu en électronique, tu peux utiliser un système de clignotement par transistor ou relais ou même utiliser un arduino micro. En espérant t'avoir aidé !
Salut je voulais savoir où trouver le fille qui permet de laisser allumer les clignotant en blanc et ce du frein
Salut, si tu commande les mêmes que j'ai mis en description c'est le fil qui n'est pas jaune
@@leonamor8662 oui j’ai les meme clignotant pour ma mt125 mais j’ai juste pas trop compris pour le branchement sur le feux stop genre jsp ou branché le fil(comment le reconnaître) pareil pour que les clignotant resté allumé quand les phares sont allumés. Désolé je ne suis pas très bon en mécanique
Bonjour/bonsoir , j'aimerais savoir où l'ont peux en trouver et a quel prix ? merci (super tutto ;) )
Hello, sur Amazon pour 15euros a peu près ;)
Bonjour, je n'ai pas bien compris sur quelle cable vous vous êtes branché pour la fonction phare
Et est il possible de rajouter le lien vers le produit svp car votre vidéo m'as donné très envie de reproduire le changement 😁
Bonjour, vous trouverez les clignos sur Amazon, la référence change souvent. J'ai simplement démultiplié le fil d'alimentation du phare principal (constamment allumé)
La tu a shunter la centrale de clignotant c'est pas censé faire +/- et faire un court circuit ?
Non, c'est sa fonction qui est shuntée, pas sa polarité
Salut j'ai une cbr500r de 2021 et je viens de mettre le même système sans toucher à la centrale clignotante. Le problème c'est qu'ils sont pas coordonnées et que l'un est plus rapide que l'autre, de plus mes cligno de base sont a led donc ça me sert sûrement à rien de changer la centrale. Je sais pas trop comment faire est ce que tu pourrais m'aider ? En sachant que je n'ai pas moyen de mettre des cosses
Hello, ca peut avoir plusieurs causes, le moyen le plus rapide est de mettre une centrale réglable pour clignotants leds. Ensuite tu modifie la vitesse pour que tes clignos aillent jusqu'au bout. Tu peux essayer celle ci : amzn.to/3JnlFfj
salut je procède un 701 husqvarna et j'aimerai installer les même clignotant que les tien peu tu me donner la référence et me dire si c'est possible dans ma moto ?
Il faut chercher sur Amazon, mais oui tu pourra les mettre sur ta moto sans soucis
Bonjour Léo, je viens de faire le montage, sur ma moto qui n'a pas la fonction warning. mais avec ces clignos, quand je mets les clignos , droits ou gauches, les 4 font warning ! du coup pas de clignos :( as tu une idée ? merci.
Hello, as tu bien séparé tes cligno lors du montage ? Car si tu as mal branché les fils ça peut faire ca
Salut, j’ai le même problème. As-tu trouvé une solution?
Salut, j’ai vu que tu avais une vignette autoroute suisse et vivant également en Suisse je me demandais s’ils étaient homologués. Aurais-tu quelconque information à ce sujet ?
Je doute qu'ils soient homologué pour un contrôle technique mais en dehors personne ne fait la différence.
bonjour
j'ai shunter le plus et le signal comme toi sur la prise de la centrale et j'ai grillé un fusible
pourquoi
A mon avis tu as du shunter le + et le -
@@leonamor8662 non j'ai controlé les fils au multimetre
il y a3 fils
Salut Manor
Ci le courant de cliyotant be repond pas comment le retrouvais?
Salut, je ne comprend pas ta question ?
@@leonamor8662 mes cliyotant n'est s'alume pas le courant perd sont passage comment je peut m'ensortir de cette probleme
@@kadimangelekadelly8965 Aucun clignotant ne fonctionne sur les 4 ?
@@leonamor8662 oui oui
@@kadimangelekadelly8965 Dans ce cas les causes sont multiples surtout suivant quels clignotants tu utilises. Vérifie si la batterie est chargée et qu'aucun câble ni fusible n'est endommagé. Si cela ne résout pas le problème, vérifie la centrale clignotante (remplace la comme dans ma vidéo). Si malgré tout, le problème persiste, cela peut venir de l'interrupteur des clignotants sur le guidon qui est cassé.
Salut, j’ai besoin d’aide, j’ai les meme clignotants à installer sur ma mt mais je n’y arrive pas
Hello, c'est quoi qui vas pas ?
Est ce que si tu met le clignotant et que tu freine, ça fait quoi à l'arrière ?
Ça reste en clignotant
Bonsoir
J'ai installé les mêmes clignotants sauf que moi quand je freine et que j'ai le clignotant allumé ça me fait comme des warning à l'arrière
hey salut comment faire pour savoir le quel est la masse,le - ou le + ?
regarde à 04:52
@@leonamor8662 est c'est pareil sur toutes les motos ?
@@killianodye8952 Oui
Le concept de moins consommé c'est un bon argument mais je pense pas que les clignotants joue bcp sur la consommation du vhl 😂
Et non tu ne risques pas de t'électrocuter avec le 12v des ampoules. C'est avec les fils moteur qu'il faut que tu fasses attention. Souvent et je crois bien que c'est une norme, les câbles Haute tension sont représenté en orange.
Je parlais de cette précaution pour les gens faisant cette modification sur des véhicules électriques, car par exemple, ma moto fonctionne avec deux batteries de 110v, je ne veux pas que les personnes non formées aillent farfouiller dans un tat de câbles et se blessent. Surtout que sur les modèles récents, le circuit des phares est en 48 voir 72 volts et non pas 12. Je t'avoue que je ne comprend pas l'idée d'une tension si haute si ce n'est de pouvoir se débarrasser d'un éventuel régulateur.
@ROBERT MARTINI A ce point là je ne penses pas, en 12v c'est déjà très fin. Je pense que les dissipateurs thermiques sont moins importants sur les régulateurs et sur les phares grâce à l'intensité plus faible due à la tension élevée.
POUR ACHETER LES CLIGNOTANTS : amzn.to/4b9ShqF