15 Spanish motorcycles that you probably don't know about
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- Опубліковано 8 лют 2025
- Si preguntas por marcas españolas de motos la mayoría de los aficionados te nombraran como mucho estas 5: Bultaco, Derbi, Montesa, Ossa y Sanglas…Todas desaparecidas, salvo Montesa, “refugiada” en las motos de Trial. Hubo más, ¡muchas más! Que han caído en el olvido… y para eso estamos en Moto1Pro, para que no se olviden.
Para entender este vídeo hay que recordar cuál era la situación en España antes y sobre todo después de la guerra civil. Antes era casi un país casi ignorado por el resto de Europa y con escasa Industria. Aunque más de la que muchos suponen, pero menos que otros cuya situación geográfica y sobre todo sus llanuras, habían hecho más sencilla la revolución industrial. Después de la Guerra Civil era peor, porque era más de lo mismo, pero con un país arrasado por la Guerra y cerrado al exterior, desde donde se importaba poco y se vendía aún menos. Conocer esta situación es importante para entender el mérito de estos emprendedores capaces de ponerse a fabricar motos en esas circunstancias.
Vamos con esta lista en la que son todas las que están, pero no están todas las que son. Por ejemplo, he eliminado aquellas como ISO, Lambretta, MV, Vespa y otras que era licenciatarias…
1. Villalbí (1903 - 1905).
Esta moto es considerada por muchas la pionera, la primera moto española.
2. Patria (1922 - 1936).
Otra de las pioneras, de un nombre curioso y que comenzó su andadura, como tantas otras, en Barcelona. Dejó los coches de lado y Antoni Serra fundó en 1922 la “Fábrica Nacional de Motocicletas, Sidecares
3. Alpha (1924 - 1957).
Nilo Masó Miró, expiloto de velocidad, empezó su actividad de fabricación de motocicletas en 1924 en Barcelona.
4. Gimson (1930 - 1982).
Gimson nació como Gimbernat Hermanos S.A.
5. Soriano (1941 - 1954).
Marca con el apellido de su fundador, Ricardo Soriano, y también instalada en Madrid.
6. Lube (1947 - 1967).
Esta sí es una marca bastante conocida y que alcanzó grandes éxitos, incluso deportivos.
7. Rieju (1949 - Actualidad).
Una marca con mucho mérito. Rieju viene de juntar los nombres de Luis Riera y Jaime Juanola.
8. Villof (1949 - 1965).
Vicent Lloret construía tornos, pero un bien día le dio por las motos, poco más que bicis con motor.
9. Motobic (1950 - 1960).
Su creador fue el vasco Lorenzo Zabala que diseñó un motor para poner en su bici Orbea.
10. Mobylette GAC (1951 - 1985).
La licencia de Mobylette cayó en manos de GAC tras licencia que obtuvo de Motobecane. Fabricaron algunos de los ciclomotores más populares de la historia, con motores de 63 cm3.
11. ROA (1952 - 1967).
ROA cuya denominación deriva del nombre de su fundador, Rafael Onieva Ariza alcanzó gran fama y éxito.
12. Cofersa (1953 - 1962).
La empresa se denominaba Construcciones Ferrusola S.A. (Cofersa) que como tantos otros comenzó con la fabricación de pequeños motores auxiliares para bicis.
12+1. REX (1953 - 1959).
Fabricaban motores auxiliares para bicicletas que diseñó Wifredo Ricart.
14. Ducson (1954 - 1988).
Esta marca barcelonesa hizo motos de gran calidad y muy bonitas y alcanzó una larga vida, nada menos que hasta 1988.
15. Huracán (1956 - 1965).
La empresa fue fundada por José María Duran Balet, empezó en un local de Barcelona y se trasladó en octubre de 1958 a unas naves de la calle Almogávares.
Conclusión. Lo confieso: Admiro profundamente a este tipo de personas. Siempre digo lo mismo: Tener buenas ideas tiene mérito, llevarlas adelante, tiene mucho mas mérito. Y lo digo por experiencia conozco mucha gente que me da buenas ideas, pero solo unos pocos que las llevan adelante…
He echado de menos que mencionaras a Torrot. Buen video Max
Pues si, primera era terrot, y despues torrot.
Yo Tenia entonces 22 años (ahora 74) trabajaba en un taller desde los 13 años y conoci la mayoria de las motos que ha nombrado, mi preferida era la puch, rabiosa y muy poderosa.
@@danielmarti8274 yo tuve una, se la compró mi padre al cura del pueblo el año 92, yo tenía 12 años, la utilizaba para andar por los caminos, sin (casi) salir a la carretera general...en subidas pronunciadas tenía que tirar de pedales pero era muy muy dura!! Saludos!!
Muy buen video, es de reconocer que en España siempre ha habido emprendimiento pero muchas veces la falta de medios o la administración no ayudan a que este tipo de empresas avance.
La administración, sin administración no hay ni distribución ni nada
Hoy día serías imposibles con el gobiernos que tenemos son antipatrias
@@jacintomunoz4493Ni con vuestros patriotillas de mierda del pp se ayudó a este tipo de empresas, así que no digas estupideces
Hablando de Gimson se ha colado la imagen de una Suzuki 650 Savage... Likes.
Si señor, lo he visto a la primera y no se como puede haber ocurrido si es que no se parece en nada.
Buenísimo vídeo, gracias por este gran aporte para los aficionados de las motos
Fantàstico video !! Gracias (eché de menos la Puch)
Olé estos videos si me gustan de las clásicas españolas, muchas gracias por hacer estos videos maximo.
Faltan Clúa, Mymsa, Movesa, Rovena, Sadrián, Servetta... Un apunte: La Iruña era un scooter que se fabricó en Pamplona. Saludos.
Y más, faltan más.
Cofersa, brj 😂
Setter, etc Revisando la coleccion de Solo Moto -por ejemplo- encontrareis muchas mas. Ah! y la pronunciación de los nombres de las marcas ibéricas debería mejorar…
Tenemos cerca de 200 marcas de motos en. España.
Grande Maxi . Muchas gracias por el video.
Genial, como siempre, Máximo!
Magnífico documental, yo también tuve la derbi 2002, andaba pero siempre con problemas 😅
Pues si, platinos y cruceta del cambio de marchas 😂
8:36 Aunque la licencia de Motobecane se acabó para G.A.C. cuando Yamaha compró Motobecane, la marca siguió vendiendo motos con diseño propio como por ejemplo mi Kanowey, diseñada y fabricada en el País Vasco. La Kanowey se siguió vendiendo hasta el año 98, la mía es del 90. Hacían competencia a las Variant y muchas piezas como la culata eran (y son) compatibles. Aunque actualmente es mía, esa moto me llevó a mí dentro de mi madre a nacer al hospital. Es de mis bienes más preciados.
Que buena presentacion, las motos de esas epocas eran bellas
Gracias Máximo, que buenos recuerdos🤗
Pedazo de videos macho, eres un crack.
Menudo reportaje más chulo 🙌🙌🙌
En Mallorca sé fabricaban las colomet y los coches loryc.
si, en la calle honderos
Yo esperando haber cuando sale Puch y así me he quedado.... esperando para ver las Puchetas....
Que buena moto era esa, trabajaba en un taller de motos, y cuando traian una yo le tenia que dar una superbuelta, esa rabia que tenia me drogaba 😂😂😂
Es muy curioso!. Si han habido 100 marcas de motos españolas (por decir un número!), quitando unas cuantas fabricadas en el Norte casi todas las demás se hacían por el área de Barcelona. Y lo triste del asunto, es las poquitas que quedan!
Sí, y aun hay gente que dice que Franco puso la SEAT en Catalunya y que gracias a eso Catalunya está más desarrollada que el resto de comunidades. Cuando de hecho donde querían llevar la SEAT es a Valladolid pero Fiat se opuso porque solo en Barcelona había la suficiente industria auxiliar que pudiera abastecer a la SEAT.
Ha olvidado mencionar la marca Torrot.
Muy buen video, aunque me parece recordar que la mobylette cady la vi nueva por el año 85, y las puch..que bonitas eran..sobre todo la monza!!
En los 90 aún se fabricaban, aunque el nombre cambió a Motogac. La Kanowey, del estilo de la Variant fue uno de sus últimos modelos. Hacia el 2000 cesó la producción y desapareció la marca GAC. Una verdadera pena 😥
Maxx, mencionaste cómo el cambio de legislación a 50cc influyó en las ventas de alguna marca. ¿Te parece que repasar cómo los cambios en las reglamentaciones influyeron en la evolución de las motos da para hacer un video?
Unos de los cambios fue que tenias que llevar pedaled, y no pasar de 40 km hora, yo trabaja en un taller y montaba los kits de los diferentes marcas, por cientos porque ninguna llevaba pedales.
Hola a todos los motoristas. Espero un segundo video sobre motos hechas en España... me acuerdo de BJR, RMH... gracias Maximo
Felicidades por el recuerdo
Buen video, lo que no savia era de Soriano buen comentario para ponerme a indagar.✌
Precioso video, muchas gracias un abrazo motero desde Barcelona ❤
Barcelona lugar de impala ossa y bultaco, una pregunta raul aún se siguen viendo por las calles este tipo de motos? Un saludo 👋
Hasta la implantación de las malditas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), era bastante habitual oír el petardeo de una Impala o de una Vespa clásica. Hoy día, salvo fines de semana o alguna concentración... 😢
@@Thundertwin72 esta gente se están cargando un patrimonio, y a quien no le gusta la verdad que le Da igual, pero a quien nos gusta las motos clássicas no nos da igual, nos corre por la sangres la gasolina mezclada con aceite 2t, una pena lo que están haciendo de verdad es injusto..
Como curiosidad. El fundador de ducson era cuñado de Andreu rabasa fundador de derbi.
Tambien estaban las marcas BJR y SB valencianas que en tu video tambien eran mencion de honor mencionarlas ya que eran fabricadas al 100% en su totalidad
Máximo! Y Torrot?
Buen video, pero he echado de menos la Narcla, a ver si la sacas en algún vídeo.
Quizás alguien tenga datos de una marca de motos ubicada en el país Vasco llamada Bari. Concretamente sobre un ciclomotor de esta marca el modelo Orix. Con un diseño moderno y elegante además tenía la peculiaridad de traer de origen unas maletas laterales. Por cierto no han dicho en el video que G.A.C. son las siglas de Garate, Anitua y Compañía.
las he conocido casi todas ,señal que ya estoy muy mayor ja,ja,ja, lleve una Lube con cambio en el lateral del deposito (era una tortura) como la Guzzi ,que botaba como una rana. Buen video gracias.
Buen vídeo 👏👏👏, estaría bien un video de las marcas españolas que están en la actualidad Rieju,MotorHispania, Mitt,etc y sus modelos más punteros actuales , Rieju están haciendo buenas motos de enduro , Orgullo Patrio 💪❤️
Ese Max y brother matones✌️. Gracias por tu trabajo.
Buen vídeo, y muchas desconocidas para mí
En su día, tuve una Rieju, y me fue genial. La terminé cambiando por un Daewoo Lanos...😅
Hola fenómeno haber si algún día puedes poner un video de moto Clua, ya que soy descendiente de este fabricante .
Un saludo.
Fernando Clua.
Enhorabuena Por Vuestro estupendo video de cultura Motera, No Te acostaras sin Saber Algo Mas...
També se us ha escapat MOTOTRANS. Les seves Ducti 24 hores, segur que us provoquen alguna nostálgia. Y la 24 hores era una moto dissenyada i fabricada a Barcelona
Yo he crecido con algunas de esas motos -y otras que no aparecen por ser construidas bajo licencia (Ducati 48 TS, Guzzi 49, 65, 73, 98, 110, Dingo...), Derbi Antorcha, Gimson, Ducson, Villof, ROA-Villiers/BMW, Mosquitos, etc-, y reconozco que los mejores momentos en moto los pasé con aquellas humildes pero meritorias máquinas. Ahora tengo una moto infinitamente mejor de lo que entonces me pude imaginar y, sin embargo, no es lo mismo ni aprendo de mecánica lo que aprendí con aquellas.
Recuerdo que en Barcelona también fabricaban motocicletas la empresa CLua y Mymsa.
No hace tantos años España era un país pionero en fabricación de motos, muy por encima de Japón..... ahora estamos a años luz de Japón. Un saludo 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Estupendo....
Tengo una SANGLAS 400 Restaurada por mi totalmente documentada que de gez en cuando me doy una vuelta, ¿donde puedo mandar fotos?
Hecho en falta la marca Isso.
Metida de pata con Lube. Nació independiente y luego se asoció con NSU, cambiando su nombre a Lube-NSU, y sacó, entre otros modelos en esa época, la Lube Renn. En el vídeo lo describen completamente al revés.
Se menciona Alpha, pero no se dice que fue la primera marca que empezó a fabricar la MV Agusta en España.
Y hablando de MV Agusta, no haber hablado de Avello de Gijón es imperdonable. Luego del arranque con Alpha, fueron los que fabricaron las MV Agusta en España, y ya se que el vídeo dice que no se mencionan marcas que fabricaban bajo licencia de marcas extranjeras, pero Avello a principios de los 70 pasó a fabricar las conocidísimas Puch, usando motor fabricado bajo licencia de esa firma austriaca, con diseños propios de motocicletas. Muchas de las mencionadas usaban motores Villiers, o como Gimson, usaban Flandria, así que eso es para mi una falta grave. O ROA fabricó BMW bajo licencia, que usó la Guardia Civil.
Y creo que Gimson, por el origen francés del apellido debería pronunciarse “Yimson”.
Considerar desconocida a Rieju es pecar de poco o nulo conocimiento del motociclismo español.
Y hay muchas más marcas que echo a faltar, muchas. Y de las pioneras, mencionar Lutetia.
Maxx, ¿podrías analizar el accidente que Jorge Martín tuvo hoy? Más que nada, para no cometer el error.
Me entere hace poco. El variador continuo ,lo invento un tal Vicente español 😇
Dónde puedo conseguir información sobre una moto marca Mondial (creo que era italiana), que se montaba en Barcelona?
Se ha echado de menos la Bin Laden. Guzzi motorhispania sport 49 fabricadas en algúna zona Cádiz o Sevilla no recuerdo bien exactamente
Sevilla
Si es de anterior a 1972, Barcelona; si es posterior, Sevilla. Y, si es posterior a 1980, ya no es Guzzi, sólo Motorhispania.
Pero creo recordar que abajo licencia italiana como la rieju
@@danielmarti8274 No exactamente. En 1979, Alejandro DeTomaso, propietario entonces de Moto Guzzi, cortó relaciones con su licenciataria española. Ésta, en un principio, siguió fabricando modelos Guzzi, aunque con diseños propios (algo así como lo que hizo SEAT con los Ritmo/Ronda). Más adelante, y ya bajo la marca Motorhispania, fabricaron modelos, como es el caso más arriba comentado, con motores Franco Morini, comprados a dicho fabricante italiano. En el caso de Rieju, fueron Minarelli, los motores montados en sus modelos.
Creo que tendrías que haber comentado que Roa motocicletas y fabrico y fabrico la BMW R 27 , en la c/ Embajadores 225, MADRID.
Buenas, buen vídeo. Y las Mymsa???
Máximo, te faltó MYMSA por ejemplo. Saludos miateros!
Mi padre tuvo una
Bultaco en teoria sigue pero en moto2 ahora se llama bultaco racing digo en teoria porque se supone que está en moto2 pero no sé y tambien dicen estar en supercross pero yo no los veo ahí
Hay otra marca vizcaina que no fabrico muchas unidades "PREMETA" pero el caso fue que una de las unidades cayo en manos de mi padre.... con el tiempo le incorporo un motor de coche, no sin mucho trabajo y quebraderos de cabeza para adaptar trasmision, sistema de velocidades,etc.....El resultado se publico en la revista SOLO MOTO en la sección: "Idas a 500 pesetas" lo que no me acuerdo fue el año exacto.... fue en la segunda mitad de los 70 y el mes de agosto, eso si me acuerdo.
Yo también tengo una moto española de marca MAF 150 cuatro tiempos motor fita fabricado en Figueras
Falta la ALFER
Álvarez Fernández
La MYMSA se ha quedado en el tintero .
Falta Torrot, Mimsa, Clúa, Rieju, Servetta, entre otras.
Máximo, faltan mas marcas, una de ellas es la de amigo José, nieto del fundador de la marca Setter afincada en Elche.
Y los velosolex Orbea?
BSH, Derlan, Lanch, Lambretta (Eibar)...
Patria modelo 1000 😻😻😻😻
Patria gold wing 😁😁
Otra marca DERLAN, que se fabricó en Zarautz.
Anvian Romero motos
te has olvidado (entre otras), de la marca Reddis, fabricadas en Reus (Tarragona) entre 1950 y 1970 y que llegò a utilizar la policìa municipal de esa ciudad ...
🏍
La anécdota es discutible . . . El video,bien,sin más.
=======/÷÷÷÷÷÷÷/------ Minuto 4:56 Ese modelo de moto la vi siendo niño. Nací en 1962.
Seguramente hay más motos que se fabricaron en España que tuvieron menos producción... Yo añado la mallorquina Colomet y la murciana Sadrián con motor Hispano-Villiers
¿Sólo 15? Aún metiendo 150 marcas ¡Te hubieses quedado corto!
Comentas al principio que no incluyes marcas licenciatarias y nos encontramos, al avanzar el vídeo, con las Mobyette de GAC ¿Gazapo o alguna razón especial?
Ese tòpico del "subdesarrollo" de España desde el Neolítico por lo menos me tiene ya hasta las narices, parte de la Leyenda Negra. Echando un vistazo a la historia, los datos y comparando con la mayoría de países de occidente... se da cuenta uno enseguida de que no ha habido tanta diferencia ni tanta historia.
Em permeto recordar-vos que Riera i Juanola SA segueix fabricant amb la marca Rieju i encara competeix al Dakar
No dice Pas lo contrario,vuelve a ver el vídeo
Salutacions
Max no estoy seguro si Torrot fabricó ciclomotores
@@gegundezgegundez si. Yo tengo uno. Tenía varios modelos derivados unos de otros. Con motores propios (licencia Terrot) y de Sachs.
Si fabrico
@@gegundezgegundez ua-cam.com/video/MysDiHTvqDA/v-deo.htmlsi=uMv-KdqwEe7Wcpy7
Primero se llamo terrot y luego torrot.
--------/==========/××××××× MINUTO 8:28 Mi padre solo tuvo una moto y fue de esa marca. La compró por 1968 o antes y la tuvo unos 25 años o más.
La patriamonocilindrica que sale en la foto es dos tiempos
No, desconocidas no, son las motos que había en la época de Franco, un montón de ellas y todas fabricadas en España
Gimson montó motores suecos de los ciclomotores Flandria bajo licencia y no motores franceses y Alfa montó motores Cucciolo de 60 cc fabricados por Ducati y no Villyers
NARCLA diseñada y fabricada en Girona.
Mi padre tuvo una.
Falta la narcla
Normalmente nadie las conoce. Yo tengo la de mi abuelo decorando en el salón como un mueble más.
TORROT PUIG????
Mi padre tuvo un Mosquito y un Gorrión.
MYMSA
Que diferencia hay entre moteros, y motoristas?
Gracias.
Y llevamotos, los peores
Es fácil explicarlo: Un motorista es alguien que utiliza tanto moto cómo coche (ó cualquier vehículo del que disponga), un motero sólo se mueve en moto y es su vehículo habitual, hay gente que te dice que es motero y en cuanto llueve ó hace frío deja la moto y se coge el coche, un motero vá en su moto a todas partes llueva ó haga frío
@@eudaldguell3004¿Y eso qué es, te lo has inventado tu sólo? Imagino que esos son los que tienen coche y usan una 125 de vez en cuando y se creen que son motoristas ó moteros, cuando sólo son unos putos domingueros
Es Girona, no Gerona
Y ¿Lérida?
Según el diccionario las dos son válidas, te joda a ti lo que te joda, y si te picas te arrascas
Imagino que los que estamos opinando aqui somos vastante mayores, y es logico que nombremos las capitales como nos enseñaron en la escuela de franco, yo mismo no me he llegado a acostumbrar a escribirlos en moderno 😂😂😂