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馬自達的內裝用料質感算很對得起他的價位啦，只是對於老一輩的人或者只看logo的人或者沒接觸新車款的人可能會難以接受，至於操控我只開後輪驅動的馬自達，跟平常開後輪驅動的歐洲車相比，樂趣跟操控反而更好，品牌價值提升本來就需要一段時間，等一些老人家接受之後應該就可以了
確實~窗戶邊緣太高~
下段冷排前面竟然沒有防石頭撞擊網！這是專為歐美日的用車環境所設計的嗎？
對~我也注意到這一點~感覺這樣不會容易造成冷排被小石頭撞擊損壞嗎?馬自達的設計雖然很講究美學~但是某些實用性的考量是不是就遺漏忘記了啊?
@@元小植 所以我買了CX-5之後馬上就去裝上鋁網反正很便宜
喔喔喔～有這種東西喔？裝起來會外觀會明顯看到嗎？哈 大大有沒有照片可以遮住車牌分享看一下啊？(☆▽☆)
看了車水馬龍網介紹Toyota CHR 及Mazda CX30的介紹，掙扎中，不知道該買哪一款？
真的齁，兩台各有強項。比帥兩台各有帥度，但功能設計、配備完整度CX-30略勝(較新)一籌。
CX30 +1
2020 年會不會出新的 MAZDA CX-30?
apply CarPlay usb 好像是前面的那個
終於有1080p的畫質了
弄了好久、下架重PO...終於啊!!
比較喜歡MAZDA3的車頭，比較喜歡CX30的車尾..側邊的話CX3最討喜..
三合一，那該怎麼辦...
哈哈，我有跟您打招呼喔
你好，當天幸會啊！
好些他牌的車開起來也很人車一體 只是不會如馬自達那般喜歡強調人馬一體罷了
為什麼都是車水馬龍再回覆，難道
這輛車論規格尺碼…等同彌補當年沒導入的cx4（大陸地區販售）車型，依照台馬的策略…待小改款前就會取消8x萬的入門等級，雖然看似互打cx5，但車子依消費者需求而異，沒有空間考量者依舊會買單cx3或cx30…即使與cx5價差僅10萬也是錢，反觀一堆整天看影片喊著出手排就買.差多少錢直上xx者.或者進x引擎就考慮之類的鍵盤買家…洗洗睏吧!
全新2020 rav4 導入 Leval2 的自動安全駕駛配備，它的ACC是全速域 0~180 km/hr，LTA車道維持是自動偵測計算維持中間，相較之下不知道這台有甚麼賣點?
輪胎到底是用DUNLOOP 還是 TOYO？？
我之前看過好像是登錄普的OE配車胎..(215/55/R18)更正：我今天也看到有車媒的試駕車是你所說的TOYO的配胎耶！這下我也搞混了～不過到底這規格的輪胎有哪幾家有啊？（哈！我也是看您說了去查 才知道TOYO這牌的輪胎..恕在下見識尚淺！）
我覺得比較像縮小的CX-5
☆3Q分享上傳
小刑哥車評起來就是專業....
感謝支持，記得訂閱+小鈴鐺喔
馬自達最大膽的是價錢定位分水嶺：早期是國產國產價格：銷售普通中期是進口國產價格：銷售亮眼近期是進口偏高價格：銷售未知進口偏高價格跟skoda重疊，沒對手空間大和品牌科技亮眼，唯一贏的是設計美學。但是在銷售對象主力為「中產階級」族群時，既沒有皮實耐用、高CP值、品牌信仰、價格實惠、特定族群等等定位！未來發展值得去觀察…因為汽車是奢侈財，在中產階級首重價錢、安全、品質這三樣，而在馬自達卻朝相反方向把價錢擺最後去做，是否能成為汽車業的Apple?
拭目以待
Apple也太唬扯，汽車界apple 說是特斯拉還差不多
車妥善 率更重要，我可不想顧路，早晚跑修理場
定位有很大問題，這價位買CX5就好啦CX30也沒上新引擎
CX-30尺碼、操控感覺更接近房車些
我也會選CX5
@@Maloncars 也是，那就是頭部空間變多的馬3了
可是我會選Cx30
再加十萬就可以買Cx52.0頂級版，不過油耗有差，其它方面各有優缺點，就看購買者的需求。
之前cx5 柴油引擎修理？
馬自大真的很敢開價根本超貴
品牌朝Premium定位目標邁進中
@@Maloncars 我覺得很難在台灣人的眼裡馬自大的品牌形象 價值還脫離不了國產那時的印象數字會說話，看看這代馬3跟上代銷量就知道了大家還是當你這牌就平價車一旦貴上去十幾萬 肯掏錢的就大減了而且看進口後那精美的妥善率...只能說還有一大段路要走就是了
這價錢…… 原廠是哪來的自信 🙄
賣到缺車
如果有2.5t
再等等看看
19:33 是開道恍神了嗎 lol
就是馬3把它加高而已
基本上算是，但設計細節與開起來感覺還是有些不一樣
沒有尾門隔板嗎？
你是說後車箱上面那塊隔板嗎? 我印象中有耶！可能是為了拍攝拿掉的吧?
方向燈那麼低真的不太優
這台車毫無顏值可言，只有車頭能看，顏值最高的還是CX3
2仟西西也就算了~又沒有（渦輪增壓)售價又…唉！唉！外型是蠻時尚的但…CP值不OK…
動力還算夠用啦 ^_^
後座好小
當台灣人盤子？
傻眼 腿部空間差直接忽略不講
,,马自打，技穷啦！suv也好，房车也罢。全是同一颗引擎，同一车头。看到厌！！ 超懒得设计师及工程师。。唉。。
有夠難看的車
馬自達的內裝用料質感算很對得起他的價位啦，只是對於老一輩的人或者只看logo的人或者沒接觸新車款的人可能會難以接受，至於操控我只開後輪驅動的馬自達，跟平常開後輪驅動的歐洲車相比，樂趣跟操控反而更好，品牌價值提升本來就需要一段時間，等一些老人家接受之後應該就可以了
確實~窗戶邊緣太高~
下段冷排前面竟然沒有防石頭撞擊網！這是專為歐美日的用車環境所設計的嗎？
對~我也注意到這一點~感覺這樣不會容易造成冷排被小石頭撞擊損壞嗎?
馬自達的設計雖然很講究美學~但是某些實用性的考量是不是就遺漏忘記了啊?
@@元小植 所以我買了CX-5之後馬上就去裝上鋁網反正很便宜
喔喔喔～有這種東西喔？裝起來會外觀會明顯看到嗎？哈 大大有沒有照片可以遮住車牌分享看一下啊？(☆▽☆)
看了車水馬龍網介紹Toyota CHR 及Mazda CX30的介紹，掙扎中，不知道該買哪一款？
真的齁，兩台各有強項。比帥兩台各有帥度，但功能設計、配備完整度CX-30略勝(較新)一籌。
CX30 +1
2020 年會不會出新的 MAZDA CX-30?
apply CarPlay usb 好像是前面的那個
終於有1080p的畫質了
弄了好久、下架重PO...終於啊!!
比較喜歡MAZDA3的車頭，比較喜歡CX30的車尾..側邊的話CX3最討喜..
三合一，那該怎麼辦...
哈哈，我有跟您打招呼喔
你好，當天幸會啊！
好些他牌的車開起來也很人車一體 只是不會如馬自達那般喜歡強調人馬一體罷了
為什麼都是車水馬龍再回覆，難道
這輛車論規格尺碼…等同彌補當年沒導入的cx4（大陸地區販售）車型，依照台馬的策略…待小改款前就會取消8x萬的入門等級，雖然看似互打cx5，但車子依消費者需求而異，沒有空間考量者依舊會買單cx3或cx30…即使與cx5價差僅10萬也是錢，反觀一堆整天看影片喊著出手排就買.差多少錢直上xx者.或者進x引擎就考慮之類的鍵盤買家…洗洗睏吧!
全新2020 rav4 導入 Leval2 的自動安全駕駛配備，它的ACC是全速域 0~180 km/hr，LTA車道維持是自動偵測計算維持中間，相較之下不知道這台有甚麼賣點?
輪胎到底是用DUNLOOP 還是 TOYO？？
我之前看過好像是登錄普的OE配車胎..(215/55/R18)
更正：我今天也看到有車媒的試駕車是你所說的TOYO的配胎耶！
這下我也搞混了～不過到底這規格的輪胎有哪幾家有啊？
（哈！我也是看您說了去查 才知道TOYO這牌的輪胎..恕在下見識尚淺！）
我覺得比較像縮小的CX-5
☆3Q分享上傳
小刑哥車評起來就是專業....
感謝支持，記得訂閱+小鈴鐺喔
馬自達最大膽的是價錢定位分水嶺：
早期是國產國產價格：銷售普通
中期是進口國產價格：銷售亮眼
近期是進口偏高價格：銷售未知
進口偏高價格跟skoda重疊，沒對手空間大和品牌科技亮眼，唯一贏的是設計美學。
但是在銷售對象主力為「中產階級」族群時，既沒有皮實耐用、高CP值、品牌信仰、價格實惠、特定族群等等定位！
未來發展值得去觀察…
因為汽車是奢侈財，在中產階級首重價錢、安全、品質這三樣，而在馬自達卻朝相反方向把價錢擺最後去做，是否能成為汽車業的Apple?
拭目以待
Apple也太唬扯，汽車界apple 說是特斯拉還差不多
車妥善 率更重要，我可不想顧路，早晚跑修理場
定位有很大問題，這價位買CX5就好啦
CX30也沒上新引擎
CX-30尺碼、操控感覺更接近房車些
我也會選CX5
@@Maloncars 也是，那就是頭部空間變多的馬3了
可是我會選Cx30
再加十萬就可以買Cx52.0頂級版，不過油耗有差，其它方面各有優缺點，就看購買者的需求。
之前cx5 柴油引擎修理？
馬自大真的很敢開價
根本超貴
品牌朝Premium定位目標邁進中
@@Maloncars 我覺得很難
在台灣人的眼裡
馬自大的品牌形象 價值
還脫離不了國產那時的印象
數字會說話，看看這代馬3跟上代銷量就知道了
大家還是當你這牌就平價車
一旦貴上去十幾萬 肯掏錢的就大減了
而且看進口後那精美的妥善率...
只能說還有一大段路要走就是了
這價錢…… 原廠是哪來的自信 🙄
賣到缺車
如果有2.5t
再等等看看
19:33 是開道恍神了嗎 lol
就是馬3把它加高而已
基本上算是，但設計細節與開起來感覺還是有些不一樣
沒有尾門隔板嗎？
你是說後車箱上面那塊隔板嗎? 我印象中有耶！可能是為了拍攝拿掉的吧?
方向燈那麼低真的不太優
這台車毫無顏值可言，只有車頭能看，顏值最高的還是CX3
2仟西西也就算了~
又沒有（渦輪增壓)
售價又…唉！唉！
外型是蠻時尚的但…
CP值不OK…
動力還算夠用啦 ^_^
後座好小
當台灣人盤子？
傻眼 腿部空間差直接忽略不講
,,马自打，技穷啦！suv也好，房车也罢。全是同一颗引擎，同一车头。看到厌！！ 超懒得设计师及工程师。。唉。。
有夠難看的車