На самом деле , а мы даже не догадались))) ну а если серьезнее, то в названии видео так и написано: лексус и прадо, а не лексус против прадо, хотя смысл весь и в том что разные двигатели дают разную проходимость по снегу, дело еще в том, что резина совсем разная была , на лексусе китайская резина была goform а на прадо dunlop резины на обоих новые были, но dunlop намного лучше проходит, и у него протекторы очень глубокие были, короче лексус мой был, хорошая тачка, я на ней 10 лет ездил, уже продал почти год назад, никогда не подводила
да, прадо пустой, а лексус напичкан электроникой, амортизаторы на лексусе регулируются по жесткости, задняя подвеска пневмо , короче крутая тачка, конечно 4,7 движок прожорливый, ездил на газе, комфорт остался тот же , а расход как авто на бензине 10 литров на 100 км
У лексуса амортиззатыры стоят надежные управляемые и сточт 20 тысяч а на прадике дешовые за 2 3 тысяч
Они обсолютно одинаковые 😅
Лексус по комплектации чуть пожирнее и моторы чуть мощнее и все.
На самом деле , а мы даже не догадались))) ну а если серьезнее, то в названии видео так и написано: лексус и прадо, а не лексус против прадо, хотя смысл весь и в том что разные двигатели дают разную проходимость по снегу, дело еще в том, что резина совсем разная была , на лексусе китайская резина была goform а на прадо dunlop резины на обоих новые были, но dunlop намного лучше проходит, и у него протекторы очень глубокие были, короче лексус мой был, хорошая тачка, я на ней 10 лет ездил, уже продал почти год назад, никогда не подводила
Лексы качественнее во многом чем 120ые продосы .
да, прадо пустой, а лексус напичкан электроникой, амортизаторы на лексусе регулируются по жесткости, задняя подвеска пневмо , короче крутая тачка, конечно 4,7 движок прожорливый, ездил на газе, комфорт остался тот же , а расход как авто на бензине 10 литров на 100 км