TEST KTM 690 Enduro R | Motosx1000
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Las motos trail cada día son más potentes, gordas y sofiticadas, cada vez más pensadas para viajar con ellas y menos para abandonar la carretera y adentrarse en el OffRoad, su propósito original.
Así que si tienes muy claro que lo tuyo es lo marrón, pero te resistes a hacer el trayecto desde tu casa hasta tus pistas favoritas con la moto en el remolque, quizás la KTM 690 R Enduro es tu moto.
El mejor concepto de motocicleta, divertida dinámica y polivalente. Definitivamente un iman de infracciones.
Excelente, solo le falta el deposito "grande" y el "asiento cómodo", y lo demás es carretera y manta como en nuestros tiempos, te digo porque soy un "joven" de 66 primaveras...!!! VVVVsss, gracias por la completa prueba.
66 primaveras, ahora no eres viejo, vive que queda mucho.
@@jereminicol3453 Seguiré tu consejo, claro que si...VVVVVsssss.
Tu si andabas en motos para hombres,no con todas las mierdas q les ponen ahora
Cada vez me gustan más la ktm
Excelente moto de trail auténtica. Ideal para aventuras por todo tipo de caminos de campo, sin meterse en enduro fuerte. Y a la vez aventurarse por carreteras ratoneras hasta llegar al campo. El más amplio sentido de la moto todo terreno. Ligera para campo y potente en carretera. El asiento es duro pero ya hay opciones de cambiarlo por otros más amplios y confortables.
Sirve para trail pero es de Enduro.
@@Big1_ Exacto.
Saludos desde Perú! este es uno de mis canales favoritos donde encuentro información, objetividad y mucha pasión por la cultura del motociclismo, de verdad muchas gracias por tanta información! yo viajo en el Perú con una pequeña moto Suzuki GZ 150cc, una moto que aunque pequeña y diseñada para el asfalto, me sorprende por ser una máquina tan noble y responder en las rutas por donde vamos, muy buenas rutas y que vengan muchas más!
Excelente opción ,soy amante de las trail y de las enduro ,muy buen vídeo excelentísimas tomas del camarógrafo ,eres un buen piloto ,muy bien ,saludos desde medellin
Más pruebas de trail puras por dios. Que estamos muchos hasta los web de pseudo trails con 2 toneladas de peso. Haced que vuelva el espiritu trail. Saludos.
Concuerdo contigo, para que quiero 240 ó 250 kilos de moto y más de 100 caballos si nunca ire a 200km/h
😂😂😂 y si te caes es difícil de parar
Mis respetos máster con su manejo en esa moto tan bestial.
Me ha asombrado ver esa conducción de enduro, ha habido un momento en que pensé que tenías un "doble" como muchos actores. Buena prueba como casi todas las que haces!
Posiblemente la mejor moto trail para terrenos complicados
Pero si ya no se puede disfrutar del campo yendo en moto!! Puedes okupar una casa y nadie te va a decir nada, pero si te das un paseo por el monte, eres un criminal
Gracias a Dios en Perú no tenemos esas leyes y podemos endurear por dónde queramos
logran entender el desastre que genera endurear por cualquier sitio? saben algo de erosión? mejor hacerlo por pistas bien definidas.
Hombre, con matices, si vas por caminos legales no pasa nada, si se dedican a saltarse cadenas, senderos y enduro a lo loco pues blanco y en botella, iran a por ti
Yo vivo en Sevilla, en una zona que llaman el Aljarafe. Tengo una husqvarna y la voy a tener que vender muerto de la pena. Hoy hay camino que se pueda pisar. Todo está lleno de placas de prohibido vehículos a motor, hasta prohíben andar en bici, solo a pie. Al final siempre tengo que andar cargando la moto en el remolque y alejarme a otros sitios, y eso que soy el único parguela que lleva la moto 100% legal.
Tambien puedes pedirle al sinverguenza de alcalde de turno demoler un cabezo para hacer una urbanización ..claro que si !Viva España!
La hizo KTM con éste modelo. Honda se ha quedado muy atrás en éste segmento, extrañamos una xr 650r actualizada
Eso es verdad buena propuesta esa Honda son el final pero le hacés falta Rebajarla
Venderla la venden, pero en el mercado latino americano... Quizas se pueda importar, pero no lo creo por los temas de emisiones.
Crf450L es una maquinota, si hicieran una 650 seria brutal!
josep me encanta tu programa todos los capitulos aprendo algo nuevo brabo seguir asi 🍻👍
Una de esas es mi sueño,lastima que en Perú sea muy cara 14200 dólares 0km. Tuve que conformarme con una Suzuki Dr 650 SE version americana japonesa por el valor de 5800 verdes okm y creo q fue la mejor decisión, me salió muy buena y ahorre billete.
Muy buena máquina la Suzuki, más polivalente incluso que la KTM y con un mantenimiento menos exhaustivo
@@sergiotransalpero717 la mía tiene 14000km y lo único q hice fue cambios de aceite,reglaje de válvulas a los 12000km limpieza de carburador y llantas nuevas, para unos es anticuada pero yo creo que no se necesita más para la trocha
14.200 dólares? En Argentina vale 21.400 dólares! Al lado de Argentina la tenés en oferta allá ja
@@haraselrebenquecuartodemil7117 ni muy oferta ya que pagamos 50 por ciento más que europa, o américa del norte, lo que quiere decir que nos gobiernan puros ladrones.
Dónde encontraste la de a ese precio? También soy de Perú. La llevo buscando hace un par de años y aún no encuentro una
Genial tu canal, un sueño de moto... saludos desde la Patagonia
ustedes hacen los videos muy bien!! pero es patetico que las Fabricas no hagan asientos mas Comodos cuando ya ellos saben perfectamente que las personas nos quejamos de estos sillines tan DUROS .. SON MOTOS DE ENDURO POR SU SILLIN NO POR OTRA COSA..ESPERO HAGAN ALGO AL RESPECTO!! BUEN VIDEO CHICOS!!
En mi pais Argentina ideal para el maestro rural... aunque con el miserable sueldo no creo que alcance jaja de igual modo excelente maquina
Quedate tranquilo Walter que a casi nadie le alcanza en argentina para estas motos... no solo por los salarios sino también por la carga impositiva que tienen, acá valen el doble que en Europa 😣
Hermosa para todo esa maquina👍🏻
Excelente video, la verdad se ve que es buena maquina. Pero Josep, te quedas con yamaha t700 teneré o ktm 690 r? Saludos desde Chile. Con mi hermano te seguimos. Un buen vino y videos motosx1000
Son 2 motos completamente diferentes. Me encantan las 2, pero t7 bicilondrica está mucho más enfocada a asfalto. Suspensiones, peso...
Estoy entre comprar una de esas dos... me esta gustando mas la ktm por liviana misma potencia y mas torque. Si sabes de ventajas en la yamaha lo agradezco
Buen video!!! 👌 vaya bicho tiene que ser esa enduro, yo tengo la exc 450 y ya da miedo, no me quiero imaginar esta 690
Buena montura👌 honda!!! Cuando sacarás la nueva xr !!! 😁 buen trabajo chicos 😋👍
La nueva XR según se comenta por ahí es la Honda CRF 450 L
Tengo esta misma Moto, y en verdad es exelente off road ya que cuenta con la misma suspension de la linea EXC , en carretera tambien es muy Buena
Estaría muy bien una prueba de la portuguesa AJP PR7, y comparativa con 690 y 701 (cuando se pueda claro!)
Para que,si son la misma moto.
Nadie la va a comparar con la ajp,xq estoy seguro que es superior en todo la portuguesa y eso no interesa.
Ya me imaginaba que iba a ser divertida pero que tu digas que es alta... no sabría ni como subirme 😂
que ganas de que probéis la 390 adventure...
A mi me gusta mucho más la del 2015, buena review!
Así tendré una en el Dosmilnunca😍👌
La que necesito. Solo que es muy alta.😙
hola . enhorabuena por el reportaje. os sigo.
es quería preguntar qué velocidad de crucero es la correcta, para hacer largas tiradas por autovía?
Se que no está echa para esto..., pero soy muy viajero.
gracias!
Buenas. Una pregunta estaba pensado en comprarme la 690 enduro r a un amigo y convertirla en la supermotard (cambiarle las llantas y regular los amortiguadores) ya que para el seguro consta como enduro y me costaria entre 80 y 100 euros pero me han dicho que al convertirla puede sufrir bastante. Que me aconsejarias tu ?
veo esta ktm y me gusta y tengo en el garage la xt 600 del 92 y la ktm 450 enduro del 2003 pero la 690 me serviria para las 2 cosas en 1 jejejeje solo me falta los euros
Mantenimientos cada 10mil y ruedas traseras a los 800 según veo el vídeo...un sin sentido
No lleva mal la moto el camilo José cela
Siempre con bonitas palabras a todas las motos, poco periodismo y poca sinceridad y concreción.
Buena máquina
Excelente vídeo, deberían darle sonido al motor!!!
No sé mucho de motos enduro, pero está KTM se le hace servicio por kilometraje o por horas?
Cada 10000 km
Cada 10mil,pero cada salida rellenas medio litro como buena KTM
Yo tengo una vaca gorda, la Africa Twin Adventure sports 2018 y la disfruto mucho por carreteras secundarias y pistas, oero en cuanto entras en arena, o campo algo más complicado, voy sufriendo y rezando para no estamparme y que la reparación cueste 2.000€....
Estoy pensando en cambiarla por una 690R o una 701. Mi uso es de salir a hacer curvas a la sierra de madrid o Guadalajara, y alguna vez Avila, pero no hago viajes porque tengo niñas pequeñas.... y quiero hacer más campo pero con mi ATAS me da cosa con ese peso e inercias....
Qué opinas? Y en LR o normal?
Muchas gracias
Estoy igual. Tengo una Triumph 1200 y por carretera y pistas fáciles estupendo pero como se complique vas acojonado pensando en la reparación y eso que tengo defensas a dolor 🤣
Hoy estuve viendo la Husqvarna 701 LR y me está tentando. Es una bici, se levanta sin problemas si se cae. Pero hay que ser alto o no llegas al suelo. La KTM es casi la misma moto.
Es que no entiendo para qué os compráis esas trail ultrapesadas que no sirven para nada, ni para ir por el campo ni tampoco de curvas porque cualquier media-alta cilindradas os adelanta por el exterior. Para carretera una Naked, y para montaña una Enduro/Trail como esta 690.
Yo vivo en madrid y tengo una 690 enduro del 2010 ..si quieres podemos mirar de cambiarlas un saludo
@@Big1_ como se nota que nunca has tenido una trail...
Cuidado en carretera cómo van los elefantes estos de trail,y sin llegar doblado a casa de la postura de la naked
Cuánto sería la autonomía de sus 13.5 litros de combustible?
200 kmts. Sense apurar reserva. Tb depèn del ✊.
Soy el unico que aun espera el test de la smc R ????
Y yo
Sí, a nadie le interesa, para eso ya está la Duke 890 que le da mil patadas.
@@Big1_ colega el comentario es de hace 2 años y me estas comparando mundos diferentes ademas seguramente vayas en bici para estar comentando eso 🤣
@@antoniosoler1186 Te habrás quedado agusto. Ya puedes apagar la PlayStation.
Esta moto es para carnet A2 o A?
A2
Oblideu-vos de l, asfalt. És total en les pistes i trialeres.
Perquè tu ho diguis. En asfalt agafa aprop de 200 km/h. Perfecte per tornar a casa ràpid.
Consumo por favor?
Es un mechero, al tran tran por pistas ronda los 4l a los 100km
....La Ktm 690 enduro de hace unos años daba problemas el motor, o rompia el motor.
que lástima que sea tan alta
una moto offroad DEBE ser alta, es cuestión de aprender a manejarla.
@@spastor92 sisi está claro que debe ser alta y la habilidad hace mucho, pero con unos 3cm mas baja sigue siendo perfecta para off y los que estamos en el uno y setenta y poco nos sentiriamos mucho mas seguros.. Voy con una KLX y sus 885mm creo que son mi límite.
@@ThePeropaco Tranquilo hombre, que en KTM te la bajan... Pero ya estás jodiendo la geometria de la moto...
Su prima? mas bien su gemela identica homocigotica.... saludos desde Chile
701 o 690?ahi la cuestion.. es la moto de aventuras por excelencia.. una moto para todo vaya.. por cierto con tu nivel de pilotaje experto se agradeceria pruebas mas exigentes en off para este tipo de moto que pueden con casi todo, deja las pistitas faciles para las maxitrails porfa
El peso con en orden de marcha no me ha quedado muy claro...😅
Teneis que probar la AJP PR7, lo vais a flipar