Merci pour tes vidéos. J'essaye, à partir des images, de comprendre avec précision le chemin de l'huile dans le moteur (de ma 106), par quels tuyaux elle monte, par lesquels elle redescend, pour graisser quoi et dans quel ordre (?) C'est pas évident, et c'est pas facile de trouver une vidéo qui l'explique, mais je progresse détail après détail grâce aux images de vidéos comme les tiennes, donc merci encore 🖐️🙂
De la bonne humeur, de bons conseils, des vidéos de qualité... C'est très sympa ! Je vais bientôt démarrer la restauration d'une 106 phase 1 avec moteur TU, et n'étant pas professionnel, je vais être très content de voir et revoir tes vidéos ! Encore merci et bonne continuation 👍😉
Bonjour à vous, une bonne vidéo avec de bons conseils ;) J'ai cependant un doute sur les valeurs de serrage au couple, ce ne sont pas celles des moteurs XY venant de la 104 et qui sont plus importantes que pour un TU3 aluminium? Vivement que cette petite 205 revienne sur nos routes!!! Bon courage à vous
Salut, je vois que les carters avaient le même problème que le hdi, la visse de vidange rentre dans le carter, donc une quantitée d'huile reste dedans lors des vidanges moteurs. 👍🚗
Salut, moi aussi j'avais acheter ce carter et je l'ai installer comme vous, et sa fuit, il faut percer le carter pour rattraper les trous manquant, bonne journée
Salut, pour le coup de honnoir il faut aller plus vite de haut en bas, les stries doivent être incliné à 45° par rapport au plan de joint et ce croiser avec un angle à 90°
Salut cher passionné. J'ai un souci sur ma 205 cj 1l1 essence injection. Les petite durite d'aire on été débrancher sans marquage résultat j'ai le moteur qui tremble elle donne des aacoup. Aucun schema dispo sur le net
Salut tu as tout changé sauf les joint d embases de chemise ces bête en plus le fait de les sortir tu aurais pue faire le rodage sans les ergots sinon bonne video
Salut à toi camarade et bienvenu sur la chaîne. Tu pourras refaire ce meme moteur avec 600€ de pièces. Inclu alternateur et démarreur 👍après pour le temps passé compte environ 20 heures en prenant son temps 👌. À bientôt ✌️
Merci pour tes vidéos.
J'essaye, à partir des images, de comprendre avec précision le chemin de l'huile dans le moteur (de ma 106), par quels tuyaux elle monte, par lesquels elle redescend, pour graisser quoi et dans quel ordre (?)
C'est pas évident, et c'est pas facile de trouver une vidéo qui l'explique, mais je progresse détail après détail grâce aux images de vidéos comme les tiennes, donc merci encore 🖐️🙂
De la bonne humeur, de bons conseils, des vidéos de qualité... C'est très sympa ! Je vais bientôt démarrer la restauration d'une 106 phase 1 avec moteur TU, et n'étant pas professionnel, je vais être très content de voir et revoir tes vidéos ! Encore merci et bonne continuation 👍😉
Génial !
Salut les artistes, merci pour ce bon moment passé ensemble. 20/20 pour la vidéo. Bonne semaine a vous et a dans 15 jours.
Bonjour à vous, une bonne vidéo avec de bons conseils ;)
J'ai cependant un doute sur les valeurs de serrage au couple, ce ne sont pas celles des moteurs XY venant de la 104 et qui sont plus importantes que pour un TU3 aluminium?
Vivement que cette petite 205 revienne sur nos routes!!! Bon courage à vous
Salut les frérot super boulot comme d'habitude, j'ai une grosse fuite d'huile sur le v6 à mon fils c'est quand vous voulez.
Salut, je vois que les carters avaient le même problème que le hdi, la visse de vidange rentre dans le carter, donc une quantitée d'huile reste dedans lors des vidanges moteurs. 👍🚗
Salut, moi aussi j'avais acheter ce carter et je l'ai installer comme vous, et sa fuit, il faut percer le carter pour rattraper les trous manquant, bonne journée
Salut, pour le coup de honnoir il faut aller plus vite de haut en bas, les stries doivent être incliné à 45° par rapport au plan de joint et ce croiser avec un angle à 90°
Super vidéo Seb ❤continue comme ça 😊
Il se vernit les ongles alex?😂
J adore ces longues videos super detaillees
Oui il deviens gotique 😂
Salut cher passionné. J'ai un souci sur ma 205 cj 1l1 essence injection. Les petite durite d'aire on été débrancher sans marquage résultat j'ai le moteur qui tremble elle donne des aacoup. Aucun schema dispo sur le net
Salut à toi. La meilleur solution est de commander une RTa sur eBay. Environ 30€ d’occaz 👍
Merci pour ta réponse vs êtes en région parisienne ?
👍👍👍
Salut tu as tout changé sauf les joint d embases de chemise ces bête en plus le fait de les sortir tu aurais pue faire le rodage sans les ergots sinon bonne video
Merci cette video tombe a pique !! J ai niquer mon tu suite a un joint de culasse, et c est possible de viré les piston sans demonter moteur ?
Sortir les pistons sans démonter le moteur ? Impossible ! Ce sont des pièces interne ça vas être dur 😂
@@asphaltgarage ba je pense que oui c est possible, tu vire carter huile, pompe a huile tu devisse les vis de bielle et hop tu sort piston
@@asphaltgarage donc oui c est possible je viens de le faire ......
Bonsoir a combien d €uros de pièces peintures et sous-traitance est tu rendu ?
Salut à toi camarade et bienvenu sur la chaîne. Tu pourras refaire ce meme moteur avec 600€ de pièces. Inclu alternateur et démarreur 👍après pour le temps passé compte environ 20 heures en prenant son temps 👌. À bientôt ✌️
Je trouve pas cher de pièces @@asphaltgarage
Je voudrais faire la même chose, avec ma 206 , mais je doute de moi 🙂
Mais non c’est facile. Il suffit de ce lancer et d’être concentré sur le sujet et ça vas le faire ✌️